DB14∕T 1034-2014 大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程

DB14DB14/T1034—2014大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程2014-12-31發(fā)布2015-01-31實(shí)施山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局I 1 1 1 3 3 4 7 12 15 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：山西省交通科學(xué)研究院、黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技1結(jié)構(gòu)檢算、預(yù)拱度設(shè)置、監(jiān)控量測(cè)、數(shù)據(jù)分本標(biāo)準(zhǔn)適用于山西省公路采用掛籃進(jìn)行懸澆施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工監(jiān)件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的JTGD62公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力以橋梁設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)為目標(biāo)，通過(guò)施工過(guò)程模擬分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)以及誤差識(shí)別與預(yù)測(cè)，對(duì)橋梁施為抵消橋梁結(jié)構(gòu)竣工后在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中由于收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失及活載等原因產(chǎn)生的而在施工時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的幾何量，其數(shù)值等于橋梁2為消除施工過(guò)程中各種荷載對(duì)線形的影響，在施工時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的幾何量，其數(shù)值主要通過(guò)橋梁仿真分析正裝計(jì)算施工過(guò)程模為了在橋梁成橋后使其達(dá)到合理成橋線形，按照一定的計(jì)算方法和控制手段得到的每一施工階段在橋梁施工監(jiān)控實(shí)施前期，根據(jù)橋梁施工圖對(duì)其主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程及成橋狀態(tài)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定整施調(diào)參數(shù)等一系列控制手段，使橋梁線形在成橋時(shí)與合理3工過(guò)程，得到每一施工階段結(jié)構(gòu)線形、內(nèi)力，并且確定允許偏差，以此數(shù)4.1采用掛籃懸臂施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)及其他采用類似工法施工的橋梁應(yīng)對(duì)其進(jìn)行4.2橋梁施工監(jiān)控應(yīng)貫徹國(guó)家有關(guān)規(guī)范和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策要求，積極慎重地采用新方法、新技術(shù)、新設(shè)4.4預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋及連續(xù)剛構(gòu)橋在施工圖設(shè)計(jì)階段和施工組織設(shè)計(jì)階段應(yīng)明確施工程序，施4.5橋梁施工監(jiān)控作為大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段的重大技術(shù)保障和基本安4.6橋梁施工監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施工作應(yīng)制定安全保障方案，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，建立健全安全生產(chǎn)管理制5.1橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算5.1.1橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算包括設(shè)計(jì)符合性計(jì)算、事前仿真計(jì)算和實(shí)時(shí)5.1.2橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)至少采用兩種電算軟件同時(shí)進(jìn)行，相JTGD62等設(shè)計(jì)規(guī)范給出的材料參數(shù)值進(jìn)行橋梁考慮施工過(guò)程的總45.1.5實(shí)時(shí)仿真計(jì)算應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析、反饋控制等得到的更新的參數(shù)值和施工5.2支架、托架及掛籃復(fù)核性計(jì)算5.2.1施工單位應(yīng)事先對(duì)其采用的支架方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，復(fù)雜支架、托架及掛籃須委托有資行專門(mén)設(shè)計(jì)，并出具計(jì)算書(shū)及設(shè)計(jì)圖紙，施工監(jiān)控單位依5.2.3支架、托架及掛籃符合性計(jì)算應(yīng)考慮施工階段中出現(xiàn)的各種不利工況，計(jì)算主要5.2.4計(jì)算完成后應(yīng)提供計(jì)算報(bào)告，主要5.2.5支架、托架及掛籃計(jì)算結(jié