建設(shè)工程市政橋梁檢測人員上崗證考試題及答案（新版）

D、二年4.在下列哪種情況下不需進行橋梁荷載試驗(B、需竣工驗收橋梁C、新材料應(yīng)用6.在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為()。7.在測定簡支梁的一階振型時，激振力應(yīng)作用在()。A、四分之一截面C、八分之三截面8.預(yù)應(yīng)力混凝土橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為()。9.由監(jiān)測設(shè)備組成實現(xiàn)一定監(jiān)測功能的軟件及硬件集成叫做()。B、監(jiān)測系統(tǒng)C、傳感器10.以下哪種情況無需采用局部破損法驗證鋼筋()11.以下關(guān)于斜拉橋拉索的說法，錯誤的是()D、以上全錯土強度計算說法錯誤的是()件強度推定值.D、構(gòu)件強度換算值精確至0.1MPa,標準差精確至0.01MPa19.懸索橋主跨跨徑大于()宜進行使用期間監(jiān)測。和銷接式兩種，下面說法錯誤的是()22.斜拉索護層的防銹油膏應(yīng)每()檢查一次并及時補充，套管不23.下列那一項不屬于拱橋下部結(jié)構(gòu)橋臺的構(gòu)件()。C、支座D、拱腳24.下列哪些材料不得作為橋梁加固用膠黏劑(A、環(huán)氧樹脂描述正確的是()。5°C,不宜進行荷載試驗。D、荷載試驗宜避開大浪、高濕度等惡劣環(huán)境28.系桿拱橋的錨夾具應(yīng)每()檢查一次29.圬工拱橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為()。D、內(nèi)部構(gòu)造缺陷越少B、士10%C、士15%34.人行道欄桿累計殘缺長度大于()或單處大于()評定為不合C、含碳量D、沖擊韌性A、橋墩載車輛動力作用下的沉降和裂紋B、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的撓度和應(yīng)變C、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的裂紋和應(yīng)變D、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的撓度和裂紋()范圍形中，哪一個圖形是該梁在中支點乙截面的彎矩影響線?()值40.橋梁靜力荷載試驗結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)為()42.橋梁鑒定性荷載試驗效率一般情況下不宜小于()43.橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分()44.橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于()45.橋梁荷載橫向分布計算中，偏心壓力法又稱為(B、鉸結(jié)梁(板)法C、剛性橫梁法46.橋梁動載試驗效率一般采用()。47.橋梁動載試驗的激振方法不包括()。A、自振法B、共振法C、脈動法D、重載法水的痕跡并且滲水量較大，則防水層的損壞評價為(),扣分值為65分。D、老化據(jù)()查表得到。A、主要測點的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗系數(shù)B、主要測點的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗系數(shù)和變位校驗系數(shù)的均值C、主要測點的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗系數(shù)和變位校驗系數(shù)的較小值D、主要測點的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗系數(shù)和變位校驗系數(shù)的較大值扣分值30分。D、嚴重C、塔梁固結(jié)體系D、剛構(gòu)體系彈性模量Ec=3.45104MPa,跨中截面的截面慣性矩Ic=7.75m4、材料重力密度=26.0kN/m3,試計算汽車荷載沖擊系數(shù)為()53.某系桿拱橋，1#吊桿實測索力值為400kN,設(shè)計值為430kN,則下列判斷正確的是()。A、索力偏差率為-6.98%,不用分析原因，因為規(guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過±10%才應(yīng)分析原因。