物流管理結(jié)課論文

1、物流管理結(jié)課論文論文題目：現(xiàn)代物流管理的前生與今世學(xué)院：商學(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí)：財(cái)務(wù)管理專(zhuān)業(yè) 132班學(xué)號(hào)：1226210710姓名：黃一峰 2016年10月23日現(xiàn)代物流管理的前生與今世物流，顧名思義，就是指托運(yùn)單位接受雇主的委托，將托運(yùn)物品從受托地運(yùn)輸?shù)侥康牡氐膶?shí)體物體流動(dòng)過(guò)程。物流最開(kāi)始的雛形就是中國(guó)古代的鏢局。舊時(shí)交通不便，路途遙遠(yuǎn)，路上還隨時(shí)可能出現(xiàn)山賊強(qiáng)盜，所以運(yùn)輸過(guò)程十分艱辛危險(xiǎn)。在那個(gè)時(shí)候，鏢局在一定程度上還承擔(dān)著保鏢的職能：有的時(shí)候，活生生的人甚至珍禽異獸都有可能成為鏢局護(hù)送的對(duì)象。雇主也不僅僅只是達(dá)官貴人，有時(shí)候甚至還有地方官府甚至軍隊(duì)。這是古代物流，也是現(xiàn)代物流的雛形。現(xiàn)代物流雖

2、然從鏢局業(yè)務(wù)發(fā)展而來(lái)，但是，在現(xiàn)代物流與古代鏢局之間又有著比較明顯的差別：現(xiàn)代物流要求貨物運(yùn)輸者能夠完完整整地將貨物送達(dá)到目的地，不要求運(yùn)輸者擁有武力。隨著汽船、火車(chē)與汽車(chē)的逐漸發(fā)展與使用，鏢局的生意江湖日下，漸漸地退出歷史舞臺(tái)，與此同時(shí)，現(xiàn)代物流也就是我們通常意義上說(shuō)的物流，開(kāi)始登上歷史舞臺(tái)。物流管理是對(duì)物流活動(dòng)諸多要素的管理，包括對(duì)采購(gòu)、包裝、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送、裝卸和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)施的管理，是對(duì)物流系統(tǒng)諸多要素的管理，即對(duì)其中的人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理，也是對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理。1對(duì)物流的管理使各項(xiàng)物流活動(dòng)協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)

3、效益，同時(shí)還給客戶(hù)提供的合乎其要求的服務(wù)。自從改革開(kāi)放以來(lái)，物流管理不僅是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，更是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的“第三利潤(rùn)源”?，F(xiàn)代物流管理在企業(yè)中的地位已經(jīng)上升到了一個(gè)戰(zhàn)略高度。所以，高度重視和加快現(xiàn)代物流管理是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力保障，也是提高企業(yè)管理水平的關(guān)鍵手段。2001年成功加入了WTO，申辦2008年奧運(yùn)會(huì)成功，電子商務(wù)的興起，這些事件的出現(xiàn)給中國(guó)的物流業(yè)帶來(lái)的不僅僅是機(jī)遇，同時(shí)也是挑戰(zhàn)：中國(guó)與其他國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)會(huì)更加地頻繁，數(shù)額也會(huì)更加地巨大，這考驗(yàn)我們國(guó)家的物流業(yè)水平。所以，為了迎接世界經(jīng)濟(jì)一體化與經(jīng)濟(jì)全球化，我們需要努力發(fā)展本國(guó)的物流業(yè)

4、，只有這樣，我們才能在提高國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)的效率，最終加快我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。隨著電子商務(wù)漸漸地滲透于人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，與電子商務(wù)密切相關(guān)的物流業(yè)也自然而然地成為人們生活中必不可少的存在。在信息技術(shù)與電子商務(wù)的高速發(fā)展洪流中，現(xiàn)代物流業(yè)借助在科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新的力量，向人們展示了它巨大的潛在市場(chǎng)空間和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。現(xiàn)代物流管理將會(huì)涉及許多與物流相關(guān)的方方面面，但大體上，現(xiàn)代物流管理的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)從物流網(wǎng)絡(luò)與信息管理、物流操作裝備管理與物流環(huán)節(jié)成員管理這三方面來(lái)進(jìn)行。物流網(wǎng)絡(luò)與信息管理網(wǎng)絡(luò)與信息的管理體現(xiàn)在現(xiàn)代物流管理在物流信息傳輸途徑這一方向的發(fā)展。信息傳播的載體是各種途徑渠道