)果應(yīng)作為確定施工預(yù)拱56.1.1監(jiān)控單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)及施工組織確定的施工程序進(jìn)行橋梁仿真計(jì)算，并同6.1.2施工單位應(yīng)及時(shí)向監(jiān)控單位提供托架、掛籃、支架設(shè)計(jì)圖紙及預(yù)壓數(shù)據(jù)結(jié)6.1.3橋梁施工預(yù)拱度通過(guò)橋梁仿真分析正裝計(jì)算施工過(guò)程模擬，逐6.1.4一期恒載、預(yù)應(yīng)力、二期恒載、前期收縮徐變及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換對(duì)施工預(yù)拱6.1.5托架及支架變形對(duì)施工預(yù)拱度的影響通過(guò)托架及支架計(jì)算結(jié)合預(yù)壓6.1.6掛籃變形對(duì)施工預(yù)拱度的影響由現(xiàn)場(chǎng)掛籃預(yù)壓試驗(yàn)、考慮梁段自重及已施6.1.7日照溫差對(duì)懸臂端撓度的影響可以通過(guò)各施工階段的溫度敏感性分析得到6.1.8均勻溫度作用對(duì)撓度的影響主要取決于橋墩封頂時(shí)溫度、合攏時(shí)梁體溫度6.1.9橋梁墩高超過(guò)40m或各墩墩高差異較大時(shí)注1：大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂長(zhǎng)，懸臂梁體、施工荷載等重量很大，如果墩高較高，墩身會(huì)產(chǎn)生較大的壓縮量，如果各墩墩高差異較大由于各墩壓縮量不均衡，橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)因此產(chǎn)生加大的附加應(yīng)力和變形。6.2.2橋梁預(yù)拱度宜按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置，如設(shè)計(jì)未做要求時(shí)可參照本標(biāo)準(zhǔn)的要求6.2.3成橋預(yù)拱度設(shè)置的依據(jù)經(jīng)驗(yàn)曲線分配法，通過(guò)在立模y=f(1-4x2/L2)(1)y——任意一點(diǎn)的預(yù)拱度；x——橫坐標(biāo)，坐標(biāo)原點(diǎn)在成橋預(yù)拱度設(shè)置最大處；L——跨徑：對(duì)于曲線A，L=L2；對(duì)于曲線B，L=2l1；對(duì)于曲線C，L=2(L1-l1)。a)A曲線：y=.............................................6b)B曲線：y=............................c)C曲線：y=...........................................注1：式（2）、（3）、（4）中x為橫坐標(biāo)，起點(diǎn)在預(yù)拱度最小處。//ll-li-li-li-定為8L/10000～12L/10006.2.8邊跨最大預(yù)拱度設(shè)置在邊跨L/Hi=Hi0+fia+fib+fic+fid.......................................................(5)Hi0——該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高；fia——箱梁施工預(yù)拱度；fib——箱梁成橋預(yù)拱度；fic——支架或掛籃變形預(yù)測(cè)值；fid——預(yù)拱度調(diào)整值；76.3.2主梁施工完成后在調(diào)平層澆筑前應(yīng)對(duì)橋面線形進(jìn)行聯(lián)測(cè)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果及6.3.3施工時(shí)由于施工荷載、橋梁結(jié)構(gòu)自身構(gòu)造尺寸、施工偏差等均會(huì)導(dǎo)致不平7.1.1大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)測(cè)的指標(biāo)主要有：主7.1.2對(duì)環(huán)境溫度變化比較敏感的監(jiān)測(cè)指標(biāo)的監(jiān)測(cè)，宜選擇環(huán)境溫度7.2.1預(yù)應(yīng)力體系的相關(guān)參數(shù)應(yīng)采7.2.2混凝土的參數(shù)在計(jì)算初期采用設(shè)計(jì)參數(shù)，在施工監(jiān)控b)混凝土容重測(cè)試在現(xiàn)場(chǎng)取樣，采用實(shí)驗(yàn)室常規(guī)7.2.4在主梁懸臂施工中宜對(duì)每個(gè)節(jié)段的截面尺寸進(jìn)行測(cè)量，以了解超欠方7.2.5在懸臂施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工荷載進(jìn)施工監(jiān)控單位應(yīng)及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工監(jiān)測(cè)的需要設(shè)置測(cè)量控制每一主墩箱梁0號(hào)塊頂8為觀測(cè)掛籃在澆筑混凝土過(guò)程中的變形情況，為修正立模標(biāo)高提供邊跨現(xiàn)澆段主梁變形觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置根據(jù)LL墩柱應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置在高墩墩底9222227環(huán)境溫度及濕度測(cè)點(diǎn)可安排在橋面上一個(gè)或幾個(gè)固定位置，測(cè)點(diǎn)應(yīng)橋址處風(fēng)速測(cè)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況及橋梁在現(xiàn)場(chǎng)的布置綜合確定7.4.1監(jiān)控量測(cè)的儀器的選擇配備應(yīng)根據(jù)橋址處氣候環(huán)境條件、橋梁結(jié)構(gòu)特綜合選定，儀器的配備數