智慧倉儲與配送實務 課件 3.2 倉配一體化企業(yè)成本管理的定位與認知

智慧倉儲與配送實務主編

陳玉杰趙俊卿李衛(wèi)濤

項目二倉配一體化企業(yè)成本管理的定位與認知模塊三0102倉儲與配送成本管理基礎倉配一體化企業(yè)庫存控制技術認知目錄

CONTENTS任務一任務二行業(yè)PPT模板/hangye/

任務一倉儲與配送成本管理基礎

倉配企業(yè)的配送成本主要包括在貨品存儲與配送期間的各種費用支出。其中一部分用于倉儲設備、配送工具的投資與維護，一部分用于倉儲與配送作業(yè)所消耗的物化勞動，同時，還有一部分是貨品存量增加與配送量增加所消耗的資金成本與風險成本。

(一)倉儲持有成本

倉儲持有成本是指為保持適當?shù)膸齑娑a生的成本,它可以分為變動成本和固定成本。

(1)變動成本

變動成本取決于倉儲數(shù)量的多少，如庫存占用資金的利息費用、倉儲貨品的毀損和變質損失、保險費用、搬運裝卸費用、挑選整理費用等。它主要包括：資金占用成本、倉儲維護成本、倉儲運作成本、倉儲風險成本等。

(2)固定成本

固定成本包括倉儲設備折舊費用、倉儲設備的維護費用、倉庫職工工資等。

一、倉儲與配送成本的概念標題標題(1)訂貨成本

訂貨成本是指企業(yè)為了實現(xiàn)一次訂貨而進行的各種活動的費用支出,包括處理訂貨的差旅費、辦公費等支出。訂貨成本中有一部分與訂貨次數(shù)無關,如常設機構的基本開支等,稱為訂貨的固定成本;另一部分與訂貨的次數(shù)有關,如差旅費、通信費等,稱為訂貨的變動成本。

(2)生產準備成本

生產準備成本是指當庫存的某些貨品不由外部供應而是由企業(yè)自己生產時,企業(yè)為生產一批貨品而支出的費用。其中,固定成本包括更換模具、增添某些專用設備的費用等;變動成本包括材料費、加工費、人工費等。

訂貨成本或生產準備成本是指企業(yè)向外部的供應商發(fā)出采購訂單的費用或指企業(yè)內部的生產準備成本。這項成本通常和訂貨或生產準備次數(shù)相關,而和訂貨量或生產量無直接關系。(二)訂貨或生產準備成本

若某種貨品缺貨時出現(xiàn)需求，則經濟損失要根據(jù)這種短缺是延期付貨，還是用其他替代貨品來補償或是取消訂貨而定。在第一種情況下，不會失銷，但要延誤一些日子才能發(fā)貨，如為延期付貨,通常公司將進行應急的加速訂貨以取得該貨品,即延期付貨事件將產生加速費用、手續(xù)費、專門的裝運費和包裝費等；而在最后一種情況下，則會失銷，在這種情況下，缺貨成本包括銷售利潤的損失和難以估量的商譽損失，商譽損失很可能導致用戶以后不再來購買本企業(yè)的其他貨品。

缺貨成本，又稱虧空成本，是由于外部和內部中斷供應所產生的費用。當用戶得不到他的全部訂貨時，叫作外部短缺，外部短缺將導致延期交貨、當前利潤損失和未來利潤損失(商譽受損)。而當組織內部某一個班組或一個部門得不到它的全部訂貨時，叫作內部短缺，內部短缺可能導致生產損失(人員和機器的閑置)和完工日期的延誤。

如果由于某種貨品短缺而引起整個生產線停工,這時缺貨成本就可能非常高。顯然，不同貨品的缺貨成本因用戶或組織內部策略的不同而不同。

(三)缺貨成本

配送是集貨、分揀、配載、包裝、組配及加工等一系列活動的集合。通過配送,物流活動才得以最終實現(xiàn)。但完成配送活動是需要付出代價的,即需要配送成本。配送成本是配送過程中所支付的費用總和。根據(jù)配送流程及配送環(huán)節(jié),配送成本實際上是由分揀費用、配裝費用、流通加工費用和配送運輸費用等構成的。

