規(guī)章復(fù)習(xí)測試卷

規(guī)章復(fù)習(xí)測試卷單選題（總共40題）1.

雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。(1分)A、第一位B、最后一位C、次位答案：A解析：

暫無解析2.出站信號機(jī)以顯示()信號為定位。(1分)A、注意B、通過C、停車答案：C解析：

暫無解析3.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員()。(1分)A、須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、給予司機(jī)口頭指示C、通知車輛乘務(wù)員即可答案：A解析：

暫無解析4.在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊（），并確認(rèn)正確。(1分)A、列車車次B、機(jī)車號碼C、線路編號答案：A解析：

暫無解析5.（）信號機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。(1分)A、進(jìn)站B、出站C、通過答案：C解析：

暫無解析6.降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂()并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。(1分)A、前伸B、下垂C、高舉答案：A解析：

暫無解析7.向站內(nèi)有車線接車時(shí)，列車應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以（）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。(1分)A、接車進(jìn)路信號B、調(diào)車手信號旗（燈）C、引導(dǎo)信號答案：B解析：

暫無解析8.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過。(1分)A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號答案：C解析：

暫無解析9.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。(1分)A、機(jī)車乘務(wù)組B、車輛乘務(wù)員C、車站人員答案：A解析：

暫無解析10.列車在區(qū)間使用緊急制動(dòng)閥停車后再開車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的()狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動(dòng)列車。(1分)A、制動(dòng)B、減壓C、貫通答案：C解析：

暫無解析11.旅客列車（動(dòng)車組列車除外）最高速度160km/h緊急制動(dòng)距離限值（）m(1分)A、800B、1100C、1400答案：C解析：

暫無解析12.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）進(jìn)站。(1分)A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號答案：C解析：

暫無解析13.容許信號顯示一個(gè)（）燈光——準(zhǔn)許列車在通過色燈信號機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。(1分)A、綠色B、黃色C、藍(lán)色答案：C解析：

暫無解析14.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過（）次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。(1分)A、一B、兩C、三答案：B解析：

暫無解析15.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車時(shí)，列車按（）的顯示運(yùn)行。(1分)A、機(jī)車信號B、地面信號C、手信號答案：A解析：

暫無解析16.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV，最高工作電壓為27.5kV，短時(shí)（5min）最高工作電壓為29kV，最低工作電壓為19kV。(1分)A、20B、23C、25答案：C解析：

暫無解析17.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機(jī)時(shí)，要求列車以在前方（）信號機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。(1分)A、第一架B、第二架C、第三架答案：C解析：

暫無解析18.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)均采用（），以區(qū)別于一般信號機(jī)。(1分)A、長方形B、方形背板C、魚尾板答案：B解析：

暫無解析19.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。(1分)A、一B、兩C、三答案：C解析：

暫無解析20.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（）手信號的顯示，以不超過60km/h速度進(jìn)站。(1分)A、引導(dǎo)B、特定引導(dǎo)C、調(diào)車答案：B解析：

暫無解析21.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。(1分)A、預(yù)告標(biāo)B、鳴笛標(biāo)C、斷電標(biāo)答案：A解析：

暫無解析22.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞故障時(shí)均使用（）。(1分)A、綠色許可證B、紅色許可證C、電話閉塞法答案：C解析：

暫無解析23.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。(1分)A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證答案：A解析：

暫無解析24.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。(1分)A、5B、10C、15答案：B解析：

暫無解析25.聽覺信號，長聲為3s，短聲為1s，音響間隔為（）。(1分)A、2sB、5sC、1s答案：C解析：

暫無解析26.駝峰色燈輔助信號機(jī)，可兼作（）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。(1分)A、出站B、調(diào)車C、引導(dǎo)答案：A解析：

暫無解析27.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過（）km/h。(1分)A、15B、20C、30答案：C解析：

暫無解析28.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）進(jìn)站。(1分)A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號答案：C解析：

暫無解析29.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“十車”（約110米）信號時(shí)，晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓（）次。(1分)A、一B、兩C、三答案：C解析：

暫無解析30.信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和（）。(1分)A、地面信號機(jī)B、預(yù)告信號機(jī)C、機(jī)車信號機(jī)答案：C解析：

暫無解析31.自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號機(jī)顯示（）燈光。(1分)A、黃色B、綠色C、紅色答案：B解析：

