智慧臺(tái)灣-發(fā)展電子化智能化交通總體思路

1e化交通數(shù)位臺(tái)灣計(jì)畫2內(nèi)容大綱計(jì)畫依據(jù)與課題分析智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)之定義與發(fā)展現(xiàn)況計(jì)畫整體願(yuàn)景、目標(biāo)與架構(gòu)各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述計(jì)畫之整體效益3計(jì)畫依據(jù)與課題分析

(1/3)計(jì)畫依據(jù)「臺(tái)灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)畫」之發(fā)展進(jìn)程規(guī)劃。

「全國(guó)科技會(huì)議」與「全國(guó)交通會(huì)議」之重要結(jié)論?！竾?guó)家型基礎(chǔ)建設(shè)(NITI)推動(dòng)方案」及「智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)發(fā)展法」之規(guī)劃構(gòu)想。「交通政策白皮書」之ITS政策目標(biāo)與推動(dòng)策略。「挑戰(zhàn)2008—國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)計(jì)畫」「數(shù)位臺(tái)灣計(jì)畫」之政策目標(biāo)。4計(jì)畫依據(jù)與課題分析

(2/3)未來環(huán)境預(yù)測(cè)傳統(tǒng)運(yùn)輸將逐步朝向「環(huán)境保護(hù)」與「永續(xù)發(fā)展」等普世追求的目標(biāo)。未來運(yùn)輸政策的發(fā)展除了維持適度傳統(tǒng)的硬體建設(shè)供給外，將更加強(qiáng)調(diào)「有效利用各種管理措施來疏導(dǎo)或抑制運(yùn)輸需求」、「妥為利用各種資訊與通信科技」及「加強(qiáng)不同運(yùn)輸工具間的相互支援與整合」等措施。ITS將由試驗(yàn)性質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際運(yùn)用於改善交通問題及運(yùn)輸系統(tǒng)整合的重要部分。推動(dòng)ITS相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，以期形成一龐大的國(guó)內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)，持續(xù)增進(jìn)國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。5計(jì)畫依據(jù)與課題分析

(3/3)關(guān)鍵課題分析目前世界各國(guó)均積極推展ITS建設(shè)，我國(guó)ITS各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)、軟硬體介面、標(biāo)準(zhǔn)與法制部分，均有待進(jìn)一步發(fā)展；至於硬體建設(shè)則多屬零星而分散，缺乏具整合性、規(guī)模性、全面性的建置應(yīng)用。2008年如何將臺(tái)灣e化的成果具體呈現(xiàn)將成為重要的課題，而積極落實(shí)ITS建設(shè)，則可從交通運(yùn)輸?shù)幕久裆枨笾姓宫F(xiàn)臺(tái)灣e化的成功。為了有效提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)、促進(jìn)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提昇國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力並邁向世界科技重鎮(zhèn)之列，ITS建設(shè)有其必要性與迫切性。

6智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)之定義與發(fā)展現(xiàn)況

(1/3)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)之定義

(IntelligentTransportationSystem)促參法施行細(xì)則第2條第2項(xiàng)：「智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)，指經(jīng)中央目的事業(yè)主管機(jī)關(guān)認(rèn)定，結(jié)合資訊、通信、電子、控制及管理等技術(shù)運(yùn)用於各種運(yùn)輸軟硬體建設(shè)，以使整體交通運(yùn)輸之營(yíng)運(yùn)管理自動(dòng)化，或提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)之系統(tǒng)?！官Y訊通信相關(guān)技術(shù)運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)7智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)之定義與發(fā)展現(xiàn)況

(2/3)我國(guó)ITS發(fā)展歷程交通部頒訂「臺(tái)灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)畫」(90.1)舉行「全國(guó)科技會(huì)議」(90.1)與「全國(guó)交通會(huì)議」(90.6)交通部完成「國(guó)家型運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)(NITI)推動(dòng)方案」及「智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)發(fā)展法」規(guī)劃構(gòu)想(90.8)行政院NICI小組同意增設(shè)「智慧運(yùn)輸組」(90.10)交通部完成「臺(tái)灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)架構(gòu)」之研究(91.7)交通部規(guī)劃國(guó)家型運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)(NITI)(含e化交通)(91.1~)8智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)之定義與發(fā)展現(xiàn)況

