湖北省仙桃、天門、潛江市2025屆高三上物理期中聯(lián)考模擬試題含解析

湖北省仙桃、天門、潛江市2025屆高三上物理期中聯(lián)考模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示，三根輕繩匯交于結點B，其中水平繩和傾斜繩的另一端固定于墻上，豎直繩的另一端系著重物P，現(xiàn)用水平向右的力緩緩拉起重物P的過程中，繩AB所受拉力()A．變大B．不變C．變小D．先變小再變大2、如圖所示，輕桿長為L.一端固定在水平軸上的O點，另一端系一個小球(可視為質點）小球以O為圓心在豎直平面內(nèi)做圓周運動，且能通過最高點，g為重力加速度．下列說法正確的是A．小球通過最高點時速度不可能小于B．小球通過最高點時所受輕桿的作用力可能為零C．小球通過最高點時所受輕桿的作用力隨小球速度的增大而增大D．小球通過最高點時所受輕桿的作用力隨小球速度的增大而減小3、如圖所示，一物體在水平恒力的作用下沿光滑水平面做曲線運動，當物體從M點運動到N點時，其速度方向恰好改變了90°，則物體從M點到N點的運動過程中，物體的速度將（）A．不斷增大 B．不斷減小C．先增大后減小 D．先減小后增大4、2017年12月，我國大飛機三劍客之一的“鯤龍”AG600成功首飛．若該飛機在起飛過程中做勻加速直線運動，下列能反映該運動過程的圖象是()A． B． C． D．5、如圖，可視作質點的木塊在拉力F的作用下沿粗糙水平地面做勻速直線運動．F與水平面的夾角為θ（0°≤θ≤90°），木塊與地面的動摩擦因數(shù)恒定，則A．θ越小，F(xiàn)越小B．θ越大，F(xiàn)越小C．F的最小值一定比木塊重力小D．F的最小值可能等于木塊重力大小6、兩個物體A、B的質量之比mA:mB=1：2，二者初動量相同，它們與水平桌面間的動摩擦因數(shù)相同，則A、B在桌面上從開始滑行到停止所經(jīng)過的距離之比為A．2：1B．1：2C．1:4D．4：1二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，一氣缸固定在水平面上，氣缸內(nèi)活塞B封閉著一定質量的理想氣體，假設氣缸壁的導熱性能很好，環(huán)境的溫度保持不變．若用外力F將活塞B緩慢地向右拉動，則在拉動活塞的過程中，關于氣缸內(nèi)氣體，下列說法正確的是（）A．單個氣體分子對氣缸壁的平均作用力變小B．單位時間內(nèi)，氣體分子對左側氣缸壁的碰撞次數(shù)變少C．外界對氣體做正功，氣體向外界放熱D．氣體對外界做正功，氣體內(nèi)能不變E.氣體是從單一熱源吸熱，全部用來對外做功，但此過程并未違反熱力學第二定律8、與嫦娥1號、2號月球探測器不同，嫦娥3號是一次性進入距月球表面100km高的圓軌道Ⅰ（不計地球對探測器的影響），運行一段時間后再次變軌，從100km的環(huán)月圓軌道Ⅰ，降低到距月球15km的近月點B、距月球100km的遠月點A的橢圓軌道Ⅱ，如圖所示，為下一步月面軟著陸做準備.關于嫦娥3號探測器下列說法正確的是（）A．探測器從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，在A點應加速B．探測器在軌道Ⅱ經(jīng)過A點的速度小于經(jīng)過B點的速度C．探測器沿軌道Ⅰ運動過程中，探測器中的科考儀器對其支持面沒有壓力D．探測器在軌道Ⅱ經(jīng)過A點時的加速度小于在軌道Ⅰ經(jīng)過A點時的加速度9、關于熱現(xiàn)象，下列說法中正確的是()A．氣體的溫度升高時，分子的平均動能增大，撞擊器壁時對器壁的作用力增大，從而氣體的壓強一定增大B．自然發(fā)生的熱傳遞過程是向著分子熱運動無序性增大的方向進行的C．在完全失重的情況下，密閉容器內(nèi)的氣體對器壁壓強不變D．液晶顯示器是利用了液晶對光具有各向同性的特點E.一定量100℃的水變成100℃的水蒸氣，其分子之間的勢能增加10、交警正在調查發(fā)生在無信號燈的十字路口的一起汽車相撞事故。根據(jù)兩位司機的描述得知，發(fā)生撞車時汽車A正沿東西大道向正東行駛，汽車B正沿南北大道向正北行駛。相撞后兩車立即熄火并在極短的時間內(nèi)叉接在一起后并排沿直線在水平路面上滑動，最終一起停在路口東北角的路燈柱旁，交警根據(jù)事故現(xiàn)場情況畫出了如圖所示的事故報告圖。通過觀察地面上留下的碰撞痕跡，交警判定撞車的地點為該事故報告圖中P點，并測量出相關的數(shù)據(jù)標注在圖中，又判斷出兩輛車的質量大致相同。為簡化問題，將兩車均視為質點，且它們組成的系統(tǒng)在碰撞的過程中動量守恒，根據(jù)圖中測量數(shù)據(jù)可知下列說法中正確的是A．發(fā)生碰撞時汽車A的速率較大B．