2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)第十一章交通運(yùn)輸布局及其影響第2講交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響教案新人教版

PAGE12-第2講交通運(yùn)輸方式和布局變更的影響[考綱展示]交通運(yùn)輸方式和布局的變更對(duì)聚落空間形態(tài)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?？记榉治龊诵乃仞B(yǎng)思維導(dǎo)圖結(jié)合重大交通工程建設(shè)分析聚落空間、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、城市形態(tài)、城市化等方面的影響。1.綜合思維：通過(guò)對(duì)典型案例中交通運(yùn)輸方式變更的分析，說(shuō)明交通對(duì)聚落空間和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。2.人地協(xié)調(diào)觀：通過(guò)交通發(fā)展對(duì)城市環(huán)境的影響，探討解決城市環(huán)境問(wèn)題的途徑和方法。授課提示：對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)第198頁(yè)[基礎(chǔ)自查]學(xué)問(wèn)清單特殊提示對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1.交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響(1)表現(xiàn)：聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸。(2)案例：株洲沿鐵路發(fā)展，武漢市空間形態(tài)呈沿江分布的特點(diǎn)。2.交通運(yùn)輸方式的變更對(duì)聚落空間形態(tài)的影響交通方式的變更對(duì)聚落空間形態(tài)的影響典例新的交通方式發(fā)展帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變更嘉興的城市形態(tài)隨水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變更某種交通方式衰落影響聚落空間形態(tài)的演化京杭運(yùn)輸河沿岸城市因運(yùn)輸河淤塞，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建設(shè)而發(fā)展緩慢，保持原來(lái)的空間形態(tài)【辨析】交通運(yùn)輸并不是影響聚落形態(tài)的確定因素交通條件對(duì)聚落的形態(tài)影響很大，但并非起確定作用。因?yàn)榫勐湫螒B(tài)的形成受地形、河流、政策、城市規(guī)劃等因素的共同影響，并非是由一個(gè)因素確定的。對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響區(qū)域交通運(yùn)輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線路稀有，交通運(yùn)輸方式單一小平原交通便利，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿馬路分布大2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響(1)緣由。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量購(gòu)物者，即交通最優(yōu)原則。(2)表現(xiàn)。①很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速馬路沿線。②大城市中商業(yè)中心的形成和布局，與交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變更親密相關(guān)。③交通線路的變更也常會(huì)引起集鎮(zhèn)的旺盛或衰落。(1)河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)——貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)。(2)河流匯合處——具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)。(3)河口處——上可與河流相通，下可轉(zhuǎn)向海洋，河海聯(lián)運(yùn)便利。(4)交通線過(guò)河點(diǎn)位置——水陸交通便利，人流、物流集中?！军c(diǎn)撥】?jī)?nèi)河航運(yùn)與城市的分布【辨析】商業(yè)中心≠商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)中心是肯定區(qū)域范圍內(nèi)組織商業(yè)流通的樞紐地帶，其服務(wù)范圍大于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)?！军c(diǎn)撥】交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響[深化探究]1．交通線路的變更對(duì)聚落的興衰有什么影響？提示交通線路的變更常引起在交通沿線發(fā)展起來(lái)的聚落的旺盛或衰落。2．古揚(yáng)州城形成與旺盛的主導(dǎo)因素是什么？提示京杭大運(yùn)輸河的開(kāi)通。3．商業(yè)中心形成的基本條件有哪些？提示一是要有相對(duì)穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)和銷售區(qū)；二是要有便捷發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸。4．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局遵循的原則有哪些？提示市場(chǎng)最優(yōu)原則；交通最優(yōu)原則。[熱點(diǎn)快遞]熱點(diǎn)掃描近年來(lái)試題素材新奇性、時(shí)代性強(qiáng)，情境生活化、數(shù)字化，多從區(qū)域認(rèn)知和綜合思維的角度考查交通運(yùn)輸方式和布局變更給人們生產(chǎn)、生活帶來(lái)的影響，聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用，落實(shí)到人地協(xié)調(diào)觀、地理實(shí)踐力的核心素養(yǎng)上。[熱點(diǎn)題型]地鐵交通網(wǎng)中的某一個(gè)站點(diǎn)通過(guò)地鐵線路到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)所需的時(shí)間之和被稱為該站點(diǎn)的通達(dá)度；某一個(gè)站點(diǎn)的通達(dá)度與全部站點(diǎn)通達(dá)度的平均值之比，稱為該站點(diǎn)的時(shí)間通達(dá)系數(shù)。