《第12課 水陸交通的變遷》（同步訓(xùn)練）高中歷史選擇性必修2 經(jīng)濟(jì)與社會生活

《第12課水陸交通的變遷》同步訓(xùn)練(答案在后面)一、單項選擇題（本大題有16小題，每小題3分，共48分）1、鴉片戰(zhàn)爭以后，中國被迫開放了一系列通商口岸，這促使了沿海和沿江的水路交通發(fā)展。下列哪個口岸是在1842年《南京條約》中開放的通商口岸？A.上海B.廣州C.天津D.重慶2、19世紀(jì)60年代后，中國的水路交通建設(shè)取得了顯著進(jìn)步，尤其是輪船航運(yùn)的發(fā)展。下列哪個事件標(biāo)志著中國現(xiàn)代輪船航運(yùn)業(yè)的開端？A.天津至煙臺的航線開通B.上海揚(yáng)子輪船公司的成立C.中國第一條由國人自行建設(shè)的鐵路淞滬鐵路開通D.中國第一條遠(yuǎn)洋航線的開通3、題干：在古代，遵循“中路順糧北運(yùn)，東路溯河直通”原則的運(yùn)河是：A.大運(yùn)河B.長江運(yùn)河C.少數(shù)民族運(yùn)河D.淮揚(yáng)運(yùn)河4、題干：鐵路運(yùn)輸在近代中國的興起，對以下哪個方面產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響？A.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)B.工業(yè)發(fā)展C.商業(yè)經(jīng)濟(jì)D.農(nóng)民生活5、下列哪項不是古代中國水路交通發(fā)展的原因？A.河流眾多，自然條件優(yōu)越B.政府重視，興修水利工程C.海外貿(mào)易需求增加D.陸上絲綢之路的衰落6、關(guān)于宋代的交通發(fā)展，以下哪個陳述是正確的？A.宋代的驛站系統(tǒng)主要用于軍事目的B.宋代開始使用指南針航海，促進(jìn)了海上交通的發(fā)展C.宋代的運(yùn)河建設(shè)停滯不前D.宋代的馬車成為了主要的交通工具7、19世紀(jì)末，隨著蒸汽機(jī)和鐵路技術(shù)的廣泛應(yīng)用，中國開始出現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。以下關(guān)于中國第一條自建鐵路的描述，正確的是：A.滬寧鐵路，始建于1880年B.唐胥鐵路，始建于1876年C.唐山至胥各莊鐵路，始建于1891年D.京津鐵路，始建于1900年8、改革開放以來，中國高速公路建設(shè)取得了顯著成就。以下關(guān)于中國高速公路發(fā)展的描述，不正確的是：A.1978年，中國開始修建高速公路B.1990年代，中國高速公路里程突破1萬公里C.21世紀(jì)初，中國高速公路網(wǎng)絡(luò)初步形成D.2020年，中國高速公路總里程超過14萬公里9、我國古代的陸上絲綢之路在我國古代溝通了東西方貿(mào)易，提高了我國古代的貿(mào)易地位，它最早開辟于哪個朝代？A、秦朝B、西漢C、東漢D、唐朝10、清朝時期，發(fā)展最快的運(yùn)輸方式是：A、驛站B、馬車運(yùn)輸C、輪船運(yùn)輸D、運(yùn)河運(yùn)輸11、古代中國的運(yùn)河在宋代達(dá)到鼎盛，主要有大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河。以下關(guān)于古代運(yùn)河的描述，不正確的是：A.京杭大運(yùn)河連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。B.大運(yùn)河促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)文化的交流。C.運(yùn)河的暢通使得沿岸城市商業(yè)繁榮，如揚(yáng)州、開封等成為商業(yè)中心。D.運(yùn)河的開通使得南方大量的糧食可以直接通過運(yùn)河運(yùn)往北方。12、以下關(guān)于20世紀(jì)以來中國鐵路發(fā)展的重要事件，不包括的是：A.1949年新中國成立后，先后開通了成渝、寶成等鐵路。B.1997年中國第一條高速鐵路——京廣高速鐵路開通，運(yùn)營速度達(dá)到350公里/小時。C.1978年起，中國鐵路開始實施“改革開放”，不斷擴(kuò)大鐵路網(wǎng)規(guī)模。D.1948年，成渝鐵路突破技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)全路電氣化。