城市道路交通體系規(guī)劃城市規(guī)劃課件-老師辛苦了

1浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安第十講城市道路廣場(chǎng)規(guī)劃主要內(nèi)容提要★城市道路規(guī)劃★城市交通規(guī)劃★城市廣場(chǎng)規(guī)劃浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安2一、城市道路交通概述1.城市道路交通概念道路與交通城市道路的功能城市內(nèi)部的交通載體城市四大功能之一城市的骨架城市避難的場(chǎng)所交通車流、人流、物流各國汽車保有量和普及率的比較浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安3二、城市道路交通的分類1、按城市道路的等級(jí)分：快速路、主干路、次干路、支路除主干路外，其它道路又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)，2.按城市道路的功能分：過境道路交通性道路生活性道路工業(yè)區(qū)道路旅游性道路自行車專用路公共汽車專用路步行專用路浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安43.交通系統(tǒng)分類機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人貨運(yùn)、客運(yùn)（公共交通）公共交通系統(tǒng)大巴、中巴、出租、地鐵（輕軌）浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安5三、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃1.城市道路系統(tǒng)規(guī)劃基本原則交通流暢、快速安全，體系完整聯(lián)系各功能用地根據(jù)各城市的實(shí)際情況決定交通體系路網(wǎng)間距主干路600—1000米，次干路300—500米，支路200—300米道路密度道路線密度主干路：中心區(qū)≥4公里/平方公里，一般2.0~3.3道路面密度國標(biāo)：8—15%，國外：20%以上浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安6利于環(huán)境,美化城市與主導(dǎo)風(fēng)向的關(guān)系廢氣擴(kuò)散、抵御寒風(fēng)過境交通的布置減少噪音和尾氣污染、加置音障將自然、人文景色引入城市對(duì)景、借景——專題講結(jié)合現(xiàn)狀,節(jié)約用地山區(qū)與平原城市的路網(wǎng)不同山區(qū)城市路網(wǎng)應(yīng)符合地形,不要追求寬大平直要靠慮地質(zhì)、水文情況盡量利用原有設(shè)施,避免拆遷量過大道路設(shè)計(jì)要與其他城市基礎(chǔ)設(shè)施相協(xié)調(diào)縱坡與排水方向一致管線綜合地下交通和地下空間的綜合利用浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安9四、城市道路設(shè)計(jì)1.城市道路紅線定義城市道路用地的界線與道路的性質(zhì)、位置、與兩側(cè)建筑的關(guān)系、街景設(shè)計(jì)的要求有關(guān)紅線內(nèi)包括車行道（機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車）、人行道、綠化帶、分隔帶不同于建筑紅線紅線寬度快速干路60—100米主干路40—70米次干路30—50米一般道路20—30米浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安102.城市道路橫斷面設(shè)計(jì)一條車道的寬度快速路：3.75米，一般道路：3.5米，路緣：0.5米自行車道寬度1.0--1.1米/條一般4條以上可以設(shè)獨(dú)立車道人行道的寬度分車帶（綠化隔離帶）道路橫斷面綜合設(shè)計(jì)道路橫斷面類型一塊板、二塊板、三塊板、四塊板紅線寬度的確定性質(zhì)、流量、形式浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安113.城市道路縱斷面設(shè)計(jì)沿道路中心線縱向所作的垂直截面。道路縱斷面形式波浪式、鋸齒式道路坡度機(jī)動(dòng)車最大坡度3%非機(jī)動(dòng)車坡度2%浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安124.城市平面道路交叉口設(shè)計(jì)交叉口交通分析平面交叉口交通組織設(shè)計(jì)渠化交通和導(dǎo)流布置左轉(zhuǎn)彎車輛組織環(huán)形交叉口改善交叉口交通的其它方法浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安135.城市道路立體交叉設(shè)計(jì)立體交叉的設(shè)置條件4000輛/小時(shí)以上立體交叉的組成立體交叉的基本形式立體交叉的凈空4.5米—5米立體交叉的間距立交尺寸300—500米交叉與交織交織距離150—200米交織一次，觀察交通標(biāo)志300—500米間距1—1.5公里浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安14五、城市廣場(chǎng)和停車場(chǎng)1.城市廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)城市廣場(chǎng)是城市人流、車流停留的靜態(tài)場(chǎng)地和樞紐點(diǎn)，是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分，是城市規(guī)劃布局的中心之一，是反映城市面貌的重要地區(qū)。公共活動(dòng)廣場(chǎng)集散廣場(chǎng)商業(yè)廣場(chǎng)交通廣場(chǎng)紀(jì)念廣場(chǎng)浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安152.停車場(chǎng)庫停車場(chǎng)的布置機(jī)動(dòng)車停車位的確定浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安16公共建筑配建停車位指標(biāo)浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安17六、城市交通規(guī)劃1.城市交通調(diào)查交通量調(diào)查城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)交通量調(diào)查的對(duì)象機(jī)動(dòng)車、自行車、人行人均自行車占用面積是公交的10倍交通流量調(diào)查分析概念單位時(shí)間（小時(shí)、日）內(nèi)通過某一道路斷面的雙向車輛數(shù)高峰小時(shí)交通流量典型區(qū)域、典型時(shí)間進(jìn)行調(diào)查交通量的時(shí)間分布交通量的空間分布交通量的種類分布交叉口的流量流向分布浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安18交通出行調(diào)查調(diào)查的目的是為了改善交通狀況,優(yōu)化交通人流、車流、物流出行目的交通預(yù)測(cè)浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安192.公共交通規(guī)劃公共交通的種類公共汽車、中巴、出租汽車、地下鐵道（輕軌）各類交通工具技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安202.公共交通規(guī)劃公交系統(tǒng)規(guī)劃根據(jù)出行調(diào)查的分析進(jìn)行規(guī)劃滿足市民出行要求提高服務(wù)面積，使流量均勻開辟直通線路，減少換乘次數(shù)線路平均長度中小城市的直徑、大城市的半徑公交場(chǎng)站規(guī)劃公交車場(chǎng)公交樞紐站地下鐵道規(guī)劃地下空間綜合利用浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院徐延安21七、城市道路景觀規(guī)劃1.城市道路景觀組成要素主景城市道路景觀中起主導(dǎo)作用的視覺對(duì)象山景比較獨(dú)特的山峰、山上的建筑物（亭、臺(tái)、樓、閣、塔）水景獨(dú)具特色的水面及水中的島嶼、島上的建筑物等樹木古樹名木，比較突出的綠化群建筑物文物建筑、標(biāo)志性建筑配景城市道路景觀中對(duì)主景起襯托作用、創(chuàng)造環(huán)境氣氛的視覺對(duì)象山形在景觀構(gòu)圖中形成背景輪廓線水面在景觀環(huán)境中作為借景對(duì)象綠地成片的綠地和花卉作為景觀環(huán)境的背景雕塑在街道景觀環(huán)境中起呼應(yīng)、點(diǎn)