學(xué)校體育館鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計方案

最新版

學(xué)校體育館鋼結(jié)構(gòu)工程

施工組織設(shè)計方案

第一章

編制依據(jù):

1、**學(xué)院鋼結(jié)構(gòu)工程施工招標文件；

2、**學(xué)院鋼結(jié)構(gòu)工程招標專用設(shè)計圖；

3、國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理條理》；

4、《低合金高強度鋼標準》(GB/T1591—94);

5、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GBJ17—88);

6、《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工菱規(guī)程》(JGJ7—91);

7、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》(JGJ81—91);

8、《建筑鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》(GB50205—95);

9、《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》(GB50221—95);

10、《鋼網(wǎng)架焊接球節(jié)點》(JGJ5.2—91);

11、《鋼桁架T、K、Y管接頭焊接超聲波探傷方法及質(zhì)量分級》(冶金部

建研總院97.7)

二、本項目的目標

1、質(zhì)量目標

單位工程一次驗收合格率達100%,工程質(zhì)量達到優(yōu)良。

2、工期目標

工程制作安排60個日歷天

1)確保開工后的10天交會第一批加工圖，30天交付全部加工圖；

2）確保6月10日交付第一批構(gòu)件，6月30日交付最后一批構(gòu)件；

3）確保現(xiàn)場安裝（鋼桁架與屋面系統(tǒng)）從7月1日開始安裝。

3、安全目標

1）重傷及死亡事故為零；

2）月千人負傷率控制在0.3%以下

三、項目簡介：

**學(xué)院風雨操場屋頂結(jié)構(gòu)工程整個屋頂呈橢圓形，挑蓬屋蓋最高點高

度為25.662m,風雨操場主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，屋面采用空間管

桁架鋼結(jié)構(gòu)體系。整個鋼屋蓋由主桁架、縱向桁架及屋蓋挑梁組成，其中

主桁架截面為空間三角形，下屋與屋蓋挑梁相連，上屋突出在屋面之上，

主桁架高2.5米，寬2.4米，通過拉索和球支座支撐在混凝土柱上，主桁架

彩拱形體系，跨度為56米，上弦桿D519M1,D102*6,下弦桿采用

D203*14,斜腹桿采用D114*7、D95*6。邊桁架采用空間三角形截面。

鋼桁架節(jié)點基本上采用鋼管直接交匯節(jié)點，支管與弦桿采用焊縫連接，支

座節(jié)點采用焊接空心球節(jié)點。本工程鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)進行噴丸除銹，除銹等

級為Sa2.5級，噴丸后立即涂防腐底漆，防腐底漆采用LW—1型水性無機

富鋅漆，涂膜總厚度：室外為、室內(nèi)為該工程建設(shè)單位

150pm125pm0

為淮海工學(xué)院基建處，由江蘇省建筑設(shè)計研究院設(shè)計，本工程鋼結(jié)構(gòu)總重

為180噸左右。

四、鋼結(jié)構(gòu)的工程特點：

1、體育場罩棚設(shè)計構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)形式獨特

風雨操場屋頂結(jié)構(gòu)采用懸索、大跨度、鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系作承重結(jié)構(gòu)。

屋蓋呈曲線復(fù)雜變化，主鋼桁架跨度最大達56m,最高為22m,結(jié)構(gòu)安裝

難度大。

2、運輸

本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件超長超大，需要在工廠加工成散桿，運到現(xiàn)場拼裝。

3、工期保證及組織協(xié)調(diào)

根據(jù)本工程鋼結(jié)構(gòu)特點，鋼結(jié)構(gòu)安裝難度特別大，所以工期的保證，施

工組織協(xié)調(diào)、配合是本工程的又一難點。

第二章制作工藝方案

一、加工準備

為了保證該項目合同期和制作質(zhì)量，作好以下制作加工前的各項準備工

作。

1、項目管理組織準備

我公司將由一位副經(jīng)理擔任項目經(jīng)理，由骨干人員（生產(chǎn)管理和技術(shù)人

員）組成高效、精干的項目部；由各施工車間、成品庫、運輸班組成作業(yè)

層，精心組織，嚴格按照合同要求按期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全順利地完成全

部鋼結(jié)構(gòu)制作工程。并與業(yè)主、監(jiān)理、監(jiān)造單位設(shè)計院和安裝單位精誠合

作，恪守合同、信守承諾、苛求質(zhì)量、竭誠為業(yè)主提供全過程服務(wù)。

2、項目組織機構(gòu)圖

3、各項目管理職能部門主要負責

(1)項目經(jīng)理

是企業(yè)法定代表人在該項目上的代理人，受企業(yè)法定代表人委托，對該

項目生產(chǎn)全過程全方位負責，擁有人、財、物的決策權(quán)力，在該項目上貫

徹執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針，全面履行合同。

⑵項目副經(jīng)理

項目副經(jīng)理發(fā)行項目經(jīng)理對該項目的決策，嚴格對生產(chǎn)產(chǎn)品全過程的質(zhì)

量、工期進行控制，保證質(zhì)量體系的有效運行。

⑶項目總工程師

對該項目施工技術(shù)組織設(shè)計、對加工圖與產(chǎn)品質(zhì)量擁有決策能力；審定

施工技術(shù)組織設(shè)計；組織用戶回訪和售后服務(wù)。

（4）質(zhì)量控制部

嚴格執(zhí)行該項目所用材料的檢驗和試驗；制作過程的檢驗和試驗、最終

產(chǎn)品的檢驗和試驗；對顧客提供的產(chǎn)品進行檢驗；即使為業(yè)主和安裝單位

竭誠服務(wù)，執(zhí)行用戶回訪和售后服務(wù)職責。

⑸技術(shù)部

嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、相應(yīng)規(guī)范、規(guī)程及合同要求繪制加工圖；負責

加工前及安裝前的圖紙技術(shù)交底。對制作和安裝的全過程提供技術(shù)服務(wù)。

（6）資材部

對該項目各種材料檢驗、儲存和發(fā)放進行管理；保證生產(chǎn)需要及時迅速

上報材料檢尺單和檢驗驗收資料，及時進行發(fā)料，嚴格執(zhí)行鋼材的標記及

移植工作；做好各種材料儲存的質(zhì)量記錄。

⑺生產(chǎn)部

負責編制和執(zhí)行該項目生產(chǎn)計劃，每天召開生產(chǎn)計劃調(diào)度會，協(xié)調(diào)生產(chǎn)；

負責編制該項目加工工藝文件計劃，監(jiān)督檢查加工工藝文件的執(zhí)行情況，

負責加工工藝文件、技術(shù)圖紙和材料質(zhì)量的控制管理。制定該項目的產(chǎn)品

標識和可追溯性；對作業(yè)層進行技術(shù)交底，對生產(chǎn)全過程的加工工藝進行

管理。

4技術(shù)準備

組織加工圖設(shè)計人員與設(shè)計院進行配合，熟悉設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，