13、關(guān)于中國古代的運(yùn)河開鑿，下列哪一項描述是正確的？A.秦朝首次開鑿了京杭大運(yùn)河B.隋朝時期開鑿的通濟(jì)渠連接了黃河與淮河C.宋代完成了江南運(yùn)河的修建D.明代對大運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模疏浚，但并未改變其流向14、在近代中國，鐵路的建設(shè)對社會產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以下哪個選項不是鐵路建設(shè)帶來的正面影響？A.加速了商品流通和市場一體化B.推動了沿線城市的興起和發(fā)展C.引發(fā)了對外國資本和技術(shù)的依賴D.改善了人們的出行條件15、古代中國的運(yùn)河系統(tǒng)，以下哪一項不是其特點(diǎn)？A.水路運(yùn)輸便捷B.促進(jìn)了農(nóng)業(yè)發(fā)展C.促進(jìn)了商業(yè)繁榮D.促進(jìn)了軍事防御16、以下哪一項不是近代中國鐵路建設(shè)的特點(diǎn)？A.依賴外國資本和技術(shù)B.鐵路線路短，分布不均C.促進(jìn)了民族工業(yè)的發(fā)展D.鐵路建設(shè)速度較快二、非選擇題（本大題有4小題，每小題13分，共52分）第一題題目根據(jù)所學(xué)知識，概述我國古代水陸交通的變遷及其對社會經(jīng)濟(jì)的影響。要求從交通設(shè)施的演變、重要交通路線的變化以及交通對地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的促進(jìn)作用等方面進(jìn)行分析。第二題題目：閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答問題：材料一：春秋戰(zhàn)國時期，牛和馬Begintodominatecargostransportation…Inthisperiod,itwascommonpracticetolayroads…theroadusuallyranthroughcultivatedfields.材料二：唐朝時期，絲綢和茶葉運(yùn)輸更加繁忙。唐代文學(xué)家杜牧在《秋夕》一詩中寫道：“銀燭秋光冷畫屏，輕羅小扇撲流螢。天階夜色涼如水，臥看牽?？椗??！边@里提到的“蠶絲”、“茶葉”依托水路和陸路運(yùn)輸?shù)搅碎L安。材料三：南宋陸游在《劍南詩稿》中描繪了水陸交通的繁榮：“夜泊牛渚懷古，日暮蒼山遠(yuǎn)，天寒白屋貧。柴門聞犬吠，風(fēng)雪夜歸人。”（1）結(jié)合材料一，分析春秋戰(zhàn)國時期交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（2）用所學(xué)知識回答：從唐朝到南宋時期，交通運(yùn)輸發(fā)生哪些變化？這些變化有什么意義？第三題題目：閱讀下列材料，回答問題。材料一：古代中國，由于地理環(huán)境的限制，陸路交通發(fā)展受到很大制約，而水路則成為重要的交通方式。在秦漢時期，大運(yùn)河的開鑿極大地促進(jìn)了南北物資的交流，加強(qiáng)了中央對地方的控制。到了唐宋時期，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水上交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，不僅有內(nèi)河航運(yùn)，還有海上絲綢之路的興起，推動了中外經(jīng)濟(jì)文化的交流。材料二：明清兩代，盡管陸上絲綢之路逐漸衰落，但海上絲綢之路卻達(dá)到了鼎盛，特別是明朝初年的鄭和下西洋，展現(xiàn)了當(dāng)時中國海上力量的強(qiáng)大。然而，到了清朝中后期，由于閉關(guān)鎖國政策的影響，中國的海上貿(mào)易受到了嚴(yán)重打擊，水路交通的地位也相對下降。問題：1.根據(jù)材料一，分析秦漢時期和唐宋時期水路交通發(fā)展的不同特點(diǎn)及其原因。2.結(jié)合材料二，說明明清時期水路交通的變化，并分析其背后的歷史背景。3.綜合上述材料，談?wù)勀銓χ袊糯方煌òl(fā)展與國家政策之間的關(guān)系的看法。第四題閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識回答問題。材料一：唐代陸上絲綢之路東起長安，西至羅馬，是當(dāng)時世界上最長的陸上交通線。