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汽車構(gòu)造(發(fā)動(dòng)機(jī)部分)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年FSI技術(shù)空燃比一般能達(dá)到25:1以上。
答案:對(duì)孔式噴油器中的偶件是針閥偶件。
答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小,經(jīng)濟(jì)性越好。
答案:對(duì)電子節(jié)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要怠速控制閥。
答案:對(duì)氣缸直徑相同的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其排量相同
答案:錯(cuò)渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上?
答案:對(duì)潤(rùn)滑油路中的油壓越高越好。
答案:錯(cuò)活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。
答案:錯(cuò)為了氣缸的密封不論是干式缸套,還是濕式缸套,在壓入氣缸體以后,都應(yīng)使氣缸套頂面與氣缸體上平面平齊。(
)
答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大,它的功率也就越大。
答案:錯(cuò)TSI技術(shù)相當(dāng)于同時(shí)安裝了渦輪增壓器和機(jī)械增壓器。
答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間
答案:對(duì)采用稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),其優(yōu)點(diǎn)是可在汽車常用的部分負(fù)荷下降低排放物污染,提高燃料的經(jīng)濟(jì)性。
答案:對(duì)(進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大,而氣門錐角有時(shí)比排氣門的小。
答案:對(duì)如果節(jié)溫器閥門打不開,將可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。
答案:對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
答案:錯(cuò)混合氣濃度越濃,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。
答案:錯(cuò)在電壓驅(qū)動(dòng)電路中低阻噴油器能直接與蓄電池連接
答案:錯(cuò)如果二次空氣噴射系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),會(huì)使HC的排放量降低。
答案:錯(cuò)冷卻系統(tǒng)水循環(huán)路線由(
)調(diào)節(jié)。
答案:節(jié)溫器發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速常用單位是
答案:r/min當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)(
)時(shí),需要進(jìn)行廢氣再循環(huán)。
答案:以達(dá)到正常工作溫度,而且處于大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)工況以下工況中,汽車耗油量最少的是(
)。
答案:中速以下部件不屬于機(jī)體組的是?
答案:軸瓦假如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000rpm,完成一個(gè)沖程需要(
)時(shí)間,進(jìn)/排氣門(
)開啟一次。
答案:0.01S,0.04S一般柴油機(jī)活塞頂部多采用()。
答案:凹頂按1-2-4-3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī),一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí),二缸活塞處于(
)行程下止點(diǎn)位置。
答案:進(jìn)氣/star3/origin/e8d7cda28a43493a18ded270b456e215.png#FromChaoxingStudy
答案:1-3-4-2對(duì)二次空氣電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為(
)。
答案:36~44Ω目前對(duì)新能源汽車的定義中不包括(
)。
答案:弱混合動(dòng)力汽車/star3/origin/10ae7710cbbf9713f3badc6b8313753b.png#FromChaoxingStudy
答案:1-3-4-2純電動(dòng)汽車中,通過(
)轉(zhuǎn)換器,供應(yīng)12V或24V低壓直流電源。
答案:DC/DC假如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000rpm,請(qǐng)問:對(duì)其中一個(gè)氣缸而言,完成一個(gè)沖程需要多少時(shí)間?氣門多久開啟一次?
答案:0.010.04當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)(
)時(shí),需要進(jìn)行廢氣再循環(huán)。
答案:正常溫度中等負(fù)荷活塞頭部主要用于()。
答案:C.安裝
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