(3/3)我國(guó)ITS推動(dòng)之滾動(dòng)性計(jì)畫架構(gòu)ITS綱要計(jì)畫ITS系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)備的可相互連結(jié)性資料的可相互交換性運(yùn)作的可互相操作性ITS建置計(jì)畫ITS基礎(chǔ)建設(shè)9計(jì)畫整體願(yuàn)景、目標(biāo)與架構(gòu)

(1/6)整合創(chuàng)新科技系統(tǒng)整合產(chǎn)業(yè)資訊加值產(chǎn)業(yè)前瞻技術(shù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化技術(shù)輸出國(guó)際合作交流國(guó)際交流接軌提昇效率增進(jìn)安全永續(xù)發(fā)展優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)智慧運(yùn)輸聰明上路:整合科技、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、國(guó)際接軌計(jì)畫整體願(yuàn)景：提昇國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際形象10計(jì)畫整體願(yuàn)景、目標(biāo)與架構(gòu)

(2/6)計(jì)畫目標(biāo)建立「整合而創(chuàng)新的科技產(chǎn)業(yè)環(huán)境」創(chuàng)造「優(yōu)質(zhì)而永續(xù)的智慧運(yùn)輸環(huán)境」塑造「進(jìn)步而開放的優(yōu)良國(guó)際形象」11計(jì)畫整體願(yuàn)景、目標(biāo)與架構(gòu)

(3/6)交通擁擠交通事故運(yùn)輸能源環(huán)境污染提昇行車安全提昇經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力改善運(yùn)輸效率降低環(huán)境污染提昇能源耗率智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)IntelligentTransportationSystems運(yùn)輸、資訊通訊、控制科技整合先進(jìn)交通管理系統(tǒng)-ATMS先進(jìn)旅行者資訊系統(tǒng)-ATIS先進(jìn)大眾運(yùn)輸系統(tǒng)-APTS商用運(yùn)輸系統(tǒng)-CVO電子收付費(fèi)系統(tǒng)-ETC緊急事故管理系統(tǒng)-EMS先進(jìn)車輛控制及安全系統(tǒng)-AVCSS運(yùn)輸問題與運(yùn)輸目標(biāo)12計(jì)畫整體願(yuàn)景、目標(biāo)與架構(gòu)

(4/6)績(jī)效指標(biāo)30個(gè)資料提供端點(diǎn)50個(gè)運(yùn)輸場(chǎng)站建置無線通訊環(huán)境100家資訊加值使用端點(diǎn)200萬人次(每年)之資訊使用次數(shù)10億元即時(shí)資訊開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)值1,200輛商車安裝安全營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)1,600輛智慧公車4,200輛計(jì)程車安裝安全營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)新竹縣澎湖群島高雄縣屏東縣臺(tái)東縣臺(tái)南縣嘉義縣臺(tái)北縣及基隆市花蓮縣南投縣雲(yún)林縣彰化縣臺(tái)中縣苗栗縣宜蘭縣桃園縣綠島新竹基隆臺(tái)北臺(tái)中嘉義臺(tái)南高雄臺(tái)東花蓮1個(gè)全國(guó)交通資訊中心高雄都會(huì)區(qū)臺(tái)北都會(huì)區(qū)臺(tái)中都會(huì)區(qū)4個(gè)都市交控中心13計(jì)畫整體願(yuàn)景、目標(biāo)與架構(gòu)

