2025屆甘肅省武威市第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

2025屆甘肅省武威市第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、物體從距地面足夠高處自由下落，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，則物體在第二秒內(nèi)的平均速度為（）A.5m/s B.7.5m/sC.15m/s D.20m/s2、如圖所示描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖象中，圖線與時(shí)間軸圍成的面積不表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移的是()A. B.C. D.3、如圖所示，質(zhì)量為m的物塊懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上，PA偏離豎直方向θ=30°角，PB在水平方向，且連在質(zhì)量為M的木塊上，木塊靜止于傾角也為θ=30°的斜面上，則（）A.細(xì)繩PB的拉力大小為B.細(xì)繩PA的拉力大小為C.木塊所受斜面的摩擦力大小為D.木塊所受斜面的彈力大小為4、關(guān)于加速度a的方向，下列說法中正確的是A.由a＝可知，加速度a的方向與速度增量Δv的方向可能相反B.加速度a的方向與初速度v0的方向相同C.如果物體的加速度a的方向與初速度v0的方向相同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)D.只要加速度a＞0，物體就做加速運(yùn)動(dòng)5、如圖所示，是某人站在壓力板傳感器上，做下蹲--起立的動(dòng)作時(shí)記錄的壓力隨時(shí)間變化的圖線，縱坐標(biāo)為力（單位為N），橫坐標(biāo)為時(shí)間（單位為s）．由圖線可知，該人的體重約為650N，除此之外，還可以得到的信息是A.該人做了兩次下蹲--起立的動(dòng)作B.該人做了一次下蹲--起立的動(dòng)作C.下蹲過程中人處于失重狀態(tài)D.下蹲過程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)6、某旅游景區(qū)新開發(fā)了一個(gè)游樂項(xiàng)日，可簡(jiǎn)化為圖示坡道模型，整個(gè)坡道由三段傾角不同傾斜直軌道組成，滑車從坡頂A點(diǎn)由靜止滑下，AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，BC段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，CD段做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，滑到坡底D點(diǎn)時(shí)速度減為零，不計(jì)空氣的阻力，則A.坡道AB對(duì)滑車的作用力沿坡面向下B.坡道BC對(duì)滑車的作用力為零C.坡道BC對(duì)滑車作用力豎直向上D.坡道CD對(duì)滑車的作用力可能垂直坡道斜面向上7、如圖所示，甲圖為光滑水平桌面上質(zhì)量為M的物體，用輕繩通過定滑輪與質(zhì)量為m的物體相連，m所受重力為5N；乙圖為同一物體M在光滑水平桌面上用輕繩通過定滑輪施加豎直向下的拉力F，拉力F的大小也是5N，開始時(shí)甲乙兩圖中M距桌邊的距離相等，則（）A.甲圖中M到達(dá)桌邊用的時(shí)間較長(zhǎng)，速度較小B.M到達(dá)桌邊時(shí)的速度相等，所用的時(shí)間也相等C.乙圖中繩子受到的拉力較大D.甲圖中M到達(dá)桌邊時(shí)的動(dòng)能較大，所用時(shí)間較短8、豎直升降的電梯頂部拴一彈簧秤，彈簧秤下端掛一重物，電梯靜止時(shí)，電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為10N。某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為12N，取g=10m/s2，則此時(shí)（）A.電梯中的人一定處于失重狀態(tài) B.電梯中的人一定處于超重狀態(tài)C.電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2 D.電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s29、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成，下列說法正確的是（）A.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)B.兩個(gè)不在一條直線上的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是曲線運(yùn)動(dòng)D.一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)與一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能仍是勻變速直線運(yùn)動(dòng)10、在汽車中懸線上掛一小球．實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)小球做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將與豎直方向成某一固定角度．如圖所示，若在汽車底板上還有一個(gè)跟其相對(duì)靜止的物體，則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況和物體的受力情況正確的是（）A.汽車可能向左做加速運(yùn)動(dòng)B.汽車可能向右做加速運(yùn)動(dòng)C.除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用D.除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向左的摩擦力作用11、如圖是伽利略“理想實(shí)驗(yàn)”原理圖、A、C、D、E在同一水平面上，vD、vE、vF、vG為小鋼珠在D、E、F、G處的速度大小，若軌道都光滑，則以下說法正確的是（）A.vD＞vEB.vF＝vGC.本實(shí)驗(yàn)是為了說明“小鋼珠上升的高度與釋放高度相同”D.本實(shí)驗(yàn)是為了說明“小鋼珠在水平面上的勻速直線運(yùn)動(dòng)不需要力來維持12、如圖所示，甲、乙兩同學(xué)根據(jù)所學(xué)自由落體運(yùn)動(dòng)的知識(shí)測(cè)量“反應(yīng)時(shí)間”，剛開始乙持刻度尺，使刻度尺的0刻度線正好位于甲的手邊，當(dāng)甲看到乙釋放刻度尺時(shí)，立即作出抓握的動(dòng)作，結(jié)果甲握在刻度為20cm的位置，取，以下說法正確的是A.