《第12課 水陸交通的變遷》（同步訓(xùn)練）高中歷史選擇性必修2 經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

《第12課水陸交通的變遷》同步訓(xùn)練(答案在后面)一、單項(xiàng)選擇題（本大題有16小題，每小題3分，共48分）1、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，中國(guó)被迫開(kāi)放了一系列通商口岸，這促使了沿海和沿江的水路交通發(fā)展。下列哪個(gè)口岸是在1842年《南京條約》中開(kāi)放的通商口岸？A.上海B.廣州C.天津D.重慶2、19世紀(jì)60年代后，中國(guó)的水路交通建設(shè)取得了顯著進(jìn)步，尤其是輪船航運(yùn)的發(fā)展。下列哪個(gè)事件標(biāo)志著中國(guó)現(xiàn)代輪船航運(yùn)業(yè)的開(kāi)端？A.天津至煙臺(tái)的航線開(kāi)通B.上海揚(yáng)子輪船公司的成立C.中國(guó)第一條由國(guó)人自行建設(shè)的鐵路淞滬鐵路開(kāi)通D.中國(guó)第一條遠(yuǎn)洋航線的開(kāi)通3、題干：在古代，遵循“中路順糧北運(yùn)，東路溯河直通”原則的運(yùn)河是：A.大運(yùn)河B.長(zhǎng)江運(yùn)河C.少數(shù)民族運(yùn)河D.淮揚(yáng)運(yùn)河4、題干：鐵路運(yùn)輸在近代中國(guó)的興起，對(duì)以下哪個(gè)方面產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響？A.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)B.工業(yè)發(fā)展C.商業(yè)經(jīng)濟(jì)D.農(nóng)民生活5、下列哪項(xiàng)不是古代中國(guó)水路交通發(fā)展的原因？A.河流眾多，自然條件優(yōu)越B.政府重視，興修水利工程C.海外貿(mào)易需求增加D.陸上絲綢之路的衰落6、關(guān)于宋代的交通發(fā)展，以下哪個(gè)陳述是正確的？A.宋代的驛站系統(tǒng)主要用于軍事目的B.宋代開(kāi)始使用指南針航海，促進(jìn)了海上交通的發(fā)展C.宋代的運(yùn)河建設(shè)停滯不前D.宋代的馬車成為了主要的交通工具7、19世紀(jì)末，隨著蒸汽機(jī)和鐵路技術(shù)的廣泛應(yīng)用，中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。以下關(guān)于中國(guó)第一條自建鐵路的描述，正確的是：A.滬寧鐵路，始建于1880年B.唐胥鐵路，始建于1876年C.唐山至胥各莊鐵路，始建于1891年D.京津鐵路，始建于1900年8、改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)高速公路建設(shè)取得了顯著成就。以下關(guān)于中國(guó)高速公路發(fā)展的描述，不正確的是：A.1978年，中國(guó)開(kāi)始修建高速公路B.1990年代，中國(guó)高速公路里程突破1萬(wàn)公里C.21世紀(jì)初，中國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)初步形成D.2020年，中國(guó)高速公路總里程超過(guò)14萬(wàn)公里9、我國(guó)古代的陸上絲綢之路在我國(guó)古代溝通了東西方貿(mào)易，提高了我國(guó)古代的貿(mào)易地位，它最早開(kāi)辟于哪個(gè)朝代？A、秦朝B、西漢C、東漢D、唐朝10、清朝時(shí)期，發(fā)展最快的運(yùn)輸方式是：A、驛站B、馬車運(yùn)輸C、輪船運(yùn)輸D、運(yùn)河運(yùn)輸11、古代中國(guó)的運(yùn)河在宋代達(dá)到鼎盛，主要有大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河。以下關(guān)于古代運(yùn)河的描述，不正確的是：A.京杭大運(yùn)河連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系。B.大運(yùn)河促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)文化的交流。C.運(yùn)河的暢通使得沿岸城市商業(yè)繁榮，如揚(yáng)州、開(kāi)封等成為商業(yè)中心。D.運(yùn)河的開(kāi)通使得南方大量的糧食可以直接通過(guò)運(yùn)河運(yùn)往北方。