車輛檢修工必知必會練習(xí)試題及答案

車輛檢修工必知必會練習(xí)試題及答案單選題（總共40題）1.鉤緩裝置根據(jù)車輛連掛的特點可分為全自動車鉤、半自動車鉤和（）。(1分)A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿D、永久牽引桿答案：C解析：

本考核點出自《DOC-0000150927_01_成都地鐵18號線-車鉤系統(tǒng)-檢修手冊》，考查知識點為列車自動車鉤基本分類，分為全自動、半自動和半永久牽引桿。2.以下哪種部件不屬于側(cè)護板組成？(1分)A、護板B、連桿機構(gòu)C、裙邊D、渡板答案：D解析：

本考核點出自培訓(xùn)教材，考核知識點為渡板屬于某些類型列車底板中的部件，側(cè)護板中不含有渡板。3.下列不屬于TMS/TCMS系統(tǒng)的備件是（）(1分)A、HMI/DDU屏幕B、RIOM模塊C、手麥D、CCU/VCU答案：C解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考察知識點為列車TCMS系統(tǒng)基礎(chǔ)部件認(rèn)知。手麥為PIDS系統(tǒng)備件。4.開門狀態(tài)下門控器故障后，開門指示燈將（）。(1分)A、熄滅B、常亮C、閃亮D、均有可能答案：D解析：

本考核點出自《門功能》，考核的知識點為車門功能，開門狀態(tài)下門控器故障后，開門指示燈均有可能。5.以下屬于空調(diào)組成部件的是？(1分)A、回風(fēng)濾網(wǎng)B、回風(fēng)格柵C、客室頂板D、送風(fēng)口格柵答案：A解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線空調(diào)使用維護說明書》?？疾橹R點為空調(diào)系統(tǒng)組成部件。6.粘著制動最終的作用對象是（），制動力是通過輪軌滾動接觸起作用的。(1分)A、輪軌B、車鉤C、構(gòu)架D、車體答案：A解析：

本考核點出自《成都軌道交通17號線二期、18號線三期工程地鐵車輛制動和風(fēng)源系統(tǒng)技術(shù)方案》，考查知識點為黏著制動產(chǎn)生方式。黏著制動就是指利用輪軌間的黏著來產(chǎn)生制動力的制動方式。7.車輛要能適應(yīng)成都地區(qū)的自然條件，不可在（）線路上運行。(1分)A、地下B、地面C、高架D、水面答案：D解析：

本考核點出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》，考查知識點為列車基礎(chǔ)知識。車輛適應(yīng)成都地區(qū)的自然條件，可在高架、地面和地下線路上運行。8.空調(diào)處于預(yù)冷工作模式時，新風(fēng)閥（），回風(fēng)閥（）。(1分)A、全閉，全開B、全閉，全閉C、全開，全開D、全開，全閉答案：A解析：

本考核點出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書，本題考核知識點為空調(diào)系統(tǒng)功能，空調(diào)處于預(yù)冷工作模式時，新風(fēng)閥全閉，回風(fēng)閥全開。9.一列車有（）廣播控制盒。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書》，考查知識點為一列車有2廣播控制盒。10.牽引系統(tǒng)設(shè)備不包括以下哪個？(1分)A、空壓機B、VVVFC、主斷路器D、電機答案：A解析：

本考核點出自《成都軌道交通車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，考查知識點為牽引系統(tǒng)設(shè)備范圍。牽引系統(tǒng)設(shè)備包括：VVVF、主斷路器、牽引電機、受電弓。11.輔助電氣系統(tǒng)具備照明系統(tǒng)，能提供何種照明？(1分)A、車底照明B、車頂照明C、司機室照明D、車側(cè)照明答案：C解析：

本考核點出自《車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》,考查知識點為電壓等級，照明系統(tǒng)分為前照燈照明、客室照明、司機室照明。12.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)又可稱為（)(1分)A、TMS/TCMSB、PIDSC、VCUD、CCU答案：A解析：

