新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)與檢修 課件 場(chǎng)五 學(xué)習(xí)情境一 制動(dòng)器檢修

盤(pán)式制動(dòng)器案例引入

一輛本田雅閣轎車(chē)駛進(jìn)汽車(chē)維修站，據(jù)車(chē)主反應(yīng)，該車(chē)在行駛30000公里之后，出現(xiàn)制動(dòng)異響，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)四個(gè)車(chē)輪使用的都是盤(pán)式制動(dòng)器，其中左前輪制動(dòng)片磨損嚴(yán)重，右后輪制動(dòng)盤(pán)端面圓跳動(dòng)量超過(guò)規(guī)定值。作為維修人員，應(yīng)掌握盤(pán)式制動(dòng)器拆裝與檢修技能，將檢修合格的車(chē)輛交還車(chē)主。一、盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)LOREMIPSUMDOLORSITAMET,CONSECTETURADIPISICINGELIT,SEDDOEIUSMODTEMPORINCIDIDUNTUTLABOREETDOLOREMAGNAALIQUA.UTENIMADMINIMVENIAMLOREMLOREMLOREM旋轉(zhuǎn)元件：制動(dòng)盤(pán)固定元件：制動(dòng)鉗一、盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

中間圓盤(pán)狀物體是制動(dòng)盤(pán)。圖片右側(cè)是制動(dòng)鉗總成，可以看到制動(dòng)片、輪缸活塞、制動(dòng)鉗體、制動(dòng)鉗卡銷(xiāo)等。圖片左側(cè)是制動(dòng)器的機(jī)械安裝接口。二、盤(pán)式制動(dòng)器分類(lèi)010203定鉗盤(pán)式制動(dòng)器浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器全盤(pán)式制動(dòng)器三、盤(pán)式制動(dòng)器工作過(guò)程

制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)油液由制動(dòng)總泵（制動(dòng)主缸）經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入鉗體中兩個(gè)相通的液壓腔中，將兩側(cè)的制動(dòng)塊壓向與車(chē)輪固定連接的制動(dòng)盤(pán)，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。缺點(diǎn)：油缸多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；尺寸過(guò)大；制動(dòng)液容易受熱汽化車(chē)橋制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)鉗體活塞摩擦塊三、盤(pán)式制動(dòng)器工作過(guò)程

制動(dòng)時(shí)，液壓油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入制動(dòng)油缸，推動(dòng)活塞及其上的摩擦塊向右移動(dòng)，并壓到制動(dòng)盤(pán)上，使得油缸連同制動(dòng)鉗體整體沿銷(xiāo)釘向左移動(dòng)，直到制動(dòng)盤(pán)右側(cè)的摩擦塊也壓到制動(dòng)盤(pán)上夾住制動(dòng)盤(pán)并使其制動(dòng)。特點(diǎn)：尺寸小、制動(dòng)液受熱汽化機(jī)會(huì)少制動(dòng)鉗體活塞車(chē)橋制動(dòng)盤(pán)摩擦塊四、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器

浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗支架、內(nèi)外摩擦塊、制動(dòng)鉗殼體、制動(dòng)輪缸等組成。1-導(dǎo)向銷(xiāo)螺栓2-橡膠襯套3-導(dǎo)向鋼套4-制動(dòng)盤(pán)5-制動(dòng)鉗支架6-保持彈簧7-制動(dòng)摩擦片

8-活塞防塵罩9-油封10-活塞11-制動(dòng)鉗殼體12-排氣孔13-防塵帽14-排氣螺釘五、各類(lèi)盤(pán)式制動(dòng)器比較不同點(diǎn)浮鉗盤(pán)式定鉗盤(pán)式結(jié)構(gòu)有導(dǎo)向銷(xiāo)，鉗體可以移動(dòng)無(wú)導(dǎo)向銷(xiāo)，鉗體不能移動(dòng)原理兩側(cè)輪缸活塞不同時(shí)運(yùn)動(dòng)兩側(cè)輪缸活塞同時(shí)運(yùn)動(dòng)油路長(zhǎng)短油路短，受熱汽化機(jī)會(huì)少油路長(zhǎng)，受熱汽化機(jī)會(huì)多制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間短長(zhǎng)制動(dòng)效能好較浮鉗盤(pán)式低應(yīng)用廣泛用于轎車(chē)已被浮鉗盤(pán)式取代五、各類(lèi)盤(pán)式制動(dòng)器比較