發(fā)生碰撞時汽車B的速率較大C．發(fā)生碰撞時速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為12：5D．發(fā)生碰撞時速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為：三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）同學們分別利用下圖甲、乙所示的兩種裝置采用不同方法探究“合外力做功與動能改變量的關系”．其中小車A與紙帶和打點計時器B相連，托盤C內(nèi)裝有砝碼，D為無線測力傳感器，可直接測量繩子給小車的拉力．（1）下列說法正確的是__________A．兩種方案都需要將導軌的右端墊高以平衡摩擦力B．兩種方案都需要測量并記錄小車的質量C．兩種方案都需要測量并記錄托盤及托盤中砝碼的總質量D．兩種方案都要求托盤及盤中砝碼總質量遠小于小車A的質量（2）如圖丙是某次實驗打下的紙帶，其中O點是小車由靜止釋放瞬間打點計時器打下的第一個點，打點周期為T，相鄰兩點間還有四個點沒畫出，則打下C點時小車的速度大小為vc=________________（3）若采用方案二進行實驗，用天平測得小車的質量為M，傳感器D測量得到繩子拉力為F，研究小車從開始運動到打下C點的過程，則根據(jù)動能定理，應驗證的表達式為(用題目中已知物理量的符號表示)_________________（4）若采用方案一進行實驗，并將砝碼盤和砝碼總重力mg當作繩子拉力，多次實驗發(fā)現(xiàn)拉力做功總是比小車動能增加量要________一些（填“偏大”或“偏?。?，造成這種誤差最可能的原因是_____________________12．（12分）一位同學用光電計時器等器材裝置做“驗證機械能守恒定律”的實驗，如圖甲所示．通過電磁鐵控制的小球從B點的正上方A點自由下落，下落過程中經(jīng)過光電門B時，光電計時器記錄下小球過光電門時間t，當?shù)氐闹亓铀俣葹間(1)為了驗證機械能守恒定律，該實驗還需要測量下列哪些物理量________A、AB之間的距離H；B、小球的質量為m；C、小球從A到B的下落時間tABD、小球的直徑d．(2)小球通過光電門時的瞬時速度v=________（用題中以上的測量物理量表達）(3)多次改變AB之間距離H，重復上述過程，作出1/t2隨H的變化圖象如圖乙所示，當小球下落過程中機械能守恒時，該直線斜率k=________．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，圓盤可繞過圓心O的豎直軸在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，物體P放在圓盤上，一輕質彈簧一端連接物體P，另一端固定在豎直軸上．已知物體的質量m=0.5kg，彈簧的自然長度l0=10cm，勁度系數(shù)k=75N/m，物體與圓盤表面的動摩擦因數(shù)μ=0.8，P可看作質點，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取10m/s1．當圓盤以角速度轉動時，P與圓盤相對靜止，彈簧恰處于原長位置．求：（1）此時P對圓盤的作用力都有哪些，各為多大？（1）為使P與圓盤保持相對靜止，彈簧長度的取值范圍多大？（假設彈簧均未超出彈性限度）14．（16分）如圖所示，有一光滑的導熱性能良好的活塞C將容器分成A，B兩室，A室體積為V0，B室的體積是A室的兩倍，A，B兩室分別放有一定質量的理想氣體．A室上連有一U形管(U形管內(nèi)氣體的體積忽略不計)，當兩邊水銀柱高度差為19cm時，兩室氣體的溫度均為T1=300K．若氣體的溫度緩慢變化，當U形管兩邊水銀柱等高時，求：(外界大氣壓等于76cm汞柱)（1）此時氣體的溫度為多少?（2）在這個過程中B氣體的內(nèi)能如何變化?做功情況如何?從外界吸熱還是放熱?(不需說明理由)15．（12分）如圖所示，在粗糙水平臺階上靜止放置一質量m=0.5kg的小物塊，它與水平臺階表面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，且與臺階邊緣O點的距離s=5m．在臺階右側固定了一個以O點為圓心的圓弧形擋板，現(xiàn)用F=5N的水平恒力拉動小物塊，一段時間后撤去拉力，小物塊最終水平拋出并擊中擋板．（g取10m/s2）（1）若小物塊恰能擊中擋板的上邊緣P點，P點的坐標為（1.6m，0.8m），求其離開O點時的速度大??；（2）為使小物塊擊中擋板，求拉力F作用的距離范圍；（3）改變拉力F的作用時間，使小物塊擊中擋板的不同位置，求擊中擋板時小物塊動能的最小值．（結果可保留根式）

