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電動(dòng)汽車充電站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目背景意義及必要性分析1.1項(xiàng)目提出的背景相關(guān)政策《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中提出,國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,積極開展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化,重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。國(guó)家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施,促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)和使用;國(guó)家支持汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn),積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè),加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù),推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國(guó)家已經(jīng)將節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高車輛安全性作為汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn),將開發(fā)、推廣新能源汽車作為緩和能源供應(yīng)矛盾的重要戰(zhàn)略措施,鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車技術(shù)。黨的十七大之后,我國(guó)政府迅速公布了新的《節(jié)能法》和日益趨嚴(yán)的能耗標(biāo)準(zhǔn),這是中國(guó)歷史上從未有過的能源節(jié)約運(yùn)動(dòng),一大批汽車將因?yàn)椴环夏芎臉?biāo)準(zhǔn)而被取消生產(chǎn)資格。財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知,決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。具體包括:一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率,排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車,稅率由15%上調(diào)至25%,排氣量在4.0升以上的乘用車,稅率由20%上調(diào)至40%;二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率,排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車,稅率由3%下調(diào)至1%。調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策,旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi),鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi),有利于降低汽、柴油消耗、減少空氣污染,促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。新能源汽車發(fā)展的法規(guī)不斷完善?!妒晃逡?guī)劃》提出十一五期間單位GDP能耗減少20%,主要污染物排放減少10%;2007年11月1日起實(shí)施的《新能源汽車準(zhǔn)入管理辦法》對(duì)新能源汽車的定義、分類、企業(yè)資質(zhì)、生產(chǎn)準(zhǔn)入條件和申報(bào)要求進(jìn)行了具體規(guī)定??萍疾坎块L(zhǎng)萬鋼在2008年8月31日舉行的首屆新能源汽車論壇上提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo),即“希望經(jīng)過4-5年的努力,在2012年的汽車產(chǎn)量中有10%,就是至少100萬輛以上是節(jié)能新能源汽車”。2009年2月1日,財(cái)政部對(duì)新能源汽車的支持政策將進(jìn)一步落到實(shí)處,財(cái)政部發(fā)文確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼的對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》,此次財(cái)政支持的節(jié)能與新能源汽車主要指混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車和同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià),并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。項(xiàng)目的建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》第一類鼓勵(lì)類十三、汽車6.電動(dòng)汽車等新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的開發(fā)及制造;三十三、資源節(jié)約和綜合利用9.節(jié)水、節(jié)能、減排產(chǎn)品生產(chǎn)及服務(wù)。本項(xiàng)目的實(shí)施,是企業(yè)服務(wù)社會(huì),提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要,是符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,滿足社會(huì)的需求。1.13產(chǎn)業(yè)背景隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展,全球汽車總量不斷增加,汽車所帶來的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的問題越來越突出。為了保護(hù)人類的居住環(huán)境和保障能源供給,各國(guó)政府不惜投入大量人力、物力尋求解決這些問題的途徑。電動(dòng)汽車具有高效、節(jié)能、低噪聲、零排放等顯著優(yōu)點(diǎn),在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢(shì),因此它是解決上述問題最有效途徑。目前電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)已成為各國(guó)政府和汽車行業(yè)的熱點(diǎn),電動(dòng)汽車勢(shì)必成為21世紀(jì)重要的綠色交通工具。當(dāng)今,燃油汽車每年消耗的石油占世界石油產(chǎn)量的一半以上,石油價(jià)格近年來不斷上漲,表明了人類可用化石能源的緊缺性;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣對(duì)大氣造成的污染也越來越嚴(yán)重。