鐵路鋪架工程T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工作業(yè)指導(dǎo)書

T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工作業(yè)指導(dǎo)書1.適用范圍適用于新建z至z鐵路橋梁工程T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工。2.作業(yè)準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全和施工質(zhì)量保證措施，編制應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，明確施工要點(diǎn)和關(guān)鍵部位卡控重點(diǎn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備熟悉施工圖紙，測量放線人員到位，生活房屋，辦公設(shè)施滿足管理人員、技術(shù)人員生活設(shè)施及辦公設(shè)施滿足需要。2.3既有線施工準(zhǔn)備因該橋上跨鷹廈線，施工安全防護(hù)工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段，在行車線上或緊靠既有線施工，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。防護(hù)員按各自的負(fù)責(zé)范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、施工工地防護(hù)員、工地電話防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員（工地電話防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號的防護(hù)員）四種。施工準(zhǔn)備期間，防護(hù)員應(yīng)先進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能上崗。2.4人員準(zhǔn)備由公司精選有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的架子隊(duì)負(fù)責(zé)該橋施工，作業(yè)隊(duì)伍引進(jìn)有轉(zhuǎn)體橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)伍。2.5材料準(zhǔn)備工程部圖紙會審?fù)瓿珊?，向物資部主材需用量計劃，由物資部進(jìn)行采購。工程部完成各單項(xiàng)設(shè)計后，由工程部向物資部提供周轉(zhuǎn)材料需用計劃。按照施工進(jìn)度計劃的安排陸續(xù)進(jìn)場主材、與周轉(zhuǎn)材料。保證施工順利推行。

2.6機(jī)械準(zhǔn)備所有機(jī)械必須提前進(jìn)場，機(jī)械進(jìn)場后必須檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并進(jìn)行維修保養(yǎng)，使施工機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。小型設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要，可以提前一個月進(jìn)行購買。2.7試驗(yàn)準(zhǔn)備2.7.1混凝土材料的選定及工藝應(yīng)結(jié)合橋梁所處環(huán)境，采用性能指標(biāo)滿足環(huán)境要求的高性能混凝土，施工工藝應(yīng)參考《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號），耐久性指標(biāo)應(yīng)符合《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB10005-2010）；2.7.2鋼筋原材進(jìn)場后按照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)；2.7.3預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時按照《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T5224-2003和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。3.技術(shù)要求3.1為避免地下管線對施工的影響，施工前應(yīng)探明可能的管線位置，并根據(jù)情況采取必要的措施，確保施工無干擾，方可進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。3.2根據(jù)現(xiàn)場條件布置，設(shè)計轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)系統(tǒng)等，并報設(shè)計復(fù)查。3.3施工前應(yīng)做好發(fā)生欠轉(zhuǎn)或過轉(zhuǎn)的預(yù)案及措施。3.4本梁位于平面曲線上，轉(zhuǎn)動施工過程中，加強(qiáng)對主梁的線性控制。3.5對關(guān)鍵工序及課題成立QC活動小組，按照PDCA循環(huán)的工作程序開展活動，提高施工質(zhì)量。4.施工程序和工藝流程4.1T構(gòu)施工流程第一階段，承臺、上下轉(zhuǎn)盤及墩身施工本階段施工包括上下球鉸安裝、轉(zhuǎn)體體系制作、上轉(zhuǎn)盤三向預(yù)應(yīng)力體系張拉，是本工程技術(shù)控制和施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。