12、以下關(guān)于20世紀(jì)以來(lái)中國(guó)鐵路發(fā)展的重要事件，不包括的是：A.1949年新中國(guó)成立后，先后開(kāi)通了成渝、寶成等鐵路。B.1997年中國(guó)第一條高速鐵路——京廣高速鐵路開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到350公里/小時(shí)。C.1978年起，中國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)施“改革開(kāi)放”，不斷擴(kuò)大鐵路網(wǎng)規(guī)模。D.1948年，成渝鐵路突破技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)全路電氣化。13、關(guān)于中國(guó)古代的運(yùn)河開(kāi)鑿，下列哪一項(xiàng)描述是正確的？A.秦朝首次開(kāi)鑿了京杭大運(yùn)河B.隋朝時(shí)期開(kāi)鑿的通濟(jì)渠連接了黃河與淮河C.宋代完成了江南運(yùn)河的修建D.明代對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模疏浚，但并未改變其流向14、在近代中國(guó)，鐵路的建設(shè)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以下哪個(gè)選項(xiàng)不是鐵路建設(shè)帶來(lái)的正面影響？A.加速了商品流通和市場(chǎng)一體化B.推動(dòng)了沿線城市的興起和發(fā)展C.引發(fā)了對(duì)外國(guó)資本和技術(shù)的依賴D.改善了人們的出行條件15、古代中國(guó)的運(yùn)河系統(tǒng)，以下哪一項(xiàng)不是其特點(diǎn)？A.水路運(yùn)輸便捷B.促進(jìn)了農(nóng)業(yè)發(fā)展C.促進(jìn)了商業(yè)繁榮D.促進(jìn)了軍事防御16、以下哪一項(xiàng)不是近代中國(guó)鐵路建設(shè)的特點(diǎn)？A.依賴外國(guó)資本和技術(shù)B.鐵路線路短，分布不均C.促進(jìn)了民族工業(yè)的發(fā)展D.鐵路建設(shè)速度較快二、非選擇題（本大題有4小題，每小題13分，共52分）第一題題目根據(jù)所學(xué)知識(shí)，概述我國(guó)古代水陸交通的變遷及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響。要求從交通設(shè)施的演變、重要交通路線的變化以及交通對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用等方面進(jìn)行分析。第二題題目：閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答問(wèn)題：材料一：春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，牛和馬Begintodominatecargostransportation…Inthisperiod,itwascommonpracticetolayroads…theroadusuallyranthroughcultivatedfields.材料二：唐朝時(shí)期，絲綢和茶葉運(yùn)輸更加繁忙。唐代文學(xué)家杜牧在《秋夕》一詩(shī)中寫道：“銀燭秋光冷畫屏，輕羅小扇撲流螢。天階夜色涼如水，臥看牽?？椗?。”這里提到的“蠶絲”、“茶葉”依托水路和陸路運(yùn)輸?shù)搅碎L(zhǎng)安。材料三：南宋陸游在《劍南詩(shī)稿》中描繪了水陸交通的繁榮：“夜泊牛渚懷古，日暮蒼山遠(yuǎn)，天寒白屋貧。柴門聞犬吠，風(fēng)雪夜歸人?！保?）結(jié)合材料一，分析春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（2）用所學(xué)知識(shí)回答：從唐朝到南宋時(shí)期，交通運(yùn)輸發(fā)生哪些變化？這些變化有什么意義？第三題題目：閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一：古代中國(guó)，由于地理環(huán)境的限制，陸路交通發(fā)展受到很大制約，而水路則成為重要的交通方式。在秦漢時(shí)期，大運(yùn)河的開(kāi)鑿極大地促進(jìn)了南北物資的交流，加強(qiáng)了中央對(duì)地方的控制。