廢舊機油再生行業(yè)分析報告

第一章廢舊機油再生行業(yè)概述降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振齒輪和渦輪傳動裝置淬火、潤滑，水箱及冷卻系統(tǒng)，自動波箱，齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統(tǒng)，曲軸箱，電力系統(tǒng)的變壓器和各種機所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和過濾等方法除去廢舊機油里的雜質(zhì)，然后經(jīng)過裂解、蒸餾等程序最終得處理,去除雜質(zhì)后,形成可以燃燒的產(chǎn)品或者添加到鍋爐中作為助燃物廢潤滑油再生既有經(jīng)濟效益,又有社會效益,但目前國內(nèi)業(yè)進入了市場競爭階段：一方面,潤滑油市場的放開導致原有的國有廢者在管理方面存在諸多不完善之處,尤其是大量無資質(zhì)廢潤滑油處理者近年來,中國宏觀經(jīng)濟保持穩(wěn)定、高速增大量需求。隨著中國潤滑油需求的持續(xù)擴大,中國的廢潤滑民共和國可再生能源法》出臺后，先后出臺了多部法律法規(guī)細化能源政策，支持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是在起草中的《可再生能源“十二五”發(fā)展重點領域、以及保障措施和激勵政策都有相關規(guī)定，此規(guī)劃一旦實施，清潔高效地開發(fā)利用生物燃料，鼓勵發(fā)展新能源，鼓勵生產(chǎn)和利用再生能源。但必須承認，相對于歐美通過投資補貼，稅收優(yōu)惠等手段促進生物柴油產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國相關領域尚缺乏通過稅收、投資補貼等政我國在1997年也曾頒布GB/T17145-1997《廢潤滑油回收與再生利但由于沒有制定嚴格的廢油回收和再生法規(guī),也沒有對廢油回收和再生予以政策支持和引導,該行業(yè)處于無序狀態(tài)。專業(yè)廢油處第二章廢舊機油再生行業(yè)技術發(fā)展趨勢根據(jù)原料的性質(zhì)不同，產(chǎn)品的要求不同，所采取的工藝不同。比如回收的油品性質(zhì)比教雜，各種油品都有，閃點也較低，則必須蒸餾脫輕種不同導致了各國的廢潤滑油再生行業(yè)工藝的不同。美國、德國和意大產(chǎn)業(yè)政策全方位影響行業(yè)的發(fā)展；前蘇聯(lián)和日本政府介入程度較高，管理側(cè)重點以污染治理為主。所以它們一般投資較大，油源較集中。而我國油源分散，不適合進行大的投資，因此我力求在油品質(zhì)量滿足要求的合成本高，不經(jīng)濟。但有的人先加溫，除掉一些添加劑后，再酸堿洗，一樣產(chǎn)品顏色差，且油品有酸堿味，酸堿值不合格，抗乳化性不好。產(chǎn)滑油添加劑越來越多的情況，處理比較困難。因此這種這種工藝也不選工藝生產(chǎn)的油品比以上工藝要好，投資比加氫要省，但投資仍然較高，），污染程度大些也可用，并且真空蒸餾前加了添加劑，在蒸餾前就對油品收率低，而且油品質(zhì)量差，顏色氣味差，在蒸餾之前加化學藥劑經(jīng)過化學反應除掉絕大部分非理想組分，是非常好的方法，蒸餾之間加化學藥低真空循環(huán)蒸餾包括以下幾部分，過濾器、加熱器、循環(huán)罐、循環(huán)右，以降低油品粘度。加熱器盡量要間接加熱，避免直火加熱，以防油品裂解顏色加深，循環(huán)罐看似簡單，其實不然，首先要解決好高溫絮凝沉渣問題，其次要解決好均勻流動問題，以防生產(chǎn)的產(chǎn)品閃點不合格，循環(huán)罐處理得好，潤滑油收率高、效益好；循環(huán)罐處理不好，很容易造循環(huán)泵選擇也大有學問，既要保證閃蒸脫水不抽空，又要保證不得保證輕組分產(chǎn)品質(zhì)量。