2021年一級建造師《公路工程實務(wù)》試題庫及答案

2021年一級建造師《公路工程實務(wù)》試題庫及

答案

1、下列公路工程進度計劃的主要形式中，以累計完成的工程量

的百分數(shù)為縱軸的是（）。

A.網(wǎng)絡(luò)圖

B.垂直圖

C.斜率圖

D.“S”曲線

［答案］C

［解析］2020版教材P299/2019版教材P293斜率圖是以時間（月

份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸，將分項工程的施

工進度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。

2、下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。

A.橫道圖

B.S曲線

C.垂直圖

D.斜率圖

［答案］C

［解析］2020版教材P299/2019版教材P293垂直圖是以公路里程

或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則

相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量

的分布。

3、以時間為縱軸的公路工程進度計劃的形式是（）。

A.橫道圖

B.“S”曲線

C.斜率圖

D.斜條圖

［答案］D

［解析］2020版教材P299/2019版教材P293垂直圖（也稱斜條圖、

時間里程圖）。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱

軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。

4、某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時間為5d；它的總時差為4d、

自由時差為2d,在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7do以下論述正確的是（）。

A.該工程的工期將拖延2d

B.該工程的工期將拖延3d

C.該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條

D.如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響

E.由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不

批準工期延長的申請

［答案］BD

［解析］2020版教材P306/2019版教材P300該工作為非關(guān)鍵工

序，工程的總時差為4天，那么該工序允許的最大延長時間為4天,

檢查發(fā)現(xiàn)拖延了7天，該工程延時間為7-4=3,超過了總工期則該工

序轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序;如果該工序拖延2天，小于總時間4天，則不影

響總工期。

5、有關(guān)工程進度曲線論述正確的有()。

A.工程接近完工時曲線為凸形

B.曲線呈凹形說明進度加快

C.當斜率為零表明停工

D.可反映資源需要量及其供應(yīng)

E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性

［答案］ABCE

6、在對進度計劃進行施工準備的可靠性審查時，應(yīng)重點審查()。

A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留

有余地

E.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

［答案］BE

［解析］2020版教材P304/2019版教材P298施工準備的可靠性(1)

所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證。(2)主要骨干人員及施工

隊伍的進場日期已經(jīng)落實。(3)施工測量、材料檢查及標準試驗的工

作已經(jīng)安排。(4)駐地建設(shè)、進場道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已

有可靠的解決方案。

7、路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時，影響路面流水工期的因素有

Oo

A.各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間

B.搭接類型

C.搭接時距

D.采用的計算方法

E.每個影響施工段的因素

［答案］ABCE

［解析］2020版教材P301/2019版教材P295一般路面各結(jié)構(gòu)層施

工的速度不同，從而持續(xù)時間往往不相同。組織路面流水施工時，應(yīng)

注意的要點是：1、各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間;2、相鄰結(jié)構(gòu)層

之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型;3、相鄰結(jié)構(gòu)層工序之

間的搭接時距的計算

8、路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有()。

A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間

B.瀝青材料的拌合能力

C.瀝青混合料的溫度要求

D.無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間

E.最大工作面的要求

［答案］ABCD

［解析］2020版教材P301/2019版教材P295各結(jié)構(gòu)層的施工速度

和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時

間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的

要求等。

9、要求間歇是指()。

A.技術(shù)間歇

B.總時差

C.組織間歇

D.空間間歇

E.強制時限

［答案］AC

［解析］2020版教材P300/2019版教材P294時間參數(shù):流水節(jié)拍、

流水步距欠、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。

10、關(guān)于順序作業(yè)法特點的描述，正確的有()。

A.充分利用了工作面進行施工

B.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資

源供應(yīng)的組織工作

C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單

D.(總)工期較長

E.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊

［答案］BCD

11、橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。

A.平行施工

B.流水施工

C.順序施工

D.平行順序施工

［答案］B

［解析］2020版教材P290/2019版教材P285橋梁下部的橋墩施工

時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。

12、施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括()。

A.原有地形地物

B.距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)

C.安全消防設(shè)施

D.施工防排水臨時設(shè)施

［答案］B

［解析］2020版教材P298/2019版教材P292施工平面布置圖包含

的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應(yīng)包括：1.原有地

形地物;2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施;3.沿線的

便道、便橋及其他臨時設(shè)施;4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施

的平面布置;5.安全消防設(shè)施;6.施工防排水臨時設(shè)施;7.新建線路中

線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置;8?標出需要拆遷的建筑物;9.

劃分的施工區(qū)段;10.取土和棄土場位置;1L標出已有的公路、鐵路線

路方向和位置與里程及與施工項目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移

的公路的位置;12.控制測量的放線標樁位置。

13、施工方案的優(yōu)化中，主要通過()的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟

效益同時還要有技術(shù)上的先進性。

A.施工順序

B.施工勞動組織

C.施工方法

D.施工作業(yè)組織形式

［答案］C

［解析］2020版教材P294/2019版教材P288施工方法的優(yōu)化要能

取得好的經(jīng)濟效益，同時還要有技術(shù)上的先進性。

14、隧道施工中，以()為中心布置施工場地。

A.鉆爆

B.支護

C.洞口

D.項目部

［答案］C

［解析］2020版教材P291/2019版教材P285以洞口為中心的施工

場地總布置應(yīng)注意結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點、棄渣場和水源等

情況，本著因地制宜，充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進

行并應(yīng)符合下列要求。

15、確定隧道掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意的問題是()。

A.危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理

B.鉆爆作業(yè)設(shè)計

C.合理布置大堆材料堆放位置

D.運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理

［答案］B

［解析］2020版教材P291/2019版教材P285編制山嶺公路隧道施

工組織設(shè)計的進度計劃時，確定掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意下列問題：3.

