《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技術要求》編制說明

一、任務來源

根據(jù)《廣東省市場監(jiān)督管理局關于批準下達2021年第二批廣東

省地方標準制修訂計劃項目的通知》（粵市監(jiān)標準〔2022〕26號），

廣東省地方標準標準《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技

術要求》于2022年1月14日由廣東省市場監(jiān)督管理局批準立項，

由廣州能源檢測研究院牽頭研制。本標準是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需制定

的標準之一，本標準為首次制定。

二、編制目的和意義

氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢，作為“能源”正在獲

得業(yè)界的認可。近幾年來，氫能產(chǎn)業(yè)在中國迎來了重大發(fā)展機遇，

主要得益于兩個方面的原因，一是相比于十多年前，氫氣的制備成

本大幅下降，尤其是化工副產(chǎn)氫提純技術的進步，讓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

具備了規(guī)?；奈镔|基礎。二是日韓等國氫燃料電池汽車的快速進

步，讓業(yè)界看到了氫能在交通領域應用的巨大發(fā)展空間。

氫能源汽車的發(fā)展，最重要的環(huán)節(jié)是加氫站及相關基礎設施的

布局能否快速啟動。截至2020年底，中國加氫站超過80座，在建

10多座，規(guī)劃到2025年加氫站達1000座，未來發(fā)展空間巨大。目

前車載氫系統(tǒng)標準已有國標《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條

件加氫站技術規(guī)范》（GB/T26990）、《燃料電池電動汽車車載氫

系統(tǒng)試驗方法》（GB/T29126）、《質子交換膜燃料電池供氫系統(tǒng)

技術要求》（GB/T34872），但是在車載供氫系統(tǒng)氣密性檢測和置

換還缺乏相應標準，為了車載供氫系統(tǒng)安全、可靠運行和管理，非

常有必要制定適合燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換的技術

要求。

1

三、工作簡況

（一）主要起草單位和人員

本標準由XXXXXXXX等負責起草。

本標準主要起草人：XXXXXXXX

（二）主要工作過程

1、資料收集和調研階段（2021年6月）

收集相關的現(xiàn)行國家、行業(yè)、團體標準以及法律法規(guī)、政策文

件、專業(yè)書籍等，并對它們進行了加工整理，收集的主要資料如下

表1所示。

在廣東省地方標準標準《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測

置換技術要求》立項前期，廣州能源檢測研究院以制定團體標準《燃

料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技術要求》開展了相關工作，

并成功發(fā)布。對廣東省技術經(jīng)濟研究發(fā)展中心、廣汽集團研究院、

佛山環(huán)境與能源研究院、深圳市富能新能源科技有限公司、驪陽（廣

東）節(jié)能科技股份有限公司、佛山市清極能源科技有限公司、云浮

（佛山）氫能標準化創(chuàng)新研發(fā)中心、廣東泰極動力科技有限公司、

廣東氫標科技有限公司、廣州市聯(lián)新能源發(fā)展有限公司、佛燃能源

集團股份有限公司等針對燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換

技術要求進行了現(xiàn)場調研（如圖1所示），對調研獲取的資料進行

匯總分析，為標準研制打下了較好的基礎。

表1標準編寫過程中收集的主要資料

序

資料名稱

號

1GB/T13979氦質譜檢漏儀

2

序

資料名稱

號

2GB/T29126燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)試驗方法

3GB/T26990燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條件

4GB/T34872質子交換膜燃料電池供氫系統(tǒng)技術要求

5GB/T37244質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣

圖1標準研制過程現(xiàn)場調研照片

2、標準草案形成階段（2022年3月）

（1）標準研制組在團標和前期調研成果的基礎上，經(jīng)內部交流

討論，初步擬定了廣東省地方標準《燃料電池電動汽車車載供氫系

統(tǒng)檢測置換技術要求》草案的框架結構。明確了燃料電池電動汽車

車載供氫系統(tǒng)氣密性檢測和置換的檢測儀器儀表技術要求、檢測方

法和檢測報告等主要內容。

（2）項目組邀請了相關專家對初定標準草案進行了相關論證咨

詢，經(jīng)過交流與探討后，項目組在舊框架基礎上，對標準框架進行

修改與調整。

（3）項目組通過交流與探討，根據(jù)GB/T1.1—2020給出的起草

規(guī)則，對標準稿逐字逐句地進行了討論、推敲、修改、充實和完善，

在此基礎上形成了《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技術

要求》草案。

3

3、征求意見稿形成階段（2022年6月）

標準歸口單位廣東省氫能標準化技術委員會組織了標準制定會

兩次，項目組對標準草案向行業(yè)專家進行征求意見，專家們提出了

許多寶貴意見，根據(jù)專家建議和意見，項目組對標準進行了再次修

改，最終形成了《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技術要

求》征求意見稿。

4、征求意見階段（2022年6月27日—2022年X月X日）

項目組向加氫站運營單位、氫能行業(yè)企業(yè)、科研院所、行業(yè)協(xié)會

等征求意見，征求意見單位X個，反饋意見單位X個，回收反饋意

見共X條。

5、送審稿形成階段（X年X月X日—X年X月X日）

項目組對標準征求意見稿反饋意見進行了匯總處理，并根據(jù)反

饋意見對征求意見稿進行了反復修改，征詢了相關專家的修改意見

后，最終形成了《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技術要

求》送審稿。

6、標準報批稿形成階段（X年X月—X年X月）

四、編制原則

在本標準研制過程中，堅持三大原則：

1、堅持實事求是原則，保證標準的適用性

本標準在編制過程中，對調研獲取的資料進行匯總分析，在此

基礎上形成適合車載供氫系統(tǒng)檢測置換的技術要求，以保證標準適

用于實際情況。

2、堅持與國家標準的一致性原則

4

本標準在起草過程中參考了相關的國家或團體標準，保證了與

國家、團體標準的一致性。

3、堅持與時俱進的原則

標準的制定一方面體現(xiàn)了目前我國現(xiàn)有的技術，另一方面根據(jù)

