2019年一級建造師市政實(shí)務(wù)考點(diǎn)記憶復(fù)習(xí)

2019年一級建造M

市政實(shí)務(wù)考點(diǎn)記憶復(fù)習(xí)

1-道路工程

（—1道路的級別路面等面層類型、路使用適應(yīng)的道路等級

）熟及類別級面等級年限

悉道高級路面磴30高速、1級2級、快速路、主

路工瀝青、廠拌瀝15干路

程的青、條石

基本次高級路瀝青貫入、路122級、3級、次干路、支路

知識面拌瀝青

教材瀝青表面處埋8

PS-中級路泥結(jié)碎石、級53、4級公路

13面配碎石

習(xí)題低及路爐渣54級公路

P13面

-162路基病害的1.路基沉陷：強(qiáng)度降低、承載力不足夠；2.邊坡滑塌：溜方（路面水

防治沖刷引起）滑坡（較大體積路基沿滑動面滑動）剝落與碎落（大氣、

震動、水的作用邊坡風(fēng)化、剝落）路基沿山坡滑動；3.不良水文地質(zhì)

條件；4.保證路提穩(wěn)定的措施：正確設(shè)計(jì)路基、路面結(jié)構(gòu)層；正確選

擇、填筑和處理路基土"呆證路基壓實(shí)質(zhì)量；正確設(shè)計(jì)地面和地下排

水；設(shè)置隔離層、減少冰凍深度和水分積聚的隔遍層增強(qiáng)疏干土基的

砂墊層；加固和防護(hù)措施。

3水對道路工地下水埋臧條件分上層滯水、潛水、承壓水。瀝青面層卜基層選擇，

程影響防治嚴(yán)格控制細(xì)料含量；潮濕路段采用水穩(wěn)定性好的基層；凍深較大季節(jié)

性凍土，考慮凍脹翻漿；路面結(jié)構(gòu)防凍層凍層厚度要滿足

4土的物理力密度、孔隙比、孔隙率、含水量、飽和度、界限含水量、液限、塑限、

學(xué)基本指標(biāo)塑性指數(shù)、液性指數(shù)、滲透系數(shù)、內(nèi)摩擦角與黏（內(nèi)）聚力

5瀝青混合料瀝青混合料由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉及外摻劑組成。

結(jié)構(gòu)組成的基按結(jié)構(gòu)分為懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)：細(xì)料多，c大，①小高溫穩(wěn)定性較差;置

本理論架-空隙結(jié)構(gòu)：粗料多；骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)：連續(xù)結(jié)配。

6不同的擋土重力式；衡重式；鋼筋已懸臂式；鋼筋已扶臂式；帶御何板的柱板式；

墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)錨桿式；自立式；加筋式（特點(diǎn)要記）

7.土壓力主動土壓力〈靜止土壓力〈被動土壓力

（-1對一般不良（1）巖層傾向與邊坡坡向，巖石與邊坡傾角的關(guān)系

）了工程地質(zhì)問題（2）2個方面的處理措施：降低巖體下滑力；增加抗滑力

解不處理措施（3）常見不良地質(zhì)：崩塌、滑坡、泥石流、巖溶、風(fēng)砂

良土2特殊土的工1軟土（淤泥、飽和軟黏土）破壞特征：路基沉降；處理方法：換填、

質(zhì)對程處理方法擠密、排水固結(jié)。2濕陷性黃土主要病害：變形、凹陷、開列、邊坡

道路崩塌、剝落等。處理方法：灰土墊層、強(qiáng)夯、灰土擠密樁、加筋擋土

工程墻。3膨脹土破壞特征:變形、位移、開列、隆起。措施石灰樁、水泥

的影樁、開挖換填、堆載預(yù)壓力4凍土處理：抬高路基，防止水進(jìn)入；選

響用不發(fā)生凍脹路面材料，限制凍脹量；調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度或隔溫材料；

P14防凍厚度

-153.土工合成1.功能：加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離

P17材料在道路工2.種類：土工網(wǎng)、隔柵、摸袋、織物、復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工

-19程中的應(yīng)用墊。

3.用途：路提加筋（穩(wěn)定性）；臺背路基填土加筋（沉降）；過濾與排

水；路基防護(hù)

（三1道路工程前為正確選定路線線位、合理進(jìn)行路線平、縱、橫設(shè)計(jì)、小橋涵與構(gòu)造

）道期水文、地質(zhì)物設(shè)計(jì)以及施工方案、施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)。包括路線、路基、路

路工調(diào)查面3個方面的調(diào)查

程前2道路環(huán)境與環(huán)境調(diào)查包括地形、地貌、地上地下構(gòu)造物與建筑物、社會狀況、人

期質(zhì)資源調(diào)查文狀況、現(xiàn)白交通狀況、洪汛及防洪防汛狀況、文物保護(hù)、環(huán)境治理

量控狀況。資源調(diào)查包括社會經(jīng)濟(jì)狀況、地方材料資源分布、生產(chǎn)能力及

制價(jià)格、外運(yùn)材料物資能力及價(jià)格、運(yùn)輸條件、人力資源、土地資源、

P87水、電、通訊、居住等狀況。

-883城市道路施組織準(zhǔn)備：組建施工組織機(jī)構(gòu)、建立生產(chǎn)勞動組織

P12工準(zhǔn)備的內(nèi)容技術(shù)準(zhǔn)備：①熟悉設(shè)計(jì)文件②編制施工組織設(shè)計(jì)③技術(shù)交底:技術(shù)負(fù)責(zé)