并為設(shè)計交底及加工圖設(shè)計作好準備

生產(chǎn)部編制加工工藝方案及作業(yè)指導(dǎo)書；編制材料預(yù)算；組織該項目技

術(shù)人員進行圖紙自審、會審；做好技術(shù)交底；下達焊接工藝試驗委托書。

5材料準備

按招標文件及同類產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗，資材部作好辦理入庫檢驗手續(xù)，并

應(yīng)符合業(yè)主及有關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求，必要時進行復(fù)驗。嚴防鋼材缺陷。保

證鋼材免遭損失。對有限鋼材，作好索賠工作。

對材料按招標文件和合同的要求簽定供貨合同，保證該項目按時開工。

6加工設(shè)備配備

設(shè)備科確保每臺加工設(shè)備處于完好狀態(tài)，每月下達設(shè)備保養(yǎng)維修計劃，

提高設(shè)備的完好率和利用率。作業(yè)層執(zhí)行設(shè)備的三定制度（定人、定機、

定崗），確保投入該工程的設(shè)備正常運行。本公司鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備見下表。

7起重運輸設(shè)備

序數(shù)量

設(shè)備名稱技術(shù)參數(shù)

號（臺）

1橋式起重機50/10t*25m2

2橋式起重機20/5t*22.5m8

3橋式起重機10t*28.5m8

橋式電磁起

416t*28.5m2

重機

半龍門起重

55t*12.5m1

機

倉庫內(nèi)起重

65t4

機

7移動臺車載重量:30t2

8叉車載重量:15t1

9叉車載重量:3.5t4

8詳圖轉(zhuǎn)化設(shè)備

序

設(shè)備名稱型號數(shù)量投入日期

號

Auto一

1工作合成圖10

Cad

2詳圖軟件X—steel1

3自動繪畫儀A0尺寸1

數(shù)控管子切割機\HID—

41

編程機900

數(shù)控管子切割機\HID—

51

編程機600EH

9機械加工設(shè)備

序數(shù)

設(shè)備名稱主要技術(shù)性能投入日期

號

量

1火焰切割機2軌距：5.5m1999.2

2NC火焰切割機2軌距：5.5m19993

3可搬式火焰切割機119993

2

4等離子切割機1軌距：5.5m19993

5仿型切割機1最人部材范：1500mm19993

6S—COM鉆床1最人部材范：2000mm1999.4

7搖臂鉆床6最大孔徑：①60mm1999.2

8立式鉆床1最大孔徑：①60mm1999.2

9導(dǎo)軌式龍門鉆床2軌距：5.5m1999.5

1取人部材尺寸：

H型鋼NC多軸鉆床11999.2

0600*1000mm

1取人部材尺寸：

帶鋸11999.2

1600*1000mm

1取人部材尺寸：

帶鋸119993

2600*650mm

1

800T油壓機1加工部材寬：6000mm2001.5

3

1

400T油壓機1加工部材寬:3500mm1996.6

4

加工部材尺寸：

1

三輻卷板機2厚40*3300*①900mm2000.4

5

(min)