鉆爆作業(yè)設(shè)計。

16、橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩

之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是（）。

A.開始到完成

B.完成到開始

C.搭接關(guān)系

D.銜接關(guān)系

［答案］C

［解析］2020版教材P290/2019版教材P285橋梁下部的橋墩施工

時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于

采用流水施工時應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步

距、技術(shù)間歇等。當很多個墩流水施工時，表示其流水關(guān)系顯得工作

（工序）太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應(yīng)注意原本各

工作（工序）之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時，墩

與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系；

17、在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工

序時，應(yīng)選擇0。

A.STS

B.STF

C.FTS

D.FTF

［答案］D

［解析］2020版教材P290/2019版教材P284路面工程各結(jié)構(gòu)層之

間的施工是線性流水作業(yè)方式。在編制施工組織設(shè)計的進度計劃時應(yīng)

考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關(guān)系，注意各結(jié)構(gòu)層的施工可

以采用搭接流水方式以加快施工進度。因此，我們要分析各結(jié)構(gòu)層之

間的施工進度(速度)，根據(jù)施工速度選擇搭接類型［前道工序速度快

于后道工序時選用開始到開始(STS)類型，否則用完成到完成(FTF)

類型］,并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計算出搭接

時距，同時還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間歇時間的影響，以及

路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗所需的時間等。

18、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層

之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用()搭接類型。

A.開始到開始

B.開始到完成

C.完成到開始

D.完成到完成

［答案］D

［解析］2020版教材P290/2019版教材P284根據(jù)施工速度選擇搭

接類型［前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始(STS)類型，否

則用完成到完成(FTF)類型］,并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工

作面大小計算出搭接時距，同時還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間

歇時間的影響，以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗所需的時間等。

19、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。

A.移挖作填

B.半填半挖

C.路基填方

D.排水設(shè)施

［答案］C

［解析］2020版教材P289/2019版教材P283土方調(diào)配。根據(jù)路基

橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復核后，即可進行土石方調(diào)

配。調(diào)配時需考慮技術(shù)經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)移挖作填,

使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡，減少廢方與借方。在全部土石

方合理調(diào)配后，即可得出路基土石方施工方數(shù)。在平原地區(qū)的路基施

工中，路基填方為主導工序，土方調(diào)配應(yīng)重點處理好攤鋪、碾壓以及

與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。

10、下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯誤的是（）。

A.清單說明主要說明在編制工程量清單時應(yīng)遵守的規(guī)定及注意

事項

B.不同種類的工作應(yīng)分別列出項目

C.同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項目

D.勞務(wù)和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日”

［答案］D

［解析］2020版教材P289/2019版教材P283施工進度計劃的編

制。施工方法和土方調(diào)配決定以后，即可計算得出路基工程的施工方

數(shù)，然后根據(jù)所采用的施工定額，求出勞動力的工日數(shù)和施工機械的

臺班數(shù)量。從這里可以看出勞務(wù)的計量單位是“工日”，機械計量單

位是“臺班”,

11、如圖中挖3工序的總時差是()。

A.0

B.1

C.2

D.3

［答案］D

［解析］2020版教材P307/2019版教材P301挖3工序的總時差二

箭頭點最遲-箭尾點最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。

12、如圖中挖3工序的自由時差是()。

A.0

B.1

C.2

D.3

［答案］C

［解析］2020版教材P307/2019版教材P301挖3工序的自由時差

二箭頭點最早-箭尾點最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。

13、如圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是

()o

A.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束

B.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束

C.挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束

D.挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束

［答案］A

［解析］2020版教材P306/2019版教材P300工序的最早開始時間

在箭尾點的最早時間二5,是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道

工序的開始時間0則表示為第0天后即第1天早晨開始;工序最早完

成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求

得，5+1=6,

14、在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)

重點審查（）。

A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

［答案］C

［解析］2020版教材P304/2019版教材P298計劃目標與施工能力

的適應(yīng)性：（1）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)

備和人力實際狀況相適應(yīng)。（2）各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)

驗和技術(shù)水平相適應(yīng)。（3）關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線

路上的施工力量安排相適應(yīng)。

15、在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向（）書面

提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。

A.監(jiān)理工程師

B.業(yè)主

C.質(zhì)量監(jiān)督站

D.上級公司

［答案］A

［解析］2020版教材P303/2019版教材P297在中標通知書發(fā)出后

合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件:一份

詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關(guān)鍵工程的

進度計劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關(guān)施工方案和

施工方法的總說明（即通過施工組織設(shè)計提出）。

16、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點

審查（）。

A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

［答案］A

［解析］2020版教材P303/2019版教材P297工期和時間安排的合

理性：1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。2）各施工階段或單位工

程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設(shè)備的進場

計劃相協(xié)調(diào)。3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安

排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護措施。4)對動員、清場、

假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地。

17、考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是()。

A.瀝青拌合機的能力

B.攤鋪速度

C.混合料的出廠溫度

D.開放交通的溫度

［答案］D

［解析］2020版教材P301/2019版教材P295各結(jié)構(gòu)層的施工速度

和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時

間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的

要求等。

18、屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是()。

A.施工過程數(shù)

B.工作面

C.流水節(jié)拍

D.流水強度

［答案］C

［解析］2020版教材P300/2019版教材P294流水時間參數(shù)：流水

節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。

19、公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。

A.施工段

B.施工過程數(shù)

C.流水節(jié)拍

D.組織間歇

［答案］B

［解析］2020版教材P300/2019版教材P294該題主要考察的是：

公路工程常用的流水參數(shù)。教材P284頁工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工

序個數(shù)），流水強度V。施工段屬于空間參數(shù)，選項A錯誤。流水節(jié)