它促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流。材料二：隨著宋代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水路交通得到了進(jìn)一步的發(fā)展。京杭大運(yùn)河成為南北交通的大動脈，促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系。材料三：明清時期，水陸交通得到了空前發(fā)展，出現(xiàn)了大量的交通設(shè)施，如驛站、碼頭等。同時，出現(xiàn)了以水陸聯(lián)運(yùn)為主的新型交通運(yùn)輸方式。（1）根據(jù)材料一，簡述唐代絲綢之路的主要作用。（2）結(jié)合材料二，分析宋代水路交通發(fā)展的原因。（3）結(jié)合材料三，說明明清時期水陸交通發(fā)展的特點(diǎn)?！兜?2課水陸交通的變遷》同步訓(xùn)練及答案解析一、單項選擇題（本大題有16小題，每小題3分，共48分）1、鴉片戰(zhàn)爭以后，中國被迫開放了一系列通商口岸，這促使了沿海和沿江的水路交通發(fā)展。下列哪個口岸是在1842年《南京條約》中開放的通商口岸？A.上海B.廣州C.天津D.重慶答案：A.上海解析：鴉片戰(zhàn)爭后，1842年的《南京條約》中，中國被迫開放了廣州、福州、廈門、寧波和上海五個港口城市作為通商口岸。其中上海是1845年正式開埠成為國際大都市的，最早開放的是廣州。2、19世紀(jì)60年代后，中國的水路交通建設(shè)取得了顯著進(jìn)步，尤其是輪船航運(yùn)的發(fā)展。下列哪個事件標(biāo)志著中國現(xiàn)代輪船航運(yùn)業(yè)的開端？A.天津至煙臺的航線開通B.上海揚(yáng)子輪船公司的成立C.中國第一條由國人自行建設(shè)的鐵路淞滬鐵路開通D.中國第一條遠(yuǎn)洋航線的開通答案：B.上海揚(yáng)子輪船公司的成立解析：1866年，由中國商人陳啟儒在香港創(chuàng)立的上海輪船招商局是中國人自己經(jīng)營的第一個近代航運(yùn)企業(yè)，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)事業(yè)的開端。3、題干：在古代，遵循“中路順糧北運(yùn)，東路溯河直通”原則的運(yùn)河是：A.大運(yùn)河B.長江運(yùn)河C.少數(shù)民族運(yùn)河D.淮揚(yáng)運(yùn)河答案：A解析：此題考查的是古代運(yùn)河的特點(diǎn)。大運(yùn)河是古代連接南北的主要水路通道，其路線分為多段，包括黃河、淮河、長江、錢塘江等水系，其核心原則是確保糧食等物資的順暢北運(yùn)。因此，選項A正確。其他選項中的運(yùn)河或路線不符合題干描述的“中路順糧北運(yùn)，東路溯河直通”原則。4、題干：鐵路運(yùn)輸在近代中國的興起，對以下哪個方面產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響？A.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)B.工業(yè)發(fā)展C.商業(yè)經(jīng)濟(jì)D.農(nóng)民生活答案：B解析：此題考查的是鐵路運(yùn)輸對近代中國的影響。鐵路運(yùn)輸?shù)呐d起，極大地推動了中國工業(yè)的發(fā)展，因為它為工業(yè)原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了快速、便捷的方式，降低了成本，提高了效率。因此，選項B是正確答案。雖然鐵路運(yùn)輸也對商業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)民生活產(chǎn)生了一定影響，但其對工業(yè)發(fā)展的影響更為深遠(yuǎn)。選項A農(nóng)業(yè)生產(chǎn)雖受影響，但不是最直接和顯著的影響。5、下列哪項不是古代中國水路交通發(fā)展的原因？A.河流眾多，自然條件優(yōu)越B.政府重視，興修水利工程C.海外貿(mào)易需求增加D.陸上絲綢之路的衰落答案：D解析：古代中國水路交通的發(fā)展得益于多方面的原因，包括自然條件如河流眾多、政府政策的支持以及對外貿(mào)易特別是海上貿(mào)易的興起。