真空泵要選用水環(huán)泵，因為此時要蒸餾出油品中高真空閃蒸塔有條件盡量選分子蒸餾塔，沒條件可選薄膜蒸發(fā)塔，但在蒸發(fā)塔前一定要加汽化塔，我就遇到了一個單位，工藝流程也比較合理，選用薄膜蒸發(fā)塔，但就是出不了產(chǎn)品，分析原因，產(chǎn)品進蒸發(fā)塔高真空閃蒸塔要詳細設計，盡量減小真空損失，減少攜帶，增大氣化量。管線設備制作一定不要馬虎，設備制作時要選正規(guī)廠家，正規(guī)設計，因為高真空操作，稍有一點泄露非常難與檢查，并且稍有一點泄露部分設備自己改造，比如高溫真空下循環(huán)泵是最難選擇的，市場上高溫泵真空則不能運行，高真空下能運行的泵則不耐高溫。再如高溫液位計，高溫重油很難選到合適的液位計，即使選到價格也相當貴，經(jīng)過所以在選購設備時，不要那個便宜選哪個，比如買閥門不論貴賤一定要買好的。因為溫度高且高真空。你雖然買閥門時便宜幾十元錢，到時不但不能用，而且容易出安全問題。有些設備很難買到合適的，只有自己改造。另外不要相信任何設備銷售人員，有問題多與廠家技術人員交流后在訂購，設備銷售人員大多并不精通設備原理，對自己的工藝是建項目首先要考慮安全，不考慮安全不但掙不到錢，有時會讓你血本全無，比如，建項目時一定要考慮消防設施、靜電接地。再比如瓦斯的考慮，一定要加阻火器。有時候一次沒問題不等于沒有安全隱患，安廢舊機油再生的應用領域主要在三大領域：第一是再生潤滑油，主者柴油添加劑，主要應用于郊縣的私人加油站。第三大領域是作為燃料放了潤滑油銷售市場，使很多工廠都有了自己的廢潤滑油再生車間，廢潤滑油回收量達不到預期數(shù)額，迫使它們轉(zhuǎn)向潤滑油調(diào)和技術研究，限工藝，不但硫酸用量大，而且由于硫酸的強氧化作用，精制產(chǎn)生的黏稠走了部分潤滑油，也造成了資源的浪費。另外，還存在生產(chǎn)周期長、能源消耗量大、設備腐蝕嚴重等諸多問題。廢潤滑油具有污染性和資源性的雙重特征，對其實施先進的回收、再生處理及再利用技術，是實現(xiàn)廢質(zhì)的企業(yè)采取膜過濾技術，對廢潤滑油進行過濾，生成質(zhì)量較低的基礎油，用于低級別的潤滑；比如，北京中首精濾科貿(mào)有限公司正在和新加有酸工藝，如：酸洗工藝、酸洗—白土補充精制工藝；第二類為無酸工研究生物質(zhì)燃料油獲得不同溫度及真空度條件下脫水、采集產(chǎn)品餾分，分子斷鏈和降解，既保證再生潤滑油產(chǎn)品黏度及閃點等指標合格，又確保再生潤滑油顏色淺，質(zhì)量可達到或超過原潤滑油質(zhì)量標準。將傳統(tǒng)再生工藝與分子蒸餾新工藝再生潤滑油的各項技術性能指標進行了比較，采用分子蒸餾技術再生廢潤滑油，不僅杜絕“三廢”的產(chǎn)生，而且所得潤滑油基礎油在指標內(nèi)接近或等同于新油，閃點、黏度和傾點等指會效益。但是，分子蒸餾新工藝技術應用過程存在一傳質(zhì)和傳熱理論方面的技術問題，在配備真空設備及傳熱材質(zhì)方面亦存在技術難題，在應山東理工大學化工學院設計的0.8m2三級分子蒸餾分離廢潤滑油中試裝置，在對廢潤滑油進行三級分子蒸餾處理研究中，可依次蒸餾出汽柴油、潤滑油基礎油，蒸餾殘渣作為燃料油調(diào)和原料。裝置開車工藝技術參數(shù)為：第一級分子蒸餾溫度為140～170℃,壓強為200～1500Pa，1～20Pa，分離出重質(zhì)潤滑油基礎油，未餾出殘渣作副產(chǎn)重沒有污染經(jīng)過分子蒸餾技術分離出來的潤滑油基礎油在指內(nèi)接近或等不足，在分析研究廢潤滑油再生技術路線、設備及補充精制方法的基礎上，綜述了不同技術路線的優(yōu)缺點，提出廢潤滑油分離及綜合利用發(fā)展國際上廢潤滑油再生工藝亦有朝著加氫精制技術方向發(fā)展的趨勢，潤滑油再生的IFP工藝。它也是一種硫酸—白土精制工藝，不同的是利用率，還大大降低了硫酸、白土的消耗，降低了生產(chǎn)成本，也減輕了意大利SnamprogetiS.P.A.