2025屆安徽省合肥市壽春中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中考試試題含解析

2025屆安徽省合肥市壽春中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中考試試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于力的幾種認(rèn)識(shí)中，正確的是（）A．木塊放在水平桌面上靜止時(shí)，木塊對(duì)桌面的壓力就是木塊受到的重力B．木塊放在水平桌面上靜止時(shí)，木塊受到桌面對(duì)它向上的力有彈力和支持力兩個(gè)力作用C．形狀規(guī)則的物體，重心一定在幾何重心D．摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反2、汽車(chē)在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了10s的時(shí)間通過(guò)一座長(zhǎng)120m的橋，過(guò)橋后汽車(chē)的速度為16m/s，汽車(chē)自身長(zhǎng)度忽略不計(jì)，則（）A．汽車(chē)的加速度為1.6m/s2B．汽車(chē)過(guò)橋頭時(shí)的速度為12m/sC．汽車(chē)從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離為40mD．汽車(chē)從出發(fā)到過(guò)完橋所用時(shí)間為16s3、下列各組物理量中，全部是矢量的是A．位移、時(shí)間、速度、加速度B．加速度、位移、速度變化量、平均速度C．力、速率、位移、加速度D．位移、路程、時(shí)間、加速度4、一物體在地面以速度為v向上豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，經(jīng)過(guò)t時(shí)間到最高點(diǎn)，上升高度為h，則A．物體通過(guò)前半程和后半程所用時(shí)間之比為1：()B．物體通過(guò)處的速度為C．物體經(jīng)過(guò)時(shí)的速度為D．物體經(jīng)過(guò)前和后的位移之比為1:35、木塊沿斜面勻速下滑，對(duì)木塊受力分析，正確的是（）A．木塊受重力和斜面對(duì)它的支持力B．木塊受重力、斜面對(duì)它的支持力和摩擦力C．木塊受重力、斜面對(duì)它的支持力、摩擦力和下滑力D．木塊受重力、斜面對(duì)它的支持力、摩擦力、下滑力和壓力6、如圖所示，有一個(gè)直角支架AOB，AO水平放置，表面粗糙，OB豎直向下，表面光滑，AO上套有小環(huán)P，OB上套有小環(huán)Q，兩環(huán)質(zhì)量均為m，兩環(huán)間由一根質(zhì)量可忽略、不可伸展的細(xì)繩相連，并在某一位置平衡（如圖），現(xiàn)將P環(huán)向左移一小段距離，兩環(huán)再次達(dá)到平衡，那么將移動(dòng)后的平衡狀態(tài)和原來(lái)的平衡狀態(tài)比較，AO桿對(duì)P環(huán)的支持力N、摩擦力f和細(xì)繩上的拉力T的變化情況是()A．N不變，T變大，f不變 B．N不變，T變小，f變小C．N變小，T變大，f不變 D．N變大，T變小，f變小7、如圖所示，用力F把鐵塊壓在豎直墻上，此時(shí)重力為G的物體沿墻壁勻速下滑，若物體與墻壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則物體所受摩擦力的大小為（）A． B． C．G D．8、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖所示，根據(jù)圖像可知（）A．在0﹣2s內(nèi)物體向正方向做加速運(yùn)動(dòng)，在4﹣5s內(nèi)物體向負(fù)方向做減速運(yùn)動(dòng)B．0﹣2s內(nèi)的加速度為1m/s2C．第1s末與第3s末的速度方向相同D．第1s末與第5s末的加速度方向相同9、當(dāng)t=0時(shí)，甲乙兩汽車(chē)從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛，兩車(chē)位于不同的車(chē)道。以甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，它們的v﹣t圖象如圖所示．忽略汽車(chē)掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A．在第1小時(shí)末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向B．在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距10kmC．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大D．甲乙兩車(chē)在第4小時(shí)后會(huì)再次相遇10、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖，根據(jù)圖像可知A．0-2s內(nèi)的加速度為1m/s2B．0-5s內(nèi)的位移為10mC．第1s末與第3s末的速度方向相同D．第1s末與第5s末加速度方向相同11、在足夠高的塔頂上以v0=20m/s的初速度豎直上拋一個(gè)小球（不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2），從拋出至位移大小為15m這段時(shí)間內(nèi)，小球（）A．通過(guò)的路程可能為25mB．平均速率可能為11m/sC．平均速度可能為5m/s，方向豎直向上D．平均速度可能為2m/s，方向豎直向下12、某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間的變化的關(guān)系式為v=（4+2t）m/s，則對(duì)這個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是A．初速度為4m/s B．加速度為2m/s2C．在3s末，瞬時(shí)速度為10m/s D．前3s內(nèi)，位移為30m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“探究?jī)蓚€(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套（如圖）．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條．（1）某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)：A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行其中正確的是_____________．（填入相應(yīng)的字母）（2）實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖．①圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是____________．②本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______________A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法．14、（10分）某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l1，如圖甲所示。圖乙是此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最小分度是1mm），上位置的放大圖，示數(shù)l1=________cm。在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同的鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別為l2、l3、l4、l5。已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量為50g。掛2個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧彈力F2=______N（當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2）。要得到彈簧的伸長(zhǎng)量x，還需要測(cè)量的是________。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）汽車(chē)以的速度在水平路面上勻速運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后經(jīng)2s速度速度變?yōu)?，已知汽?chē)在剎車(chē)過(guò)程中加速度大小不變求：(1)剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)的加速度大?。?2)剎車(chē)6秒后汽車(chē)的速度大?。?6、（12分）在豎直的井底，將一物塊以v0=21m/s的速度豎直的向上拋出，物體沖出井口再落回到井口時(shí)被人接住，在被人接住前1s內(nèi)物體的位移是4m，位移方向向上，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，求：（1）最后一秒內(nèi)的平均速度（2）最后一秒初的速度和最后一秒末的速度（3）此豎直井的深度．17、（12分）可看作質(zhì)點(diǎn)的兩輛汽車(chē)A、B沿同一直線運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)A以vA20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)正前方s0200m處，以vB30m/s的速度同向運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)B開(kāi)始以aB2m/s2的加速度勻減速剎車(chē)．以開(kāi)始剎車(chē)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)．則：（1）A追上B前兩物體間的最大距離為多少？（2）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間A追上B？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A、木塊對(duì)桌面的壓力和木塊受到的重力的施力物體和受力物體都不同,不是一個(gè)力，故A錯(cuò)誤；B、木塊受到桌面對(duì)它向上的力有彈力和支持力是同一個(gè)力,故B錯(cuò)誤；C、形狀規(guī)則，質(zhì)量分布均勻的物體重心一定在幾何重心，不是形狀規(guī)則的物體，重心一定在幾何重心，所以C錯(cuò)誤；D、摩擦力的方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，不是和運(yùn)動(dòng)方向相反，所以摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，但和相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向一定相反，故D正確；綜上所述本題答案是：D2、C【解析】