第二階段，T構(gòu)懸臂施工及張拉掛籃施工懸臂箱梁。T構(gòu)的線性控制、混凝土質(zhì)量、掛籃施工是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。第三階段，T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁體張拉完成后，要點(diǎn)封鎖進(jìn)行T構(gòu)轉(zhuǎn)體。第四階段，封閉轉(zhuǎn)體部分轉(zhuǎn)體就位后，卸重，安裝支座，落梁就位。落梁完成后，立即支模、綁扎鋼筋，用混凝土封固上下轉(zhuǎn)盤。第五階段，合攏，橋面系施工。4.2工藝流程圖5.施工要求5.1施工準(zhǔn)備開挖承臺時要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和需要進(jìn)行開挖防護(hù)，并沿限寬區(qū)域外設(shè)置安全警戒網(wǎng)，配備足夠的專職現(xiàn)場安全防護(hù)人員進(jìn)行施工安全防護(hù),臨近既有線施工要配備駐站聯(lián)絡(luò)員。5.2轉(zhuǎn)體承臺及下轉(zhuǎn)盤施工轉(zhuǎn)體下盤為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，支承上部轉(zhuǎn)體重量，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成橋梁基礎(chǔ)。下轉(zhuǎn)盤上設(shè)置轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的下球鉸、保險撐腳環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等。根據(jù)施工工藝及球鉸和下滑道的安裝精度要求，轉(zhuǎn)體承臺的澆筑分三次完成。鋼筋集中在加工廠加工，現(xiàn)場綁扎成型。模板采用組合鋼模板拼裝，方木和槽鋼作為背楞。下口設(shè)水平支撐，上口用鋼筋對拉?；炷敛捎脭嚢枵炯袛嚢瑁炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)送，溜槽入模，人工分層振搗。第一步、綁扎承臺底和側(cè)面四周鋼筋，進(jìn)行第一層混凝土澆筑，并在混凝土頂面預(yù)埋滑道和下球鉸骨架安裝角鋼。第二步、安裝下滑道骨架和下球鉸骨架，要求骨架頂面的相對高差不大于5mm。骨架中心和球鉸中心重合，與理論中心偏差不大于1mm。第三步、綁扎預(yù)留槽兩側(cè)鋼筋，安裝預(yù)留槽模板，進(jìn)行二次混凝土澆筑，二次澆筑至承臺頂面，控制好預(yù)留槽混凝土高度。第四步、綁扎球鉸預(yù)留槽和下滑道鋼筋，安裝滑道鋼板，要求滑道鋼板頂面局部平整度不大于0.5mm,相對高差不大于5mm，采用調(diào)整骨架上的螺母使其水平，鋼板調(diào)平后在鋼板頂鋪不銹鋼板，不銹鋼板和滑道鋼板采用中間塞焊和周圍點(diǎn)焊方法焊接，焊接后磨平。第五步、第三次澆筑預(yù)留槽混凝土，下滑道鋼板下部和下球鉸預(yù)留槽，澆注千斤頂反力座和轉(zhuǎn)體牽引反力座混凝土。上下轉(zhuǎn)盤混凝土尺寸較大，施工中采取相應(yīng)的控制裂縫措施，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。5.3鋼球鉸制作與安裝球鉸在轉(zhuǎn)體過程中支撐轉(zhuǎn)體重量，是平衡轉(zhuǎn)動體系的支撐中心和轉(zhuǎn)動中心，其加工及安裝精度直接影響轉(zhuǎn)體效果。且球鉸在運(yùn)輸、儲存、安裝過程中應(yīng)做好防塵、防水、防銹處理。5.3.1制造精度控制①球面光潔度不小于▽3，即表面粗糙度不大于Ra25μm，②球面各處的曲率應(yīng)相等，其曲率半徑之差±0.9mm，③邊緣各點(diǎn)的高程差≯1mm，④橢圓度≯1.5mm，⑤各鑲嵌四氟板塊頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差≯0.6mm，⑥球鉸上、下鍋形心軸、球鉸轉(zhuǎn)動中心軸務(wù)必重合，≯2mm。其頂面任意兩點(diǎn)高差不超過1mm，球鉸轉(zhuǎn)動中心務(wù)必位于設(shè)計位置，其誤差，順橋向±1mm，橫橋向±1.5mm。鋼球鉸在工廠加工制造，在下球鉸面上按設(shè)計位置銑鉆四氟板鑲嵌孔，同時在下球鉸面上設(shè)置適量的混凝土振搗孔，以方便球鉸面下混凝土的施工。5.3.2球鉸安裝①安裝下球鉸下球鉸骨架固定牢固后,吊裝下球鉸使其放在骨架上,對其進(jìn)行對中和調(diào)平,對中要求下球鉸中心縱橫向誤差不大于2mm,施工采用十字線對中法,水平調(diào)整先使用普通水平儀調(diào)平,然后使用精密水準(zhǔn)儀調(diào)平,使其球鉸周圍頂面處各點(diǎn)相對誤差不大于1mm，固定死調(diào)整螺栓。②聚四氟乙烯片的安裝及涂抹黃油下球鉸精確定位后，進(jìn)行下球鉸聚四氟乙烯滑動片的安裝。聚四氟乙烯滑動片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安放滑動片的孔內(nèi)不得有任何雜物，并將球面吹干。根據(jù)聚四氟乙烯滑動片的編號將滑動片安放在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。每個球鉸布置聚四氟乙烯片?；瑒悠惭b完成后，各滑動片頂面應(yīng)位于同一平面上，其誤差≯0.6mm。檢查合格后，在球面上滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動片之間的空間，并略高于滑動片頂面，保證滑動片頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。