1三維數(shù)控相貫線管子切

119983

6割機

1五維數(shù)控相貫線管子切

1最人加工管徑：900mm1999.6

7割機

1

剪板機112mm厚*2500mm寬19973

8

1

BOX組裝機11200*1200mm2000.8

9

2加_L范圍：

端面銃床21996.8

02500*3700mm

10除銹、涂裝設(shè)備

數(shù)技術(shù)性投入日

序號設(shè)備名稱型號

量能期

牽引式手工拋打PBS—3.5*3.5

111999.6

專機100PHRm

QSNC25RA2.5*2.8

2自動拋丸機11999.4

4m

3真空涂漆機WQP33101999.7

4涂裝間11999.8

11拼裝焊接設(shè)備（見下表）

序設(shè)備名稱數(shù)主要技術(shù)性能投入日期

號

量

1BUH拼裝機1H600—120019993

2BUH翻身機2最大BUH尺寸：19993

600*1200mm

3BUH整形機1最大BUH尺寸：19993

600*1200mm

4埋弧焊機41500A19923

5埋弧焊機101000A19923

6CO2半自動焊接機50500A19943

7CO2半自動焊接機20350A19943

8普通焊接機120400A19933

9碳弧氣刨10800A19933

10BUH焊接生產(chǎn)線11000A1999.4

11焊接中心1000A1999.6

12電渣焊機1000A2001.5

12探傷裝備

序設(shè)備名稱型號數(shù)量技術(shù)性能投入日期

號

1X射線探傷裝置XXY251531993.6

2超聲波探傷裝置CTS—2361992.4

3磁粉探裝置31992.4

13勞動力設(shè)備

對該項目制作，安排具有相應(yīng)操作證的特殊工種（裝配工、電焊工、檢

測、檢驗等）持證上崗，滿足該項目制作需要。

勞動力計劃參見下表

工種按該項目施工階段投入勞動情況（人）

公司生產(chǎn)管理

23

人員

車間管理人員23

裝配工712

電焊工1015

氣割工12

超重工23

拋丸、除銹工36

油漆工38

包裝，發(fā)運工46

設(shè)計人員22

具它輔助人員24

總計3964

二、制作工藝及流程

1、主桁架制作工藝流程

主桁架根據(jù)現(xiàn)場吊裝方案和運輸條件與能力合理確定桁架的分段分體方

式，在縱向?qū)㈣旒馨疵?2米左右分段，各段又分別加工成運輸單元，

各運輸單元在工廠內(nèi)制作完成，經(jīng)預(yù)組裝合格后運至現(xiàn)場進行大拼裝后

起吊并安裝就位。

(1)上下弦桿的制作：

主桁架的上下主弦管為弧拱形，主桁架上弦桿采用D159*10、D102*6

下弦桿采用D203*14,工廠內(nèi)分段長度一般控制在14~15個節(jié)間范

圍內(nèi)(約12米)。利用原尺寸放樣資料編制切割程序，輸入HID—

600EH或HID—900MTS數(shù)控管線切割機進行數(shù)控切割并開設(shè)剖口確

保切割面能平滑及準確，使用等離子切割。然后采用胎夾具利用千斤

頂煨彎或用油壓機壓制加工，胎具的弧度將由試驗根據(jù)鋼管的彈性回

復(fù)量進行確定，一般要略大于實際弧度，以保證彎管的曲率精度。

⑵腹桿的制作

主桁架的下弦斜腹桿采用DU4*7、D95*6，腹桿與上下弦主管采用相

貫焊接的連接方式，腹桿切割全部采用HID—600EH數(shù)控管線切割機

進行切割和坡口開設(shè)切割的精度和尺寸誤差可通過原尺寸的精確放樣

來保證。

⑶主桁架的組裝

主桁架的上下弦主管和腹桿加工完成后，即可開始進行桁架的單元組

裝和焊接。因主桁架為空間弧形立體構(gòu)件，在地面直接組裝不易保證

精度。為此，對拼裝位置進行精確控制。各管件間點焊固定好后，用

氣體保護焊進行焊接，焊接時編制合理的施焊程序以減少因此而引起

的變形，以控制構(gòu)件的精度。

2.外挑鋼桁架的制作工藝流程

縱向桁架截面規(guī)格為平面桁架體系，外挑鋼桁架根據(jù)運輸條件每12m

進行分段，合全部在工廠分段整體制作完成，直接運至現(xiàn)場，具體的

制作工藝流程同3.1主桁架制作流程。

3.空心球的制作工藝流程

空心球采用全封閉焊接空心球?？招那蛴蓛蓚€分別用油壓機壓制成形

的半球?qū)付伞?/p>

4.預(yù)組裝

主桁架和縱桁架制作完成后，將根據(jù)設(shè)計與安裝的需要進行廠內(nèi)預(yù)組

裝，以暴露、檢查制作誤差隱患。預(yù)組裝亦采用分段形式，搭設(shè)專用

組裝平臺胎架，構(gòu)件單元間采用點焊固定，發(fā)現(xiàn)問題及時修正校補，

經(jīng)重新組裝并由監(jiān)理確認無誤后方可解體。然后進行噴丸除銹和涂裝，

逐個編號并標識然后發(fā)運現(xiàn)場。

三、關(guān)鍵部位制造工藝及加工設(shè)備

1.材料管理

(1)一般規(guī)定

使用業(yè)主注明、認可的，以及設(shè)計圖明示的鋼材。

所有進廠材料均應(yīng)有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明書，并經(jīng)審定合格后方可入庫,

需做復(fù)檢的應(yīng)按相應(yīng)要求復(fù)檢合格后方可使用。

為防止不同種類的鋼材混淆，使用記號或涂色區(qū)分鋼材的方法。

專料專用，嚴禁私自代用。

鋼材入庫前進行100%的外觀檢查。

鋼材、焊材的質(zhì)量證明書、復(fù)檢單和報料單，按單項工程分冊裝訂，以

備查用。

焊條的焙烘嚴格執(zhí)行焙烘技術(shù)要求。

嚴禁使用藥皮剝落、變質(zhì)的焊條及嚴重銹蝕的焊絲。

涂料的牌號、品種、顏色須符合業(yè)主的要求，涂料應(yīng)存放于干燥、遮陽、

避雨的固定場所，環(huán)境溫度控制在0~40度之間，并編號分類。

⑵材料使用流程

2、構(gòu)件詳圖轉(zhuǎn)化

采用先進的軟件X—Steel以及AUTOCAD制作桁架、工作圖、其中難

點為外挑鋼桁架工作圖制作，制作時按設(shè)計圖制成三維空桁架，并利用計

算機求出各分斷各點的三維坐標和腹桿的長度，以便現(xiàn)場拼裝。

3、放樣作業(yè)

小型平面不規(guī)則構(gòu)件采用N/C數(shù)控切割機或制作成半透明模板，用光

電仿形切割加工。

連接板則做成S—COM資料，適用于數(shù)控鉆孔機。

相貫桿件的切割則采用日本進口的HID—600EH數(shù)控管線切割機。它

能根據(jù)事先編制的放樣程序在電腦控制下自動切割。因此對相貫管件的切

割來說，切割程度的編制極為重要。使用一整套鋼結(jié)構(gòu)放樣與材料管理集

成軟件并結(jié)合EXCEL和AUTOCAD程序可實現(xiàn)這一目標。具體的編制過程

如下：

在EXECL中輸入節(jié)點坐標，做成一定的格式。然后在AUTOCAD中調(diào)

