2025屆遼寧省撫順十中高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2025屆遼寧省撫順十中高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖甲、乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的運(yùn)動(dòng)圖像。則關(guān)于此物體的運(yùn)動(dòng)圖像，下列說法正確的是（）A．甲是速度隨時(shí)間變化圖像 B．乙是位移隨時(shí)間變化圖像C．丙是速度隨時(shí)間變化圖像 D．丁是加速度隨時(shí)間變化圖像2、引體向上是中學(xué)生正常開展的一項(xiàng)體育活動(dòng)。如圖所示為某運(yùn)動(dòng)員在單杠上處于靜止的情形，兩手臂對(duì)稱抓拉，夾角為θ，則下列說法正確的是（）A．由于單桿為金屬桿，所以沒有發(fā)生形變B．當(dāng)θ=60°時(shí)，運(yùn)動(dòng)員每只手臂的拉力都等于人體重力的一半C．當(dāng)θ不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到的合力不同D．運(yùn)動(dòng)員兩臂由圖位置逐漸分開的過程中，手臂的拉力逐漸變大3、關(guān)于參考系的選擇，下列說法正確的是（）A．在空中運(yùn)動(dòng)的物體不能作為參考系B．參考系的選擇應(yīng)該以能準(zhǔn)確而方便地描述物體的運(yùn)動(dòng)為原則C．參考系必須選取與地面連在一起的物體D．對(duì)于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)，選擇的參考系不同，觀察和描述的結(jié)果仍然相同4、如圖所示裝置可測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的速度．已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為0.60cm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.020s，則遮光條經(jīng)過光電門的平均速度大小為（）A．0.20m/s B．0.30m/s C．0.60m/s D．3.0m/s5、已知長為L的光滑斜面，物體從斜面頂端由靜止開始以恒定的加速度下滑，當(dāng)物體的速度是到達(dá)斜面底端速度的1/3時(shí)，它沿斜面已下滑的距離是（）A．L/3B．3L/3C．L/6D．L/96、下列4個(gè)物理量，屬于標(biāo)量的是A．加速度 B．力 C．時(shí)間 D．速度7、A、B兩車在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度一時(shí)間圖像如圖所示，其中時(shí)，兩車并排行駛，下列說法正確的是（）A．A、B兩車的運(yùn)動(dòng)方向相反B．t=0時(shí)，A車在前，B車在后C．t=8s時(shí)，A、B兩車還會(huì)并排行駛一次D．在相遇前，A、B兩車的最遠(yuǎn)距離為20m8、A、B兩個(gè)物體在同地點(diǎn)，沿同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則A．A、B兩物體運(yùn)動(dòng)方向一定相反B．開頭4s內(nèi)A、B兩物體的位移相同C．t=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同D．A物體的加速度比B物體的加速度小9、木箱重G1，人重G2，人站在木箱里用力F向上推木箱，如下圖所示，則有（）A．人對(duì)木箱底的壓力大小為（G2+F）B．人對(duì)木箱底的壓力大小為（G2—F）C．木箱對(duì)地面的壓力大小為（G2+G2—F）D．木箱對(duì)地面的壓力大小為（G2+G2）10、一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，假如每隔ls漏下一滴，車在平直公路上行駛，一位同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布，分析“小四輪”的運(yùn)動(dòng)情況（已知車的運(yùn)動(dòng)方向）。下列說法中正確的是：（）A．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車一定在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在減小D．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在增大11、一物體從某一高度自由落下，落在直立于地面的輕彈簧上，如圖所示，在A點(diǎn)，物體開始與彈簧接觸，當(dāng)物體下降到最低點(diǎn)B后又被彈簧彈回．設(shè)物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，彈簧受力一直處于彈性限度內(nèi)，則（）A．物體從A下降到B的過程中，速度不斷變小B．物體從A下降到B的過程中，速度不斷變大C．物體從A下降到B的過程中，加速度是先減小后增大D．物體從A下降到B，以及B上升到A的過程中，速度都是先增大后減小12、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度為v1，經(jīng)過t時(shí)間后速度變?yōu)関2，位移為x，則物體在（）A．這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是B．這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是C．這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定是D．這段時(shí)間內(nèi)中間位置的瞬時(shí)速度一定是二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）（1）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的示意圖．①圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（2）某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫出了如圖所示的兩個(gè)已知力F1和F2，圖中小正方形的邊長表示2N，兩力的合力用F表示，F(xiàn)1、F2與F的夾角分別為θ1和θ2，關(guān)于F1、F2與F、θ1和θ2關(guān)系正確的有________．A．F1＝4NB．F＝12NC．θ1＝45°D．θ1<θ214、（10分）如圖所示，是某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到的一條較為理想的紙帶。把開頭幾個(gè)模糊不清的點(diǎn)去掉，以較清晰的某一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)1，隨后連續(xù)的幾個(gè)點(diǎn)依次標(biāo)記為點(diǎn)2、3、4。測(cè)量出各點(diǎn)間的距離已標(biāo)在紙帶上，己知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)2時(shí)重物的瞬時(shí)速度為_______m/s，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度的值約為________m/s2。(本題計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字)已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為9.8m/s2,請(qǐng)寫出測(cè)量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因:____________________________________。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）列車進(jìn)站先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)它勻減速滑行450米時(shí)，列車的速度已減半，以后又繼續(xù)滑行30秒鐘，列車恰好停在站臺(tái)上。求：(1)列車滑行的距離(2)列車開始滑行時(shí)的速度16、（12分）如圖所示，B物體放在光滑的水平地面上，在水平恒力F的作用下由靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，B物體質(zhì)量為m，同時(shí)A物體從圖中位置開始在豎直面內(nèi)由M點(diǎn)開始逆時(shí)針做半徑為r、角速度為ω的勻速圓周運(yùn)動(dòng).求力F為多大時(shí)可使A、B兩物體在某些時(shí)刻的速度相同.17、（12分）如圖所示，可看做質(zhì)點(diǎn)的兩物塊A，B，質(zhì)量分別為2m，m。A放在光滑水平桌面上，一不可伸長的柔軟輕繩跨過光滑輕質(zhì)定滑輪，兩端分別與A、B相連接，A和滑輪間的輕繩與桌面平行?，F(xiàn)將A從靜止釋放，當(dāng)B落地時(shí)，A還在桌面上。不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。求：（1）B落地前的加速度a的大小；（2）B落地前滑輪對(duì)輪軸的壓力F大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】

