工字鋼基坑支護施工方案

佳木斯市政道路通江街及通園巷公鐵立交工程二標段人行通道及框構(gòu)工程工字鋼基坑支護施工方案一、適用范圍本工程工字鋼基坑支護主要用于佳木斯市政道路通江街及通園巷公鐵立交工程二標段人行通道及框構(gòu)工程，在基坑開挖前施打工字鋼以加固既有路基及基坑外土方，確保既有線行車安全及基坑安全。二、工字鋼支護施工概況鐵路北側(cè)人行梯道、聯(lián)盟路接長框構(gòu)及鐵路南側(cè)過街地道基坑開挖采用兩道36a型12米長工字鋼支護，兩道工字鋼間距1m，距結(jié)構(gòu)物預(yù)留2m工作面，內(nèi)側(cè)工字鋼較外側(cè)工字鋼低5m進行放坡。工字鋼就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線?？紤]到工字鋼較長，在施打中，工字鋼容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制工字鋼的平直度，所以工字鋼施工采用逐根打入法。逐根打入法可以確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。施工時，將1根工字鋼插入導(dǎo)架內(nèi)，用纜風繩固定確保不搖擺，然后再施打。三、工字鋼施工的一般要求（1）工字鋼的設(shè)置位置要符合設(shè)計要求，便于結(jié)構(gòu)主體施工，即在結(jié)構(gòu)最突出的邊緣外留2m有支模、拆模的余地。（2）基坑護壁工字鋼的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標準工字鋼的利用和支撐設(shè)置。（3）整個結(jié)構(gòu)主體施工期間，在挖土、吊運、綁扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。四、工字鋼施工的順序（1）工字鋼位置的定位放線（2）挖溝槽（3）安裝導(dǎo)梁（4）施打工字鋼（5）拆除導(dǎo)梁（7）挖土（8）結(jié)構(gòu)主體施工（9）回填（10）拔除工字鋼五、施工工藝1、打樁機械選擇工字鋼可采用錘擊打入法、振動打入法、靜力壓入法及振動錘擊打入法等施打方法，本段施工考慮工程地質(zhì)，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，工字鋼形式、重量、長度、總數(shù)量等具體條件，選用振動打入法進行施打。2、工字鋼的檢驗及矯正用于基坑支護的成品工字鋼均為新品，可按出廠標準進行檢驗；重復(fù)使用的工字鋼使用前，應(yīng)對外觀質(zhì)量進行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設(shè)計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。3、施打圍檁支架（導(dǎo)向架）的設(shè)置為保證工字鋼沉入的垂直度及施打工字鋼墻面的平整度，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設(shè)置一定剛度的、堅固的導(dǎo)架，亦稱“施工圍檁”。圍檁支架由圍檁及圍檁樁組成。圍檁可以雙面布置，也可以單面布置一般下層圍檁可設(shè)在離地約500mm處，雙面圍檁之間的凈距應(yīng)比插入工字鋼寬度放大8-10mm。圍檁支架一般用型鋼組成，如H型鋼、工字鋼、槽鋼等，圍檁入土深度一般為6-8m，間距2-3m，根據(jù)圍檁截面大小而定，圍檁之間用連接板焊接。安裝導(dǎo)架時應(yīng)注意以下幾點：1）采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。2）導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利