用自行開發(fā)的的AUTOLISP程序，生成以各節(jié)點坐標為端點的線框模型。

這是整個放樣工序的基礎(chǔ)，要求輸入電子表格的數(shù)據(jù)絕對正確，為此放樣

人員將對其進行反復(fù)檢查。

線框模型建立后，轉(zhuǎn)換成DXF（標準圖形交換文件）文件輸入WIN3D

設(shè)計軟件中，使之在對空間結(jié)構(gòu)的分析與計算上具有獨特的優(yōu)勢。

經(jīng)過WIN3D計算所行的桿件角度、長度等參數(shù)輸入PIPE—COAST軟

件的〃切割數(shù)據(jù)單"同時參照"制作要領(lǐng)書"，選擇正確的加工設(shè)備、切割

速度、坡口角等各工藝元素。并由專人負責對"切割數(shù)據(jù)單"做鎮(zhèn)密、多

道的檢查，以保證在進入加工指令編制前所有數(shù)據(jù)正確無誤。

PIPE—COAST接受數(shù)據(jù)后，先生成單根管件的加工指令。由于沒有進

行材料利用的優(yōu)化處理，還不能直接交工廠加工。為減少材料的損耗，同

時進行材料的套料工作。

套料先前根據(jù)設(shè)計圖將各不部件的長度、數(shù)量和重量輸入A-BOX系

統(tǒng)，由A—BOX系統(tǒng)生成的工廠用"部材表"，同時也將所有數(shù)據(jù)輸入

NESCUT（材料優(yōu)化軟件）系統(tǒng)。

NESCUT系統(tǒng)是一個優(yōu)秀的材料優(yōu)化軟件，錄入NESCUT數(shù)據(jù)庫的管

件會自動地、以最優(yōu)化的方式排于已有的原材料上，其材料利用率可達95%

以上，如果進行適當?shù)娜斯じ深A(yù)，利用率更可達

98%0

根據(jù)NESCUT的套料結(jié)果，將各單個管構(gòu)件組合在一個原管上，組成

"復(fù)合切割指令"，即可將放樣程序下發(fā)車間，分批實施切割加工。

由于切割下料后的管件難以在其上標記用于安裝的"象限點"，故在使

用WIN3D計算時，還將同時進行相貫線的展開，展開時利用WIN3D軟

件實現(xiàn)，而后將展開的相貫線用型板機制成薄膜，薄膜上標注有"天、地、

左、右”的字樣指示管件的象限點。薄膜的外形一致，故可用于相貫線的

初期檢驗。

上圖為一根單根管件的相貫線展開圖（管徑159,相貫管為①325和①

159,交角分別為55°、61。）

下圖為根據(jù)展開相貫線制成的型板，供檢驗與安裝時用：

用WIN3D進行三維結(jié)構(gòu)的分析，腹桿上的黑線指示偏心量

用WIN3D進行相貫分析

用WIN3D求出相貫線

生成的相貫線（有兩層，分別為內(nèi)徑和外徑）

4、通過實驗事先確定各種規(guī)格桿件預(yù)留的焊接收縮量，在計算桿件鋼

管的斷料長度時計入預(yù)留的焊接收縮量和鋼管端面機械切削坡口的加工余

量。輸入程序。

依據(jù)數(shù)控數(shù)據(jù)，用HID—600EH相貫線切割機對每根管件進行相貫線

的切割及相應(yīng)接口處坡口的加工。

加工后的管件放入專用的貯存架上，以保護管件的加工面。

管件的檢驗方法為：原尺寸用塑料薄膜按1：1作成檢驗形板，型板上

標上管件的標號。利用型板貼在相貫線管口，檢驗吻合程度。

管件精度偏差為正負1mm,以較高的切割精度來保證桁架的制造質(zhì)量

和尺寸精度。

5、彎曲加工

主桁架上下弦桿為弧形，組裝前須進行彎管加工?？紤]到拱的曲率大、

管徑教小，擬用400噸油壓機進行彎制成或用固定胎具千斤頂頂彎的加工

方法。

6、胎具的制作

首先根據(jù)每根弦管的曲率制作成型板實樣，然后進行胎具的制作，參見

下圖。

7、首先在直管上作好有關(guān)標實，在a處將鋼管固定，將千斤頂置于b

處操作，鋼管被頂?shù)綖橐院螅每ň咴赽點將鋼管固定，然后將千斤頂置

于c處，依次操作。

拆除卡具后，鋼管的回彈率將由確定上圖中的R值。

胎具同時加工多套，這樣可以大大加快生產(chǎn)進度。

8、鉆孔

零部件的打孔視工藝不同而采用搖臂鉆床，磁力鉆，進行加工，定位采

用劃線定位和配鉆定位。對精度要求較高的孔使用日本進口的S-COM數(shù)

