《車站接發(fā)列車工作》 課件 1接發(fā)列車之電話閉塞的使用情況

電話閉塞法的使用情況電話閉塞法半自動閉塞法自動站間閉塞法

自動閉塞法

電話閉塞法《技規(guī)》第309條電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條遇有下列情況，應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車：1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時；2.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時；3.發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時；4.自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電話發(fā)車時；5.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時?；鹃]塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用情況包括：（1）基本閉塞設(shè)備停電；（2）自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅；（3）半自動閉塞設(shè)備故障，包括出站信號機(jī)故障或燈光熄滅、軌道電路故障、閉塞表示燈錯誤顯示或雙方表示燈顯示不一致，使用故障按鈕不能使閉塞機(jī)復(fù)原等。（4）自動站間閉塞設(shè)備故障，包括出站信號機(jī)故障、軌道電路故障、計(jì)軸設(shè)備故障等。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

2.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時。無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車時，無閉塞設(shè)備，所以必須改用電話閉塞法行車。無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間改按單線行車時，反方向行車時無閉塞設(shè)備保證安全，辦理上容易混淆，極易引發(fā)錯誤，所以也要停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

3.發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時。發(fā)出由區(qū)間返回的列車時，在其返回車站前，車站無法從設(shè)備上控制不再向該區(qū)間放行列車，為防止人為失誤造成嚴(yán)重后果，應(yīng)停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車。發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車，車站無法從設(shè)備上控制在列車到達(dá)前方車站后、補(bǔ)機(jī)返回前不再向該區(qū)間放行列車，為防止人為失誤造成嚴(yán)重后果，應(yīng)停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

4.自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電話發(fā)車時。未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方向軌道電路發(fā)車時，無法取得占用區(qū)間的行車憑證，所以，應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條

5.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時。正常情況下，在設(shè)有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行的輕型車輛裝有絕緣車軸，不能通過軌道電路確定其位置，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪等天氣不良瞭望條件不好的情況時，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)使用的輕型車輛，要按列車辦理，由于裝有絕緣車軸使軌道電路不起作用，基本閉塞設(shè)備不能使用，須改電話閉塞法行車。電話閉塞法的使用情況《技規(guī)》：第311條遇有下列情況，應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車：1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時；2.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時；3.發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時；4.自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間，由