1.分揀費用

(1)分揀人工費用。從事分揀工作的作業(yè)人員及有關人員的工資、獎金、補貼等費用的總和。

(2)分揀設備費用。分揀機械設備的折舊費用及修理費用。

2.配裝費用

(1)配裝材料費用。常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等,這些包裝材料功能不同,成本相差很大。

(2)配裝輔助費用。除上述費用外,還有一些輔助性費用,如包裝標記、標志的印刷、拴掛物費用等。

(3)配裝人工費用。從事包裝工作的工人及有關人員的工資、獎金、補貼等費用總和。

(四)配送成本標題標題(1)流通加工設備費用

流通加工設備因流通加工形式不同而不同。購置這些設備所支出的費用,以流通加工費用的形式轉移到被加工貨品中去。

(2)流通加工材料費用

在流通加工過程中,投入到加工過程中的一些材料消耗所需要的費用,即流通加工材料費用。標題(3)流通加工人工費用

在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用的總和。3.流通加工費用標題標題(1)車輛費用

配送運輸過程中產生的各種費用。具體包括駕駛員及助手等的工資及福利費、燃料費、輪胎費、修理費、折舊費、養(yǎng)路費、車船稅等。

(2)營運間接費用

營運過程中發(fā)生的不能直接計入各成本計算對象的站隊經費。包括站隊人員的工資及福利費、辦公費、水電費、折舊費等內容,但不包括管理費用。

實際應用中,應該根據(jù)配送的具體流程歸集成本,不同的配送模式,其成本構成差異較大,相同的配送模式下,由于配送貨品的性質不同,其成本構成差異也很大。4.配送運輸費用

倉配運營成本是指發(fā)生在倉儲與配送環(huán)節(jié)過程中,為保護貨品的合理存儲與有效配送而產生的費用,倉配成本包括庫房租金、設備維修、車輛管理與保養(yǎng)及相關人工費用等。在計算倉配運營成本時,要注意對倉配運營成本的固定成本與變動成本進行計算。固定成本一般可以直接通過相關財務報表得出,如固定設備維修費用、固定設備運轉電費等；變動成本變化性較強,是根據(jù)實際倉配運營的具體運營費用而得出的。如由于貨量的增加而產生的工人加班費和貨品損壞成本等。

(一)倉配運營成本

二、倉儲與配送成本的構成分析標題標題(二)倉庫存貨成本

倉庫存貨成本主要是由訂貨成本、資金占用成本與存貨風險成本三部分構成。其中訂貨成本包括檢查存貨費用和籌集資金與付款過程中產生的各種費用。資金占用成本一般用銀行貸款利息進行計算,其是指為保證存貨而使用的資金成本。存貨風險成本是指由于市場等外部變化而給企業(yè)帶來無法控制的貨品貶值或變質等成本。

(三)貨品運輸成本

由于倉配企業(yè)需負責將貨品送至用戶指定的地點,因此,貨品在運輸途中仍然需要花費一定的成本,其運貨方式及運輸時間等也是倉配成本的一部分,倉配企業(yè)也應對運輸成本與在途貨品成本進行分析。

由于倉配一體化企業(yè)的倉配成本與單一的倉儲成本、配送成本之間存在一定的差別,因此,若是對倉配企業(yè)的倉儲與配送成本進行控制,應立足于倉配一體化企業(yè)運行的各個環(huán)節(jié)進行成本消減,具體應從以下幾方面來實施。

(一)倉儲成本的控制

倉儲成本管理是倉儲企業(yè)管理的基礎,對提高整體管理水平,提高經濟效益有重大影響,但是由于倉儲成本與物流成本的部分構成要素,如運輸成本、配送成本,以及服務質量和水平之間存在“二律背反”的現(xiàn)象,因此,降低倉儲成本要在保證物流總成本最低和不降低企業(yè)的總體服務質量和目標水平的前提下進行。

三、倉儲與配送成本的控制

(2)加強內部管理,盤活資產,加速周轉,提高單位倉容產出和現(xiàn)有資源的利用率。加強倉庫的內部管理,在不影響倉庫貨品質量的前提下,通過對貨品存放的合理規(guī)劃布局、提升倉庫整體利用率,從而有效降低倉庫不必要的日常開支。

(1)合理控制庫存,減少貨品倉儲的保管風險?，F(xiàn)代化物流企業(yè)多采用貨品需求計劃、制造資源計劃與準時制生產與供應系統(tǒng)等科學合理地確定原材料、半成品等的最佳庫存量,使存貨水平能更好地符合實際供貨需求量,以免造成庫存空間的浪費與庫存管理成本的增加。