根據(jù)，所以初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像應(yīng)該是過原點(diǎn)的直線，即乙圖；根據(jù)，則位移隨時(shí)間變化圖像應(yīng)該是丙圖；因?yàn)榧铀俣群愣?，所以丁是加速度隨時(shí)間變化圖像，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D。2、D【解析】解：A、金屬桿對(duì)人有支持力，是由金屬桿形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤B、當(dāng)θ=60°時(shí)，按力的合成分解可知，運(yùn)動(dòng)員每只手臂的拉力都等于，故B錯(cuò)誤C、當(dāng)θ不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到的合力大小都等于人的重力，C錯(cuò)誤D、將人所受的重力按照效果進(jìn)行分解,因?yàn)榇笮》较虼_定的一個(gè)力分解為兩個(gè)等大的力時(shí),合力在分力的角平分線上,且兩分力的夾角越大,分力越大,即運(yùn)動(dòng)員兩手臂間的距離越大,夾角越大,越費(fèi)力,所以D選項(xiàng)是正確的3、B【解析】A、參考系是在描述一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的物體，與是否在空中無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B、參考系的選擇應(yīng)該以能準(zhǔn)確而方便地描述物體的運(yùn)動(dòng)為原則，故B正確；C、任何物體均可作為參考系，可以是運(yùn)動(dòng)的，也可以是靜止的，故C錯(cuò)誤；D、選擇不同的參考系，觀察同一個(gè)運(yùn)動(dòng)，其觀察結(jié)果不一定相同，故D錯(cuò)誤；故選B?！军c(diǎn)睛】為了研究和描述物體的運(yùn)動(dòng)，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對(duì)于不同的參考系，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動(dòng)的研究簡單化。4、B【解析】試題分析：由題意可各滑塊上的遮光條經(jīng)過的位移和時(shí)間，由平均速度公式即可求得對(duì)應(yīng)的平均速度．解：已知遮光條經(jīng)過光電門的寬度為x=0.6cm；時(shí)間t=0.020s；則由平均速度公式可得：===0.3m/s故選B．【點(diǎn)評(píng)】本題考查平均速度公式的計(jì)算，要注意在計(jì)算中正確分析，明確位移和時(shí)間即可求解；同時(shí)注意單位的換算．5、D【解析】設(shè)物體到達(dá)底端時(shí)的速度為v，物體的速度是到達(dá)斜面底端速度的13時(shí)，物體沿斜面下滑的位移為x，根據(jù)速度位移公式有：v2=2aL(v3【點(diǎn)睛】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，結(jié)合速度的大小求出下滑的位移．6、C【解析】

A．加速度既有大小，又有方向，是矢量，不是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B．力既有大小，又有方向，是矢量，不是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故C正確；D．速度既有大小，又有方向，是矢量，不是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤；故選C。7、BD【解析】