拍、組織間歇屬于時間參數(shù)，選項C、D錯誤。

20、公路施工過程組織方法中，順序作業(yè)法的主要特點不包括（）。

A.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單

B.充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短

C.不強調(diào)分工協(xié)作

D.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資

源供應(yīng)的組織工作

［答案］B

［解析］2020版教材P300/2019版教材P293順序作業(yè)法的主要特

點：（1）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；（2）每天投入

施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工

作；（3）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單；（4）不強調(diào)分工協(xié)作。

21、不屬于直接工程費的人工費內(nèi)容的是（）。

A.基本工資+工資性津貼

B,生產(chǎn)工人輔助工資

C.職工福利費

D.夜間施工增加費

［答案］D

［解析］2020版教材P387/2019版教材P379職工福利費、工會經(jīng)

費、職工教育經(jīng)費等工資附加費，應(yīng)根據(jù)各個成本核算對象當期實際

發(fā)生或分配計人的工資總額，按規(guī)定計提并計入“人工費”項目。

22、降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法中錯誤的是

Oo

A.進行合同交底可以降低成本的關(guān)鍵之一

B.制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一

C.提高機械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一

D.組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進度是降低成

本的關(guān)鍵之一

［答案］D

23、進行工期和成本的同步控制的方法是()。

A.偏差分析法

B.凈值法

C.控制消耗法

D.限額領(lǐng)料法

［答案］B

［解析］2020版教材P384/2019版教材P376用凈值法進行工期成

本的同步控制

24、對材料進行數(shù)量控制的主要方法是()。

A.減少材料購買量

B.控制場外運輸損耗

C.控制保管損耗

D.實行“限額領(lǐng)料”

［答案］D

［解析］2020版教材P383/2019版教材P375對材料的數(shù)量控制，

在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用

量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采

取糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控

制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。

25、下列屬于施工中材料費的控制措施的是()。

A.控制購買價

B.節(jié)省運費

C.限額領(lǐng)料

D.減少包裝

［答案］C

［解析］2020版教材P383/2019版教材P375對材料成本控制，一

是要以預(yù)算價格來控制材料的采購成本。二是對材料的數(shù)量控制，在

工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量

計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取

糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制

工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。

26、下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是()。

A.應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出

B.應(yīng)在項目成本計劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測

C.應(yīng)建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制

D.應(yīng)加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本

［答案］B

［解析］2020版教材P377/2019版教材P370該題主要考察的是：

公路工程施工成本控制公路項目施工成本計劃的編制工程項目成本

計劃的編制過程，實際上也是工程成本的事前預(yù)控過程。一、確定責

任目標成本編制施工成本計劃的關(guān)鍵是確定責任目標成本，這是成本

計劃的核心，是成本管理所要達到的目標，成本目標通常以項目成

本總降低額和降低率來定量地表示。在工程項目的施工過程中，每月

應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如

超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施.B選項應(yīng)該是“在

成本預(yù)測的基礎(chǔ)上編制成本計劃”

27、施工計劃成本偏差正值是表示()。

A.進度超前

B.計劃預(yù)控不到位

C.進度拖延

D.計劃預(yù)控到位

［答案］B

［解析］2020版教材P378/2019版教材P370將各項施工預(yù)算成本

與相應(yīng)項的責任目標成本進行比較，計算其計劃成本偏差?，F(xiàn)場計劃

成本偏差是指現(xiàn)場施工預(yù)算成本與責任目標成本之差，即：計劃成本

偏差二施工預(yù)算成本-責任目標成本。計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本

在計劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計劃預(yù)控偏差。正值表示計劃

預(yù)控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。

28、工程項目成本計劃應(yīng)在。的組織和主持下。

A.公司總經(jīng)濟師

B.公司造價師

C.項目經(jīng)理

D.項目造價師

［答案］C

［解析］2020版教材P378/2019版教材P370工程項目施工成本計

劃應(yīng)在項目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達的責任目

標成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)

測信息等進行編制。

29、（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。

A.現(xiàn)場施工成本偏差

B.現(xiàn)場施工成本降低額

C.現(xiàn)場施工計劃成本

D.現(xiàn)場施工成本降低率

［答案］c

［解析］2020版教材P378/2019版教材P370當計劃預(yù)控偏差總和

為正值時，應(yīng)進一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項工程，挖

掘降低施工預(yù)算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場計劃總成本控制在責任

目標總成本的范圍內(nèi)。通過以上施工預(yù)算成本的計算與平衡之后，形

成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。

30、成本計劃的核心是()。

A.全面成本管理

B.確定責任目標成本

C.科學管理成本

D.有效管理成本

［答案］B

［解析］2020版教材P378/2019版教材P370編制施工成本計劃的

關(guān)鍵是確定貴任目標成本，這是成本計劃的核心，是成本管理所要

達到的目標,成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表

不。

31、不屬于框架式臨時碼頭特點的是()。

A.結(jié)構(gòu)剛度小

B.承受水平力強

C.適用于水位差較大的河段

D.便于設(shè)置多層系船平臺

［答案］A

［解析］2020版教材P422/2019版教材P413框架式樁臺由框架、

縱梁和面板組成，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強，并便

于設(shè)置多層系船平臺，但結(jié)構(gòu)較復雜，要求施工水位低，適用于水位

差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。

32、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯誤的是()。

A.便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設(shè)計，同時應(yīng)滿足排洪要求

B.便橋高度不低于上年最高洪水位

C.當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋

D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)

