電力專項(xiàng)測(cè)試題附答案

規(guī)章+通用+電力專項(xiàng)測(cè)試題附答案單選題（總共40題）1.HXD3電力機(jī)車(25t軸重)恒功率速度范圍在()km/h~120km/h。(1分)A、55B、65C、70答案：B解析：

暫無(wú)解析2.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)()。(1分)A、脫軌表示器B、進(jìn)路表示器C、道岔表示器答案：A解析：

暫無(wú)解析3.申請(qǐng)人在考試過(guò)程中有賄賂、舞弊行為的,取消考試資格,已經(jīng)通過(guò)的考試科目成績(jī)無(wú)效,且()不得再次申請(qǐng)。(1分)A、年度內(nèi)B、1年內(nèi)C、2年內(nèi)答案：B解析：

暫無(wú)解析4.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,響應(yīng)列車管的減壓量及小閘單緩指令,產(chǎn)生平均管壓力的模塊是()。(1分)A、16控制模塊B、20控制模塊C、13控制模塊答案：B解析：

暫無(wú)解析5.掛有列尾裝置的貨物列車,對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),由()負(fù)責(zé)。(1分)A、列檢B、車站C、司機(jī)答案：C解析：

暫無(wú)解析6.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,通過(guò)改變均衡風(fēng)缸壓力產(chǎn)生列車管控制壓力的模塊是()。(1分)A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCPB、列車管控制模塊BPCPC、13控制模塊答案：A解析：

暫無(wú)解析7.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,要求列車注意運(yùn)行,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光。(1分)A、紅色B、藍(lán)色C、黃色答案：C解析：

暫無(wú)解析8.在口笛號(hào)角鳴示方式中,停車信號(hào)為()。(1分)A、一長(zhǎng)聲B、二短一長(zhǎng)聲C、連續(xù)短聲答案：C解析：

暫無(wú)解析9.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無(wú)動(dòng)力回送塞門DE打至“投入”位時(shí),溝通的通路是()。(1分)A、均衡管與列車管B、列車管與平均管C、列車管與第二總風(fēng)缸答案：C解析：

暫無(wú)解析10.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP失電時(shí),其作用為()。(1分)A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓。答案：A解析：

暫無(wú)解析11.單獨(dú)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位,通過(guò)制動(dòng)區(qū)到達(dá)全制動(dòng)位。手柄向前推為()作用。(1分)A、制動(dòng)B、緩解C、保壓答案：A解析：

暫無(wú)解析12.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí),運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。(1分)A、100B、120C、140答案：B解析：

暫無(wú)解析13.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí),緊急制動(dòng)時(shí)的速度為80km/h,那么停車后的安全距離是()。(1分)A、50mB、60mC、70m答案：B解析：

暫無(wú)解析14.HXD3電力機(jī)車主接地保護(hù)電路由跨接在中間回路的()個(gè)串聯(lián)電容和一個(gè)接地信號(hào)傳感器組成.(1分)A、兩B、四C、六答案：A解析：

暫無(wú)解析15.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個(gè)亮度等級(jí)。(1分)A、3B、4C、5答案：C解析：

暫無(wú)解析16.凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。(1分)A、折角塞門B、排風(fēng)塞門C、截?cái)嗳T答案：C解析：

暫無(wú)解析17.機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至()。(1分)A、150~200kPaB、200~350kPaC、350~450kPa答案：A解析：

暫無(wú)解析18.運(yùn)行途中,遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí),列車應(yīng)()報(bào)告。(1分)A、立即停車B、在前方站停車C、前方停車站答案：B解析：

暫無(wú)解析19.機(jī)車無(wú)火回送時(shí),必須開放回送機(jī)車的()塞門。(1分)A、列車管B、平均管C、總風(fēng)聯(lián)管答案：B解析：

暫無(wú)解析20.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配(長(zhǎng)交路輪乘)的機(jī)車是()。(1分)A、配屬機(jī)車B、非配屬機(jī)車C、支配機(jī)車答案：B解析：

暫無(wú)解析21.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置查詢當(dāng)前揭示信息,顯示機(jī)車前方()米以內(nèi)的揭示。(1分)A、1000B、2000C、3000答案：B解析：

暫無(wú)解析22.HXD3電力機(jī)車最多可以實(shí)施同型號(hào)的()臺(tái)機(jī)車重聯(lián)。(1分)A、2B、4C、6答案：B解析：

暫無(wú)解析23.升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作()。(1分)A、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、左右重復(fù)搖動(dòng)C、上下?lián)u動(dòng)答案：A解析：

暫無(wú)解析24.調(diào)車作業(yè)中,在超過(guò)()‰坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。(1分)A、2B、4C、6答案：C解析：