(3)優(yōu)化倉庫布局,采用有效的儲存定位系統(tǒng),提高儲存密度,降低勞動力成本,提高倉容利用率和倉儲作業(yè)效率。通過優(yōu)化倉庫布局,可以減少不必要的倉庫管理費用,現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)通過建立物流中心,并合理規(guī)劃中心倉與衛(wèi)星倉的空間布局,以提升后期配送運輸效率。

降低倉儲成本常見的措施有以下三種。

貨品的包裝程序越標準對于企業(yè)來說就越能降低整體物流成本,包裝尺寸的標準化可以減少貨品包裝過程中的不必要浪費。因此,在對不同類型的貨品進行包裝時,設計制定出具有針對性的包裝標準有利于提升整體物流效率,降低加工包裝的成本。

在選擇貨品的包裝材料時要進行適當?shù)慕洕治?貨品的包裝材料除了要考慮節(jié)省成本以外,還需關注貨品的銷售定位與存貨方的需求。不能為了極端節(jié)省貨品包裝成本,而選用質量不達標的包裝材料,否則有可能給企業(yè)帶來更大的經濟損失,甚至造成無法挽回的后果。

在對附加值高、精密度高的貨品進行加工包裝時,有必要對加工包裝人員進行適當?shù)臉I(yè)務作業(yè)培訓。尤其是在對化學貨品、易燃貨品等進行包裝時,相關人員在接受培訓后不僅能提升其加工包裝的作業(yè)效率,還能提升其自我安全保護意識。

(二)加工包裝成本的控制2.包裝標準3.包裝培訓1.包裝材料標題標題1.建立完善的配送信息系統(tǒng)

在貨品配送作業(yè)環(huán)節(jié)中,往往需要大量的數(shù)據(jù)提供支持,如配送路線的優(yōu)化、配送車輛的實時監(jiān)控等。完善的配送信息系統(tǒng)可以提升配送作業(yè)環(huán)節(jié)的運行效率,極大程度上降低物流配送成本。2.優(yōu)化配送路線,實現(xiàn)配送優(yōu)化

通過一定的信息系統(tǒng)支持,選擇合理的貨品配送路線、實現(xiàn)貨品配送的整體優(yōu)化。目前常用的是節(jié)約里程法。標題3.引進自動化技術管理,提高配送效率

在貨品配送環(huán)節(jié)中,貨品的入庫、出庫、發(fā)貨等活動可以借助條碼技術和其他便攜式設備提升作業(yè)效率。同時,在進行貨品裝卸、分揀活動中也可以用自動化技術設備進行作業(yè),由此可以有效提升貨品的配送效率、降低配送成本。(三)配送成本的控制標題標題1.提升運輸成本意識

物流運輸成本雖主要由物流管理部門控制,但其受整個物流環(huán)節(jié)過程中各個部門共同影響。因此,提升各個部門對物流運輸成本的關注程度、引導各個部門共同參與運輸成本控制,有利于降低物流運輸成本。2.增強物流運輸管理本領

為了更合理地降低物流運輸成本,倉配物流企業(yè)需要不斷增強物流運輸管理本領,運用整體宏觀系統(tǒng)思維,不斷優(yōu)化運輸資源配置,樹立物流戰(zhàn)略成本管理理念,立足于整個供應鏈與物流流通過程,不斷發(fā)掘新的經濟增長點。

運輸成本的有效管理和控制,有利于促進物流企業(yè)自身優(yōu)勢的發(fā)展,運輸成本在整個物流系統(tǒng)活動中占比較大,因此在考慮降低物流運輸成本時可以從以下幾方面入手。(四)運輸成本的控制標題標題3.運輸方式選擇適當

對運輸成本的有效控制,主要依據(jù)貨品的特點和時效性要求,通過選擇適當?shù)倪\輸方式、提高運輸工具的裝載量而得以實現(xiàn)。通過合理組織、多式聯(lián)運、改善車輛的裝載技術和裝載方法,盡可能地擴大單批次運輸量、減少運輸次數(shù),有效降低運輸成本。