考察知識點為列車控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TMS/TCMS）實現(xiàn)對整車主要系統(tǒng)的監(jiān)視和控制功能。13.受電弓發(fā)生升降弓故障時，不會導(dǎo)致什么后果？(1分)A、沖網(wǎng)B、砸頂C、取流異常D、脫軌答案：D解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛受電弓使用維護說明書》，考察知識點為列車受電弓系統(tǒng)基本原理與故障處置。受電弓在發(fā)生升降弓故障時，會造成沖網(wǎng)、砸頂、取流異常等后果。14.汛期后，運營公司發(fā)布年度（）總結(jié)，對年度防汛工作進行全面評估、總結(jié)，對下一年度防汛工作進行安排。(1分)A、防汛工作B、汛期工作C、防汛搶險D、應(yīng)急救援答案：A解析：

本考核點出自防汛管理制度；本題考核知識點為防汛總結(jié)要求15.用于調(diào)整車體的高度并通過對空簧進行充、放氣的閥門是（）(1分)A、調(diào)節(jié)閥B、平均閥C、減壓閥D、高度閥答案：D解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛轉(zhuǎn)向架使用維護說明書》，考查知識點為車體高度調(diào)節(jié)。每臺轉(zhuǎn)向架安裝有兩套高度閥及高度閥調(diào)整裝置，通過高度閥的動作調(diào)整兩側(cè)空氣彈簧壓力。16.成都地鐵的供電方式是（）(1分)A、接觸網(wǎng)供電B、第三軌供電C、蓄電池供電答案：A解析：

本考核點出自《車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》，考查知識點為地鐵的供電方式。目前國內(nèi)地鐵供電方式主要有接觸網(wǎng)和第三軌，成都地鐵目前全部采用接觸網(wǎng)供電。17.登頂檢作業(yè)需要準(zhǔn)備哪些工具？（）(1分)A、第四種檢查器、拉力計、游標(biāo)卡尺、安全繩B、毛刷、拉力計、輪徑尺C、毛刷、拉力計、游標(biāo)卡尺、安全繩D、水平尺、游標(biāo)卡尺、安全繩、風(fēng)壓表答案：C解析：

本考核點出自《地鐵17號線SFM64型電客車?yán)锍虣z作業(yè)指導(dǎo)書》，考察知識點為登頂檢作業(yè)使用工器具。登頂檢作業(yè)需要準(zhǔn)備毛刷、拉力計、游標(biāo)卡尺、安全繩和反光鏡等。選項中的第四種檢查器、輪徑尺、風(fēng)壓表非登頂檢作業(yè)使用工具。18.以下哪一項不屬于空氣防滑控制單元的特點（）。(1分)A、具有沖擊率控制功能B、采用微機控制，計算速度快，檢測精度高C、能充分利用粘著D、防滑控制屬于架控答案：D解析：

本考核點出自《DOC-0000141098_01_成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛制動系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書》，考查知識點為空氣制動防滑控制。每根車軸應(yīng)配備一個防滑控制閥；防滑控制閥工作時，沖擊率控制不起作用。19.下列選項不是游標(biāo)卡尺功能的是（）(1分)A、測量直徑B、測量寬度C、測量深度D、測量圓度答案：D解析：

本考核點出自《L17-YYCJ-GY-004-A：游標(biāo)卡尺使用單項工藝文件》，考察知識點為游標(biāo)卡尺的使用。游標(biāo)卡尺能夠?qū)χ睆?、寬度、深度等進行測量，測量圓度的常用工具有千分尺、圓度測量儀等。20.列車在AW3工況下軸重增加為（）T。(1分)A、15B、16C、17D、18答案：C解析：

本考核點出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會教材；本考核點考查知識點為：本題考核知識點為最大軸重要求21.（）作業(yè)不需要執(zhí)有相關(guān)資格證書的人員才能擔(dān)當(dāng)。(1分)A、空調(diào)管路（制冷劑）維修B、3t以上起重作業(yè)C、叉車駕駛D、車頂作業(yè)答案：D解析：

本考核點出自《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，考查知識點為崗位安全取證；安全生產(chǎn)法規(guī)定特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作資格證，才能上崗作業(yè)22.以下哪個為游標(biāo)卡尺的功能之一（）？(1分)A、測深度B、測電阻C、測直流電壓D、測交流電壓答案：A解析：