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求，損耗序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器精度要求1基礎(chǔ)沉降、掛籃變形、主梁變形精密水準(zhǔn)儀每公里往返平均高差中誤差不大于1mm2橋墩空間偏位、橋梁平面線形全站儀測(cè)距：1mm測(cè)角：1″3應(yīng)力弦振式傳感器、光纖式傳感器和電阻應(yīng)變式傳感器配合專用數(shù)據(jù)采集儀4主梁溫度鉑式熱電阻溫度傳感器、熱電偶點(diǎn)溫計(jì)配合專用采集儀0.1℃5環(huán)境溫度及濕度干濕溫度計(jì)或自動(dòng)化氣象數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)6風(fēng)速風(fēng)速風(fēng)向儀實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)或自動(dòng)化氣象數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)±0.3m/s基礎(chǔ)沉降應(yīng)在承臺(tái)澆筑完成后測(cè)取高程初讀數(shù)作為測(cè)試基準(zhǔn)，而后基準(zhǔn)點(diǎn)的三維坐標(biāo)；將主墩箱梁0#塊頂面高程值作為橋墩空間偏位監(jiān)測(cè)應(yīng)采用全站儀進(jìn)行。各測(cè)點(diǎn)量測(cè)數(shù)據(jù)為三維坐標(biāo)件所限時(shí)可建立局部坐標(biāo)系，基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在橋墩影響范圍懸臂段主梁標(biāo)高的量測(cè)應(yīng)在氣溫相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行，支架現(xiàn)澆段主梁標(biāo)高測(cè)量應(yīng)在氣溫相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行，監(jiān)墩柱應(yīng)力測(cè)點(diǎn)應(yīng)在預(yù)埋階段混凝土澆筑后測(cè)取初讀數(shù)作為測(cè)試基準(zhǔn)懸臂段主梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)頻度環(huán)境溫度及濕度、風(fēng)速及風(fēng)向監(jiān)測(cè)宜采用自動(dòng)化氣象采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)不間7.6.1基礎(chǔ)及墩柱施工階段應(yīng)及時(shí)布設(shè)基礎(chǔ)沉降、墩底應(yīng)力橋墩偏位測(cè)點(diǎn)，7.6.20#塊施工階段應(yīng)及時(shí)收集施工單位的托架預(yù)壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)并結(jié)合模型仿7.6.3掛籃安裝及預(yù)壓階段應(yīng)提前收集掛籃設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行建模仿真計(jì)算，接近合攏時(shí)，應(yīng)聯(lián)合施工、監(jiān)理單位進(jìn)行各“T”構(gòu)主梁聯(lián)測(cè)，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果對(duì)7.6.5邊跨支架現(xiàn)澆段施工階段應(yīng)收集施工單位支架預(yù)壓數(shù)據(jù)，分析整理支7.6.6主梁合攏前應(yīng)對(duì)主梁線形溫度影響進(jìn)行觀測(cè)，選取高墩或典型墩，在7.6.7橋梁橋面鋪裝及防撞墻施工期間應(yīng)及時(shí)將應(yīng)力測(cè)點(diǎn)測(cè)試線纜引至防撞b)加強(qiáng)對(duì)混凝土水化熱溫度和外部氣溫的監(jiān)測(cè)，為混凝土7.7.2大橋進(jìn)入停工期時(shí)應(yīng)對(duì)橋墩沉降、橋墩偏位、主梁及墩底應(yīng)力和主梁7.7.3復(fù)工前對(duì)各監(jiān)測(cè)指標(biāo)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)比，評(píng)估停工7.8.1橋梁成橋后應(yīng)利用施工監(jiān)控期間埋設(shè)的各類測(cè)點(diǎn)對(duì)橋梁進(jìn)行長(zhǎng)期跟蹤7.8.3橋梁竣工后應(yīng)利用竣工時(shí)布設(shè)的橋面撓度長(zhǎng)8.1.1橋梁施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與反饋控制應(yīng)具）；）；）；8.1.3結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析中應(yīng)計(jì)入下8.1.4結(jié)構(gòu)標(biāo)高、位移（變形）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)8.1.