147培訓(xùn)-維修手冊(cè)題庫(kù)

飛機(jī)維護(hù)文件的核心手冊(cè)是（C）SSMB.WDMC.AMMD.IPC以下那本手冊(cè)不是SSMB.SRMAMM的支持性手冊(cè)（C.WDM D.SWPMSWPM（標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)）是屬于哪部手冊(cè)的第 20章（C）SSMB.SRMC.WDM D.AMM航空公司定檢工作單的編制大綱（CMP）出自波音的哪部手冊(cè)MPDB.SRMC.WDM D.AMM飛機(jī)維護(hù)用于故障隔離的手冊(cè)是（D）SSMB.WDMC.AMMD.FIM維護(hù)文件的各手冊(cè)適用于哪架飛機(jī)在各手冊(cè)的哪部分可以找到（A）A.各手冊(cè)的FMB.各ATA章節(jié)C.ATA第0章D.ATA第5章DDG（放行偏差指南）沒(méi)有包含以下哪個(gè)部分（ D）MMEL（主最低設(shè)備放行清單）CDL（飛機(jī)外形缺損清單）MMEL放行飛機(jī)需要的施工步驟飛機(jī)故障信息代碼飛機(jī)的MBN、MSN、MLN代碼出自（B）A.飛機(jī)營(yíng)運(yùn)人 B.飛機(jī)制造商C.民航總局D.FAA以下哪些維修文件不屬于客戶化手冊(cè)（AB）（多選）SRMB.SWPMC.IPCD.WDM維修文件體系分為計(jì)劃維修文件和非計(jì)劃文件（A）A.對(duì)B.錯(cuò)MPD（維修計(jì)劃數(shù)據(jù)文件）屬于（A）A.計(jì)劃維修文件B.非計(jì)劃文件D）A）,對(duì)于航線維航空公司制定的CMP（飛機(jī)維修方案D）A）,對(duì)于航線維A.MMELB.CDLC.DDGD.MPDCMP（飛機(jī)維修方案）的維修項(xiàng)目包含了計(jì)劃維修項(xiàng)目和非計(jì)劃性項(xiàng)目（A.對(duì)B.錯(cuò)CMP（飛機(jī)維修方案）中的計(jì)劃維修項(xiàng)目包含了航線維修項(xiàng)目和定檢維修項(xiàng)目修項(xiàng)目還附有航線維護(hù)工作單（A）A.對(duì)B.錯(cuò)15.CMP（飛機(jī)維修方案）中的定期維修項(xiàng)目的系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目編號(hào)若為”20-00-CEA01”則應(yīng)是（B）A.MPD系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目編號(hào)B.用戶自定義系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目編號(hào)CMP（飛機(jī)維修方案）中的定期維修項(xiàng)目的部件維護(hù)信息項(xiàng)目基于MSG-2的分析理論分為（ABC）（多選）A.定時(shí)控制項(xiàng)目 B.視情維修項(xiàng)目 C.狀態(tài)監(jiān)控項(xiàng)目B737-300維修任務(wù)主要依據(jù)MRB和參照波音公司的MPD而制定，整個(gè)飛機(jī)的維修方式為：（ABC ）（多選）正常的航線維修，包括航前、航后、短停維護(hù)檢查。定檢維修項(xiàng)目，包括系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目和結(jié)構(gòu)檢查項(xiàng)目，即 A檢、C檢、D檢（24000小時(shí)結(jié)構(gòu)檢查、24000小時(shí)結(jié)構(gòu)抽樣檢查）的檢查項(xiàng)目。各類需監(jiān)控執(zhí)行的項(xiàng)目：所有系統(tǒng)維護(hù)項(xiàng)目和結(jié)構(gòu)檢查項(xiàng)目中的監(jiān)控項(xiàng)目、 CPCP項(xiàng)目、部件維護(hù)信息中的時(shí)控件項(xiàng)目、 CMR項(xiàng)目及部分由廠家、AD、CAD等給定的特殊周期的監(jiān)控項(xiàng)目。737-300飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間在6小時(shí)以內(nèi)，飛機(jī)停放時(shí)僅需完成 （B）A.航前工作B.短停工作C.航后工作B737-300一個(gè)A檢循環(huán)中的定檢級(jí)別例如A8檢的內(nèi)容是根據(jù)1A、2A、4A、8A間隔進(jìn)行選項(xiàng)打包的，并且A5檢和A9檢的打包內(nèi)容可能相同（A）A.