控鉆孔機鉆孔?？椎拿谟么蚰C磨平?？讖桨磮D精確制作。

9、組裝

⑴管相貫時其軸線均相交，各主管需參照同一個平面為基準面。

⑵支管相貫接頭的兩端，均應(yīng)用洋沖在0。、90。、180。、270°的位置

作標志。

⑶主管用洋沖在0。、90。、180。、270。的方向作好標志，按照各支管

的軸線距離，在主管的外管壁上，位于主管和支管的軸線相交點的垂直面

處，作出標志。

⑷在主管的外管壁上，做出支管的角度位置。

⑸裝配時按照主管圖紙尺寸位置組裝，并點固好主管，支管0。至1800

軸線應(yīng)與主管上的支管位置點在同一直線上。

10、焊接

根據(jù)設(shè)計要求，所有的焊縫按二級焊縫標準進行檢查。

鋼管以不同的角度相貫，等強悍接，焊縫質(zhì)量等級要求較高，因此相貫

線端部坡口的加工尤為重要。焊接采用手工電弧焊。

⑴鋼管對接焊

本工程對鋼管均為等管壁，對接節(jié)點見圖，焊接時先用小直徑焊條打底

焊，然后用常規(guī)焊條焊透。

⑵鋼管相貫焊

相貫節(jié)點見圖。其中A、B區(qū)域焊透，C區(qū)角焊縫。焊縫時先用小直徑

焊條打底焊，然后用氣體保護焊條施焊。

焊接前必須對組裝品進行檢驗，按照不同材料，根據(jù)焊接工藝方案的要

先用對應(yīng)的焊材。

組裝焊接是時，實施多人對稱焊接，最大限度減少焊接變形。

焊材應(yīng)按規(guī)定烘烤、領(lǐng)放和使用。

焊工必須持有效證件上崗，施焊前應(yīng)進行響應(yīng)的培訓(xùn)I。

設(shè)備采用C02氣體保護焊機，最大限度減少變形的發(fā)生。

11、空心球加工

空心球加工工藝流程見（4.3節(jié)）

（1）控制焊接空心球的加工精度

1）焊接空心球的加工精度與半球料片或肋板的下料精度直接有關(guān)，

因此應(yīng)首先控制半球片或肋板的下料精度，在計算半球料片或肋

板的下料尺寸時，應(yīng)計入半球沿機械切削坡口的加工余量和預(yù)留

的焊接收縮量。

2）半球料片或肋板的下料采用仿形的切割方式，應(yīng)把下料直徑尺寸

偏差控制在-0.5mm至+1.5mm范圍內(nèi)。

3）半球料片以加熱并熱沖壓成型為半球殼時，半球殼表面凹凸及波

紋最大高度不得超過1mm。料片減薄量當焊接空心球直徑D不

大于500mm時，不得超過10%8（6為半球料片的設(shè)計厚度）0

4）成型后的半球殼高度半球沿機械切削坡口角度以及鈍邊尺寸應(yīng)符

合工藝規(guī)程。

5）兩半球殼拼裝焊接組合為一個整的直徑尺寸偏差直徑D大于

300mm時控制在±1.5mm以內(nèi);當球直徑D大于300mm時，

控制在±2.5mm以內(nèi)。整球的圓度當球直徑D大于300mm時，

控制在15mm以內(nèi)當球直徑D大于300mm時控制在2.5mm

以內(nèi)。

6）兩個半球?qū)阱e邊量控制在1mm以內(nèi)。

7）檢驗

a.由專職人員按各種規(guī)格成品球隨機抽查5%,且每種不少于5

件，用弧形套模和鋼尺寸目測檢查焊接空心球外觀，表面凸凹及

波紋不大于lmm0

b.由專職人員按各種規(guī)格成品球隨機抽查5%,且每種不少于5

件，用超聲波測厚儀檢測焊接空心球壁厚減薄量。

c.由專職人員用鉗及游標卡尺檢查成品球的直徑尺寸偏差值，

每個球量測各向三個數(shù)值。

d.由專職人員用鉗及游標卡尺檢查成品球的圓度，每個球三對,

每對互成90。,以三對直徑差的平均值為該球的圓度偏差值。

e.由專職人員用套模及游標卡尺檢查成品球兩個半球?qū)阱e邊

量，每球取最大錯邊處的一點。

⑵控制焊接空心球半球組合拼接焊縫質(zhì)量。

焊接空心球兩個半球組合拼接焊縫屬對接焊縫，要求與母材等

強，焊縫質(zhì)量等級必須達到〈鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收范

圍〉GB50205—95中規(guī)定的二級質(zhì)量標準。保證兩個半球組

合拼接焊縫質(zhì)量的具體措施是：

A.半球殼邊沿機械切削坡口角度以及鈍邊尺寸嚴格按照實際要

求控制。

B.焊縫采用CO2氣體保護焊機KR500施焊。在正式施焊作業(yè)前,

焊工必須即使調(diào)整焊接工藝參數(shù),并檢查CO2氣體壓強是否足夠。

C.施焊作業(yè)時，焊工必須使用實現(xiàn)已經(jīng)烘焙的合格焊條，必須

遵守規(guī)定的焊接規(guī)程，執(zhí)行實現(xiàn)確定的焊接工藝，并將自己的焊

工序號標記于焊縫附近，以便追溯。焊工必須是四級以上持證焊

To

D.檢驗

a.由專檢人員按5%比例隨即抽檢，用焊縫量規(guī)沿焊縫周長等分取

8個點檢查焊縫高度與球外表面平齊的程度，焊縫表面不得有氣

孑k夾渣、裂紋，焊縫高度與外球表面平齊的偏差值控制在±

0.5mm以內(nèi)。

b.由專業(yè)人員以同規(guī)格成品球每300只為一批（不足300只按

一批計)，每批隨機抽取3只，根據(jù)標準值JGT3034.2—96,對

焊接空心球的焊縫進行超聲波無損探傷，并做記錄及報告。

c.有專檢人員取受力最不利的球節(jié)點以600只為一批(不足600

只仍按一批計)，每批取3只焊縫接空心球與設(shè)計采用的鋼管焊

接成試件，進行單向軸心受拉和受壓的承載力試驗，并出具試驗

報告。

12.校正

構(gòu)件裝焊完畢后，焊接變形采用400T油壓即或火焰加熱法進行

校正。加熱溫度控制在900度以下，加熱后應(yīng)緩慢冷卻，不得強

制急令。

13.預(yù)組裝

目的：檢查鋼管端部形狀加工的精確性；腹管長度的精確度；

上下弦桿的曲率為現(xiàn)場安裝提供數(shù)據(jù)與保障。

在上下弦上，將各節(jié)點的位置用樣沖加以標識。

組裝胎架的制作：支架每隔L5米設(shè)置一個，設(shè)置的原則為：

不妨礙腹管預(yù)裝；

其中一個下弦鋼管放置在上面時，支架有足夠的強度，不發(fā)

生超標的彈性變形

14.涂裝

(1)涂料的采購與質(zhì)量控制

1)用于工程的涂裝材料，選用符合設(shè)計和工作圖樣規(guī)定的產(chǎn)

品。

2)使用涂料質(zhì)量，組合國家或國外相應(yīng)涂料標準，不和格或

過期涂料不使用。

3)涂料配套使用，底、中、面漆選用同一家產(chǎn)品。

4)對采用金屬涂裝的涂料成分符合國家有關(guān)規(guī)定。

采用任何一種涂料都具備以下資料并包監(jiān)理工程師審察。

產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品批號、生產(chǎn)日期、防偽標志、合格證及檢驗資

料。

涂料工藝參數(shù)包括：閃點、比重；固體含量；表干、實干時間；

涂覆間隔時間；理論涂覆率。

涂料主要機械性能指標及組成涂料的原料性能指標。

對表面預(yù)處理、涂裝施工設(shè)備及環(huán)境要求等(根據(jù)設(shè)計要求提供

表面預(yù)處理質(zhì)量對比圖或定樣1

產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)指標、管理水平等綜合因素。

⑵涂裝施工的質(zhì)量控制

1)涂裝施工人員資質(zhì)條件

質(zhì)檢應(yīng)有國家有關(guān)部門頒發(fā)的資質(zhì)證書。采用經(jīng)過培訓(xùn)的操作

人員、并經(jīng)過考試合格、持證上崗。

操作人員的培訓(xùn)及考試在堅理工程師的監(jiān)督下進行。預(yù)備有一

定數(shù)量的國家有關(guān)部門頒發(fā)資質(zhì)證書的操作人員。

合格質(zhì)檢人員及考試合格的操作人員名單應(yīng)報堅理工程師確

認備案，其數(shù)量應(yīng)盡量滿足涂裝施工的要求。

2)涂裝工藝

根據(jù)合同項目的技術(shù)要求，制定涂裝施工工藝規(guī)程報監(jiān)理師批

準后，進行施工。

金屬表面噴丸除銹經(jīng)檢查合格后在4~8小時之內(nèi)進行涂裝。

各層涂料裝間隔時間按涂料生產(chǎn)廠的規(guī)定進行。

3）界面劃分

產(chǎn)品制造時，除按設(shè)計要求進行涂裝外，在現(xiàn)場拼焊區(qū)左、右

各50mm,只涂裝一道20~30Pm不影響焊接質(zhì)量的車間底

漆，作為臨時防銹保護。總裝后現(xiàn)場涂裝膜厚pm。

進行運輸?shù)跹b過程中的圖層碰損修補。

涂裝前首先對涂料性能進行抽查；對環(huán)境情況（溫度、濕度、

天氣狀況及工件表面溫度）進行檢測記錄。

涂裝前對表面預(yù)處理的質(zhì)量、清潔度、粗糙度等進行檢查，合

格后方進行涂裝。

涂裝過程中對每一道涂層均進行濕膜厚度檢測及濕膜、干膜的

外觀檢查，以符合規(guī)范SL105的規(guī)定要求。

涂裝結(jié)束漆膜固化后，進行干膜厚度的測定、附著性能查、針

孔檢查等。

⑶表面預(yù)處理幾防腐蝕

預(yù)處理前，對構(gòu)件表面進行修整，并將進行金屬表面鐵

銹、氧化皮、焊渣、灰塵、水分等處理干凈。

表面預(yù)處理采用噴射或拋丸除銹，使用表面清潔干凈的磨料。

噴射用的壓縮空氣進行過濾，除去油、水。

構(gòu)件表面除銹等級以符合GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等

級和除銹等級》中規(guī)定的Sa2.5級。

除銹后，表面粗糙度數(shù)值達40~70pm,用表面粗糙度專用

檢測量具或比較樣塊檢測。

（4）表面涂裝

1）除銹后，鋼材表面盡快涂裝底漆。

2）使用涂裝的涂料遵守涂裝規(guī)定，涂裝層數(shù)，每層厚度，逐層涂裝

間隔時間，涂料配制方法和涂裝注意事項，按設(shè)計文件或涂料生產(chǎn)

廠家的說明書規(guī)定執(zhí)行。

3）構(gòu)件拼裝后如不立即焊接，在焊縫處各50mm范圍內(nèi)，涂裝焊

接時不會對焊縫質(zhì)量產(chǎn)生不良影響的車間底漆，以免坡口生銹。焊

接后，對焊縫區(qū)進行二次除銹，用人工涂刷或小型高壓噴漆機裝涂

料，達到規(guī)定膜厚度。

4）構(gòu)件出廠前涂刷底漆，面漆在安裝完成，至于安裝焊縫兩側(cè)50~

100mm范圍內(nèi)涂裝也要安裝后再涂裝。

5）在下述現(xiàn)場環(huán)境下不進行涂裝。

空氣相對濕度超過

85%0

施工現(xiàn)場環(huán)境溫度低于

0℃o

鋼材表面溫度未高于大氣露點3℃以上。

15標識與驗收

涂裝完成后，嚴格按構(gòu)件編號原則進行構(gòu)件的標識，用噴漆在構(gòu)件

的兩段按統(tǒng)一格式書寫。

構(gòu)件完成上述工序后，交由品質(zhì)部門進行完整性驗收，并出具驗收

報告。

16關(guān)鍵設(shè)備性能介紹

本工程擬投入的最大管件加工設(shè)備是HID—600EH高精度數(shù)控管切

割機。它可加工60MM~600MM管徑的各種管材，并能自動實現(xiàn)