B、索力偏差率為-6.98%,需分析原因，因為規(guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過±5%應(yīng)分析原因。C、索力偏差率為-7.5%,不用分析原因，因為規(guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過±10%才應(yīng)分析原因。D、索力偏差率為-7.5%,需分析原因，因為規(guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過±5%應(yīng)分析原因。54.某橋下部結(jié)構(gòu)橋墩無支座(權(quán)重為0.15),則墩身的權(quán)重由原來的0.3調(diào)整為()。55.某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm,在靜荷載作用下跨中撓度為25mm,則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為()56.某構(gòu)件缺損狀況評定標度為4,鋼筋保護層厚度評定標度為3,材質(zhì)強度評定標度為3,自振頻率評定標度為2,該構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)評定標度為()。58.某城市附近交通繁忙公路重要橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為3×20m;橋梁下部結(jié)構(gòu)均為雙圓柱式橋墩，無橫系梁，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。梁體及橋墩混荷載：汽車—20級，掛車—100,該橋于1996年竣工。對該橋上部結(jié)構(gòu)箱梁進行現(xiàn)場檢測，具體檢測指標評定標度如表1所示，59.梁式橋的計算跨徑是指()。A、相鄰兩個橋墩(臺)之間的凈距B、相鄰兩個支座中心之間的距離。C、相鄰兩個橋墩中線之間的距離D、梁的長度60.久經(jīng)壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高其承載能力，最大提高系數(shù)不得超過()61.經(jīng)久壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高其承載能力，最大提高系數(shù)不得超過()62.進行高強螺栓連接副預(yù)拉力檢驗時，每套連接副進行的試驗次數(shù)()。數(shù)()。為(),扣分值為40分。A、無B、輕微C、嚴重D、明顯66.檢測簡支梁的剪應(yīng)力時，其應(yīng)變片應(yīng)貼在()。67.檢測混凝土中鋼筋的方法中有電磁感應(yīng)法，其檢測的原理是A、磁場原理B、雷達波原理68.計算鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)抗力效應(yīng)時，采用()69.混凝土碳化深度的測試，應(yīng)采用()。A、濃度約2%的酚酞酒精溶液B、濃度約1%~2%的酚酞酒精溶液C、濃度約1%~2%的甲基橙溶液D、濃度約2%的甲基橙溶液70.回彈儀的率定試驗中采用的鋼砧，其洛氏硬度值應(yīng)為()71.回彈儀常規(guī)保養(yǎng)的內(nèi)容有()①清洗機芯各零部件②給中心導(dǎo)桿抹油④給指針桿抹油④調(diào)整尾蓋的調(diào)零螺釘72.回彈法測強時，相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在()以內(nèi)C、①采用車道荷載，②、③、④采用車輛荷載D、①、②、③、④均采用車道荷載73.回彈測試時，相鄰兩測點的最小凈距()。A、空氣中的二氧化碳濃度越大，混凝土越容易發(fā)生碳化C、大氣的相對濕度達到一定的程度，既不能太干燥，也不能太數(shù)不應(yīng)少于()個。B、截取長度不宜小于500mmC、應(yīng)調(diào)直鋼筋，并對端部進行打磨平整，測量鋼筋長度，精確D、鋼筋表面涼干后，應(yīng)采用天平稱重，精確至0.1g80.各類裂縫修補方法中，壓力灌注法適81.鋼橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為()。允許偏差是()。83.鋼筋混凝土梁橫隔板與梁體端部容許最大裂縫寬度為()mm。寬度為()mm度為()mmB、松動錯位D、嚴重銹蝕處讀取的2個混凝土保護層厚度檢測值相差大于()時，該組檢89.