汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù) 課件 9.3.4 整車(chē)排放測(cè)量試驗(yàn)

項(xiàng)目九整車(chē)排放試驗(yàn)9.3.4整車(chē)排放測(cè)量試驗(yàn)汽車(chē)排放污染物測(cè)量試驗(yàn)一般包括汽車(chē)型式核準(zhǔn)試驗(yàn)、生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)、新生產(chǎn)汽車(chē)檢測(cè)試驗(yàn)、在用汽車(chē)檢測(cè)四種試驗(yàn)。1.汽油車(chē)排氣污染物測(cè)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》規(guī)定，M1、M2和N1類(lèi)在用汽油車(chē)排氣污染物的檢測(cè)應(yīng)采用雙怠速法與簡(jiǎn)易工況法（穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法）。單一燃料汽車(chē)，僅按燃用單一燃料進(jìn)行排放檢測(cè)；兩用燃料汽車(chē)，要求使用兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。有手動(dòng)選擇行駛模式功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)切換到最大燃料消耗模式進(jìn)行測(cè)試，如無(wú)最大燃料消耗模式，則應(yīng)切換到混合動(dòng)力模式進(jìn)行測(cè)試，若測(cè)試過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火自動(dòng)切換到純電模式，無(wú)需中止測(cè)試，可進(jìn)行至測(cè)試結(jié)束。測(cè)試車(chē)輛的要求如下：?車(chē)輛的機(jī)械狀況應(yīng)良好，無(wú)影響安全或引起測(cè)試偏差的機(jī)械故障。?車(chē)輛排氣系統(tǒng)無(wú)泄漏。?車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和冷卻系統(tǒng)無(wú)液體滲漏。?輪胎表面磨損應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，輪胎壓力應(yīng)符合生產(chǎn)廠(chǎng)的規(guī)定。應(yīng)?關(guān)閉車(chē)輛的空調(diào)、暖風(fēng)等附屬裝備，對(duì)具有牽引力控制功能的車(chē)輛，應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置。?車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)置于滾筒上，必須確保車(chē)輛的橫向穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)輪輪胎應(yīng)干燥防滑。?車(chē)輛應(yīng)限位良好，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，測(cè)試前應(yīng)使駐車(chē)制動(dòng)起作用。?在測(cè)試工況計(jì)時(shí)過(guò)程中，不允許對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。?如果車(chē)輛被制動(dòng)，工況起始記時(shí)應(yīng)重新置零（t=Os）。?進(jìn)行測(cè)試前，車(chē)輛動(dòng)力總成系統(tǒng)的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車(chē)技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定。測(cè)試前如果待檢車(chē)輛的等候時(shí)間超過(guò)20min，或在測(cè)試前熄火時(shí)間超過(guò)5min，可以選擇下列任何一種方法預(yù)熱車(chē)輛：①車(chē)輛在無(wú)負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500r/min轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)240s；②車(chē)輛在測(cè)功機(jī)上，按ASM5025工況連續(xù)運(yùn)行60s。?燃料：應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車(chē)用汽油、車(chē)用天然氣、車(chē)用液化石油氣等。試驗(yàn)時(shí)使用車(chē)輛中的燃料直接進(jìn)行排放測(cè)試，不需要更換燃料。?車(chē)輛變速器擋位選擇：自動(dòng)變速車(chē)輛應(yīng)使用D擋進(jìn)行測(cè)試，手動(dòng)變速器的車(chē)輛應(yīng)使用二擋，如果二擋所能達(dá)到的最高車(chē)速低于45km/h，可使用三擋。（1）雙怠速法怠速工況指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工況。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置(對(duì)于自動(dòng)變速箱的車(chē)應(yīng)處于“停車(chē)”或“P”擋位)；油門(mén)踏板處于完全松開(kāi)位置。高怠速工況指滿(mǎn)足上述(除最后一項(xiàng))條件，用油門(mén)踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在GB18285-2018規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速下（GB18285-2018中將輕型汽車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±200r/min，重型車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±200r/min）。如不適用的，按照制造廠(chǎng)技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。測(cè)試方法與步驟如下：a.應(yīng)保證被檢測(cè)車(chē)輛處于制造廠(chǎng)規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器和排氣后處理裝置，排氣系統(tǒng)不允許有泄漏。b.進(jìn)行排放測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于80℃，或者達(dá)到汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的熱狀態(tài)。c.發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速或企業(yè)規(guī)定的暖機(jī)轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)。將雙怠速法排放測(cè)試儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值計(jì)算功能的雙怠速法排放測(cè)試儀讀取30s內(nèi)的平均值，該值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)，還應(yīng)同時(shí)計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)λ的數(shù)值。

