信號高級初篩復(fù)習(xí)試題

信號高級初篩復(fù)習(xí)試題單選題（總共40題）1.下面哪個功能屬于操作系統(tǒng)中的安全功能？(1分)A、控制用戶的作業(yè)排序和運行B、實現(xiàn)主機和外設(shè)的并行處理以及異常情況的處理C、保護系統(tǒng)程序和作業(yè)，禁止不合要求的對程序和數(shù)據(jù)的訪問D、對計算機用戶訪問系統(tǒng)和資源的情況進(jìn)行記錄答案：C解析：

網(wǎng)絡(luò)安全2.PTG-I1800/25型軌道電源屏，使用時應(yīng)將端子1D5和1D6接入（）V直流電源。(1分)A、24B、110C、220D、380答案：A解析：

電子電氣3.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)備機停機或備機僅處于（）時，禁止關(guān)閉主機電源或人為干預(yù)主機切換到備機。（）(1分)A、停機狀態(tài)B、熱備狀態(tài)C、主機狀態(tài)D、同步校核狀態(tài)答案：D解析：

普速現(xiàn)場4.交流接觸器的靜鐵芯與動鐵芯接觸面光亮平整，短路環(huán)不斷裂，兩邊柱接觸良好，中心柱應(yīng)有（）的氣隙。(1分)A、0.1mm～0.15mmB、0.1mm～0.2mmC、0.15mm～0.25mmD、0.1mm～0.3mm答案：B解析：

電子電氣5.非電化區(qū)段電氣集中站常用的軌道電路為（）軌道電路。(1分)A、JZXC-480型交流B、JZXC-480型直流C、JZXC-H62型交流D、JZXC-H18型交流答案：A解析：

電子電氣6.TYJL-ADX聯(lián)鎖機與監(jiān)控機之間采用（）通信，槽位3上的以太網(wǎng)通信板ETH與監(jiān)控機完成通信功能(1分)A、以太網(wǎng)B、串口C、并口D、無線答案：A解析：

普速現(xiàn)場7.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖，JetCon1301型光電轉(zhuǎn)換器上TP指示燈處于綠閃狀態(tài)表示該機狀態(tài)是（）(1分)A、以太網(wǎng)口通信正常B、以太網(wǎng)口通信不正常C、無通信D、光口通信正常答案：A解析：

普速現(xiàn)場8.28．在連接和斷開一個單元前應(yīng)總是首先應(yīng)（）避免接觸連接器的引腳，以免損壞單元內(nèi)的電子器件。(1分)A、關(guān)閉電源B、打開電源C、測量電源電壓D、不斷電操作答案：A解析：

高速車載9.低壓指對地電壓在（）V及以下。(1分)A、250B、300C、380D、500答案：A解析：

電氣安全10.檢修工具及安全防護用品，必須經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)不良的，應(yīng)（）(1分)A、無檢查人員在場時可以使用B、注意使用C、及時更換D、一個月內(nèi)更換答案：C解析：

勞動安全11.高鐵勞動安全管理必須堅持（）的安全原則。車間要緊密結(jié)合實際，制訂客運專線勞動安全關(guān)鍵點控制細(xì)化措施(1分)A、行車不上道、上道不行車B、利用行車間隔維修C、故障倒向安全D、夜間維修答案：A解析：

勞動安全12.拐軸啟動滾輪在動作板上動作過程中應(yīng)滾動，啟動片在鎖閉位距動作板斜面大于（），滾輪油潤良好。(1分)A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：D解析：

高速現(xiàn)場13.LKJ的監(jiān)控主機與顯示器的通訊采用（）(1分)A、RS232方式B、RS—485方式C、RS—422方式D、CAN總線通訊方式答案：D解析：

普速車載14.作業(yè)過程中吊運物品堅持“三不越過”是（）(1分)A、不從車廂上越過、不從貨物上、不從人頭上越過。B、不從人頭上越過、不從貨物上越過、不從設(shè)備上越過。C、不從人頭上越過、不從汽車、火車頭上越過、不從設(shè)備上越過。答案：C解析：

