QC T 27-2004汽車干摩擦式離合器總成臺架試驗方法

QC/T27-2004（2004-02-10發(fā)布，2004-08-01實施）QC/T27- 本標準是在QC/T27-1992的基礎上修訂而成。本標準自實施之日起，同時代替QC/T27-1992。本標準與QC/T27-1992的主要技術差異如下：——司)QC/T27-QC/T25-2004Clampload對壓盤加載和隨后減載過程中，作用于壓盤上的載荷F與壓盤位移λ1 b)膜片彈簧離合器蓋總成圖1負荷特性positionatnominaldiscclamploadatnominaldisc1有Fo為加載工作壓緊力，F(xiàn)m為平均工作壓緊力，F(xiàn)u為卸載工作壓緊力，其中 positionafterclamploadafter作壓緊力，F(xiàn)m1為磨損后平均工作壓緊力，F(xiàn)u1為磨損后卸載工作壓緊力，其中 releaseload模擬安裝狀態(tài)，在一定的預載荷作用下再分離和接合離合器，作用于分離指(桿)FA及壓盤位移h，隨分離指(桿)端行程λA2。其中ha為壓盤升程，△ha為壓盤傾斜量。2FAmaxmax.release在規(guī)定的最小分離行程λc范圍內，分離特性FA-λA2分離點分離力FAcreleaseloadatnominalrelease分離特性FA-λA曲線上，對應于規(guī)定的最小分離行程λc2根據(jù)試驗的性質、目的，將試驗結果與QC/T25-2004或產(chǎn)品圖樣技術要求或供需雙方商定的技術要求試驗報告33～5端預加載荷3～52的分離23點位移測量值的最小值作為壓盤升程3確定FAmax和FAc42.5mm左右；膜片彈簧離合器，加載使1mm左右。然后減載，直至卸掉全部載荷，記錄壓盤上載荷隨壓盤位移變化的數(shù)值。15。1—主框架；2—位移傳感器；3—預載盤；4—5從動盤總成軸向壓縮特性測定示意圖對從動盤總成加載，直到從動盤總成上的載荷達到規(guī)定工作壓緊力，記錄軸向壓縮量δ和所對應的垂直壓力F。達到規(guī)定工作壓緊力Fb3點處的距離，其平均值為從動盤總成的67。1—拉壓力傳感器；2—支承板；3—夾緊盤；4—5—轉角軸；6—角位移傳感器；7—X-Y記錄儀；8—扭轉力臂7從動盤總成扭轉特性測定示意圖6.2.2.3～6.2.2.6重復8所示確定減振器極限扭轉角θmax，極限轉矩Mmax，規(guī)定轉角處的轉矩滯后值Mh(Mh/2為摩擦阻尼力矩)，規(guī)定轉角范圍的扭轉剛度Cα對應發(fā)動機最大轉矩Memax時的轉角θe。80.2mm6.5.199離合器摩擦性能試驗臺6.5.160204060次過程中轉矩隨時間的變化320℃，6.5.11000100200次……1000次過程中轉矩隨時間6.5……3000次過程中轉矩隨時間轉矩Md60次、100040003個周期的冷凝水氣候交變(24×3h)第一階段：溫度(40±3)100%8h(1.5h)。第二階段：溫度(23±5)100%16h。10恒溫、恒濕氣候箱示意圖116.6.172h冷凝水交變氣候試驗后，即將離合器總成固定于分離轉矩測量裝置，使試件水平放置(11)且使飛輪固定。11所示分離離合器，分離行程S為技術文件規(guī)定的最小分離行程或按照其他相關技術條件規(guī)3Hz7.1.1121—飛輪(或平板)；2—蓋總成；3—代用分離軸承；4—5—連桿；6—曲柄銷；7—從動盤總成(或標準塊125。2、5.312將蓋總成及從動盤總成裝于試驗臺中，也可用相當于從動盤總成夾緊名義厚度的墊塊代替微型車和轎車：3000r/min輕型車：2000r/min中型車：1500r/min2Hz7.2.1131—代用飛輪；2—蓋總成；3—電機；4—外罩；5—13動態(tài)分離耐久性試驗臺示意圖5.2、5.313加速度：10.47rad/s2～31.42rad/s2(100r/min～300r/min)15000r/min1414高速試驗臺示意圖7.14Hz5.36.17.4.16.1單向加載時，0～1.2Memax1.0Memax0.5Memax（Memax為發(fā)動機最7.5.1151—從動盤總成；2—芯軸；3—墊板；4—夾緊盤；5—搖桿；6—連桿；7—1