公司對I果廢潤滑油在精制處理之前先經(jīng)常壓蒸餾除去水、輕油，再經(jīng)過丙烷抽提、真空蒸餾，也可獲得潤滑油基礎油，殘余組分再用丙烷抽提一次即廢白土渣，減少了污染，節(jié)約了大量的資源、能源。但該工藝需要多套可達80%～85%。但該工藝流程復雜，對設德國Meinken公司開發(fā)的Meinken工藝是在硫酸—白土油充分接觸反應，從而減少酸渣的生成，然后再用白土精制。此工藝得到的再生潤滑油質(zhì)量令人滿意，原料中的添加劑也幾乎全部除去。與其BERC工藝是由美國能源中心（BartlesvilleEnegryResearchCenteroftheUSDepartmentofEn=2∶1∶1）對廢潤滑油進行萃取、離心處理，除去廢潤滑油中的非理想Recyclon工藝是將廢潤滑油在常壓蒸餾脫水脫輕油后，加入細粉掉，再進行常壓蒸餾。從常壓蒸餾器中餾出錠子油，然后再用3個薄膜礎油。該工藝不需要硫酸和白土精制工序，有利于降低成本、保護資源滑油廠也僅6000t/a,而幾十噸級的廠則大大增加80%以下,再生油質(zhì)量不高,僅能作低檔油品。這種工藝所產(chǎn)生的酸渣問蒸餾和白土精制合并為一個工序,和前工藝比較,減少一個加熱高峰,節(jié)約了熱能,工藝亦較簡單。但它酸洗沉降較緩慢,洗定量的酸渣,白土蒸餾后亦可能影響油品質(zhì)量;特別是目前中粉加入酸洗油中,使其中和游離H2SO4和石油磺酸,以減少價高的白土用量;待反應結束后再加入活性白土進行吸附精制。該工藝可以減少價高的白土用量,還有人認為生成的石油磺酸鈣有助于內(nèi)燃機油的質(zhì)量提備腐蝕較重、爐管可能堵塞、操作條件較為苛刻等因素將含氧化合物抽提出來,再用白土精制,精制油質(zhì)量較好擇性太強,并未起到溶劑精制作用,而將矛盾后移,加重了白土精制的作藝具有收率高、質(zhì)量好的優(yōu)點。但是由于該工藝采用了傳統(tǒng)的蒸餾和糠醛精制工藝設計,工藝流程和設備復雜,投資偏高,只宜于大續(xù)生產(chǎn),投資回收年限長,在我國廢油管理體制下,該工其特點系將沉降后油用絮凝劑將廢油中的碳粒、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、油泥等凝結,通過離心過濾除去,過濾出的濾渣可作油墨原料。該工藝也非理想組分并未得到精制,也產(chǎn)生了矛盾后移問絮凝劑,以及絮凝溶劑回收問題,故迄今尚未見到用此工藝進行工業(yè)化在幾種主要潤滑油再生產(chǎn)品技術中，再生柴油技術最為成熟。由湖據(jù)悉，此項再生利用的科技成果在國內(nèi)國際均屬首創(chuàng)，解開了困擾人類長時間在工業(yè)上對廢油難以綜合利用的世界難題。與此同時，該公第三章廢舊機油再生產(chǎn)能情況市市省市市省例，因此，機動車市場廢潤滑油市場容量與工業(yè)生產(chǎn)領域廢潤滑油市場根據(jù)對機動車市場和工業(yè)生產(chǎn)領域廢潤滑油市場增長速度的分析，伴隨中國機動車市場保有量的快速增長，未來幾年時間，中國機動車市場的廢潤滑油市場增長速度將保持較快水平。相比之下，由于受到國家業(yè)較少,底下小工廠多而分散。在我國主要廢舊機油再生產(chǎn)的企業(yè)主要京津冀三地廢潤滑油市場增長速度快于全國廢潤滑油市場品均增長速度。作為環(huán)渤海經(jīng)濟圈的主要省市，京津冀三地在“十一五”期間都將保持較快的發(fā)展速度。尤其是在工業(yè)生產(chǎn)領域，各地區(qū)政府都提出此外，國內(nèi)主要廢舊機油再生區(qū)域分布在珠三角和長三角地區(qū)。由于珠三角對外開放較早，各種機動車使的使用和維護較其他地區(qū)先進，作為我國老工業(yè)基地的東北地區(qū)，近年來雖有所衰落，但憑借深厚的工業(yè)基底，和工業(yè)相關的產(chǎn)業(yè)也不甘落后，全國最大的廢潤滑油在加滑油回收商、廢潤滑油處理者的數(shù)量較多、規(guī)模較小。