車站安全施工方案

車站安全施工方案一、工程概況 二、編制依據(jù) 3三、安全目標(biāo) 四、安全管理組織機(jī)構(gòu) 五、安全生產(chǎn)保證體系 六、安全施工保證措施 七、作業(yè)人員崗位配備表 八、安全教育培訓(xùn) 1、安全教育培訓(xùn)制度 2、安全教育培訓(xùn)計劃 九、施工安全防護(hù)技術(shù)方案 十、有效證件 1、*****局集團(tuán)*****有限公司安全生產(chǎn)許可證 2、施工管理人員上崗證件 3、特殊工種上崗證 十一、安全協(xié)議 十二、連續(xù)梁安全操作規(guī)程 1、模架工安全操作規(guī)程 2、鋼筋工安全操作規(guī)程 203、混凝土工安全操作規(guī)程 224、電工安全操作規(guī)程 245、電焊工安全操作規(guī)程 277、張拉壓漿人員安全操作規(guī)程 318、汽車式起重機(jī)安全操作規(guī)程 329、混凝土輸送泵安全操作規(guī)程 3410、插入式振搗器安全操作規(guī)程 3511、千斤頂安全操作規(guī)程 3512、高壓油泵安全操作規(guī)程 36應(yīng)急預(yù)案 38 382、施工簡述 403、各項工序施工危險性分析、應(yīng)急及事故救援機(jī)制 414、應(yīng)急救援培訓(xùn)與演練 445、健全組織、明確職責(zé) 456、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 467、緊急情況報告 538、應(yīng)急救援聯(lián)系方式 559、保障措施 5510、應(yīng)急救援物資設(shè)備、材料備料表 58*****局*****鐵路項目經(jīng)理部一分部施工的*****鐵路湖北段引HDK348+892.40（125#墩至128#墩）跨越****線的***車站，跨越站2、《武漢****局營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》（武鐵總8、武漢路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)化措施、營業(yè)線施工及安全（*****項工[2008]002號）中的安全責(zé)任制度。成立以項目經(jīng)理部按照GB/T28001-2001健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求完善項目安 安全保證體系↓思想保證↓思想保證 經(jīng)濟(jì)保證制度保證 經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證領(lǐng)導(dǎo)小組獎罰分明實安生承責(zé)制行全產(chǎn)包任獎罰分明實安生承責(zé)制行全產(chǎn)包任檢查組施技安規(guī)教工術(shù)全程育各種安全生產(chǎn)制度月季年監(jiān)察制度安全生產(chǎn)保證↓工班安全檢查員職工健康安全目標(biāo)、指標(biāo)職工健康安全目標(biāo)、指標(biāo)無從業(yè)人員重傷，執(zhí)行國家規(guī)定職業(yè)病防治。勞保用品發(fā)放覆蓋率100%，使用率100%無行車事故發(fā)生2、根據(jù)工程實際情況，建立和完善安全生產(chǎn)保證體系，確保安3、建立和健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級安全管理人員的管理員管生產(chǎn)必須管安全的原則。施工現(xiàn)場要根據(jù)施工需要定崗定人定4、嚴(yán)格持證上崗制度，堅決杜絕無證人員上道作業(yè)。從項目管理人員到安全管理人員及特殊工種再到生產(chǎn)施工人員，必須進(jìn)行培5、嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度。定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行現(xiàn)場施工安全檢查表*****施工班組檢查的分項工程名稱檢查情況：安全質(zhì)量監(jiān)察部處理意見：總工批示：復(fù)查結(jié)果：檢查人檢查日期6、嚴(yán)格執(zhí)行安全獎懲制度。安全管理部門要嚴(yán)格按照項目分部制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，正規(guī)化，確保*****車站連續(xù)梁及防護(hù)鋼架安全順線施工經(jīng)驗的人員以及聘請鐵路內(nèi)部有經(jīng)驗的安全管理人員協(xié)助本安全技術(shù)交底編號：單位工程名稱施工單位里程交底日期交底地點交底內(nèi)容：交底接受人交底人審核人序號姓名主要職責(zé)1分部經(jīng)理負(fù)責(zé)項目總體安全管理，人員調(diào)派等，施工人員工作業(yè)績考核和獎罰。