制動(dòng)器固定元件的金屬背板和摩擦片呈圓盤(pán)形，制動(dòng)盤(pán)的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸，所以這種制動(dòng)器稱為全盤(pán)式制動(dòng)器。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，摩擦面積大，制動(dòng)力矩大，但散熱條件差。六、盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)缺點(diǎn)0102030405一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能較穩(wěn)定浸水后效能降低較少，只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，保養(yǎng)方便鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)外露，散熱良好優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)010203制動(dòng)無(wú)助勢(shì)，管路液壓高制動(dòng)片磨損較快防污性差七、制動(dòng)片典型結(jié)構(gòu)：鋼制背板、粘接隔熱層、摩擦片七、制動(dòng)片

制動(dòng)片的摩擦部分在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中會(huì)被消耗，圖片右側(cè)是新制動(dòng)片，左側(cè)是磨損后的制動(dòng)片。制動(dòng)片達(dá)到極限時(shí)必須更換，以保證汽車(chē)的制動(dòng)性能。所以按照車(chē)主手冊(cè)對(duì)制動(dòng)片進(jìn)行檢查和更換非常重要。/盤(pán)式制動(dòng)器謝的觀賞聆聽(tīng)您謝主講老師：許棟鼓式制動(dòng)認(rèn)器知案例引入

一輛江淮貨車(chē)駛進(jìn)汽車(chē)維修站，據(jù)車(chē)主反應(yīng)，制動(dòng)時(shí)能聽(tīng)到汽車(chē)后輪有異響。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車(chē)已經(jīng)行駛50000公里，期間并未更換過(guò)后輪制動(dòng)器，制動(dòng)蹄已經(jīng)彎曲變形。作為維修人員，應(yīng)掌握鼓式制動(dòng)器拆裝與檢修技能，將檢修合格的車(chē)輛交還車(chē)主。一、鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)鼓式制動(dòng)器是汽車(chē)上較早使用的一種制動(dòng)器。輪缸制動(dòng)鼓回位彈簧制動(dòng)蹄一、鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)鼓式制動(dòng)器主要由制動(dòng)底板、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄及制動(dòng)鼓等組成。1-制動(dòng)輪缸2-拉力彈簧3-支承銷(xiāo)4-駐車(chē)制動(dòng)拉桿5-彈性墊片6、13-制動(dòng)蹄7-限位彈簧8-彈簧座9-推桿10-下回位彈簧11-上回位彈簧12-楔形調(diào)整板調(diào)整拉簧14楔形調(diào)整板15-夾緊銷(xiāo)16-內(nèi)六角螺釘17-制動(dòng)底板二、鼓式制動(dòng)器組成制動(dòng)鼓制動(dòng)輪缸制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄+摩擦片回位彈簧、限位螺釘旋轉(zhuǎn)部分促動(dòng)裝置固定部分定位調(diào)整裝置三、鼓式制動(dòng)器工作過(guò)程當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板時(shí)，推桿推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞使制動(dòng)液升壓，通過(guò)管道將液壓力傳至制動(dòng)輪缸，輪缸活塞在制動(dòng)液擠壓的作用下將制動(dòng)蹄摩擦片壓緊制動(dòng)鼓形成制動(dòng)，根據(jù)駕駛員施加于踏板力矩的大小，使車(chē)輪減速或停車(chē)。當(dāng)駕駛員放開(kāi)踏板，制動(dòng)蹄和輪缸活塞在復(fù)位彈簧作用下回位，制動(dòng)液壓回到制動(dòng)主缸，制動(dòng)解除。制動(dòng)系統(tǒng)工作原理示意圖四、鼓式制動(dòng)器分類(lèi)01輪缸式制動(dòng)器按照制動(dòng)蹄張開(kāi)裝置（即促動(dòng)裝置）的形式，可分為：02凸輪式制動(dòng)器03楔式制動(dòng)器四、鼓式制動(dòng)器分類(lèi)01簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓的徑向作用力之間的關(guān)系，可分為02平衡式制動(dòng)器03自增力式制動(dòng)器五、鼓式制動(dòng)器原理五、鼓式制動(dòng)器原理蹄1（領(lǐng)蹄）增勢(shì)作用：

T1產(chǎn)生的繞支點(diǎn)的力矩與促動(dòng)力所產(chǎn)生的繞同一支點(diǎn)的力矩是同向的，使蹄1在制動(dòng)鼓上壓的更緊，N1變的更大，T1也更大，制動(dòng)（摩擦）力矩自動(dòng)增大。五、鼓式制動(dòng)器原理蹄2（從蹄）減勢(shì)作用：T