涂抹完黃油聚四氟乙烯粉后，嚴(yán)禁雜物掉入球鉸內(nèi)，并盡快安裝上球鉸。球鉸安裝要點(diǎn)，保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度，球鉸范圍內(nèi)混凝土振搗務(wù)必密實(shí)，防止混凝土漿或其它雜物進(jìn)入球鉸摩擦面。③轉(zhuǎn)動中心軸的安裝施工中要精確安裝下球鉸精密對位后進(jìn)行鎖定。在混凝土灌注前將球鉸中心軸的預(yù)埋套筒精確定位并固定，以便中心軸的轉(zhuǎn)動。下球鉸混凝土灌注完成后，將轉(zhuǎn)動中心軸鋼棒放入下轉(zhuǎn)盤預(yù)埋套筒中。④上球鉸的吊裝轉(zhuǎn)動中心軸定位后，吊裝上球鉸，吊裝上球鉸前，將鍋形上球鉸底面用抹布擦洗干凈，均勻涂抹少量黃油，然后進(jìn)行吊裝。上球鉸精確就位并臨時鎖定限位，上下球鉸吻合面四周用膠帶纏繞密封，嚴(yán)禁泥砂或雜物進(jìn)入球鉸摩擦部。⑤球鉸安裝注意事項(xiàng)球鉸安裝期間，受外界環(huán)境影響，會附著水汽、雜物，以致表面產(chǎn)生銹蝕。此外安裝時的吊裝過程也容易產(chǎn)生碰撞，致使球鉸產(chǎn)生輕微變形、損傷。因此在整個安裝過程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：轉(zhuǎn)體球鉸運(yùn)抵現(xiàn)場后，在安裝前的放置期間應(yīng)使用防水塑料布將球鉸整體嚴(yán)密包好，并將上下球鉸邊緣的縫隙、中心銷軸套管口也用防水塑料布密封，以防止雨水、沙塵、雜物等進(jìn)入球鉸工作面。在整個安裝吊裝過程中，應(yīng)注意平穩(wěn)起吊，對準(zhǔn)位置后再放置，放置時要輕慢。吊裝過程應(yīng)避免球鉸與其它物件的碰撞，特別要注意保護(hù)上球鉸凸球面，不得磕碰、劃傷。安裝上球鉸之前，應(yīng)注意保護(hù)好上球鉸?？蓪⑸锨蜚q凸球面涂抹黃油后，用防水塑料布將整個上球鉸嚴(yán)密包起來，放置于在厚木塊上。使用時，將上球鉸吊起，去除防水塑料布，用紗布將凸球面擦拭干凈，檢查凸球面上有無生銹，如有，可用布輪拋光方法清除。上球鉸安裝完畢后，用寬膠帶紙將上下球鉸邊緣的縫隙密封，待上盤混凝土澆注完畢，球鉸轉(zhuǎn)體之前，用刀片將寬膠帶紙劃開。5.4轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤撐腳與滑道上盤撐腳即為轉(zhuǎn)體時支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體平穩(wěn)的保險腿。從轉(zhuǎn)體時保險腿受力情況考慮，轉(zhuǎn)臺對稱的兩個保險腿之間的中心線重合，使保險腿對稱分布于縱軸線的兩側(cè)。在撐腳的下方，即下盤頂面，設(shè)有滑道，轉(zhuǎn)體時保險撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個滑道面在一個水平面上，滑道骨架頂面角鋼相對標(biāo)高高差≯5mm，滑道頂面局部平整度≯0.5mm，其相對高差不大于2mm。每個上轉(zhuǎn)盤下設(shè)有撐腳，每個撐腳為雙圓柱形，下設(shè)鋼板。雙圓柱為兩個鋼管，撐腳鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳在工廠制造后運(yùn)進(jìn)工地，在下轉(zhuǎn)盤混凝土灌注完成上球鉸安裝就位時即安裝撐腳，并在撐腳走板下支墊20mm砂箱，撐腳底與不銹鋼板間預(yù)留20mm間隙，施工時，在撐腳底和不銹鋼板間放置由木條做成的一個方框，方框厚度為20毫米，內(nèi)填平石英砂，把撐腳水平地布置在石英砂上。每個滑道上布置16個砂箱，砂箱直徑為500mm，每個理論承重300t，用來支承上轉(zhuǎn)盤和上部結(jié)構(gòu)的重量,同時起到穩(wěn)定上轉(zhuǎn)盤作用。轉(zhuǎn)體前抽掉墊板并在滑道面內(nèi)鋪裝3mm不銹鋼板。5.5混凝土上轉(zhuǎn)盤施工5.5.1上轉(zhuǎn)盤的受力情況上盤是轉(zhuǎn)體的重要結(jié)構(gòu)，在整個轉(zhuǎn)體過程中形成一個多向、立體的受力狀態(tài)，布置三向預(yù)應(yīng)力鋼筋。轉(zhuǎn)臺是球鉸、撐腳與上盤相連接的部分，又是轉(zhuǎn)體牽引力直接作用部位。上盤撐腳安裝好后，立模，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力筋及管道，預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，澆筑混凝土。待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，預(yù)應(yīng)力施工順序如下，①張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋及管道壓漿；②待豎向預(yù)應(yīng)力筋及管道漿體強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度后，張拉50%縱向和橫向預(yù)應(yīng)力筋，壓漿；③待縱向、橫向管道漿體達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后張拉另一半縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋?？v、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用單端張拉，張拉端、錨固端交錯布置。管道壓漿采用M40水泥漿。5.5.2上轉(zhuǎn)盤施工步驟上轉(zhuǎn)盤由圓柱形轉(zhuǎn)臺及矩形臺兩部分組成，故上轉(zhuǎn)盤施工分兩步進(jìn)行。