對局項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。2總工負(fù)責(zé)安全防護(hù)方案的編制，審核，對安全防護(hù)方案負(fù)責(zé)，對安全管理負(fù)總責(zé)；與路局等相關(guān)部門的聯(lián)系等。3副經(jīng)理負(fù)責(zé)與路局設(shè)備管理部門協(xié)議的簽訂、聯(lián)系等，*****車站施工安全管理負(fù)責(zé)，對所有施工人員的安全教育培訓(xùn)工作進(jìn)行部署檢查。4副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場整體管理，對存在的安全隱患進(jìn)行整改，對工地安全管理負(fù)責(zé)，有權(quán)對違規(guī)違章作業(yè)人員、班組進(jìn)行處罰，對工地安全負(fù)全面責(zé)任，并分部經(jīng)理負(fù)責(zé)。5安全總監(jiān)對工地施工人員進(jìn)行安全檢查，安全教育負(fù)責(zé)。6駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)和車站聯(lián)系，并填寫運(yùn)統(tǒng)-46表，及時通知工地所有人員列車來往情況，在通知前后及時記錄所發(fā)出的信息。7防護(hù)員在線路北端進(jìn)出站信號機(jī)處觀察車輛來往情況，及時通知現(xiàn)場。及時與駐站防護(hù)員聯(lián)系，在收到駐站防護(hù)員的來往車輛信息后，要及時進(jìn)行記錄。在要點、慢行等施工時，對要點、慢行施工標(biāo)示牌進(jìn)行看護(hù)。8防護(hù)員在線路南端進(jìn)出站信號機(jī)處觀察車輛來往情況，及時通知現(xiàn)場。及時與駐站防護(hù)員聯(lián)系，在收到駐站防護(hù)員的來往車輛信息后，要及時進(jìn)行記錄。在要點、慢行等施工時，對要點、慢行施工標(biāo)示牌進(jìn)行看護(hù)。9防護(hù)員施工點值班，及時與駐站防護(hù)員等人員聯(lián)系，在得知列車通過時，告知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并組織施工人員規(guī)避列車，并做好相關(guān)記錄。安全員施工現(xiàn)場，及時和駐站聯(lián)絡(luò)員等人員聯(lián)系，及時掌握車輛來往情況，安排施工人員躲避車輛；防止施工人員破壞、移動既有設(shè)備，影響行車，在可能影響到安全時，及時告知現(xiàn)場副經(jīng)理，以便及時采取妥善措施進(jìn)行處理。安全員安全員待聘2名人員和駐站人員聯(lián)系，在車輛通過前通知停止施工；負(fù)責(zé)梁頂施工人員遵守安全管理規(guī)定，不得向下拋擲雜物等危及行車安全等行為。安全員待聘2名人員在梁底值班，發(fā)現(xiàn)梁頂有雜物等危及行車、設(shè)備安全等現(xiàn)象，及時進(jìn)行處理。施工人員—服從對安全管理，對存在的安全隱患及時按照要求進(jìn)行整改。及時接受分部的安全教育工作。④通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防*****車站連續(xù)梁施工人員必須全員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握營業(yè)線施工效進(jìn)行，制定如下培訓(xùn)計劃。詳見*****車站連續(xù)梁施工安全序號培訓(xùn)人員主講人培訓(xùn)內(nèi)容備注1施工開始至施工結(jié)束項目分部相關(guān)管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、高空作業(yè)安全、張拉施工安全、預(yù)應(yīng)力施工安全等此項安全培訓(xùn)內(nèi)容必須是全過程、全員參與，在施工隊人員有增加及有安全隱患時必須增加一次培訓(xùn)。23-7~3-9項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全已完成培訓(xùn)，并下發(fā)培訓(xùn)合格證34-20~4-21項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、高空作業(yè)安全、用電安全45-20~5-21項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、高空作業(yè)安全、預(yù)應(yīng)力施工安全56-30項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、高空作業(yè)安全、掛籃施工安全67-30、8-30項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全79-30項目部管理人員、施工隊全體人員營業(yè)線施工安全、掛籃拆除安全在培訓(xùn)之后，必須進(jìn)行考試，以檢查培訓(xùn)的效果。