4.健全物流管理體制

健全物流管理體制,實現(xiàn)物流運輸系統(tǒng)的專門化、專業(yè)化管理。通過引入先進的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng),實現(xiàn)對成本的精準預估與用戶需求信息的資源共享,消除因操作延遲而造成的無效作業(yè),從根本上降低無效物流作業(yè)發(fā)生的可能性。

任務二倉配一體化企業(yè)庫存控制技術認知

庫存控制又稱庫存管理,是指在物流過程中對貨品數(shù)量的管理。傳統(tǒng)概念中,一家企業(yè)倉庫里的貨品多,則表明企業(yè)發(fā)達、興隆,這主要與傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展歷程中,商戶們主要靠持有資源量進行競爭,并不過分關注貨品的銷售形式有關。而隨著貨品類型、數(shù)量不斷增多,企業(yè)開始更多地關注貨品的銷售形式與庫存成本,現(xiàn)代管理學認為零庫存是最好的庫存管理。庫存量過多,則占用企業(yè)有限資金多;庫存量過低,則可能出現(xiàn)斷檔。而零庫存則有利于在保持企業(yè)正常運營的前提下,最大限度地降低企業(yè)庫存成本負擔。

(一)企業(yè)庫存控制的概念

一、倉配一體化企業(yè)庫存控制標題標題1.持有庫存

一般而言,在庫存上有更大的投入可以帶來更高水平的用戶服務。長期以來,庫存作為企業(yè)生產和銷售的貨品保障服務環(huán)節(jié),在企業(yè)的經營中占有重要地位。企業(yè)持有一定的庫存,有助于保證生產正常、連續(xù)、穩(wěn)定進行,也有助于保質、保量地滿足用戶需求,維護企業(yè)聲譽,鞏固市場的占有率。2.保持合理庫存

庫存管理的目的是保持合適的庫存量,既不能過度積壓也不能短缺。讓企業(yè)管理者困惑的是:庫存控制的標準是什么?庫存控制到什么量才能達到要求?如何配置庫存是合理的?這些都是庫存管理的風險計劃問題。

不同企業(yè)對庫存控制的理解大致可以歸為三類。(二)企業(yè)庫存管理的分類標題3.零庫存

主要代表是準時生產方式(JIT），持這種觀念的人認為庫存即是浪費。因此，高效庫存管理的改進措施就是推進企業(yè)實現(xiàn)零庫存。所謂的零庫存，是指貨品（包括原材料、半成品和產成品等）在采購、生產、銷售、配送等經營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉的狀態(tài)，因此，零庫存并不等于完全清空儲備或是以倉庫存儲形式的某種或某些貨品的存儲數(shù)量真正為零，而是通過實施特定的庫存控制策略，實現(xiàn)庫存量的最小化，盡可能地使庫存儲備從靜態(tài)存放向動態(tài)周轉轉變。標題(一)謀求資本的有效運用

如果有多余的貨品長期積壓在倉庫,會增加資金無法正常運轉的風險。資金只有進行良性循環(huán)才能產生利潤,因此,企業(yè)要防止資金僵化,可使庫存量維持在最低限度,從而既能避免存貨不足,又能避免積壓資金。

倉配一體化企業(yè)往往經營著種類多樣、數(shù)量龐大的貨品,但不論是其自有倉庫還是外包專業(yè)倉儲企業(yè)的倉庫所需的費用,對于倉配一體化企業(yè)而言都是不小的資金負擔。因此,為了企業(yè)的正常運行、企業(yè)有限資金的有效利用,倉配一體化企業(yè)有必要進行庫存控制,其控制庫存的目的大致可以從以下幾方面進行考慮。二、倉配一體化企業(yè)庫存控制的目的標題標題(二)及早掌握庫存狀況,節(jié)省庫存費用

使庫存量保持在合理的存量范圍之內,可以節(jié)省庫存費用。同時,庫存是為在生產期內保障貨品供應、促進生產而存在的。倉配一體化企業(yè)應及早掌握庫存狀況,以便及時對庫存過剩、庫存短缺等影響企業(yè)正常運營的情況進行處理,既避免庫存過?；蚨倘钡葞淼奈：?又能節(jié)省庫存費用。(三)防止貨品陳舊

企業(yè)進行庫存控制,有利于系統(tǒng)了解各種貨品的特點,進而采取針對性的保管方法。如易風化、生銹、破碎和體積大的貨品等必要時再購進,或是為降低庫存貨品的消耗量可以盡量減少此類貨品的預備庫存量。標題(四)充分利用企業(yè)倉庫的有限面積