［答案］C

［解析］2020版教材P419/2019版教材P411便橋的適用條件：當

河窄、水淺時可選用墩架梁橋；當河寬且具備貝雷桁架部件時，可選

用貝雷橋；由于任務(wù)緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或河水

很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時，或河流通航,

墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮建造部分橋段易于拆

散、組建的浮橋；當遇深山峽谷時，可選用索橋。

33、單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處()。

A.超車道

B.錯車道

C.應(yīng)急避險車道

D.變速車道

［答案］B

［解析］2020版教材P419/2019版教材P410單車道便道路基寬度

不小于4.5%路面寬度不小于3.0%原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一

個長度不小于20叭路面寬度不小于5.5m的錯車道。

34、關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯誤的是()。

A.便道不宜利用永久性道路和橋梁

B.施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點，引入線以直達用

料地點為原則

C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉

D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面

［答案］A

35、項目選址必須離集中爆破區(qū)()m以上。

A.200

B.300

C.400

D.500

［答案］D

［解析］2020版教材P410/2019版教材P402該題主要考察的是：

場地選址。應(yīng)滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪

澇等地質(zhì)災(zāi)害。無高頻、高壓電源及其他污染源;離集中爆破區(qū)500nl

以外;不得占用規(guī)劃的取、棄土場。

36、公路施工中修建便橋的類型一般有()。

A.拱橋

B,墩架式梁橋

C.浮橋

D.貝雷橋

E.索橋

［答案］BCDE

［解析］2020版教材P419/2019版教材P4U便橋的類型有墩架式

梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。拱橋施工復雜、

造價高、工期長，不適合用于便橋.

37、凡用于工程的砂石料應(yīng)按()分倉存放。

A.級配要求

B.不同價格

C.不同粒徑

D.不同重量

E.不同品種

［答案］ACE

［解析］2020版教材P417/2019版教材P408凡用于工程的砂石料

應(yīng)按級配要求，不同粒徑、不同品種分場存放，每區(qū)醒目位置設(shè)置材

料標識牌。

38、梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標識和編號，標識

內(nèi)容包括()。

A.預(yù)制時間

B.預(yù)制造價

C.施工單位

D.梁體編號

E.部位名稱

［答案］ACDE

［解析］2020版教材P414/2019版教材P406梁板預(yù)制完成后，移

梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標識和編號，標識內(nèi)容包括預(yù)制時間、張拉時

間、施工單位、梁體編號、部位名稱等。

39、場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批,

方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的()。

A.臺座數(shù)量

B.模板數(shù)量

C.生產(chǎn)能力

D.最大存梁能力

E.生產(chǎn)成本

［答案］ABCD

［解析］2020版教材P413/2019版教材P405場地建設(shè)前施工單位

應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的

臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。

40、關(guān)于預(yù)制場地建設(shè)的說法，說法正確的有()。

A.場地建設(shè)前，施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批

B.預(yù)制場建設(shè)規(guī)模和設(shè)備配備應(yīng)結(jié)合預(yù)制梁板的數(shù)量，與預(yù)制工

期相適應(yīng)

C.主要運輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化

D.預(yù)制梁場鋼筋加工、混凝土拌和應(yīng)盡量使用合同段既有的鋼筋

加工場、拌和站

E.預(yù)制梁板如果采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護(北方地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候

情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護)，養(yǎng)護水不能循環(huán)使用

［答案］ABCD

41、對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備組合最好的是()。

A.挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機

B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車

C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機

D.推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽

車

［答案］B

［解析］2020版教材P433/2019版教材P424對于土方開挖工程，

選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸

汽車等

42、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下

的施工機械是()。

A.液壓循環(huán)鉆機

B.沖擊鉆機

C.旋挖鉆機

D.潛水鉆機

［答案］B

［解析］2020版教材P428/2019版教材P420沖擊鉆機：用于灌注

樁鉆孔施工，尤其在卵石、.漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點。

43、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計算公式：，其中n的含義是（）。

A.每拌制一份料的質(zhì)量

B.時間利用系數(shù)

C.每小時拌制的份數(shù)

D.設(shè)備功率

［答案］C

［解析］2020版教材P426/2019版教材P417式中Gi一每拌制一份

料的質(zhì)量（kg）；n一每小時拌制的份數(shù)；KB時間利用系數(shù)，

KB=0.8~0.9o

44、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）

設(shè)備。

A.連續(xù)強制式攪拌

B.間歇強制式攪拌

C.間歇滾筒式攪拌

D.連續(xù)滾筒式攪拌

［答案］B

［解析］2020版教材P425/2019版教材P416瀝青混凝土攪拌設(shè)備

分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機又分為強制式和自落式,

強制式就是攪拌機的攪拌葉強制將物料拌和均勻；自落式的攪拌機是

將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達到拌和的目的。

45、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用0設(shè)備

A.間歇強制性攪拌

B.連續(xù)強制式攪拌

C.間歇滾筒式攪拌

D.連續(xù)滾筒式攪拌

［答案］A

［解析］2020版教材P425/2019版教材P416按我國目前規(guī)范要

求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用強制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)