但目前，中國廢廢潤滑油處理者在部分區(qū)域集中分布，并且形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈根據(jù)市場調(diào)查及現(xiàn)有生產(chǎn)技術，廢舊機油再生品主要有三種：其中全球加工廢舊潤滑油最大的企業(yè)—遼寧留德潤滑油有限公司目前福州中翔潤滑油再生有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)及銷售各類中、高檔潤滑油系列產(chǎn)品的獨資企業(yè)。目前乳化油、合成液、液壓油、減震器油、針織機油等二十多種系列共二百企業(yè)堅持以人為本，科技創(chuàng)新的原則，擁有一批高技術與有這多年豐富經(jīng)驗的專家，配備先進的生產(chǎn)設備，精密的檢測儀器，一流的調(diào)和技術和專業(yè)的產(chǎn)品研檢中心，并具備年產(chǎn)各種潤滑油上萬噸的生產(chǎn)能力，同時擁有生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的員工和技術骨干，積極研發(fā)生產(chǎn)出滿足用戶所需的各類中高檔潤滑油和特種油品。該廠在不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升服務水平，使產(chǎn)品結構不斷完善。經(jīng)過堅持不懈的努力，銷售網(wǎng)絡基鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越便利。公司主要經(jīng)營：收購廢潤滑油、廢機油、廢液壓油、廢齒輪油、廢導熱油、廢柴油、廢清洗油、廢白礦油、廢變壓器油、廢植物油、油庫廢油及各種庫存、積壓、過期、變質(zhì)油品等各類廢油。公司經(jīng)過多年的發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)占有領先地位，為廣大廠家用戶提的供求服務。在成立以來，公司業(yè)務發(fā)展迅速，在同行中有口皆碑，公170KG空鐵桶、加工調(diào)和油等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)州區(qū)三十里堡鎮(zhèn)東三十里村注冊成立,公司成立之初主要經(jīng)營廢福州中翔潤滑油再生有限公司第四章原材料供應狀況分析廢機油再生行業(yè)的主要原材料是車用、船用廢機油，此外還有廢齒輪油、廢液壓油、廢變壓器絕緣油、廢真空油、廢金屬切削油以及廢舊從原料的供應上來看，中國機油市場容量較大，可以回收的比例也較高。但是，主要的廢潤滑油都流向了不正規(guī)的渠道，而有資質(zhì)處理者能夠回收到廢潤滑油的數(shù)量相對較少。不僅如此，由于中國市場的廢潤滑油屬于混合存放，因此廢潤滑油的質(zhì)量參差不齊。雖然國家相關政府場管理混亂，各地的價格有所差別，而據(jù)一項調(diào)查顯示，黑市上的廢機油價格是正常的兩倍左右。受到國際原油期貨價格持123456的來臨。截至目前廣東廢機油市場回收價格報于5200元/噸，較于成品上下，并隨著國際市場原油價格的升降而波動，而廢機油的供應量則會第五章廢舊機油再生產(chǎn)品營銷分析分法，通過企業(yè)管理體系細分延伸歸納出的市場營銷模式。二是以客戶起點是生產(chǎn)者，終點是用戶，中間環(huán)節(jié)包括各種批發(fā)商、零售商、商業(yè)商-批發(fā)商-零售商。但生產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)絡直銷近年來發(fā)展迅猛，使傳統(tǒng)銷廢舊機油再生行業(yè)一直以來對于廣告的投入相對不大，近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，行業(yè)開始注重網(wǎng)絡推廣，其廣告形式多以獨立網(wǎng)頁宣傳，或以相關的商務網(wǎng)站為依托，做一定的產(chǎn)品推廣，由于其與日用消價格競爭是指企業(yè)運用價格手段，通過價格的提高、維持或降低，種競爭方式?！