5、，但大體上可以分成線(xiàn)上傳播與線(xiàn)下傳播。由于互聯(lián)網(wǎng)的便利、開(kāi)放、廉價(jià)等諸多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代物流管理更傾向于使用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行物流信息傳輸，以期于盡可能地使物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)刻保持暢通，最終達(dá)到效率最大化的目標(biāo)。在基于互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的前提下，現(xiàn)代物流管理融合了電子技術(shù)、通訊技術(shù)和物流管理技術(shù)這三門(mén)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了貨物流通過(guò)程從起點(diǎn)(一般是商品制造企業(yè))中點(diǎn)(中間代理商)終點(diǎn)(一般是零售企業(yè))的一體化物流網(wǎng)絡(luò)。這樣，即使物流管理網(wǎng)絡(luò)上的各個(gè)成員不在同一個(gè)地點(diǎn)，物流信息的溝通也能在各個(gè)環(huán)節(jié)中順暢地進(jìn)行，物流信息的實(shí)時(shí)共享也能得到理論上完美的實(shí)現(xiàn)：直接面向消費(fèi)者的零售企業(yè)可以在零售環(huán)節(jié)收集客戶(hù)的反饋，從而得以

6、及時(shí)將這些反饋記錄整理成物流信息，并將整理好的物流信息第一時(shí)間通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)給處在上游環(huán)節(jié)的其他代理商與商品制造企業(yè)；處于上游的制造商和其他代理商則通過(guò)物流信息一體化網(wǎng)絡(luò)，在同一時(shí)間共享到零售商獲取的客戶(hù)反饋、零售商物資倉(cāng)儲(chǔ)和其他方面的物流信息，以便及時(shí)來(lái)調(diào)整他們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和物流管理計(jì)劃。物流網(wǎng)絡(luò)與信息管理還有助于制造商調(diào)整銷(xiāo)售戰(zhàn)略決策，并及時(shí)告之代理商與銷(xiāo)售商銷(xiāo)售政策的變化。在物流信息得以充分溝通的條件下，物流管理網(wǎng)絡(luò)成員都能夠根據(jù)市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整自己的既定計(jì)劃、戰(zhàn)略和策略，以便更好地適應(yīng)激烈的同行業(yè)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，快速應(yīng)對(duì)現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的變化，從而始終處于領(lǐng)先地位。在物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，信

7、息技術(shù)的重要性已經(jīng)得到了認(rèn)同。現(xiàn)代社會(huì)中，物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力逐漸轉(zhuǎn)移到高新技術(shù)上，尤其是信息技術(shù)。信息技術(shù)為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了變革，物流管理領(lǐng)域也從信息技術(shù)的高速發(fā)展中受益。至今為止，信息技術(shù)例如數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、條碼技術(shù)、電子商務(wù)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到物流管理領(lǐng)域，而且還將有更多的高新技術(shù)逐步得到推廣應(yīng)用。通過(guò)廣泛采用先進(jìn)的信息技術(shù)，大大提高物流運(yùn)行速度和企業(yè)處理訂單的速度，降低了物流倉(cāng)儲(chǔ)成本和人力成本，提升了客戶(hù)對(duì)企業(yè)的滿(mǎn)意度，從而獲得業(yè)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)，失去了這個(gè)基礎(chǔ)，就談不上發(fā)展現(xiàn)代物流管理。高新技術(shù)能否恰到好處地融合進(jìn)物流管理中是檢驗(yàn)現(xiàn)代物流管理是否能