備用于普通公路建設(shè)。

46、既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工

的機械是()。

A.靜力光輪壓路機

B.振動壓路機

C.振動板

D.夯實機械

［答案］A

［解析］2020版教材P425/2019版教材P4166.3Y、2Y(靜碾)鋼輪

系列壓路機主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層及面層的壓實作業(yè)。

47、相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運土的設(shè)備是()。

A.拖式鏟運機

B.自行式鏟運機

C.裝載機、翻斗車

D.推土機

［答案］D

［解析］2020版教材P422/2019版教材P413推土機一般適用于季

節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50-

100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推

集石硅等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作

裝置等作業(yè)。

48、土方工程施工中，最適用于運土距離為100?300nl的機械是

Oo

A.大型推土機（118?235kW）

B.大型裝載機（3m3）

C.大型鏟運機（15?301n3）

D.中小型鏟運機（W15m3）

［答案］D

［解析］2020版教材P422/2019版教材P413鏟運機是以帶鏟刀的

鏟斗為工作部件的鏟土移動運輸機械，其鏟斗在前后行駛裝置之間，

其工作方式為循環(huán)作業(yè)式，由鏟土、運土和回駛?cè)糠纸M成。主要根

據(jù)鏟斗容積確定其生產(chǎn)能力，一般按鏟斗容積分為小型（小于51n3）、

中型（5?151n3）、大型（15?301n3）和特大型（大于301n3）四種;鏟斗容

積為小型和中型的合理運距為100?350m；大型和特大型的合理運距

為800?1500m。

49、施工單位采購的機械設(shè)備，應(yīng)當具有（）。

A.生產(chǎn)（制造）許可證

B.產(chǎn)品生產(chǎn)工藝說明書

C.產(chǎn)品運輸路線圖

D.產(chǎn)品合格證

E.產(chǎn)品價格證明材料

［答案］AD

［解析］2020版教材P436/2019版教材P427機械設(shè)備檔案主要包

括下列內(nèi)容：（1）設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號；（2）設(shè)備的購

買日期；（3）產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證（復印件及其他證明材料）；（4）

使用說明書等技術(shù)資料；（5）《大、中型設(shè)備安裝、拆卸方案》、《施

工設(shè)備驗收單》及《安裝驗收報告》；（6）各設(shè)備操作人員資格證明材

料。

50、橋梁上部結(jié)構(gòu)所用的施工方法有（）。

A.滑模施工方法

B.滿堂支架法

C.懸臂施工方法

D.轉(zhuǎn)體施工

E.纜索吊裝施工

［答案］ABC

［解析］2020版教材P434/2019版教材P425（三）上部施工機械1.

頂推法。2.滑模施工方法。3.懸臂施工方法。4,預(yù)制吊裝施工方法。

5.滿堂支架現(xiàn)澆法。

51、施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照()設(shè)置。

A.一級配電一級保護

B.二級配電二級保護

C.三級配電一級保護

D.三級配電二級保護

［答案］D

［解析］2020版教材P361/2019版教材P354有的工地未使用

“TN-S”接零保護系統(tǒng)，或者未按要求連接專用保護零，無有效的安

全保護系統(tǒng)。不按“三級配電二級保護”、“一機、一閘、一漏、一

箱”設(shè)置，造成工地用電使用混亂，易造成誤操作。并且在觸電時,

使得安全保護系統(tǒng)未起可靠的安全保護效果。

52、關(guān)于打樁船作業(yè)的說法中，錯誤的是()。

A.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)

有防護欄桿和防滑裝置

B.樁架底部兩側(cè)懸臂跳板的強度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求

C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)

20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進入

D.打樁船作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮

［答案］C

［解析］2020版教材P360/2019版教材P353穿越群樁的前纜應(yīng)選

擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)10m范圍內(nèi)不得有工程船舶

或作業(yè)人員進入。

53、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對滑坡地段進行開

挖時應(yīng)0。

A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行

B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行

C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行

D.全面拉槽開挖

［答案］A

［解析］2020版教材P350/2019版教材P343在滑坡體上開挖土方

應(yīng)按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工,對滑坡體加固可按照

從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工，當開挖一

級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應(yīng)分層開挖分層加固。從文字描敘，可以推

斷出，滑坡地段是一邊開挖，一邊加固。開挖時從上向下開挖。從邊

緣向中間開挖加固。

54、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(2015年版)6.3.3條規(guī)

定，地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤()。

A.左側(cè)

B.右側(cè)

C.上側(cè)

D.下側(cè)

［答案］C

［解析］2020版教材P349/2019版教材P342地面橫向坡度陡于

1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。

55、關(guān)于路基工程土方施工安全要點的說法，錯誤的是()。

A.取土場(坑)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施

B.地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)

C.取土場(坑)邊周圍應(yīng)設(shè)置警示標志和安全防護設(shè)施

D.取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與

路基坡腳間的護坡道應(yīng)平整密實，表面應(yīng)設(shè)2%?3%向外傾斜的橫坡

［答案］D

［解析］2020版教材P350/2019版教材P342取土坑與路基間的距

離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護坡道應(yīng)平整

密實，表面應(yīng)設(shè)1%?2%向外傾斜的橫坡。

56、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)不包括()。

A.事故危害程度

B.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域

C.事故影響范圍

D.單位控制事態(tài)的能力

［答案］B

［解析］2020版教材P347/2019版教材P340應(yīng)急響應(yīng)分級針對事

故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等

級。按照分級負責的原則，明確應(yīng)急響應(yīng)級別。

57、不是專項施工方案主要內(nèi)容的是()。

A.勞動力計劃

B,保證措施

C.計算書

D.施工報告

［答案］D

［解析］2020版教材P339/2019版教材P3323.專項施工方案應(yīng)包

括下列主要內(nèi)容:⑴工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工

要求和技術(shù)保證條件⑵編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標

準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設(shè)計。⑶施工計劃：包括施工

進度計劃、材料與設(shè)備計劃：（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、

施工方法、檢查驗收。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、

應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種

乍業(yè)人員等。（7）計算書及圖紙。

58、開挖深度超過（）m的基坑土方開挖、支護、降水工程或開挖

深度雖未超過該深度但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復雜的基坑土方開挖、

支護、降水工程專項施工方案，應(yīng)組織專家進行論證。

A.2

B.3

C.4

D.5

［答案］D

［解析］2020版教材P339/2019版教材P332表1B420051開挖深

度超過51n的基坑土方開挖、支護、降水工程或開挖深度雖未超過5m

但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復雜的基坑土方開挖、支護、降水工程專項

施工方案，應(yīng)組織專家進行論證。

59、安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、

總結(jié)和()。

A.改進

B.評比

C.落實

D.處理

［答案］B

［解析］2020版教材P338/2019版教材P331管生產(chǎn)必須管安全的

原則體現(xiàn)了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現(xiàn)了在計劃、布置、

檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比

安全生產(chǎn)工作。即實現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同時”