暫無解析32.遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。(1分)A、200B、400C、1000答案：A解析：

暫無解析33.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。(1分)A、10B、15C、20答案：B解析：

暫無解析34.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機(jī)（）。(1分)A、路票B、出站調(diào)車通知書C、跟蹤調(diào)車通知書答案：C解析：

暫無解析35.自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。(1分)A、路票B、車站值班員口頭允許C、綠色許可證答案：C解析：

暫無解析36.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓（）kP并保壓1min，檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過20kP。(1分)A、50B、100C、最大有效減壓量答案：B解析：

暫無解析37.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（）越過該信號機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。(1分)A、全部B、第一輪對C、第三輪對答案：B解析：

暫無解析38.

機(jī)車應(yīng)有識別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、（）運(yùn)行速度、制造廠名及日期。(1分)A、最高B、最低C、標(biāo)準(zhǔn)答案：A解析：

暫無解析39.進(jìn)站信號機(jī)均以顯示（）信號為定位。(1分)A、進(jìn)行B、注意C、停車答案：C解析：

暫無解析40.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。(1分)A、1500B、1800C、2000答案：C解析：

暫無解析多選題（總共40題）1.發(fā)生擠岔停車后，（）道岔擠岔后經(jīng)工、電部門檢查后再確定處理方法。(1分)A、單開道岔B、復(fù)式交分道岔C、可動(dòng)心軌道岔D、分動(dòng)外鎖閉道岔答案：BCD解析：

暫無解析2.施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮（）、()、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件。(1分)A、列車速度B、線路坡道C、車輛計(jì)長D、車輛車號答案：AB解析：

暫無解析3.在列車運(yùn)行過程中，以下哪些規(guī)定需要嚴(yán)格遵守？(1分)A、列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和容許及限制速度B、列車重量的換算閘瓦壓力C、列車行駛時(shí)間不得超過運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)間的兩倍D、列車制動(dòng)限制速度答案：ABD解析：

暫無解析4.貨物列車以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志時(shí)的規(guī)定（）(1分)A、有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)B、無列檢作業(yè)的列車由車務(wù)人員負(fù)責(zé)C、乘務(wù)員負(fù)責(zé)D、調(diào)度員負(fù)責(zé)答案：AB解析：

暫無解析5.附掛（重聯(lián)）機(jī)車連掛妥當(dāng)后，附掛（重聯(lián)）司機(jī)按規(guī)定操作（）等，操作完畢、具備附掛（重聯(lián)）運(yùn)行條件后，通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)。(1分)A、制動(dòng)機(jī)B、彈停裝置C、絕緣裝置D、電氣設(shè)備答案：ABD解析：

暫無解析6.段內(nèi)移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，（）情況。(1分)A、防溜撤除B、注意鄰線機(jī)車C、車輛的移動(dòng)D、整備作業(yè)人員指令答案：ABC解析：

暫無解析7.雙機(jī)牽引列車時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)包括(1分)A、重聯(lián)機(jī)車必須在前端司機(jī)室操縱B、確認(rèn)換向手柄與運(yùn)行方向一致C、重聯(lián)機(jī)車不準(zhǔn)進(jìn)級，直到全列車啟動(dòng)D、重聯(lián)機(jī)車可以在后端司機(jī)室操縱答案：ABC解析：

暫無解析8.關(guān)于列車運(yùn)行的要求，以下哪些說法是正確的？(1分)A、司機(jī)需要根據(jù)牽引列車重量和線路縱斷面情況，掌握好列車加速、保速、降速時(shí)機(jī)B、司機(jī)只需掌握好列車加速和減速時(shí)機(jī)，保持穩(wěn)定速度即可C、司機(jī)需要了解沿線設(shè)備、車輛和行人規(guī)律，并按規(guī)定使用列車無線調(diào)度電話D、司機(jī)需要根據(jù)季節(jié)和天氣對行車的影響，選擇不同的駕駛方式答案：AC解析：

暫無解析9.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？(1分)A、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長大上坡道（站名表由鐵路局公布）；B、先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；C、一切電話中斷；D、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)；動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)。答案：ABCD解析：

暫無解析10.“列車徑路”“運(yùn)行徑路”是指（）、()、()等規(guī)定的列車從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過的線路(1分)A、列車運(yùn)行圖B、列車開行文電C、調(diào)度命令D、進(jìn)路表示器答案：ABC解析：