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在用于數(shù)據(jù)分析和反饋控制前應(yīng)對(duì)其數(shù)據(jù)相關(guān)性進(jìn)行分析與識(shí)別，8.2.1橋梁各施工階段的數(shù)據(jù)分析和反饋c)超出預(yù)控狀態(tài)的橋梁施工誤差對(duì)后續(xù)施工過(guò)程結(jié)構(gòu)受力安8.2.2橋梁施工過(guò)程中的受力狀態(tài)、幾何狀態(tài)可直接根據(jù)仿真計(jì)算得到的預(yù)控?cái)?shù)據(jù)與8.2.4橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)采用下列方法進(jìn)行誤差影響及狀態(tài)預(yù)測(cè)分析，當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)9監(jiān)控反饋、控制與成果9.1監(jiān)控信息反饋9.1.1現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控應(yīng)定期通報(bào)橋梁施工監(jiān)9.1.2當(dāng)施工過(guò)程中出現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超出允許范圍時(shí)，應(yīng)立即將信息向施工現(xiàn)場(chǎng)反饋，并同步9.2過(guò)程反饋控制9.2.1橋梁反饋控制應(yīng)以指令形式實(shí)施，并應(yīng)符9.2.2橋梁施工過(guò)程及成橋狀態(tài)幾何監(jiān)測(cè)值與理論9.2.3橋梁施工過(guò)程結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)監(jiān)測(cè)值與理論值誤差超過(guò)a)對(duì)于懸臂施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力，可通過(guò)減少9.2.4當(dāng)結(jié)構(gòu)應(yīng)力超過(guò)安全控制容許值時(shí)或當(dāng)預(yù)測(cè)到的極端氣溫、雪載、風(fēng)載等超過(guò)設(shè)計(jì)和時(shí)，應(yīng)及時(shí)預(yù)警，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)程度發(fā)出整改或暫停施9.3監(jiān)控成果9.3.1橋梁施工監(jiān)控成果應(yīng)包含施工監(jiān)控大綱、設(shè)計(jì)符合性計(jì)算報(bào)告、施工監(jiān)控階段報(bào)告以及施工監(jiān)注1：施工監(jiān)控大綱（或?qū)嵤┓桨福┲饕侵冈谑┕み^(guò)程中對(duì)橋梁施工監(jiān)控的工作思路和監(jiān)控方法進(jìn)行的總體陳述。注2：設(shè)計(jì)符合性計(jì)算報(bào)告主要是為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖而必須進(jìn)行的一個(gè)計(jì)算過(guò)程，并采取與設(shè)計(jì)單位相同的計(jì)算參數(shù)和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行模擬計(jì)算。并對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全和橋梁的線形進(jìn)行對(duì)比分析。注3：施工監(jiān)控階段報(bào)告主要是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將其監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和控制結(jié)果進(jìn)行分析，并對(duì)當(dāng)前結(jié)構(gòu)的安全和線形進(jìn)行階段分析和總結(jié)，并為后續(xù)施工提出建議及解決辦法等。注4：監(jiān)控總結(jié)報(bào)告是在成橋后對(duì)橋梁在整個(gè)施工過(guò)程中對(duì)橋梁的線形和結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行分析和總結(jié)。9.3.2監(jiān)控成果及橋梁施工監(jiān)控工作期內(nèi)的指令文件、橋梁結(jié)構(gòu)檢算報(bào)告、立模報(bào)告通知單錄表格等重要資料應(yīng)及時(shí)歸檔，作為橋梁竣工編號(hào)時(shí)間橋名墩梁編號(hào)里程樁號(hào)斷面號(hào)設(shè)計(jì)底模標(biāo)高h(yuǎn)5（m）設(shè)計(jì)底模標(biāo)高h(yuǎn)6（m）監(jiān)控預(yù)拱度（m）支（托）架變形值（m）立模標(biāo)高H5（m）立模標(biāo)高H6（m）計(jì)算復(fù)核審核備注1.立模標(biāo)高為待澆筑梁段前端斷面底模標(biāo)高，立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)底模標(biāo)高+監(jiān)控預(yù)拱度+支（托）架變形值。頂板高程根據(jù)立模標(biāo)高按照梁高及設(shè)計(jì)橫坡值進(jìn)行推算而得。2.設(shè)計(jì)底模標(biāo)高為設(shè)計(jì)單位提供的對(duì)應(yīng)斷面底模標(biāo)高。3.支（托）架變形值應(yīng)由施工單位經(jīng)預(yù)壓試驗(yàn)后確定,并進(jìn)行累加。監(jiān)控單位（簽字）監(jiān)理單位（簽字）施工單位（簽字）橋名墩梁編號(hào)里程樁號(hào)設(shè)計(jì)底模標(biāo)高h(yuǎn)5（m）設(shè)計(jì)底模標(biāo)高h(yuǎn)6（m）監(jiān)控預(yù)拱度（m）掛籃變形值（m）立模標(biāo)高H5（m）立模標(biāo)高H6（m）計(jì)算復(fù)核審核備注1.立模標(biāo)高為待澆筑梁段前端斷面底模標(biāo)高，立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)底模標(biāo)高+監(jiān)控預(yù)拱度+掛籃變形值。頂板高程根據(jù)立模標(biāo)高按照梁高及設(shè)計(jì)橫坡值進(jìn)行推算而得。2.設(shè)計(jì)底模標(biāo)高為設(shè)計(jì)單位提供的對(duì)應(yīng)斷面底模標(biāo)高。3．掛籃變形值由掛籃預(yù)壓試驗(yàn)及已施工梁段掛籃變形值綜合確定,并進(jìn)行累加。監(jiān)控單位（簽字）監(jiān)理單位（簽字）施工單位（簽字）編號(hào)墩號(hào)施工梁段工況測(cè)量?jī)x器天氣氣溫測(cè)點(diǎn)編號(hào)讀數(shù)（m）測(cè)點(diǎn)