正確B.錯(cuò)誤D檢即為波音推薦的14000飛行小時(shí)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)檢查（B）A.正確B.錯(cuò)誤CMP（飛機(jī)維修方案）中CPCP是扌旨（C）A.客戶化維修案B.鑒定維護(hù)要求C.防腐控制大綱CMP（飛機(jī)維修方案）中對(duì)部件維護(hù)的定時(shí)控制可按什么間隔執(zhí)行 （ABCD）（多選）日歷時(shí)限（指年份、月份、天數(shù)）、飛行小時(shí)（FH）、飛行循環(huán)（CYC）APU小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)定檢周期等控制航空公司制定的最低設(shè)備清單（MEL）就是以什么手冊(cè)為基礎(chǔ)編寫的（B）A.AMMB.MMELC.CDLD.FIM主最低設(shè)備清單必須包括影響飛行安全的必不可少的項(xiàng)目A.正確B.錯(cuò)誤MEL中有關(guān)設(shè)備的修復(fù)期限A類應(yīng)為(D)A.3天B.10天C.120天D.該項(xiàng)目必須在“備注或例外”欄中限定的時(shí)間內(nèi)修復(fù)。對(duì)于有故障的設(shè)備進(jìn)行修理和恢復(fù)的起止時(shí)間限制的時(shí)間計(jì)算應(yīng)包括故障的當(dāng)天(B)A.正確B.錯(cuò)誤MEL“備注或例外”(第五欄)的“(M)”符號(hào)項(xiàng)，通常情況下這些維護(hù)程序由維護(hù)人員完成，但也可以由其他批準(zhǔn)合格的人員來(lái)執(zhí)行某些工作(A)A.正確B.錯(cuò)誤MEL“備注或例外”(第五欄)的“(0)”符號(hào)項(xiàng)，通常情況下，這些程序僅能由飛行機(jī)組完成(B)A.正確B.錯(cuò)誤MEL“方便旅客項(xiàng)目”是指有些可對(duì)旅客提供方便、舒適或娛樂(lè)的項(xiàng)目組件。例如:廚房設(shè)備、電影設(shè)備、煙灰缸、立體聲播音設(shè)備、旅客頭頂閱讀燈等(B)A.正確B.錯(cuò)誤外形缺損清單(CDL)來(lái)自飛行手冊(cè)(AFM)的附錄(A)A.正確B.錯(cuò)誤飛機(jī)型號(hào)系列號(hào),飛機(jī)所有者的識(shí)別號(hào)和有效號(hào)以及廠家的MBN,MSN,MLN,飛機(jī)注冊(cè)號(hào)均可在各飛機(jī)維修手冊(cè)的FR0NTMASTER部分獲得(A)A.正確B.錯(cuò)誤以下哪部手冊(cè)是當(dāng)機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)有問(wèn)題時(shí)，可在其中找到故障指示的說(shuō)明,并在履歷本中記錄故障描述和代碼,并可將信息傳送到地面站，從而在飛機(jī)到達(dá)前維護(hù)人員即可進(jìn)行準(zhǔn)備。(C)A.SSMB.AMMC.FRMD.FIM放行偏差程序指南(DDG)給出了聯(lián)邦航空管理局允許的非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)形,主要包括包括下列以下那些部分(ABCD)(多選)A.最低設(shè)備清單項(xiàng)目B.外形偏差清單項(xiàng)目C.轉(zhuǎn)場(chǎng)項(xiàng)目D.故障報(bào)告項(xiàng)目MMEL由以下哪個(gè)部門發(fā)布(C)A.CAACB.BoeingC.FAA外形偏差清單(CDL)是FAA批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(cè)(AFM)的一個(gè)附錄。它包括2類的機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)零件，是放行飛機(jī)不必包括的(A)A.正確B.錯(cuò)誤當(dāng)從履歷本中得到乘務(wù)員的故障描述后,若不能確定為哪一章的故障,我們應(yīng)從FIM的哪一部分查找排故任務(wù)號(hào)(D)A.ATA章節(jié)的FAULTCODEINDEXFM(前言)的OBSERVEDFAULTLIST(字母索引表)FM(前言)的OBSERVEDFAULTLIST(字章節(jié)索引表)FM(前言)的CABINFAULTLISTFRM的故障代碼用字母打頭應(yīng)屬于(A)A.OBSERVEDFAULTB.CABINFAULT關(guān)于對(duì)FRM觀察到的故障故障代碼描述正確的是(ABCD)(多選)所有故障代碼都有八位數(shù)字,代碼中有兩個(gè)空格，以便于閱讀。