鋼筋混凝土板橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為()。D、以上都是91.鋼結(jié)構(gòu)梁應(yīng)每()保養(yǎng)一次。m93.非泵送混凝土自然養(yǎng)護且齡期為以下(),測區(qū)混凝土強度不可按照JGJ/T23-2011規(guī)程附錄A進行強度換算。94.墩臺帽恒載裂縫寬度最大限值為()。95.墩臺的維修與加固，當(dāng)表面風(fēng)化剝落深度在()及以內(nèi)時，應(yīng)D時，權(quán)重最大的檢測指標是()。A、結(jié)構(gòu)自振頻率的20%,則該止水帶的破損、老化的損壞評價等級為(),扣分值為15分。B、嚴重D、明顯98.對于混凝土拱的拱圈豎向裂縫(縱縫),恒載允許最大裂縫寬度為()mm99.對于回彈法檢測中測區(qū)的布置，下列說法中錯誤的是()①測區(qū)應(yīng)選在使回彈儀處于水平方向檢測的混凝土澆筑側(cè)面。②每個構(gòu)件的測區(qū)數(shù)絕對不得少于10個。③當(dāng)構(gòu)件相對較小時，可布置少于10個測區(qū)。④測區(qū)大小必須為200mm×200mm。100.對于鋼橋，支座實測轉(zhuǎn)角正切值應(yīng)滿足()101.對于單索面混凝土斜拉橋，主梁結(jié)構(gòu)形式一般選取()較為A、板式截面B、雙主梁肋板截面D、半封閉邊箱梁截面工作性能，除按橋梁結(jié)構(gòu)型式設(shè)置試驗工況外，還應(yīng)在()專門A、修補區(qū)域D(),且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值()時，可直接評定該橋A、≥3,在1.0~1.2之間時，應(yīng)()間()。B、加墊圈D、更換鋼索110.當(dāng)拱圈寬度小于跨徑的()時，應(yīng)驗算拱的橫向穩(wěn)定性。A、結(jié)構(gòu)評估112.當(dāng)墩臺裂縫寬度大于()時，應(yīng)修補。件時，原構(gòu)件的混凝土強度等級不應(yīng)低于()。114.當(dāng)采用粘貼纖維復(fù)合材料加固法加固橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件時，纖維復(fù)合材料不宜超過()層。纖維復(fù)合材料不宜超過()層。116.當(dāng)采用車道荷載計算拱(跨徑為50m)的正彎矩時，拱腳截面的折減系數(shù)宜取()。D、拱頂、拱跨1/4、拱跨3/8D、汽車的制動力D、懸挑1/4點端距離應(yīng)大于()倍索長。124.采用跳車法對跨徑16米的簡支梁進行自振頻率測試，實測頻率為5Hz,激振處橋梁換算質(zhì)量為4,附加質(zhì)量為1,則橋梁經(jīng)修正后的自振頻率為(125.采用體外預(yù)應(yīng)力加固時，當(dāng)體外索的自由長度超過()時，應(yīng)設(shè)置定位裝置。126.變形監(jiān)測儀器量程應(yīng)介于測點位移估計值或允許值的2倍~3倍；采用機械式測試儀器時，精度應(yīng)為測點位移估計值的()。127.保護帶與橋面的接縫高差，對Ⅲ類~V類養(yǎng)護的城市橋梁不應(yīng)大于()mm128.板式橡膠伸縮裝置的更換時間，宜選擇在()進行。129.百分表的分辨率為()定，對于交(竣)工驗收荷載試驗，靜載試驗效率系數(shù)的一般范圍為()。為()。下列哪一項不屬于簡支梁橋靜載試驗的主要測試內(nèi)容()A、支點斜截面應(yīng)力(應(yīng)變)C、混凝土梁體裂縫D、跨中截面應(yīng)力(應(yīng)變)構(gòu)件總數(shù)的()。A、20%且不宜少于10件B、30%且不宜少于5件C、0%且不宜少于10件D、20%且不宜少于5件134.按規(guī)程進行回彈檢測而得的回彈值可以反映()①混凝土強格，養(yǎng)護對策()。A、日常保養(yǎng)B、保養(yǎng)小修C、針對性小修或局部中修A、3年~5年B、3年~6年D、6年~10年數(shù)，該系數(shù)的物理意義為()試驗效率宜介于()之間。139.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》不適用于在用()的承1.在用橋梁有下列()情況時，應(yīng)進行承載能力檢測評定。B、需通行大件運輸車輛的橋梁D、結(jié)構(gòu)評定標度大于3的橋梁B、需通行大件運輸車輛的橋梁C、遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁D、結(jié)構(gòu)評定標度大于3的橋梁3.