規(guī)章復(fù)習(xí)測試卷含答案

規(guī)章復(fù)習(xí)測試卷含答案單選題（總共40題）1.列車恢復(fù)開行前或救援列車掛妥后，司機(jī)通知車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員通知列車長組織列車乘務(wù)人員按照（）的原則松開全列人力制動機(jī)。(1分)A、車輛乘務(wù)員B、“誰擰緊、誰松開”C、機(jī)車乘務(wù)員答案：B解析：

暫無解析2.無線調(diào)車燈顯信號當(dāng)顯示()加輔助語音提示時，是表示十、五、三車距離信號。(1分)A、綠燈長亮B、黃燈長亮C、綠燈閃爍答案：B解析：

暫無解析3.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時，列車調(diào)度員()。(1分)A、須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、給予司機(jī)口頭指示C、通知車輛乘務(wù)員即可答案：A解析：

暫無解析4.列車停留超過（）時，應(yīng)對列車自動制動機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡略試驗。(1分)A、10minB、15minC、20min答案：C解析：

暫無解析5.在自動站間閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。(1分)A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證答案：B解析：

暫無解析6.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。(1分)A、30B、40C、45答案：A解析：

暫無解析7.在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時，列車憑（）進(jìn)站。(1分)A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號答案：C解析：

暫無解析8.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。(1分)A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站值班員和列車調(diào)度員共同答案：B解析：

暫無解析9.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（）越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。(1分)A、全部B、第一輪對C、第三輪對答案：B解析：

暫無解析10.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。(1分)A、75B、80C、85答案：A解析：

暫無解析11.道岔表示器夜間顯示（）燈光時，表示道岔位置開通直向。(1分)A、黃色B、藍(lán)色C、紫色答案：C解析：

暫無解析12.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。(1分)A、50B、200C、400答案：A解析：

暫無解析13.半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障或超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車時，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的行車憑證為（）。(1分)A、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、綠色許可證C、路票答案：A解析：

暫無解析14.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車時，列車按（）的顯示運(yùn)行。(1分)A、機(jī)車信號B、地面信號C、手信號答案：A解析：

暫無解析15.自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個（）色燈光，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光。(1分)A、半綠半黃B、綠色C、黃色答案：A解析：

暫無解析16.在口笛號角鳴示方式中，停車信號為（）。(1分)A、一長聲B、二短一長聲C、連續(xù)短聲答案：C解析：

暫無解析17.旅客列車（動車組列車除外）最高速度120km/h緊急制動距離限值（）m(1分)A、800B、1100C、1400答案：A解析：

暫無解析18.單線半自動閉塞區(qū)間出站調(diào)車時，須發(fā)給司機(jī)（）。(1分)A、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、路票C、出站調(diào)車通知書答案：C解析：

暫無解析19.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（）手信號的顯示，以不超過60km/h速度進(jìn)站。(1分)A、引導(dǎo)B、特定引導(dǎo)C、調(diào)車答案：B解析：

暫無解析20.關(guān)門車編入貨物列車時，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。(1分)A、一B、兩C、三答案：C解析：

暫無解析21.線路所防護(hù)分歧道岔的通過色燈信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光——表示分歧道岔為（）號及以上，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間，或開往自動閉塞區(qū)間且列車運(yùn)行前方次一閉塞分區(qū)空閑。(1分)A、12B、18C、9答案：B解析：

暫無解析22.三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光時，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在（），進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。(1分)A、開放狀態(tài)B、關(guān)閉狀態(tài)C、無顯示狀態(tài)答案：A解析：

暫無解析23.

機(jī)車應(yīng)有識別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、（）運(yùn)行速度、制造廠名及日期。(1分)A、最高B、最低C、標(biāo)準(zhǔn)答案：A解析：

暫無解析24.預(yù)告色燈信號機(jī)（不含遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)）顯示一個（）燈光，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。(1分)A、綠色B、黃色C、紅色答案：B解析：

暫無解析25.旅客列車（動車組列車除外）最高速度140km/h緊急制動距離限值（）m(1分)A、800B、1100C、1400答案：B解析：

暫無解析26.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機(jī)前()。(1分)A、減速B、停車C、正常通過答案：B解析：