多重相貫線的切割和坡口的開設(shè)。該設(shè)備采用CNC控制系統(tǒng)，培植

等離子切割機，具有很高的自動化程度和切割精度，能適應(yīng)幾乎所

有材質(zhì)和各種厚度的管材。

四制作進度計劃及工期保證措施

1.制作進度計劃

本工程從合同授予、取得正式結(jié)構(gòu)施工圖之日起計，圖紙轉(zhuǎn)化、材

料進場，累計工期60個日歷天。在開工后的10天交付第一批加工

圖，30天內(nèi)交付全部加工圖;在2002年6月10日交付第一批構(gòu)

件，6月30日交付最后一批構(gòu)件。確?，F(xiàn)場安裝（鋼桁架與屋面系

統(tǒng)）從7月1日開始安裝。

2.工期保證措施

我公司為生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)型單位，多年來累積了豐富的鋼結(jié)構(gòu)的

生產(chǎn)經(jīng)驗，擁有強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和技術(shù)力量，配有足夠的專業(yè)設(shè)

備和后勤支持，確保滿足工程進度。

推行項目管理制、組織有利的指揮系統(tǒng)，進行合理施工部署，統(tǒng)籌

施工流程，編制確實可行的施工方案、制作工藝、技術(shù)措施，通過

網(wǎng)絡(luò)計劃進行同步有序優(yōu)化施工、控制、協(xié)調(diào)各種生長要素。

運用網(wǎng)絡(luò)計劃管理技術(shù)，實行周計劃，月計劃和與甲方定期協(xié)調(diào)的

例會制度，并用前峰法檢驗工程進度，及時處理和協(xié)調(diào)生產(chǎn)中出現(xiàn)

的矛盾，提高網(wǎng)絡(luò)節(jié)點正點率。

來料檢尺、檢驗取樣工作及時進行，以利于配料工作的正?？焖匍_

展，一般不超過12小時。

根據(jù)來頭料情況，進行合理配料，為使原材料最大限度的提前投入

生產(chǎn)，保證配料、發(fā)料、領(lǐng)料工作不超過36小時。

根據(jù)工藝要求，制定切實可行的施工順序和工藝，交叉作業(yè)。

合理安排施工，最大限度的減少窩工現(xiàn)象。

為加快施工進度，充分利用工作面，在上下工序確實需要的情況下

（如主焊縫焊接和二次裝配），采取二班或三班作業(yè)。

充分利用數(shù)控切割機，型鋼矯正機，自動焊機等設(shè)備，提高機械化

作業(yè)水平，加快施工進度，保證各環(huán)節(jié)進度扣網(wǎng)。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃，提前作好車輛安排工作保證構(gòu)件的及時發(fā)運。對現(xiàn)

場急需的構(gòu)件，我公司將保證按時運抵安裝工地。

運用獎懲制度，獎勵那些提前保質(zhì)保量完工的單位。

充分利用經(jīng)濟手段，完善獎懲制度，實行重獎、重罰，充分調(diào)動制

作人員的積極性，確保工期按時完成。

五、包裝與運輸

1.產(chǎn)品運輸

產(chǎn)品包裝是保護產(chǎn)品性能，提高其使用價值的手段。通過儲存、運輸

等一系列流通過程使產(chǎn)品完整無損地運到目的地。

(1)鋼結(jié)構(gòu)包裝必須待油漆完全干燥并檢查驗收后才能進行包裝。

包裝是根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點、儲運、裝卸條件和客戶的要求進行作業(yè)，

作到包裝緊湊、防護周密、安全可靠。

包裝鋼結(jié)構(gòu)的外形尺寸和重量應(yīng)符合公路方面的有關(guān)規(guī)定。

⑵鋼結(jié)構(gòu)的包裝方式有:包裝箱包裝、裸裝、捆裝和框架包裝等形式。

包裝箱：適用于外形尺寸較小、重量較清、易散失的構(gòu)件、如連接

件、螺栓或標準件等。

包裝箱材質(zhì)有金屬型材焊制或木制包裝兩種。

裸裝：適用于支撐類鋼結(jié)構(gòu)，每捆重量不宜大于2噸。

框架包裝：采用型鋼制成的框架用螺栓(M20為宜)緊固將構(gòu)件

固定在其中，這種包裝形式適用于樵條、鋼柱等。

⑶包裝要求

包裝依據(jù)安裝順序、分單元配套進行包裝。

裝箱構(gòu)件在箱內(nèi)應(yīng)排列整齊、緊湊、穩(wěn)妥牢固，不得串動，必要時

應(yīng)將構(gòu)件固定于箱內(nèi)，乙方在運輸和裝卸時滑動和沖撞，箱的充滿

度不得小于80%。

2.鋼結(jié)構(gòu)運輸

(1)運輸方式的選擇：靠路到距淮海的路程，決定采用汽動運輸方式運

至工地，全程所需時間1~2天。

⑵運輸過程中的質(zhì)量保證措施

在運輸過程中，由專人負責汽車裝運，并派員押車到淮海工地。對

裝卸的質(zhì)量做全面的負責與見空，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并及時反饋給

總部，以便作出第一時間的處理，從真正意義上把質(zhì)量放在第一位。

鋼結(jié)構(gòu)裝載與加固的基本要求是必須能夠經(jīng)受正常的汽車運輸中所

產(chǎn)生的各種力的作用，以便保證鋼結(jié)構(gòu)在運輸?shù)娜^程中不致發(fā)生

移動、滾動和墜落等情況。

⑶鋼結(jié)構(gòu)裝載方法

鋼結(jié)構(gòu)運輸應(yīng)按安裝進行配套發(fā)運。

汽車裝載不準超過行駛中核定的載重量。

裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。

運輸構(gòu)件時，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用汽車。大型貨運汽車載物高度

從地面不準超過4m,寬度不準超過出廂，長度前端不準超出車身,

后端不準超過車身2me

鋼結(jié)構(gòu)長度未超出車廂后樣板時，不準將欄板平放或放下；超出時,

構(gòu)件、欄板不準遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈。

鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定是，須有關(guān)部門批準后才能裝車。

封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近

45度。

（4）加固

通常使用的加固材料有：支架、墊木、三角木（包括鋼才制作的）、

擋木、方木、鐵線、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、導(dǎo)鏈等。

加固車時，用鐵線（或鋼絲繩）拉牢，形式為八字形、倒八字形，

交叉捆綁或下壓式捆綁。

六、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制

本工程加工圖、制造、檢查各種工序中的質(zhì)量保證適用本公司已取

得人證的IS09002相對應(yīng)的質(zhì)量保證體系。

1.質(zhì)量保證體系和組織機構(gòu)

