2025屆浙江省溫州市“十五校聯(lián)合體”物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆浙江省溫州市“十五校聯(lián)合體”物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，帶有光滑弧形軌道的小車質(zhì)量為m，放在光滑水平面上，一質(zhì)量也是m的鐵塊，以速度v沿軌道水平端向上滑去，至某一高度后再向下返回，則當(dāng)鐵塊回到小車右端時(shí)，將A．以速度v做平拋運(yùn)動(dòng)B．以小于v的速度做平拋運(yùn)動(dòng)C．靜止于車上D．自由下落2、在北京飛控中心工作人員的精密控制下，嫦娥三號(hào)開始實(shí)施近月制動(dòng)，進(jìn)入100公里環(huán)月軌道Ⅰ，隨后嫦娥三號(hào)探測器再次變軌，從100公里的環(huán)月圓軌道Ⅰ，降低到近月點(diǎn)（B點(diǎn)）15公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)（A點(diǎn)）100公里的橢圓軌道Ⅱ，為下一步月面軟著陸做準(zhǔn)備．關(guān)于嫦娥三號(hào)衛(wèi)星，下列說法正確的是()A．衛(wèi)星在軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的周期B．衛(wèi)星在軌道Ⅱ上A點(diǎn)的加速度大于在軌道Ⅰ上A點(diǎn)的加速度C．衛(wèi)星在軌道Ⅱ經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能大于在軌道Ⅱ經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能D．衛(wèi)星從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，機(jī)械能增大3、貨車和客車在公路上同一車道行駛，客車在前，貨車在后，突然出現(xiàn)緊急情況，兩車同時(shí)剎車，剛開始剎車時(shí)兩車相距30m，剎車過程中兩車的v-t圖像如圖所示，則下列判斷正確的是（）A．在t=10s時(shí)刻兩車發(fā)生追尾事故B．在t=10s時(shí)刻之前兩車發(fā)生追尾事故C．兩車不會(huì)追尾，在t=10s時(shí)刻兩車相距距離為50mD．兩車會(huì)在客車停止之后發(fā)生追尾事故4、如圖所示，空間有一正三棱錐OABC，點(diǎn)A′、B′、C′分別是三條棱的中點(diǎn)．現(xiàn)在頂點(diǎn)O處固定一正的點(diǎn)電荷，則下列說法中正確的是（）A．A′，B′，C′三點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同B．△ABC所在平面為等勢(shì)面C．將一正的試探電荷從A′點(diǎn)沿直線A′B′移到B′點(diǎn)，靜電力對(duì)該試探電荷先做正功后做負(fù)功D．若A′點(diǎn)的電勢(shì)為φA′，A點(diǎn)的電勢(shì)為φA，則A′A連線中點(diǎn)D處的電勢(shì)φD一定小于5、如圖所示，一個(gè)小球（視為質(zhì)點(diǎn)）從H=12m高處，由靜止開始通過光滑弧形軌道AB，進(jìn)入半徑R=4m的豎直圓環(huán)，且與圓環(huán)間動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等，當(dāng)?shù)竭_(dá)環(huán)頂C時(shí)，剛好對(duì)軌道壓力為零；沿CB圓弧滑下后，進(jìn)入光滑弧形軌道BD，且到達(dá)高度為h的D點(diǎn)時(shí)的速度為零，取g=10m/s2，所有高度均相對(duì)B點(diǎn)而言，則h之值可能為（）A．7m B．8m C．9m D．10m6、在物理學(xué)的發(fā)展過程中，物理學(xué)家們提出了許多物理學(xué)的研究方法，以下關(guān)于物理學(xué)的研究方法的敘述中，正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用點(diǎn)來代替物體的方法叫微元法B．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，用的是假設(shè)法C．加速度的定義采用的都是比值定義法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型法二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊，從位于豎直平面內(nèi)的圓弧形曲面上滑下，由于摩擦力的作用，木塊從a到b運(yùn)動(dòng)的速率增大，b到c的速率一直保持不變，c到d的速率減小，則（）A．木塊在abcd段運(yùn)動(dòng)的加速度都不為零B．木塊在ab段和cd段的加速度不為零，但bc段的加速度為零C．木塊在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中所受合外力的大小一定，方向始終指向圓心D．它只在bc段所受合外力的大小不變，方向指向圓心8、動(dòng)車是怎樣爬坡的?西成高鐵從清涼山隧道開始一路上坡，釆用25‰的大坡度穿越秦嶺，長達(dá)45公里，坡道直接落差1100米，為國內(nèi)之最。動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛編成一組，就是動(dòng)車組。帶動(dòng)力的車輛叫動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車輛叫拖車。動(dòng)車爬坡可以簡化如圖所示，在沿斜面向上的恒力F作用下，A、B兩物塊一起沿傾角為θ的斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩物塊間用與斜面平行的輕彈簧相連，已知兩物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，則下列方法能保證A、B兩物塊的距離不變的是A．只增加斜面的粗糙程度B．只增加物塊B的質(zhì)量C．只增大沿斜面向上的力FD．只增大斜面的傾角θ9、在星球A上將一小物塊P豎直向上拋出，P的速度的二次方v2與位移x間的關(guān)系如圖中實(shí)線所示；在另一星球B上用另一小物塊Q完成同樣的過程，Q的v2-x關(guān)系如圖中虛線所示．