在面積有限的企業(yè)倉庫內,放置多余的貨品或是貨品的不合理堆放都會造成有限庫房面積的浪費。除了合理堆放貨品外,為了有效地利用倉庫的有限面積,現(xiàn)代物流企業(yè)多選擇采用立體貯藏貨品的方法來提高貯藏效率與庫房利用率。(一)無庫存儲備

無庫存儲備主要考慮國家戰(zhàn)略性儲備物資，戰(zhàn)略性儲備物資在關鍵時刻可以發(fā)揮巨大作用，因此，基于戰(zhàn)略性儲備物資的重要性，應防止該類物資損失，一般此類儲備均保存在條件良好的倉庫中，盡可能延長其保存期限。無庫存儲備，是指保存儲備狀態(tài)，但不采取一般庫存形式進行保管。如有些國家將不易損失的鋁這種戰(zhàn)略物資做成隔音墻、路障等儲備起來,以備萬一。圖3-2-1為軍用鋁制路障。

圖3-2-1軍用鋁制路障

三、倉配一體化企業(yè)庫存控制的方式(二)協(xié)作分包

協(xié)作分包主要是制造企業(yè)的一種產業(yè)結構形式，這種產業(yè)結構形式主要是通過若干分包企業(yè)的柔性生產實現(xiàn)準時供應，從而使主企業(yè)的供應庫存為零；與此同時，主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包企業(yè)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零(如日本的“下請”方式)。圖3-2-2為某地農村電商物流的分包模式。

圖3-2-2某地農村電商物流的分包模式

在許多發(fā)達國家的制造企業(yè)領域,通常都是由一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以千百計的小型分包企業(yè)組成一個金字塔形結構。主企業(yè)主要負責裝配和貨品開拓市場的指導,分包企業(yè)各自分包項目,如分包零部件制造、分包供應和分包銷售等。隨著全球貿易交流越來越便捷,現(xiàn)在多數(shù)跨國企業(yè)之間也主要依靠該種產業(yè)結構形式進行貿易合作。例如,分包零部件制造的企業(yè),可采取各種生產形式和庫存調節(jié)形式,以保證企業(yè)的生產速率,從而保證貨品在指定時間范圍內被送至主企業(yè),進而使主企業(yè)不再設一級庫存,達到零庫存的目的。標題(三)委托保管

委托保管即企業(yè)將貨品委托給專業(yè)的庫存管理企業(yè)的保管方法。專業(yè)庫存管理企業(yè)接收用戶的委托訂單后，由受托方代理保管貨主的貨品（受托方可收取一定數(shù)量的代管費用），而使用戶方不再保有庫存量，甚至可不再持有保險儲備庫存，從而實現(xiàn)零庫存。這種零庫存形式的優(yōu)勢在于：受委托方利用其專業(yè)的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)較高水平的庫存管理且所收費用一般低于用戶自己進行庫存管理的成本花費，如用戶不再設倉庫，同時取消倉庫及庫存管理的大量事務，集中力量于生產經營。但是，這種零庫存方式主要是靠庫存轉移實現(xiàn)的，并未能實現(xiàn)庫存總量的降低。標題標題(四)輪動方式

輪動方式也稱“同步方式”,是指在對系統(tǒng)進行周密設計前提下,使各個環(huán)節(jié)運轉速率完全協(xié)調,最后從根本上取消物流整體運轉環(huán)節(jié)的庫存儲備,甚至是消除同一環(huán)節(jié)的上下游工位之間暫時停滯現(xiàn)象的一種方式。這種方式主要是通過傳送系統(tǒng)的及時有效供應,使得企業(yè)生產活動與材料供應能夠同步進行,從而實現(xiàn)企業(yè)的零庫存。

(五)準時供應

準時供應方式主要是通過依靠系統(tǒng)有效的過渡銜接,實現(xiàn)供應與生產之間的協(xié)調運轉,進而實現(xiàn)企業(yè)零庫存的庫存控制目的,相較于輪動方式以依靠相關硬件設施設備實現(xiàn)零庫存的方式,準時供應則在很大程度上依賴于柔性化整體規(guī)劃而實現(xiàn)企業(yè)的零庫存目標?；诂F(xiàn)實情況出發(fā),在生產與供應之間完全協(xié)調同步,做到完全輪動,不僅任務完成難度大、系統(tǒng)規(guī)劃要求周密,還需要極大的資金投入。又因為部分產業(yè)不適合采用輪動方式,所以多采用較容易實現(xiàn)且靈活性更強的準時供應方式。標題標題