圓柱形轉(zhuǎn)盤施工中，轉(zhuǎn)臺內(nèi)預(yù)埋轉(zhuǎn)體牽引索，牽引索采用鋼絞線,預(yù)埋端采用P型錨具，牽引索錨固端應(yīng)埋入轉(zhuǎn)盤3m以上，并圓順地同一對索的錨固端對稱于圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引方向一致，每對索的出口點(diǎn)對稱于轉(zhuǎn)盤中心。5.5.3注意事項(xiàng)球鉸范圍內(nèi)豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端要采取措施密封，以免混凝土進(jìn)入管道。根據(jù)設(shè)計要求鋼套管(球鉸定位銷軸)頂預(yù)留壓漿孔和一排氣孔,以備轉(zhuǎn)體完成后往套管中壓入微膨脹混凝土,在上轉(zhuǎn)盤中預(yù)留壓漿管道。上轉(zhuǎn)盤球鉸鋼箱內(nèi)灌入微膨脹混凝土。5.6轉(zhuǎn)體主墩施工墩身混凝土灌注按常規(guī)施工組織，即人工綁扎鋼筋，人工配合機(jī)械安裝模板，采用整體鋼?；炷凉嘧⒉捎帽密嚬嘧?。澆注混凝土?xí)r，混凝土自由下落的高度不得超過2m，混凝土澆注完后及時覆蓋土工布，并澆水養(yǎng)生。5.7箱梁施工0#墩采用托架現(xiàn)澆法施工，普通節(jié)段采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，邊直段采用支架現(xiàn)澆法施工，合攏段采用工字鋼臨時剛性連接施工合攏。5.8轉(zhuǎn)體施工5.8.1轉(zhuǎn)體基本原理轉(zhuǎn)體的基本原理是箱梁通過墩柱傳遞于上球鉸，上球鉸通過球絞間的四氟乙烯傳遞至下球鉸和承臺。待箱梁主體施工完畢后，脫空砂箱將梁體的全部重量轉(zhuǎn)移于球鉸，然后進(jìn)行稱重和配重，利用埋設(shè)在上轉(zhuǎn)盤的牽引索、轉(zhuǎn)體連續(xù)作用千斤頂，克服上下球鉸之間及撐腳與下滑道之間的動摩擦力距，使橋體轉(zhuǎn)動到位。5.8.2轉(zhuǎn)體牽引體系本橋的轉(zhuǎn)體牽引力體系由牽引力系統(tǒng)、牽引索、反力架、錨固構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)體施工設(shè)備采用全液壓、自動、連續(xù)運(yùn)動系統(tǒng)，具有同步，牽引力平衡等特點(diǎn)，能使整個轉(zhuǎn)體過程平衡，無沖擊顫動，該設(shè)備是一種較為理想的轉(zhuǎn)體設(shè)備。①轉(zhuǎn)體的牽引動力系統(tǒng)由連續(xù)牽引千斤頂，液壓泵站及主控臺通過高壓油管和電纜連接組成。連續(xù)牽引千斤頂，由前后兩臺千斤頂串聯(lián)組成，每臺千斤頂前端佩有夾持裝置。將調(diào)試好的動力系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)到工地進(jìn)行對位安裝后，往泵站油箱內(nèi)注滿專用液壓油，正確連接油路和電路，重新進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，使動力系統(tǒng)運(yùn)行的同步性和連續(xù)性達(dá)到最佳狀態(tài)。②牽引索轉(zhuǎn)盤設(shè)置有二束牽引索，每束由鋼絞線組成。預(yù)埋的牽引索經(jīng)清潔各根鋼絞線表面的銹斑、油污后，逐根順次沿著既定軌道排列纏繞后，穿過千斤頂。先逐根對鋼絞線預(yù)緊，再用牽引千斤頂整體頂緊，使同一束牽引索各鋼絞線持力基本一致。牽引索的另一端設(shè)錨，已先期在上轉(zhuǎn)盤灌注時預(yù)埋入上轉(zhuǎn)盤混凝土體內(nèi)，出入處不能死彎，預(yù)留的長度要足夠并考慮4m的工作長度。牽引索安裝完到使用期間應(yīng)注意保護(hù)，特別注意防止電焊打傷或電流通過，另外要注意防潮、防淋，避免銹蝕。牽引反力座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，反力座預(yù)埋鋼筋深入下部承臺內(nèi)，反力座混凝土與下轉(zhuǎn)盤混凝土同時澆注，牽引反力座槽口位置及高度準(zhǔn)確定位，與牽引索方向相一致。5.8.3轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作①轉(zhuǎn)體重心位置的確定，用千斤頂對轉(zhuǎn)體部分進(jìn)行稱重，沿梁軸線的豎平面內(nèi)，由于球鉸體系的制作安裝誤差和梁體質(zhì)量分布差異以及預(yù)應(yīng)力張拉的程度差異，可能導(dǎo)致橋墩兩側(cè)懸臂梁端剛度不同，質(zhì)量分布不同，產(chǎn)生不平衡力矩。②拆除上、下轉(zhuǎn)盤間的固定裝置及支墊，清理滑道，檢查滑道與撐腳間間隙，涂抹撐腳走道板前端黃油四氟粉以減小摩阻力，在撐腳下布置四氟乙烯板。③用千斤頂對轉(zhuǎn)體部分進(jìn)行稱重試驗(yàn)，并根據(jù)配重方案進(jìn)行配重。④平轉(zhuǎn)千斤頂、輔助千斤頂、微調(diào)千斤頂標(biāo)定。⑤將設(shè)備安裝就位，連接好主控臺、泵站、千斤頂間的信號線，接好泵站與千斤頂間的油路，連接主控臺、泵站電源，平轉(zhuǎn)千斤頂、牽引索、錨具、泵站配套安裝、調(diào)試。要求各束鋼絞線平直、不打絞、紐結(jié)。然后設(shè)備空載試運(yùn)行。根據(jù)千斤頂施力值(啟動牽引力按靜磨擦系數(shù)μ=0.1，轉(zhuǎn)動牽引力，按動摩擦系數(shù)μ=0.06考慮)反算出各泵站油壓值，按此油壓值調(diào)整好泵站的最大允許油壓，空載試運(yùn)行，并檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常，空載運(yùn)行正常后再進(jìn)行下一步工作。⑥助推千斤頂安裝。根據(jù)需要，將輔助轉(zhuǎn)體千斤頂對稱、水平地安放到合適的反力座上，根據(jù)需要在啟動、止動、姿態(tài)微調(diào)時使用。