6與要求人向施工人員講解工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及

獲準(zhǔn)的施工方案，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)及解決辦法。使人人把住技術(shù)、質(zhì)量

關(guān)。④測量放樣

物資準(zhǔn)備：①材料②機(jī)具③勞保用品

現(xiàn)場準(zhǔn)備：①拆遷工作；②臨時設(shè)施:包括施工用房、用電、用水、

用熱、環(huán)境維護(hù)等。按施工組織設(shè)計(jì)中的總平面布置圖建設(shè)，要有利

于施工和管理且不擾民；③施工交通：建臨時施工便線、導(dǎo)行臨時交

通，管好交通，使施工對人民群眾、社會經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低

（四1.施工技術(shù)城市道a施工程序：準(zhǔn)備工作；修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線；

）路P1-2路路基路基土石方；質(zhì)量檢查驗(yàn)收。

基工P1-3施工程b施工要點(diǎn)：①測量（邊線0.5-lm,釘邊樁）②填方：不得

程序要點(diǎn)使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土、鹽只土，草樹根等，

粒徑大于10cm打碎;坡度大于1:5做臺階高30cm、寬

1m;長50m檢查寬、厚后12t碾壓。③.挖方工作面30-50

cm、路基卜60cm內(nèi)的樹根清除；碾壓2邊向中間④質(zhì)量檢

查驗(yàn)收項(xiàng)目：寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度。

路基壓機(jī)具、方法和厚度、含水量（±2%［質(zhì)量檢查（試驗(yàn)壓實(shí)

實(shí)度和含水量）

影響路地理、地質(zhì)條件、氣候條件、水文和水文地質(zhì)條件、土類別

基穩(wěn)定和性質(zhì)、其他

因素

2.城市道路快速路填挖范圍深度范圍cm最低壓實(shí)

路基工程施工和主干度％

及驗(yàn)收規(guī)范的道一般0-8095

有關(guān)規(guī)定情況用填方80-15093

P119pl68重?fù)?、特?5087

殊用輕挖方0-3093

擊

3.道路路面結(jié)路基壓1）壓實(shí)密度的測定:①重型或輕型擊實(shí)試驗(yàn)：求得施工用土

構(gòu)工程質(zhì)量控實(shí)密度的最佳含水量和最大干（質(zhì)量）密度。②現(xiàn)場實(shí)測密度和含水

制P88的測定量：一般黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法；砂質(zhì)土及粗粒的石質(zhì)

P127方法和土采用灌砂法。③計(jì)算壓實(shí)度：實(shí)測干（質(zhì)量）密度與最大干

壓實(shí)質(zhì)（質(zhì)量）密度的比值，一般以百分率表示。

量的評（2）壓實(shí)質(zhì)量的評定:按照土路基填挖類型、填筑深度及道路

定標(biāo)準(zhǔn)類型，判斷是否達(dá)到質(zhì)量要求。當(dāng)驗(yàn)收測點(diǎn)220點(diǎn)時，壓

實(shí)度應(yīng)滿足:測定平均值-標(biāo)準(zhǔn)差之規(guī)范規(guī)定值的要求,且任

一點(diǎn)不得小于規(guī)定絕對值的0.05為合格。達(dá)不到要求時，

應(yīng)加強(qiáng)碾壓。

(五1.施工技術(shù)1不同基(1)水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層：

)基P3-4層的基做到實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。

層工P3-4本施工①水泥土、石灰土中土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)

程要求大于15mm。

②配料應(yīng)準(zhǔn)確；水泥土中水泥劑量不宜超過6%o

③無論是廠拌還是路拌，灑水與拌合應(yīng)均勻。

④應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和圖程，具路拱橫坡應(yīng)與面層一致。

⑤應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓，達(dá)到以重型擊實(shí)試驗(yàn)

法為標(biāo)準(zhǔn)的最低壓實(shí)度要求。

⑥應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓，隨碾壓增加，壓實(shí)厚度也可

增加，最多不超過20cm;使用壓路機(jī)應(yīng)先輕型后重型。

⑦水泥土路拌法施工，從加水拌合^碾壓終了的延續(xù)時間，

不應(yīng)超過3~4h,并應(yīng)小于水泥的終凝時間。集中廠拌法施

工，不應(yīng)超過2ho

⑧嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

⑨必須保濕養(yǎng)生。

⑩應(yīng)在春末和夏季組織施工。

(11)養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。

(2)級配碎石和級配礫石基層

①顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，級配碎七?中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)

是一根順滑的曲線。

②配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)

象。

③在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，達(dá)到以重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的

最低壓實(shí)度的要求。

④絲L以上三輪壓路機(jī)碾壓，隨壓實(shí)厚度增加，碾重增加，

壓實(shí)厚度最大不應(yīng)超過20cmo

⑤未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護(hù)表層

不受破壞

2不同尢無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料屬于半剛性材料，優(yōu)點(diǎn)是自成板體，穩(wěn)

機(jī)結(jié)合定性好、抗凍性能好，缺點(diǎn)是耐磨性差。a石灰穩(wěn)定類基

料穩(wěn)定層（底基層）：適用于各種等級路面的底基層，不用作高級

基層的路面的基層；不宜在冰凍地區(qū)的潮濕路段及其他地區(qū)的過分

特性潮濕路段作基層。b水泥穩(wěn)定類基（墊）層：水泥穩(wěn)定土可

用于一般等級道路的基層和底基層。c工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層：

白石灰粉煤灰類及石灰其他廢渣類混合料。用做高級或次高

級路面的基層或底基層。優(yōu)點(diǎn)：水硬性、緩凝性、強(qiáng)度高且

隨齡期增加，穩(wěn)定性、成板體（整體）性好、抗水、抗凍、抗

裂且收縮性小，各種環(huán)境和水文地質(zhì)條件。用石灰穩(wěn)定工業(yè)