到了唐宋時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水上交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，不僅有內(nèi)河航運(yùn)，還有海上絲綢之路的興起，推動(dòng)了中外經(jīng)濟(jì)文化的交流。材料二：明清兩代，盡管陸上絲綢之路逐漸衰落，但海上絲綢之路卻達(dá)到了鼎盛，特別是明朝初年的鄭和下西洋，展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國(guó)海上力量的強(qiáng)大。然而，到了清朝中后期，由于閉關(guān)鎖國(guó)政策的影響，中國(guó)的海上貿(mào)易受到了嚴(yán)重打擊，水路交通的地位也相對(duì)下降。問(wèn)題：1.根據(jù)材料一，分析秦漢時(shí)期和唐宋時(shí)期水路交通發(fā)展的不同特點(diǎn)及其原因。2.結(jié)合材料二，說(shuō)明明清時(shí)期水路交通的變化，并分析其背后的歷史背景。3.綜合上述材料，談?wù)勀銓?duì)中國(guó)古代水路交通發(fā)展與國(guó)家政策之間的關(guān)系的看法。第四題閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答問(wèn)題。材料一：唐代陸上絲綢之路東起長(zhǎng)安，西至羅馬，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的陸上交通線。它促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流。材料二：隨著宋代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水路交通得到了進(jìn)一步的發(fā)展。京杭大運(yùn)河成為南北交通的大動(dòng)脈，促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系。材料三：明清時(shí)期，水陸交通得到了空前發(fā)展，出現(xiàn)了大量的交通設(shè)施，如驛站、碼頭等。同時(shí)，出現(xiàn)了以水陸聯(lián)運(yùn)為主的新型交通運(yùn)輸方式。（1）根據(jù)材料一，簡(jiǎn)述唐代絲綢之路的主要作用。（2）結(jié)合材料二，分析宋代水路交通發(fā)展的原因。（3）結(jié)合材料三，說(shuō)明明清時(shí)期水陸交通發(fā)展的特點(diǎn)。《第12課水陸交通的變遷》同步訓(xùn)練及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（本大題有16小題，每小題3分，共48分）1、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，中國(guó)被迫開(kāi)放了一系列通商口岸，這促使了沿海和沿江的水路交通發(fā)展。下列哪個(gè)口岸是在1842年《南京條約》中開(kāi)放的通商口岸？A.上海B.廣州C.天津D.重慶答案：A.上海解析：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，1842年的《南京條約》中，中國(guó)被迫開(kāi)放了廣州、福州、廈門、寧波和上海五個(gè)港口城市作為通商口岸。其中上海是1845年正式開(kāi)埠成為國(guó)際大都市的，最早開(kāi)放的是廣州。2、19世紀(jì)60年代后，中國(guó)的水路交通建設(shè)取得了顯著進(jìn)步，尤其是輪船航運(yùn)的發(fā)展。下列哪個(gè)事件標(biāo)志著中國(guó)現(xiàn)代輪船航運(yùn)業(yè)的開(kāi)端？A.天津至煙臺(tái)的航線開(kāi)通B.上海揚(yáng)子輪船公司的成立C.中國(guó)第一條由國(guó)人自行建設(shè)的鐵路淞滬鐵路開(kāi)通D.中國(guó)第一條遠(yuǎn)洋航線的開(kāi)通答案：B.上海揚(yáng)子輪船公司的成立解析：1866年，由中國(guó)商人陳啟儒在香港創(chuàng)立的上海輪船招商局是中國(guó)人自己經(jīng)營(yíng)的第一個(gè)近代航運(yùn)企業(yè)，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)事業(yè)的開(kāi)端。3、題干：在古代，遵循“中路順糧北運(yùn)，東路溯河直通”原則的運(yùn)河是：A.大運(yùn)河B.長(zhǎng)江運(yùn)河C.少數(shù)民族運(yùn)河D.淮揚(yáng)運(yùn)河答案：A解析：此題考查的是古代運(yùn)河的特點(diǎn)。