60、公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是()。

A.管生產(chǎn)必須管安全

B.誰主管誰負責

C.預(yù)防為主

D.四不放過

［答案］A

［解析］2020版教材P338/2019版教材P331管生產(chǎn)必須管安全的

原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則。

61、下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是()。

A.暫列金額

B.計日工合計

C.投標報價

D.單價和單價分析

［答案］D

［解析］2020版教材P389/2019版教材P382該題主要考察的是：

工程量清單匯總表。選項D"單價和單價分析”屬于標價分析。

62、下列關(guān)于工程量清單的說法錯誤的是()。

A.工程量清單應(yīng)和技術(shù)規(guī)范結(jié)合起來理解

B.清單的工程細目與預(yù)算定額的規(guī)定完全相同

C.工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量

D.清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務(wù)和一般

風險

［答案］B

［解析］2020版教材P387/2019版教材P380招標工程的工程量清

單通常由業(yè)主提供，似也有一些國際招標工程，并沒有工程量清單,

僅有招標圖紙，這就要求投標人按照自己的習慣列出工程細目并計算

工程量，或按國際通用的工程量編制方法提交工程量清單。

63、公路工程工程量清單的數(shù)量是()。

A.實際數(shù)量

B.支付數(shù)量

C.計量數(shù)量

D.估計數(shù)量

［答案］D

［解析］2020版教材P387/2019版教材P379需要特別指出的是工

程量清單中所列的工程數(shù)量（也稱為清單工程量），是在實際施工生產(chǎn)

前根據(jù)設(shè)計施工圖紙和說明及工程量計算規(guī)則所得到的一種準確性

較高的預(yù)算數(shù)量，并不是中標者在施工時應(yīng)予完成的實際的工程量。

因為在實際施工過程中，可能會因各種原因與設(shè)計條件不一致，從而

產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化，業(yè)主應(yīng)按實際工程量支付工程費用。