⑦安裝牽引索。⑧安裝微調(diào)及控制設(shè)備，作好各種測控標(biāo)志，標(biāo)明橋梁軸線位置。橋墩、臨時墩上限位裝置設(shè)置好，轉(zhuǎn)體范圍內(nèi)障礙清除干凈。掛籃拆除后，準(zhǔn)確測量懸臂端下?lián)隙?，提前推算轉(zhuǎn)體就位標(biāo)高，以提前處理支承墊石或備好調(diào)高鋼板。⑨搜集天氣預(yù)報資料。作業(yè)天氣要求48小時內(nèi)，風(fēng)力小于4級，無雨。以上準(zhǔn)備工作完畢，經(jīng)檢查無誤后，報請相關(guān)部門確認(rèn)，在鐵路部門批準(zhǔn)的時段內(nèi)進(jìn)行試轉(zhuǎn)體。5.8.4試轉(zhuǎn)在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，正式轉(zhuǎn)動之前，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測牽引體系和各個結(jié)構(gòu)體系是否能夠正常完成相關(guān)動作，檢測整個系統(tǒng)的安全可靠性，同時由測量和監(jiān)控人員對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)初始資料的采集，準(zhǔn)備對轉(zhuǎn)體全過程進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，為正式實(shí)施轉(zhuǎn)體提供主要技術(shù)參數(shù)和可靠保證。試轉(zhuǎn)的目的，檢查、測試泵站電源、液壓系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)，測試啟動、正常轉(zhuǎn)動、停轉(zhuǎn)重新啟動及點(diǎn)動狀態(tài)的牽引力、轉(zhuǎn)速等施工控制數(shù)據(jù)，以求在正式轉(zhuǎn)體前發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)備的問題和可能出現(xiàn)的不利情況，保證轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。①預(yù)緊鋼絞線。用千斤頂將鋼絞線逐根以5-10KN的力預(yù)緊，預(yù)緊應(yīng)采取對稱進(jìn)行的方式，并應(yīng)重復(fù)數(shù)次，以保證各根鋼絞線受力均勻。預(yù)緊過程中應(yīng)注意保證鋼絞線平行地纏于上轉(zhuǎn)盤上。②合上主控臺及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制千斤頂施力試轉(zhuǎn)。若不能轉(zhuǎn)動，則施以事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時出力，以克服超常靜摩阻力來啟動橋梁轉(zhuǎn)動，若還不能啟動，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，另行研究處理。③試轉(zhuǎn)時，應(yīng)做好兩項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測試工作：每分鐘轉(zhuǎn)速，即每分鐘轉(zhuǎn)動主橋的角度及懸臂端所轉(zhuǎn)動的水平弦線距離，應(yīng)將轉(zhuǎn)體速度控制在設(shè)計要求內(nèi)(轉(zhuǎn)體角速度不大于0.017弧度/min，轉(zhuǎn)體線速度不大于0.63m/min)；控制采取點(diǎn)方式操作，測量組應(yīng)測量每點(diǎn)動一次懸臂端所轉(zhuǎn)動水平弦線距離的數(shù)據(jù)，以供轉(zhuǎn)體初步到位后，進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)。④試轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。如有異常情況，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，查明原因并采取相應(yīng)措施整改后方可繼續(xù)試轉(zhuǎn)。5.8.5正式轉(zhuǎn)體①試轉(zhuǎn)結(jié)束，分析采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，編制詳細(xì)的轉(zhuǎn)體方案，即可進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體。②轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)前要做好人員分工，根據(jù)各個關(guān)鍵部位、施工環(huán)節(jié)，對現(xiàn)場人員做好周密部署，各司其職，分工協(xié)作，由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一安排。③先讓輔助千斤頂達(dá)到預(yù)定噸位，啟動動力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動”狀態(tài)下運(yùn)行。④轉(zhuǎn)體使用的對稱千斤頂?shù)淖饔昧κ冀K保持大小相等、方向相反，以保證上轉(zhuǎn)盤僅承受與摩擦力矩相平衡的動力偶，無傾覆力矩產(chǎn)生。⑤設(shè)備運(yùn)行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時刻注意觀察和監(jiān)控動力系統(tǒng)設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運(yùn)行情況。