2025屆陜西省渭南市大荔縣高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題含解析

2025屆陜西省渭南市大荔縣高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項的答案信息點涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、下列哪種情況可能存在（）A．物體向東做直線運動，加速度向西，物體的速度越來越大B．物體的速度變化率很大，但加速度很小C．物體運動的加速度逐漸減小，其速度逐漸增大D．物體做勻速直線運動，但所受合外力不為02、以下的計時數(shù)據(jù)指時間間隔的是（）A．我們下午1點30分出發(fā)，不要遲到；B．我校的百米跑記錄是11秒8；C．世界杯足球決賽在今晚8時開始D．1997年7月1日零時我國開始對香港恢復(fù)行使主權(quán)；3、如圖，氣墊導(dǎo)軌上裝有兩個光電計時裝置A與B，AB間距離為L=30cm，為了測量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一個寬度為d=1cm的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過A、B，記錄遮光條通過A、B的時間分別為0.010s、0.005s，滑塊從A到B所用時間為0.200s，則下列說法正確的是（）A．滑塊通過A的速度為1cm/sB．滑塊通過B的速度為2cm/sC．滑塊的加速度為5m/s2D．滑塊在A、B間的平均速度為3m/s4、關(guān)于四種基本相互作用的說法正確的是（）A．萬有引力只發(fā)生在天體與天體之間，質(zhì)量小的物體（如人與人）之間無萬有引力B．強相互作用只發(fā)生在宇宙天體等宏觀物體之間C．弱相互作用就是非常小的物體間的相互作用D．常見的彈力、摩擦力是由電磁力引起的5、下列關(guān)于重力的說法，正確的是()A．重力的方向總是垂直支持物體的支持面,并向下B．物體的重力跟質(zhì)量成正比，重力的方向總是垂直地面向下C．在地面附近，重力的方向總是豎直向下，物體靜止時與運動時，其重力大小是不變的D．由于地球是一個大球體，所以重力的方向是無法確定的6、如圖是研究勻變速直線運動實驗中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間時間間隔為T，A、C間距離x1，C、D間距離x，D、F間距離x2，實驗時小車加速度為a，打B點時小車速度為vB，以下關(guān)系式正確的有（）A． B．C． D．以上均不對7、將一斜面固定在豎直的光滑墻壁上，為使一光滑的鐵球貼靠在墻壁與斜面之間處于靜止，需加一水平推力F，且F的作用線過球心，則下列判斷正確的是（）A．鐵球一定受到斜面的彈力作用B．鐵球一定受到墻壁的彈力作用C．當(dāng)水平推力F增大時，斜面對鐵球的彈力一定不変D．當(dāng)水平推力F增大時，墻壁對鐵球的彈力可能不変8、(多選題)甲、乙兩車在同一條公路上向東行駛，甲車的速度大于乙車的速度，這時（）A．以甲車為參考系，乙車在向東行駛B．以甲車為參考系，乙車在向西行駛C．以乙車為參考系，甲車在向東行駛D．以乙車為參考系，甲車在向西行駛9、如圖所示，某次電視臺的娛樂節(jié)目中，其任務(wù)是要求人沿橢球形臺面，爬到頂點O取到氣球后沿原路徑返回，假設(shè)某人沿著橢球形臺面從底部開始向上緩慢爬行，取到氣球返回時迅速滑回臺面下部，則以下分析正確的是（）A．上爬過程橢球形臺面對人的支持力變大B．下滑過程橢球形臺面對人的支持力變大C．上爬過程橢球形臺面對人的摩擦力變小D．下滑過程橢球形臺面對人的摩擦力變大10、關(guān)于自由落體運動，下面說法正確的是（）A．它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運動B．在開始連續(xù)的三個1s內(nèi)通過的位移之比是1∶4∶9C．在開始連續(xù)的三個1s末的速度大小之比是1∶2∶3D．從開始運動起下落4.9m、9.8m、14.7m，所經(jīng)歷的時間之比為二、實驗題11、（4分）某同學(xué)“研究勻變速直線運動規(guī)律”，安裝好裝置后進(jìn)行實驗，得到了如圖所示的紙帶。（1）關(guān)于本實驗的說法中，正確的是（________）A．一定要在釋放小車的同時接通電源B．一定要先接通電源，后釋放小車C．電磁打點計時器接6V以下低壓交流電D．電火花打點計時器接到220V的直流電源上（2）該紙帶使用交流電頻率為50Hz的打點計時器，相鄰兩個計數(shù)點之間有4個點未畫出，測出x1=6.96cm、x2=7.60cm、x3=8.26cm、x4=8.91cm、x5=9.58cm、x6=10.20cm則該物體運動的加速度a=___m/s2，打下A點時，物體的速度vA=_______m/s。（均保留兩位有效數(shù)字）12、（10分）如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置：(1)在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度．(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線如上圖所示)．①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是_____________________________．②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（____）A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太小D．所用小車的質(zhì)量太小三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖,A、B兩物體疊放在水平地面上,一輕繩一端系住物體A,另一端系于墻上,繩與水平方向的夾角為37°·已知A、B的質(zhì)量分別為mA=1kg,mB=2kg,A、B之間,B與地面之間的動摩擦因數(shù)都為μ=0.5,重力加速度g取10m/s2,cos37°=0.8,sin37°=0.6。當(dāng)用水平外力F將物體B勻速向右拉出時,求：(1)輕繩對A物體的拉力大小;(2)A物體對B物體摩擦力的大小和方向；(3)水平外力F的大小。14、（14分）如圖所示，一條繩子長1.5m，放在高0.8m的桌子上，有一部分懸在桌外，留在桌面上的部分長1.2m，以地面上的一點O為坐標(biāo)原點，豎直向上為正方向，求繩的最低端的坐標(biāo)．15、（13分）甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運動，加速度方向一直不變．在第一段時間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來的相同時間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來的一半．求甲乙兩車各自在這兩段時間間隔內(nèi)走過的總路程之比．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、C【解析】