本公司的質(zhì)量保證體系適用于公司各體系部門和各工序的質(zhì)量控制，

在實施質(zhì)量保證活動中堅持"①提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，滿足可戶需要，取得

社會信任"，②由全體參加和合作來繼續(xù)推進質(zhì)量體系的改善，按照

體系流程達到"100%受控率+100%合格率"，③以人為核心，牢固

樹立全員質(zhì)量意識，確保體系對每一件產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的受控率達

到100%，積極落實事先預(yù)控、事終檢驗、事后改善的質(zhì)量保證措施，

建立健全完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保出廠產(chǎn)品合格率100%的質(zhì)量目標。

另外，如果發(fā)現(xiàn)制造過程中質(zhì)量產(chǎn)生異常情況是，在適當處理的同時

按照質(zhì)量管理體制開展防止在發(fā)生的質(zhì)量保證管理活動。

2.檢查體制

為了確保本工程的質(zhì)量達到客戶和實際的要求，根據(jù)本公司的質(zhì)量

保證體系，建立以下的專職檢查系統(tǒng)。

各檢查人員有熟悉本崗位的技術(shù)文件、設(shè)計圖紙和有關(guān)工藝標準的人

員組成，并把技術(shù)要求、質(zhì)量要求傳達到班組，明確各專業(yè)技術(shù)崗位

的質(zhì)量目標和工作職責。通過每一系統(tǒng)的質(zhì)量活動，從而達到對整個

工程的質(zhì)量控制。

3.產(chǎn)品制作過程中的質(zhì)量控制

(1)產(chǎn)品制作過程的質(zhì)量控制的特性(圖略)

⑵質(zhì)量控制程序

為了強化質(zhì)量管理體制和達到預(yù)期的效果，制造過程中的檢查分為

"工序檢查"及"成品檢查"，按［QC工序圖］實施。

另外「工序檢查”按相關(guān)章節(jié)所述的實施「檢查部門檢查"按本章

2、3節(jié)所述的實施。

1）工序檢查

工序檢查是明確生產(chǎn)工藝中質(zhì)量管理的項目，使各工序在管理工藝流

程圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)必要的檢驗要求及檢查記錄檢驗檢驗各自質(zhì)量，