甲的反應(yīng)時(shí)間為0.1sB.甲的反應(yīng)時(shí)間為0.2sC.尺子被握住前的瞬間，速度為1m/sD.尺子被握住前的瞬間，速度為2m/s二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）某人想估測(cè)一樓房的高度，他從樓房頂上以v0=3m/s的水平速度拋出一個(gè)小球，用秒表測(cè)得小球經(jīng)t=1.8s落至地面．不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，求：（1）小球在水平方向上飛行的距離；（2）樓房的高度17、（10分）如圖所示，一長(zhǎng)L＝16m的水平傳送帶，以v＝10m/s的速率勻速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．將一質(zhì)量為m＝1kg的物塊無初速度地輕放在傳送帶左端，物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5（取g＝10m/s2）求（1）物塊在傳送帶上從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間（2）若該傳送帶裝成與水平地面成θ＝37°傾角，以同樣的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．將該物塊無初速度地放上傳送帶頂端，分析并求出物體從傳送帶上端運(yùn)動(dòng)到下端的時(shí)間

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】根據(jù)第二秒內(nèi)的位移為則第二秒內(nèi)的平均速度故選C。2、D【解析】根據(jù)圖像中各物理量的意義進(jìn)行判斷即可【詳解】速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移，故ABC錯(cuò)誤．在x-t圖線中，縱坐標(biāo)的變化量表示位移，圖線與時(shí)間軸圍成的面積不表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)位移，故D正確．故選D3、C【解析】以結(jié)點(diǎn)P為研究對(duì)象，分析受力情況，根據(jù)平衡條件求解PA、PB繩上的拉力大?。灰阅緣KM為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力圖，根據(jù)平衡條件求出木塊所受斜面的摩擦力和彈力?！驹斀狻緼B．對(duì)結(jié)點(diǎn)P受力分析由平衡條件得故AB錯(cuò)誤；CD．對(duì)斜面上的物體，由平衡條件可得，平行斜面方向上解得垂直斜面方向上解得故C正確、D錯(cuò)誤。故選C。4、C【解析】明確加速度的定義，知道加速度的大小等于速度的變化率，與速度的大小和速度變化量的大小無關(guān)【詳解】根據(jù)加速度定義式a＝，可知加速度a的方向與速度增量△v的方向相同，與速度的方向不一定相同，可能相同，可能相反，故AB錯(cuò)誤；當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)a＞0，但a的方向與速度方向不一定相同，所以物體不一定做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤5、B【解析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度．人下蹲過程分別有失重和超重兩個(gè)過程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重，起立也是如此【詳解】人下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重對(duì)應(yīng)先失重再超重，起立對(duì)應(yīng)先超重再失重，對(duì)應(yīng)圖象可知，該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作，A錯(cuò)誤，B正確；下蹲過程既有失重又有超重，且先失重后超重，CD均錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】本題考查物理知識(shí)與生活的聯(lián)系，注意細(xì)致分析物理過程，仔細(xì)觀察速度的變化情況，與超失重的概念聯(lián)系起來加以識(shí)別6、C【解析】A．滑車從坡頂A點(diǎn)由靜止滑下，AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從受力分析角度，受到重力，支持力與滑動(dòng)摩擦力，因此做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則車受到的支持力與滑動(dòng)摩擦力的合力在豎直向上偏右方向，這樣再與重力的合力，才能產(chǎn)生向下的加速度，故A錯(cuò)誤；BC．車在BC段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此車受到的支持力與滑動(dòng)摩擦力的合力與重力等值反向，則坡道BC對(duì)滑車作用力豎直向上，故B錯(cuò)誤，C正確；D．車在坡道CD做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么車受到支持力與滑動(dòng)摩擦力的合力，即對(duì)滑車的作用力，應(yīng)該在豎直向上偏左方向，這樣再與重力的合力才能產(chǎn)生向上的加速度，因此對(duì)滑車的作用力不可能垂直坡道斜面向上，故D錯(cuò)誤；7、AC【解析】ABD．甲圖中，對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律可得整體的加速度：乙圖中，對(duì)分析，加速度：根據(jù)速度位移公式可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)的速度較小，根據(jù)可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)動(dòng)能較小，根據(jù)可知甲圖中到達(dá)桌邊時(shí)所用的時(shí)間較長(zhǎng)，A正確，BD錯(cuò)誤；C．甲圖中繩子的拉力為：乙圖中繩子拉力等于5N，C正確。故選AC。8、BC【解析】AB．