(5/6)計(jì)畫架構(gòu)計(jì)畫架構(gòu)提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際形象整合創(chuàng)新科技1.系統(tǒng)整合產(chǎn)業(yè)2.資訊加值產(chǎn)業(yè)3.前瞻技術(shù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際交流接軌1.標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化2.技術(shù)輸出3.國(guó)際合作交流優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)1.提昇效率2.增進(jìn)安全3.永續(xù)發(fā)展交通服務(wù)、應(yīng)用資訊、人材培訓(xùn)ITS技術(shù)平臺(tái)技系統(tǒng)開發(fā)計(jì)畫智慧交控系統(tǒng)計(jì)畫交通安全e計(jì)畫聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫願(yuàn)景發(fā)展目標(biāo)14教育推廣與國(guó)際合作先期研究、調(diào)查與實(shí)驗(yàn)計(jì)畫ITS資訊與通訊發(fā)展平臺(tái)用路者資訊服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)財(cái)務(wù)規(guī)劃與成本效益評(píng)估城際公路系統(tǒng)智慧化專案都會(huì)區(qū)交通系統(tǒng)智慧化專案大眾運(yùn)輸系統(tǒng)智慧化專案商用運(yùn)輸系統(tǒng)智慧化專案ITS現(xiàn)階段推動(dòng)架構(gòu)ITS技術(shù)平臺(tái)及系統(tǒng)開發(fā)計(jì)畫智慧交控系統(tǒng)計(jì)畫交通安全e計(jì)畫聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫e化交通計(jì)畫(91年至96年)計(jì)畫整體願(yuàn)景、目標(biāo)與架構(gòu)

(6/6)15各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺(tái)及系統(tǒng)開發(fā)計(jì)畫

(1/5)計(jì)畫願(yuàn)景ITS技術(shù)平臺(tái)及系統(tǒng)開發(fā)計(jì)畫目前狀況

資訊無法整合運(yùn)用，使用代價(jià)高，廠商配合意願(yuàn)低！

ITS基礎(chǔ)建設(shè)不夠，技術(shù)平臺(tái)不足，標(biāo)準(zhǔn)未與國(guó)際接軌。

--影響後續(xù)推廣建置!

基本交通特性資料不足，ITS相關(guān)措施之研擬缺乏有效依據(jù)!未來願(yuàn)景

統(tǒng)一的通訊平臺(tái)與介面標(biāo)準(zhǔn)。

--可達(dá)到資訊共享共用，節(jié)省資訊使用成本!

完善的ITS軟、硬體基礎(chǔ)設(shè)施，使ITS推廣建置工作更可行！

掌握本土化交通基本特性，使ITS相關(guān)措施更有效果！技術(shù)平臺(tái)系統(tǒng)開發(fā)16各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺(tái)及系統(tǒng)開發(fā)計(jì)畫

(2/5)計(jì)畫目標(biāo)厚實(shí)ITS研發(fā)示範(fàn)基礎(chǔ)並作為ITS建置推廣之重要依據(jù)健全I(xiàn)TS各子系統(tǒng)整合功能，發(fā)揮3I效益，以達(dá)到設(shè)備的可相互連結(jié)性(Facilities

Interconnectable)資料可相互交換性(Data

Interchangeable)運(yùn)作可互相操作性(Operation

Interoperable)促進(jìn)國(guó)內(nèi)ITS相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化與技術(shù)交流達(dá)到交通服務(wù)、應(yīng)用資訊及人才培訓(xùn)的效果17各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺(tái)及系統(tǒng)開發(fā)計(jì)畫

(3/5)計(jì)畫架構(gòu)綜合性、基礎(chǔ)性計(jì)畫先進(jìn)交通管理系統(tǒng)(ATMS)先進(jìn)旅行者資訊系統(tǒng)(ATIS)先進(jìn)大眾運(yùn)輸系統(tǒng)(APTS)商車營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)(CVO)緊急事故處理系統(tǒng)(EMS)先進(jìn)車輛控制及安全系統(tǒng)(AVCSS)研究領(lǐng)域細(xì)項(xiàng)計(jì)畫屬性政策、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)研究系統(tǒng)模式與模擬研究基礎(chǔ)科研資訊蒐集、整合與應(yīng)用建置推廣先期研發(fā)示範(fàn)系統(tǒng)整合技術(shù)開發(fā)與測(cè)試平臺(tái)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)與前瞻技術(shù)研發(fā)技術(shù)開發(fā)18各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺(tái)及系統(tǒng)開發(fā)計(jì)畫