故障代碼的頭三位數(shù)字是 ATA章加上分系統(tǒng)。例好：213是指21章(空調(diào))，子系統(tǒng)30(增壓)。中間的三位數(shù)字是故障的獨(dú)立號(hào)碼。最后兩位數(shù)字是位置識(shí)別號(hào)或發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別號(hào)。該位置識(shí)別號(hào)在 ATA規(guī)范100中給出。FIM的工作任務(wù)識(shí)別是分子系統(tǒng)號(hào)，單詞TASK，以及三個(gè)數(shù)字號(hào)碼(A)A.正確 B.錯(cuò)誤每個(gè)FIM工作任務(wù)包括部分或全部下列各段：含工作號(hào)的工作標(biāo)題 ,工作描述,可能的原因,電路跳開關(guān),相關(guān)的數(shù)據(jù),初步評(píng)估,故障隔離步驟(A)A.正確 B.錯(cuò)誤非計(jì)劃維護(hù)排故時(shí),維護(hù)人員首先使用的手冊(cè)應(yīng)是 (D)A.AMMB.WDMC.IPCD.FIM基本的故障隔離程序,應(yīng)執(zhí)行以下哪些步驟：(ABCD)(多選)A.翻譯故障關(guān)鍵字B.完成BITE任務(wù)C.找到故障隔離任務(wù)號(hào)D.進(jìn)行故障隔離施工步驟飛機(jī)的ATA章節(jié)號(hào)可以從FIM的FRONTMASTER部分查詢(A)A.正確 B.錯(cuò)誤以下什么”O(jiān)bservedfaults信息”可在FIM的OBSERVEDFAULTLIST類輸入關(guān)鍵字查找(ABCD) (多選)A.故障燈 B.故障旗 C.警告信息 D.不正確的數(shù)值指示”O(jiān)bservecfaults信息，”Cabinfaults信息，“Maintenancemessages”信息均可從FIM的FRONTMASTER部分查詢(B)A.正確 B.錯(cuò)誤”O(jiān)bservedfaults信息，”Cabinfaults信息可從FRONTMASTER部分查詢,也可從ATA章節(jié)正文部分查詢(B)A.正確B.錯(cuò)誤大多數(shù)“Maintenancemessages”信息均是從機(jī)器面板測(cè)試獲得 ,另外一部分可從 CDU測(cè)試獲得(A)A.正確B.錯(cuò)誤以下那些信息不屬于維護(hù)信息(C)A.故障燈 B.字母/數(shù)字代碼 C.飛行記錄本上的故障描述 D.包括或不包括數(shù)字代碼的英文描述“Maintenancemessages”信息可從FIM的哪一部分獲得(B)A.FRONTMASTERB.ATA章節(jié)正文”O(jiān)bservedFaultList”只能按字母順序查找，不能按ATA章節(jié)查找(B)A.正確 B.錯(cuò)誤以下對(duì)瞬時(shí)故障處理正確的是(ABCD)(多選)A.處理行為需符合東航飛機(jī)維護(hù)的相關(guān)規(guī)定 B.可根據(jù)機(jī)隊(duì)維修記錄和維修人員的判斷處理C.繼續(xù)飛行執(zhí)行監(jiān)控D.如果后續(xù)航班故障重現(xiàn)，可根據(jù)維修人員的判斷進(jìn)行處理如何進(jìn)行線路的檢查(ABCD )(多選)A.檢查插頭是否有腐蝕/損傷/插釘彎曲/插釘回縮 B.插釘間的連續(xù)性正常 C.插釘間是否存在短路D.每個(gè)插釘是否對(duì)地短路如何進(jìn)行ARINC429線路的檢查(ABC )(多選)A.參考WDM移走ARINC429線路上所有相關(guān)的LRU，保證測(cè)量ARINC429線路兩端插釘時(shí)電阻值的正確指示，和防止高電壓對(duì)設(shè)備的損壞 B.只需移走和失效相關(guān)的LRUC.在使用兆歐表之前應(yīng)再次確認(rèn)是否已完全移走ARINC429線路上所有相關(guān)的LRU維護(hù)TIP以程序方式給技術(shù)人員提供幫助信息，該信息短小而簡(jiǎn)單，很容易理解。(A)A.正確 B.錯(cuò)誤WDM各組件的工作狀態(tài)，例如繼電器的閉合/斷開狀態(tài)是飛機(jī)正常航班結(jié)束后，飛機(jī)在地面并完成飛后檢查單的工作狀態(tài)(A)A.正確 B.