基于上述原因,電動(dòng)汽車逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)之一。電動(dòng)汽車主要有純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車3種類型。我國(guó)電動(dòng)汽車雖然沒有歐美等國(guó)家起步早,但國(guó)家從維護(hù)能源安全,改善大氣環(huán)境,提高汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮,從“八五’’開始到現(xiàn)在,電動(dòng)汽車研究一直是國(guó)家計(jì)劃項(xiàng)目,并在2001年設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”。通過組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu),集中各方面力量進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān),現(xiàn)正處于研發(fā)勢(shì)頭強(qiáng)勁階段,部分技術(shù)已經(jīng)趕上甚至超過世界先進(jìn)水平。目前,由于自身的特性,三種電動(dòng)汽車都存在著產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。本項(xiàng)目電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告正好解決了困擾純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的電池“瓶頸”,這種技術(shù)必然促使純電動(dòng)汽車發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益兼顧的特點(diǎn),在當(dāng)代大有作為!1.2項(xiàng)目意義本技術(shù)的關(guān)鍵是能快速更換動(dòng)力電池包,并配合完善的配套維護(hù)設(shè)施,從而可以使電池包能離車充電、離車維修和專業(yè)管理。這樣,就派生了一系列有利于商業(yè)開發(fā)的優(yōu)點(diǎn):1、電動(dòng)汽車車主可從此擺脫對(duì)電池、電動(dòng)力部分難以勝任維護(hù)和修理的困擾,電動(dòng)汽車車主與駕駛普通燃油汽車無異,按時(shí)向充電服務(wù)站交納由于采用電動(dòng)汽車后相對(duì)于燃油車不再發(fā)生的那部分費(fèi)用(如燃油費(fèi)等)。而充電服務(wù)站可以完全負(fù)責(zé)能源電力的包干供應(yīng)。2、由于動(dòng)力電池包可快速更換,所以可減少電池的一次裝載量,從而降低了整車質(zhì)量。3、離車充電,電池包妥善安置在絕緣箱內(nèi),交流輸出線直通電機(jī),實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)電與車體的隔離和直流高壓與車體的隔離,保證了安全。離車充電和快速更換電池包,使續(xù)駛進(jìn)程不再重要,這就有可能在運(yùn)行的汽車上實(shí)現(xiàn)電池包的淺放電循環(huán),這是使電池壽命大大延長(zhǎng)的第一點(diǎn);離車維修可以有時(shí)間、有條件,把電池管好??梢约皶r(shí)檢出落后電池,并及時(shí)處理,保持電池組中各電池的一致性,這是使電池的使用壽命得以延長(zhǎng)的第二點(diǎn);離車充電,就可以有充分時(shí)間和條件及時(shí)充電,保證把電池充好,這是使電池壽命得到了延長(zhǎng)的第三點(diǎn)。有了以上三點(diǎn),就有希望把電池包的壽命延長(zhǎng),接近動(dòng)力電池的單體壽命,即800~1200次,使占運(yùn)行成本的最大一項(xiàng)——電池折舊費(fèi)大幅度降下來。4、可以充分利用夜間用電低谷的廉價(jià)電進(jìn)行充電,降低能源購(gòu)入成本。業(yè)內(nèi)人士指出:離車充電,重在離車,離車才能有時(shí)間、有條件、有制度地把電池充好、用好、管好,保證了電池組壽命的大幅度延長(zhǎng)。這才使得本項(xiàng)目支持的電動(dòng)汽車在經(jīng)濟(jì)性上可以和同級(jí)燃油汽車競(jìng)爭(zhēng)。1.3建設(shè)必要性根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的要求,企業(yè)要騰飛,要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,必須要有超越精神,縮小與國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的差距。該項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,為大廣民眾提供服務(wù),適應(yīng)社會(huì)的需要,提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)裝備水平,提高企業(yè)的實(shí)力。1.3.2項(xiàng)目的建設(shè)是企業(yè)自身發(fā)展的需要項(xiàng)目建成后,年可實(shí)現(xiàn)銷售收入2987.27萬元,計(jì)算期內(nèi)正常年均實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額864.53萬元,項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率35.89%,盈虧平衡點(diǎn)29.21%。由此可以判斷項(xiàng)目的建設(shè)將給企業(yè)帶來很好的效益,且投資風(fēng)險(xiǎn)較低,有利于企業(yè)自身發(fā)展。一方面,項(xiàng)目建成后年實(shí)現(xiàn)銷售收入2987.27萬元,增值稅按17%計(jì)算,城市建設(shè)維護(hù)稅按增值稅的7%提取,教育附加稅按增值稅的3%提取,所得稅率取25%,年可上繳稅收470.67萬元,將占某市稅收收入一定比例,對(duì)某市國(guó)民收入再分配做出積極的貢獻(xiàn)。另一方面,項(xiàng)目的建設(shè),不僅能推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展,而且同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,如交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)等,對(duì)于增加某市的凝聚力和輻射力,有著現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的意義。同時(shí),項(xiàng)目亦是促進(jìn)某市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,是某市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。1.3.4項(xiàng)目的建設(shè)是提高當(dāng)?shù)厝罕娛杖牒捅3稚鐣?huì)繁榮穩(wěn)定的需要項(xiàng)目建成后可直接為社會(huì)提供
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