而陸上絲綢之路的衰落并不是直接促進(jìn)水路交通發(fā)展的原因，因此選項D不正確。6、關(guān)于宋代的交通發(fā)展，以下哪個陳述是正確的？A.宋代的驛站系統(tǒng)主要用于軍事目的B.宋代開始使用指南針航海，促進(jìn)了海上交通的發(fā)展C.宋代的運(yùn)河建設(shè)停滯不前D.宋代的馬車成為了主要的交通工具答案：B解析：宋代是中國歷史上一個重要的時期，在科技、經(jīng)濟(jì)等方面都有顯著的進(jìn)步。其中，指南針在宋朝被應(yīng)用于航海，極大地提高了航海的安全性和準(zhǔn)確性，推動了海上交通的發(fā)展。選項B正確。而選項A、C、D分別忽略了宋代驛站系統(tǒng)的多功能性、運(yùn)河建設(shè)的活躍以及水運(yùn)在宋代交通中的主導(dǎo)地位。7、19世紀(jì)末，隨著蒸汽機(jī)和鐵路技術(shù)的廣泛應(yīng)用，中國開始出現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。以下關(guān)于中國第一條自建鐵路的描述，正確的是：A.滬寧鐵路，始建于1880年B.唐胥鐵路，始建于1876年C.唐山至胥各莊鐵路，始建于1891年D.京津鐵路，始建于1900年答案：B解析：中國第一條自建鐵路是唐胥鐵路，由清政府鐵路總公司于1876年動工修建，1881年通車。這條鐵路連接了唐山和胥各莊，是中國自建鐵路的起點(diǎn)，標(biāo)志著中國鐵路運(yùn)輸?shù)拈_始。其他選項中的鐵路雖然也對中國鐵路發(fā)展有重要意義，但不是第一條自建鐵路。滬寧鐵路始建于1905年，唐山至胥各莊鐵路是唐胥鐵路的一部分，京津鐵路始建于1898年。8、改革開放以來，中國高速公路建設(shè)取得了顯著成就。以下關(guān)于中國高速公路發(fā)展的描述，不正確的是：A.1978年，中國開始修建高速公路B.1990年代，中國高速公路里程突破1萬公里C.21世紀(jì)初，中國高速公路網(wǎng)絡(luò)初步形成D.2020年，中國高速公路總里程超過14萬公里答案：A解析：1978年中國開始改革開放，但高速公路的建設(shè)并非在此年啟動。實際上，中國第一條高速公路——沈陽至大連高速公路（沈大高速）是在1984年開始建設(shè)的。因此，選項A的描述不正確。選項B、C、D的描述都是正確的，1990年代中國高速公路里程突破1萬公里，21世紀(jì)初高速公路網(wǎng)絡(luò)初步形成，到2020年中國高速公路總里程超過14萬公里，均反映了我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展。9、我國古代的陸上絲綢之路在我國古代溝通了東西方貿(mào)易，提高了我國古代的貿(mào)易地位，它最早開辟于哪個朝代？A、秦朝B、西漢C、東漢D、唐朝答案：B解析：陸上絲綢之路最早開通于西漢時期，當(dāng)時的張騫兩次出使西域，打通了這條重要的貿(mào)易通道，極大地促進(jìn)了中西方的經(jīng)濟(jì)文化交流。10、清朝時期，發(fā)展最快的運(yùn)輸方式是：A、驛站B、馬車運(yùn)輸C、輪船運(yùn)輸D、運(yùn)河運(yùn)輸答案：C解析：清朝時期，由于沿海通航條件的改善和航海技術(shù)的進(jìn)步，輪船運(yùn)輸?shù)玫搅搜杆俚陌l(fā)展，這是與其他運(yùn)輸方式相比，清政府更加注重海陸交通的發(fā)展，特別是沿海貿(mào)易的繁榮所推動的。11、古代中國的運(yùn)河在宋代達(dá)到鼎盛，主要有大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河。以下關(guān)于古代運(yùn)河的描述，不正確的是：A.京杭大運(yùn)河連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。B.大運(yùn)河促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)文化的交流。C.運(yùn)河的暢通使得沿岸城市商業(yè)繁榮，如揚(yáng)州、開封等成為商業(yè)中心。D.運(yùn)河的開通使得南方大量的糧食可以直接通過運(yùn)河運(yùn)往北方。答案：D解析：該選項不正確。古代運(yùn)河并沒有使南方糧食直接通過運(yùn)河運(yùn)往北方，而主要是作為內(nèi)外商品的運(yùn)輸線。糧食從南方向北方輸送主要通過水陸聯(lián)運(yùn)，運(yùn)河在其中起到了連接和疏運(yùn)的作用。