序號姓名職務(wù)職稱1分部經(jīng)理高級工程師一公司副總經(jīng)理2分部總工程師工程師3分部副經(jīng)理工程師分管安全4安全員5副經(jīng)理工程師現(xiàn)場主管序號姓名職務(wù)1安全副經(jīng)理安全員2安質(zhì)部長安全員3工程師安全員4工程師安全員5工程部長安全員6防護(hù)員7防護(hù)員8防護(hù)員9防護(hù)員序號姓名1鋼筋工23456混凝土工7鋼筋工8鋼筋工9起吊工依據(jù)鐵道部、國務(wù)院、武漢***局等部門頒發(fā)的有關(guān)營業(yè)線施工序號簽訂單位簽訂日期有效期限聯(lián)系人聯(lián)系電話備注12配合協(xié)議3安全協(xié)議456施工安全措施（6）模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，頂撐要垂直，否整潔，對焊機(jī)四周的防火設(shè)備是否完善，要求，夜間作業(yè)點是否有足夠的照明等，雙栓掛吊具捆綁鋼筋應(yīng)牢靠，位置應(yīng)正確，并要栓溜繩。吊送鋼筋時，基坑或模板內(nèi)的人施是否完善牢靠。如有缺陷應(yīng)處理好后方可作業(yè)時，鋼筋綁扎與電焊盡量不要同時作業(yè)，確需同要時需加臨時斜撐、支撐。吊具栓的方向、位置栓掛溜繩。起吊時，其下方禁止站人。必須待骨等，如灌注平臺、減速漏斗的栓掛、砼運(yùn)輸在有坡道的位置推送時，嚴(yán)禁溜放，轉(zhuǎn)彎時，車時，在倒料處設(shè)置擋輪木，使車身逐步傾斜，平整、船應(yīng)停穩(wěn)，吊斗應(yīng)對正車或船的重心放置部不能讓其滑動，車船行速不宜過快，防止吊斗時，不得在工作的皮帶上站立或跨越，也不得在皮帶下停留和通過;采用爬斗上料時，喂料人員應(yīng)站立在離爬斗邊緣嚴(yán)禁將頭或手伸入提升的進(jìn)料斗或機(jī)架間查內(nèi)清除殘存砼或其它作業(yè)前，應(yīng)將電源切斷須齊全可靠。下砼時，速度應(yīng)緩慢，且必須（8）人工立桿，所用叉木應(yīng)堅固完好，操作時，互接，必須牢固。緊線時，導(dǎo)線下方不得有人，單置平穩(wěn)，線盤應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動，防止脫桿或傾倒。電纜站在外側(cè)操作，木盤上釘子應(yīng)撥掉或打彎。雷端，如不在同一地點，另一端應(yīng)有人看守或慢進(jìn)行。因故暫?；蛟噳航Y(jié)束，應(yīng)先切斷電天室外操作時，除穿戴絕緣防護(hù)用品外，絕（26）施工現(xiàn)場夜間臨時照明電線及燈具，一般高度應(yīng)不低于2.5m，易燃、易爆場所應(yīng)用防爆燈具。記。電線路不能盤繞在鋼筋等金屬構(gòu)件上，以防絕緣層破裂后漏電。緣良好外，還不應(yīng)有接頭，使用時也要作相應(yīng)的人員及材料，機(jī)具設(shè)備碰撞的安全位置，移動時（14）二氧化碳?xì)怏w預(yù)熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于器、聯(lián)鎖開關(guān)等，軌道式起重機(jī)應(yīng)安置行走限重應(yīng)分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的80%。應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎禁在跳板上調(diào)位，轉(zhuǎn)向及無故停車，臂桿要放關(guān)，吊物下面禁止人員接近。工作完畢，應(yīng)將長度、加楔喝擰緊螺栓應(yīng)先停止拉伸，作業(yè)（b）在松軟地面工作時，應(yīng)在作業(yè)前將地面填平、夯實。機(jī)身（d）輪胎起重機(jī)作業(yè)時，必須作短距離行走時，應(yīng)遵照使用說（e）當(dāng)起重機(jī)的起重臂接近最大仰角吊重時，在卸重前應(yīng)先將重物放在地上，并保持繩拉緊狀態(tài)，把起重拖架上必須墊約50毫米的橡膠快，吊鉤掛在汽車前端保險桿上不得踏板。操作時應(yīng)緩慢，不要突然踏下或放松。除物，在放下支腿并調(diào)整后，應(yīng)使機(jī)身保持水端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨（6）作業(yè)時，振動棒軟管的彎曲半徑不得小于500mm，并不得多于兩個彎，操作時應(yīng)將振動棒垂直地沉入混凝超過棒長的3/4，不宜觸及鋼筋、芯管及預(yù)埋件?