錯(cuò)誤WDMMASTERBUNDLELIST中WIRESEPARATION設(shè)置的目的是表明飛機(jī)的冗余度系統(tǒng)的線束配置，并可分離線束減少電磁干擾以及其它用途 (A)A.正確 B.錯(cuò)誤可以在WDMEQUIPMENTLIST上找到Splices,grounds,terminalsandwirebundies 組件相關(guān)信息(B)A.正確B.錯(cuò)誤WDM91章共有多少個(gè)不同的清單查詢飛機(jī)線路的配置情況（C）A.7 B.8C.9D.10當(dāng)需要脫開轉(zhuǎn)接板上插頭，但又看不到插頭號(hào)時(shí)，我們需要查看WDM的哪一個(gè)清單來(lái)定位插頭的安裝位置（C）A.WireListB.MasterBundleListC.BracketListD.SpliceList飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMM）第I部是（A）A.系統(tǒng)描述部分（SDS）B.施工和程序（PP）飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMM）第^部是（B）A.系統(tǒng)描述部分（SDS）B.施工和程序（PP）AMM的第I部和第H部都是以用戶的機(jī)隊(duì)的飛機(jī)構(gòu)型而給出的 ，但是修訂緩慢（B）A.正確 B.錯(cuò)誤功能，及使用的描述。使用這些說(shuō)AMM的第H部（PP）給出了飛機(jī)系統(tǒng)及子系統(tǒng)的接口,功能，及使用的描述。使用這些說(shuō)明就會(huì)熟悉飛機(jī)系統(tǒng)，從而可以進(jìn)行故障隔離和系統(tǒng)維護(hù)（B）A.正確B.錯(cuò)誤ATA章ASN編號(hào)XX—YY—ZZ,這里ZZ代表（C）A.ATA章代號(hào)B.子系統(tǒng)或分子系統(tǒng)代號(hào) C.組件或功能代號(hào)ATA章ASN編號(hào)XX—YY—ZZ,這里Y—ZZ由（B）A.ATA協(xié)會(huì)提供B.飛機(jī)制造廠家提供AMM的第H部（PP）每一頁(yè)在右下角有兩個(gè)號(hào)：ASN號(hào)和一個(gè)主題頁(yè)號(hào)，每個(gè)主題頁(yè)號(hào)是由頁(yè)單元組成的，每個(gè)頁(yè)單元用于特定的信息類型 ，若主題頁(yè)號(hào)在401—499頁(yè)之間代表401—499中的什么內(nèi)容（B）A.勤務(wù)（SRV）B.拆卸/安裝（R/I）C.調(diào)整/測(cè)試（A/T）D.檢驗(yàn)/檢查（I/C）MEL的（M）項(xiàng)維護(hù)工作程序可在以下哪部手冊(cè)中得到（B）A.AMM的第I部（SDS）B.AMM的第H部（PP）C.FIMD.WDMAMM的第H部（PP）的每個(gè)拆裝程序中都有部分或全部下列內(nèi)容：概述 ，設(shè)備,消耗材料,參考，接近，拆卸的準(zhǔn)備，程序，將飛機(jī)恢復(fù)到正常狀態(tài)，安裝測(cè)試（A）A.正確 B.錯(cuò)誤AMM的第H部（PP）的每個(gè)程序中的安裝測(cè)試可包括以下哪些項(xiàng)目 （ABC ）（多選）A.操作測(cè)試（OPERATIONALTEST）B.功能測(cè)試（FUNCTIONALTEST）C.系統(tǒng)測(cè)試（SYSTEMTEST）AMM的第n部(PP)所有維護(hù)工作和分工作的 AMTOSS編號(hào)，例如：71—11—04—410—801—FOO,其中410代表(B)A.ASN代號(hào)B.功能代碼C.順序號(hào)D.構(gòu)型AMM的第n部(PP)AMTOSS編號(hào)的功能代碼定義維護(hù)工作， 包括三位數(shù)字，完整定義在ATA規(guī)范100中給出，其中前兩位數(shù)字定義工作類型，第三位數(shù)字波音不用，通常為零。(A)A.正確 B.錯(cuò)誤系統(tǒng)原理圖手冊(cè)(SSM)給幫助使用看更好地理解系統(tǒng)的工作， 并有助于故障隔離工作，通常在線路維護(hù)時(shí)和以下哪部手冊(cè)綁定使用(D)A.FIMB.AMMC.IPCD.WDMSWPM的交叉參考索引是名稱，件號(hào)和供應(yīng)商的順序清單，是進(jìn)入設(shè)備的組裝程序或維護(hù)數(shù)據(jù)的章／節(jié)／標(biāo)題號(hào)索引(A)A.正確 B.錯(cuò)誤飛機(jī)零部件手冊(cè)(IPC)是以系統(tǒng)的組裝的詳細(xì)零件和組件順序來(lái)查找件號(hào)的 ，其中第一級(jí)應(yīng)為