8、夠順利實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素之一。我相信，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的高新技術(shù)會(huì)應(yīng)用于物流管理中，物流業(yè)將會(huì)迎來(lái)潛在的發(fā)展機(jī)遇。物流操作裝備管理隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)擴(kuò)大，要求運(yùn)輸?shù)呢浳锒鄻有耘c復(fù)雜性的特點(diǎn)日益突出。單憑人工進(jìn)行物流管理不僅效率低下，而且環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間極易出現(xiàn)錯(cuò)誤。因此，在現(xiàn)代物流管理中，大量使用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化設(shè)備將被用來(lái)完成原材料管理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、訂單處理等物流管理業(yè)務(wù)操作。正如豐田生產(chǎn)方式里提到的，為了使生產(chǎn)更加地效率化，豐田汽車(chē)公司使用大量的機(jī)器來(lái)替代原先的人力，留下少部分擁有操作大型機(jī)器工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人來(lái)管理流水線(xiàn)中的機(jī)器設(shè)備，這樣不僅節(jié)省了人力物力，還同時(shí)提高了生

9、產(chǎn)效率，也盡可能地避免了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的人為差錯(cuò)。隨著高新技術(shù)的發(fā)展與人力成本的逐漸提高，物流業(yè)也終將會(huì)像豐田汽車(chē)公司那樣，以大量的機(jī)器設(shè)備來(lái)替代勞動(dòng)力，隨之而來(lái)的，是對(duì)擁有大型機(jī)器工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工作需求的提升，傳統(tǒng)的勞動(dòng)力將逐步被大型機(jī)器取代的趨勢(shì)將會(huì)慢慢變成現(xiàn)實(shí)。大量自動(dòng)化設(shè)備的使用將降低物流管理業(yè)務(wù)的出錯(cuò)概率，提高業(yè)務(wù)處理能力和物流管理技術(shù)水平，極大地提高物流管理的效率，最終使物流業(yè)得到快速的發(fā)展。物流環(huán)節(jié)成員管理在現(xiàn)代物流管理中，效率是物流管理的根本。在傳統(tǒng)的物流管理模式下，每個(gè)物流環(huán)節(jié)中的成員只站在本環(huán)節(jié)思考問(wèn)題，成員網(wǎng)絡(luò)高度分散，物流環(huán)節(jié)推諉扯皮現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，最終導(dǎo)致物流管理運(yùn)

10、作效率低下。因此，物流環(huán)節(jié)中每一個(gè)成員之間應(yīng)該形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，成員與成員之間進(jìn)行橫向縱向的合并，并對(duì)應(yīng)市場(chǎng)宏觀環(huán)境的變化調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，最終達(dá)到市場(chǎng)目標(biāo)的追求。要在系統(tǒng)管理和運(yùn)作實(shí)施中，共享信息與利益，共擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，妥善處理成員內(nèi)部的矛盾。物流環(huán)節(jié)成員的一體化合作主要有三種渠道：第一，通過(guò)收購(gòu)或兼并的方法對(duì)成員進(jìn)行重組，由一個(gè)成員取代其他成員；第二，一個(gè)成員因其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到其他成員的信任，并形成合作關(guān)系；第三，各個(gè)成員以一個(gè)合同作為合作的基礎(chǔ)。無(wú)論采取什么樣的合作渠道，目的是要加強(qiáng)成員間的緊密關(guān)系，形成成員之間良好的互助、互求、互需的一體化合作機(jī)制，只有這樣，才能使每個(gè)環(huán)節(jié)之間的成員的溝通保持暢通，從而提高物流管理的效率。我國(guó)物流管理的現(xiàn)代化是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，這就要求我們不斷地加快創(chuàng)新，加快科學(xué)進(jìn)步的步伐，時(shí)代發(fā)展也要求創(chuàng)建一個(gè)現(xiàn)代化的物流管理機(jī)制。我們?cè)谌嫣嵘F(xiàn)代物流管理水平的同時(shí)，也堅(jiān)定不移地開(kāi)創(chuàng)科技創(chuàng)新的進(jìn)程，力爭(zhēng)使我國(guó)