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】

分別對結點和物體P進行受力分析，根據(jù)共點力平衡判斷力的變化?！驹斀狻縋受重力、繩子的拉力和水平向右的力，因為是緩慢拉起重物，可以看成是平衡狀態(tài)，物體在運動的過程中，繩子在豎直方向上的分力等于物體P的重力。對結點分析，受三根繩子的拉力，BA、BC繩的拉力方向不變，BA繩在豎直方向上的分力始終等于BP繩在豎直方向上的分力，而BP繩在豎直方向上的分力等于重力、保持不變，所以BA繩的拉力不變。故B正確，ACD錯誤。故選B?！军c睛】本題主要是考查共點力的平衡，解決本題的關鍵能夠正確地進行受力分析，抓住豎直方向平衡進行分析。2、B【解析】

在輕桿小球模型中，小球通過最高點時的最小速度為零，選項A錯誤；當小球通過最高點的速度時，小球所受輕桿的作用力為零，選項B正確；若小球通過最高點時受到桿的作用力為支持力，則有，，此時小球通過最高點時所受輕桿的作用力隨小球速度的增大而減小，當小球通過最高點受到桿的作用力為拉力時，有，，此時小球通過最高點時所受輕桿的作用力隨小球速度的增大而增大，故選項C、D錯誤．3、D【解析】試題分析：曲線運動的軌跡在速度方向與合力方向之間，對M、N點進行分析可知開始時恒力與速度夾角為鈍角，后來夾角為銳角，則物體的速度先減小后增大，D正確．考點：本題考查曲線運動的規(guī)律．4、D【解析】飛機在起飛過程中做勻加速直線運動，由，可知x-t圖為二次函數(shù)數(shù)，故AC錯誤；由，可知v-t圖為正比例函數(shù)，故B錯誤，D正確．5、C【解析】