暫無(wú)解析25.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和()。(1分)A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭答案：C解析：

暫無(wú)解析26.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí),列車占用區(qū)間的行車憑證為()。(1分)A、調(diào)度命令B、路票C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及車站值班員的通知答案：B解析：

暫無(wú)解析27.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過(guò)()小時(shí)(故障除外),所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。(1分)A、8B、12C、24答案：C解析：

暫無(wú)解析28.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯(cuò)誤選擇了某條揭示,可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓()鍵取消對(duì)該揭示的選擇。(1分)A、查詢B、確認(rèn)C、解鎖答案：B解析：

暫無(wú)解析29.HXD3電力機(jī)車低壓電流互感器TA()是為電度表的計(jì)量提供電流輸入,為機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)提供原邊電流信號(hào),用于原邊電流顯示。(1分)A、1B、2C、3答案：B解析：

暫無(wú)解析30.制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),自閥減壓()kPa并保壓1min,檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài),司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量,每分鐘不得超過(guò)20kPa。(1分)A、50B、100C、最大有效減壓量答案：B解析：

暫無(wú)解析31.電力機(jī)車制動(dòng)盤磨耗限度為每側(cè)()mm,超過(guò)磨耗極限值,必須更換制動(dòng)盤。(1分)A、2B、5C、8答案：B解析：

暫無(wú)解析32.受電弓降弓時(shí),從2m高度落下的降弓時(shí)間(至絕緣子底面):()s。(1分)A、≤4B、≤4.5.C、≤5.0答案：A解析：

暫無(wú)解析33.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。(1分)A、牽引力B、摩擦力C、垂向力答案：B解析：

暫無(wú)解析34.進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí),視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示為()信號(hào)。(1分)A、停車B、進(jìn)行C、注意答案：A解析：

暫無(wú)解析35.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,接近被連掛的車輛時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。(1分)A、3B、5C、7答案：B解析：

暫無(wú)解析36.輔助變流器采用()方式。(1分)A、強(qiáng)制水冷B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷答案：B解析：

暫無(wú)解析37.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)控制司機(jī)控制器手柄為()級(jí),級(jí)間能平滑調(diào)節(jié)。(1分)A、10B、12C、13答案：B解析：

暫無(wú)解析38.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的過(guò)流和過(guò)載保護(hù)故障消除后()s內(nèi)自動(dòng)復(fù)位。(1分)A、3B、5C、10答案：C解析：

暫無(wú)解析39.HXD3電力機(jī)車主變流器UM1內(nèi)部可以看成由()個(gè)獨(dú)立的“整流—中間電路—逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成。(1分)A、1B、3C、6答案：B解析：

暫無(wú)解析40.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,運(yùn)行中當(dāng)過(guò)機(jī)誤差()300m時(shí),裝置可以自動(dòng)校正。(1分)A、小于B、等于C、大于答案：A解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置只有在降級(jí)狀態(tài)下,[開車]鍵才能起作用。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車,應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.HXD3電力機(jī)車每組輔助變流器,均可向110V充電模塊提供DC350電源。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.CCBII制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)制動(dòng)手柄(大閘)和單獨(dú)制動(dòng)手柄(小閘)是位置閘。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛形式分為架懸掛和體懸掛。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

正確為分為半懸掛和全懸掛7.從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)服從管理,正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.移動(dòng)機(jī)車前,司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.主手柄在任意位置時(shí),警惕按鈕均可按下。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析10.機(jī)車停車位置,應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.聯(lián)系用的手信號(hào)中,夜間顯示道岔開通信號(hào)時(shí),用白色燈光高舉頭上。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故,斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.HXD3電力機(jī)車一組輔助變流器故障后可由另一組輔助變流器對(duì)部分輔助機(jī)組供電。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí),設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.和諧型電力機(jī)車牽引、制動(dòng)控制采用恒牽引力(制動(dòng)力)、準(zhǔn)恒速特性控制方式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌表示道岔位置開通直向。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

側(cè)向19.列車制動(dòng)減壓排風(fēng)未完成時(shí)不應(yīng)再次追加。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.單機(jī)附掛車輛時(shí),列車調(diào)度員無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

須21.列車進(jìn)站后,如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí),車站接車人員應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào),使列車向前移動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析22.在無(wú)線列調(diào)區(qū)段,列車無(wú)線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車(動(dòng)車組)調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車(動(dòng)車組)司機(jī)、列車長(zhǎng)等加入通話。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析23.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動(dòng)、保壓和緩解指令的控制管。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