雙怠速排放試驗(yàn)過(guò)程d.發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值計(jì)算功能的雙怠速法排放測(cè)試儀讀取30s內(nèi)的平均值，該值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。e.在測(cè)試過(guò)程中，如果任何時(shí)刻CO與CO2的濃度之和小于6.0%，或者發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)終止測(cè)試，排放測(cè)量結(jié)果無(wú)效，需重新進(jìn)行測(cè)試。f.對(duì)多排氣管車(chē)輛，應(yīng)取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。g.若車(chē)輛排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)致的車(chē)輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣延長(zhǎng)管。排放檢驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)量空氣系數(shù)λ的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速轉(zhuǎn)速工況時(shí)，λ應(yīng)在1.00±0.05之間，或者在制造廠(chǎng)規(guī)定的范圍內(nèi)。（2）穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）穩(wěn)態(tài)工況測(cè)試在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上的測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由ASM5025和ASM2540兩個(gè)工況組成。ASM5025工況是經(jīng)預(yù)熱后的車(chē)輛，在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上以25.0km/h的速度穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)根據(jù)測(cè)試車(chē)輛的基準(zhǔn)質(zhì)量自動(dòng)施加規(guī)定的載荷，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)保持施加的扭矩恒定，車(chē)速保持在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。ASM2540工況是經(jīng)預(yù)熱后的車(chē)輛，在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上以40.0km/h的速度穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)根據(jù)測(cè)試車(chē)輛的整備質(zhì)量自動(dòng)施加規(guī)定的載荷，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)保持施加的扭矩恒定，車(chē)速控制在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。具體測(cè)試方式與循環(huán)見(jiàn)下圖表：測(cè)試程序如下：a.車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪置于測(cè)功機(jī)滾筒上，將排氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，插入深度至少為400mm，并固定于排氣管上，對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣。b.進(jìn)行ASM5025工況：車(chē)輛經(jīng)預(yù)熱后，加速至25km/h，測(cè)功機(jī)根據(jù)車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量自動(dòng)進(jìn)行加載，駕駛員控制車(chē)輛保持在25km/h±2.0km/h等速運(yùn)轉(zhuǎn)，維持5s后，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)始記時(shí)t=0s。如果測(cè)功機(jī)的速度，或者扭矩，連續(xù)2s，或者累計(jì)5s，超出速度或者扭矩允許波動(dòng)范圍(實(shí)際扭矩波動(dòng)范圍不容許超過(guò)設(shè)定值的5%)，工況計(jì)時(shí)器置0，重新開(kāi)始計(jì)時(shí)。ASM5025工況時(shí)間長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)90s(t=90s)，ASM5025整個(gè)測(cè)試工況最大時(shí)長(zhǎng)不能超過(guò)145s。c.ASM5025工況記時(shí)開(kāi)始10s后(t=10s)，開(kāi)始進(jìn)入快速檢查工況，排氣分析儀器開(kāi)始采樣，每秒測(cè)量一次，并根據(jù)稀釋修正系數(shù)和濕度修正系數(shù)計(jì)算10s內(nèi)的排放平均值，運(yùn)行10s(t=20s)后，ASM5025快速檢查工況結(jié)束，進(jìn)行快速檢查判定。如果被檢車(chē)輛沒(méi)有通過(guò)快速檢查，則車(chē)輛繼續(xù)運(yùn)行至計(jì)時(shí)器t=90s，ASM5025工況結(jié)束，期間車(chē)速應(yīng)控制在25.0km/h±2.0km/h內(nèi)。d.在0s至90s的測(cè)量過(guò)程中，如果任意連續(xù)10s內(nèi)第1秒至第10秒的車(chē)速變化相對(duì)于第1秒小于1.0km/h，則測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z查工況10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或低于排放限值的50%，則測(cè)試合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行完成整個(gè)ASM5025工況。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10秒的平均值經(jīng)修正后均不大于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值，則該車(chē)應(yīng)被判定為ASM5025工況合格，排放檢驗(yàn)合格，打印檢驗(yàn)合格報(bào)告。如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值修正后超過(guò)限值，則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行ASM2540工況檢測(cè)；在檢測(cè)過(guò)程中如果任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10秒排放平均值經(jīng)修正后均高于限值的500%，則測(cè)試不合格，輸出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，檢測(cè)結(jié)束。ASM5025工況排放檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛，需要繼續(xù)進(jìn)行ASM2540工況排放檢驗(yàn)。e.進(jìn)行ASM2540工況：被檢車(chē)輛在ASM5025工況結(jié)束后應(yīng)立即加速運(yùn)行至40.0km/h，測(cè)功機(jī)根據(jù)車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量自動(dòng)加載，車(chē)輛保持在40km/h±2.0km/h范圍內(nèi)等速運(yùn)轉(zhuǎn)，維持5s后開(kāi)始記時(shí)(t=0s)。如果測(cè)功機(jī)的速度或者扭矩，連續(xù)2s，或者累計(jì)5s，超出速度或者扭矩允許波動(dòng)范圍(實(shí)際扭矩波動(dòng)范圍不容許超過(guò)設(shè)定值的5%)，工況計(jì)時(shí)器置0，重新開(kāi)始計(jì)時(shí)，ASM2540工況時(shí)間長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)90s(t=90s)，ASM2540整個(gè)測(cè)試工況最大時(shí)長(zhǎng)不能超過(guò)145s。f.ASM2540工況記時(shí)10秒后(t=10s)，開(kāi)始進(jìn)入快速檢查工況，計(jì)時(shí)器為t=10，排氣分析儀器開(kāi)始測(cè)量，每秒鐘測(cè)量一次，并根據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計(jì)算10s內(nèi)的排放平均值，運(yùn)行10s(t=20s)后，ASM2540快速檢查工況結(jié)束，進(jìn)行快速檢查判定。如果沒(méi)有通過(guò)快速檢查，則車(chē)輛繼續(xù)運(yùn)行至90s(t=90s)，ASM2540工況結(jié)束，期間車(chē)速應(yīng)控制在40.0km/h±2.0km/h內(nèi)，在0s至90s的測(cè)量過(guò)程中，任意連續(xù)10s內(nèi)第1秒至第10秒的車(chē)速變化相對(duì)于第一秒小于1.0km/h，測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z查工況10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果不大于限值的50%，則測(cè)試合格，排放檢測(cè)結(jié)束，輸出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工況。如果所有檢測(cè)污染物連