A．物體向東做直線運動，加速度向西，即速度方向與加速度方向相反，則物體做減速運動，速度越來越小，A錯誤；B．加速度的物理意義是描述物體速度變化的快慢，定義式為所以物體的速度變化率很大，加速度很大，B錯誤；C．物體運動的加速度逐漸減小，說明物體速度的變化越來越慢，若加速度的方向與速度方向相同，則速度逐漸增大，C正確；D．物體做勻速直線運動時，加速度為0，則物體所受合外力也為0，D錯誤。故選C。2、B【解析】時刻在時間軸上對應(yīng)的是一點，而時間間隔在時間軸上對應(yīng)的是一段；

A、下午1點30分在時間軸上對應(yīng)的是一點，是時刻，故A錯誤；

B、百米跑記錄是11秒8是指跑完所用時間為11秒8，故是時間間隔，故B正確；

C、今晚8時在時間軸上對應(yīng)的是一點，是時刻，故C錯誤；

D、1997年7月1日零時在時間軸上對應(yīng)的是一點，是時刻，故D錯誤。點睛：只要掌握了時刻在時間軸上對應(yīng)的是一點，而時間間隔在時間軸上對應(yīng)的是一段，即可順利解決此類題目。3、C【解析】

A.滑塊經(jīng)過點時的速度：故A錯誤；B.滑塊經(jīng)過點時的速度：故B錯誤；C.滑塊加速度：故C正確；D.滑塊在、間的平均速度：故D錯誤。4、D【解析】

A．宇宙萬物任何兩個物體之間都存在著相互作用的吸引力，這種引力叫做萬有引力，故A錯誤；B．強相互作用和弱相互作用都存在于微觀物質(zhì)內(nèi)部，如原子核內(nèi)核子間作用就是強相互作用，是一種短距作用，只發(fā)生在10-15m的范圍內(nèi)，故B錯誤。C．弱相互作用：最早觀察到原子核的β衰變是弱相互作用引起的一種現(xiàn)象，19世紀(jì)末，物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，有的原子核能夠自發(fā)地放出射線；后來發(fā)現(xiàn)，在放射現(xiàn)象中起作用的還有另外一種基本作用，稱為弱相互作用，故C錯誤；D．電磁相互作用是通過電場和磁場傳遞的，不需要相互接觸就能起作用的，故D正確。5、C【解析】