(六)看板方式

看板方式隸屬于準時供應方式中的一種,也稱“傳票卡制度”或“卡片制度”。它是指在各企業(yè)之間、生產企業(yè)與供應者之間,甚至是在企業(yè)內部的各工序作業(yè)之間,通過采用固定格式的卡片為憑證,由某一環(huán)節(jié)逆生產流程方向,向上一環(huán)節(jié)指定供應,從而協(xié)調關系,做到準時同步的方式。

(七)水龍頭方式

水龍頭方式是指企業(yè)可以自由獲取庫存且無須自己保有庫存的零庫存形式。它經過一定時間的演進,已發(fā)展成“即時供應制度”,即用戶可以隨時提出購入要求,即需即入。供貨者以自己的庫存和有效供應系統(tǒng)共同承擔即時供應的責任,一定程度上使用戶實現(xiàn)零庫存。

除上述幾種方式外,還可以將以上多種方式綜合起來運用,采用“配送方式制度”保證企業(yè)生產的必要供應，從而實現(xiàn)企業(yè)庫存控制的零庫存目標。(一)ABC分類法的產生

ABC分類法是從ABC曲線轉化而來的一種管理方法。ABC曲線又稱帕累托曲線,是意大利經濟學家維爾弗多·帕累托提出的,其在1879年研究人口與收入的關系問題時,在分析了一些統(tǒng)計資料后提出了一個關于收入分配的法則：社會財富的80%掌握在20%的人手中,而余下80%的人只占有20%的財富。這種由少數(shù)人擁有大量的重要的事物而多數(shù)人擁有少量的重要事物的理論,已擴大并包含許多種情況，并稱為帕累托原則，即所謂“關鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”的哲理,也就是我們平時所提到的80/20法則,帕累托曲線如圖3-2-3所示。

圖3-2-3帕累托曲線(二)ABC分類法的發(fā)展

經過對大量事實的研究表明，只要某一經濟活動中的兩個相關因素的統(tǒng)計分布符合ABC分析曲線的態(tài)勢，就可以依據(jù)這兩個因素將影響經濟活動的主要方面與次要方面相區(qū)分，從而抓住矛盾的主要方面，也就抓住了解決問題的關鍵。

在企業(yè)的庫存系統(tǒng)中,少數(shù)品種在儲備資金總額中占了很大的比重；而占品種項數(shù)比重很大的眾多項目，在相應的量值中所占的比重并不大。所以，可以運用ABC分析法，將企業(yè)所需的各種庫存貨品，按其需求量大小、重要程度、采購的難易程度、單價的高低、占用儲備資金的多少等因素分為若干類，實施分類管理。

最早在庫存管理中運用ABC分析法的是美國通用電氣公司。時至今日，ABC分析法所帶來的事半功倍的效果已經得到了企業(yè)界的公認。

(三)ABC分類法在倉儲管理中的定義

ABC分類法,是按一定指標（如銷售量、配送中心的出貨量、進貨量等）對貨品進行分類，如根據(jù)每年銷售額的多少，按各品種銷售額指標的大小依次排列，并分別計算各品種銷售額占總銷售額的比例，再按大小順序排列并累計相加，然后描繪出這些品種的兩種累計率的對應圖表,如圖3-2-4所示。

圖3-2-4ABC分類法

1.收集數(shù)據(jù)

按分析對象和分析內容,收集有關數(shù)據(jù)。例如，打算分析貨品成本,則應收集貨品成本因素、貨品成本構成等方面的數(shù)據(jù)；打算分析某一系統(tǒng)為企業(yè)帶來的價值，則應收集系統(tǒng)中各局部功能、各局部成本等數(shù)據(jù)。下面以經營酒類、飲料類的某物流公司倉庫為例,進行相應的數(shù)據(jù)說明。

2.處理數(shù)據(jù)

對收集來的數(shù)據(jù)資料進行整理,按要求計算和匯總。

3.制作ABC分析表

ABC分析表共分九個欄目。

(四)A