電梯靜止時(shí)，電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)為重物的重力mg，人觀察到彈簧秤的示數(shù)為12N＞10N，說明電梯中的人一定處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．由mg=10N，的m=1kg，其加速度方向向上，電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，也可能向下做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律：F-mg=ma得故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BCD【解析】當(dāng)合加速度的方向與合速度的方向在同一條直線上，物體做直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)【詳解】?jī)蓚€(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；兩個(gè)不在一條直線上的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；當(dāng)兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)行合成，若合速度的方向與合加速度的方向在同一條直線上，物體做直線運(yùn)動(dòng)；若合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)．故C正確．一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)與一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)合成，如果加速度的方向與合初速度的方向仍然在同一條直線上，則合運(yùn)動(dòng)仍是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確．故選BCD.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握判斷物體做直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看合速度的方向與合加速度的方向是否在同一條直線上10、BC【解析】AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力mg和細(xì)線的拉力F，由于小球的加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，小球的合力也水平向右，如圖，則有mgtanθ=ma得a=gtanθθ一定，則加速度a一定，汽車的加速度也一定，則汽車可能向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左做勻減速運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．對(duì)A：A受到重力、底板的支持力。A相對(duì)于汽車靜止，A的加速度必定水平向右，根據(jù)牛頓第二定律得知，一定受到水平向右的摩擦力。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、BD【解析】本題考查了伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的物理意義，伽利略通過“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了力是維持運(yùn)動(dòng)的原因的錯(cuò)誤觀點(diǎn)【詳解】A．A、C、D、E在同一水平面上，所以D、E兩點(diǎn)速度相等，故A錯(cuò)誤；B．若軌道都光滑，則小球在平直的軌道上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以各點(diǎn)的速度都是相等的．故B正確；CD．伽利略設(shè)計(jì)這個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，其目的是為了說明亞里士多德的力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因的結(jié)論是錯(cuò)誤的，物體運(yùn)動(dòng)不需要力來維持．故C錯(cuò)誤，D正確故選BD【點(diǎn)睛】伽利略“理想斜面實(shí)驗(yàn)”在物理上有著重要意義，伽利略第一個(gè)把實(shí)驗(yàn)引入物理，標(biāo)志著物理學(xué)的真正開始12、BD【解析】AB.尺子做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落0.2m高度所用的時(shí)間為，所以甲的反應(yīng)時(shí)間為，故A錯(cuò)誤；B正確；CD.根據(jù)速度公式可解得尺子被握住前的瞬間，速度為，故C錯(cuò)誤；D正確；故選BD二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）（2）【解析】根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，水平方向?yàn)閯蛩龠\(yùn)動(dòng)，豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)分析即可；【詳解】（1）小球做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向?yàn)閯蛩龠\(yùn)動(dòng)，則水平位移為：；（2）小球做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，則高度為：17、（1）2.6s；（2）2s【解析】（1）根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，求解達(dá)到與傳送帶共速時(shí)的時(shí)間和下滑的距離；以后物塊勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)公式求解時(shí)間；（2）在頂端釋放后，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，達(dá)到與帶相同速度后，物塊繼續(xù)加速，摩擦力方向改變，再次求解加速度即可；結(jié)合運(yùn)動(dòng)公式求解總時(shí)間；【詳解】（1）物體放上傳送帶后，根據(jù)牛頓第二定律：μmg=maa=μg=5m/s2能達(dá)到共速，則時(shí)間，s=t1=10m＜L之