新能源汽車底盤技術(shù)與檢修 習(xí)題及答案 工單冊(cè)（學(xué)習(xí)場(chǎng)一與二）新能源汽車認(rèn)知

學(xué)習(xí)場(chǎng)一（學(xué)習(xí)情境一）場(chǎng)名稱走進(jìn)新能源汽車情境名稱新能源汽車認(rèn)知理論部分（一）新能源汽車分類1.按油電分配比例分類、、、。2.按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲取能源方式分類、、、、、、、。（二）純電動(dòng)汽車1.基本組成：純電動(dòng)汽車即全部采用的汽車，其利用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，由、和3個(gè)部分組成。2.電驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由、、、和車輪組成。3.能源子系統(tǒng)由、和構(gòu)成。4.輔助控制子系統(tǒng)由、和組成。（三）混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車是指那些采用，同時(shí)配以來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。（四）燃料電池汽車燃料電池汽車是指以、等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠驅(qū)動(dòng)的汽車。實(shí)操部分（一）識(shí)讀新能源汽車車牌1.新能源汽車專用車牌號(hào)碼為位數(shù)。2.小型新能源汽車號(hào)牌編碼規(guī)則是省份簡(jiǎn)稱（漢字）＋發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(hào)（字母）+新能源汽車分類代號(hào)+序號(hào)（位），其中新能源汽車分類代號(hào)，代表純電動(dòng)新能源車，代表非純電動(dòng)新能源汽車，序號(hào)的第一位可以使用或者，后四位必須使用。3.大型新能源汽車專用號(hào)牌編碼規(guī)則是省份簡(jiǎn)稱（漢字）＋發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(hào)（字母）+序號(hào)（位）+新能源汽車分類代號(hào)，其中序號(hào)的必須使用數(shù)字，新能源汽車分類代號(hào)，代表純電動(dòng)新能源車，代表非純電動(dòng)新能源汽車。（二）識(shí)讀新能源汽車識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼由三部分組成。第一部分是（WMI），其按照GB16737-2019規(guī)定，由位數(shù)字或字組成，該代號(hào)需經(jīng)申請(qǐng)、批準(zhǔn)和備案后才能使用。第二部分是（VDS），其按GB16737-2019規(guī)定，由位數(shù)組成，用于反映一種車輛類型的基本特征。第三部分是（VIS）。考評(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）新能源汽車定義10新能源汽車分類10新能源汽車結(jié)構(gòu)組成20能力（40分）識(shí)讀新能源汽車各種標(biāo)識(shí)20識(shí)讀新能源汽車識(shí)別代碼20素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)一（學(xué)習(xí)情境二）場(chǎng)名稱走進(jìn)新能源汽車情境名稱新能源汽車底盤認(rèn)知及高壓防護(hù)理論部分（一）純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)1.分類。根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和布置形式，純電動(dòng)汽車分為、、無(wú)差速器型及四種。2.無(wú)差速器型純電動(dòng)汽車。這種結(jié)構(gòu)采用電機(jī)，通過(guò)來(lái)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)的獨(dú)立調(diào)節(jié)。3.純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。有和兩種。4.增程式純電動(dòng)汽車。其是一種配有和的純電動(dòng)汽車（也有一種說(shuō)法將其歸類于混合動(dòng)力汽車）。裝載的電池滿足日常行車的動(dòng)力需要，當(dāng)超出了時(shí)，其他動(dòng)力源為電池組充電繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輪行駛。電池組可由地面或由充電。（二）混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)分類1.根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式。可分為、并聯(lián)式、和復(fù)合式四類。2.按能否外接電源進(jìn)行充電?？煞譃楹?。（三）新能源汽車行駛系統(tǒng)功用1.；2.；3.；4.。（四）新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由、和三大部分組成。（五）新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)1.組成。新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)由、、制動(dòng)供能機(jī)構(gòu)（真空助力器、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸等）、（制動(dòng)器）、制動(dòng)指示燈（，，，駐車制動(dòng)指示燈）等組成。2.分類分類方式按功能按介質(zhì)按伺服按電子系統(tǒng)（1）（2）（3）（4）（5）（6）3.