勞動安全15.道口控制器與微電子交流計數(shù)電碼軌道電路或移頻軌道電路疊加時，其安裝地點應(yīng)距軌道電路受電端（）以上。(1分)A、20mB、30mC、50mD、60m答案：C解析：

電子電氣16.ZYJ7復(fù)式交分道岔尖軌第一牽引點電液轉(zhuǎn)轍機動程為（）mm。(1分)A、150B、200C、220D、170答案：C解析：

普速現(xiàn)場17.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)接收器故障表示燈每周期閃動（）表示備機載頻故障.(1分)A、2次B、3次C、4次D、5次答案：B解析：

普速現(xiàn)場18.ZYJ7分動外鎖閉道岔油管彎曲半徑不小于（）mm。(1分)A、100B、150C、200D、250答案：B解析：

高速現(xiàn)場19.遮斷信號機當(dāng)顯示一個紅燈時，（）越過該信號機.(1分)A、允許B、不準(zhǔn)C、停1min后D、停2min后答案：B解析：

普速現(xiàn)場20.中國列車運行控制系統(tǒng)的英文縮寫是（）(1分)A、CTCSB、CTCC、CTC5D、TDCS答案：A解析：

高速現(xiàn)場21.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)，接收器故障表示燈每周期閃動（）表示EROM故障。(1分)A、6次B、7次C、8次D、9次答案：D解析：

電子電氣22.JT-C系列機車信號車載系統(tǒng)單個接收線圈的品質(zhì)因數(shù)不小于（）(1分)A、4.9B、5C、5.3D、5.5答案：D解析：

普速車載23.聯(lián)鎖試驗時應(yīng)填寫試驗記錄，試驗結(jié)束后，有關(guān)人員應(yīng)在（）上簽字。(1分)A、備品臺帳B、電路圖冊C、試驗記錄D、設(shè)備臺帳答案：C解析：

普速現(xiàn)場24.智能化信號電源屏具有智能化監(jiān)控功能、能實時監(jiān)測電源屏兩路電輸入（）(1分)A、雜音B、電流、電壓C、絕緣D、線間電容答案：B解析：

電子電氣25.當(dāng)列控中心主機驅(qū)動繼電器時，由（）輸出經(jīng)過繼電器線圈，環(huán)成公共回線，回到I24V-。(1分)A、I12V＋B、I24V＋C、I12V-D、I24V-答案：B解析：

高速現(xiàn)場26.信號機配線使用的軟線截面積不得小于（）.(1分)A、1mm2B、1.5mm2C、2mm2D、2.5mm2答案：B解析：

普速現(xiàn)場27.駝峰車輪傳感器用500V兆歐表測量傳感器線圈與外殼間的絕緣電阻應(yīng)不小于（）.(1分)A、5MΩB、10MΩC、15MΩD、20MΩ答案：D解析：

駝峰信號28.以下說法不正確的是（）(1分)A、不需要共享熱點時及時關(guān)閉共享熱點功能B、在安裝和使用手機App時，不用閱讀隱私政策或用戶協(xié)議，直接掠過即可C、定期清除后臺運行的App進(jìn)程D、及時將App更新到最新版答案：B解析：

網(wǎng)絡(luò)安全29.18．在C2的部分模式下，是（）優(yōu)先。(1分)A、機控B、人控C、目視D、調(diào)車答案：B解析：

高速車載30.按（）分，鋼可分為普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼和高級優(yōu)質(zhì)鋼。(1分)A、質(zhì)量B、用途C、化學(xué)成分D、含碳量答案：A解析：

機電修配31.微電子交流計數(shù)碼自動閉塞信號顯示應(yīng)變時間不大于（）(1分)A、1.5sB、3sC、5sD、10s答案：C解析：

電子電氣32.發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，室內(nèi)不得小于（）米。(1分)A、3B、4C、5D、8答案：B解析：