如果出現(xiàn)異常情況，必須立即停機(jī)處理，待徹底排除隱患后，方可重新啟動設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。⑥轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)到達(dá)設(shè)計位置時，系統(tǒng)“暫?！薄榉乐菇Y(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，先借助慣性運(yùn)行結(jié)束后，動力系統(tǒng)改由“手動”狀態(tài)下點(diǎn)動操作。每點(diǎn)動操作一次，測量人員測報軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直至結(jié)構(gòu)軸線精確就位。為保證轉(zhuǎn)體就位準(zhǔn)確，在反力架前預(yù)埋有限位型鋼加橡膠緩沖墊，即使發(fā)生轉(zhuǎn)體過位，還可以利用反力架做支撐，用千斤頂反推就位。整個轉(zhuǎn)體施工過程中，用全站儀加強(qiáng)對T構(gòu)兩端高程的監(jiān)測和轉(zhuǎn)盤環(huán)道四氟走板的觀察。5.8.6轉(zhuǎn)體到位后的約束固定轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，即對結(jié)構(gòu)進(jìn)行約束固定，①在上、下盤的環(huán)道之間均設(shè)置有保險腿、保險支撐柱和臨時支撐，以上結(jié)構(gòu)施工時已經(jīng)同盤下承臺一次澆筑成整體，頂面距離上盤環(huán)道底面有25mm的縫隙。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，采用鋼抄手進(jìn)行抄墊固定，并用電焊將鋼抄手同支撐頂面鋼板、連同上盤環(huán)道預(yù)埋鋼板立即進(jìn)行全面焊接聯(lián)接。②在轉(zhuǎn)體平衡腳下面設(shè)有預(yù)埋鋼板，鋼板底面與承臺頂面預(yù)埋鋼板縫隙間除采用上述方法進(jìn)行抄墊固定外，另在平衡腳環(huán)道方向兩側(cè)采用型鋼加固，保證精確就位的結(jié)構(gòu)不致發(fā)生輕微偏移。③立即進(jìn)行封盤混凝土澆筑施工，以最短的時間完成轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)固結(jié)。T形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體到位后，清洗底盤上表面，焊接預(yù)留鋼筋，立模澆注封固混凝土，使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤連成一體。拌制時摻人微量鋁粉作膨脹劑，以方便振搗和增強(qiáng)封固效果。④在支架上現(xiàn)澆合攏段混凝土，最后，完成全部預(yù)應(yīng)力張拉。6.勞動組織6.1勞動力組織方式采用架子隊(duì)組織管理模式。6.2施工配置。人員配備施工一覽表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專職安全員2人技術(shù)、質(zhì)檢、測量、及實(shí)驗(yàn)人員8人工班長1人施工員3人轉(zhuǎn)體設(shè)備操作工10人電焊工10人混凝土工20人鋼筋工30人起重工4人普工30人其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專職安全員為正式職工擔(dān)任，根據(jù)工程階段進(jìn)展情況，適當(dāng)調(diào)整勞務(wù)工人員。7.材料要求根據(jù)相關(guān)設(shè)計圖和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，施工現(xiàn)場各種材料性能要求如下：7.1所有原材進(jìn)場時，由試驗(yàn)室現(xiàn)場取樣并送檢，送檢結(jié)果應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。7.2未經(jīng)檢驗(yàn)的原材料嚴(yán)禁用于施工過程中。8.設(shè)備機(jī)具配置主要機(jī)械設(shè)備配套表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1塔吊臺12挖掘機(jī)臺23汽車起重機(jī)主提50t臺14裝載機(jī)臺25發(fā)電機(jī)臺26混凝土輸送泵陳泵臺17電焊機(jī)臺58插入式搗鼓棒30mm、50mm臺109混凝土運(yùn)輸車臺510混凝土泵車臺111全站儀臺112水平儀臺113掛籃套214千斤頂500t臺415千斤頂60t臺216QDCL千斤頂100t臺217泵站臺2備用1臺18油泵臺29.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制9.1.1球鉸加工的精度應(yīng)滿足設(shè)計要求,轉(zhuǎn)動球鉸是轉(zhuǎn)動體系的核心，是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。9.1.2下滑道應(yīng)利用勁性骨架定位螺栓作精度調(diào)平，要求每3m弧長范圍滑道頂面高差不大于1mm。9.1.3牽引千斤頂與牽引索安裝（1）為使千斤頂受力合理，每束牽引索索道與對應(yīng)千斤頂軸心線應(yīng)在同一標(biāo)高上。（2）組成每束牽引索的鋼絞線應(yīng)平行地纏繞于上轉(zhuǎn)盤對應(yīng)索道內(nèi)，穿過千斤頂后，按先內(nèi)層后外層的原則，逐跟對鋼絞線頂緊。