皟r格競爭”是市場運作中不可避免的一種經(jīng)濟規(guī)律，關鍵在于如何根據(jù)自身的資源，以及所處的環(huán)境，采取有效的措施使企業(yè)在競爭中得以生存與發(fā)展。企業(yè)間競爭的核心在于資源實力的較量，通過資源的優(yōu)化配置，可繁衍出一系列競爭方式，而價格競爭僅是其中之第六章廢舊機油再生地區(qū)銷售分析前十強企業(yè)銷售份額47.5%柴油或柴油添加劑9前十強企業(yè)銷售份額79.4%第七章廢舊機油再生行業(yè)消費調(diào)查企業(yè)客戶分為兩類，一類產(chǎn)品需求主要為再生潤滑油，另一類產(chǎn)品需求郊縣的私人加油站柴油或者柴油添加劑郊縣的私人加柴油或者柴油添對質(zhì)量有一定要求，同時對價格也站劑第八章廢舊機油再生進出口情況分析 第九章廢舊機油再生市場調(diào)查5000000040000000300000002000000002377513331.27%37.27%326361254352190533.36%5780198632.81%6000000050000000400000003000000020000000037.65%5853858833.53%32.95%31.24%44030842329736942395498140.00%35.00%30.00%25.00%20.00%15.00%10.00%未來幾年，中國乘用車仍將以燃燒汽油為主，但其他燃料汽車所占40000000350000003000000025000000200000005000000033.03%3450559629.21%27.42%2688608128.34%29.21%27.42%268860812080835840000000350000003000000025000000200000005000000033.13%3504398335043983270937052093812629.40%29.34%27.86%50000004000000300000020000000555655940.20%461194640.20%25.84%359512228.28%285695020.48%45.00%40.00%35.00%30.00%25.00%20.00%15.00%10.00%50000004000000300000020000000553921240.13%459876540.13%25.67%358103528.42%284955420.45%45.00%40.00%35.00%30.00%25.00%20.00%15.00%10.00%024.98%30.13%27.32%27.32%28.50%28.50%數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會中經(jīng)咨詢整理業(yè)顯得相對平靜。在這一兩年當中，沒有特別有影響力的事件發(fā)生，似2010-2011年潤滑油行業(yè)順應產(chǎn)業(yè)調(diào)整，大部分企都做出了相應舉措，符合國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的中高端產(chǎn)品成為中、大型企業(yè)的主要調(diào)整對象，各企業(yè)的品牌化路線進一步顯現(xiàn)，民營油企的受油價提升，節(jié)能減排，需求拉動等多重因素共振，大部分石油和化工行業(yè)產(chǎn)品有望量價齊升，企業(yè)開工率明顯提升，產(chǎn)業(yè)步入景氣上升通道。國內(nèi)成品油價格存在調(diào)整可能，石化行業(yè)景氣指數(shù)有望上行。