64、招標的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物（）

的文件。

A.數(shù)量

B.質(zhì)量

C.總量

D.價格

［答案］A

［解析］2020版教材P387/2019版教材P379工程量清單，又叫工

程數(shù)量清單，它是工程招標及實施工程時計量與支付的重要依據(jù)，在

工程實施期間，對工程費用起控制作用。

65、按支付內(nèi)容分類，支付可分為（）。

A.進度款支付

B.基本支付

C.附加支付

D.材料款支付

E.開工預(yù)付款支付

［答案］BC

［解析］2020版教材P402/2019版教材P394按支付內(nèi)容可分為工

程量清單內(nèi)的付款和工程量清單外的付款，即基本支付和附加支付。

66、按時間分類，支付可分為0。

A.預(yù)先支付

B.期中支付

C.交工結(jié)算

D.竣工支付

E.最終結(jié)清

［答案］ABCE

［解析］2020版教材P401/2019版教材P393按時間分類，支付可

分為預(yù)先支付(即預(yù)付)、期中支付、交工結(jié)算、最終結(jié)清四種。

67、工程價款價差調(diào)整的主要方法有()法幾種。

A.調(diào)值公式

B.調(diào)價文件計算

C.預(yù)算價格調(diào)整

D.實際價格調(diào)整

E.工程造價指數(shù)調(diào)整

［答案］ABDE

［解析］2020版教材P399/2019版教材P391工程價款價差調(diào)整的

主要方法：L工程造價指數(shù)調(diào)整法。2,實際價格調(diào)整法。3.調(diào)價文件

計算法。4,調(diào)值公式法。

68、工程價款的主要結(jié)算方式有()。

A.按月結(jié)算

B.按工程量結(jié)算

C.竣工后一次結(jié)算

D.目標結(jié)算方式

E.雙方約定的其他結(jié)算方式

［答案］ACDE

［解析］2020版教材P398/2019版教材P390工程價款的主要結(jié)算

方式：1.按月結(jié)算。2.竣工后一次結(jié)算。3.分段結(jié)算。4.目標結(jié)算方

式。5.雙方約定的其他結(jié)算方式。

69、關(guān)于工程量計量總原則的說法，正確的有()。

A.一切工程的計量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計量設(shè)備和

條件，由監(jiān)理工程師計算后確認

B.凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積

或體積，都不予計量

C.模板、腳手架等材料應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項

目中，均不單獨計量，不單獨計量

D.所有工程項目，除個別注明者外，均采用我國法定的計量單位,

即國際單位及國際單位制導出的輔助單位進行計量

E.任何工程項目的計量，均應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指

示進行

［答案］BCDE

70、公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規(guī)定應(yīng)計入

建筑安裝工程造價內(nèi)的()。

A.征地稅

B.營業(yè)稅

C.個人所得稅

D.教育費附加

E.城市建設(shè)維護稅

［答案］BDE

［解析］2020版教材P392/2019版教材P384稅金是按規(guī)定、應(yīng)向

國家繳納的營業(yè)稅、城市建設(shè)維護稅及教育費附加等稅金。

71、引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠的因素是()。

A.趕工

B.開工受阻

C.氣候影響

D.施工機械故障的停工

［答案］D

［解析］2020版教材P408/2019版教材P400索賠是在施工合同履

行過程中，當事人一方因并非自己的過錯，而是由于對方?jīng)]有按照合

同約定正確地履行合同或合同規(guī)定由對承擔的風險出現(xiàn)時，造成當事

人一方損害，當事人一方通過一定的合法程序向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟或時間

補償?shù)囊环N要求。因此，從理論上講，索賠是雙向的，既可以是承包

人向發(fā)包人的索賠，也可以是發(fā)包人向承包人的索賠。在施工結(jié)算時,

承包人向發(fā)包人的索賠金額，經(jīng)監(jiān)理人確認后計入支付證書，發(fā)包人

向承包人的索賠金額，則從支付證書中扣除。題目中ABC事件都是非

承包人原因造成的，故可以索賠。而選項D施工機械故障是承包人自

行承擔。

72、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書的()d內(nèi)，將應(yīng)支付款

支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付

款違約金支付給承包人。

A.7

B.14

C.21

D.28

［答案］D

73、一切工程的計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包

人測量，記錄，有承包簽名的計量記錄原本，應(yīng)提交給()審查和保存

A.發(fā)包人

B.設(shè)計單位負責人

C.監(jiān)理工程師

D.項目負責人

［答案］c

［解析］2020版教材P406/2019版教材P398一切工程的計量工作

都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，記錄，有承包簽名的

計量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理工程師審查和保存

74、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度

應(yīng)付款支付給承包人;否則()。

A.承包人可以立即停工

B.承包人可解除合同

C.支付逾期付款復利利息

D.支付逾期付款違約金

［答案］D

［解析］2020版教材P404/2019版教材P396發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收

到進度付款申請單后的28天內(nèi)，將進度應(yīng)付款支付給承包人。

75、當材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備

預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中扣回，扣回期不超過()個月。

A.1

B.2

C.3

D.4

［答案］C

［解析］2020版教材P403/2019版教材P395當材料、設(shè)備已用于

或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中扣

回，扣回期不超過3個月。

76、開工預(yù)付款支付的條件有：一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施

工合同，二是()。

A.承包人已提交了開工預(yù)付款保函

B.材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可

C.承包人已出具材料、設(shè)備費用憑證或支付單據(jù)

D.承包人的施工隊伍已進場

［答案］A

［解析］2020版教材P402/2019版教材P394開工預(yù)付款支付的條

件有：(1)承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同；(2)承包人已提交了開

工預(yù)付款保函。

77、竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是()。

A.工期小于1年或合同價值小于100萬元

B.工期小于1年或合同價格大于100萬元

C.工期大于1年或合同價格小于100萬元

D.工期大于1年或合同價格大于100萬元

［答案］A

［解析］2020版教材P398/2019版教材P390竣工后一次結(jié)算。建

設(shè)項目或單項工程全部要筑安裝工程建設(shè)期在12個月以內(nèi)，或者工

程承包價值在100萬元以下的，可以實行工程價款每月月中預(yù)支，竣

工后一次結(jié)算。

78、監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明

文件后的()d內(nèi)完成核查。

A.7

B.14

C.21

D.28

［答案］B

［解析］2020版教材P398/2019版教材P390監(jiān)理人在收到承包人

進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查

79、工程進度款支付一般按月進行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最

低支付限額的百分數(shù);竣工時進行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是()。

A.按月結(jié)算

B.按工程量結(jié)算

C.竣工后一次結(jié)算

D.雙方約定的其他結(jié)算方式

［答案］D

［解析］2020版教材P398/2019版教材P390工程價款的主要結(jié)算

方式：1.按月結(jié)算。2,竣工后一次結(jié)算。3,分段結(jié)算。4.目標結(jié)算方

式。5.雙方約定的其他結(jié)算方式。

80、公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據(jù)工程的不同部位

分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保

護和()部分。

A.機械設(shè)備

B.租賃設(shè)備

C.安全設(shè)施

D.暫定金額

［答案］C

［解析］2020版教材P394/2019版教材P386工程細部根據(jù)工程的

不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋

管線、綠化及環(huán)境保護設(shè)施七部分。

81、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。

A.勘察合同

B.設(shè)計合同

C.施工合同

D.供貨合同

［答案］C

［解析］2020版教材P363/2019版教材P355公路工程（特別是大

型項目）建設(shè)是一個很復雜的過程，需要涉及許多不同行業(yè)的單位，

投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設(shè)備。它們之間通過合同形

成了不同的經(jīng)濟關(guān)系，從而形成了復雜的合同體系（如圖1B420061-1

所示）。其中，業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”，

業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置

82、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，

組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另

有約定外，最具優(yōu)先解釋的合同文件是（）。

A.通用合同條款

B.中標通知書

C.已標價工程量清單

D.技術(shù)規(guī)范

［答案］B

83、某項目合同文件有：（1）技術(shù)規(guī)范；（2）中標通知書；（3）圖

紙；（4）公路工程專用合同條款；（5）項目專用合同條款；（6）已標價工

程量清單。在無特殊說明的情況下，這堂文件的優(yōu)先級順序正確的是

Oo

A.⑴⑶⑵⑸⑹⑷

B.⑵⑸⑷⑴⑶⑹

C.⑵⑶⑴⑷⑸⑹

D.⑵⑴⑶⑹⑷⑸

［答案］B

84、公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。

A.項目專用條款

B.中標通知書

C.工程量清單

D.公路專用條款

［答案］B

85、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件

包括:①中標通知書;②合同協(xié)議書及各種合同附件;③項目專用合同

條款;④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的

優(yōu)先解釋順序是0。

A.①f②③f④

B.③f①f②一④

C.②f③④f①

D.②f①一③一④

［答案］D

［解析］2020版教材P365/2019版教材P357合同文件的優(yōu)先順

序：根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，組成

合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約

定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：L合同協(xié)議書及各種合同附件

（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知

書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用

合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則&技術(shù)規(guī)范9.