本考核點出自《L17-YYCJ-GY-004-A：游標(biāo)卡尺使用單項工藝文件》，考察知識點為游標(biāo)卡尺的使用。游標(biāo)卡尺的主要功能包括：測內(nèi)徑、測外徑、測長度、測深度、測高度等。23.受電弓通過（）安裝于車頂。(1分)A、氣閥箱B、絕緣子C、ADDD、弓頭答案：B解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛受電弓使用維護說明書》，考察知識點為列車受電弓系統(tǒng)部件安裝知識。受電弓通過絕緣子與車體進行連接，絕緣子起到絕緣保護和機械固定的作用。24.進行車輛檢修作業(yè)時，必需在（）“正在檢修”立牌。(1分)A、車輛Ⅰ端B、車輛Ⅱ端C、車輛兩端D、隨意一端答案：C解析：

本考核點出自《運營三分公司車輛及車輛設(shè)備專業(yè)安全工作規(guī)程》，考查知識點為檢修作業(yè)掛牌安全規(guī)定。進行車輛檢修作業(yè)時，必需在列車兩端車鉤處設(shè)置“正在檢修”。25.下面選項中不屬于制動系統(tǒng)的是？（）(1分)A、空壓機組B、制動單元C、制動缸D、輪對答案：D解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛制動和風(fēng)源系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考查知識點為制動系統(tǒng)組成設(shè)備。制動系統(tǒng)主要由風(fēng)源系統(tǒng)(空壓機組)、制動控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動(制動缸、制動夾鉗、制動閘片等)、防滑系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、解鉤系統(tǒng)、聯(lián)掛系統(tǒng)、回送裝置等部分組成。26.輪徑測量時，必須同時選取踏面的（）點位置進行測量后取平均值(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

本題考核輪徑尺測量的要求，試題來源《GF922系列機車車輛輪徑尺測量儀使用說明書》，輪徑尺測量時，需同時選取踏面的3點進行測量然后取平均值。27.以下哪個模式為空調(diào)系統(tǒng)正常模式之一？(1分)A、不正常模式B、故障模式C、制暖模式D、失電模式答案：C解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線空調(diào)使用維護說明書》?？疾橹R點為空調(diào)系統(tǒng)工作模式組成：自動模式、預(yù)冷模式、預(yù)暖模式、減載模式、應(yīng)急通風(fēng)模式、制冷模式、制暖模式、通風(fēng)模式。28.（）實現(xiàn)對整車主要系統(tǒng)的監(jiān)視和控制功能。(1分)A、視頻監(jiān)控系統(tǒng)B、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)C、牽引系統(tǒng)D、總線系統(tǒng)答案：B解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考察知識點為列車TCMS系統(tǒng)基礎(chǔ)知識認(rèn)知。實現(xiàn)對整車主要系統(tǒng)的監(jiān)視和控制功能是列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的主要功能之一。29.一套司機室門有（）扇門扇。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

本考核點出自《車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》，考核的知識點為對司機室門的熟悉程度，一套司機室門有1扇門扇。30.PIDS系統(tǒng)各主機的電源采用（）V？(1分)A、AC220B、DC110C、AC380D、DC1500答案：B解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書》，考查知識點為PIDS系統(tǒng)各主機的電源均采用110V31.客室車門系統(tǒng)中左輔助鎖到位開關(guān)的代碼是：（）。(1分)A、S1B、S2C、S5D、S8答案：C解析：

本考核點出自應(yīng)知應(yīng)會教材；本題考核知識點為行程開關(guān)知識，鎖到位S1、隔離S2、緊急解鎖S3、關(guān)到位S4、左輔助鎖S5、右輔助鎖S832.市域快線線路新車輪的直徑是（）(1分)A、770mmB、780mmC、800mmD、860mm答案：D解析：

本題考核知識點為市域快線車輪直徑范圍，試題來源《DOC-0000145847_02_成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛轉(zhuǎn)向架使用維護說明書》，17/18號線市域快線車輪輪直徑為790-860mm，新輪為860mm。33.DDU/HMI屏上車門顯示粉色表示車門（）。(1分)A、故障B、隔離C、通訊故障D、緊急解鎖答案：C解析：