對物體受力分析，如圖所示：

根據(jù)平衡條件，有：水平方向：，豎直方向：，其中：，聯(lián)立可得：

令，即，，有：，故當時，拉力最小，為。

A．θ越小，F(xiàn)越小。故A不符合題意。B．θ越大，F(xiàn)越小。故B不符合題意。C．F的最小值一定比木塊重力小。故C符合題意。D．F的最小值可能等于木塊重力大小。故D不符合題意。6、D【解析】

根據(jù)動能定理得：?μmgs＝0?12mv2；則得：s＝mv22μmg＝P22μm2g，P、μ相同，則得s∝1m2，則sA：sB=m【點睛】根據(jù)動量定理求解時間之比，根據(jù)動能定理求解路程之比，是常用方法，也可以根據(jù)質量和速度之間的關系，由牛頓第二定律和勻變速直線運動的規(guī)律列式求解．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BDE【解析】

A．由理想氣體狀態(tài)方程知，等溫變化過程中，體積增大，壓強減小，即所有分子的平均作用力變小，但分子做無規(guī)則熱運動，大量分子只能得到統(tǒng)計規(guī)律，無法衡量某一個分子的撞擊力是否變化；故A錯誤.B．氣體的溫度不變，則分子運動的激烈程度不變，氣體的壓強減小，根據(jù)壓強的微觀意義可知，氣體分子單位時間對氣缸壁單位面積碰撞的次數(shù)將變少；故B正確.CD．氣體體積變大，故氣體對外做功；又氣缸壁的導熱性能良好，環(huán)境的溫度保持不變，故氣體做等溫變化，溫度不變即內(nèi)能不變，則氣體從外界吸熱；故C錯誤，D正確.E．在變化的過程中，氣體不斷的從外界吸收熱量用來對外做功，但引起了其它變化如F做了功，此過程沒有違反熱力學第二定律；故E正確.故選BDE.【點睛】該題結合理想氣體的狀態(tài)方程考查熱力學第一定律,熱力學第二定律和壓強的微觀解釋，關鍵點在氣體等溫變化．8、BC【解析】

探測器繞月球做勻速圓周運動過程中萬有引力完全提供向心力，探測器中的物體處于完全失重狀態(tài)，從軌道I變軌到軌道II要做近心運動，提供的向心力大于運動所需向心力，故從軌道I到軌道II上要減速；探測器在軌道上運動，萬有引力產(chǎn)生加速度，根據(jù)萬有引力大小判斷加速度的大小，在不同軌道上經(jīng)過同一點時衛(wèi)星的加速度大小相同；【詳解】A、探測器從軌道I變軌到軌道II的過程中探測器軌道半徑要減小做近心運動，提供的向心力大于所需向心力，又因在軌道I上運動時萬有引力和向心力相等，故變軌時需在A點做減速運動，使得探測器滿足GMmr2B、探測器在橢圓軌道Ⅱ運行由A運動至B點的過程中，逐漸靠近地球，萬有引力做功，故勢能變小，動能變大，經(jīng)過A點的線速度小于經(jīng)過B點的線速度，故B正確；C、探測器沿軌道Ⅰ運動過程中，處于完全失重狀態(tài)，探測器中的科考儀器對其支持面沒有壓力，故C正確；D、在A點探測器產(chǎn)生的加速度都是由萬有引力產(chǎn)生的，因為同在A點萬有引力大小相等，故不管在哪個軌道上運動，在A點時萬有引力產(chǎn)生的加速度大小相等，故D錯誤?！军c睛】解決本題是要知道探測器做圓周運動時萬有引力完全提供向心力，當萬有引力大于需要的向心力時則探測器做向心運動，同時知道探測器中的物體處于失重狀態(tài)以及探測器變軌的原理。9、BCE【解析】