大運(yùn)河是古代連接南北的主要水路通道，其路線分為多段，包括黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江等水系，其核心原則是確保糧食等物資的順暢北運(yùn)。因此，選項(xiàng)A正確。其他選項(xiàng)中的運(yùn)河或路線不符合題干描述的“中路順糧北運(yùn)，東路溯河直通”原則。4、題干：鐵路運(yùn)輸在近代中國(guó)的興起，對(duì)以下哪個(gè)方面產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響？A.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)B.工業(yè)發(fā)展C.商業(yè)經(jīng)濟(jì)D.農(nóng)民生活答案：B解析：此題考查的是鐵路運(yùn)輸對(duì)近代中國(guó)的影響。鐵路運(yùn)輸?shù)呐d起，極大地推動(dòng)了中國(guó)工業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樗鼮楣I(yè)原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了快速、便捷的方式，降低了成本，提高了效率。因此，選項(xiàng)B是正確答案。雖然鐵路運(yùn)輸也對(duì)商業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)民生活產(chǎn)生了一定影響，但其對(duì)工業(yè)發(fā)展的影響更為深遠(yuǎn)。選項(xiàng)A農(nóng)業(yè)生產(chǎn)雖受影響，但不是最直接和顯著的影響。5、下列哪項(xiàng)不是古代中國(guó)水路交通發(fā)展的原因？A.河流眾多，自然條件優(yōu)越B.政府重視，興修水利工程C.海外貿(mào)易需求增加D.陸上絲綢之路的衰落答案：D解析：古代中國(guó)水路交通的發(fā)展得益于多方面的原因，包括自然條件如河流眾多、政府政策的支持以及對(duì)外貿(mào)易特別是海上貿(mào)易的興起。而陸上絲綢之路的衰落并不是直接促進(jìn)水路交通發(fā)展的原因，因此選項(xiàng)D不正確。6、關(guān)于宋代的交通發(fā)展，以下哪個(gè)陳述是正確的？A.宋代的驛站系統(tǒng)主要用于軍事目的B.宋代開(kāi)始使用指南針航海，促進(jìn)了海上交通的發(fā)展C.宋代的運(yùn)河建設(shè)停滯不前D.宋代的馬車成為了主要的交通工具答案：B解析：宋代是中國(guó)歷史上一個(gè)重要的時(shí)期，在科技、經(jīng)濟(jì)等方面都有顯著的進(jìn)步。其中，指南針在宋朝被應(yīng)用于航海，極大地提高了航海的安全性和準(zhǔn)確性，推動(dòng)了海上交通的發(fā)展。選項(xiàng)B正確。而選項(xiàng)A、C、D分別忽略了宋代驛站系統(tǒng)的多功能性、運(yùn)河建設(shè)的活躍以及水運(yùn)在宋代交通中的主導(dǎo)地位。7、19世紀(jì)末，隨著蒸汽機(jī)和鐵路技術(shù)的廣泛應(yīng)用，中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)鐵路運(yùn)輸。以下關(guān)于中國(guó)第一條自建鐵路的描述，正確的是：A.滬寧鐵路，始建于1880年B.唐胥鐵路，始建于1876年C.唐山至胥各莊鐵路，始建于1891年D.京津鐵路，始建于1900年答案：B解析：中國(guó)第一條自建鐵路是唐胥鐵路，由清政府鐵路總公司于1876年動(dòng)工修建，1881年通車。這條鐵路連接了唐山和胥各莊，是中國(guó)自建鐵路的起點(diǎn)，標(biāo)志著中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)始。其他選項(xiàng)中的鐵路雖然也對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)展有重要意義，但不是第一條自建鐵路。滬寧鐵路始建于1905年，唐山至胥各莊鐵路是唐胥鐵路的一部分，京津鐵路始建于1898年。8、改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)高速公路建設(shè)取得了顯著成就。