已知星球A、B的半徑相等，若兩星球均為質(zhì)量均勻分布的球體，兩星球上均沒有空氣，不考慮兩星球的自轉(zhuǎn)，則下列說法正確的是（）A．星球A表面的重力加速度是星球B表面的重力加速度的B．A的密度是B的密度的3倍C．P拋出后落回原處的時(shí)間是Q拋出后落回原處的時(shí)間的D．A的第一宇宙速度是B的第一宇宙速度的倍10、如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)小球a、b由斜面底端斜向上拋出，兩球恰好分別沿水平方向擊中斜面頂端A和斜面中點(diǎn)B，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是A．小球a、b的初速度方向相同B．小球a、b的初動(dòng)能之比為4:1C．小球a、b的末速度之比為:1D．小球a、b空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為2:1三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）圖是研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，桌面上的小球經(jīng)壓縮狀態(tài)的彈簧彈開后，飛出桌面做平拋運(yùn)動(dòng)。撞到帶有白紙和復(fù)寫紙的豎直長木板上，并留下痕跡A。重復(fù)實(shí)驗(yàn)，木板依次后退水平距離相同，都為x，小球撞在木板上，留下痕跡B、C，測量A、B、C點(diǎn)到同一點(diǎn)O的距離y1、y2、y3，其中O點(diǎn)與小球拋出時(shí)圓心位置等高（1）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，以下說法正確的是_________A．重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須將彈簧壓縮到同一位置，再釋放小球B．桌面必須保證嚴(yán)格水平C．桌面必須盡量光滑，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)D．一定會(huì)有y1:y2:y3=1:4:9（2）利用題目中所給數(shù)據(jù)，可得到平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為v0=_______（已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間）12．（12分）在追尋科學(xué)家研究足跡的過程中，某同學(xué)為探究恒力做功和物體動(dòng)能變化間的關(guān)系，采用了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置．（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)用鉤碼的重力表示小車受到的合力，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為應(yīng)該采取的措施是_________．A．保證鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量B．選取打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打第1點(diǎn)與第2點(diǎn)間的距離約為2mm的紙帶來處理數(shù)據(jù)C．把長木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力D．必須先接通電源再釋放小車（2）如圖2所示是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A，B，C，D，E，F(xiàn)是連續(xù)的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出，測出小車的質(zhì)量為M，鉤碼的總質(zhì)量為m．從打B點(diǎn)到打E點(diǎn)的過程中，合力對(duì)小車做的功是___________，小車動(dòng)能的增量是____________．（用題中和圖中的物理量符號(hào)表示）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）宇航員在某星球表面以初速度豎直上拋一小球，經(jīng)過時(shí)間小球落回原處．若他用發(fā)射裝置在該星球表面以速度水平發(fā)射出一個(gè)小球，小球恰好不落回星球表面．星球表面沒有空氣．不考慮星球的自傳．萬有引力恒量為．求：（1）宇航員質(zhì)量為時(shí)，他在該星球表面的重力為多大？（2）擺長為的單擺，在該星球表面的固有周期是多少?（3）該星球的平均密度．14．（16分）如圖，在豎直平面內(nèi)，一半徑為R的光滑圓弧軌道ABC和水平軌道PA在A點(diǎn)相切．BC為圓弧軌道的直徑．O為圓心，OA和OB之間的夾角為α，sinα=，一質(zhì)量為m的小球沿水平軌道向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)A點(diǎn)沿圓弧軌道通過C點(diǎn)，落至水平軌道；在整個(gè)過程中，除受到重力及軌道作用力外，小球還一直受到一水平恒力的作用，已知小球在C點(diǎn)所受合力的方向指向圓心，且此時(shí)小球?qū)壍赖膲毫η『脼榱悖亓铀俣却笮間．求：（1）水平恒力的大小和小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度的大小；（2）小球到達(dá)A點(diǎn)時(shí)動(dòng)量的大小；（3）小球從C點(diǎn)落至水平軌道所用的時(shí)間．15．（12分）如圖（a）所示，一導(dǎo)熱性能良好、內(nèi)壁光滑的氣缸水平放置，橫截面積為S＝1×10-4m2、質(zhì)量為m＝0.2kg厚度不計(jì)的活塞與氣缸底部之間封閉了一部分氣體，此時(shí)活塞與氣缸底部之間的距離為12cm，在活塞的右側(cè)6cm處有一對(duì)與氣缸固定連接的卡環(huán)，氣體的溫度為300K，大氣壓強(qiáng)P0＝1.0×105Pa．現(xiàn)將氣缸豎直放置，如圖（b）所示，取g＝10m/s2．求：①活塞與氣缸底部之間的距離；②加熱到675K時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