(4/5)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃年度具體措施92939495智慧型交通資訊收集、處理、傳播、與旅行者行為之相關(guān)研究異質(zhì)資訊整合課題之資料可能來源探討與資料庫處理技術(shù)開發(fā)異質(zhì)資訊整合課題之資料不足彌補(bǔ)技術(shù)與不一致性處理技術(shù)完成資訊內(nèi)容與呈現(xiàn)方式對(duì)旅行者之影響研究建立影響旅行者行為之資訊內(nèi)容與呈現(xiàn)技術(shù)資料庫行動(dòng)電話定位技術(shù)應(yīng)用於ITS資訊平臺(tái)之開發(fā)與實(shí)作國(guó)道高速公路即時(shí)交通資訊蒐集與提供省道與重要聯(lián)絡(luò)道路、快路道路即時(shí)交通資訊蒐集與提供都會(huì)區(qū)道路即時(shí)交通資訊蒐集與提供系統(tǒng)整合、實(shí)際測(cè)試、績(jī)效評(píng)估與永續(xù)經(jīng)營(yíng)模式建立智慧型運(yùn)輸走廊路況動(dòng)態(tài)即時(shí)資訊系統(tǒng)之開發(fā)與建置交通資訊核心系統(tǒng)建置公私部門資訊整合與個(gè)人資訊提供交控系統(tǒng)之介面監(jiān)控機(jī)制與整合交控系統(tǒng)介面控制整合19各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺(tái)及系統(tǒng)開發(fā)計(jì)畫

(5/5)預(yù)期效益及影響建立資訊內(nèi)容與資訊呈現(xiàn)方式資料庫，便於瞭解其對(duì)旅行者之影響，有助未來ITS擬定相關(guān)資訊的蒐集與傳播策略，節(jié)省資訊處理過程與處理設(shè)備的費(fèi)用。資料庫處理技術(shù)可帶動(dòng)民間資訊服務(wù)產(chǎn)業(yè)昇級(jí)。行動(dòng)電話之ITS資訊平臺(tái)開發(fā)利於電信業(yè)者及網(wǎng)路服務(wù)提供者進(jìn)行加值服務(wù)，衍生龐大商機(jī)帶動(dòng)另一波的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建置都會(huì)區(qū)至航站之運(yùn)輸走廊交通資訊系統(tǒng)，提供個(gè)人交通資訊之發(fā)放，提高交通資訊服務(wù)水準(zhǔn)。整合都會(huì)區(qū)與高速公路之交通控制系統(tǒng)介面的監(jiān)控作業(yè)，以協(xié)調(diào)不同交通系統(tǒng)間的運(yùn)輸服務(wù)。20各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫

(1/7)計(jì)畫願(yuàn)景交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫目前狀況

班機(jī)是否延誤，到了機(jī)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)。

--空等，浪費(fèi)時(shí)間！

海運(yùn)班次少，搭乘資訊不知哪裡找？

火車客滿，轉(zhuǎn)乘最近的客運(yùn)班次，不知要等多久？未來願(yuàn)景

陸、海、空搭乘資訊，網(wǎng)路查得到、廣播聽得到、PDA看得到、手機(jī)收得到，資訊取得快速又方便！

整合式交通資訊平臺(tái)，即時(shí)資訊完整又易查。陸?？崭黜?xiàng)即時(shí)資訊整合中心21各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫

(2/7)計(jì)畫目標(biāo)建立城際交通資訊示範(fàn)中心：負(fù)責(zé)蒐集與提供高快速道路、省道行駛速率及事件資料建立都市交通資訊示範(fàn)中心：負(fù)責(zé)蒐集與提供都市主要幹道行駛速率、事件資料及停車資訊等資料建立海空交通資訊示範(fàn)中心：負(fù)責(zé)蒐集與提供國(guó)內(nèi)與國(guó)際航空站班機(jī)到離資訊及海運(yùn)等相關(guān)便民交通資訊推動(dòng)各示範(fàn)中心統(tǒng)一窗口、統(tǒng)一資料格式建立及資料使用管理辦法，除方便民眾查詢使用外，也提供相關(guān)業(yè)者取得即時(shí)資訊，便於其加值應(yīng)用，促進(jìn)交通資訊服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。22各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫

(3/7)計(jì)畫架構(gòu)整合式交通資訊平臺(tái)（全國(guó)交通資訊整合中心）即時(shí)交通資訊廣播及接收示範(fàn)系統(tǒng)運(yùn)輸場(chǎng)站無線通訊環(huán)境建置資訊提供環(huán)境建置(如電話、自動(dòng)傳真、網(wǎng)路、簡(jiǎn)訊、WAP、PDA、…等)資訊發(fā)佈?？湛瓦\(yùn)資訊蒐集系統(tǒng)都會(huì)區(qū)幹道即時(shí)交通資訊蒐集系統(tǒng)用路人通報(bào)路況資訊系統(tǒng)國(guó)省道路況蒐集系統(tǒng)資訊蒐集?？战煌ㄙY訊中心資訊整合都市交通資訊中心城際交通資訊中心標(biāo)準(zhǔn)化資料交換機(jī)制23各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫

(4/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(1/3)24各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫

(5/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(2/3)25各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫

(6/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(3/3)26各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計(jì)畫

(7/7)預(yù)期效益及影響建立整合之交通資訊中心，提供陸海空各項(xiàng)即時(shí)資訊服務(wù)民眾，擴(kuò)大我國(guó)民眾生活e化之範(fàn)疇。提供穩(wěn)定與多樣化之即時(shí)資訊來源，可供國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)加值、創(chuàng)新與市場(chǎng)開發(fā)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)ITS服務(wù)產(chǎn)業(yè)之發(fā)展。將各案發(fā)展成果於適當(dāng)國(guó)際場(chǎng)合予以發(fā)表，以吸引國(guó)際之重視，甚至成為國(guó)際類似發(fā)展之模範(fàn)。培養(yǎng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)、官、學(xué)、研各界人才及計(jì)畫執(zhí)行與創(chuàng)新開創(chuàng)能力，達(dá)到計(jì)畫之加成效益。建立統(tǒng)一窗口及標(biāo)準(zhǔn)，整合所有即時(shí)交通資訊，有利ITS相關(guān)部門後續(xù)研究使用。27各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫

(1/7)計(jì)畫願(yuàn)景聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫目前狀況

公車在哪裡？不知道！還要等多久？不知道！末班車走了沒？不知道！只有--癡癡地等！

等了很久，結(jié)果同時(shí)來兩班公車。

--資源浪費(fèi)！

啊!公車過站怎麼不知道!怎麼辦？

皮夾內(nèi)到處是卡片，捷運(yùn)卡、公車卡、停車卡、…，找來找去，滿身大汗！1.聰明公車營(yíng)運(yùn)管理及服務(wù)資訊系統(tǒng)建置計(jì)畫2.交通IC智慧卡推廣建置計(jì)畫未來願(yuàn)景

公車在哪裡，智慧站牌、電腦網(wǎng)路、手機(jī)、PDA上一目了然，就連打電話嘛ㄟ通！要等多久，自己有把握!