以下關(guān)于中國(guó)高速公路發(fā)展的描述，不正確的是：A.1978年，中國(guó)開(kāi)始修建高速公路B.1990年代，中國(guó)高速公路里程突破1萬(wàn)公里C.21世紀(jì)初，中國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)初步形成D.2020年，中國(guó)高速公路總里程超過(guò)14萬(wàn)公里答案：A解析：1978年中國(guó)開(kāi)始改革開(kāi)放，但高速公路的建設(shè)并非在此年啟動(dòng)。實(shí)際上，中國(guó)第一條高速公路——沈陽(yáng)至大連高速公路（沈大高速）是在1984年開(kāi)始建設(shè)的。因此，選項(xiàng)A的描述不正確。選項(xiàng)B、C、D的描述都是正確的，1990年代中國(guó)高速公路里程突破1萬(wàn)公里，21世紀(jì)初高速公路網(wǎng)絡(luò)初步形成，到2020年中國(guó)高速公路總里程超過(guò)14萬(wàn)公里，均反映了我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展。9、我國(guó)古代的陸上絲綢之路在我國(guó)古代溝通了東西方貿(mào)易，提高了我國(guó)古代的貿(mào)易地位，它最早開(kāi)辟于哪個(gè)朝代？A、秦朝B、西漢C、東漢D、唐朝答案：B解析：陸上絲綢之路最早開(kāi)通于西漢時(shí)期，當(dāng)時(shí)的張騫兩次出使西域，打通了這條重要的貿(mào)易通道，極大地促進(jìn)了中西方的經(jīng)濟(jì)文化交流。10、清朝時(shí)期，發(fā)展最快的運(yùn)輸方式是：A、驛站B、馬車運(yùn)輸C、輪船運(yùn)輸D、運(yùn)河運(yùn)輸答案：C解析：清朝時(shí)期，由于沿海通航條件的改善和航海技術(shù)的進(jìn)步，輪船運(yùn)輸?shù)玫搅搜杆俚陌l(fā)展，這是與其他運(yùn)輸方式相比，清政府更加注重海陸交通的發(fā)展，特別是沿海貿(mào)易的繁榮所推動(dòng)的。11、古代中國(guó)的運(yùn)河在宋代達(dá)到鼎盛，主要有大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河。以下關(guān)于古代運(yùn)河的描述，不正確的是：A.京杭大運(yùn)河連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系。B.大運(yùn)河促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)文化的交流。C.運(yùn)河的暢通使得沿岸城市商業(yè)繁榮，如揚(yáng)州、開(kāi)封等成為商業(yè)中心。D.運(yùn)河的開(kāi)通使得南方大量的糧食可以直接通過(guò)運(yùn)河運(yùn)往北方。答案：D解析：該選項(xiàng)不正確。古代運(yùn)河并沒(méi)有使南方糧食直接通過(guò)運(yùn)河運(yùn)往北方，而主要是作為內(nèi)外商品的運(yùn)輸線。糧食從南方向北方輸送主要通過(guò)水陸聯(lián)運(yùn)，運(yùn)河在其中起到了連接和疏運(yùn)的作用。但是，由于運(yùn)河多級(jí)水壩的存在，無(wú)法實(shí)現(xiàn)糧食直接從江南運(yùn)往北方。12、以下關(guān)于20世紀(jì)以來(lái)中國(guó)鐵路發(fā)展的重要事件，不包括的是：A.1949年新中國(guó)成立后，先后開(kāi)通了成渝、寶成等鐵路。B.1997年中國(guó)第一條高速鐵路——京廣高速鐵路開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到350公里/小時(shí)。C.1978年起，中國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)施“改革開(kāi)放”，不斷擴(kuò)大鐵路網(wǎng)規(guī)模。D.1948年，成渝鐵路突破技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)全路電氣化。答案：B解析：該選項(xiàng)不正確。中國(guó)第一條高速鐵路不是京廣高速鐵路，而是京津城際鐵路，于2008年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)第一條高速鐵路線路。而京廣高速鐵路是后繼的高速鐵路線路。其他選項(xiàng)中的事件均是中國(guó)鐵路發(fā)展史上的重要事件。13、關(guān)于中國(guó)古代的運(yùn)河開(kāi)鑿，下列哪一項(xiàng)描述是正確的？A.秦朝首次開(kāi)鑿了京杭大運(yùn)河B.隋朝時(shí)期開(kāi)鑿的通濟(jì)渠連接了黃河與淮河C.宋代完成了江南運(yùn)河的修建D.