暫無解析27.列車接入站內(nèi)盡頭線時，自進(jìn)入該線起速度不得超過（）km/h。(1分)A、15B、20C、30答案：C解析：

暫無解析28.機(jī)車按牽引動力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動方式主要有交流傳動和（）傳動。(1分)A、直流B、機(jī)械C、混合答案：A解析：

暫無解析29.在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時，列車憑（）越過。(1分)A、路票B、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號答案：C解析：

暫無解析30.進(jìn)站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)無顯示表示主體信號機(jī)在()狀態(tài)。(1分)A、開放B、關(guān)閉C、滅燈答案：B解析：

暫無解析31.在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，左手應(yīng)持（）旗。(1分)A、綠B、黃C、紅答案：C解析：

暫無解析32.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗（）。(1分)A、上下?lián)u動B、左右小動C、上下小動答案：B解析：

暫無解析33.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動設(shè)置模式曲線。(1分)A、3B、5C、8答案：B解析：

暫無解析34.出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（）（對向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。(1分)A、對稱B、內(nèi)方C、外方答案：B解析：

暫無解析35.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（）。(1分)A、脫軌表示器B、進(jìn)路表示器C、道岔表示器答案：A解析：

暫無解析36.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。(1分)A、加強(qiáng)瞭望B、按規(guī)定限速運(yùn)行C、立即停車答案：C解析：

暫無解析37.列車運(yùn)行速度超過120km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。(1分)A、預(yù)告信號機(jī)B、接近信號機(jī)C、復(fù)示信號機(jī)答案：B解析：

暫無解析38.脫軌表示器顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光——表示線路在（）狀態(tài)。(1分)A、報廢B、開通C、占用答案：B解析：

暫無解析39.三顯示自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。(1分)A、一個B、三個C、兩個答案：C解析：

暫無解析40.一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車（）按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù)。(1分)A、前方B、兩方面C、后方答案：C解析：

暫無解析多選題（總共40題）1.列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因?qū)е戮o急停車（司機(jī)施加緊急制動除外）時，應(yīng)使用（）方法進(jìn)行防護(hù)。(1分)A、列車防護(hù)報警裝置B、點(diǎn)燃火炬C、短路軌道電路D、派人進(jìn)行防護(hù)答案：ABCD解析：

暫無解析2.在車站交接班時，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車（）進(jìn)行重點(diǎn)檢查；注意檢查調(diào)整制動缸活塞行程和閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。(1分)A、走行部B、基礎(chǔ)制動裝置C、牽引裝置D、制動機(jī)性能答案：ABC解析：

暫無解析3.自動閉塞區(qū)間(）在區(qū)間緊急停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi),副司機(jī)在單機(jī)運(yùn)行前方軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。(1分)A、單機(jī)B、雙機(jī)C、路用列車D、單機(jī)附掛車輛答案：AB解析：

暫無解析4.《技規(guī)》中對當(dāng)洪水漫到路肩時行車應(yīng)急處理有什么要求？(1分)A、當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行B、遇障礙物危及行車安全時，司機(jī)應(yīng)立即停車C、排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，繼續(xù)運(yùn)行。答案：ABC解析：

暫無解析5.信號機(jī)按類型分為（）。(1分)A、色燈信號機(jī)B、臂板信號機(jī)C、機(jī)車信號機(jī)D、地面信號機(jī)答案：ABC解析：

暫無解析6.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示（），列車必須在該信號機(jī)前停車，報告車站值班員（列車調(diào)度員）。(1分)A、停車信號B、顯示不明C、滅燈D、顯示不正確答案：ABCD解析：

暫無解析7.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站___、_____、___、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機(jī)(1分)A、通過B、進(jìn)路C、預(yù)告D、調(diào)車答案：ABC解析：

暫無解析8.司機(jī)在運(yùn)行中接到注意運(yùn)行的通知，但未明確限速要求時，在注意運(yùn)行的區(qū)段，司機(jī)應(yīng)提前預(yù)判安全風(fēng)險，根據(jù)注意運(yùn)行通知的（）結(jié)合線路狀態(tài)、列車操縱等現(xiàn)場運(yùn)行實際情況、控制列車運(yùn)行速度。(1分)A、提示信息B、天氣狀況C、瞭望條件D、分相位置答案：ABCD解析：