本考核點出自《均衡修作業(yè)指導(dǎo)書》，考核的知識點為HMI屏上車門狀態(tài)，DDU/HMI屏上車門顯示粉色表示車門通訊故障。34.一節(jié)車有幾個空調(diào)機組（）(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線空調(diào)使用維護說明書》?？疾橹R點為空調(diào)機組數(shù)量：每節(jié)車兩個，全列16個。35.使用萬用表測量交流電壓值時，應(yīng)將萬用表切換到（）檔位。(1分)A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、交流電流答案：C解析：

本考核點出自《電氣基礎(chǔ)》，考查知識為儀表使用，測量直流電壓需要將萬用表切換至直流電壓檔。36.列車各系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控，故障檢測、診斷，并在（）上進行顯示(1分)A、CCTVB、空調(diào)控制界面C、網(wǎng)絡(luò)人機交換界面D、廣播控制盒界面答案：C解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)培訓(xùn)教材》，考察知識點為列車TCMS系統(tǒng)基礎(chǔ)知識認(rèn)知。人機交互顯示器，又叫HMI，HMI可以通過多功能車輛總線獲取列車各系統(tǒng)的信息并通過界面進行顯示。37.下面哪一項不屬于二系懸掛的作用（）(1分)A、提高乘坐舒適性B、傳遞牽引制動力C、調(diào)整車體高度D、減少車底噪音傳輸答案：B解析：

本題考核知識點為二系懸掛的作用，試題來源《DOC-0000145847_02_成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛轉(zhuǎn)向架使用維護說明書》，二系懸掛不能傳遞牽引制動力。38.成都地鐵列車?yán)媚姆N能作為動力牽引（）(1分)A、熱能B、電能C、風(fēng)能D、氣能答案：B解析：

本考核點出自《車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》，考查知識點為電客車使用能源類型。目前成都地鐵均為采用電能牽引，熱能、風(fēng)能、氣能均不能作為動力牽引使用。39.中心銷、牽引梁與中心銷套的配合均為金屬件之間的配合，消除了橡膠（）的影響。(1分)A、蠕變B、擠壓C、變形D、拉伸答案：A解析：

本題考核知識點為金屬件較橡膠件的優(yōu)點，試題來源《DOC-0000145847_02_成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛轉(zhuǎn)向架使用維護說明書》，金屬件沒有橡膠件蠕變的情況。40.氣囊弓的升降弓動作是什么進行控制？(1分)A、卡勾B、氣囊C、上、下臂D、弓頭答案：B解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛受電弓使用維護說明書》，考察知識點為列車受電弓系統(tǒng)升降弓動作的結(jié)構(gòu)與原理。市域快線受電弓采用氣囊弓，升降弓動作主要通過氣囊的充排氣進行控制。多選題（總共40題）1.以下哪些為萬用表的功能（）？(1分)A、測電壓B、測電流C、測功率D、測電感答案：AB解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本題考核知識點為萬用表功能，可測量電壓、電流、電阻、電容、二極管、電路通斷。2.下列選項中是列檢作業(yè)列車端部檢查的項點有？()(1分)A、刮雨器B、防護燈C、前照燈D、終端顯示器答案：ABCD解析：

本考核點出自標(biāo)準(zhǔn)化列檢規(guī)程；

本考核點考查知識點為車端檢修作業(yè)3.下列哪個設(shè)備是位于受電弓弓頭部位？(1分)A、碳滑板B、羊角C、風(fēng)管D、風(fēng)管堵頭答案：ABCD解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛受電弓使用維護說明書》，考察知識點為列車受電弓系統(tǒng)基礎(chǔ)部件認(rèn)知。弓頭主要包括碳滑板、羊角、支撐裝置、氣管、弓角等設(shè)備。4.成都地鐵電客車受電弓根據(jù)升弓方式的不同，主要分為（）以及（）。(1分)A、氣囊弓B、單臂受電弓C、彈簧弓D、雙臂受電弓答案：AC解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本體考核知識點為受電弓根據(jù)升弓方式不同的分類5.PIDS系統(tǒng)有以下（）功能。(1分)A、報站功能B、顯示站點信息C、對客室進行監(jiān)控D、顯示換乘信息答案：ABCD解析：