整個(gè)過程水平方向動(dòng)量守恒，機(jī)械能守恒，所以相當(dāng)于彈性碰撞，由于小車和鐵塊的質(zhì)量都為m，所以當(dāng)鐵塊回到小車右端時(shí)，小車和鐵塊交換速度，即鐵塊的速度為0，小車具有向左的速度．所以當(dāng)鐵塊回到小車右端時(shí)將做自由落體運(yùn)動(dòng)。故選D?！久麕燑c(diǎn)睛】整個(gè)過程水平方向動(dòng)量守恒，機(jī)械能守恒，所以相當(dāng)于彈性碰撞！當(dāng)鐵塊回到小車右端時(shí)，鐵塊的速度為0，小車具有向左的速度．2、A【解析】

根據(jù)開普勒第三定律分析周期關(guān)系．衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動(dòng)，由萬有引力產(chǎn)生加速度，根據(jù)萬有引力大小判斷加速度的大小．衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)過程中，由萬有引力完全提供向心力，從軌道I變軌到軌道II要做近心運(yùn)動(dòng)，外界提供的向心力大于運(yùn)動(dòng)所需向心力，故從軌道I到軌道II上要減速．【詳解】A項(xiàng)：由于軌道Ⅱ的半長軸小于軌道Ⅰ的半徑，根據(jù)開普勒第三定律知，衛(wèi)星在軌道Ⅱ運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的周期，故A正確；B項(xiàng)：根據(jù)牛頓第二定律得，得：，知衛(wèi)星經(jīng)過同一點(diǎn)時(shí)加速度一定，則衛(wèi)星在軌道Ⅱ上A點(diǎn)的加速度與在軌道Ⅰ上A點(diǎn)的加速度相同，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：根據(jù)開普勒第二定律知，衛(wèi)星在軌道Ⅱ經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度小于在軌道Ⅱ經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度，則衛(wèi)星在軌道Ⅱ經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能小于在軌道Ⅱ經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：衛(wèi)星從軌道I變軌到軌道II的過程中，做近心運(yùn)動(dòng)，需在A點(diǎn)減速，所以機(jī)械能減小，故D錯(cuò)誤．故應(yīng)選：A．【點(diǎn)睛】解決本題是要開普勒第二、第三定律，知道衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)由萬有引力完全提供向心力．3、D【解析】