AB．汽車(chē)通過(guò)橋的平均速度根據(jù)平均速度推論知，則汽車(chē)過(guò)橋頭時(shí)的速度加速度故AB錯(cuò)誤。C．汽車(chē)從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離故C正確。D.汽車(chē)從出發(fā)到過(guò)完橋的時(shí)間故D錯(cuò)誤。3、B【解析】

矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量?！驹斀狻緼、位移、速度、加速度都既有大小又有方向，是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤。B、加速度、位移、速度變化量、平均速度都是矢量，故B正確。C、力、位移、加速度是矢量，而速率是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤。D、位移、加速度是矢量，路程和時(shí)間是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選：B?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要知道矢量與標(biāo)量的兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒(méi)有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則。4、C【解析】

由題中“一物體在地面以速度為v向上豎直上拋”可知，本題考查自由落體和豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可分析本題?！驹斀狻緼.由題意可得后半段時(shí)間為t1，則則前半段時(shí)間為解得故A錯(cuò)誤；B.設(shè)物體通過(guò)處的速度為v1，根據(jù)公式可得解得故B錯(cuò)誤；C.設(shè)物體經(jīng)過(guò)時(shí)的速度為v2，根據(jù)公式可知，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小等于全程的平均速度，所以有故C正確；D.物體經(jīng)過(guò)前的位移和后的位移分別為，解得故D錯(cuò)誤。5、B【解析】

木塊沿斜面勻速下滑，受力平衡，受到豎直向下的重力、斜面對(duì)它的垂直于斜面向上的支持力和沿斜面向上的摩擦力．答案選B．6、B【解析】

以?xún)森h(huán)組成的整體，分析受力情況如圖1所示．根據(jù)平衡條件得，N=2mg保持不變．再以Q環(huán)為研究對(duì)象，分析受力情況如圖2所示．設(shè)細(xì)繩與OB桿間夾角為α，由平衡條件得，細(xì)繩的拉力，NOB=mgtanα，P環(huán)向左移一小段距離時(shí)，α減小，cosα變大，T變小，tanα變小，NOB變小，則f變?。蔬xB．7、AC【解析】