本考核點出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》本考核點考查知識點為PIDS系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識。PIDS系統(tǒng)包括列車廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)。6.列檢作業(yè)對牽引電機的檢查項點有（）(1分)A、電機外觀無異常B、溫度應(yīng)變片變色位置不超限C、電機電纜插頭等接線無松動D、各零件安裝螺栓無松動答案：ABCD解析：

本考核點出自標(biāo)準(zhǔn)化列檢規(guī)程；

本考核點考查知識點為牽引電機檢查項點7.成都地鐵6編組電客車中帶受電弓的車號是（）。(1分)A、2車B、3車C、4車D、5車答案：AD解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本體考核知識點為受電弓在電客車的位置8.車門系統(tǒng)開門條件包括（）等。(1分)A、未操作緊急解鎖B、未操作隔離裝置C、使能列車線為高電平D、零速列車線為高電平答案：ABCD解析：

本考核點出自維護保養(yǎng)手冊；本題考核知識點為開門條件9.以下哪些是列車廣播系統(tǒng)設(shè)備（）(1分)A、客室揚聲器B、RIOMC、動態(tài)電子地圖D、攝像頭答案：ACD解析：

本考核點出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》本考核點考查知識點為PIDS系統(tǒng)中的列車廣播系統(tǒng)基礎(chǔ)知識。以下哪些是列車廣播系統(tǒng)設(shè)備：客室揚聲器、客室揚聲器、攝像頭。10.HMI/DDU通訊故障的可能原因有（）(1分)A、HMI/DDU電源斷開B、HMI/DDU通信連接器松動C、HMI/DDU故障D、RIOM故障答案：ABC解析：

本考點出自《成都17、18號線_列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案》、《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》；本考點考察的知識點為HMI屏通信故障的情況：HMI屏電源、通信連接器松動和HMI屏本身硬件故障會在另外一端報出“HMI屏通信故障”，RIOM故障會報出對應(yīng)的RIOM模塊通信故障。11.輔助電氣系統(tǒng)具備煙火報警系統(tǒng)，但不能通過什么設(shè)備對關(guān)鍵區(qū)域進行火警監(jiān)控？(1分)A、煙火探測器B、感溫電纜C、攝像頭D、吸氣管答案：CD解析：

本考核點出自車輛檢修工必知必會手冊；本考核點考查知識點為煙火系統(tǒng)組成12.受電弓主要由（）、（）、（）、（）、弓頭等部件組成(1分)A、絕緣子B、底架C、上臂D、下臂答案：ABCD解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本體考核知識點為受電弓的組成13.TMS/TCMS系統(tǒng)一般有以下哪些功能（）(1分)A、牽引控制B、制動控制C、輔助逆變器控制D、運行數(shù)據(jù)記錄答案：ABCD解析：

本考點出自《車輛檢修工必知必會指導(dǎo)手冊》；本考點考察的知識點為列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制及監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能：1.列車各系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控，故障檢測、診斷，并在人機交互界面上進行顯示；2.列車的牽引、制動控制功能；3.列車的輔助逆變器控制功能；4.運行數(shù)據(jù)記錄功能。14.針對單元所必要制動力，電制動力不足的部分，可能由（）車的空氣制動來負(fù)擔(dān)。(1分)A、全車施加緊急制動B、TC、MpD、M答案：BCD解析：

本考點出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》，本考核點考查知識點為制動系統(tǒng)的緊急制動功能。15.空調(diào)系統(tǒng)正常模式下又分為？(1分)A、通風(fēng)模式B、制冷模式C、制暖模式D、故障模式答案：ABC解析：

本考核點出自空調(diào)技術(shù)規(guī)格書，空調(diào)系統(tǒng)正常模式下又分為通風(fēng)模式、制冷模式、制暖模式、自動可控制模式16.踏面清掃功能是（）。(1分)A、增加粘著系數(shù)B、縮短制動距離C、修復(fù)車輪踏面缺陷D、防止空轉(zhuǎn)或滑行造成的輪軌損傷答案：ABCD解析：