電氣安全33.擠道岔，未構(gòu)成一般C類以上事故的為（）類事故。(1分)A、D1B、D2C、D3D、D4答案：C解析：

法律法規(guī)34.遮斷信號機距防護地點應(yīng)大于或等于（）(1分)A、50mB、100mC、200mD、400m答案：A解析：

普速現(xiàn)場35.電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行架空電力線路維修、施工作業(yè)時，在與鐵路長距離平行作業(yè)區(qū)段內(nèi)至少每隔（）加裝1組接地線。（）(1分)A、4kmB、3kmC、2kmD、1km答案：D解析：

電氣安全36.閉路式DK.SWB-20型道口控制器工作頻率為（）(1分)A、14Hz±1.5HzB、20Hz±1.0HzC、30Hz±1HzD、40Hz±1Hz答案：B解析：

電子電氣37.20．在C2等級下，機車信號模式最高固定限速是（）(1分)A、40km/hB、80km/hC、160km/hD、45km/h答案：B解析：

高速車載38.施工（維修）登記規(guī)定施工（維修）負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切準(zhǔn)備后，于開始前（）由施工（維修）負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)完成登記。(1分)A、30分鐘B、40分鐘C、50分鐘D、60分鐘答案：B解析：

施工安全39.控制臺上每一軌道區(qū)段其光帶最少不得少于（）個單元.(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

普速現(xiàn)場40.DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)一個電子終端ET機架最多可裝（）對PIO板。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：D解析：

高速現(xiàn)場多選題（總共40題）1.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝應(yīng)滿足（）要求(1分)A、調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距80mm，兩安裝孔間中心位置為設(shè)備安裝點B、以空心線圈安裝點為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點距離該點不小于14.5m不大于14.65mC、防護盒邊緣距鋼軌不得小于1500mm（距線路中心不得小于2200mm）D、調(diào)諧單元及空心線圈與鋼軌連接采用2m，3.7m專用鋼包銅雙頭引接線，引接線與鋼軌的接觸電阻應(yīng)不小于1mΩ答案：ABD解析：

普速現(xiàn)場2.LKD2-T2型列控中心的通信接口單元有（）型通信接口單元。(1分)A、CI-X4B、CI-X3C、CI-X2D、CI-X1答案：ABD解析：

高速現(xiàn)場3.測重傳感器自動調(diào)零電路主要由（）電路組成。(1分)A、手動調(diào)零功能的加法器電路B、手動調(diào)零功能的減法器電路C、信號采樣保持電路D、自動調(diào)零功能的減法器電路答案：ACD解析：

駝峰信號4.接點組數(shù)為8QH的繼電器有（）(1分)A、JWXC-1000B、JWXC-1700C、JWXC-H310D、JWXC-H340答案：ABCD解析：

電子電氣5.CTCS3-300T列控車載設(shè)備SDP單元的作用是將速度信息傳輸給（）單元。(1分)A、ATPCUB、TSGC、SDUD、C2CU答案：AD解析：

高速車載6.安全無極繼電器的時間特性包括（）(1分)A、緩吸時間B、緩動時間C、緩放時間D、延時時間答案：AC解析：

電子電氣7.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機移位接觸器當(dāng)主銷折斷時，接點應(yīng)（）.(1分)A、不能斷開B、有道岔表示C、切斷道岔表示D、可靠斷開答案：CD解析：

普速現(xiàn)場8.下列關(guān)于TJK2-B型減速器的氣缸參數(shù)不正確的是（）(1分)A、缸徑為195mmB、活塞桿直徑為40mmC、最大工作壓力為0.9MPaD、活塞行程為185mm答案：ABCD解析：

駝峰信號9.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路補償電容在1700Hz區(qū)段電容值為（）.(1分)A、50uFB、52uFC、55uFD、57uF答案：CD解析：