但是，由于運(yùn)河多級水壩的存在，無法實現(xiàn)糧食直接從江南運(yùn)往北方。12、以下關(guān)于20世紀(jì)以來中國鐵路發(fā)展的重要事件，不包括的是：A.1949年新中國成立后，先后開通了成渝、寶成等鐵路。B.1997年中國第一條高速鐵路——京廣高速鐵路開通，運(yùn)營速度達(dá)到350公里/小時。C.1978年起，中國鐵路開始實施“改革開放”，不斷擴(kuò)大鐵路網(wǎng)規(guī)模。D.1948年，成渝鐵路突破技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)全路電氣化。答案：B解析：該選項不正確。中國第一條高速鐵路不是京廣高速鐵路，而是京津城際鐵路，于2008年8月1日開通運(yùn)營，是中國第一條高速鐵路線路。而京廣高速鐵路是后繼的高速鐵路線路。其他選項中的事件均是中國鐵路發(fā)展史上的重要事件。13、關(guān)于中國古代的運(yùn)河開鑿，下列哪一項描述是正確的？A.秦朝首次開鑿了京杭大運(yùn)河B.隋朝時期開鑿的通濟(jì)渠連接了黃河與淮河C.宋代完成了江南運(yùn)河的修建D.明代對大運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模疏浚，但并未改變其流向答案：B解析：隋朝時期，為了加強(qiáng)南北交通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流，開始大規(guī)模開鑿運(yùn)河，其中最重要的是通濟(jì)渠的開鑿，它連接了黃河流域與淮河流域，為后來的大運(yùn)河奠定了基礎(chǔ)。而京杭大運(yùn)河是在隋朝的基礎(chǔ)上逐漸形成的，并非秦朝所開鑿；江南運(yùn)河的修建始于東晉，而非宋代；明代確實對大運(yùn)河進(jìn)行了疏浚，但沒有改變其基本流向。14、在近代中國，鐵路的建設(shè)對社會產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以下哪個選項不是鐵路建設(shè)帶來的正面影響？A.加速了商品流通和市場一體化B.推動了沿線城市的興起和發(fā)展C.引發(fā)了對外國資本和技術(shù)的依賴D.改善了人們的出行條件答案：C解析：近代中國鐵路的建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，包括加速商品流通、推動城市化進(jìn)程以及改善民眾的出行條件等多方面的正面作用。然而，鐵路建設(shè)過程中也存在一些負(fù)面影響，如對外國資本和技術(shù)的依賴，但這并不是一個直接的正面影響，而是伴隨著現(xiàn)代化進(jìn)程產(chǎn)生的復(fù)雜現(xiàn)象之一。因此，選項C表述的是一種潛在的問題而非正面影響。15、古代中國的運(yùn)河系統(tǒng)，以下哪一項不是其特點(diǎn)？A.水路運(yùn)輸便捷B.促進(jìn)了農(nóng)業(yè)發(fā)展C.促進(jìn)了商業(yè)繁榮D.促進(jìn)了軍事防御答案：D解析：古代中國的運(yùn)河系統(tǒng)主要功能是促進(jìn)水路運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展，而軍事防御并不是其主要特點(diǎn)。因此，選項D是錯誤的。16、以下哪一項不是近代中國鐵路建設(shè)的特點(diǎn)？A.依賴外國資本和技術(shù)B.鐵路線路短，分布不均C.促進(jìn)了民族工業(yè)的發(fā)展D.鐵路建設(shè)速度較快答案：D解析：近代中國的鐵路建設(shè)受限于當(dāng)時的國力和技術(shù)水平，大多依賴外國資本和技術(shù)，鐵路線路相對較短，分布不均，且建設(shè)速度較慢。因此，選項D是錯誤的。二、非選擇題（本大題有4小題，每小題13分，共52分）第一題題目根據(jù)所學(xué)知識，概述我國古代水陸交通的變遷及其對社會經(jīng)濟(jì)的影響。要求從交通設(shè)施的演變、重要交通路線的變化以及交通對地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的促進(jìn)作用等方面進(jìn)行分析。答案交通設(shè)施的演變1.水路：我國古代水陸交通最早以水路為主，秦漢時期形成長安—新安—江陵—長沙—零陵—桂陽—南海的五嶺路線，這是一條重要的南北水路大動脈。