；覊m雜物，應(yīng)及時用油擦洗干凈。使用完畢斜，必要時應(yīng)回油調(diào)整。進(jìn)油升壓必須徐緩、均機(jī)械油，亦可用其他性質(zhì)相近的液壓用油，如變的油液必須經(jīng)過濾。經(jīng)常使用時每月過濾一次，保持清潔，不使用時用螺絲堵封，防止泥沙的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進(jìn)入壓或?qū)嶋H工作的最大油壓。油管長度不宜小于2.5m。當(dāng)一臺油泵帶跨營業(yè)線施工主要存在兩類安全事故，一是故，二是施工本身可能發(fā)生的人身傷害事故安全事故隱患主要在以下幾個方面：防護(hù)樁高處墜落、觸電等事故。提前做出安排、明B《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案編制E《<鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法>的通知》鐵辦〔2號F《關(guān)于公布<*****局營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則本預(yù)案適用于*****局集團(tuán)*****通道*****段跨施工及防護(hù)發(fā)生的鐵路行車事故、高處墜落、觸A應(yīng)急預(yù)案編制主要是明確可能發(fā)生的安全事故，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行預(yù)防，即事先采取必要的措施，降低事故事故發(fā)生后，能夠迅速采取救援機(jī)制，達(dá)到降低C在應(yīng)急小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，完善管理、分級負(fù)責(zé)為主的應(yīng)急管D明確職責(zé)、規(guī)范管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強(qiáng)應(yīng)急管理，維護(hù)職工合法權(quán)益。使應(yīng)對跨營業(yè)線事E快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對。加強(qiáng)以跨營業(yè)線作業(yè)隊為主的應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動作業(yè)制度，充分發(fā)揮和依靠機(jī)構(gòu)的作用，依靠社會力量，形成統(tǒng)一指揮、F加強(qiáng)培訓(xùn)、提高素質(zhì)。加強(qiáng)跨營業(yè)線施工安全工作的探索和研人身安全，在連續(xù)梁施工前，采取搭設(shè)型鋼棚架形成桁架體系，最后在桁架頂鋪設(shè)槽鋼和木板，鋼架安裝方案：為確保桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，和承受力要求，聘請石家莊鐵道學(xué)院進(jìn)行設(shè)計和檢算。整個桁架共由8種用分布的方式，逐步進(jìn)行桁架的封閉施工。第一點對上行線停電，安裝第三跨桁架單元，架空防護(hù)6道，第四步：要鋼架拆除方案：待梁體合攏后，先通過事先加長通過加長頂橫梁將防護(hù)架吊著退回至主墩位置根?22鋼絲繩將梁兩側(cè)防護(hù)鋼架與頂橫梁拉緊，再對稱拆除連接螺絲退回。第一步：在第一排與第二排防護(hù)架立柱間連接，將第二排防護(hù)鋼架平移到第一排位置；第跨拆除；第三步：將掛藍(lán)移動至5、7、9道邊跨相應(yīng)位置對稱解除由于在營業(yè)線吊裝作業(yè)和營業(yè)線上空施工屬于高度危險作業(yè)，一旦發(fā)生突發(fā)事件，將會造成鐵路重大事故，后果危險點危險因素預(yù)防措施應(yīng)急及事故援救機(jī)制樁基施工1、地質(zhì)情況與設(shè)計不符，需要采取措施處理。1、查詢站場施工勘查資料，做到心中有數(shù)，2、與設(shè)計保持聯(lián)系，及時研究加固措施2、鋼筋及施工機(jī)具侵限。1、加強(qiáng)安全教育，2、現(xiàn)場有專人巡查，嚴(yán)禁各種設(shè)備侵入限界。1、因樁基施工造成侵限，或短路導(dǎo)致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。3、施工以外造成兩根鋼軌短路。4、不良地質(zhì)情況發(fā)生路基坍塌。