江西省鉛山一中、橫峰中學(xué)2025屆物理高二上期末檢測模擬試題含解析

江西省鉛山一中、橫峰中學(xué)2025屆物理高二上期末檢測模擬試題注意事項1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、做平拋運動的物體的落地點與拋出點間水平距離的決定因素是（）A.物體下落的高度和初速度 B.物體下落的高度C.物體的初速度 D.物體的質(zhì)量和初速度2、物理量的決定式能揭示該物理量的大小受什么因素的影響，以下公式不屬于決定式的是()A.平行板電容器的電容 B.導(dǎo)體的電阻C.導(dǎo)體中電流 D.孤立點電荷的電場強度3、磁場對電流的作用力F、磁感應(yīng)強度B、電流I三者的方向有確定的空間關(guān)系，在如圖所示的四個圖中，能正確表示這種關(guān)系的是()A. B.C. D.4、如圖所示，磁場方向垂直紙面向里，直導(dǎo)線中的電流方向從a到b，導(dǎo)線所受安培力的方向是（）A.向里 B.向外C.向下 D.向上5、如圖所示，實線是電場線，一帶電粒子只在電場力的作用下沿虛線由A運動到B的過程中，其速度－時間圖象是選項中的()A. B.C. D.6、如圖所示，電源電動勢3V，內(nèi)阻不計，導(dǎo)體棒質(zhì)量60g，長1m，電阻1.5Ω放在兩個固定光滑絕緣環(huán)上，若已知絕緣環(huán)半徑0.5m?？臻g存在豎直向上勻強磁場，B=0.4T。當(dāng)開關(guān)閉合后，導(dǎo)體棒和導(dǎo)線圍成的閉合回路始終保持在豎直平面內(nèi)，sin37°=0.6，不考慮導(dǎo)體棒運動時產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的影響，則（）A.棒能在某一位置靜止，在此位置上棒對每一只環(huán)的壓力為1NB.棒從環(huán)的底端靜止釋放能上滑至最高點的高度差是0.2mC.棒從環(huán)的底端靜止釋放上滑過程中最大動能是0.2JD.棒從環(huán)的底端靜止釋放上滑過程中速度最大時對兩環(huán)的壓力為1N二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、位于地球赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的物體P和地球的同步通信衛(wèi)星Q均在赤道平面上繞地心做勻速圓周運動，周期為T．已知地球同步通信衛(wèi)星軌道半徑為r，地球半徑為R，第一宇宙速度為v，僅利用以上已知條件能求出（）A.地球同步通信衛(wèi)星運行速率B.地球同步通信衛(wèi)星的向心加速度C.隨地球自轉(zhuǎn)的物體的向心加速度D.萬有引力常量8、如圖所示，在通過等量異號點電荷的直線上有a、b兩點，二者位置關(guān)于負(fù)電荷對稱，兩電荷連線的中垂線上有c、d兩點．一帶電粒子（重力不計）以垂直連線的初速度自a點向上入射，初速度大小為v1時，沿軌跡1到達c點；初速度大小為v2時，沿軌跡2到達d點．下列說法正確的是A.四個點中a點電場強度最大B.四個點中d點的電勢最低C.粒子到達連線中垂線的速度大小vc>vdD.粒子置于a點時的電勢能小于置于b點時的電勢能9、如圖所示的電路中，輸入電壓U恒為12V，燈泡L上標(biāo)有“6V，12W”字樣，電動機線圈的電阻。若燈泡恰能正常發(fā)光，以下說法中正確的是()A.電路的電流為2AB.電動機的輸出功率為12WC.電動機的熱功率為2.0WD.整個電路消耗的電功率為22W10、長方形線框abcd通有恒定電流I，在線框所在平面內(nèi)線框的左側(cè)與ad邊平行放置一長直導(dǎo)線，直導(dǎo)線中通有恒定電流I'，電流的方向如圖所示，線框和長直導(dǎo)線的位置都被固定，下列關(guān)于線框受到安培力的說法中正確的是A.線框的ab邊和cd邊不受安培力B.線框所受的安培力合力向右C.線框所受的安培力合力向左D.若長直導(dǎo)線電流I'加倍，則穩(wěn)定后線框所受的安培力合力也隨之加倍三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某照明電路出現(xiàn)故障，其電路如圖1所示，該電路用標(biāo)稱值12V的蓄電池為電源，導(dǎo)線及其接觸完好．維修人員使用已調(diào)好的多用表直流50V擋檢測故障．他將黑表筆接在c點，用紅表筆分別探測電路的a、b點。①斷開開關(guān)，紅表筆接a點時多用表指示如圖2所示，讀數(shù)為V，說明正常（選填：蓄電池、保險絲、開關(guān)、小燈）。②紅表筆接b點，斷開開關(guān)時，表針不偏轉(zhuǎn)，閉合開關(guān)后，多用表指示仍然和圖2相同，可判定發(fā)生故障的器件是（選填：蓄電池、保險絲、開關(guān)、小燈）12．