廢渣在溫度較高時強(qiáng)度增長快，最好在蛭施工，加強(qiáng)保濕

養(yǎng)生。

2.道路路面結(jié)無機(jī)結(jié)1）石灰穩(wěn)定土基層

構(gòu)工程質(zhì)量控合料穩(wěn)①材料。Ipl5~20的黏性土用石灰穩(wěn)定。土顆粒最大粒徑

制P87P127定基層不超過又苴皿（細(xì)粒土不大于15mm）。應(yīng)采用m級（含）以

質(zhì)量控上的鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰。

制要點(diǎn)②配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定石灰劑量和混合料最佳含水量，城

市道路石灰土基層7d弓鞭要求1.8MPc。

③應(yīng)在春末和夏季施工。應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和圖程，其路

拱橫坡應(yīng)與地面一致。拌合均勻，應(yīng)在等于或略小于最佳食

水量(1%-2%)時碾壓,以滿足壓實(shí)度要求。應(yīng)用12t以上

壓路機(jī)碾壓，先輕型后重型。壓實(shí)厚度與碾壓機(jī)具相適應(yīng)，

最厚20cm,最薄10cm。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平。石

灰土應(yīng)濕養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜少于Zdo養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通。特

殊情況下，有覆蓋措施的石灰土層上，應(yīng)限制車速不超過

30km/h,禁止重型卡車通過。

(2)水泥穩(wěn)定土基層

①材料。一般道路基層Dmax>37.5mm主干路、快速路

Dmax》31.5mm。不宜含有塑性指數(shù)的土。碎(礫)石要先

篩分成3~4個不同粒級配合成規(guī)范要求的級配范圍。選用

初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的P22.5號或

P32.5號水泥。

②配合比應(yīng)試驗(yàn)確定水泥劑量和混合料最佳含水量，7d浸

水抗壓強(qiáng)度達(dá)到3-5MPa(主干路、快速路)或2.5—

3MPa(一般)。水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑

量不宜超過

6%0

③宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。最低氣溫為生。防止水

泥和混合料淋雨。降雨時停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓。

水泥穩(wěn)定土應(yīng)灑水拌和均勻。應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，

使其路拱橫坡與面層一致?；旌狭蠎?yīng)在等于或略大于最佳含

水量(1%?2%)時碾壓,以滿足按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)

度要求。應(yīng)用以上壓路機(jī)碾壓，先輕型后重型。壓實(shí)厚

度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找

20cmo

平?；鶎颖耩B(yǎng)生不宜少于Zdo養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通，施工

車輛可慢速（＜30km/h）通行。

（3）石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層

①材料。石灰質(zhì)量應(yīng)符合川級消石灰或皿級生石灰的技術(shù)指

標(biāo)。粉煤灰中Si02、A12O3,和Fe2O3的總含量應(yīng)大于

70%;粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%;粉煤灰細(xì)度要求：

通過0.3mm篩孔達(dá)90%通過0.075mm達(dá)70%砂礫（或

碎石）應(yīng)具有良好的級配,粒狀顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過

37.5mm;粒狀材料質(zhì)量宜占80%;石料的壓碎值：城市

主干路、快速路應(yīng)不大于30%,城市其他道路應(yīng)不大于

35%。

②配合比應(yīng)通過配合比試驗(yàn)確定石灰、粉煤灰含量及混合料

的最佳含水量和最大干密度。_灰砂礫（或碎石）基層中石灰

與粉煤灰的比例可用1:2~1:4一灰與集料的比例應(yīng)是20_:

80~15:85。用作基層的二灰混合料的7d浸水強(qiáng)度應(yīng)達(dá)

到:城市主干路、快速路0.8~LlMPa，城市其他道路蚯二

0.8MPa。

③采用專用穩(wěn)定料集中廠拌機(jī)械拌制二灰混合料。為保證質(zhì)

量，不同粒級的石料、細(xì)集料應(yīng)分開堆放，石灰、粉煤灰、

細(xì)集料均應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過濕。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料，

拌合應(yīng)均勻，混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使運(yùn)到

工地的料適宜碾壓成型。拌成的混合料堆放時間不宜超過

24ho材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度的比值

稱為松鋪系數(shù)。掌握二灰集料的松鋪系數(shù)約為1.3~1.5（人

工廂1.2?1.3（機(jī)械）。碾壓時，混合料的含水量應(yīng)為最

佳含水量（±1%~±2%）。壓路機(jī)先輕型（12t）后重型＞12t）,

注意勻速，碾輪重疊。碾壓過程中，及時對二灰砂礫（碎石）

層補(bǔ)灑少量水，嚴(yán)禁灑大水碾壓?；鶎訖M坡路拱應(yīng)與面層要

求一致。二灰砂礫（碎石）基層宜采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般

為九。嚴(yán)禁養(yǎng)生期通行重型施工車輛。

④石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）基層質(zhì)量控制項(xiàng)目主要看:

配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實(shí)度、抗壓強(qiáng)度等。

3.公路路面基7d抗壓高速公路和一及公路

層施工技術(shù)規(guī)強(qiáng)度要基層（MPa）0.8-1.1

范P求底基層（MPa）》=0.6

120P168

（五1.瀝青面層1瀝青路Q）瀝青：稠度、塑性、溫度穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、大氣穩(wěn)定

）面工程面對材性力較強(qiáng)。

層工料的一（2）石料（碎石、砂）：強(qiáng)度和耐磨性能，粗集料的壓碎值應(yīng)

程般要求不大于28%;

P4-7粘附性、憎水性；清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)；石料白良

P5-9好的顆粒形狀，針片狀含量215%;砂應(yīng)是中砂以上顆粒級

配，含泥量＜3%~5%;

（3）填充料：填料應(yīng)用石灰?guī)r磨制，干燥、潔凈，細(xì)度達(dá)到

戢

2瀝青驗(yàn)（1）瀝青混凝土路面對基層要求：強(qiáng)度、剛度、干燥收縮和

路面施溫度收縮變形、高程符合要求；穩(wěn)定性；表面平整密實(shí)；

工工藝拱度與面層的拱度應(yīng)一致。

要點(diǎn)p（2）施工工藝要點(diǎn)

4-71）規(guī)定：混合料按集料最大粒徑分，主要有粗、中、細(xì)、

P5-9砂粒式四種；上面層粒徑不宜超過層厚1/2,中、卜面層及

聯(lián)結(jié)層不超過2/3,雙層或二層式結(jié)構(gòu)中一層以上是I型密

級配瀝青混凝土混合料。

2）施工準(zhǔn)備

①材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。機(jī)械需配套并有備用

②瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、黏度大、W溫低、鋪筑

層厚度小時，施工溫度局限。

③配合比設(shè)計(jì)三階段:目標(biāo)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比

驗(yàn)證。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍

試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車轍能力,指標(biāo)是動穩(wěn)定度。

④重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗(yàn)段，主要

分試拌、試鋪兩個階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。

3）熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸

①瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠（場、站）采用攪拌機(jī)拌合。

②城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）

攪拌機(jī)驗(yàn)

③拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，尢花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或

嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

④為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。

⑤卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸中對混合料覆蓋，保溫、防

雨及保護(hù)環(huán)境。

（4）熱拌瀝青混合料的施工

①攤鋪：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含兩臺）以上攤

鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅間重疊5~10cm,

前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m,且保持混合料合格溫度。城

市主十路、快速路施工氣溫低于/工時,或其他等級道路

施工氣溫低于5℃時均不宜施工。用機(jī)械攤鋪的混合料，

不得用人工修整。

②碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓，分初壓、復(fù)壓、終壓（包

括成型）三階段。正常施工時碾壓溫度為110~140℃;低溫

施工碾壓溫度120~150℃。碾壓終了溫度不低于空二

碾壓速度慢而勻。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、

80℃o

開裂。應(yīng)從外向中心碾壓，重疊1/3~1/2輪寬。碾壓時

應(yīng)將醒輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。

復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，

終壓可用輪胎式壓路機(jī)振動壓路力少十繼,直至尢輪跡。

壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車

等候。不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散

落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識。碾壓的最終目的

是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。

③接舞：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時的縱縫應(yīng)米用熱接縫。上卜層的縱

縫應(yīng)錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。

相鄰兩幅及上卜層的橫接縫業(yè)錯位處以上。中、卜層可米

用斜接縫，上層可用平接縫。

④開放父通：表面溫度彳比于50。（：后,方可開放父通。

3改性瀝①拌制、施工溫度：比普通高10~20℃

青混合②混合料宜隨拌隨用，短時間貯存不宜超過24h溫降不應(yīng)

料路面超過10℃

施工工③運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。

藝要點(diǎn)④攤鋪后緊跟碾壓，全攤鋪寬度上碾壓。振動壓路機(jī)碾壓

P4-7機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20cm，靜載鋼4侖輪跡重登寬度丕

P5-9應(yīng)少于20cm。

⑤接舞：a縱向縫梯隊(duì)攤鋪時用熱接縫特殊情況用冷接縫，

冷接縫有平接縫、自然縫。切舊料，刷粘層油再鋪新料，搭

接10cm一起碾壓;

b橫向縫-中、下面層平接縫或斜接縫，上面層用平接縫，

宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。騎縫先橫向后縱向

碾壓，要考慮新料的松鋪系數(shù)

4瀝青混L外觀檢查要求：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫洛、掉渣、

合料面裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；用四以上壓路機(jī)

層施工碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯

質(zhì)量控焦；面層與緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢

制項(xiàng)目測項(xiàng)目白壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、

和要求橫坡、井框與路面的高差等八項(xiàng)。其中壓實(shí)度和厚度是主要

P90檢查項(xiàng)目,合格率應(yīng)達(dá)到100%。

P1272.施工過程檢查:外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青

用量、馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)、壓實(shí)度等。同時還應(yīng)控制厚度、平

整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。在交工檢查、

驗(yàn)收階段,城市道路瀝青混合料路面應(yīng)檢查面層總厚度一上

面層厚度、平整度（標(biāo)準(zhǔn)差。值）、寬度、縱斷面高程、橫坡

度、瀝青用量、礦料級配、壓實(shí)度、彎沉等?？够韺舆€應(yīng)

檢杳構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值等。城市主干路、快速路的平

整度采用3m平整度儀測得。注意壓實(shí)度測定中標(biāo)準(zhǔn)密度的

確定，是試驗(yàn)室馬歇爾試驗(yàn)密度還是試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度,