普速現(xiàn)場10.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機移位接觸器用（）試驗時，接點應(yīng)斷開.(1分)A、2．0mm墊片B、2．5mm墊片C、備用銷帶動道岔D、4．0mm墊片答案：BC解析：

普速現(xiàn)場11.ZPW-2000A型移頻自動閉塞補償電容的主要作用是（）(1分)A、保證軌道電路的傳輸距離B、逐段平衡兩鋼軌的牽引電流回流C、保證接收端有較高的信干比D、改善了對斷軌狀態(tài)的檢查答案：ACD解析：

普速現(xiàn)場12.ZD6－E型電動轉(zhuǎn)轍機和ZD6－J型電動轉(zhuǎn)轍機雙機配套使用時，單機摩擦電流應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi).(1分)A、2．2AB、2．5AC、2．7AD、2．9A答案：AB解析：

普速現(xiàn)場13.采用電動、電液、電空轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔，道岔尖軌與（）應(yīng)密貼(1分)A、護輪軌B、翼軌C、心軌D、基本軌答案：BCD解析：

普速現(xiàn)場14.列控中心通過驅(qū)動采集單元對外部繼電器進(jìn)行（）(1分)A、驅(qū)動B、狀態(tài)采集C、監(jiān)測答案：AB解析：

高速現(xiàn)場15.駝峰分路道岔區(qū)段和減速器區(qū)段軌道電路，當(dāng)在軌道電路入口處分路時（）(1分)A、軌道繼電器應(yīng)可靠落下B、軌道繼電器應(yīng)可靠吸起C、其落下時間應(yīng)不大于0.2sD、其落下時間應(yīng)不大于0.4s答案：AC解析：

駝峰信號16.列控中心系統(tǒng)軟件主要包括（）(1分)A、主控軟件B、維護終端軟件C、通信軟件D、LEU軟件答案：ABCD解析：

高速現(xiàn)場17.調(diào)整調(diào)零電壓的條件及步驟是（）(1分)A、軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)（無車占用）B、關(guān)閉自動補償C、調(diào)整到50mV左右D、開啟自動補償功能答案：ABCD解析：

駝峰信號18.施工必須要有按規(guī)定等級（）的施工方案。(1分)A、編制B、審核C、簽認(rèn)D、批準(zhǔn)答案：ABC解析：

施工安全19.DMI的主要功能是為司機提供（）(1分)A、信息顯示B、數(shù)據(jù)輸入C、操作D、級間轉(zhuǎn)換答案：ABCD解析：

高速車載20.駝峰無源電磁傳感器是用來檢測車輪通過的傳感元件，它由﹙﹚組成。(1分)A、電源B、一塊永久磁鋼C、變壓器D、一個線圈答案：BD解析：

駝峰信號21.JSBXC1-850型號繼電器的動作時間分別是（）(1分)A、180±9SB、30±1.5SC、13±0.65SD、3±0.15S答案：ABCD解析：

電子電氣22.以下說法正確的是（）(1分)A、室外回來的測重信號的使用有兩種形式，即單峰使用和雙峰使用B、單峰使用只用正半周C、雙峰使用正負(fù)半周全用D、以上說法都錯誤答案：ABC解析：

駝峰信號23.設(shè)備質(zhì)量是指各項設(shè)備及電路達(dá)到應(yīng)具備（）要求。(1分)A、技術(shù)條件B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、設(shè)備參數(shù)D、使用周期答案：AB解析：

電子電氣24.全場雷達(dá)均報故障需檢查（）(1分)A、雷達(dá)接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護B、雷達(dá)自檢電源故障或斷保險C、KB-L板是否正常D、IOB板是否正常答案：AB解析：

駝峰信號25.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機的動作桿與齒條塊的軸向移位量和圓周方向的轉(zhuǎn)動量符合規(guī)定的有（）.(1分)A、0.6mmB、0.8mmC、0.4mmD、0.5mm答案：CD解析：