本考核點出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會教材；本考核點考查知識點為：踏面清掃裝置的功能有：每個車輪配置一套踏面清掃裝置，其作用是增加粘著系數(shù)，保證車輛縮短制動距離、預(yù)防車輛滑行，具有修復(fù)車輪踏面缺陷的功能17.以下哪些為萬用表的功能（）？(1分)A、測電阻阻值B、測電容電荷量C、測功率D、測電感答案：AB解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本題考核知識點為萬用表功能，可測量電壓、電流、電阻、電容、二極管、電路通斷。18.檢修作業(yè)完成后，確保（）鎖閉到位，嚴(yán)禁發(fā)生設(shè)備侵限。(1分)A、車下各箱體蓋板B、車頂各箱體蓋板C、司機室后端門答案：AB解析：

本考核點出自檢修規(guī)程；本題考核知識點為安全生產(chǎn)作業(yè)要求，檢修作業(yè)完成后，確保車下、車頂各箱體蓋板鎖閉到位，嚴(yán)禁發(fā)生設(shè)備侵限。19.第四種檢查器的使用步驟：（）、（）、（）、（）。(1分)A、一定位B、二緊貼C、三鎖緊D、四讀數(shù)答案：ABCD解析：

本考核點出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會教材；本考核點考查知識點為：第四種檢查器使用步驟：一定位、二緊貼、三鎖緊、四讀數(shù)20.以下哪些為扭力扳手的組成部件（）？(1分)A、固定卡角B、主件C、主要刻度D、副尺答案：BC解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本題考核知識點為扭力扳手組成，方向調(diào)節(jié)裝置、套筒安裝裝置、主件、單位值（兩種類）、主要刻度、二級刻度、鎖定環(huán)。21.下列哪些設(shè)備的工作電壓是380V（）(1分)A、空調(diào)B、空壓機C、蓄電池D、電子地圖答案：AB解析：

本考核點出自空調(diào)、空壓機使用維護說明書，本題考核知識點為空調(diào)，空壓機工作電壓為380V22.轉(zhuǎn)向架上一般的基礎(chǔ)制動裝置可采用（）制動裝置。(1分)A、電制動B、盤形C、踏面D、再生制動答案：BC解析：

本考點出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》，本考核點考查知識點為轉(zhuǎn)向架部分基礎(chǔ)制動。23.以下哪個系統(tǒng)是地鐵車輛PIDS系統(tǒng)的設(shè)備？（）(1分)A、LCD顯示屏幕B、緊急對講裝置C、廣播控制盒D、端部顯示器答案：ABCD解析：

出自《車輛檢修工必知必會手冊》、車輛檢修工教材或PIDS技術(shù)規(guī)格書，考察PIDS系統(tǒng)設(shè)備組成24.扭力扳手由主件、主要刻度、（）、（）、（）、（）及二級刻度組成。(1分)A、方向調(diào)節(jié)裝置B、鎖定環(huán)C、套筒安裝裝置D、單位值（兩種類）答案：ABCD解析：

本考核點出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會手冊；本考核點考查知識點為扭力扳手結(jié)構(gòu)25.下面關(guān)于空氣彈簧說法正確的是（）。(1分)A、空氣彈簧壓力隨著車輛載荷的增加而增大B、空氣彈簧壓力隨著車輛載荷的增加而減小C、同一轉(zhuǎn)向架上的兩個空氣彈簧壓力差達(dá)到50kPa時將導(dǎo)通D、空氣彈簧通過連通附加風(fēng)缸或構(gòu)架上的附加氣室增大容積答案：AD解析：

本考點出自《18號線電客車氣路原理圖》，本考核點考查知識點為空簧控制原理。26.當(dāng)磁鐵快速掃過過分相感應(yīng)器T2點時，HMI將顯示（）。(1分)A、主斷顯紅B、過分相中提示C、主斷顯黃D、高隔顯黃答案：BC解析：

本考核點出自維護保養(yǎng)手冊；本題考核知識點為過分相裝置工作條件27.下列哪些設(shè)備是受電弓系統(tǒng)中包含的設(shè)備？(1分)A、熔斷器B、弓頭C、絕緣子D、閥件答案：BCD解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本體考核知識點為受電弓系統(tǒng)中包含的設(shè)備28.車輛檢修工在車輛檢修維保方面需要做到哪些方面？(1分)A、負(fù)責(zé)電客車維護保養(yǎng)、檢修及故障處理。B、負(fù)責(zé)電客車技術(shù)改造、普查及其它生產(chǎn)工。C、負(fù)責(zé)檢修范圍內(nèi)PMS故障的錄入。D、負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場的6S管理。答案：ABCD解析：