9.1.4平轉(zhuǎn)工藝控制（1）上轉(zhuǎn)盤由主墩、撐腳、球鉸、牽引體系等組成，轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的重量由球鉸傳遞給下轉(zhuǎn)盤，環(huán)道僅起穩(wěn)定的作用。（2）下轉(zhuǎn)盤由環(huán)道、球鉸、12組千斤頂反力座組成，為保證環(huán)道的平整度、粗糙度，施工時將預(yù)埋環(huán)道頂面鋼板的勁性骨架，用螺栓連接鋼板與勁性骨架，精確調(diào)平后再灌注鋼板下混凝土，任意3m弧長環(huán)道的高差不大于1mm。（3）牽引體系主要包括牽引鋼絞線、2組牽引線千斤頂，每組1臺，多臺輔助千斤頂組成，起動牽引力按靜摩阻系數(shù)μs=0.1、轉(zhuǎn)動牽引力按動摩擦系數(shù)μs=0.05準(zhǔn)備。9.1.5轉(zhuǎn)體角速度控制轉(zhuǎn)體角速度w≤0.02rad/min;主梁端部水平線速度v≤1.2m/min;以確保轉(zhuǎn)體過程平穩(wěn)、安全。9.1.6轉(zhuǎn)體力偶均勻控制轉(zhuǎn)體動力系統(tǒng)擬采用QDCL型千斤頂、ZLDB泵站、牽引索和主控臺組成，采用流量均衡技術(shù)和同步控制技術(shù)對上轉(zhuǎn)盤兩側(cè)轉(zhuǎn)體力偶進(jìn)行均衡控制，確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。9.1.7轉(zhuǎn)體精度定位控制正式轉(zhuǎn)動之前，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運(yùn)轉(zhuǎn)，全面檢查一遍牽引動力系統(tǒng)及轉(zhuǎn)體體系、位控體系、防傾保險體系等是否狀態(tài)良好。（1）轉(zhuǎn)體動力系統(tǒng)應(yīng)具有自動控制和手動控制兩種功能，當(dāng)主梁端部即將到達(dá)設(shè)計位置前100cm時，采用點(diǎn)動操作，并與測量人員密切配合，獲取點(diǎn)動操作時最大弧長轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù)。（2）點(diǎn)動操作、精確定位前，先對上部轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行水平校正。（3）在合適的輔助千斤頂反力座處設(shè)置限位裝置，以防超轉(zhuǎn)。9.1.8防傾保險措施（1）組鋼管混凝土撐腳均布于上轉(zhuǎn)盤直徑為10.0m的圓周上，撐腳下對應(yīng)有滑道，滑道不銹鋼頂面上鋪有四氟板，撐腳與滑道間隙在3-5mm。（2）轉(zhuǎn)體前應(yīng)對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行稱重，稱重后確定是否需要配重，如果在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)T構(gòu)不平衡的現(xiàn)象，可根據(jù)監(jiān)控量測組量測結(jié)果，經(jīng)理論推算后，采用設(shè)計院、監(jiān)控量測組共同制定的配載方案，可采用現(xiàn)場加沙袋配重法調(diào)整T構(gòu)兩端的重量，使結(jié)構(gòu)中心盡量和轉(zhuǎn)軸中心重合。對于橫向偏心，在設(shè)計院和現(xiàn)場監(jiān)控量測組指導(dǎo)下進(jìn)行糾偏調(diào)整。也可采用在外環(huán)道位置安裝大噸位的豎向千斤頂2-4臺，覆蓋面滿足整個轉(zhuǎn)動角度范圍。豎向千斤頂頂面布設(shè)四氟乙烯滑板與環(huán)道接觸面之間預(yù)先涂抹硅脂或四氟粉作為潤滑材料，以減小滑動阻力。9.1.9轉(zhuǎn)體就位線型測量，對橫向傾斜、軸線橫向、縱向偏差進(jìn)行調(diào)整，上下盤間抄墊鎖定、平面定位等工作完成，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，即對結(jié)構(gòu)進(jìn)行約束固定和合攏段施工。9.1.10轉(zhuǎn)體施工中可能出現(xiàn)的問題及措施為保證施工成功，需預(yù)先分析各工序可能出現(xiàn)的問題及應(yīng)對措施，確保一旦出現(xiàn)問題時，能夠沉著應(yīng)對、及時解決。（1）轉(zhuǎn)體前梁體兩端重量不平衡如果在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)梁體不平衡現(xiàn)象，可根據(jù)監(jiān)控量測組量測結(jié)果，經(jīng)理論推算后，在轉(zhuǎn)體前用根據(jù)設(shè)計院、監(jiān)控量測組共同制定的配載方案，現(xiàn)場加沙袋配重法調(diào)整梁體兩端的重量，使結(jié)構(gòu)中心盡量和轉(zhuǎn)軸中心重合。對于橫向偏心，首先要征得設(shè)計院意見，同時在設(shè)計院和現(xiàn)場監(jiān)控量測組指導(dǎo)下進(jìn)行糾偏調(diào)整。也可采用在外環(huán)道位置安裝大噸位的豎向千斤頂2~4臺，覆蓋面滿足整個轉(zhuǎn)動角度范圍。豎向千斤頂頂面布設(shè)四氟乙烯滑板與環(huán)道接觸面預(yù)先涂抹硅脂或四氟粉作為潤滑材料。以減少滑動阻力。（2）首次不能正常起動根據(jù)檢算，正常情況下兩側(cè)千斤頂完全可以滿足轉(zhuǎn)體正常起動。若由于其他因素影響而導(dǎo)致首次起動ZLD牽引系統(tǒng)兩臺千斤頂加載時仍不能正常起動，可借助已經(jīng)安裝到位的三臺助推系統(tǒng)千斤頂均勻加力，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。