在用混凝土橋梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括()A、跨中正彎矩B、支點附近最不利剪力D、穩(wěn)定性4.以下選項中屬于鋼筋混凝土梁的超筋破壞特征是?()A、屬于“延性破壞”C、梁的撓度“不大”D、梁體裂縫開展不寬5.以下屬于應(yīng)進行回彈儀保養(yǎng)的情況有()A、回彈儀彈擊超過2000次D、數(shù)字回彈儀的數(shù)顯數(shù)值和指針讀數(shù)大于1構(gòu)件的涂層厚度進行評價表述正確的是()。A、每個測區(qū)平均值應(yīng)大于設(shè)計值的90%B、每個測區(qū)平均值應(yīng)大于設(shè)計值的85%C、該構(gòu)件涂層厚度符合規(guī)范要求D、該構(gòu)件涂層厚度不符合規(guī)范要求方法()B、采用不同的拱腳標高C、采用不同的拱上建筑D、采用不同的拱跨結(jié)構(gòu)A、斜拉索(包括錨具、護筒、護套、減震圈)破損D、纜索異?；蝿?.索力測試方法有()。C、振動法測量；D、軸力計測量10.橋梁構(gòu)件侵蝕環(huán)境類別說法正確的是()A、橋梁構(gòu)件侵蝕環(huán)境類別可以分為3種B、橋梁構(gòu)件侵蝕環(huán)境類別可以分為4種響的環(huán)境40.以下選項屬于鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件在正常使用階段的計算中所作的基本假定的是?()A、各向同性假定D、平截面假定A、養(yǎng)護維修加固措施、方案B、結(jié)構(gòu)定期檢測的方法和評價結(jié)論D、結(jié)構(gòu)使用限制，其中不包括機動車通行或車道數(shù)限制12.回彈法是目前國內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強度檢測方法，其優(yōu)點為()。則回彈儀處于()狀態(tài)。C、相對殘余變位(或應(yīng)變)D、柔性吊桿一般采用高強鋼絲束制成D、頻譜分析時需進行幅值分析和相位分析17.關(guān)于空腹式無鉸拱的拱軸線是采用懸鏈線還是采用恒載壓力線，以下闡述正確的是()A、空腹式無鉸拱橋，采用“五點重合法”確定的懸鏈線拱軸線B、由于拱軸線與恒載壓力線有偏離，在拱頂、拱腳都產(chǎn)生了偏A、采用工具在測區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應(yīng)大B、采用工具在測區(qū)表面形成直徑約10mm的孔洞，其深度應(yīng)大C、應(yīng)清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗凝土表面的垂直距離，并應(yīng)測量3次，每次讀數(shù)精確至0.25mmC、梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫20.鋼桁梁構(gòu)件承載能力檢算的主要內(nèi)容應(yīng)包括()A、疲勞B、穩(wěn)定性C、抗彎剛度D、強度A、主跨大于100m(含100m)的連續(xù)剛構(gòu)橋D、斜拉橋A、具有代表性原因為?()25.出現(xiàn)以下情況時，可判定橋梁承載能力不滿足要求()。A、荷載試驗時，撓度測點的相對殘余變形最大達到15%B、荷載試驗時，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值，且D、荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于126.城市橋梁中鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁加固，正確的是()橋面補強或修復(fù)加固橫向聯(lián)系27.按橋面在拱橋中所處位置的不同，拱橋的類型有()性。()軸重的倍數(shù)(通常小于1)。()涉及構(gòu)件抗裂驗算()汽車沖擊力作用。()A、正確14.在用橋梁的承載能力包括持久狀況下承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)()A、正確A、正確B、錯誤直。()A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤A、正確應(yīng)變監(jiān)測元件進行監(jiān)測。()A、正確B、錯誤分辨力互為倒數(shù)。()A、正確B、錯誤26.一般認為基頻要高于3Hz的人行天的問題。()A、正確B、錯誤等級使用()。