本考核點出自市域快線車輛檢修工必知必會教材；本題考核知識點為車輛檢修工職責(zé)29.下列哪些屬于救援設(shè)備？(1分)A、破拆設(shè)備B、扶正設(shè)備C、復(fù)軌設(shè)備D、牽引設(shè)備答案：ABCD解析：

本考核點出自車輛專業(yè)現(xiàn)場處置方案；本題考核知識點為救援設(shè)備30.對電客車總體和檢修的具體部件必須做到三懂三會，下列屬于其三會內(nèi)容的是（）。(1分)A、會使用B、會保養(yǎng)C、會維修D(zhuǎn)、會排除故障答案：ACD解析：

本考點出自《通用安全規(guī)程》，本考核點考查知識點為維修人員的三懂三會。31.受電弓發(fā)生升降弓故障時，會導(dǎo)致什么后果？(1分)A、沖網(wǎng)B、砸頂C、取流異常D、沖標(biāo)答案：ABC解析：

本考核點出自《成都軌道交通17、18號線工程地鐵車輛受電弓使用維護說明書》，考察知識點為列車受電弓系統(tǒng)基本原理與故障處置。受電弓在發(fā)生升降弓故障時，會造成沖網(wǎng)、砸頂、取流異常等后果。32.下列選項中電客車的走行公里數(shù)或運行時間可達(dá)到架修的是（）。(1分)A、100～120萬公里B、10～12年C、60～70萬公里D、5～6年答案：CD解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本題考核知識點為架修條件33.動態(tài)地圖的顯示的信息有哪些（）。(1分)A、列車位置B、開門提示C、換乘提示D、電視廣播答案：ABC解析：

“本考核點出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》本考核點考查知識點為PIDS系統(tǒng)中的乘客信息顯示系統(tǒng)基礎(chǔ)知識”。動態(tài)地圖提供列車位置、開門提示、換乘提示等功能。34.職業(yè)紀(jì)律具有的特點是（）。(1分)A、明確的規(guī)定性B、一定的強制性C、一定的彈性D、一定的自我約束性答案：AB解析：

本考點出自企業(yè)文化；本題考核知識點為職業(yè)要求35.電客車貫通道的功能？(1分)A、防水B、防塵C、隔音D、隔熱答案：ABCD解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本體考核知識點為電客車貫通道的功能36.緊急制動電磁閥的工作狀態(tài)為（）。(1分)A、常開B、常閉C、得電導(dǎo)通D、失電導(dǎo)通答案：BD解析：

本考點出自《市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會》，本考核點考查知識點為制動系統(tǒng)的緊急制動功能。37.牽引系統(tǒng)所具備的功能有哪些？(1分)A、牽引B、防滑控制C、打風(fēng)D、電制動答案：ABD解析：

本考核點出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會；

本考核點考查知識點為牽引系統(tǒng)包括哪些設(shè)備38.干粉滅火器撲救固體可燃物火災(zāi)時，應(yīng)對準(zhǔn)（）噴射，并（）掃射(1分)A、燃燒最猛烈處B、火焰根部C、上下D、左右答案：ACD解析：

本考點出自《消防應(yīng)知應(yīng)會標(biāo)準(zhǔn)》，本考核點考查知識點為干粉滅火器使用。39.車體按主要組成材料可分為（）車體。(1分)A、普通碳素鋼B、高耐候結(jié)構(gòu)鋼C、不銹鋼D、鋁合金答案：ABCD解析：

本考核點出自《車輛檢修工必知必會手冊》；本體考核知識點為電客車車體的主要組成材料40.當(dāng)滿足下列哪些條件時，才允許EDCU驅(qū)動電機執(zhí)行關(guān)門操作。(1分)A、沒有操作機械隔離裝置B、沒有操作緊急解鎖裝置C、“車速>10km/h列車線”為低電平D、“車速<5km/h列車線”為高電平答案：ABCD解析：