標(biāo)準(zhǔn)密度不同,壓實(shí)度要求也不同，后者要求身。如對城市

主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗(yàn)收階段的壓

實(shí)度代表值應(yīng)達(dá)到馬歇爾試驗(yàn)密度的電左或試驗(yàn)路鉆孔芯

樣密度的

98%O

5施工及1瀝青混合料和瀝青砂的定義：

驗(yàn)收規(guī)2透層：為瀝青面層與非瀝青面層結(jié)合良好，在基層上澆乳

范的有化瀝青、煤瀝青、液體瀝青形成透入基層表面的薄層

關(guān)規(guī)定3粘層：加強(qiáng)瀝青層與瀝青層、瀝青層與砂路面的粘結(jié)而設(shè)

P置的瀝青材料薄層

120pl6

9

2.硅面層_L1水泥已水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基層、墊層組成。

程路面的①應(yīng)具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時應(yīng)具備良好的

構(gòu)造特耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。②混凝土板下基層，

點(diǎn)給混凝土提供支撐，能防止唧泥和錯臺，抗冰凍和抗?jié)B水，

P7-8應(yīng)具有強(qiáng)度和穩(wěn)定性，表面平整密實(shí)、強(qiáng)度均勻、整體性好、

P10-12防水。水泥穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰

土等是整體性較好的基層材料。③為改善路基濕度狀況和提

供均勻支撐，并為基層施工提供較堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定的基礎(chǔ)，可在

路基頂面鋪設(shè)墊層。

普通混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、

夜間行車條件好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、承受交通量大、無污染等優(yōu)

點(diǎn)。但材料（水泥和水）用量大、有接縫、開放交通較遲、修

復(fù)困難是其明顯的缺點(diǎn)。

2水泥驗(yàn)Q）混凝土的攪拌和運(yùn)輸

路面施①混凝土配合比：應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及

工要點(diǎn)拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓

P7-8強(qiáng)度（標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mmx|50mmx150mm作配合比

P10-12設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度（標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm*150mm

x550mm直角棱柱體小梁）作強(qiáng)度檢驗(yàn)。拌合物坍落度宜

為1.0~2.5cm。城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于"2。選

定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時，根

據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。

②攪拌：實(shí)測砂、石含水率，嚴(yán)格控制加水量。

③運(yùn)輸：城市道路施工中,一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸

車輛要防止漏漿、離析。

（2）混凝土的澆筑

①模板：宜用鋼模板。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，

接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離

劑。

②攤鋪：板厚大于22cm時,分二次攤鋪，下部厚度宜為

總厚的紅考慮振實(shí)預(yù)留高度。防止拌和離析。

③振動（搗）：對厚度不大于22cm的混凝土板,邊角先用

插入式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振動，應(yīng)重疊

10~20cm,然后用振動梁拖平?；炷琳綍r，嚴(yán)禁用純

砂漿找平。城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為2mm。

④接舞：便壁應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必

須一致；縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板

并安裝傳力桿?？s縫采用切縫機(jī)施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)

計(jì)強(qiáng)度25%~30%時切害U,深度為板厚的［/3,縫中應(yīng)灌

填縫料?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。灌填縫料時，

縫壁必須干燥、粗糙?？p料灌注深度宜為3~4cm,

(3)混凝土養(yǎng)護(hù)。有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間宜為上二

在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度也％以后，可允許行人通過。

21d0

特殊情況，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度改%以上時即可開放交通。

3水泥碎(1)材料與配合比

路面施①采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的普通硅酸

工質(zhì)量鹽水泥。標(biāo)號2P32.5號。中、粗砂細(xì)度模數(shù)之2.5碎(礫)石

控制要最人粒徑不應(yīng)超過40mm。

點(diǎn)②混凝土配合比，以抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)，抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)?？刂扑?/p>

P91水灰比

P127(2)常規(guī)施工

①嚴(yán)格計(jì)量。攪拌時間根據(jù)攪拌機(jī)性能和拌合物和易性確

定。最長時間不得超過最短時間的上倍。②攤鋪前全面檢查

模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤

濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)

留高度。③控制混凝土振動時間，防止過振。水灰比小于

0.45時，不宜少于30s?；炷涟遄雒媲埃瑧?yīng)做好清邊整

縫、清除黏漿、修補(bǔ)掉邊、缺角。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土

上灑水、撤水泥粉。④做好脹縮縫。脹縫應(yīng)設(shè)傳力桿。應(yīng)采

用切縫法施工縮縫。⑤為保證混凝土面板質(zhì)量，要求達(dá)到設(shè)

計(jì)強(qiáng)度時，才允許開放交通。

(3)雨季施工

①掌握天氣預(yù)報(bào)安排不卜雨時施工。②做好防雨準(zhǔn)備，在料

場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚，以便對剛

鋪筑的水泥混凝土抹面成型。③勤測粗細(xì)集料的含水率，適

時調(diào)整加水量，保證配合比的準(zhǔn)確性。

(4)夏季施工

①嚴(yán)控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當(dāng)摻加

緩凝劑，特高溫時加降溫材料(刨冰、冰塊等)。②加強(qiáng)拌制、

運(yùn)輸、澆筑、成活各工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時間縮短。

③加設(shè)臨時罩棚，避免混凝土面遭日曬，減少蒸發(fā)量。加強(qiáng)

養(yǎng)護(hù)，多灑水，保證正常硬化過程。

(5)冬季施工【結(jié)合六-2-(2)-4]