制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)性能。包含、、等指標(biāo)。實(shí)操部分（一）依次寫出圖中個(gè)人防護(hù)設(shè)備的名稱、、、、。（二）絕緣電阻表的選用1.絕緣電阻表選用時(shí)，規(guī)定絕緣電阻表的電壓等級(jí)應(yīng)被測(cè)物的絕緣電壓等級(jí)。測(cè)量額定電壓在以下的設(shè)備或線路的絕緣電阻時(shí)，可選用500V或1000V絕緣電阻表；測(cè)量額定電壓在以上的設(shè)備或線路的絕緣電阻時(shí)，應(yīng)選用1000～2500V絕緣電阻表；測(cè)量絕緣子時(shí)，應(yīng)選用絕緣電阻表。（三）絕緣測(cè)試步驟1.測(cè)試探頭插入“”和“”端子。2.將旋鈕轉(zhuǎn)至“”位置。當(dāng)開(kāi)關(guān)調(diào)至該位置時(shí)，儀表將啟動(dòng)電池負(fù)載檢查。如果電池未通過(guò)測(cè)試，顯示屏下部將出現(xiàn)“”符號(hào)。在前不能進(jìn)行絕緣測(cè)試。3.按“”選擇電壓。4.將探頭與連接。儀表會(huì)自動(dòng)檢查電路是否通電。5.主顯示位置顯示“---”，直到按下按鍵，此時(shí)將獲取一個(gè)有效的絕緣電阻讀數(shù)。6.如果電路電源超過(guò)（交流或直流），主顯示區(qū)顯示電壓超過(guò)以上的警告，同時(shí)，顯示高壓符號(hào)，測(cè)試被禁止，必須。（四）寫出圖中警告標(biāo)牌及禁止標(biāo)識(shí)的含義、、、、、、考評(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）新能源汽車底盤組成15新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)分類與組成10新能源汽車行駛系統(tǒng)組成5新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成5新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)組成5能力（40分）識(shí)別新能源汽車底盤組成部件20使用高壓防護(hù)工具10識(shí)讀高壓防護(hù)標(biāo)識(shí)10素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)二（學(xué)習(xí)情境一）場(chǎng)名稱新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱純電動(dòng)汽車減速驅(qū)動(dòng)橋檢修理論部分（一）純電動(dòng)汽車減速驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)生背景純電動(dòng)汽車由于的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩非常大，足以使起步并提速，因此在和取消了變速器，不再需要采用變速器將起步轉(zhuǎn)矩放大，就可以輕松推動(dòng)汽車起步、加速。只要控制好電機(jī)的即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的變速，目前純電動(dòng)汽車大多采用單速變速器，也叫減速器。電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過(guò)來(lái)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，然后通過(guò)、直接傳遞到前軸或后軸上，進(jìn)而傳遞動(dòng)力到驅(qū)動(dòng)輪。倒車時(shí)，只要將供給電機(jī)的交流電方向，電機(jī)就會(huì)，從而驅(qū)動(dòng)汽車倒退。（二）減速器安裝位置1.前驅(qū)電機(jī)減速器。當(dāng)純電動(dòng)汽車采用前驅(qū)形式時(shí)，減速器通常安裝于下部，通過(guò)半軸驅(qū)動(dòng)車輛的前輪行駛。目前，采用這種布置形式。2.后驅(qū)電機(jī)減速器。當(dāng)純電動(dòng)汽車采用后驅(qū)形式時(shí)，減速器通常安裝于后，通過(guò)半軸驅(qū)動(dòng)車輛的后輪行駛。目前，只有采用此類型驅(qū)動(dòng)形式。3.四驅(qū)雙電機(jī)減速器。當(dāng)電動(dòng)汽車采用四輪驅(qū)動(dòng)形式時(shí)，通常都安裝有減速器，將來(lái)自前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出給各驅(qū)動(dòng)輪。如特斯拉。4.輪轂電機(jī)或輪邊電機(jī)減速器。當(dāng)純電動(dòng)汽車采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，整合到輪轂內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)一般由組成，省略了等結(jié)構(gòu)；當(dāng)純電動(dòng)汽車采用輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，減速器同電機(jī)安裝在各旁邊，通過(guò)驅(qū)動(dòng)車輛。（三）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的分類1.從速度特性角度。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置可分為、和等角速萬(wàn)向節(jié)。2.從剛度大小角度。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置可分為和。實(shí)操部分（一）減速驅(qū)動(dòng)橋的拆卸1.抬升并適當(dāng)支承車輛，拆卸和輪胎總成，適當(dāng)支承前橋總成；2.拆卸半軸軸承蓋與前橋，并松開(kāi)制動(dòng)油管，使用工具拉出半軸總成；3.