普速現(xiàn)場26.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路使用的低頻有（）Hz。(1分)A、13.6B、16.9C、11.4D、26.8答案：ABCD解析：

電子電氣27.駝峰專用車輪傳感器要求有（）(1分)A、傳感器表面無鐵屑、雜物B、傳感器插頭、插座接觸可靠，無銹蝕C、固定螺栓緊固；周圍無雜草D、引接線安裝、防護良好答案：ABCD解析：

駝峰信號28.施工作業(yè)后必須對設(shè)備運用及列車運行狀況進(jìn)行監(jiān)控，內(nèi)容包括（）(1分)A、施工完成后，在開通前應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行相關(guān)電氣特性、機械強度、限界進(jìn)行測試。B、設(shè)備開通后應(yīng)利用各種監(jiān)測系統(tǒng)對設(shè)備運用狀態(tài)、技術(shù)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測分析。C、設(shè)備開通后利用集中監(jiān)測、T/TS、MS等設(shè)備監(jiān)控至少盯控上、下行各一趟列車的運行狀況。D、施工完成后，應(yīng)進(jìn)行功能性試驗。答案：ABC解析：

施工安全29.下列說法不正確的是（）(1分)A、軸套的最大磨耗量為2mmB、基本軌的最大磨耗量為2mmC、制動軌高不得小于200mmD、軸銷的最大磨耗量不得1mm答案：BCD解析：

駝峰信號30.直流電磁系統(tǒng)由（）組成。(1分)A、線圈B、鐵芯C、銜鐵D、軛鐵及軛鐵止片答案：ABCD解析：

電子電氣31.在異物侵限災(zāi)害報警影響的軌道電路所在（）設(shè)置YWJ。(1分)A、車站B、中繼站C、線路所D、無配線站答案：ABC解析：

高速現(xiàn)場32.下列關(guān)于T．JK2減速器的敘述，正確的是（）(1分)A、液壓型減速器B、重力式減速器C、非重力式減速器D、氣動型減速器答案：BD解析：

駝峰信號33.拒絕服務(wù)攻擊是黑客常用的攻擊手段之一，以下屬于拒絕服務(wù)攻擊防范措施的是（）(1分)A、安裝防火墻，禁止訪問不該訪問的服務(wù)端口，過濾不正常的畸形數(shù)據(jù)包B、安裝先進(jìn)殺毒軟件，抵御攻擊行為C、安裝入侵檢測系統(tǒng)，檢測拒絕服務(wù)攻擊行為D、安裝安全評估系統(tǒng)，先于入侵者進(jìn)行模擬攻擊，以便及早發(fā)現(xiàn)問題并解決答案：ACD解析：

網(wǎng)絡(luò)安全34.ZPW-2000A的機械絕緣節(jié)安裝應(yīng)滿足下列（）要求(1分)A、調(diào)諧單元與機械節(jié)空心線圈置于同一雙體防護盒內(nèi)，匹配變壓器置于另一雙體盒內(nèi)，中心間距700mm，電氣化區(qū)段，扼流變壓器中心距調(diào)諧設(shè)備防護盒中心700mmB、匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m載面積25mm2銅線經(jīng)基礎(chǔ)樁下方線槽連接C、匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m截面積7.4mm2銅線，經(jīng)基礎(chǔ)樁下方線槽連接D、調(diào)諧單元和機械節(jié)空心線圈采用2m，3.7m專用鋼包銅雙頭引接線分別與鋼軌連接答案：ACD解析：

普速現(xiàn)場35.道岔定位無表示，由定位向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處來回竄動，控制臺上電流表指針來回擺動，一直無位置表示的原因是（）相混.(1分)A、X1B、X3C、X2D、X4答案：AB解析：