控制公車班次，不會(huì)一次來兩部，有效利用公車資源！

公車上播報(bào)站名,打點(diǎn)瞌睡也沒關(guān)係。

--不會(huì)錯(cuò)過下車地點(diǎn)！

一張卡通行全國(guó)，不管搭捷運(yùn)、乘公車、付停車費(fèi)、坐火車..都可以，實(shí)在是有夠方便！28各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫

(2/7)計(jì)畫目標(biāo)推廣建置都市公車動(dòng)態(tài)資訊系統(tǒng)及公路客運(yùn)路線動(dòng)態(tài)資訊系統(tǒng)，提供大眾運(yùn)輸使用者即時(shí)完善的大眾運(yùn)輸資訊服務(wù)。鼓勵(lì)客運(yùn)業(yè)者採用智慧化車隊(duì)管理系統(tǒng)以提昇公車服務(wù)之可靠性及穩(wěn)定性。達(dá)到運(yùn)輸票證「一卡通用」之政策目標(biāo)。提昇大眾運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)品質(zhì)與經(jīng)營(yíng)效率，以追求大眾運(yùn)輸系統(tǒng)「可靠」、「安全」、「效率」及「永續(xù)發(fā)展」之目標(biāo)。29各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫

(3/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(1/4)計(jì)畫名稱都市公車動(dòng)態(tài)資訊系統(tǒng)推廣建置計(jì)畫辦理年期92-96年度績(jī)效評(píng)估指標(biāo)92年預(yù)計(jì)補(bǔ)助一個(gè)有市區(qū)客運(yùn)之都市參與建置。93-96年度預(yù)計(jì)每年補(bǔ)助臺(tái)北市以外之二個(gè)有市區(qū)客運(yùn)之都市參與建置（每年約補(bǔ)助100輛班車參與建置）；臺(tái)北市聯(lián)營(yíng)公車部分，則預(yù)計(jì)每年補(bǔ)助150輛班車參與建置。執(zhí)行方式有市區(qū)汽車客運(yùn)之縣市政府均可向交通部提出申請(qǐng)。申請(qǐng)單位應(yīng)提具建置規(guī)模、參與車隊(duì)規(guī)模、路線數(shù)、計(jì)畫執(zhí)行方案、計(jì)畫設(shè)備需求、計(jì)畫經(jīng)費(fèi)估算及計(jì)畫團(tuán)隊(duì)相關(guān)資料，提出經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助申請(qǐng)。獲補(bǔ)助對(duì)象應(yīng)協(xié)助智慧型站牌之施工設(shè)置並提出維運(yùn)計(jì)畫以確保永續(xù)性。30各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫

(4/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(2/4)計(jì)畫名稱公路客運(yùn)路線動(dòng)態(tài)資訊系統(tǒng)推廣建置計(jì)畫辦理年期93-96年度績(jī)效評(píng)估指標(biāo)每年補(bǔ)助150輛公車參與建置。執(zhí)行方式公路汽車客運(yùn)業(yè)者均可透過其事務(wù)所所在地公路主管機(jī)關(guān)向交通部提出申請(qǐng)，或與當(dāng)?shù)乜h市政府合作向交通部提出申請(qǐng)。申請(qǐng)單位應(yīng)提具建置規(guī)模、參與車隊(duì)規(guī)模、路線數(shù)、計(jì)畫執(zhí)行方案、計(jì)畫設(shè)備需求、計(jì)畫經(jīng)費(fèi)估算及計(jì)畫團(tuán)隊(duì)相關(guān)資料，提出經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助申請(qǐng)。獲補(bǔ)助對(duì)象應(yīng)協(xié)助智慧型站牌之施工設(shè)置並提出維運(yùn)計(jì)畫以確保永續(xù)性。31各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫

(5/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(3/4)計(jì)畫名稱大眾運(yùn)輸車隊(duì)管理系統(tǒng)推廣建置計(jì)畫辦理年期93-96年度績(jī)效評(píng)估指標(biāo)每年獎(jiǎng)勵(lì)15家客運(yùn)業(yè)者參與建置，另將遴選技術(shù)顧問團(tuán)隊(duì)協(xié)助參與建置之客運(yùn)公司組裝客製化之車隊(duì)管理系統(tǒng)。執(zhí)行方式公路汽車客運(yùn)業(yè)者及市區(qū)汽車客運(yùn)業(yè)者均可透過其事務(wù)所所在地公路主管機(jī)關(guān)向交通部提出申請(qǐng)；或與當(dāng)?shù)乜h市政府合作向交通部提出申請(qǐng)；以具備公車動(dòng)態(tài)資訊顯示系統(tǒng)或計(jì)畫配合建置公車動(dòng)態(tài)資訊顯示系統(tǒng)之業(yè)者為優(yōu)先。申請(qǐng)計(jì)畫書應(yīng)說明執(zhí)行內(nèi)容、計(jì)畫設(shè)備需求、永續(xù)維運(yùn)計(jì)畫、計(jì)畫經(jīng)費(fèi)估算及執(zhí)行人力等。獲補(bǔ)助對(duì)象應(yīng)定期提報(bào)執(zhí)行成效，以確保永續(xù)性。32各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫

