安全設施施工方案2015.4.15

G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程安全設施施工方案一、編制依據(jù)（一)、編制依據(jù)1、施工招標文件專用本、答疑文件、G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程合同文件、施工圖紙資料.2、中華人民共和國交通部2009年版《公路工程國內(nèi)招標文件范本》及有關要求。3、現(xiàn)行的標準、規(guī)范辦法規(guī)定、施工技術規(guī)范。4、進場后我方人員現(xiàn)場調(diào)查、踏勘的有關地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。5、我單位施工類似工程積累的技術和管理經(jīng)驗。6、我單位現(xiàn)有的技術裝備和施工設備能力。7、本工程施工的具體特點.8、本工程所處的平面位置和施工環(huán)境條件。（二）、編制原則1、嚴格執(zhí)行國家及交通部作出的技術規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2、嚴格執(zhí)行國家及山東省法令、法規(guī)、政策、辦法和制度.3、嚴格遵循G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程施工招標文件規(guī)定。4、確保按合同文件對施工進度的具體要求。5、確保質(zhì)量、安全、工期的原則和專業(yè)化施工的原則.6、不斷優(yōu)化施工方案、均衡生產(chǎn)、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則。7、因地制宜、靈活機動進行臨時工程設置的原則。8、建設與保護生態(tài)環(huán)境同步，以人為本、安全發(fā)展的原則.二、工程概況(一）、工程概況G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程，路線自墾利互通立交接線K496+017處,經(jīng)墾利互通主線橋、原收費站、永豐河大橋、七干渠大橋、三排溝中橋、黃河大橋、王莊干渠中橋、東港互通主線橋，止于K509+999處,路線全長12.982公里。公路標準采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。(二)、主要技術指標項目單位采用指標公路等級級高速設計速度km／h100路線長度m12982三、施工方案(一）、施工準備1、試驗我部按合同要求在項目駐地拌合站設中心試驗室，配備齊全的試驗儀器設備，設專職試驗工程師，配備專用車輛。2、施工人員本項工程配備路面專業(yè)施工負責人1人,技術員2人,專職安全員1人，施工工人15～20人。4、施工機械根據(jù)合同要求安排足夠數(shù)量且性能滿足要求的機械設備，機械設備如下：序號設備名稱規(guī)格型號履約標準進場數(shù)量進場日期技術狀況擬用何處1清掃車1臺2015。4.28良好安全設施工程2熱熔釜LXD800鎮(zhèn)江1臺2015.4。28良好安全設施工程3劃線車LXD320鎮(zhèn)江1臺2015。4。28良好安全設施工程4振蕩標線車HG—VM西安1臺2015。4.28良好安全設施工程5拌合站1座2015.4.28良好安全設施工程6砼罐車13m36臺2015。4。28良好安全設施工程7發(fā)電機200KW/50KW2臺2015.4。28良好安全設施工程8吊車50T/25T2臺2015.4。28良好安全設施工程9鋼筋加工設備1套2015.4.28良好安全設施工程5、施工材料5.1施工材料5.1.1、砂、石料：本項目所在的位置處于黃河沖積平原上，區(qū)內(nèi)砂石材料奇缺，本區(qū)域內(nèi)無砂石材料出產(chǎn)，都必須靠外運。砂料可以由萊州市路旺鎮(zhèn)、濰坊市臨朐縣、彌河鎮(zhèn)砂場提供，石料可以從青州采運，朱崖、廟子等料場盛產(chǎn)筑路用石子、塊石。5.1。2、水(淡水):本工程處于黃灌區(qū),可取用水庫或部分灌溉河道的水或當?shù)刈詠硭?，用于施工用水，但由于項目位于沿海灘涂開發(fā)地帶，地下水位較高，且含鹽量較大，需經(jīng)試驗后方可使用。5。1.3、水泥：水泥可從湖田水泥廠、青州水泥廠和山東鋁廠等廠家購入,其生產(chǎn)量大,質(zhì)量可靠，可滿足沿線各工程設施需要。5.1.4、鋼材：省內(nèi)鋼材生產(chǎn)廠家較多，如萊鋼、濟鋼等，大部分由這些廠家購進。5.1.5、標志、標牌、立柱、標線等制作均由符合規(guī)范要求的材料制作而成。5.2運輸條件本項目沿線地區(qū)交通發(fā)達，運輸便利。（二）、施工工藝1、標志工程施工1。1基礎施工1.1.1、根據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。1.1。2、按設計圖紙放出基坑大樣，立模板、扎鋼筋.小型基礎，孔壁穩(wěn)定,可以不設模板。在澆筑混凝土前基礎要進行修整，基地要夯實。鋼筋的尺寸符合設計要求。開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量,達到設計規(guī)定要求.雙柱基礎不能同時施工。1。1。3、基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,開始墊相應要求的砂礫層、碎石層并夯實或打相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15mm模板，安放綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。1。1。4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，澆注與設計同標號的砼,并搗實，底座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模.雙柱標牌關鍵控制兩基礎高程及兩基礎中心連線與行車方向交角為95度。1。1。5、混凝土基礎要至少經(jīng)過7天的凝固，在此期間混凝土基礎不得受力架設立柱和標志。并派專人養(yǎng)護砼基礎。在安裝立柱之前，混凝土基礎周圍應予回填并夯實。1.2、標志立柱施工1。2.1、鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，在設置中標志立柱高度施工放樣時，對于設在路基邊坡上的標志，根據(jù)所在位置的實際路基邊坡，確定路側(cè)單、雙柱標志,其板面底邊與土路肩外緣高差應不小于2m，板面內(nèi)邊緣距土路肩外緣250mm；懸臂式標志,其板面底邊距路面高度不小于5.5m。