A．A、B兩車的速度都是正值，代表運(yùn)動(dòng)方向相同，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．并排行駛前，B車速度比A車速度大，說明開始時(shí)A車在前，B車在后，B項(xiàng)正確；C．后A車的速度比B車的速度快，兩車不會(huì)再相遇，C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．相遇前，A、B兩車的距離越來越小，開始時(shí)距離最大，根據(jù)圖像可知最大距離D項(xiàng)正確。故選BD。8、CD【解析】

A．由圖可知，兩物體的速度均沿正方向，故方向相同，故A錯(cuò)誤；B．圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移。t=4s時(shí)，由圖象可知，A圖象與坐標(biāo)軸圍城的面積比B與坐標(biāo)軸圍成的面積要小，則A的位移小于B的位移，故B錯(cuò)誤；C．由圖象可知t=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同，故C正確；D．由圖象可知，B的斜率大于A的斜率，則B的加速度比A物體加速度大，故D正確。故選CD。9、AD【解析】

AB、對(duì)人分析，人受到重力、箱子對(duì)人的支持力，箱頂對(duì)人的壓力，根據(jù)平衡有：N=G2+F．故A正確，B錯(cuò)誤；CD、對(duì)整體分析，受總重力和支持力，有：N′=G1+G2，則壓力與支持力的大小相等，為G1+G2，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD．10、ACD【解析】

“小四輪”每隔1s漏下一滴油，可視為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔一定時(shí)間打一個(gè)點(diǎn)。A.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，知相等時(shí)間內(nèi)的位移相等，車的速度可能不變，車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)。選項(xiàng)A正確；BCD.當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距越來越大時(shí)，相鄰兩個(gè)油滴間的時(shí)間間隔相等，說明速度越來越大，加速度可能增大，可能減小，可能不變。選項(xiàng)CD正確，B錯(cuò)誤。故選ACD。11、CD【解析】

ABC.在A下降到B的過程中，開始重力大于彈簧的彈力，加速度方向向下，物體做加速運(yùn)動(dòng)，彈力在增大，則加速度在減小，當(dāng)重力等于彈力時(shí),速度達(dá)到最大，然后在運(yùn)動(dòng)的過程中，彈力大于重力，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度方向向上，加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的過程中彈力增大，加速度增大,到達(dá)最低點(diǎn)，速度為零.知加速度先減小后增大，速度先增大后減小。故A、B錯(cuò)誤，C正確；D.物體從B回到A的過程是A到B過程的逆過程,返回的過程速度先增大后減小.所以D選項(xiàng)是正確的.故選：CD【點(diǎn)睛】本題受力分析是關(guān)鍵，在物體下落過程中由于彈力在變化，導(dǎo)致合力發(fā)生變化，所以加速度也在變化，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度為零，這些會(huì)作為運(yùn)動(dòng)中的臨界條件來用，也是求解某些問題的關(guān)鍵所在．12、AB【解析】

A．在t時(shí)間內(nèi)，位移為x，則平均速度為A正確；B．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故平均速度等于初末速度矢量和的一半，故有B正確；C．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，為C錯(cuò)誤；D．物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，中間位置的瞬時(shí)速度為D錯(cuò)誤。故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、F'BBC【解析】試題分析：理解本實(shí)驗(yàn)的“等效”思想．明確“實(shí)驗(yàn)值”和“實(shí)際值”的區(qū)別．根據(jù)平行四邊形定則作出合力，從而確定合力的大小和分力與合力的夾角．根據(jù)圖乙可知F是根據(jù)F1和F2為鄰邊作出理論值，而F'是實(shí)際操作畫出的，由于實(shí)驗(yàn)存在誤差，理論值和實(shí)際值存在偏差，故F'一定沿（2）本實(shí)驗(yàn)是根據(jù)合力與兩個(gè)分力的作用效果相同為原則的，所以采用了等效替代法，B正確；（3）據(jù)平行四邊形定則，作出兩個(gè)力的合力，如圖．從圖上可知F1=42N，F(xiàn)2=45N合力F=12N．根據(jù)余弦定理可知14、0.385；9.50；紙帶受摩擦力作用；【解析】

點(diǎn)2的瞬時(shí)速度等于1、3間的平均速度，則v2=x132T=5.8+9.60.04×10三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）750m（2）20m/s【解析】

（1）（2）設(shè)初速度為，加速度為a，當(dāng)滑行450m時(shí)速度為，則有：再經(jīng)過30s速度減為0，則有：聯(lián)立解得：m/s列車在后30s內(nèi)滑行的距離為m則列車滑行的距離為：m16、【解析】A、B速度相同，包括速度大小和方向都相同，而B的速度水平向右，則A一定在最低點(diǎn)才有可能速度與B相同，根據(jù)牛頓第二定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)基