2.陸路：秦朝修建了連接北方的長城以及南方的五尺道，同時開通了蜀道、褒斜道、子午道等。唐朝時期，為了加強(qiáng)邊疆地區(qū)的管理與經(jīng)濟(jì)交流，政府大規(guī)模修筑驛道、官道，如西南地區(qū)的五尺道、青藏高原的唐蕃古道等。重要交通路線的變化1.漢朝時期，尤其是絲綢之路的開辟，標(biāo)志著中西方陸路交通的發(fā)展達(dá)到一個新高度。漢唐時期經(jīng)濟(jì)重心的發(fā)展，使得很多交通線路發(fā)生了轉(zhuǎn)移，如從傳統(tǒng)的中原地區(qū)向江南地區(qū)轉(zhuǎn)移。2.宋元時期，由于經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步南移，水路交通的重要性更加突出，運(yùn)河的作用日益凸顯，如大運(yùn)河的開通，極大地促進(jìn)了南北之間的物資交流和交通便利。3.明清時期，隨著城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，進(jìn)一步促進(jìn)了地區(qū)交通線路的豐富和完善。漕運(yùn)的暢通對于維護(hù)國家的穩(wěn)定和繁榮起到了重要作用，除此之外，還有大量的商旅路線。交通對地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的促進(jìn)作用1.強(qiáng)化區(qū)域交流：水陸交通的發(fā)展使得地區(qū)間經(jīng)濟(jì)、文化和信息的交流更加頻繁，促進(jìn)了各地經(jīng)濟(jì)和文化的快速發(fā)展。2.推動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：方便的水陸交通條件為農(nóng)產(chǎn)品的流通和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)大提供了支撐。3.促進(jìn)手工業(yè)的興起與繁榮：交通的便利條件為手工業(yè)品的流通提供了良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)了手工業(yè)的發(fā)展。4.推動城鎮(zhèn)形成與城市化進(jìn)程：交通樞紐往往成為城鎮(zhèn)乃至城市形成的中心，交通的發(fā)展推動了城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)大和城市化進(jìn)程。5.維護(hù)國家統(tǒng)一和邊疆穩(wěn)定：良好的交通使得國家能夠有效地管理邊疆地區(qū)，加強(qiáng)了邊防工作，有利于維持國家的統(tǒng)一與穩(wěn)定。解析本題考查的是我國古代水陸交通變遷的過程及其對社會經(jīng)濟(jì)的影響。通過解答，學(xué)生可以了解到在不同時期，交通設(shè)施的更新、交通路線的變化以及交通改善所帶來的交通便利性、各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展及城市群的擴(kuò)大等多方面的內(nèi)容。這一題目旨在讓學(xué)生能全方位地理解交通發(fā)展對社會經(jīng)濟(jì)和人民生活的重要性。同時，這也是培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題和答題的能力的好題目。第二題題目：閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答問題：材料一：春秋戰(zhàn)國時期，牛和馬Begintodominatecargostransportation…Inthisperiod,itwascommonpracticetolayroads…theroadusuallyranthroughcultivatedfields.材料二：唐朝時期，絲綢和茶葉運(yùn)輸更加繁忙。唐代文學(xué)家杜牧在《秋夕》一詩中寫道：“銀燭秋光冷畫屏，輕羅小扇撲流螢。天階夜色涼如水，臥看牽牛織女星。”這里提到的“蠶絲”、“茶葉”依托水路和陸路運(yùn)輸?shù)搅碎L安。材料三：南宋陸游在《劍南詩稿》中描繪了水陸交通的繁榮：“夜泊牛渚懷古，日暮蒼山遠(yuǎn)，天寒白屋貧。柴門聞犬吠，風(fēng)雪夜歸人。”