1、根據(jù)地質(zhì)情況，采用50-100cm砼護(hù)壁，軟弱地層加強(qiáng)1、因樁路基坍塌，導(dǎo)致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。5、挖孔樁的渣土、混凝土運(yùn)輸，來往在營業(yè)線上穿梭。1、加強(qiáng)與駐站防護(hù)員的聯(lián)絡(luò)，及時了解來往列車信息；2、加強(qiáng)施工人員的安全教育工作。1、因渣土、混凝土運(yùn)輸?shù)纫鹑藛T傷亡，要立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，對人員進(jìn)行搶救工作。危險點危險因素預(yù)防措施應(yīng)急及事故援救機(jī)制桁架拼裝1、安裝過程中的吊裝作業(yè)，起重機(jī)失控，鋼絲繩破斷，桁架墜落。1、對制動系統(tǒng)、鋼絲繩要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)。1、因吊車故障，導(dǎo)致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。2、桁架加工精度不夠，造成安裝困難，影響要點時1、控制桁架加工精度2、桁架在施工前要進(jìn)行預(yù)拼，并編號按順序拼裝。1、配置充足的絎架改制機(jī)具，以最快速度克服精度不夠帶來的施工引患2、要點結(jié)束前10分鐘撤離設(shè)3、軌道吊故障造成操作失控。1、施工前對設(shè)備性能仔細(xì)檢查，2、備用1臺軌道吊車1、設(shè)備發(fā)生故障及時啟用備用設(shè)備，2、設(shè)備故障，導(dǎo)致事故啟用《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。4、雷雨、大風(fēng)、大雪天氣冒險作業(yè)發(fā)生意外。1、避免在惡劣氣象條件下進(jìn)行作業(yè)。1、吊裝中加強(qiáng)現(xiàn)場指揮，2、絎架設(shè)置接地裝置。3、在危及接觸網(wǎng)施工時，采取要點施工，避免觸電事故發(fā)1、因拼裝桁架，導(dǎo)致人員觸電傷亡的，啟動《觸電事故應(yīng)急預(yù)案》。危險點危險因素預(yù)防措施應(yīng)急及事故援救機(jī)制桁架拆除1、拆除過程中的吊裝作業(yè)，起重機(jī)失控，鋼絲繩破斷，桁架墜落。1、對制動系統(tǒng)、鋼絲繩要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)。1、因吊車故障，導(dǎo)致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。2、軌道吊故障造成操作失控。1、施工前對設(shè)備性能仔細(xì)檢查，2、備用1臺軌道吊車1、設(shè)備發(fā)生故障及時啟用備用設(shè)備，2、設(shè)備故障，導(dǎo)致事故啟用《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。3、雷雨、大風(fēng)、大雪天氣冒險作業(yè)發(fā)生意外。1、避免在惡劣氣象條件下進(jìn)行作業(yè)。1、吊裝中加強(qiáng)現(xiàn)場指揮，2、絎架設(shè)置接地裝置。3、在危及接觸網(wǎng)施工時，采取要點施工，避免觸電事故發(fā)1、因拼裝桁架，導(dǎo)致人員觸電傷亡的，啟動《觸電事故應(yīng)急預(yù)案》。5、拆除時，由于螺栓時間過久，導(dǎo)致銹蝕，延誤拆除時間。在安裝完成后，對所有螺栓涂抹機(jī)油等防銹油脂等，在施工過程中及時檢查，加涂機(jī)油等。危險點危險因素預(yù)防措施應(yīng)急及事故援救機(jī)制連續(xù)梁施工過程鋼筋綁扎1、鋼筋放置不當(dāng)，落入站場。1、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)2、施工中加強(qiáng)監(jiān)控1、墜落后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系，及時改道，安排及時清理。2、鋼筋墜落導(dǎo)致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。砼澆筑1、混凝土澆筑前檢查泵送系統(tǒng)，是否可靠。1、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，檢查泵送管路，并派專人巡視，防止砼落入站場。1、砼作業(yè)導(dǎo)致砼墜落侵入站場，導(dǎo)致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。2、施工前檢查端頭板，防止爆模。1、加強(qiáng)檢查力度，對端頭板加固要特別加強(qiáng)。