圖紙。10.已標價工程量清單。1L承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾

及投標文件中的施工組織設(shè)計。12.其他合同文件。

86、工期延誤按索賠結(jié)果分為（）延誤。

A.可原諒可補償

B.可原諒不可補償

C.不可原諒

D.關(guān)鍵性

E.非關(guān)鍵性

［答案］ABC

［解析］2020版教材P372/2019版教材P365工期延誤按索賠結(jié)果

分為可原諒可補償?shù)难诱`，可原諒不可補償?shù)难诱`，不可原諒的延誤。

87、除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調(diào)整約定有

()o

A.如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付

B.已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目

的單價

C.已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目

的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定

商定或確定變更工作的單價

D.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價,可在綜合考慮

承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定

商定或確定變更工作的單價

E.如果本工程的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的，則發(fā)

包人只承擔50%這種引起的任何額外費用

［答案］ABCD

［解析］2020版教材P371/2019版教材P363除專用合同條款另有

約定外，因變更引起的價格調(diào)整按照如下約定處理：1.如果取消某項

工作，則該項工作的總額價不予支付。2.已標價工程量清單中有適用

于變更工作的子目的，采用該子目的單價。3,已標價工程量清單中無

適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似

子目的單價，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價。

4.已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包

人在投標時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定

或確定變更工作的單價。5.如果本工程的變更指示是因承包人過錯、

承包人違反合同或承包人責任造成的，則這種違約引起的任何額外費

用應(yīng)由承包人承擔。

88、公路工程變更包括()。

A.設(shè)計變更

B.進度計劃變更

C.施工條件變更

D.人員資質(zhì)變更

E.原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”

［答案］ABCE

［解析］2020版教材P369/2019版教材P362工程變更是合同變更

的一種特殊形式，它通常是指合同文件中“設(shè)計圖紙”、“技術(shù)規(guī)范”

或工程量清單的改變，包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更

以及原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。其產(chǎn)生原因

有主觀原因，如設(shè)計工作粗糙;有客觀原因，如不可預(yù)見的事故、由

自然或社會原因引起的停工和工期拖延等。

89、建立完整的合同管理制度包括()。

A.合同審查批準制度

B.合同檔案管理制度

C.合同管理績效考核制度

D.合同管理的公證制度

E.印鑒及證書管理使用制度

［答案］ABCE

［解析］2020版教材P366/2019版教材P358具體來講，應(yīng)建立和

完善如下合同管理制度：（1）合同管理相關(guān)部門的部門職責和工作崗

位制度。（2）合同管理的授權(quán)和內(nèi)部會簽制度。（3）合同審查批準制度。

（4）印鑒及證書管理使用制度。（5）合同管理績效考核制度。（6）合同

檔案管理制度。

90、按合同規(guī)定業(yè)主行使0,以確保工程目標的實現(xiàn)。

A.工期控制權(quán)

B.質(zhì)量檢驗權(quán)

C.工程計量權(quán)

D.費用審計權(quán)

E.資質(zhì)認定權(quán)

［答案］ABC

［解析］2020版教材P364/2019版教材P358按合同規(guī)定行使工期

控制權(quán)、質(zhì)量檢驗權(quán)、工程計量權(quán)、工程款支付權(quán)，確保工程目標的

實現(xiàn)。

91、施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦?/p>

行或不適當履行合同義務(wù)而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款補償與

（或）（）補償?shù)囊蟆?/p>

A.工期

B.計日工

C.人員工資

D.機械臺班

［答案］A

［解析］2020版教材P372/2019版教材P365施工合同索賠是指在

施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當履行合同義務(wù)

而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款與工期補償?shù)囊蟆?/p>

92、按照0劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤。

A.延誤索賠結(jié)果

B.延誤的原因

C.延誤是否處于關(guān)鍵路線上

D.延誤發(fā)生的時間

［答案］D

［解析］2020版教材P373/2019版教材P365按照延誤發(fā)生的時間

劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤。

93、變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。

A.發(fā)包人最終確定原則

B.約定優(yōu)先原則

C.監(jiān)理工程師審批原則

D.協(xié)商一致原則

［答案］B

［解析］2020版教材P371/2019版教材P363變更工程的單價原

則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。

94、施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人

共同研究，確認存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的()d內(nèi)作

出變更指示。

A.10

B.14

C.16

D.20

［答案］B

［解析］2020版教材P369/2019版教材P362監(jiān)理工程師在收到承

包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應(yīng)在收到

承包人書面建議后的14d內(nèi)作出變更指示。經(jīng)研究后不同意作為變更

的，應(yīng)由監(jiān)理工程師書面答復承包人。

95、在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約

定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是()

A.經(jīng)檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提

出書面變更協(xié)議

B.認為難以實施此項變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原

因并附詳細依據(jù)

C.認為可以實施的，立即著手實施

D.認為難以實施此項變更的，應(yīng)立即無理由拒絕

［答案］D

［解析］2020版教材P369/2019版教材P362承包人在收到監(jiān)理工

程師按合同約定發(fā)出的圖紙和文件，經(jīng)檢查認為其中存在合同約定變

更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議。認為難以實施此項變

更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細依據(jù)，監(jiān)理工程

師與發(fā)包人協(xié)商后確定撒銷改變或不改變原更更意向書

96、有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是()。

A.所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批,并報發(fā)包

人核備

B.專業(yè)分包工程不得再次分包

C.專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)

D.專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全

方案報承包人批準

［答案］D

［解析］2020版教材P369/2019版教材P361②專業(yè)分包人的資格

能力(含安全生產(chǎn)能力)應(yīng)與其分包工程的標準和規(guī)模相適應(yīng)，具備相

應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)。③專業(yè)分包工程不得再次分包。⑤承包人對施工

現(xiàn)場安全負總責，并對專業(yè)分包人的安全生產(chǎn)進行培訓和管理。專業(yè)

分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包