暫無解析9.機(jī)車運(yùn)用管理工作要貫徹（）的原則，充分發(fā)揮各級職能部門作用。(1分)A、統(tǒng)一指揮B、分級管理C、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)D、領(lǐng)導(dǎo)主抓答案：AB解析：

暫無解析10.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，應(yīng)做到（）。(1分)A、在接近被救援列車或車列2km時，要嚴(yán)格控制速度B、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的列車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系C、以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運(yùn)行（最高不得超過20km/h）D、在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)答案：ABCD解析：

暫無解析11.下列事故中，列一般C類事故的有（）(1分)A、接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)B、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施C、電力機(jī)車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)D、作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車答案：ABC解析：

暫無解析12.列車起動時，應(yīng)檢查制動機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到()、防止空轉(zhuǎn)。(1分)A、起車快B、起車穩(wěn)C、加速穩(wěn)D、加速快答案：BD解析：

暫無解析13.運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障，在“電務(wù)110”指導(dǎo)處置時，處置范圍掌握（）的原則，嚴(yán)禁修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。(1分)A、不拆B(yǎng)、不破封C、不修改LKJ固定控制參數(shù)D、不人工切換A機(jī)、B機(jī)答案：ABC解析：

暫無解析14.()信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于400米。(1分)A、調(diào)車B、預(yù)告C、駝峰D、駝峰輔助答案：BCD解析：

暫無解析15.列車運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時需立即停車時，停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開（）等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。(1分)A、特大橋梁B、長大隧道C、道口D、坡道答案：AB解析：

暫無解析16.()信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于800米。(1分)A、進(jìn)站B、高柱出站C、高柱進(jìn)路D、接近答案：BC解析：

暫無解析17.下列事故中，列一般D類事故的有（）(1分)A、錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車B、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施C、客運(yùn)列車分離D、作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車答案：AD解析：

暫無解析18.天氣惡劣行車時，應(yīng)加強(qiáng)（）聯(lián)控。(1分)A、車機(jī)B、道機(jī)C、守機(jī)D、車輛乘務(wù)員答案：ABC解析：

暫無解析19.發(fā)生擠岔停車后，（）道岔擠岔后經(jīng)工、電部門檢查后再確定處理方法。(1分)A、單開道岔B、復(fù)式交分道岔C、可動心軌道岔D、分動外鎖閉道岔答案：BCD解析：

暫無解析20.列車防護(hù)報警裝置使用時機(jī)(1分)A、落石B、倒樹C、線路塌方D、道床沖空答案：ABCD解析：

暫無解析21.牽引旅客列車應(yīng)注意什么？(1分)A、進(jìn)站停車時，應(yīng)采取保壓停車，按機(jī)車停車位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥B、起車時，全列起動后再加速C、牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確。答案：ABC解析：

暫無解析22.調(diào)車作業(yè)需要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離正確的規(guī)定有(1分)A、在空線上牽引運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過30km/h。B、調(diào)動乘坐旅客車輛時，不準(zhǔn)超過15km/h。C、接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過10km/h。D、在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度。答案：ABD解析：

暫無解析23.“列車徑路”“運(yùn)行徑路”是指（）、()、()等規(guī)定的列車從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過的線路(1分)A、列車運(yùn)行圖B、列車開行文電C、調(diào)度命令D、進(jìn)路表示器答案：ABC解析：

暫無解析24.在長時間停車后啟動前，以下哪些操作需要完成？(1分)A、打開柴油機(jī)各缸示功閥B、關(guān)閉柴油機(jī)各缸示功閥C、充分潤滑柴油機(jī)各缸D、甩出汽缸內(nèi)積油及凝結(jié)水答案：ACD解析：

暫無解析25.牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時，應(yīng)做到（）。(1分)A、形象好B、運(yùn)行平穩(wěn)C、停車準(zhǔn)確D、有禮貌答案：BC解析：

暫無解析26.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時，對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的（）必須掌握清楚。作業(yè)前，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。(1分)A、內(nèi)容B、注意事項C、格式D、站印答案：AB解析：

暫無解析27.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，可采取哪些措施使列車及時停車。(1分)A、使用緊急制動B、打開緊急放風(fēng)閥C、使用動力制動D、采取逆電措施答案：ABC解析：