應(yīng)在氣溫5乙以上進(jìn)行施工。當(dāng)晝夜平均氣溫低于-5℃時應(yīng)

停止施工。當(dāng)晝夜平均氣溫在5~-5℃時，口」采取卜列措施:

①摻入早強(qiáng)劑法。②原材料加熱法：將拌制混凝土的水加熱

至65~85(,或把水、砂、石一起加熱至60~7CTC，保

證混凝土拌制溫度不超過混凝土攤鋪后溫度不低于

40^o

10~20℃,保證硬化質(zhì)量。③覆蓋法：在混凝土板上覆蓋

保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強(qiáng)度仕具溫度降到第

前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。④蒸養(yǎng)法：局部覆蓋蒸養(yǎng)，提高混凝土強(qiáng)

度增長所需要的溫度。

(六1道路南李施(1)雨期施工準(zhǔn)備

)季工特點(diǎn)及質(zhì)量①以預(yù)防為主，掌握天氣預(yù)報(bào)和施工主動權(quán)。②工期安排緊湊，集中

節(jié)性控制要求力量打殲滅戰(zhàn)。

施工③做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。④準(zhǔn)備好防雨物資，如篷布、罩棚等。

P⑤加強(qiáng)巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。道路工程如有損壞，

92應(yīng)及時修復(fù)。

P132)施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制要求

0①土路基：有計(jì)劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面

開花或戰(zhàn)線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、

填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅(jiān)決換料重做。路基填土施

工,應(yīng)按2%~4%以上的橫坡整平壓實(shí),以防積水。

②基層：對穩(wěn)定材料基層，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多

少。下雨來不及完成時,也要碾壓1~2遍，防止雨水滲透。

③面層：瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。雨期應(yīng)縮短施工

長度，加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，應(yīng)做到及時攤鋪、及時完成

碾壓；水泥混凝土路面施工時，攪拌站要支搭遮雨棚，工作現(xiàn)場要支

搭簡易、輕便工作罩棚，以便卜雨時繼續(xù)完成。應(yīng)多測砂石集料的含

水率，保證拌制混凝土?xí)r加水量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格掌握配合比。雨期作

業(yè)工序要緊密銜接，應(yīng)及時澆筑、振動、抹面、養(yǎng)生。

2道路冬期施Q)冬期施工準(zhǔn)備①在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量。

工特點(diǎn)及避害②科學(xué)合理安排施工部署，盡量將土方和土基項(xiàng)目安排在上凍前完成。

措施③做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。

(2)冬施避害措施

①晝夜平均氣溫連續(xù)10d以上低于《時為冬期，土路基冬期施工應(yīng)

做到：開挖凍土，可采用機(jī)械或人工，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)圖立即碾壓成型。

如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高,下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。

室外平均氣溫低于-5T時，填土高度隨氣溫下降而減少，-5~i（rc時,

填土高度為4.5m;-11~-15℃,高度為3.5m。當(dāng)年填土后立即

鋪筑高級路面或次高級路面的路基，嚴(yán)禁用凍土填筑。路床頂以下1m

范圍內(nèi)，不得用凍土填筑。填筑路基的凍土含量不得超過30%,凍土

塊粒徑不得大于5cm。凍土必須與好土拌勻，嚴(yán)禁集中使用。

②基層：顆?；鶎雍头€(wěn)定類基層冬施可適當(dāng)遍水隆冰點(diǎn)。半剛性基

層應(yīng)在日最低氣溫5T以上施工，并應(yīng)在第一次冰凍（-3~-5。。到來之

前1~1.5月完成。

③瀝青混凝土面層：盡量避免冬期施工,必須進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高

出廠溫度,但不超過175℃。運(yùn)輸覆蓋保溫,并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的

最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中

做好充分準(zhǔn)備，采取"快卸、快鋪、快平"和"及時碾壓、及時成型"

的方針。

④水泥混凝土面層:當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d低于5。（2時，進(jìn)入冬期

施工。應(yīng)做到：采用P32.5號硅酸鹽水泥，水灰比不應(yīng)大于0.45;

攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備；混凝土拌和物的澆筑溫度不應(yīng)低

于5℃,當(dāng)氣溫低于0℃或澆筑溫度低于5乙時，應(yīng)將水加熱后攪拌；

混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍、不積冰雪；拌合物中不得使用帶有

冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時間適當(dāng)延長；采取緊

密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施；冬季養(yǎng)護(hù)時間不少于28d;混

凝土板的抗折強(qiáng)度低于l.OMPa或抗壓強(qiáng)度低于5.OMPa時，不得

遭受冰凍。

（七城市道路管理道路與其他市政公用設(shè)施應(yīng)遵循的施工建設(shè)原則：先地下、后地上

）法條例關(guān)于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定：未經(jīng)市政行政主管部門和公安

律P117pl62交通管理部門批準(zhǔn)不的占用挖掘。經(jīng)批準(zhǔn)的臨時占用，不的損壞城市

道路；占用期滿及時清理現(xiàn)場，恢復(fù)原狀；損壞的修復(fù)或者賠償

市政公用管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)提綱2-橋梁工程

—1明1網(wǎng)噴①應(yīng)按設(shè)計(jì)要求逐層開挖，逐層加固。

基挖基險(xiǎn)加②坑壁上有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。

坑坑施固基③噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要

工工基坑壁

求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計(jì)值最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的90%o