正確為制動(dòng)管。24.列車在接近道口、橋梁或隧道時(shí)應(yīng)鳴笛一長(zhǎng)聲。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.HXD3電力機(jī)車6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)采用6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.電子時(shí)間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

正確為無(wú)觸點(diǎn)。27.站間區(qū)間在單線上,車站與車站間以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

進(jìn)站28.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動(dòng)力機(jī)車。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車,其制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為:制動(dòng)缸壓力=1×制動(dòng)管減壓量。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析31.自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位20CP響應(yīng)列車管壓力變化,將作用管壓力排放。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析32.防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析33.和諧型電力機(jī)車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析34.當(dāng)HXD3電力機(jī)車整臺(tái)機(jī)車的6個(gè)軸的輪徑差、軸重轉(zhuǎn)移及空轉(zhuǎn)等可能引起的負(fù)載分配不均勻時(shí),可以通過(guò)牽引變流器的控制進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析35.機(jī)車出入段時(shí)晝間的道岔開通信號(hào)——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

展開36.雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車的通知,后部機(jī)車先解除,前部機(jī)車后解除動(dòng)力制動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析37.輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器,能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析38.HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA12的輸出還經(jīng)隔離變壓器,給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路供電。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析39.高壓接地開關(guān)上配有兩把藍(lán)色鑰匙和黃色鑰匙。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析40.牽引電機(jī)的冷卻風(fēng)從傳動(dòng)端進(jìn)入非傳動(dòng)端排出。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析填空題（總共30題）1.檢查蓄電池時(shí),要先斷開(),嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。(1分)答案：閘刀解析：

暫無(wú)解析2.由于電弧產(chǎn)生強(qiáng)大的熱量,它可將觸頭及其附近的零部件燒損,這樣不但影響觸頭的導(dǎo)電性能,而且還會(huì)使電器部件受到損害,因此,必須采用()來(lái)滅弧。(1分)答案：滅弧裝置解析：

暫無(wú)解析3.HXD3電力機(jī)車在網(wǎng)壓22.5kV~31kV之間時(shí),機(jī)車能發(fā)揮()功率。(1分)答案：額定解析：

暫無(wú)解析4.和諧型電力機(jī)車彈停裝置動(dòng)作,且彈停塞門()關(guān)閉時(shí),如要緩解彈停裝置,必須在走行部的(彈停風(fēng)缸)上進(jìn)行手動(dòng)緩解。(1分)答案：B40.06解析：

暫無(wú)解析5.HXD3電力機(jī)車主變流器低壓試驗(yàn)前,應(yīng)將主變流器試驗(yàn)開關(guān)SA75置()位。(1分)答案：試驗(yàn)解析：

暫無(wú)解析6.電器的滅弧裝置屬于電器的()。(1分)答案：保護(hù)機(jī)械解析：

暫無(wú)解析7.HXD3電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架二系采用()螺旋彈簧。(1分)答案：高圓解析：

暫無(wú)解析8.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí),應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的()通知前方站(列車調(diào)度員)。(1分)答案：號(hào)碼解析：

暫無(wú)解析9.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故,情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的,依照刑法有關(guān)規(guī)定追究()。(1分)答案：刑事責(zé)任解析：

暫無(wú)解析10.在顯示手信號(hào)時(shí),凡晝間持有手信號(hào)旗的人員,應(yīng)將信號(hào)旗()。(1分)答案：攏起解析：

暫無(wú)解析11.在列車制動(dòng)初期,列車中各車輛的制動(dòng)缸壓力要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間自列車前部向列車后部順序產(chǎn)生并逐漸達(dá)到()。(1分)答案：最大值解析：

暫無(wú)解析12.聯(lián)系用手信號(hào)在顯示道岔開通信號(hào)時(shí),晝間為攏起的()信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng),表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。(1分)答案：黃色解析：

暫無(wú)解析13.列車進(jìn)站后,應(yīng)停于接車線()內(nèi)方。在設(shè)有出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的線路,列車頭部不得越過(guò)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)。(1分)答案：警沖標(biāo)解析：

暫無(wú)解析14.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須停妥,按規(guī)定采取好()措施,方可摘開車鉤。(1分)答案：防溜解析：

暫無(wú)解析15.一切電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外),應(yīng)于停車后,立即從列車()按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。(1分)答案：后方解析：

暫無(wú)解析16.鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、()責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。(1分)答案：重要解析：

暫無(wú)解析17.列車起動(dòng)后,機(jī)班應(yīng)進(jìn)行()瞭望,確認(rèn)列車起動(dòng)正常。(1分)答案：后部解析：

暫無(wú)解析18.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)送入TCMS的801動(dòng)力切除信號(hào):即制動(dòng)機(jī)要求TCMS控制