移掛籃1、掛籃安裝、錨固不到位，造成掛籃傾覆。1、加強(qiáng)對掛籃錨固、行走等系統(tǒng)的檢查，建立檢查日志1、掛藍(lán)出現(xiàn)傾覆及構(gòu)件墜落侵入站場，導(dǎo)致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。2、梁不對稱施工，造成粱體傾覆。1、加強(qiáng)管理，確保對稱作業(yè)2、臨時墊石內(nèi)增加精扎螺紋錨固并張拉，增加掛籃抗傾覆措施。3、墩側(cè)增加臨時支撐砼立柱，增加掛籃抗傾覆措施。張拉1、張拉過程中飛錨，或鋼絞線落于軌道電路1、張拉作業(yè)前要進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底，讓各崗位的操作人員了解其工作要點；2、采取防護(hù)措施，在掛籃端頭布設(shè)防護(hù)鋼板和安全網(wǎng)。1、墜落后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系，及時改道，安排及時清理。2、因張拉導(dǎo)致鋼絞線、千斤頂墜落侵入站場，導(dǎo)致營業(yè)線事故的，啟動《鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》。2、千斤頂?shù)袈洌淙胝緢鰮p壞機(jī)車、車輛。1、雷電或靜電感應(yīng)或水柱導(dǎo)電1、在接觸網(wǎng)承力索上方沿承力索方向安裝防電板，既防水又防電。2、掛籃絎架頂搭設(shè)雨棚且將連續(xù)梁泄水孔封堵，將水集中排放線路以外，盡量減小雨水在鐵路上方下流。3、安裝接地線。因各種原因?qū)е氯藛T觸電傷亡的，啟動《觸電事故應(yīng)急預(yù)案》。對參與應(yīng)急救援的作業(yè)人員進(jìn)行救援技能培訓(xùn)，是參加人員在發(fā)和規(guī)程；確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織總應(yīng)急行動；確保施救人員的安全和減少設(shè)備、離，根據(jù)規(guī)范要求，靜止結(jié)構(gòu)物距接觸網(wǎng)間距一般情況下不小于50接觸網(wǎng)線超出容許距離的情況下，必須做好警示內(nèi)容主要是：觸電發(fā)生的時間、地點，造成的置方案，組織搶救人員對現(xiàn)場進(jìn)行封鎖，按照觸電a當(dāng)發(fā)生觸電事故時，項目部應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組啟動觸電應(yīng)急現(xiàn)b疏導(dǎo)組負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對危險區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)工作。立即對搶救出的人員進(jìn)行緊急處d保障組保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后e善后組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定材料侵限；對營業(yè)線路狀態(tài)（路基下沉量、軌道標(biāo)高、水平、軌距、超高等）進(jìn)行時時監(jiān)測；對既有鐵路的光纜、信號等設(shè)備進(jìn)行保護(hù)、護(hù)員、安全員在接到車輛信息時要對站內(nèi)施工人格執(zhí)行各類操作規(guī)程以及各類安全規(guī)章制度執(zhí)同時報告公司應(yīng)急指揮中心，公司應(yīng)急指揮中應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)，立即對險情進(jìn)行評估，根方案：搶險組將遇險人員迅速撤離危險地點，救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運(yùn)工作。立即對搶救出的人員進(jìn)行緊急處善后組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定調(diào)查組收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評估事運(yùn)輸列車載有其他危險物品時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，啟動其他血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員從事高處配備安全帽、安全帶和有關(guān)勞動保護(hù)用品；不準(zhǔn)a高處作業(yè)人員未按要求系安全帶、安全有可能發(fā)生墜落事故，此