A.重力方向總是豎直向下的，與水平面垂直，不一定垂直支持面，故A項錯誤；B.根據(jù)G=mg，物體所受重力跟它的質(zhì)量成正比，重力方向總是豎直向下的，不一定垂直地面向下，故B項錯誤；CD.在地面附近，重力加速度不變，根據(jù)G=mg，物體受到的重力大小不變，方向豎直向下。與運動狀態(tài)無關(guān)，故C項正確，D項錯誤。6、AC【解析】

A．根據(jù)勻變速直線運動的規(guī)律可得B點的速度為故A正確；B．根據(jù)逐差法可知當(dāng)x1和x2相鄰時才有故B錯誤；CD．根據(jù)勻變速直線運動的規(guī)律可得、根據(jù)速度時間公式可得故C正確，D錯誤。故選AC。7、AC【解析】解：對球受力分析，如圖

根據(jù)共點力平衡條件，有

N1+N2sinθ=FN2cosθ-mg=0

A、B，由受力分析圖可知小球一定受斜面的支持力；如果不受墻面彈力，3個力也可以平衡，故A正確B錯誤

C、N2D、N1=F-mgtanθ，故F增大N1一定增大，D錯誤；

8、BC【解析】參考系是在研究物體運動時作為參照標(biāo)準(zhǔn)的，假定為不動的物體．以甲車為參考系即假定甲車是不動的，因甲車的速度大于乙車的速度，則乙車相對甲車向西行駛，故B正確，A錯誤；同理，以乙車為參考系，甲車向東行駛，故C正確，D錯誤．所以BC正確，AD錯誤．9、AC【解析】人受力平衡，所受靜摩擦力與重力沿斜面分力平衡，支持力與重力垂直于斜面分力平衡，．所以答案選AC．10、ACD【解析】

根據(jù)自由落體運動的定義可知，自由落體運動是是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運動，故A正確；由位移公式可得，在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為1：4：9；而在三個連續(xù)1s內(nèi)的位移為：1：3：5；故B錯誤；由v=gt可知，在開始連續(xù)的三個1s末的速度大小之比是1：2：3；故C正確；．當(dāng)h1＝4.9m，h2＝9.8m，h3＝14.7m時，h1∶h2∶h3＝1∶2∶3，因為t＝，所以t1∶t2∶t3＝∶∶＝1∶∶，故D正確．二、實驗題11、BC0.650.73【解析】

（1）[1]AB．開始記錄時，應(yīng)先給打點計時器通電打點，然后釋放紙帶讓紙帶（隨物體）開始運動，如果先放開紙帶開始運動，再接通打點計時器的電源，由于重物運動較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會對實驗產(chǎn)生較大的誤差；同時先打點再釋放紙帶，可以使打點穩(wěn)定，提高紙帶利用率，可以使紙帶上打滿點，所以用打點計時器打點時應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，A錯誤，B正確；CD．電磁打點計時器接以下低壓交流電，電火花打點計時器接到的交流電源上，C正確，D錯誤。故選BC；（2）[2]相鄰點間還有4個點未畫出，因此相鄰計數(shù)點之間的時間間隔為。根據(jù)逐差法求解加速度：代入數(shù)據(jù)得：；[3]勻變速直線運動中中間時刻的瞬時速度等于該過程中的平均速度，因此有：。12、(1)小車質(zhì)量小車受到的合力(2)①小車質(zhì)量一定時，加速度與合外力成正比②D【解析】（1）在該實驗中必須采用控制變量法，要研究加速度和力的關(guān)系，所以應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力大小作為小車受到的合力；（2）①由圖可知，在OA段幾乎是直線，說明小車質(zhì)量一定時，加速度與小車受到的合外力成正比．②小車質(zhì)量保持不變，改變所掛鉤碼的個數(shù)，開始鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，a與拉力成正比，a﹣F圖象是一條傾斜的直線，隨著鉤碼質(zhì)量的增加，鉤碼質(zhì)量不再遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，小車受到的拉力明顯小于鉤碼的重力，加速度a與鉤碼重力不成正比，加速度隨鉤碼重力的增加而變大，但加速度的增加幅度將逐漸減小，a﹣F圖象向下彎曲，是由于沒有滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．故D正確．故選：D。點睛：探究加速度與力的關(guān)系實驗，首先要平衡摩擦力；當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時，小車受到的拉力近似等于鉤碼受到的重力；如果鉤碼質(zhì)量太大，小車受到的拉力小于鉤