明代對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模疏浚，但并未改變其流向答案：B解析：隋朝時(shí)期，為了加強(qiáng)南北交通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流，開(kāi)始大規(guī)模開(kāi)鑿運(yùn)河，其中最重要的是通濟(jì)渠的開(kāi)鑿，它連接了黃河流域與淮河流域，為后來(lái)的大運(yùn)河奠定了基礎(chǔ)。而京杭大運(yùn)河是在隋朝的基礎(chǔ)上逐漸形成的，并非秦朝所開(kāi)鑿；江南運(yùn)河的修建始于東晉，而非宋代；明代確實(shí)對(duì)大運(yùn)河進(jìn)行了疏浚，但沒(méi)有改變其基本流向。14、在近代中國(guó)，鐵路的建設(shè)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以下哪個(gè)選項(xiàng)不是鐵路建設(shè)帶來(lái)的正面影響？A.加速了商品流通和市場(chǎng)一體化B.推動(dòng)了沿線城市的興起和發(fā)展C.引發(fā)了對(duì)外國(guó)資本和技術(shù)的依賴D.改善了人們的出行條件答案：C解析：近代中國(guó)鐵路的建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，包括加速商品流通、推動(dòng)城市化進(jìn)程以及改善民眾的出行條件等多方面的正面作用。然而，鐵路建設(shè)過(guò)程中也存在一些負(fù)面影響，如對(duì)外國(guó)資本和技術(shù)的依賴，但這并不是一個(gè)直接的正面影響，而是伴隨著現(xiàn)代化進(jìn)程產(chǎn)生的復(fù)雜現(xiàn)象之一。因此，選項(xiàng)C表述的是一種潛在的問(wèn)題而非正面影響。15、古代中國(guó)的運(yùn)河系統(tǒng)，以下哪一項(xiàng)不是其特點(diǎn)？A.水路運(yùn)輸便捷B.促進(jìn)了農(nóng)業(yè)發(fā)展C.促進(jìn)了商業(yè)繁榮D.促進(jìn)了軍事防御答案：D解析：古代中國(guó)的運(yùn)河系統(tǒng)主要功能是促進(jìn)水路運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展，而軍事防御并不是其主要特點(diǎn)。因此，選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的。16、以下哪一項(xiàng)不是近代中國(guó)鐵路建設(shè)的特點(diǎn)？A.依賴外國(guó)資本和技術(shù)B.鐵路線路短，分布不均C.促進(jìn)了民族工業(yè)的發(fā)展D.鐵路建設(shè)速度較快答案：D解析：近代中國(guó)的鐵路建設(shè)受限于當(dāng)時(shí)的國(guó)力和技術(shù)水平，大多依賴外國(guó)資本和技術(shù)，鐵路線路相對(duì)較短，分布不均，且建設(shè)速度較慢。因此，選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的。二、非選擇題（本大題有4小題，每小題13分，共52分）第一題題目根據(jù)所學(xué)知識(shí)，概述我國(guó)古代水陸交通的變遷及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響。要求從交通設(shè)施的演變、重要交通路線的變化以及交通對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用等方面進(jìn)行分析。答案交通設(shè)施的演變1.水路：我國(guó)古代水陸交通最早以水路為主，秦漢時(shí)期形成長(zhǎng)安—新安—江陵—長(zhǎng)沙—零陵—桂陽(yáng)—南海的五嶺路線，這是一條重要的南北水路大動(dòng)脈。2.陸路：秦朝修建了連接北方的長(zhǎng)城以及南方的五尺道，同時(shí)開(kāi)通了蜀道、褒斜道、子午道等。唐朝時(shí)期，為了加強(qiáng)邊疆地區(qū)的管理與經(jīng)濟(jì)交流，政府大規(guī)模修筑驛道、官道，如西南地區(qū)的五尺道、青藏高原的唐蕃古道等。重要交通路線的變化1.漢朝時(shí)期，尤其是絲綢之路的開(kāi)辟，標(biāo)志著中西方陸路交通的發(fā)展達(dá)到一個(gè)新高度。漢唐時(shí)期經(jīng)濟(jì)重心的發(fā)展，使得很多交通線路發(fā)生了轉(zhuǎn)移，如從傳統(tǒng)的中原地區(qū)向江南地區(qū)轉(zhuǎn)移。