細隨著原油價格的上漲，節(jié)能減排、限電等相關法規(guī)及實行，潤滑油相關配套產(chǎn)業(yè)的運行和運營成本也將大幅度上漲，呈“動不同幅度的上揚，部分成本漲勢明顯。以上因素都將給潤滑油產(chǎn)業(yè)帶來較大影響，短期內(nèi)部分產(chǎn)品成本價格水平將保持高位運行，且仍有上升行業(yè)企業(yè)應繼續(xù)落實好《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的相關要求，密切跟蹤分析形勢，著力提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益，增強產(chǎn)業(yè)的國際家具、旅游等消費熱點的帶動下，投資增長動力實現(xiàn)市場接替，消費增國消費者對車市的剛性消費，車市很難被降溫下來。中國市場依然是全球最火熱的市場，各大汽車制造商在中國市場推出的一系列經(jīng)濟性車型，也將給中國消費者提供更多消費機會，車市成為繼房市之后的第二建設，將很大程度緩解經(jīng)濟危機對國內(nèi)市場的影響，擴大內(nèi)需，將在很大程度上，促進國內(nèi)基礎建設企業(yè)的快速發(fā)展，而在這一過程，將會拉動工程機械制造業(yè)、運輸業(yè)、建筑業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)的大量需求，而這一需大消費，也將給潤滑油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多機會，這也是潤滑油產(chǎn)業(yè)近夠提供準確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。目前的潤滑油市場，按企業(yè)性質(zhì)可以劃分為外資、國營、民營三類，按品牌可以劃分為進口、國字號、洋鬼子、國產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢，中國潤滑油市場應該形成四股勢力，并且各有千秋，相第一股勢力：美孚、殼牌為首的國際品牌陣營在中國市場行銷多年，具備影響力和競爭力的品牌首選美孚和殼來自歐美發(fā)達國家。這些企業(yè)之間的強強聯(lián)合，使得中國潤滑油的高端加德士、埃爾夫、康菲、馬石油等品牌，其中有部分品牌在一些特殊領域還做的不錯，擁有自己專業(yè)的拓展團隊和服務團隊，有些品牌可能已經(jīng)退出中國市場，從總體上來看，國際品牌中的二線、三線品牌在中國第二股勢力：昆侖、長城為首的國字號陣營但是由于體制原因，各潤滑油公司表面響應，卻沒有實際行動，最后不雖然很多業(yè)內(nèi)人士，對此評價各異，但是整合昆侖是中石油品牌化路線邁出的成功一步。在沒有整合前，中石油旗下共有九個潤滑油品牌，在中國市場都已經(jīng)做到了一定的知名度，比如飛天、七星、大慶、天山，他們都在某個地區(qū)或某一類油品上獲得了較大的成功。但由于力量分散，沒有統(tǒng)一的品牌形象，也沒有統(tǒng)一的研發(fā)與管理，促使9個品牌并沒有形成很強的合力，市場發(fā)展處于停滯不前的狀態(tài)。而這種整合在某長城在實際的市場發(fā)展中也逐步形成了獨特的品牌文化及著眼全球的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，加快海外市場開發(fā)，并推出“SINOPEC”潤滑油作奔馳、沃爾沃、MAN等世界著名制造商的技術認證，成為中汽集團、上海通用、上海大眾、奇瑞、寶鋼等大型集團公司首選專用油相當一部分是和中石油、中石化系統(tǒng)有著千絲萬縷聯(lián)系的關系單位。而在社會市場的實際運作中，市場價格透明、渠道模式過于復雜、區(qū)域保護力度不夠、中低檔產(chǎn)品過于集中，市場竄貨、假貨問題，渠道參與者利潤不高，也是其發(fā)展的軟肋。雖然這兩家企業(yè)擁有競爭最有利的資源優(yōu)勢，但其市場還是面臨著高端吃緊、現(xiàn)有市場遭民營陣營蠶食的兩難超前的，也是值得認同和稱贊的。