AB.在t=10s之前，客車的速度比貨車的速度快，因此客車的位移比貨車的位移大，客車在貨車前方，因此不會(huì)發(fā)生追尾事故，故AB錯(cuò)誤；C.t=10s時(shí)，由圖線知兩車的速度相等，都為20m/s，此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)；t=10s時(shí)客車的位移大小貨車的位移大小所以在t=10s時(shí)刻兩車相距距離為x=x1-x2+30m=80m故C錯(cuò)誤；D.客車在t=20s時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，根據(jù)對(duì)稱性可知，此時(shí)兩車的距離與t=0時(shí)的距離相同，不會(huì)追尾；由圖可知貨車剎車后發(fā)生的位移客車剎車后發(fā)生的位移由于=50m30m，所以兩車會(huì)在客車停止之后發(fā)生追尾事故，故D正確．4、D【解析】

根據(jù)點(diǎn)電荷的場強(qiáng)公式E=kQ/r2分析電場強(qiáng)度的大小關(guān)系；點(diǎn)電荷的等勢(shì)面是一系列的同心圓；沿著電場線，電勢(shì)逐漸降低；根據(jù)電勢(shì)的變化，分析電勢(shì)能的變化，從而判斷電場力做功的正負(fù)；根據(jù)公式U=Ed分析A′A連線中點(diǎn)D處的電勢(shì)．【詳解】A′、B′、C′三點(diǎn)到O點(diǎn)的距離相等，根據(jù)點(diǎn)電荷的場強(qiáng)公式E=kQ/r2分析可知，A′、B′、C′三點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小相等．但方向不同，故A錯(cuò)誤．A、B、C的三個(gè)點(diǎn)到場源電荷的距離相等，在同一等勢(shì)面，但其它點(diǎn)到場源電荷的距離與A、B、C三點(diǎn)到場源電荷的距離不等，故△ABC所在平面不是等勢(shì)面，故B錯(cuò)誤；將一正的試探電荷從A′點(diǎn)沿直線A′B′移到B′點(diǎn)，電勢(shì)先升高后降低，電勢(shì)能先增大后減小，則靜電力對(duì)該試探電荷先做負(fù)功后做正功，故C錯(cuò)誤．由于A′D間場強(qiáng)大于DA間場強(qiáng)，由U=Ed知，A′、D間的電勢(shì)差大于DA間的電勢(shì)差，則有：φA-φD＞φD-φA′，則φD＜（φA+φA′），由于正點(diǎn)電荷電場中電勢(shì)大于零，因此φD＜φA+φA′，故D正確；故選D．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確點(diǎn)電荷的電場分布情況，注意根據(jù)對(duì)稱性分析，同時(shí)要注意場強(qiáng)是矢量，電勢(shì)是標(biāo)量．5、A【解析】試題分析：因?yàn)楫?dāng)?shù)竭_(dá)環(huán)頂C時(shí)，剛好對(duì)軌道壓力為零，則C點(diǎn)的速度為，從A點(diǎn)到C點(diǎn)損失的機(jī)械能，物體從C點(diǎn)到D點(diǎn)機(jī)械能損失一定小于20m，即，解得10m＞h＞8m，故選項(xiàng)A正確．考點(diǎn)：能量守恒定律及圓周運(yùn)動(dòng)問題．6、C【解析】

質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法，故A錯(cuò)誤；在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，用的是控制變量法，故B錯(cuò)誤；在定義加速度時(shí)，，采用了比值定義法，故C正確；在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法，故D錯(cuò)誤．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】小球ab段和cd段速度大小在變化，故存在加速度；而bc段雖然速度大小不變，但方向時(shí)刻在變化，因此也存在加速度，當(dāng)然由于做的曲線運(yùn)動(dòng)，因此加速度一定不為零，故B錯(cuò)誤，A正確；只有做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合外力大小一定，方向始終指向圓心，而小球ab段和cd段速度大小在變化，b到c的速率一直保持不變，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD.8、AD【解析】