1.2.2、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。1。2.3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后,所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求,并符合《道路交通標志和標線》（GB5768）規(guī)定。1。2.4、安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面采取防止損失的保護措施。1。2。5、基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結構，門架標志結構采用吊車安裝.1。2。6、標志中與鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都要加以保護，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用.1。3、標志版面制作1。3。1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768）和《公路交通標志板技術條件》(JT/T279）規(guī)定及設計圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB5768）的規(guī)定，不得采用其它字體。新做版面按《道路交通標志和標線》（GB5768）要求將標志板四個角加工成圓弧形。1。3。2、交通標志板面上的圖案、字符的平面布設及所有材料在施工前做出樣品,提交監(jiān)理工程師審批.標志采用反光膜的級別符合圖紙要求.1。3.3、粘貼反光膜時，應在溫度18℃—28℃，濕度小于10％時貼在經(jīng)過清潔、脫脂的鋁板上，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側(cè)膜壓下側(cè)膜,拼接處應有3－6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓膜貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的反光膜，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、不傾斜、緊密、平整、無皺折、氣泡和破損.1.3.4、標志板在剪裁或切割后邊緣要整齊、方正，沒有毛刺，按照《道路交通標志和標線》(GB5768)及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。1.4、標志板的儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好,盡量逐塊包裝或尺寸相同標志板每兩塊一起包裝。裝車時采用豎放塞緊,避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中比較困難，在制造時，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝，大型指示標志最多分割4塊，應盡量減少分割塊數(shù)，標志板的接縫間隙應小于1mm，接縫處用同種材料鉚釘連接的方法背襯加強，背襯的最小寬度為50mm，鉚釘間距小于200mm。標志牌運抵施工現(xiàn)場后，應豎立放置，下部用木塊墊高,使其不直接接觸鹽堿地面，不將標志牌平放在鹽堿地上。1.5、標志支撐和標志的安裝1。5。1、各種半成品運到現(xiàn)場,全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。立柱通過法蘭盤與基礎連接。在清理底座法蘭盤和地腳螺栓螺紋后，把立柱直立，立柱上法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中，立柱上法蘭盤與混凝土基礎的底座法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，在擰緊螺栓前調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。立柱安裝好后，即可安裝標志板?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強肋中的滑槽穿入,通過抱箍把標志板固定在立柱上。懸臂標志，立柱上的懸臂橫梁，可在安裝就位前先行安裝完畢，也可在立柱安裝就位后再行吊裝。雙柱式標志，兩立柱的豎直均應垂直并互相平行,其頂端在同一高度，連接件須對稱布設。門架式標志先安裝支撐住，垂直度和高度調(diào)整好后，再吊裝門架橫梁，通過法蘭盤與支撐柱連成整體。門架結構安裝完畢后,再行吊裝固定標志板.路側(cè)式標志應盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直或成一定角度，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0~10o.1.5.2、安裝完畢后,清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。1.5。3、修正和更換在檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷。2、標線工程的施工2。1、質(zhì)量要求：用于標線的各種材料的性能應符合現(xiàn)行中華人民共和國交通行業(yè)標準《路面標線涂料》的規(guī)定。2。1.1、道路標線涂、漆料按要求采用熱熔型標線涂料;2.1。1。1、熱熔型標線涂料,符合JT/T280-95的規(guī)定。2.1。1.2、玻璃珠為適用于熱熔型涂料反光材料。2。1.2、標線施工的質(zhì)量措施2。1.2。1、設置標線的路面表面應該清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污、或其他有害物質(zhì).2.1。2.2、在噴涂熱熔底油下涂劑后,應按試驗測定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力.2.1。2。3、為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。2.1。2.4、標線符合《路面標線涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。2.1.2.5、標線寬度及厚度、虛線長及間隔、點線長及間隔應按《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)及圖紙規(guī)定施工.2。