2.宋元時(shí)期，由于經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步南移，水路交通的重要性更加突出，運(yùn)河的作用日益凸顯，如大運(yùn)河的開(kāi)通，極大地促進(jìn)了南北之間的物資交流和交通便利。3.明清時(shí)期，隨著城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，進(jìn)一步促進(jìn)了地區(qū)交通線路的豐富和完善。漕運(yùn)的暢通對(duì)于維護(hù)國(guó)家的穩(wěn)定和繁榮起到了重要作用，除此之外，還有大量的商旅路線。交通對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用1.強(qiáng)化區(qū)域交流：水陸交通的發(fā)展使得地區(qū)間經(jīng)濟(jì)、文化和信息的交流更加頻繁，促進(jìn)了各地經(jīng)濟(jì)和文化的快速發(fā)展。2.推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：方便的水陸交通條件為農(nóng)產(chǎn)品的流通和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)大提供了支撐。3.促進(jìn)手工業(yè)的興起與繁榮：交通的便利條件為手工業(yè)品的流通提供了良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)了手工業(yè)的發(fā)展。4.推動(dòng)城鎮(zhèn)形成與城市化進(jìn)程：交通樞紐往往成為城鎮(zhèn)乃至城市形成的中心，交通的發(fā)展推動(dòng)了城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)大和城市化進(jìn)程。5.維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和邊疆穩(wěn)定：良好的交通使得國(guó)家能夠有效地管理邊疆地區(qū)，加強(qiáng)了邊防工作，有利于維持國(guó)家的統(tǒng)一與穩(wěn)定。解析本題考查的是我國(guó)古代水陸交通變遷的過(guò)程及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響。通過(guò)解答，學(xué)生可以了解到在不同時(shí)期，交通設(shè)施的更新、交通路線的變化以及交通改善所帶來(lái)的交通便利性、各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展及城市群的擴(kuò)大等多方面的內(nèi)容。這一題目旨在讓學(xué)生能全方位地理解交通發(fā)展對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生活的重要性。同時(shí)，這也是培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問(wèn)題和答題的能力的好題目。第二題題目：閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答問(wèn)題：材料一：春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，牛和馬Begintodominatecargostransportation…Inthisperiod,itwascommonpracticetolayroads…theroadusuallyranthroughcultivatedfields.材料二：唐朝時(shí)期，絲綢和茶葉運(yùn)輸更加繁忙。唐代文學(xué)家杜牧在《秋夕》一詩(shī)中寫道：“銀燭秋光冷畫屏，輕羅小扇撲流螢。天階夜色涼如水，臥看牽?？椗??！边@里提到的“蠶絲”、“茶葉”依托水路和陸路運(yùn)輸?shù)搅碎L(zhǎng)安。材料三：南宋陸游在《劍南詩(shī)稿》中描繪了水陸交通的繁榮：“夜泊牛渚懷古，日暮蒼山遠(yuǎn)，天寒白屋貧。柴門聞犬吠，風(fēng)雪夜歸人?！保?）結(jié)合材料一，分析春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。（2）用所學(xué)知識(shí)回答：從唐朝到南宋時(shí)期，交通運(yùn)輸發(fā)生哪些變化？這些變化有什么意義？