對(duì)AB整體應(yīng)用牛頓第二定律求得加速度，然后對(duì)物體A或B應(yīng)用牛頓第二定律求得彈簧彈力，即可根據(jù)彈簧彈力的表達(dá)式得到彈簧彈力的變化，從而得到兩物塊距離變化.【詳解】A和B兩物塊的距離不變，則彈簧彈力T不變；

對(duì)AB整體應(yīng)用牛頓第二定律可得：，所以勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度；對(duì)物塊B應(yīng)用牛頓第二定律可得：，所以彈簧彈力；所以，改變斜面粗糙程度和斜面傾角，彈簧彈力不變，兩物體的距離不變；增加物體B的質(zhì)量，增大，故彈簧彈力增大，兩物體的距離增大；增大拉力F，彈簧彈力增大，兩物體距離增大，故A，D正確，B，C錯(cuò)誤；故選AD.【點(diǎn)睛】物體爬坡做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度沿斜面向上，對(duì)B進(jìn)行受力分析可得對(duì)B的彈簧彈力沿斜面向上，所以，彈簧伸長，彈簧彈力增大，距離增大.9、BD【解析】

A.根據(jù)可知圖像斜率代表重力加速度大小，A、B兩星球表面重力加速度之比3:1，所以A錯(cuò)誤；B.由公式，，解得：得A、B星球密度之比為3:1，所以B正確；C.由圖像得P、Q豎直上拋初速度之比：1，根據(jù)所以運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為：3，所以C錯(cuò)誤；D.由公式得A、B星球第一宇宙速度之比為：1，所以D正確．10、AC【解析】

A．根據(jù)逆向思維，小球落在斜面上，速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍，因?yàn)槲灰婆c水平方向的夾角相等，則速度與水平方向的夾角相等，到達(dá)斜面底端時(shí)速度方向與斜面的夾角也相等，故A正確；B．根據(jù)動(dòng)能定理可知，到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能之比故B錯(cuò)誤；C．因?yàn)镋Ka：Ekb=2：1，由可知：小球a、b的末速度之比為：1，故C正確；D．因?yàn)閮汕蛳侣涞母叨戎葹?：1，根據(jù)得，高度之比為2：1，則時(shí)間之比：1，D錯(cuò)誤。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、ABxg【解析】

（1）重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須將彈簧壓縮到同一位置，再釋放小球，以保證每次彈出的初速度都相同，選項(xiàng)A正確；桌面必須保證嚴(yán)格水平，以保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；桌面光滑與否與實(shí)驗(yàn)精度無關(guān)，只要彈出時(shí)速度相同即可，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由于豎直板的初始位移與拋出點(diǎn)的距離不一定也是x，則O、A、B、C四點(diǎn)的時(shí)間間隔不一定相同，則不一定會(huì)有y1:y2:y3=1:4:9，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB.（2）由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知：x=v0t；(y3-y2)-(y2-y1)=gt2；解得v0【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是讓學(xué)生掌握描點(diǎn)法作圖線的步驟，同時(shí)知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論進(jìn)行求解．12、Cmgs【解析】

（1）[1]小車在水平方向上受繩的拉力和摩擦力，想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，首先需要平衡摩擦力；設(shè)繩子上拉力為，對(duì)小車根據(jù)牛頓第二定律有：，鉤碼有：解得：由此可知當(dāng)時(shí)，夠碼的重力等于繩子的拉力即為小車是合外力，故適當(dāng)墊高長木板右端，以平衡摩擦力，使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。先接通電源再釋放小車是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器實(shí)驗(yàn)的正確做法，對(duì)減小本題中的實(shí)驗(yàn)誤差無影響。故選C。（2）[2]把鉤碼的重力當(dāng)做合外力，則從到點(diǎn)合外力做功為。[3]利用中點(diǎn)時(shí)刻的速度等于平均速度可求得；小車動(dòng)能的增量是：四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)(2)(3)【解析】（1）依據(jù)豎起上拋的特點(diǎn)，故，所以宇航員的重力．（2）依據(jù)周期公式，解得周期，．（3）依據(jù)萬有引力航天公式，