福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū)組成，其中鼓樓區(qū)是城市中心，保留著較多的歷史文化古跡。福州正在修建多條地鐵線路，建成后對(duì)主城區(qū)的中心、空間規(guī)模及功能區(qū)布局等都將產(chǎn)生影響。圖1為福州市主城區(qū)示意圖，圖2為福州市主城區(qū)地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)甲地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大的主要緣由是()A．基礎(chǔ)設(shè)施完善 B．受河流影響C．地處中心商務(wù)區(qū) D．鄰近城郊(2)據(jù)圖分析，地鐵建成后，城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是()A．向東 B．向南C．向西 D．向北(3)福州城市中心的移動(dòng)，對(duì)城市發(fā)展的有利影響是()①愛(ài)護(hù)歷史文化古跡②加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系③促使房?jī)r(jià)下降④合并功能區(qū)A．①② B．②④C．①③ D．③④解析：第(1)題，甲地等值線數(shù)值較大，說(shuō)明該地通達(dá)時(shí)間較長(zhǎng)，交通通達(dá)度較低，推想是由于鄰近城郊，位置偏遠(yuǎn)所致。故選D。第(2)題，鼓樓區(qū)位于市中心，處于城市的偏北位置。地鐵線修成后，通達(dá)時(shí)間最短的地點(diǎn)位于鼓樓區(qū)南側(cè)，通達(dá)時(shí)間越短交通通達(dá)度越高，說(shuō)明城市中心逐步向南轉(zhuǎn)移。故選B。第(3)題，福州城市中心的移動(dòng)，削減了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)老城區(qū)的影響，有利于愛(ài)護(hù)歷史文化古跡；地鐵的發(fā)展，可以加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系；城市中心的移動(dòng)可能會(huì)造成房?jī)r(jià)上升，但不會(huì)合并功能區(qū)。故選A。答案：(1)D(2)B(3)A授課提示：對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)第199頁(yè)考點(diǎn)一交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響[真題體驗(yàn)]把握命題來(lái)源(高考經(jīng)典題)北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系親密。讀圖，回答下題。1．說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兏⒎治龃俗兏鼘?duì)聚落興衰的影響。解析：本題考查交通運(yùn)輸。留意從交通運(yùn)輸方式及交通線、網(wǎng)等角度分析。比較1905年交通示意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知，交通運(yùn)輸方式變更很大，出現(xiàn)了鐵路、馬路、高速馬路；交通線增多，交通運(yùn)輸網(wǎng)越來(lái)越密集。由現(xiàn)代交通示意圖可知，古驛站已成遺址，說(shuō)明古驛站衰落；讀圖可知，部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。答案：運(yùn)輸方式變更大；出現(xiàn)鐵路、馬路、高速馬路；交通線路增多，路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落；部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。2．(高考經(jīng)典題)閱讀圖文資料，完成下列要求。俄羅斯是世界重要的自然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2024年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化自然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集自然氣勘探、開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體，是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口，由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采納模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)，中方企業(yè)全方位參加設(shè)計(jì)和建立，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建立，該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(2)分析開(kāi)發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化自然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。[命題點(diǎn)睛]核心素養(yǎng)落地常見(jiàn)命題材料常用解題方法綜合思維：考查交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。圖文材料獲得和解讀圖文信息，結(jié)合交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的相關(guān)學(xué)問(wèn)作答。[解法指導(dǎo)]第(1)題，思路分析如下：第(2)題，思路分析如下：答案：(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大，保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)供應(yīng)基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)供應(yīng)中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng)；開(kāi)通白令海峽—北冰洋航線，(與蘇伊士運(yùn)輸河—大西洋航線相比，)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高其在全球自然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。[核心突破]強(qiáng)化核心素養(yǎng)1．