暫無解析11.旅客列車車輛途中遇（）時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員會同車輛乘務(wù)員處理。報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，按調(diào)度員指示辦理。(1分)A、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞B、制動(dòng)主管破裂C、車輛轉(zhuǎn)向架故障D、機(jī)車牽引電機(jī)故障答案：AB解析：

暫無解析12.列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須（）。(1分)A、注意瞭望B、長聲鳴笛C、車機(jī)聯(lián)控D、查詢列尾風(fēng)壓答案：AB解析：

暫無解析13.半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)的顯示及含義有哪些？(1分)A、一個(gè)紅色燈光,不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)；B、一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)；C、兩個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路；D、在兼作調(diào)車信號機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光,準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。答案：ABCD解析：

暫無解析14.機(jī)車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即采取“兩停一斷”措施，“兩停一斷”是指（）。(1分)A、停機(jī)B、停車C、拉（斷）開蓄電池電源D、斷主斷答案：ABC解析：

暫無解析15.閉塞設(shè)備分為(1分)A、自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)站間閉塞C、半自動(dòng)閉塞答案：ABC解析：

暫無解析16.列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類(1分)A、旅客列車B、特快貨物班列C、軍用列車D、貨物列車答案：ABCD解析：

暫無解析17.《技規(guī)》中對當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)行車應(yīng)急處理有什么要求？(1分)A、當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行B、遇障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車C、排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，繼續(xù)運(yùn)行。答案：ABC解析：

暫無解析18.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助、調(diào)車信號機(jī)及哪些信號機(jī)？(1分)A、接近B、遮斷C、復(fù)示答案：ABC解析：

暫無解析19.汛期暴風(fēng)期間當(dāng)洪水已漫到路肩時(shí)如何處置：（）(1分)A、列車應(yīng)以不超過20km／h的速度運(yùn)行B、并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）C、停車D、快速通過答案：AB解析：

暫無解析20.下列事故中，列一般D類事故的有（）(1分)A、錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車B、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施C、客運(yùn)列車分離D、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車答案：AD解析：

暫無解析21.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)的處置？(1分)A、列車運(yùn)行至前方站停車報(bào)告車站值班員B、如無線對講設(shè)備、GSM-R手持終端通信正常時(shí)，可不停車通知車站。C、如列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障影響列尾正常使用時(shí)須同時(shí)說明D、遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)換至車站值班員守候頻率答案：ABCD解析：

暫無解析22.（）、（）及（）、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需轉(zhuǎn)線時(shí)，司機(jī)根據(jù)需要向列車調(diào)度員（車站值班員或車務(wù)應(yīng)急值守人員）提出申請。(1分)A、動(dòng)車組B、路用列車C、機(jī)車D、救援列車答案：ABC解析：

暫無解析23.遇下列（）情況應(yīng)發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。(1分)A、向封鎖區(qū)間開行救援列車B、向封鎖開行路用列車C、臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法D、雙線反方向行車、由雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車答案：ABCD解析：

暫無解析24.機(jī)車交路是機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。按用途分為客運(yùn)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路；按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式分為（）機(jī)車交路等；按區(qū)段距離分為一般機(jī)車交路和長交路。客運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離800公里以上、貨運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離500公里以上的為長交路。(1分)A、循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制B、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制C、肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制D、環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制答案：ABCD解析：

暫無解析25.列車運(yùn)行中發(fā)生不明原因?qū)е戮o急停車（司機(jī)施加緊急制動(dòng)除外）時(shí)，應(yīng)使用（）方法進(jìn)行防護(hù)。(1分)A、列車防護(hù)報(bào)警裝置B、點(diǎn)燃火炬C、短路軌道電路D、派人進(jìn)行防護(hù)答案：ABCD解析：

暫無解析26.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)，可采取哪些措施使列車及時(shí)停車。(1分)A、使用緊急制動(dòng)B、打開緊急放風(fēng)閥C、使用動(dòng)力制動(dòng)D、采取逆電措施答案：ABC解析：

暫無解析27.哪些條件應(yīng)該具備后才能發(fā)車(1分)A、列尾裝置作用良好B、柴油機(jī)空轉(zhuǎn)C、全班人員登上司機(jī)室D、制動(dòng)保壓狀態(tài)下，列車管壓力每分鐘漏泄不超過20kPa答案：ACD解析：