物塊在豎直方向受到豎直向下的重力和摩擦力作用，二力平衡，故物塊在水平方向上受到力F和墻壁給的支持力，二力平衡，故根據(jù)牛頓第三定律可得物塊對(duì)墻面的壓力為滑過(guò)程中物塊受到的是滑動(dòng)摩擦力，所以故AC正確，BD錯(cuò)誤。8、BC【解析】A、在0﹣2s內(nèi)物體向正方向做加速運(yùn)動(dòng)，在4﹣5s內(nèi)物體向正方向做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．B、0﹣2s內(nèi)的加速度為a=vt=2C、第1s末與第3s末的速度均為正，方向相同，故C正確．D、根據(jù)圖像的斜率等于物體的加速度，知第1s末與第5s末的加速度方向相反，故D錯(cuò)誤．綜上所述本題答案是：BC9、BC【解析】

A.在第1小時(shí)末，乙車(chē)的速度仍然為負(fù)值，說(shuō)明運(yùn)動(dòng)方向并未改變。故A錯(cuò)誤。B.在第2小時(shí)末，甲的位移大小為：km乙的位移大小為：km此時(shí)兩車(chē)相距：△x=70-30-30=10km故B正確。C.根據(jù)速度圖象的斜率大小等于加速度，可知在前4

小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大，故C正確。D.在t=2h前，甲沿正方向運(yùn)動(dòng)，乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則距離越來(lái)越大，2-4h內(nèi)，甲乙速度方向相同且甲的速度大于乙的速度，距離逐漸增大，所以在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。10、AC【解析】

速度圖象的斜率等于物體的加速度大?。鶕?jù)斜率的正負(fù)分析加速度的正負(fù)．圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移．根據(jù)速度的正負(fù)判斷速度的方向．【詳解】A．由v﹣t圖象知，0﹣2s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為，故A正確；B．v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，故0﹣5s內(nèi)的位移為，故B錯(cuò)誤；C．速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，第1s末圖象在時(shí)間軸上方，速度為正，第3s末速度圖象也在時(shí)間軸上方，速度也為正，故方向相同，故C正確；D．第1s內(nèi)圖線的斜率為正值，加速度沿正方向，而第5s內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度方向沿負(fù)方向，則第1s內(nèi)與第5s內(nèi)物體的加速度方向相反．故D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】對(duì)于速度﹣時(shí)間圖象要抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來(lái)理解其物理意義：斜率等于加速度，“面積”等于位移11、AC【解析】

取豎直向上為正方向，則小球的初速度；小球上升的最大高度為，若在拋出點(diǎn)上方，則通過(guò)的路程可能為，也可能為，若在拋出點(diǎn)下方，則通過(guò)的路程為，A正確；當(dāng)位移方向向上時(shí)，即時(shí)，設(shè)用時(shí)為t，由位移公式得，代入得，解得；當(dāng)位移方向向下時(shí)，即時(shí)，設(shè)用時(shí)為，由位移公式得，代入得，解得，（另一值不合理舍去），根據(jù)平均速率，可得：平均速率可能為，，，B錯(cuò)誤；平均速度可能為，方向豎直向上，，方向豎直向上，，方向豎直向下，C正確D錯(cuò)誤．12、ABC【解析】

AB．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，初速度為4m/s，加速度為2m/s2，故AB正確；C．在3s末，瞬時(shí)速度為故C正確；D．位移故D錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、CF′B【解析】

（1）[1]．A.兩根細(xì)繩不一定必須等長(zhǎng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.橡皮條不一定與兩繩夾角的平分線在同一直線上，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行，選項(xiàng)C正確；（2）①[2]．圖乙中的F是用平行四邊形定則得到的兩個(gè)分力的理論值；F′是用一個(gè)力拉橡皮條時(shí)拉力的值，則方向一定沿AO方向的是F′．②[3]．本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B.14、21.740.98彈簧原長(zhǎng)【解析】

[1]由mm刻度尺的讀數(shù)方法可知圖2中的讀數(shù)為：21.74cm；[2]掛2個(gè)鉤碼時(shí)，重力為：由平衡關(guān)系可知，彈簧的拉力為0.98N；[3]本實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的是彈簧的形變量，故還應(yīng)測(cè)量彈簧的原長(zhǎng)；三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)-3m/s2(2)0【解析】

(1)根據(jù)加速度的定義式

：

，可得：(2)汽車(chē)停車(chē)所需時(shí)間為：因?yàn)椋?，所?s末的速度為0。16、（1）4m/s（2）9m/s；-1m/s（3）22m【解析】

（1）最后一秒的位移為4m，平均速度速度解得：v1=4m/s（2）設(shè)最后1秒的初速度為v2，末速度為v3，以v2為正方向最后一秒的平均速度也為v3=v2-gt聯(lián)立可得：v3=-1m/s、v2=9