以防不良品流入下一道工序。另外，實施的工序檢查中也包含客戶的

質(zhì)量要求。

工序檢查主要由車間工作人員執(zhí)行，實施自檢和互檢。經(jīng)檢驗合格以

后貼上自檢合格標簽方可流入下一道工序。為了眼控制工序加工質(zhì)量,

檢查科專職檢驗人員還要對貼有合格標簽的零部件進行全檢或抽檢。

抽檢比例20%-100%不等，見下圖。

2）成品檢查

成品檢查是為了評價，檢驗產(chǎn)品是否客戶對質(zhì)量的要求以及產(chǎn)品是否滿

足相應(yīng)國家標準或規(guī)范，檢查實施部門根據(jù)技術(shù)圖樣，各種標準或規(guī)范

對成品進行檢查和試驗，并將檢查和實驗結(jié)果編制成檢查，試驗報告書

等質(zhì)量記錄的檢查。另外，質(zhì)量記錄的編制也可以包含工序檢查中的檢

驗內(nèi)容及檢查記錄等質(zhì)量情報。

制造工序中發(fā)生的不合格品的處理和防止再發(fā)生

對從產(chǎn)品制造到交貨階段中發(fā)生的異常質(zhì)量問題（以下稱不合格），按

圖［不合格品的處理及防止再發(fā)生對策體系圖］處理及實施防止再發(fā)生。

另外，按本公司標準對于構(gòu)件在工序制作中產(chǎn)生的質(zhì)量問題分為"不合

格品"和"偶發(fā)不良"兩類，其有關(guān)定義如下。各自管理程序分別如本

節(jié)的第⑶-③-1、口中所述。

3）不合格品

不合格品是指從加工圖開始到制造交貨為止的階段中，因加工圖不良,

材料、圖紙和要求事項的產(chǎn)品，以及因使用與校正標準有偏差的計量器

而判斷檢查無效的產(chǎn)品（偶發(fā)不良除外）。為了糾正不合格品，公司要

受到損失。

4）偶發(fā)不良

偶發(fā)不良是指產(chǎn)品在制作工序中發(fā)生輕微的不良現(xiàn)象，在部門標準中指

定了修正要領(lǐng)。

偶發(fā)不良

區(qū)分偶發(fā)不良的內(nèi)容備注

1）加工鉆孔的遺漏、孔位置、孔間距離尺寸因圖紙放樣資料知

品的誤差。識有誤而造成的為

不良氣體加工造成的傷痕，氣割面的粗糙不合格品。

等。

2）品不材料拼裝位置的誤差、拼裝精度不良、因圖紙放樣資料指

良矯正不有誤而造成的為

不足等。不合格品。

3）焊接不良未焊透、未融合、夾渣、氣孔、外氣裂紋是不合格品

孔、焊瘤

咬邊、焊道不整、引弧、飛濺、腳長

不足、過大、繞焊不良、焊縫不足、

余局）不足、具他形狀的不良等。

4）涂裝不良摩擦面的銹不足。膜的厚度不足、流

掛、皺縮、變色、異物、起泡、不沾

等、為了修補沒有進行必要的鏟除等

不良品

5）產(chǎn)品外觀傷痕（擦傷、器具印痕）

不良不潔（殘留有焊瘤等）

5）［不合格品的處理及防止再發(fā)生對策體系圖］中的相貫部門按以下所示分

類：

①發(fā)現(xiàn)部門：發(fā)現(xiàn)不合格的部門

②責任部門：與發(fā)生不合格品的原因有關(guān)的部門

③處理部門：實施不合格處理的部門

④匯總部門：質(zhì)量控制部管理科

6）發(fā)生不合格的程序

①發(fā)生不合格時的處理及程序按圖7.11［不合格品的處理及防止再發(fā)生對

策體系圖］的順序?qū)嵤?/p>

②不合格的發(fā)現(xiàn)部門對不合格和偶發(fā)不良按圖7.11［不合格品的醋栗及防

止再發(fā)生對策體系圖］的規(guī)定與有關(guān)部門聯(lián)系。

③以下是對不合格品和偶發(fā)不良各自處理程序的敘述：

7）不合格品

（A）不合格品的標識及聯(lián)系

a）接到不合格品發(fā)現(xiàn)部門（包括客戶）發(fā)出的通知，馬上與糾正該不合

格品的部門（以下稱工序擔當部門）聯(lián)系。

b）工序擔當部門在該不合格品上貼上明確的識別記號，賓白與其他產(chǎn)品

隔離以免被誤用。

c）工序擔當部門應(yīng)和質(zhì)量控制部門聯(lián)系。并有質(zhì)量控制部門對不合格品

進行確認內(nèi)。

d）質(zhì)量控制部經(jīng)理決定了不合格品的責任部門之后通知該部門。

e）責任部門針對不合格事項編制《不合格發(fā)生報告書》并發(fā)放給質(zhì)量控

制部、處理部門及其他關(guān)聯(lián)部門。

f）無檢查科長許可不可進行不合格品的下一個工序作業(yè)。

（B）修正措施

a）質(zhì)量控制部門根據(jù)組要與有關(guān)部門協(xié)商后決定以下所示中的任何一個

不合格品的處理方法，確定了處理部門之后與有關(guān)部門聯(lián)系。

?返工：對不合格品采取修正措施，使其達到規(guī)定要求。返工后產(chǎn)品成

為合格品。

?返修：對不合格品采取修正措施，使其雖不符合規(guī)定要求，但能滿足

預(yù)期的使用要求。

?讓步接受：無法修正的產(chǎn)品經(jīng)工藝科和技術(shù)科審批并驚客戶同意后使

用。

?用途變更：用途的改變。

?拒收和報廢。

b處理部門在返工或返修時應(yīng)編制處理要領(lǐng)，填在《不合格發(fā)生報告書》

中的修正措施欄中并同時實施糾正措施。

c）對于使用與校正標準有偏差的計量器而引起的不合格品，根據(jù)本公司

標準《計量管理程序》的規(guī)定實施處理。

d）由各部門的經(jīng)理對修正措施進行認可。

e）對于用途變更必須由質(zhì)量控制部長和有關(guān)部門協(xié)商決定，并向監(jiān)理公

司報告。若監(jiān)理公司的檢查員提出要求時，不合格品責任部門必須向

檢查員報告不合格品的使用或返修的內(nèi)容并與其協(xié)商。

（C）返修措施實施后的確認

a）檢查員對返工或返修后的不合格品實施再檢查。

b）當糾正后與被認可的圖有異時，必須得到客戶的認可才能進行圖紙

的修訂。

c）在檢查為合格時，檢查科長應(yīng)向工序擔當部門指示除去不合格品的

標識記號。

（D）糾正措施

a）責任部門根據(jù)需要與有關(guān)部門進行調(diào)整，調(diào)查、分析不合格品發(fā)生

的原因，決定糾正措施并匯總在《不合格發(fā)生報告書》中。

b）由責任部門經(jīng)理對糾正措施進行認可。

c）責任部門根據(jù)決定的糾正措施，實施包含修訂標準，要領(lǐng)書等在內(nèi)

的糾正措施。另外，若變更糾正措施時應(yīng)及時通知有關(guān)部門。

d）責任部門將編制的《不合格發(fā)生報告書》提交給質(zhì)量控制部經(jīng)理。

e）因交易方引起的不合格品，由提出采購要求的部門在檢查科的協(xié)助

下進行與公司內(nèi)相同順序的處理。

（E）不合格發(fā)生報告書的編制

a）責任部門為了預(yù)防類似的不合格品的再發(fā)生，編制和發(fā)行記載了下

記項目的《不合格發(fā)生報告書》，并進行匯總。

工程概要：由責任部門記入

不合格狀況：由責任部門記入

不合格品的處理：有質(zhì)量控制部門記入

修正處理：由處理部門、檢查部門記入

原因分析：由責任部門記入

糾正措施：由責任部門記入

再制定、修訂糾正措施標準是要一并記入標準名和要點。

預(yù)防措施：由責任部門記入、質(zhì)量控制部門決定。

B）《不合格發(fā)生報告》（原稿）由質(zhì)量控制部作為質(zhì)量記錄進行保管。

（F）預(yù)防措施

a）責任部門向"公司TQC委員會"報告糾正措施，并貫徹到有關(guān)部門。

b）各部門在各自部門內(nèi)水平開展此糾正措施。

c）質(zhì)量控制部經(jīng)理對不適合部門及有關(guān)部門的預(yù)防措施精心審定并指

示及實施。

8）偶發(fā)不良的聯(lián)系及措施

A）由檢查科在檢查中發(fā)現(xiàn)的偶發(fā)不良填寫"偶發(fā)不良通知單"通知責任

部門進行處置，責任部門根據(jù)不良內(nèi)容進行返工，返工后由檢查科進

行再確認。

由其他部門在工序制作中發(fā)現(xiàn)的偶發(fā)不良直接指示工序擔當者對不

良內(nèi)容進行返工，并有工序擔當者進行在確認，合格后方可流入下一

道工序。

B）偶發(fā)不良原則上不填寫"不合格發(fā)生報告書"但對其內(nèi)容和重復(fù)性

要加以考慮，質(zhì)控部經(jīng)理有指示時責任部門要加以記錄。

4.質(zhì)量檢查

在產(chǎn)品出廠前，本公司按合同文件、圖紙或有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進行構(gòu)件

和總裝檢驗（包括部分組裝檢驗），整理出相關(guān)的檢驗記錄。本公司

將驗收資料按監(jiān)理工程師和竣工資料的要求整理成冊報送有關(guān)部門

單位。

按相應(yīng)管理內(nèi)容編制的檢查報告書進行質(zhì)量管理。

在產(chǎn)品制造前，根據(jù)檢查項目的不同分別編制相應(yīng)的［產(chǎn)品檢驗要領(lǐng)

書］，［產(chǎn)品檢驗要領(lǐng)書］報客戶或監(jiān)理工程師審核并進行進一步修正，

按［產(chǎn)品檢查要領(lǐng)書］中的檢查要領(lǐng)實施有關(guān)項目的檢查，并予以記錄,

在產(chǎn)品交付后，將檢查部門的檢查記錄數(shù)據(jù)編制成［產(chǎn)品檢查報告書］,

交客戶或監(jiān)理單位審查，驗收。

(1)檢查種類按以下所示進行檢查

1)材料檢查

2)焊接檢查

3)無損檢查

4)尺寸檢查

5)涂裝檢查

6)預(yù)組裝檢查

⑵檢查項目

檢查項目如表所示，除相關(guān)要求在工廠內(nèi)進行自檢和專檢外，必須

隨時接受監(jiān)理工程師的檢查。

檢查項目一覽表

檢查區(qū)分提交檢

項目檢查場所檢查方法檢查資料查

會同自檢

報告書

材料檢外觀檢查材料檢

OO工廠質(zhì)保書

查質(zhì)保書確認查

報告書

焊接部外產(chǎn)品檢

焊接檢

OO工廠外觀檢查觀檢查要查

查

領(lǐng)報告書