但當(dāng)ZLD牽引系統(tǒng)四臺千斤頂、三臺助推系統(tǒng)千斤頂均加載時，轉(zhuǎn)動體仍然不轉(zhuǎn)動，此時應(yīng)檢查撐角與環(huán)道接觸處是否有雜物將其卡住，環(huán)道在此處是否形成上坡。此時可利用ZLD千斤頂前、后頂同時起動、手動增加牽引力使轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動。（3）設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常①備用2臺150t的輔助千斤頂及1臺200t連續(xù)千斤頂。②設(shè)備提前進(jìn)行檢修，提前進(jìn)行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)后解決發(fā)現(xiàn)的問題。（4）中途停下后的再次起動由于特殊情況不得不在中途停止，然后再次重新起動時，為預(yù)防助推系統(tǒng)難以找到反力位置，已經(jīng)預(yù)先在環(huán)道兩側(cè)沿徑向預(yù)留坑洞，必要時，可插入鋼軌，用槽鋼作反力橫梁即可進(jìn)行二次起動。（5）牽引系統(tǒng)發(fā)生故障①張拉端反力梁變形過大。②牽引索張拉端錨固端是否滑束，鋼絲線是否斷滑絲。③施工設(shè)備故障。如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)對其結(jié)構(gòu)的安全影響進(jìn)行評估，確定是否采取安全措施。針對第1種情況，可采用增加反力梁剛度的處理措施；針對第2種情況，可采用增加鋼束數(shù)量、在張拉前對每根鋼絞線預(yù)先分別施加應(yīng)力預(yù)緊、在施工過程中加強(qiáng)對預(yù)埋鋼束的保護(hù)等措施；針對第3種情況，可采用增加備用設(shè)備以及立即進(jìn)行設(shè)備檢修等處理措施。（6）在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)擦腳在轉(zhuǎn)體之前進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。特殊情況下，采取拆除局部滑道鋼板的辦法。（7）結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變異常如監(jiān)測到結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變發(fā)生異常，監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出警報后。立即檢查異常部位的構(gòu)件是否因材質(zhì)、制作及安裝質(zhì)量、設(shè)計缺陷等原因產(chǎn)生異常。同時確認(rèn)監(jiān)測結(jié)構(gòu)是否可靠。找出原因后，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。（8）突然停電為防止動力線路出現(xiàn)故障造成突然停電，在鐵路東西兩側(cè)各安裝一臺200KW的柴油發(fā)電機(jī)和一臺90KW的移動柴油發(fā)電車，能為轉(zhuǎn)體橋施工提供充足的電力保障。（9）大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣在轉(zhuǎn)體前要準(zhǔn)備好雨具，棚布等防風(fēng)雨設(shè)施，轉(zhuǎn)體機(jī)具安放在棚內(nèi)，安置位置要視線良好，以防轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備及施工期間突發(fā)大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣。9.2質(zhì)量檢驗(yàn)9.2.1轉(zhuǎn)體從橫向穩(wěn)定系數(shù)必須大于1.5。檢驗(yàn)數(shù)量，施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法，檢查工藝設(shè)計資料。9.2.2轉(zhuǎn)動體系承載能力、上下轉(zhuǎn)盤及平衡滑道表面摩擦系數(shù)、動力設(shè)施和錨固體系必須符合工藝設(shè)計要求。轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度、剛度和垂直度必須符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量，施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法，檢查實(shí)驗(yàn)報告、施工記錄、尺量和觀察9.2.3轉(zhuǎn)動前，上部結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力筋張拉值及外形尺寸必須符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量，施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法，檢查實(shí)驗(yàn)報告、施工記錄、尺量和測試。10.安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1對施工人員進(jìn)行安全環(huán)保培訓(xùn)和考核，增強(qiáng)安全環(huán)保意識，特殊工種持證上崗。10.1.2架子隊(duì)管理人員一律佩證上崗，佩證內(nèi)容有姓名、職務(wù)和本人照片。10.1.3各種作業(yè)人員嚴(yán)格按安全規(guī)范操作，現(xiàn)場設(shè)專人指揮施工。施工現(xiàn)場實(shí)行安全防護(hù)，禁止非施工人員進(jìn)入防護(hù)線內(nèi)。10.1.4承臺緊靠鷹廈線，