科技發(fā)展趨勢適度拔高，以期提高加氫系統(tǒng)檢測置換的安全、技術

性能，因此本標準與時俱進。

五、標準主要內容的確定

本標準主要技術內容說明如下：

1、標準名稱

經(jīng)廣東省市場監(jiān)督管理局立項批準，本標準名稱為《燃料電池

電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技術要求》。

2、適用范圍

本標準適用于公稱工作壓力不超過70MPa、貯存介質為壓縮氫

氣、工作溫度不低于-40°C且不高于85°C的儲氫氣瓶及其附件組

成的氫燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)。

3、主要內容

本標準規(guī)定了燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)氣密性檢測和置

換的檢測儀器儀表技術要求、檢測方法和檢測報告。

六、與國內外法律、法規(guī)和標準相關情況的說明

本標準與國內法律法規(guī)及已有標準相兼容。本規(guī)范的編制借鑒

了《氦質譜檢漏儀》（GB/T13979）、《燃料電池電動汽車車載氫

系統(tǒng)技術條件》（GB/T26990）、《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)

5

試驗方法》（GB/T29126）、《質子交換膜燃料電池供氫系統(tǒng)技術

要求》（GB/T34872）、《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》

（GB/T37244）等標準。

七、貫徹標準的要求和措施建議

本標準為廣東省地方標準，提供了燃料電池電動汽車車載供氫

系統(tǒng)檢測置換技術要求。建議各級主管部門、行業(yè)協(xié)會加大對本標

準的宣貫力度，督促車載供氫系統(tǒng)按本標準進行運行管理，使從而

提高運行效率和安全性能。

6

《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置

換技術要求》編制說明

（征求意見稿）

二○二二年六月

一、任務來源

根據(jù)《廣東省市場監(jiān)督管理局關于批準下達2021年第二批廣東

省地方標準制修訂計劃項目的通知》（粵市監(jiān)標準〔2022〕26號），

廣東省地方標準標準《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技

術要求》于2022年1月14日由廣東省市場監(jiān)督管理局批準立項，

由廣州能源檢測研究院牽頭研制。本標準是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需制定

的標準之一，本標準為首次制定。

二、編制目的和意義

氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢，作為“能源”正在獲

得業(yè)界的認可。近幾年來，氫能產(chǎn)業(yè)在中國迎來了重大發(fā)展機遇，

主要得益于兩個方面的原因，一是相比于十多年前，氫氣的制備成

本大幅下降，尤其是化工副產(chǎn)氫提純技術的進步，讓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

具備了規(guī)?；奈镔|基礎。二是日韓等國氫燃料電池汽車的快速進

步，讓業(yè)界看到了氫能在交通領域應用的巨大發(fā)展空間。

氫能源汽車的發(fā)展，最重要的環(huán)節(jié)是加氫站及相關基礎設施的

布局能否快速啟動。截至2020年底，中國加氫站超過80座，在建

10多座，規(guī)劃到2025年加氫站達1000座，未來發(fā)展空間巨大。目

前車載氫系統(tǒng)標準已有國標《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術條

件加氫站技術規(guī)范》（GB/T26990）、《燃料電池電動汽車車載氫

系統(tǒng)試驗方法》（GB/T29126）、《質子交換膜燃料電池供氫系統(tǒng)

技術要求》（GB/T34872），但是在車載供氫系統(tǒng)氣密性檢測和置

換還缺乏相應標準，為了車載供氫系統(tǒng)安全、可靠運行和管理，非

常有必要制定適合燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換的技術

要求。

1

三、工作簡況

（一）主要起草單位和人員

本標準由XXXXXXXX等負責起草。

本標準主要起草人：XXXXXXXX

（二）主要工作過程

1、資料收集和調研階段（2021年6月）

收集相關的現(xiàn)行國家、行業(yè)、團體標準以及法律法規(guī)、政策文

件、專業(yè)書籍等，并對它們進行了加工整理，收集的主要資料如下

表1所示。

在廣東省地方標準標準《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測

置換技術要求》立項前期，廣州能源檢測研究院以制定團體標準《燃

料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技術要求》開展了相關工作，

并成功發(fā)布。對廣東省技術經(jīng)濟研究發(fā)展中心、廣汽集團研究院、

佛山環(huán)境與能源研究院、深圳市富能新能源科技有限公司、驪陽（廣

東）節(jié)能科技股份有限公司、佛山市清極能源科技有限公司、云浮

（佛山）氫能標準化創(chuàng)新研發(fā)中心、廣