1。2.6、特殊標線的圖案、標記如箭頭及文字等的尺寸應按圖紙要求和《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）規(guī)定施工。2。1.2.7、所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。2。1。2。8、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意,費用由承包人自理。2.1.2.9、涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6小時；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4小時.2.1.2。10、涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產(chǎn)商提供的說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。2.1.2.11、噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10℃時應暫時停止施工.2.1.2.12、玻璃珠的散布應經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準方可實施。散布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0。3kg/m2的用量加壓散布在所有標線上。2。1.2。13、噴涂標線時,應有交通安全措施,設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。2.1.2。14、材料有缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標線，所有這些缺陷均應清除并予以更換，其費用由承包人負責.2。2、施工方法2。2。1、在涂布之前，將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質(zhì)清除干凈，使路面保持清潔和干燥.2.2。2、根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線或彈線。2.2。3、在底漆干燥后,方能涂布標線。2。2.4、在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200℃，然后放入劃線車的小釜中。2。2.5、熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上，縱向標線熱熔型涂料到冷膜厚度為2mm±0。2mm，橫向?qū)Я鳂司€、箭頭、文字、符號熱熔型涂料的冷膜厚度為4。5mm±0。5mm.2。2.6、在刮涂后,使用玻璃珠撒布器，立即將0.3㎏/m2玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。2。2.7、施工結束后，由專人負責統(tǒng)一撤除用以保護人員和行車的安全標志、信號和路標。(三）、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)保體系,設置專職質(zhì)檢人員，對質(zhì)量實行三級控制:即施工過程中實施工序互檢，質(zhì)檢員自驗，監(jiān)理檢測。對不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能進行下一個工序；監(jiān)理不認可的工序不得繼續(xù)施工.2、建立健全質(zhì)量管理機構，積極開展全面質(zhì)量管理活動.加強思想教育，提高職工業(yè)務素質(zhì)水平，提高全員質(zhì)量意識，調(diào)動大家創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的積極性和自覺性。積極開展全員、全方位、全過程的全面質(zhì)量管理活動,使整個施工過程始終處于受控狀態(tài)。3、嚴格施工程序，堅持標準化施工，規(guī)范施工過程,嚴格按照招標文件及《公路工程招標文件范本》和《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》組織施工作業(yè).強化測量、實驗、質(zhì)檢手段，配備現(xiàn)代化的測量實驗儀器，及時提供技術數(shù)據(jù)，使工程質(zhì)量得到量化控制。4、質(zhì)量控制依據(jù)部頒的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。5、施工組織機構成立由項目經(jīng)理為組長，項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的現(xiàn)場領導小組，對沿線施工進行總體安排。具體組織機構見表：質(zhì)量控制體系框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工質(zhì)量部技術部材料部測量室試驗室拌和站施工現(xiàn)場6、檢測對于完成的安全設施由專人嚴格按照現(xiàn)行部頒標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行檢測。(四)、文明施工、環(huán)境保護1、開展創(chuàng)辦“文明環(huán)保工區(qū)”活動,對職工進行經(jīng)常性的環(huán)境保護教育，使職工對環(huán)境保護有充分認識.2、實行全員職工崗位責任制,施工過程中，實行掛牌上崗，標示施工。3、嚴格施工現(xiàn)場管理，做到材料存放有條理,機械停擺有次序,施工生產(chǎn)現(xiàn)場井然有序,工完料凈場地清。4、處理好與當?shù)卣腿罕姷年P系，爭取各方面的支持，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。5、制定文明施工的具體內(nèi)容，灌輸文明施工觀念，進行全員文明教育，加強文明施工意識。經(jīng)理部設專人對現(xiàn)場文明施工進行管理。6、生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋并遠離水源，妥善處理，保持場容整潔，食堂設隔油池,并經(jīng)常清理。7、實行不定期檢查制度,并進行記錄，加強文明環(huán)保資料的管理。8、經(jīng)過村鎮(zhèn)、學校等區(qū)域時，控制車速不超過15km/h，