(6/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(4/4)計(jì)畫名稱交通IC智慧卡推廣建置計(jì)畫辦理年期93-96年度績(jī)效評(píng)估指標(biāo)每年補(bǔ)助10家客運(yùn)業(yè)者參與建置。執(zhí)行方式公路汽車客運(yùn)業(yè)者及市區(qū)汽車客運(yùn)業(yè)者均可透過其事務(wù)所所在地公路主管機(jī)關(guān)向交通部提出申請(qǐng)。申請(qǐng)計(jì)畫書應(yīng)說明執(zhí)行內(nèi)容、計(jì)畫設(shè)備需求、永續(xù)維運(yùn)計(jì)畫、計(jì)畫經(jīng)費(fèi)估算及執(zhí)行人力等。獲補(bǔ)助對(duì)象應(yīng)定期提報(bào)執(zhí)行成效，以確保永續(xù)性。33各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計(jì)畫

(7/7)預(yù)期效益及影響提供使用者即時(shí)充分之搭乘資訊，提昇大眾運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。協(xié)助經(jīng)營(yíng)者規(guī)劃最佳營(yíng)運(yùn)策略，降低成本，增加收益，提昇營(yíng)運(yùn)效率。提高大眾運(yùn)輸工具之機(jī)動(dòng)性，增進(jìn)交通安全、降低道路交通擁擠。減少空氣汙染，降低能源使用。34各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通安全e計(jì)畫

(1/5)計(jì)畫願(yuàn)景交通安全e計(jì)畫未來願(yuàn)景

衛(wèi)星定位技術(shù)全程監(jiān)控砂石車運(yùn)行，一有違規(guī)馬上知。

危險(xiǎn)物品運(yùn)輸即時(shí)監(jiān)控，建立緊急救援反應(yīng)機(jī)制。

親朋所搭計(jì)程車上網(wǎng)查的到；計(jì)程車司機(jī)遇劫可利用踏板連線求救。

--乘客安心、家人放心，就連司機(jī)也安全

--商用運(yùn)輸e化，安全更有保障目前狀況

砂石車超時(shí)、超速又超載，一旦肇事傷亡重！

危險(xiǎn)物品運(yùn)送極具潛在危險(xiǎn)性，事故發(fā)生對(duì)生命安全及環(huán)境影響深遠(yuǎn)

深夜回家害怕搭上惡計(jì)程車，計(jì)程車司機(jī)也怕乘客搶劫。

--大家都不安心！1.商車營(yíng)運(yùn)安全管理系統(tǒng)2.計(jì)程車營(yíng)運(yùn)安全管理與派遣系統(tǒng)衛(wèi)星定位35各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通安全e計(jì)畫

(2/5)計(jì)畫目標(biāo)應(yīng)用智慧化科技技術(shù)提昇商車營(yíng)運(yùn)安全管理效能，建立緊急救援即時(shí)反應(yīng)機(jī)制。規(guī)劃與開發(fā)建置運(yùn)輸管理系統(tǒng)核心模組，逐步輔導(dǎo)商車及計(jì)程車運(yùn)輸業(yè)者應(yīng)用科技技術(shù)增加營(yíng)運(yùn)效率及提昇運(yùn)輸安全管理。藉由商車營(yíng)運(yùn)安全管理系統(tǒng)推廣建置，改善國(guó)內(nèi)重車載重及行車監(jiān)理作業(yè)效能，提昇重車道路運(yùn)送安全及緊急事故救援管理機(jī)制。藉由計(jì)程車營(yíng)運(yùn)安全管理系統(tǒng)推廣建置，提供乘客安全搭乘之保障。協(xié)助商用運(yùn)輸業(yè)者改善經(jīng)營(yíng)管理效率及服務(wù)品質(zhì)，提昇國(guó)內(nèi)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。36各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通安全e計(jì)畫