普速現(xiàn)場36.施工單位應(yīng)于每月9日前，將（）會簽同意的次月施工計劃，通過施工管理信息系統(tǒng)報主管業(yè)務(wù)部室及相關(guān)業(yè)務(wù)部室審核。(1分)A、設(shè)備管理單位B、配合單位C、行車組織單位D、施工辦答案：ABC解析：

施工安全37.無極繼電器的電磁系統(tǒng)由（）線圈等組成。(1分)A、鐵心B、L型軛鐵C、角型銜鐵D、重錘片答案：ABCD解析：

電子電氣38.CTCS-2級列控系統(tǒng)包括（）(1分)A、車載設(shè)備B、地面設(shè)備答案：AB解析：

高速現(xiàn)場39.ZD6－D型電動轉(zhuǎn)轍機單機使用時，摩擦電流應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi)(1分)A、2．2AB、2．5AC、2．7AD、2．9A答案：BCD解析：

普速現(xiàn)場40.200H車載設(shè)備VC單元OPE8-6A的作用（）(1分)A、接收速度信號B、接收軌道電路信息C、進(jìn)行速度比較D、設(shè)備整體的故障檢測答案：ABCD解析：

高速車載判斷題（總共30題）1.站內(nèi)電碼化已發(fā)碼的區(qū)段，當(dāng)區(qū)段空閑后，25Hz相敏軌道電路應(yīng)能自動恢復(fù)到調(diào)整狀態(tài)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

普速現(xiàn)場2.ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機連續(xù)扳動時，動作時間慢的主要原因是負(fù)載過重。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

機電修配3.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動1次，說明低頻編碼條件故障。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

普速現(xiàn)場4.鼎漢電源屏有兩路獨立的交流電源供電，并滿足一級負(fù)荷供電的可靠性要求。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

電子電氣5.鼎漢電源屏電源系統(tǒng)內(nèi)部有C級、D級和輸出防雷，防雷器要做經(jīng)常性檢查。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

電子電氣6.檢查電源屏系統(tǒng)內(nèi)各個模塊輸入空開、各路電源輸出空開，有無松動現(xiàn)象，線纜端子部分有無老化現(xiàn)象。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

電子電氣7.擴孔鉆的切削條件比麻花鉆差。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

機電修配8.QJK-JS型區(qū)間綜合監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)具備區(qū)間邏輯檢查功能時，每個區(qū)間閉塞分區(qū)需設(shè)置一個FHJ。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

普速現(xiàn)場9.ZPW-2000A電碼化設(shè)備發(fā)送檢測器（JF）用于對發(fā)送器進(jìn)行檢測、故障報警及工作狀態(tài)的顯示。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

普速現(xiàn)場10.配合工務(wù)更換短軌施工給點后，將軌道電路跳線或電源引接線拆下，為工務(wù)施工做好準(zhǔn)備。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

普速現(xiàn)場11.當(dāng)?shù)啦韨鬟f環(huán)節(jié)中儲有命令時，該道岔手柄前的軌道表示光節(jié)亮紅燈。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

駝峰信號12.S700K道岔道岔鎖閉時，尖軌（心軌）尖端至第一牽引點處尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的間隙≤0.3mm，其余密貼部位間隙≤1.0mm。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

高速現(xiàn)場13.鐵總規(guī)定，作業(yè)人員在天窗點外違規(guī)進(jìn)入高鐵線路防護柵欄內(nèi)，或在高鐵線路防護柵欄內(nèi)遺留作業(yè)機具、材料，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

行車安全14.駝峰線束調(diào)車信號開放后，車列完全進(jìn)入信號機內(nèi)方，該信號機應(yīng)自動關(guān)閉。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

駝峰信號15.軌道電路兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔一般不小于18m。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

普速現(xiàn)場16.劃線臺是輔助劃線工具。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

機電修配17.聯(lián)鎖試驗必須在天窗內(nèi)進(jìn)行。同時影響上、下行正線的聯(lián)鎖試驗，必須在綜合天窗內(nèi)進(jìn)行。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

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