交通運(yùn)輸方式的變更影響聚落空間形態(tài)的變更2．交通運(yùn)輸布局變更影響聚落發(fā)展速度[考法體驗(yàn)]提升解題實(shí)力經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展為主要國(guó)際中心城市供應(yīng)了更為廣袤的空間，將來(lái)國(guó)家間實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)事實(shí)上是大城市之間的競(jìng)爭(zhēng)。城市交通建設(shè)是優(yōu)化大城市空間結(jié)構(gòu)，提高大城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。下圖示意上海、首爾、巴黎人口密度隨距市中心距離的變更。據(jù)此回答1～2題。1．圖中顯示，上海市存在的問(wèn)題是()A．單中心結(jié)構(gòu)明顯，中心城區(qū)人口密度大B．郊區(qū)服務(wù)設(shè)施落后，人口遷移拉力不足C．中心城區(qū)交通線路狹窄，交通擁堵D．城市土地利用結(jié)構(gòu)不合理，房?jī)r(jià)高2．在大都市范圍內(nèi)，能夠節(jié)約土地、降低能耗、削減污染的最佳交通網(wǎng)應(yīng)是()A．地面和地下大公交為主導(dǎo)B．主干道合理布局為主導(dǎo)C．交通網(wǎng)絡(luò)密度相宜為主導(dǎo)D．放射狀加環(huán)狀交通為主導(dǎo)解析：第1題，圖中能夠顯示出來(lái)的是上海市中心區(qū)人口密度大，而城市邊緣地區(qū)人口密度小，其他三個(gè)選項(xiàng)從圖中不能干脆獲得。第2題，在大都市范圍內(nèi)，地面和地下大公交(公共汽車、地鐵、輕軌等)既能節(jié)約土地，又能降低能耗，削減污染。答案：1.A2.A下圖為高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離變更示意圖。讀圖，完成3～4題。3．高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A．城市間的距離縮短B．城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短C．城市服務(wù)范圍擴(kuò)大D．城市內(nèi)部交通更加擁堵4．由圖中信息預(yù)料，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A．甲城 B．乙城C．丙城 D．丁城解析：第3題，高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達(dá)城市的時(shí)間縮短，則城市對(duì)周邊地區(qū)的影響范圍擴(kuò)大，即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，C對(duì)。高鐵建成后，城市間的通行時(shí)間縮短，但實(shí)際距離不會(huì)變更，A錯(cuò)。高鐵是連接兩城市的，對(duì)城市內(nèi)部影響不大，故B、D錯(cuò)。第4題，圖中乙、丁兩城居于區(qū)域的中心位置，且城市等級(jí)最高，所以成為區(qū)域核心城市的必定是乙城或丁城；圖中又顯示乙城所在區(qū)域城市間及乙城與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系，說(shuō)明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，故可推斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。答案：3.C4.B考點(diǎn)二交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響[真題體驗(yàn)]把握命題來(lái)源1．(2024·高考全國(guó)卷Ⅱ)美國(guó)某快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是美國(guó)主要的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一。在機(jī)場(chǎng)周邊聚集了諸如美國(guó)紅十字會(huì)應(yīng)急救援中心、汽車配件中心，以及乳制品、珠寶、手機(jī)制造等100多家企業(yè)。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)該快遞公司在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)旁邊須要配建大型的貨物()A．生產(chǎn)中心 B．分揀中心C．銷售中心 D．質(zhì)檢中心(2)多家企業(yè)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)旁邊集聚，主要是為了()A．利用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施 B．降低交通運(yùn)輸成本C．便利企業(yè)間產(chǎn)品交換 D．快速響應(yīng)客戶需求解析：第(1)題，該快遞公司最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，是為了通過(guò)空運(yùn)對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)旁邊配建大型貨物分揀中心，是為了快速、精確地將貨物按肯定的方式分揀后集中起來(lái)，便于依據(jù)顧客的訂單要求快速投遞。B對(duì)?？爝f公司是從事門對(duì)門物流活動(dòng)的服務(wù)類公司，通過(guò)鐵路、馬路和空運(yùn)等交通運(yùn)輸方式，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。生產(chǎn)、銷售和質(zhì)檢都不是快遞公司的業(yè)務(wù)。A、C、D錯(cuò)。第(2)題，多家企業(yè)在機(jī)場(chǎng)旁邊集聚，都是為了利用快捷的空運(yùn)，剛好將貨物運(yùn)輸至客戶手中，快速響應(yīng)客戶需求。D對(duì)，A錯(cuò)?？者\(yùn)非但不能降低交通運(yùn)輸成本，反而會(huì)增加交通運(yùn)輸成本。聚集在機(jī)場(chǎng)旁邊的各企業(yè)之間基本沒(méi)有投入—產(chǎn)出的生產(chǎn)聯(lián)系，因此集聚不是為了企業(yè)間產(chǎn)品交換和降低交通運(yùn)輸成本。B、C錯(cuò)。答案：(1)B(2)D2．(2024·高考天津卷)讀圖文材料，回答問(wèn)題。波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心，但20世紀(jì)90年頭以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯。中歐班列的開(kāi)通，使該市成為中國(guó)貨物在歐洲中部的重要集散地。