本考核點出自維護保養(yǎng)手冊；本題考核知識點為關(guān)門條件判斷題（總共30題）1.列車人機交互界面可以顯示各系統(tǒng)的故障信息。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考點出自《成都17、18號線_列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案》；本考點考察的知識點為列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主要功能：列車各系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控，故障檢測、診斷，并在人機交互界面上進行顯示；乘車率、累計數(shù)據(jù)的計算、記錄和顯示。2.使用萬用表測量電流時，沒有讀數(shù)，應(yīng)檢查熔絲是否熔斷。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考點出自《車輛檢修工必知必會指導(dǎo)手冊》，本考核點考查知識點為萬用表功能及使用。3.車輛與車輛及各動力單元之間通過半永久牽引桿連掛。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自車輛檢修工必知必會手冊；本考核點考查知識點為車鉤系統(tǒng)基本組成及功能4.信息報送堅持“首報要快、續(xù)報要準(zhǔn)、終報要全”以及“邊處置邊報告、邊核實邊報告”的原則。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本題出自《線網(wǎng)信息管理規(guī)則》，考核點為信息報送的原則5.內(nèi)藏門的密封性低于塞拉門(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自必知必會指導(dǎo)手冊；本題考核知識點為內(nèi)藏門與塞拉門的差異6.齒輪箱內(nèi)潤滑油變色屬于正常現(xiàn)象(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

本考核點出自《運營三分公司關(guān)于印發(fā)《地鐵17、18號線SFM64型電客車均衡修規(guī)程》（A版0次）的通知》本考核點考查知識點為：齒輪箱潤滑油是否變色是判斷齒輪箱潤滑油是否可以繼續(xù)使用的重要標(biāo)準(zhǔn)7.電客車在投蓄電池前需確認(rèn)車底無人，并呼喚應(yīng)答(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會；

本考核點考查知識點為蓄電池投入操作要求8.熟悉消防安全“一懂三會”中一懂是指：懂得本場所用火、用電、用油、用氣火災(zāi)危險性(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自《成都地鐵運營有限公司關(guān)于修訂并發(fā)布《消防安全管理制度》的通知》本考核點考查知識點為：本題考核知識點為一懂三會9.全自動車鉤和半自動車鉤一般用于車頭位置。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自車輛檢修工必知必會手冊；本考核點考查知識點為車鉤系統(tǒng)基本組成及功能10.車輛要能適應(yīng)成都地區(qū)的自然條件，只可在地下、地面線路上運行。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

本考核點出自車輛設(shè)計要求；

本考核點考查知識點為車輛運行環(huán)境要求11.正線車輛蓄電池溫度異常，任一組達(dá)到100攝氏度時，車輛需執(zhí)行就近站下線。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本題出自電客車上下線標(biāo)準(zhǔn)，考核點為蓄電池溫度異常的行車要求。12.車門防夾試驗需要用專用的工具(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自必知必會指導(dǎo)手冊；本題考核知識點為防夾試驗13.第四種檢查器在地鐵車輛日常檢修中常用于測量車輛輪對的輪緣高度和厚度。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自市域快線車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會教材；本考核點考查知識點為：本題考核知識點為第四種檢查器，可測量輪緣高度、厚度14.游標(biāo)卡尺讀數(shù)部分主要是由尺身與游標(biāo)組成，其原理是利用尺身刻線間距與游標(biāo)刻線間距差來進行小數(shù)讀數(shù)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考點出自《車輛檢修工必知必會指導(dǎo)手冊》，本考核點考查知識點為游標(biāo)卡尺功能及使用。15.鉤緩裝置用于連接電客車的各個車廂，從而使車輛形成一個整體，同時也起著列車間聯(lián)掛的作用。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自車輛檢修工必知必會手冊；本考核點考查知識點為車鉤系統(tǒng)基本組成及功能16.牽引系統(tǒng)通訊故障是牽引和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通訊中斷，導(dǎo)致牽引系統(tǒng)不可用。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

本考核點出自車輛專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會；

本考核點考查知識點為牽引系統(tǒng)通訊傳輸故障原因17.游標(biāo)卡尺分為數(shù)顯游