(3/5)計(jì)畫架構(gòu)商用運(yùn)輸資訊整合服務(wù)中心子系統(tǒng)37各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通安全e計(jì)畫

(4/5)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃91年度執(zhí)行內(nèi)容（先期作業(yè)）：（1）完成商車營(yíng)運(yùn)安全管理系統(tǒng)輔導(dǎo)建置作業(yè)機(jī)制（2）完成「砂石車運(yùn)輸管理系統(tǒng)核心模組」、「計(jì)程車營(yíng)運(yùn)安全管理與派遣系統(tǒng)核心模組」整體應(yīng)用發(fā)展需求規(guī)劃及分期開發(fā)建置計(jì)畫。（3）完成第一期「砂石車運(yùn)輸管理系統(tǒng)核心模組」、「計(jì)程車營(yíng)運(yùn)安全管理與派遣系統(tǒng)核心模組」。92年度～96年度執(zhí)行內(nèi)容（五年期推廣建置）：（1）依據(jù)核心模組分期開發(fā)及建置計(jì)畫，分年擴(kuò)充核心模組功能，並將各期開發(fā)之功能模組配合交通安全e計(jì)畫執(zhí)行，舉辦教育訓(xùn)練，將成果移轉(zhuǎn)予計(jì)程車、砂石車暨危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)者應(yīng)用。（2）辦理完成各年期補(bǔ)助重砂石車及危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)者建置營(yíng)運(yùn)安全管理系統(tǒng)，補(bǔ)助計(jì)程車運(yùn)輸業(yè)者建置營(yíng)運(yùn)安全管理與派遣系統(tǒng)。38各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述交通安全e計(jì)畫

(5/5)預(yù)期效益及影響推廣商用運(yùn)輸系統(tǒng)智慧化各項(xiàng)示範(fàn)計(jì)畫研發(fā)成果。藉由智慧化營(yíng)運(yùn)安全管理暨救援系統(tǒng)建置，發(fā)揮業(yè)者動(dòng)態(tài)管理及安全監(jiān)控功能，提昇運(yùn)輸業(yè)者營(yíng)運(yùn)管理績(jī)效。藉助高科技設(shè)備應(yīng)用，落實(shí)商車營(yíng)運(yùn)安全管理及運(yùn)輸車隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理效能。應(yīng)用智慧化科技技術(shù)，建立商車營(yíng)運(yùn)緊急救援即時(shí)反應(yīng)機(jī)制。落實(shí)商用運(yùn)輸系統(tǒng)智慧化各項(xiàng)示範(fàn)計(jì)畫之實(shí)質(zhì)推動(dòng)，並藉以扶植國(guó)內(nèi)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)及科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。39各子項(xiàng)計(jì)畫內(nèi)容概述智慧交控系統(tǒng)計(jì)畫

(5/5)計(jì)畫願(yuàn)景智慧交控系統(tǒng)計(jì)畫目前狀況

道路那裡塞車?不知道!塞多久?不知道!是不是有車禍?不知道!

連續(xù)假期要由高速公路回老家，到了交流道才知道高乘載管制!繞大一段路，浪費(fèi)時(shí)間，又塞車!

燈泡式紅綠燈大太陽下看不清楚!

等紅燈等了很久，結(jié)果另一方向沒車，白等了!

交通控制中心是否了解附近都市道路行車狀況?不清楚!高速公路行車狀況?不清楚！未來願(yuàn)景

透過車輛偵測(cè)器、攝影機(jī)蒐