答案：（1）春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：以牛、馬為主要運(yùn)輸工具；以道路為運(yùn)輸路線，道路重要而稀少。解析：通過(guò)材料一中描述的牛和馬成為貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸覀兛梢钥闯龃呵飸?zhàn)國(guó)時(shí)期已經(jīng)出現(xiàn)了以牛、馬為運(yùn)輸工具的現(xiàn)象。同時(shí)，材料中提到的道路通常穿越農(nóng)田，這表明交通便利程度還不是很高，道路較為稀少。（2）從唐朝到南宋時(shí)期，交通運(yùn)輸發(fā)生以下變化：1.水路運(yùn)輸?shù)匚恢匾喝绮牧隙小靶Q絲”、“茶葉”依托水路運(yùn)輸?shù)搅碎L(zhǎng)安；2.陸路運(yùn)輸?shù)玫桨l(fā)展：如材料二中通過(guò)杜牧的詩(shī)句，我們可以了解到水路運(yùn)輸對(duì)陸地交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。這些變化的意義：1.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：運(yùn)輸方式的改進(jìn)使商品交流更為便捷，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展；2.促進(jìn)了文化交流：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于各地文化的交流與融合。解析：從材料二中我們可以看出，水路運(yùn)輸在唐朝時(shí)期已經(jīng)成為了重要的運(yùn)輸方式，對(duì)陸路運(yùn)輸產(chǎn)生了積極影響。而隨著時(shí)間的推移，陸路運(yùn)輸也得到了進(jìn)一步發(fā)展，使得交通運(yùn)輸更為方便，從而促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化的交流。第三題題目：閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一：古代中國(guó)，由于地理環(huán)境的限制，陸路交通發(fā)展受到很大制約，而水路則成為重要的交通方式。在秦漢時(shí)期，大運(yùn)河的開(kāi)鑿極大地促進(jìn)了南北物資的交流，加強(qiáng)了中央對(duì)地方的控制。到了唐宋時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，水上交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，不僅有內(nèi)河航運(yùn)，還有海上絲綢之路的興起，推動(dòng)了中外經(jīng)濟(jì)文化的交流。材料二：明清兩代，盡管陸上絲綢之路逐漸衰落，但海上絲綢之路卻達(dá)到了鼎盛，特別是明朝初年的鄭和下西洋，展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國(guó)海上力量的強(qiáng)大。然而，到了清朝中后期，由于閉關(guān)鎖國(guó)政策的影響，中國(guó)的海上貿(mào)易受到了嚴(yán)重打擊，水路交通的地位也相對(duì)下降。問(wèn)題：1.根據(jù)材料一，分析秦漢時(shí)期和唐宋時(shí)期水路交通發(fā)展的不同特點(diǎn)及其原因。2.結(jié)合材料二，說(shuō)明明清時(shí)期水路交通的變化，并分析其背后的歷史背景。3.綜合上述材料，談?wù)勀銓?duì)中國(guó)古代水路交通發(fā)展與國(guó)家政策之間的關(guān)系的看法。答案：1.秦漢時(shí)期水路交通的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在大運(yùn)河的開(kāi)鑿，這加強(qiáng)了南北物資的交流，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一和發(fā)展。唐宋時(shí)期，水路交通則更加多樣化，除了內(nèi)河航運(yùn)外，海上絲綢之路的興起更是拓展了對(duì)外交往的空間，促進(jìn)了國(guó)際間的商品和技術(shù)交流。這些變化的原因在于，秦漢時(shí)期主要是為了加強(qiáng)中央集權(quán)和區(qū)域整合，而唐宋時(shí)期則是經(jīng)濟(jì)繁榮和對(duì)外開(kāi)放的結(jié)果。2.明清時(shí)期，雖然陸上絲綢之路的作用減弱，但是海上絲綢之路卻迎來(lái)了它的黃金時(shí)代，特別是明代初期通過(guò)鄭和