很多研究報告非常具有價值，也具備實操性，但是為什么在實際的市場運作中，表現(xiàn)不佳，其根本還是由國有企業(yè)的體制或運行機制所決定的。但是任何一家企業(yè)的革新和成長，第三股勢力：玉柴、濰柴為首的主機廠潤滑油品牌陣營從以上的發(fā)展勢頭來看，我們不難看出，玉柴正逐漸從配套產(chǎn)品走向品牌化、規(guī)?；浒l(fā)展目標已不單單是停留在配套市場的老大。雖以小視的數(shù)字，如果玉柴推行主機廠潤滑油品牌和社會化品牌，雙品牌基地的品牌代表，他的成功經(jīng)驗，將會影響很多主機廠品牌。濰柴這幾中國重汽、陜汽等等主機廠品牌，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，其潤滑油品主機廠品牌，將會在未來幾年快速發(fā)展，其市場競爭力實力并不亞于長城、昆侖，這一股勢力的形成，將對行業(yè)的格局變化起到舉足輕重第四股勢力：青島康普頓、南京龍蟠、西安佳潤、無錫路路達等地市場永遠是對有心者，進取者，真正的市場競爭者留有機會的，中年，理性和穩(wěn)健了許多，大品牌實現(xiàn)渠道扁平化策略，中國民營品牌開始舍棄模仿，開始實施區(qū)域精耕細作策略，這兩個策略其實有很大的制衡性。扁平化是大品牌依靠消費者拉動渠道的模式，但是其中經(jīng)營環(huán)節(jié)的利潤不斷壓減，渠道權限不斷壓縮，很多渠道參與者不愿淪為“搬運工”；精耕細作正好可以攻其軟肋，嚴格的區(qū)域保護，在有限市場進行細作，具備形成核心市場。中國民營油企在區(qū)域性市場的運作能力，還是非常有優(yōu)勢的，各地諸侯，在未來幾年內(nèi)如果不斷深化這種政策，將會在局部市場中贏得主動權，同時也會給“石油雙雄”，制造更多“碉模經(jīng)濟的民營油企，后面的上升空間還在不斷拓寬。國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的連續(xù)推行，潤滑油正經(jīng)歷著從低端過渡中高端的演變，也將給規(guī)模同時，“石油雙雄”控制基礎油供應，使國內(nèi)民營潤滑油企業(yè)一直處于這使得他們的低價格、消耗資源的做法不可持續(xù)。其未來的唯一選擇便是從國外進口Ⅱ、Ⅲ類基礎油資源，用于高檔潤滑油的生產(chǎn)。自行生產(chǎn)Ⅱ、Ⅲ類基礎油，“石油雙雄”還需要更長時間，同時“石油雙雄”在來看，行業(yè)整體銷售業(yè)績還將有大幅度增長，雖然整個產(chǎn)業(yè)還存在著許多不穩(wěn)定因素，但是其市場發(fā)展整體環(huán)境還是不錯的，如何適應新的市隨著國家宏觀政策的拉動，國家相關排放標準的出臺Ⅲ、國Ⅳ環(huán)保車型，經(jīng)濟型車型各大汽車制造廠之間的競爭將會非常激烈。同時潤滑油產(chǎn)業(yè)的相關對應產(chǎn)品的開發(fā)和營銷也將進入“高峰期”，各潤滑油廠商在這一系列油品的爭奪也會空前激烈。從整體發(fā)展低檔產(chǎn)品，可能在部分企業(yè)的銷售比重中還占有較大比重，但是整渠道模式變化等等，都將對低檔產(chǎn)品的市場形成影響，畢竟在這一市場的蓬勃發(fā)展，工程機械專用油的產(chǎn)品將會更加細化，地方品牌在區(qū)域性出租車專用油、煤礦專用油、油田專用油等代表企業(yè)屬性的差異化產(chǎn)品將層出不窮，根據(jù)各企業(yè)的發(fā)展情況，差異化產(chǎn)品將成為部分民營油企業(yè)缺少的，但總體來說，整體策劃能力還在不斷提升。隨著近幾年行業(yè)營銷水平的整體提升，潤滑油營銷通病將有所緩解，各廠商將會根據(jù)自己的定位，設計出更加有實際運作價值，真正推動自身渠道發(fā)展的策劃案，將會促進一部分市場及企業(yè)的快速發(fā)展。