程本要的施混凝土噴射表面應(yīng)平順，鋼筋錨桿不外露。

求教工技

材術(shù)要

P16求

-172圍堰1）對各類圍堰的基本要求

復(fù)習(xí)施工①圖度應(yīng)iW）出施-L期內(nèi)口」能出現(xiàn)的最iW）水位（包括浪iW））0.5~0.7m;

題技術(shù)②外形設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮流速增大而引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及航

p23道影響等因素；

⑶內(nèi)坡腳與基坑邊距離小小十1m;

④圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。

(2)對現(xiàn)場填筑的圍堰的施工要求

①圍堰填筑應(yīng)自上游開始至卜游合龍；

②筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂夾黏土；

③圍堰底下河床底上的淤泥、石塊、雜物應(yīng)清除干凈。

各類圍堰的適用范圍和施工要求主要根據(jù)水深、水流速度、河床土性而

定。土圍堰:水深，5m、水流速度WO.5m/s,河床土質(zhì)滲水性較小時;

土袋圍堰:水深@1、水流速度引水5m/s;竹、鉛絲籠圍堰:水深包，

水流速度較大;板樁圍堰:遇深水和深基坑、流速較大的堅(jiān)硬河床;套箱圍

堰:埋置不深的水中基礎(chǔ)；雙壁鋼圍堰：平坦巖石河床的大型河流的深水

基礎(chǔ)施工；板樁圍堰和雙壁圍堰施工前應(yīng)專門設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度及結(jié)

構(gòu)穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求。

2明防止基坑開挖時坍塌、淹埋的安全措施

挖基(1)技術(shù)要求①根據(jù)土的分類、物理力學(xué)性質(zhì)確定邊坡坡度(放坡開挖時)，或根

坑施據(jù)土質(zhì)、深度確定維護(hù)方法(采用圍護(hù)開挖時\②在基坑頂邊棄土?xí)r，任何情

工安況下，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的E巨離不得小于1.2m堆土高度不得超過1.5m。

全控③要做好降水措施，確?；娱_挖期間的穩(wěn)定。④機(jī)械開挖和人工開挖不支撐基

制坑時，每次挖方修坡深度不得超過1m。⑤機(jī)械開挖和人工開挖有支撐圍護(hù)基坑

P10時要及時做好支撐圍護(hù)，支撐圍護(hù)方法按各方法的要求去做。

9(2)應(yīng)急措施①及早發(fā)現(xiàn)坍塌和淹埋事故的預(yù)兆，及時搶險(xiǎn)，避免事故的發(fā)生。

②及早發(fā)現(xiàn)坍塌和淹埋事故的兇兆，以人身安全為第一要務(wù)，及早撤離現(xiàn)場。③

要熟悉各種搶險(xiǎn)支護(hù)和搶險(xiǎn)堵漏方法。

1常1Q)沉樁:沉樁設(shè)備選擇的一般思路為，選擇錘型一選擇錘重一選擇樁架。①錘

樁用基設(shè)型選擇表

基礎(chǔ)施備適用范圍優(yōu)缺點(diǎn)

與工技選理1、適用于沉木樁和斷面較小混設(shè)備簡單,使用方便,力大,能隨意

基術(shù)擇鎘凝土樁；調(diào)整落距但錘擊速度慢（每分鐘約6—20

礎(chǔ)P172、重型及特重型龍門錘適用于次），效率低

P24沉鋼筋混凝土樁；

3.一般粘性土、砂土、含有少量

礫石土均可使用

界1、桿式錘適宜沉小型樁、鋼板附有樁架動力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動方便、

汨樁；沉樁快.燃料消耗少，也可以打斜樁，是

鎘2、筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼使用最廣的一種.但振動大。噪聲大

管樁等；

3、不適宜在過軟或過硬土中沉

樁；

4、用于浮船沉樁較為有利

沼L適用于沉重型的混凝土樁、鋼錘質(zhì)量大，沖擊次數(shù)多，工作效率高，其

B樁；沖程可根據(jù)不同土質(zhì)用人工調(diào)整，在一定

鎘2.適用于粘性土，砂土含少量礫條件下，可保證錘對樁的錘擊力控制，噪

石等聲小，且不會污染空氣

②選擇理重工柴油和液壓錘的質(zhì)量與樁的比值：碎樁（硬土L5軟土L0）鋼

樁（硬土2.5軟土2.0）

③選擇樁架:分自行移動式樁架和非自行移動式樁架（履帶式、導(dǎo)軌式和輪

胎式I樁架高度=滑輪組高度（包括適當(dāng)工作余量）+錘的輪廓高度+樁帽高

度+送樁高度（按最長考慮）+樁長-樁架高度樁下端可能伸出樁架底盤以下的

長度（隨水深或基坑深度而定）

（2）灌注樁：選擇鉆孔設(shè)備的一般思路是選擇鉆孔方法-選擇鉆孔設(shè)備。

成孔適用范圍泥漿作用

方法土層孔徑（cm）孔深

(m)

正循黏性土，粉砂、細(xì)、80-25030-100浮懸鉆渣并護(hù)壁

環(huán)回中。粗砂，含少量礫

轉(zhuǎn)鉆石、卵石〈20%的土,

軟巖

反循黏性土、砂類土，含真空泵護(hù)壁

環(huán)回少量礫石。卵石（含量80-30035，空氣

轉(zhuǎn)鉆少于20%,粒徑小于吸泥機(jī)