拆卸殼體固定螺栓，做好，使得在分解后重裝時(shí)零件能按原位裝配，用木棒從殼體中撬起并拿下；4.松開(kāi)從動(dòng)錐齒輪固定螺栓，拆下；5.拆卸，用專業(yè)工具沖出；6.取出行星齒輪軸、齒輪、齒輪、半軸齒輪調(diào)整墊片等。（二）減速器無(wú)動(dòng)力傳遞故障診斷與排除1.檢查是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則執(zhí)行第二步，若提示驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，則先檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障原因。2.，將手柄掛入N擋，松開(kāi)腳制動(dòng)，平地推車，檢查車輛是否可以移動(dòng)。或?qū)⒄嚪胖玫缴蹬_(tái)上，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，檢查是否能轉(zhuǎn)動(dòng)。若車輛可以移動(dòng)或車輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)，則執(zhí)行，若車輛不能移動(dòng)或車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則執(zhí)行。3.拆卸驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器連接，檢查花鍵。4.若車輛不能移動(dòng)或車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明，減速器需返廠維修?？荚u(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）純電動(dòng)汽車減速驅(qū)動(dòng)橋的組成10主減速器分類、組成10差速器分類、組成10萬(wàn)向節(jié)分類、組成5傳動(dòng)軸分類與布置形式5能力（40分）拆卸與維護(hù)純電動(dòng)汽車減速驅(qū)動(dòng)橋10拆裝純電動(dòng)汽車減速器10檢修差速器10拆裝與檢修萬(wàn)向傳動(dòng)裝置10素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)二（學(xué)習(xí)情境二）場(chǎng)名稱新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修理論部分（一）寫出圖中部件的名稱1：2：3：4：5：6：7：8：9：10：11：12：13：（二）豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)MG1與MG2豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)MG1、MG2是。該裝置一直可高效地產(chǎn)生，同時(shí)可任意控制和產(chǎn)生的。另外它還擁有、、等特點(diǎn)，具有優(yōu)秀的動(dòng)力性能，可進(jìn)行順暢地起動(dòng)、加速等各種操作。MG1主要用于，MG2主要作為，2個(gè)電機(jī)均可以作為和。（三）豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)工作過(guò)程1.2.3.4.5.6.7.8.（四）寶馬X6混合動(dòng)力汽車主動(dòng)變速器工作過(guò)程表14個(gè)固定基本擋位的主要特點(diǎn)基本檔位接合的片式離合器備注1可以實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度的助推功能。電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力都傳輸?shù)阶兯倨鬏敵鲚S上2同樣需要在兩個(gè)ECVT模式間進(jìn)行切換3直接擋位用于最大變速器效率4“超速”用于較高車速。電動(dòng)機(jī)B處于靜止?fàn)顟B(tài)（五）比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)變速器的工作模式1.2.3.4：5：實(shí)操部分（一）輪速傳感器故障的診斷與排除1.確認(rèn)故障現(xiàn)象。打開(kāi)，儀表上點(diǎn)亮，車輛無(wú)法行駛，踩加速踏板沒(méi)有反應(yīng)。2.執(zhí)行高壓斷電作業(yè)。關(guān)閉，斷開(kāi)蓄電池，等待5min以上，斷開(kāi)直流母線，使用萬(wàn)用表驗(yàn)電，確保母線電壓低于。3.利用故障診斷儀診斷故障。測(cè)量蓄電池電壓為后，連接，打開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)，進(jìn)入車輛診斷系統(tǒng)，讀取整車數(shù)據(jù)后，讀取。車輛下電后，清除，再次，使用故障診斷儀再次讀取故障碼，查看相關(guān)，分析故障原因。4.故障檢測(cè)。（1）將換擋桿置于擋。讀取數(shù)據(jù)流，確定換擋桿位置傳感器的狀態(tài)，正常情況下?lián)Q擋位置傳感器（PNB、PR、P）應(yīng)接通，換擋位置傳感器（、、N、R）應(yīng)斷開(kāi)。（2）將換擋桿置于擋。讀取數(shù)據(jù)流，確定換擋桿位置傳感器的狀態(tài)，正常情況下?lián)Q擋位置傳感器（PR、R）應(yīng)接通，換擋位置傳感器（、、、N、P）應(yīng)斷開(kāi)。（3）將換擋桿置于N擋。讀取數(shù)據(jù)流，確定換擋桿位置傳感器的狀態(tài)，正常情況下?lián)Q擋位置傳感器（PNB、N）應(yīng)接通，換擋位置傳感器（PR、、、R、P）應(yīng)斷開(kāi)。（4）將換擋桿置于擋。讀取數(shù)據(jù)流，確定換擋桿位置傳感器的狀態(tài)，正常情況下?lián)Q擋位置傳感器（、DB2）應(yīng)接通，換擋位置傳感器（、PR、R、P）應(yīng)斷開(kāi)。5.將換擋桿置于B擋。讀取數(shù)據(jù)流，確定