（12分）（1）如圖甲、乙所示為測電流的電動勢和內(nèi)阻的電路，在實驗時應(yīng)選用________電路（2）選好電路后，由于電流表和電壓表內(nèi)電阻對電路的影響，所測得的電動勢將偏________（3）根據(jù)實驗測得的一系列數(shù)據(jù)，畫出U-I圖（如圖丙所示），則被測干電池的電動勢為_______V，內(nèi)阻為________Ω四、計算題：本題共3小題，共38分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，矩形線圈面積為S，匝數(shù)為N，線圈總電阻為r，在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中繞OO′軸以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動，外電路電阻為R，電流表電阻不計(1)在線圈由圖示位置轉(zhuǎn)過180°的過程中，磁通量的變化量ΔΦ＝_____，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q＝_________；(2)圖示時刻電流表的讀數(shù)為_____________；(3)從圖示位置開始計時，寫出線圈產(chǎn)生的瞬時電動勢表達式e＝_____________14．（16分）如圖所示，質(zhì)量m＝2.0×104kg的汽車以不變的速率先后駛過凹形橋面和凸形橋面，兩橋面的圓弧半徑均為20m．如果橋面承受的壓力不得超過3.0×105N，則：(1)汽車允許的最大速度是多少？(2)若以所求速度行駛，汽車對橋面的最小壓力是多少？(g取10m/s2)15．（12分）如圖所示，用銷釘固定的活塞把導(dǎo)熱氣缸分隔成兩部分，A部分氣體壓強PA=6.0×105Pa，體積VA=1L；B部分氣體壓強PB=2.0×105Pa，體積VB=3L?，F(xiàn)拔去銷釘，外界溫度保持不變，活塞與氣缸間摩擦可忽略不計，整個過程無漏氣，A、B兩部分氣體均為理想氣體．求活塞穩(wěn)定后A部分氣體的壓強。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、A【解析】平拋運動可分解為水平向上的勻速直線運動和豎直向上的自由落體運動，二者具有同時性，根據(jù)位移時間公式列式分析【詳解】平拋運動豎直方向的分運動是自由落體運動，由h=gt2得：t=，則水平距離x=v0t=v0，則物體的落地點與拋出點間水平距離的決定因素是物體下落的高度h和初速度v0，故選A.2、C【解析】根據(jù)電阻定律可知，電阻的決定式為，而是電容的決定式，孤立點電荷的電場強度的決定式是：，而導(dǎo)體中的電流是量度公式；故選C.3、A【解析】A：磁場方向水平向左，電流方向垂直紙面向里，根據(jù)左手定則，安培力的方向豎直向上．故A項正確B：磁場方向垂直紙面向外，電流方向豎直向上，根據(jù)左手定則，安培力的方向水平向右．故B項錯誤C：磁場方向垂直紙面向里，電流方向水平向右，根據(jù)左手定則，安培力的方向豎直向上．故C項錯誤D：磁場方向垂直豎直向上，電流方向紙面向里，根據(jù)左手定則，安培力的方向水平向右．故D項錯誤4、D【解析】由左手定則可知，導(dǎo)線所受安培力方向向上，故選D.5、B【解析】電場線的疏密程度表示場強大小，A點電場線密集，故電場強度大，電場力大，故加速度大，所以粒子的加速度一直減小，由粒子的運動軌跡彎曲方向可知，帶電粒子受電場力的方向大致斜向左下方，與電場強度方向相反，故粒子帶負(fù)電，電場力做負(fù)功，速度慢慢減小，所以粒子做加速度減小的減速運動，故B正確【點睛】考點：考查了電場線，速度時間圖像根據(jù)帶電粒子運動軌跡判定電場力方向，再結(jié)合電場強度方向判斷電性，然后根據(jù)電場線的疏密程度判斷加速度的大小，從而判斷粒子的運動情況選擇速度圖象6、C【解析】A．金屬棒受到的安培力為：對金屬棒進行受力分析，金屬棒受到重力、安培力和兩個環(huán)的支持力，如圖：因為金屬棒靜止，根據(jù)平衡條件得每個環(huán)對棒的支持力選項A錯誤；B．由于所以金屬棒在此位置速度最大，此位置距離底端的高度為h=r-rcosθ=0.2m而該位置不是最高點，選項B錯誤；CD．由動能定理得：代入數(shù)據(jù)得Ekm=0.2J根據(jù)牛頓定律解得：FmN=0.9N故選項C正確，D錯誤；故選C。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、ABC【解析】A．地球同步衛(wèi)星的周期已知，故同步衛(wèi)星的運行速率由可求，故A正確；B．地球同步通信衛(wèi)星的向心加速度由可求，故B正確；C．赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的物體的向心加速度由可求，故C正確；D．要求出引力常量，還需要知道地球的質(zhì)量，故引力常量不能求出，故D錯誤。故選ABC。8、AD【解析】A．結(jié)合該題圖以及等量異種電荷的電場的分布（如圖1所示）可知在中垂線上的cd兩點中，c點的電場強度要大，但是小于O點的電場強度，由電場的疊加可知a點的電場強度要比b點的大，同時a點的要比O點的大，所以四個點中a點電場強度最大，故A正確；B．根據(jù)電勢的分布，四個點中c、d兩點電勢為零；a、b兩點電勢為負(fù)值，其中b點的電勢最低，故B錯誤；C．在豎直方向上，沿軌跡2的位移要大些，所以v2＞v1從a到c和從a到d電場力做的正功相同，所以會有vc＜vd故C錯誤；D．因a、b兩點的位置關(guān)于負(fù)電荷對稱，結(jié)合該題圖以及等量異種電荷的電勢分別圖（如圖2所示）可知a點的電勢高于b點的電勢；粒子從a點射出后向正電荷靠攏，可知粒子帶負(fù)電，所以粒子置于a點時的電勢能小于置于b點時的電勢能，故D正確。故選AD。9、AC【解析】A．因燈泡正常發(fā)光，則電路的電流為故A正確；BC．電動機的熱功率則電動機的輸出功率故B錯誤，C正確；D．整個電路消耗的功率故D錯誤。故選AC。10、CD【解析】由右手定則可知，線圈所處位置的磁場向里，由左手定則可知，ab邊受安培力向上，cd邊受安培力向下，且大小相等，相互抵消；選項A錯誤；因ab和cd所受安培力抵消，而ad邊所受的安培力方向向左，且大于bc邊受的向右的安培力，故線框所受的安培力合力向左，選項B錯誤，C正確；若長直導(dǎo)線的電流I'加倍，則線圈所在位置的磁場強度加倍，故穩(wěn)定后線框所受的安培力合力也隨之加倍，選項D正確；故選CD考點：左手定則及右手定則；安培力【名師點睛】三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、①11.5（11.2～11.8）；蓄電池②小燈【解析】①多用電表直流50V的量程讀中間均勻部分，共50格，每格1V，應(yīng)該估讀到0.1V，指針在11-12之間，讀數(shù)為11.5V．開關(guān)斷開，相當(dāng)于電壓表并聯(lián)在蓄電池兩端，讀出了蓄電池的電壓，故蓄電池是正常的②兩表筆接b、c之間并并閉合開關(guān)，測試得相同電壓，說明a、b之間是通路，b、c之間是斷路，故障器件是小燈考點：本題考查了萬用表讀數(shù)、電路故障的判斷.12、①.乙②.?、?1.5④.0.5【解析】因電表均不是理想電表，故在實驗中會產(chǎn)生誤差；分析兩電表的影響可知應(yīng)選擇的電路；并根據(jù)電路的分析可得出電動勢的誤差情況．根據(jù)U-I圖線縱坐標(biāo)的交點為電源的電動勢，斜率表示內(nèi)阻計算電源電動勢和內(nèi)阻（1）本實驗中電源內(nèi)阻較小，故應(yīng)選擇電流表相對電源的外接法，實驗電路圖選乙；（2）本實驗中由于電壓表的分流作用，使電流表示數(shù)偏小，而當(dāng)外電路短路時，電流表分流可忽略，故可得出真實圖象如圖所示；則由圖可知，電動勢和內(nèi)電阻偏??；（3）圖象與縱坐標(biāo)的交點為電源的電動勢；故E=1.5V；圖象的斜率表示內(nèi)阻，故四、計算題：本題共3小題，共38分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、①.0②.③.④.NBS(V)【解析】(1)磁通量雖為標(biāo)量，但是磁感線穿過的面不同，也有正負(fù)之分；根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律求解平均感應(yīng)電動勢，進而根據(jù)焦耳定律求解熱量；(2)交流電流表的示數(shù)為有效值；(3)根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律求出電動勢，然后寫出瞬時電動勢表達式【詳解】(1)[1]圖示位置磁通量為，轉(zhuǎn)過磁通量為：則：[2]根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律得最大電動勢：電流的有效值為電阻所產(chǎn)生的焦耳熱：解得：；(2)[3]圖示時刻電流表的讀數(shù)為電流的有效值，則：；(3)[4]圖中得位置時線圈平面與磁場平行，則磁通量為0，電動勢為最大值，則：(V)【點睛】對于交變電流，求解熱量、電功和電功率用有效值，而求解電荷量要用平均值．注意磁通量與線圈的匝數(shù)無關(guān)14、(1)10m/s；(2)1×105N；【解析】（1）汽車在最低點受到的支持力最大，此時速度最大，根據(jù)牛頓定律得：代入數(shù)據(jù)（2）當(dāng)汽車運動到最高點時，支持力最小