鉆桿內(nèi)徑2/3）的土65，氣舉

式120

人工各種土石方或回25支撐護(hù)壁不需要泥

挖孔120-200漿

最人350

選擇鉆孔設(shè)備應(yīng)考慮的依據(jù)為孔徑、孔深、土質(zhì)狀況和設(shè)備能力。鉆錐選擇

是根據(jù)土質(zhì)和孔徑而定；泥漿泵選擇應(yīng)經(jīng)過流量和泵壓計(jì)算來選擇；鉆桿選

擇時，要進(jìn)行拉、壓、彎、扭應(yīng)力驗(yàn)算：旋轉(zhuǎn)盤的扭矩也是要考慮的主要性

能

2①強(qiáng)度要求：水泥混凝土樁要達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期。

沉②重錘低擊；樁帽與彈性墊層要與樁和錘相適應(yīng)，并及時更換失去彈性的墊

入層材料。

樁③打樁順序：一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊；先深后淺；先坡頂，

施后坡腳；近建筑的往外打；遇多月向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的作

工業(yè)次數(shù),并避免樁頂十?dāng)_。

技④在樁的打入過程中,應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。

術(shù)⑤停錘標(biāo)準(zhǔn)：以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫人度較

大時繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫人度；當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度而樁

尖標(biāo)高未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高繼續(xù)錘擊100mm左右（或錘擊30-50擊）如無異常變

化時，即可停錘。

⑥無論樁多長，打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè)，中間不應(yīng)有較長時間的停歇。

⑦同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的1/4，法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)

的接頭，不受限制。

⑧應(yīng)暫停沉樁的情況：若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)

重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，

采取有效措施。

3Q）除土：沉井下沉是通過井孔除土，削弱基底土對刃腳的正面阻力和井壁與

沉土之間的摩阻力,沉井依靠自重克服阻力下沉。除土方式有排水除土（穩(wěn)定

井土層，且滲水量Wlm3/h-m2）和不排水除土（常用）兩種。除對風(fēng)化巖采用

施射水、放炮外、其余土質(zhì)采用抓土、吸泥方式。

工（2）下沉：制作完成后，抽除墊木前，要對墊木分組編號，清理現(xiàn)場，準(zhǔn)備回

技填砂石材料,測量刃腳標(biāo)高和沉井中線開始沉井下沉,抽除墊木時分組、對

術(shù)稱、同步向沉井外抽除。每抽出一組應(yīng)對沉井四角標(biāo)高觀測一次。每抽完一

組墊木必須以中、粗砂及時回填。要求在2~4h內(nèi)全部抽除。

（3）輔助措施：沉井下沉的輔助措施有:高壓射水、壓重（接高沉井），降低井

內(nèi)水位減少浮力，炮振（必要時）、泥漿套或空氣幕。沉井接高時注意下列要

求：①井頂面距地面20.5m,5巨水面21.5m;②接高前應(yīng)盡量糾正傾斜和正

位,接高后各節(jié)豎向中軸線在一條直線上；③任何情況下，不得使模板及其

支撐與地面接觸；④下節(jié)沉井頂面混凝土鑿毛，并設(shè)連接鋼筋；⑤接高前將

刃腳填實(shí)，防止沉井突然下沉。

（4）糾偏：常用糾偏方法:偏除土法、增加偏土壓法、刃腳底施加水平力法等。

沉井封底混凝土，常采用普通混凝土封底（排水下沉的沉井，在清基時，如

逡水量上升速度w6mm/min）和水下混凝土封底

2樁樁基樁在水平荷載（或水平位移）、彎矩（或轉(zhuǎn)角）作用下，采用m法計(jì)算樁身

基和水平內(nèi)力時，可將樁分為剛性樁與彈性樁兩種。當(dāng)ahW2.5時為剛性樁;

地基荷載ah〉2.5時則為彈性樁。

加固作用｛其中：h-地面（無沖刷時）或局部沖刷線以卜基礎(chǔ)人士深度a-土中基礎(chǔ)變

知識受力形系數(shù)｝

P26特點(diǎn)

p34地橋涵地基容許承載力根據(jù)地質(zhì)勘測、原位測試、野外何載試驗(yàn)、鄰近舊橋涵

基調(diào)查對比，以及已有的建筑經(jīng)驗(yàn)和理論公式的計(jì)算確定。對地質(zhì)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜

加的橋涵地基的容許承載力，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場荷載試驗(yàn)確定。

固按作用機(jī)理分三類。土質(zhì)改良是用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加

的地基土的密度，或使地基土固結(jié)，盡可能地利用原有地基。土的置換是將軟

處土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補(bǔ)強(qiáng)是米用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住

理地基土，或在土中放人抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合地基，以加強(qiáng)和改善

方地基土的剪切特性。

法地基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類

分處理方法原理及作用適用范圍

類

碾重錘夯利用壓實(shí)原理，通過機(jī)械碾壓夯適用于碎仁土、砂土、

壓實(shí)，機(jī)械擊.把表層地基土壓實(shí)，強(qiáng)夯則利粉土、低飽和度的黏性

及碾壓，振用強(qiáng)大的夯擊能?在地基中產(chǎn)生強(qiáng)±,雜填土等，對飽和

夯動壓實(shí)，烈的沖擊波和動應(yīng)力，迫使土動力黏性土慎用

實(shí)強(qiáng)夯動力固結(jié)密實(shí)

固結(jié)）

換砂石墊以砂石、素土,灰土和礦渣等強(qiáng)度適用于處理暗溝、暗塘

±層，素土較高的材料，置換地基表層軟弱