A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤29.懸索橋的重力剛度是指柔性主纜因承受巨大的恒載內(nèi)力而被A、正確30.懸索橋采用正交異性鋼橋面板，其主要優(yōu)勢是抗疲勞性能較好。()A、正確B、錯誤和材料特性無關(guān)。()A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤蝕能力。()A、正確B、錯誤時，主梁彎矩較小，因此不需要設(shè)計過大的抗彎剛度。()A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤應(yīng)該從多方面分析原因。()A、正確B、錯誤37.箱型拱橋、拱上建筑為立柱的雙曲拱橋一般考慮活載橫向分布。()A、正確38.相對殘余變位(或應(yīng)變)越小說明結(jié)構(gòu)越接近彈性工作狀況，一般要求相對殘余變位(或應(yīng)變)不大于20%。()A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤41.為了加載安全和了解結(jié)構(gòu)應(yīng)變和變位隨試驗荷載增加的變化A、正確阻率，再檢測碳化深度和氯離子含量()A、正確B、錯誤A、正確A、正確A、正確A、正確A、正確B、錯誤聯(lián)系構(gòu)件類型，故其權(quán)重應(yīng)分配給主梁。()A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤系。()A、正確B、錯誤64.橋梁自振頻率評定標度值隨實測自振頻率與理論計算頻率的A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤67.橋梁自振頻率的變化可以反映結(jié)構(gòu)的損傷情況以及結(jié)構(gòu)整體B、錯誤A、正確布置一輛。()A、正確B、錯誤損的位置.范圍和嚴重程度，且需要對其成因和發(fā)展趨勢作出評判。()A、正確B、錯誤A、正確缺損部位。()A、正確B、錯誤77.橋梁加固應(yīng)盡可能不損傷原結(jié)構(gòu)，避免不必要的拆除及更換A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤到不留死角。()A、正確B、錯誤80.橋梁基礎(chǔ)變位檢測只能通過測量永久性觀測點平面坐標與高A、正確B、錯誤A、正確A、正確A、正確4~5級施加。受條件所限時，至少也應(yīng)分成2級施加。()A、正確高。()A、正確A、正確B、錯誤A、正確88.橋梁的預(yù)拱度通常按結(jié)構(gòu)自重和可變荷載頻遇值計算的長期撓度值二者之和采用。()A、正確校驗系數(shù)為6%(已知理論計算撓度8mm)。()提高作用()。縫計等儀表量測。()A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤正彎矩相比簡支梁顯著減小，因此跨越能力更大。()A、正確A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤A、正確平面位移。()A、正確B、錯誤113.開挖深度大于等于3m或開挖深度小于3m但現(xiàn)場地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復(fù)雜的基坑工程以及其他需要監(jiān)測的基坑工程應(yīng)實施基坑工程監(jiān)測。()A、正確于90。()限時，也可以分成3級施加。()蝕電位測量儀等)進行檢查。()128.混凝土梁橋只需檢算板(梁)跨中正彎矩.支點附近最不利剪力.跨徑1/4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)。()A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤A、正確A、正確B、錯誤肋)橫截面內(nèi)的彎矩。()A、正確A、正確B、錯誤應(yīng)進行監(jiān)測。()A、正確少每3個月監(jiān)測一次，第二年內(nèi)宜至少監(jiān)測2次~3次，第三年以后宜每年至少監(jiān)測1次。()宜每年至少監(jiān)測1次。()A、正確B、錯誤A、正確151.鋼桁梁結(jié)構(gòu)檢算中受壓桿件的初始彎曲應(yīng)考慮彎曲的影響。()A、正確B、錯誤A、正確A、正確B、錯誤154.鋼材冷彎性能試驗中，彎心直徑一般是試驗厚度或直徑的1倍、3倍或4倍，不同的鋼材要求不