A．根據(jù)理想氣體的狀態(tài)方程：可知氣體的溫度升高，若同時體積增大，則壓強不一定增大；故A錯誤；B．根據(jù)熵原理，自然發(fā)生的熱傳遞過程是向著分子熱運動無序性增大的方向進行的，故B正確；C．氣體的壓強是大量的氣體分子頻繁地對器壁碰撞而產(chǎn)生的，則在完全失重的情況下，密閉容器內(nèi)的氣體對器壁壓強不變，故C正確；D．液晶顯示器是利用了液晶對光具有各向異性的特點，故D錯誤；E．一定量100℃的水變成100℃的水蒸氣要吸收熱量，但因分子動能不變，則其分子之間的勢能增加，故E正確；故選BCE．10、BC【解析】試題分析：設兩輛車質量均為m，相撞之前速度分別為vA、vB，相撞后向北的速度為v1，向東的速度為v1，則南北方向上動量守恒，mvB=1mv1；東西方向上動量守恒mvA=1mv1。由圖可知：v1：v1=6：1．5=11：5，得：vB：vA=11：5，可知B、C正確。故選BC?？键c：動量、動量守恒定律及其應用。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、AB偏大鉤碼也做勻加速運動，鉤碼重力大于細繩拉力,導致拉力的功的測量值偏大或:mg做功不僅增加小車動能，也增加砝碼和砝碼盤的動能【解析】

（1）兩種方案都需要將導軌的右端墊高以平衡摩擦力，這樣才能保證拉力的功等于合外力的功，選項A正確；兩種方案都需要測量并記錄小車的質量，這樣才能求解小車的動能變化量，選項B正確；乙裝置由于有力傳感器，則不需要測量并記錄托盤及托盤中砝碼的總質量，也不要求托盤及盤中砝碼總質量遠小于小車A的質量，選項CD錯誤；故選AB.（2）因紙帶上相鄰兩點間還有四個點沒畫出，可知t=5T，打下C點時小車的速度大小為；（3）小車從開始運動到打下C點的過程動能的增量為；拉力的功W=Fs3，則應驗證的表達式為；（4）鉤碼也做勻加速運動，鉤碼重力大于細繩拉力，所以由鉤碼的重力代替拉力求解的功偏大，即導致拉力的功的測量值偏大；或者mg做功不僅增加小車動能，也增加砝碼和砝碼盤的動能.【點睛】本題考查探究功與速度變化的關系實驗，解決本題的關鍵掌握紙帶處理的方法，會通過紙帶求解瞬時速度和動能增量，以及知道實驗誤差形成的原因，明確用鉤碼的重力代替繩的拉力的作用所帶來的影響．12、(1)AD(2)d/t2g/d2【解析】

（1）根據(jù)實驗原理可知，需要測量的是A點到光電門B的距離，故A正確；根據(jù)機械能守恒的表達式可知，方程兩邊可以約掉質量，因此不需要測量質量，故B錯誤；利用小球通過光電門的平均速度來代替瞬時速度，不需要測量下落時間，故C錯誤；利用小球通過光電門的平均速度來代替瞬時速度時，需要知道擋光物體的尺寸，因此需要測量小球的直徑，故D正確。故選AD。

（2）已知經(jīng)過光電門時的時間小球的直徑；則可以由平均速度表示經(jīng)過光電門時的速度；故v=；

（3）若減小的重力勢能等于增加的動能時，可以認為機械能守恒；

則有：mgH=mv2；即：2gH=（）2

解得：，那么該直線斜率k0=。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）靜摩擦力大小為1.5N；對圓盤的壓力大小為5N（1）7cm到13cm【解析】

（1）P受力如圖，P的角速度與圓盤的角速度相同，靜摩擦力Ff提供P的向心力，P的運動半徑r=l0=0.1m，則Ff=mω1r=1.5NN=mg=5N根據(jù)牛頓第三定律，物體P對圓盤的靜摩擦力大小為1.5N；對圓盤的壓力大小為5N；（1）當彈簧長度最短時，彈簧處于壓縮狀態(tài)，P受到指向圓心的最大靜摩擦力，設此時彈簧的壓縮量為x1，滿足Fm=μmgFm-kx1=mω1(l0-x1)代入數(shù)據(jù)解得：x