（1）結(jié)合材料一，分析春秋戰(zhàn)國時期交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（2）用所學(xué)知識回答：從唐朝到南宋時期，交通運(yùn)輸發(fā)生哪些變化？這些變化有什么意義？答案：（1）春秋戰(zhàn)國時期交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：以牛、馬為主要運(yùn)輸工具；以道路為運(yùn)輸路線，道路重要而稀少。解析：通過材料一中描述的牛和馬成為貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸覀兛梢钥闯龃呵飸?zhàn)國時期已經(jīng)出現(xiàn)了以牛、馬為運(yùn)輸工具的現(xiàn)象。同時，材料中提到的道路通常穿越農(nóng)田，這表明交通便利程度還不是很高，道路較為稀少。（2）從唐朝到南宋時期，交通運(yùn)輸發(fā)生以下變化：1.水路運(yùn)輸?shù)匚恢匾喝绮牧隙小靶Q絲”、“茶葉”依托水路運(yùn)輸?shù)搅碎L安；2.陸路運(yùn)輸?shù)玫桨l(fā)展：如材料二中通過杜牧的詩句，我們可以了解到水路運(yùn)輸對陸地交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽＿@些變化的意義：1.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：運(yùn)輸方式的改進(jìn)使商品交流更為便捷，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展；2.促進(jìn)了文化交流：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于各地文化的交流與融合。解析：從材料二中我們可以看出，水路運(yùn)輸在唐朝時期已經(jīng)成為了重要的運(yùn)輸方式，對陸路運(yùn)輸產(chǎn)生了積極影響。而隨著時間的推移，陸路運(yùn)輸也得到了進(jìn)一步發(fā)展，使得交通運(yùn)輸更為方便，從而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化的交流。第三題題目：閱讀下列材料，回答問題。材料一：古代中國，由于地理環(huán)境的限制，陸路交通發(fā)展受到很大制約，而水路則成為重要的交通方式。在秦漢時期，大運(yùn)河的開鑿極大地促進(jìn)了南北物資的交流，加強(qiáng)了中央對地方的控制。到了唐宋時期，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水上交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，不僅有內(nèi)河航運(yùn)，還有海上絲綢之路的興起，推動了中外經(jīng)濟(jì)文化的交流。材料二：明清兩代，盡管陸上絲綢之路逐漸衰落，但海上絲綢之路卻達(dá)到了鼎盛，特別是明朝初年的鄭和下西洋，展現(xiàn)了當(dāng)時中國海上力量的強(qiáng)大。然而，到了清朝中后期，由于閉關(guān)鎖國政策的影響，中國的海上貿(mào)易受到了嚴(yán)重打擊，水路交通的地位也相對下降。問題：1.根據(jù)材料一，分析秦漢時期和唐宋時期水路交通發(fā)展的不同特點(diǎn)及其原因。2.結(jié)合材料二，說明明清時期水路交通的變化，并分析其背后的歷史背景。3.綜合上述材料，談?wù)勀銓χ袊糯方煌òl(fā)展與國家政策之間的關(guān)系的看法。答案：1.秦漢時期水路交通的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在大運(yùn)河的開鑿，這加強(qiáng)了南北物資的交流，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一和發(fā)展。唐宋時期，水路交通則更加多樣化，除了內(nèi)河航運(yùn)外，海上絲綢之路的興起更是拓展了對外交往的空間，促進(jìn)了國際間的商品和技術(shù)交流。這些變化的原因在于，秦漢時期主要是為了加強(qiáng)中央集權(quán)和區(qū)域整合，而唐宋時期則是經(jīng)濟(jì)繁榮和對外開放的結(jié)果。2.明清時期，雖然陸上絲綢之路的作用減弱，但是海上絲綢之路卻迎來了它的黃金時代，特別是明代初期通過鄭和