(1)羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是________。(2)中歐班列的運(yùn)行，為我國(guó)相關(guān)港口帶來(lái)了更好的經(jīng)濟(jì)效益。為什么？解析：第(1)題，從材料可知，羅茲市傳統(tǒng)的紡織產(chǎn)業(yè)已在20世紀(jì)90年頭衰落。中歐班列的開(kāi)通，使其交通地位提升，成為中國(guó)貨物在歐洲中部的重要集散地，因此其產(chǎn)業(yè)部門發(fā)展應(yīng)以物流(倉(cāng)儲(chǔ))業(yè)為主。第(2)題，從圖中可知，我國(guó)東部相關(guān)港口是中歐班列線路的東端，中歐班列的運(yùn)行使中國(guó)東部相關(guān)港口能聯(lián)系更遠(yuǎn)、更廣的地區(qū)，因此其服務(wù)范圍擴(kuò)大；中歐班列增加了中國(guó)東部相關(guān)港口與沿線地區(qū)的貨物運(yùn)輸量，使港口的吞吐量增加；亞歐鐵路與太平洋沿岸港口的連接，形成水陸聯(lián)運(yùn)，提高了港口的運(yùn)營(yíng)效率。因此，服務(wù)范圍擴(kuò)大、吞吐量增加和運(yùn)營(yíng)效率提高，會(huì)使我國(guó)東部相關(guān)港口的經(jīng)濟(jì)效益提高。答案：(1)物流(倉(cāng)儲(chǔ))(2)擴(kuò)大了服務(wù)范圍；增加了吞吐量；提高了港口運(yùn)營(yíng)效率。(答出兩點(diǎn)即可)[核心突破]強(qiáng)化核心素養(yǎng)1．交通運(yùn)輸方式和布局變更對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變更對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響高速馬路的大規(guī)模建設(shè)很多商業(yè)聚集在高速馬路與城市結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店等城市交通的改善、私家小汽車的普及多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生城市中心交通擁擠，郊區(qū)交通發(fā)達(dá)大型綜合商場(chǎng)、購(gòu)物中心、超級(jí)市場(chǎng)等多分布在城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方；城市中心區(qū)不再是最便捷的購(gòu)物場(chǎng)所互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展電商、物流業(yè)的飛速發(fā)展2.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的推斷方法(1)看城市地價(jià)凹凸：在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)，在次高峰處，可能布局次級(jí)商務(wù)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度：城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便于人員流淌和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的志向區(qū)位。(4)看建筑物的密度：建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高，可能是城市中心商務(wù)區(qū)。(5)看車流量：白天車流量大、停車頻率高，而夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。[考法體驗(yàn)]提升解題實(shí)力傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變推動(dòng)了企業(yè)區(qū)位偏好的變更，時(shí)間價(jià)值成為影響企業(yè)決策的重要因素，機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)成為驅(qū)動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新型經(jīng)濟(jì)空間。下圖示意北京首都機(jī)場(chǎng)(距市中心25千米)旁邊制造業(yè)、物流業(yè)、金融業(yè)和商務(wù)服務(wù)業(yè)(詢問(wèn)、廣告、中介等)的分布密度。讀圖，完成1～3題。1．圖中表示物流業(yè)分布密度變更的曲線是()A．① B．②C．③ D．④2．在該區(qū)域內(nèi)空間布局最敏捷的產(chǎn)業(yè)是()A．① B．②C．③ D．④3．該區(qū)域的制造業(yè)最可能是()A．電力工業(yè) B．生物制藥業(yè)C．鋼鐵工業(yè) D．玩具制造業(yè)解析：第1題，物流業(yè)要求交通便利，應(yīng)在距機(jī)場(chǎng)近的范圍內(nèi)密度最大，距機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)，交通條件差，密度小。圖中表示物流業(yè)分布密度變更的曲線是④，其在機(jī)場(chǎng)旁邊密度最大，D對(duì)。第2題，商業(yè)服務(wù)業(yè)包括詢問(wèn)、廣告、中介等，須要廣泛分布到各處，布局最敏捷。該區(qū)域內(nèi)空間布局最敏捷的產(chǎn)業(yè)是①，距機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近對(duì)密度影響不大，為商業(yè)服務(wù)業(yè)，A對(duì)。其它受機(jī)場(chǎng)距離影響較大，布局不夠敏捷。故選A。第3題，該區(qū)域的制造業(yè)須要靠近飛機(jī)場(chǎng)，說(shuō)明產(chǎn)品須要進(jìn)行航空運(yùn)輸。產(chǎn)品特點(diǎn)是輕薄短小，附加值高，最可能是生物制藥業(yè)，B對(duì)。答案：1.D2.A3.B————————————————————————————————————學(xué)霸加餐‖培優(yōu)提能*再下一城青鹽高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分，北起山東省青島，南至江蘇省鹽城。下圖為鹽城高鐵北站分布示意圖。讀圖，回答1～2題。1．青鹽高鐵建設(shè)帶來(lái)的主動(dòng)意義最主要是()A．有助于沿線地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)B．有助于鞏固國(guó)防C．完善我國(guó)東部沿海鐵路網(wǎng)D．促進(jìn)沿線地區(qū)文化溝通2．在鹽城高鐵北站核心區(qū)適合布局的商業(yè)類型是()A．消遣業(yè)和文教類B．日用雜品和家電家具C．服裝和玩具批發(fā)D．餐飲、箱包和地方特產(chǎn)解析：第1題，青鹽高鐵為客運(yùn)專線，對(duì)資源開(kāi)發(fā)運(yùn)輸作用較小，