這一點也將是未來幾年較一些具有優(yōu)勢的主機廠品牌、民營品牌經(jīng)過近些年的發(fā)展，日益成滑油市場的亮點，如主機廠品牌玉柴、防凍液品牌藍星、剎車液及配套商在不斷加強自身品牌建設的同時，常規(guī)產(chǎn)品的競爭將會更加激烈。重專業(yè)營銷水平及模式的提升，這類品牌也將會快速發(fā)展，同時部分山寨隨著汽車制造業(yè)的快速增長，特別是家用小轎車理念、以及維修保養(yǎng)期限制等因素，外資品牌在汽機油市場的比重相對三、潤滑油市場值得關注的問題2010-2011年是相對平靜的一年，行業(yè)的內(nèi)在變化現(xiàn)代服務業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，促進外商投資使用新技術、新工藝、新材料、新設備，改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。這一政策是否會對潤滑油乏與國際巨頭競爭的實力。山寨時代是中國潤滑油高速模仿的時代，但是時過境遷，國內(nèi)潤滑油品牌在新的市場競爭中，可能不再會模仿其設計了，而是在營銷和快速反應等經(jīng)營創(chuàng)新能力上將會有所突破。新一輪的品牌提升，將改善國內(nèi)潤滑油品牌的經(jīng)營方式，加快國內(nèi)油企向品牌3、新一輪的市場競爭，將會促進哪些企業(yè)成為行業(yè)黑馬6.96%7.23%08.38%8.38%9.27%448.78.99%8.54%生物質(zhì)液體燃料再生能源，國家提供專項資金、減免稅收政策支持，鼓勵中小企業(yè)生產(chǎn)銷售生物柴油并立法監(jiān)督石油銷售企業(yè)將生物柴油納平均單價平均單價合增長率。一般來說，可供回收的廢潤滑油量應為消費量的40%~我國的經(jīng)濟發(fā)展盡管受到國際經(jīng)濟危機的沖擊，發(fā)展速度有所減緩，但從發(fā)展態(tài)勢看，由于調(diào)整結構，大力發(fā)展基礎工業(yè)和制造業(yè)，不斷增大拉動內(nèi)需，對潤滑油市場的需要仍將是巨大的。我國市場的潤滑導致企業(yè)成本過高，是民營潤滑油企業(yè)倒閉破產(chǎn)的重要原因，這種供小于求的書面在短時間內(nèi)是很難改變的，因此，再生基礎油的面市將大大公司在中國潤滑油市場的定位是：以高檔油為主，大力擴占中檔油市場份額。國內(nèi)潤滑油企業(yè)的市場定位不明確，營銷力量薄弱，產(chǎn)品跟不上而在再生潤滑油這一領域，無論是國外廠商，還是國內(nèi)企業(yè)，都還是一個空白，因此，再生潤滑油的市場定位對于未來的銷售將是非常關鍵，根據(jù)技術指標的檢測，再生潤滑油的品質(zhì)能達到或超過新潤滑油的市場，重視低檔油的市場在營銷策略上，要強化‘質(zhì)優(yōu)價廉’或“質(zhì)同用戶咨詢、物流配送等，將市場目標消費群體建立在原設備制造商、汽車修理廠、汽車出租公司和運輸公司、加油站專賣店及汽車快捷保修店第十章產(chǎn)業(yè)政策及環(huán)保規(guī)定），GB/T-17145還規(guī)定：嚴禁廢潤滑油再生過程對環(huán)境造成“二次污科學技術部:境保護，針對國內(nèi)廢潤滑油再生技術遠落后于國際先進技術，大量的廢潤滑油得不到資源化利用的現(xiàn)實狀況，科技部制訂了多項政策鼓勵、引導、推動企業(yè)及研究院、所開展“廢潤滑油資源化再生”技術研發(fā)；明確的將“社會源有害固體廢物—廢機油的資源化技術和設備”創(chuàng)新項目國家發(fā)改委:廢潤滑油再生屬于節(jié)能、環(huán)保及資源綜合利用產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟，類屬《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011年本）》第一類（鼓勵類）第三十八項（環(huán)境保護與資源節(jié)約綜合利用項目類）第二十八項：再生資源回收