暫無解析28.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故責(zé)任劃分規(guī)定：通過列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定（）責(zé)任。(1分)A、車務(wù)單位B、機(jī)務(wù)單位C、客運(yùn)單位D、電務(wù)單位答案：AB解析：

暫無解析29.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，應(yīng)做到（）。(1分)A、在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度B、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的列車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系C、以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行（最高不得超過20km/h）D、在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)答案：ABCD解析：

暫無解析30.施行常用制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)考慮哪些制動(dòng)因素？(1分)A、列車速度B、線路坡道C、牽引輛數(shù)和噸數(shù)D、車輛種類以及閘瓦壓力等條件答案：ABCD解析：

暫無解析31.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的（）必須掌握清楚。作業(yè)前，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。(1分)A、內(nèi)容B、注意事項(xiàng)C、格式D、站印答案：AB解析：

暫無解析32.遇下列（）情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。(1分)A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)B、對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)C、遺留車輛無人看守時(shí)D、司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)答案：ABCD解析：

暫無解析33.機(jī)車不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車移動(dòng)至（）。(1分)A、脫軌器外方B、信號機(jī)前C、警沖標(biāo)內(nèi)方D、信號機(jī)后答案：ABC解析：

暫無解析34.單機(jī)運(yùn)行中制動(dòng)失效時(shí)，可采取哪些措施使列車及時(shí)停車。(1分)A、使用緊急制動(dòng)B、打開緊急放風(fēng)閥C、使用動(dòng)力制動(dòng)D、使用彈停（蓄能）制動(dòng)答案：ABCD解析：

暫無解析35.列車防護(hù)報(bào)警裝置使用時(shí)機(jī)(1分)A、落石B、倒樹C、線路塌方D、道床沖空答案：ABCD解析：

暫無解析36.運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障，在“電務(wù)110”指導(dǎo)處置時(shí)，處置范圍掌握（）的原則，嚴(yán)禁修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。(1分)A、不拆B(yǎng)、不破封C、不修改LKJ固定控制參數(shù)D、不人工切換A機(jī)、B機(jī)答案：ABC解析：

暫無解析37.向封鎖區(qū)間開行施工路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中正確的有(1分)A、列車車次B、停車地點(diǎn)C、限速要求D、返回時(shí)間答案：ABC解析：

暫無解析38.自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇下列（）情況，應(yīng)發(fā)給司機(jī)綠色許可證(1分)A、出站信號機(jī)故障時(shí)B、由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車時(shí)C、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)D、超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)出列車答案：ABCD解析：

暫無解析39.以下哪些條件可以登乘機(jī)車（）(1分)A、機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑工作證可登乘本段機(jī)車。B、總公司、鐵路局行車安全監(jiān)察人員，憑監(jiān)察證登乘機(jī)車C、因救援搶險(xiǎn)等需要相關(guān)人員憑調(diào)度命令可登乘機(jī)車D、檢查工作的人員，憑添乘機(jī)車證添乘機(jī)車答案：ABCD解析：

暫無解析40.貨物列車運(yùn)行中接到通知車輛熱軸常用制動(dòng)停車后，檢查發(fā)現(xiàn)軸承（）或變形、前蓋丟失或變形、外圈存在新圓周磨痕、密封罩脫出等異狀時(shí)，列車不得移動(dòng)，并及時(shí)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。(1分)A、變色B、冒煙C、外圈破損D、高熱答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.列車進(jìn)站后，如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號，使列車向前移動(dòng)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號機(jī)為預(yù)告狀態(tài)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.遮斷色燈信號機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光，表示不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.雙管供風(fēng)旅客列車需改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)接到雙改單供風(fēng)的調(diào)度命令后，轉(zhuǎn)達(dá)給車輛乘務(wù)員。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.列車使用緊急制動(dòng)閥停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況，并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車事宜。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.雙線雙向區(qū)間反方向行車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.按施工特定行車辦法行車時(shí)，車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號碼（路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號）和調(diào)度命令號碼通知司機(jī)，列車憑通過手信號通過車站。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析14.通過手信號晝間為展開的綠色信號旗上下?lián)u動(dòng)，夜間為綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析15.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉、再用展開的綠色旗上下小動(dòng)，夜間用綠色燈光上下小動(dòng)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.對于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員、車站值班員均可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.行車有關(guān)人員，在任職期間，要定期進(jìn)行身體檢查，身體