暫無解析28.發(fā)車前應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作包括哪些？(1分)A、確認(rèn)操縱臺上各儀表顯示情況B、進(jìn)行列車制動機(jī)機(jī)能檢查試驗C、下車檢查第一位車鉤、制動管連接狀態(tài)等D、檢查柴油機(jī)及各部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常答案：ABCD解析：

暫無解析29.列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類(1分)A、旅客列車B、特快貨物班列C、軍用列車D、貨物列車答案：ABCD解析：

暫無解析30.遇下列（）情況應(yīng)發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。(1分)A、向封鎖區(qū)間開行救援列車B、向封鎖開行路用列車C、臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法D、雙線反方向行車、由雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車答案：ABCD解析：

暫無解析31.發(fā)車時應(yīng)注意的事項包括(1分)A、鳴笛5秒后全列啟動B、防止防空轉(zhuǎn)，防過流C、提高列車速度前將主手柄置于“降”位D、牽引貨物列車前應(yīng)壓縮車鉤并撒砂答案：ACD解析：

暫無解析32.依據(jù)《條例》規(guī)定，鐵路交通事故分為（）。(1分)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ABCD解析：

暫無解析33.列車區(qū)間分離后，遇下列哪些情況，本列不準(zhǔn)再行連掛，必須請求救援？(1分)A、車輛連接裝置嚴(yán)重破損，可以連掛時B、對后部車輛采取防溜措施并請求救援C、車輛連接裝置嚴(yán)重破損，不能連掛時答案：BC解析：

暫無解析34.電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時，應(yīng)（），必須向車站值班員或列車調(diào)度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。(1分)A、斷開主斷路器B、降下受電弓C、匯報指導(dǎo)司機(jī)D、匯報派班室答案：AB解析：

暫無解析35.雙機(jī)牽引列車時，應(yīng)注意的事項包括(1分)A、重聯(lián)機(jī)車必須在前端司機(jī)室操縱B、確認(rèn)換向手柄與運(yùn)行方向一致C、重聯(lián)機(jī)車不準(zhǔn)進(jìn)級，直到全列車啟動D、重聯(lián)機(jī)車可以在后端司機(jī)室操縱答案：ABC解析：

暫無解析36.機(jī)車出段前，必須確認(rèn)（）、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報警裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測裝置等行車安全裝備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機(jī)，按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。(1分)A、LKJB、機(jī)車信號C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、列尾裝置司機(jī)控制盒答案：ABCD解析：

暫無解析37.（）及（）色燈信號機(jī)，均應(yīng)設(shè)引導(dǎo)信號。(1分)A、接車進(jìn)路B、進(jìn)站C、調(diào)車D、出站信號答案：AB解析：

暫無解析38.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)的顯示及含義有哪些？(1分)A、一個紅色燈光,不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；B、一個綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)；C、兩個綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路；D、在兼作調(diào)車信號機(jī)時，一個月白色燈光,準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。答案：ABCD解析：

暫無解析39.閉塞設(shè)備分為（）。(1分)A、自動閉塞B、自動站間閉塞C、半自動站間閉塞D、半自動閉塞答案：ABD解析：

暫無解析40.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“（）”的“十六字令”。(1分)A、徹底瞭望B、確認(rèn)信號C、準(zhǔn)確呼喚D、手比眼看答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.動車組以外的旅客列車都應(yīng)安裝列尾裝置。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長、乘警均應(yīng)配備無線對講設(shè)備，在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時還應(yīng)配備GSM-R手持終端。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.站間區(qū)間在單線上，車站與車站間以出站信號機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.使用帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進(jìn)行防護(hù)時，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m：不足20m時，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)顯示的信號進(jìn)入?yún)^(qū)間。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.在四顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線，以與其他通過信號機(jī)相區(qū)別。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.司機(jī)在列車運(yùn)行中聽到響墩爆炸聲，必須減速或停車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.發(fā)布調(diào)度命令時，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過信號機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個紅色方牌：夜間顯示一個紅色燈光。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.機(jī)車信號為一個半黃半紅色燈光，表示要求及時采取停車措施，列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數(shù)不得超過20輛，應(yīng)掛于列車中部或后部。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，召集信號的鳴示方式為三長聲，表示要求防護(hù)人員撤回。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.發(fā)車信號辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