冬季安全駕駛手冊模板

《冬季安全駕駛手冊》

嚴(yán)寒冬天，全國各地全部時不時有霧，有雨，還有下雪天。天氣

如此惡劣，開著愛車在街上也要小心翼翼C一不小心，出了意外，那

可真是麻煩。

在此，我們整編出《冬季安全駕駛手冊》，包含了駕駛基礎(chǔ)知識、

在不一樣天氣下駕車方法和列舉出部分不受毀車駕駛習(xí)慣。知識雖淺

顯，卻能以小見大。我們誠心期望各位有車一族職員們時刻注意駕車

安全，杜絕不良駕車習(xí)慣。

駕車基礎(chǔ)常識

汽車駕駛員正確坐姿

作為一名合格駕駛員，從學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)之始，就要注意駕駛

坐姿規(guī)范化，正確駕駛坐姿有利于駕駛操作，降低錯誤動作，便于觀

察儀表和道路情況，便于利用多種駕駛操縱機(jī)構(gòu)，從而確保正確、靈

活、靈敏、持久、安全地進(jìn)行駕駛操作，確保交通安全，同時，駕駛

坐姿規(guī)范、正確，建能夠減輕駕駛員疲憊程度，確保駕駛工作持久和

維護(hù)駕駛員身體健康，降低職業(yè)病發(fā)生；另外，也是駕駛作風(fēng)一個組

成部分。所以，駕駛員必需有正確駕駛姿勢。

正確駕駛坐姿，能夠使駕駛員手、足得以自由活動，順利地操縱方向

盤、拉桿、踏板和按鈕等機(jī)構(gòu)。同時，正確駕駛坐姿還能使駕駛員感

到舒適。

坐姿過高或過低，均會影響駕駛員眼睛觀察位置，妨礙交通信息

立即搜集，對安全行車不利，尤其是上、下坡道和彎道行駛時，觀察

地形更為關(guān)鍵，稍有遺漏就可能誘發(fā)交通事故。

駕駛員正確坐姿應(yīng)遵照下列標(biāo)準(zhǔn)：

(1)身體和轉(zhuǎn)向機(jī)柱對正：駕駛員進(jìn)入坐席以后，要保持上身端正、

兩腳均勻分開，使身體軸線和轉(zhuǎn)向機(jī)柱對正。

?正由方向做

(2)后背和坐椅靠背輕輕接觸必需要調(diào)整坐椅高度或靠背傾斜角

度，務(wù)必使駕駛員坐姿保持正確。

■座椅的調(diào)節(jié)：用手握住方向力,■角度謂節(jié)：拉動調(diào)節(jié)桿用背部

拉動調(diào)節(jié)桿8腰,腰的力置做前力量調(diào)至合適角度,頭枕也可

后的調(diào)整以調(diào)節(jié)

(3)系好安全帶：坐姿調(diào)整完成以后，要系好安全帶(尤其是高速

車)，并依據(jù)個人體型、胖瘦調(diào)整安全帶長短，使之松緊適度。安全

帶過于松弛，將會降低安全作用；安全帶過緊，將會束縛駕駛員必需

操控運(yùn)動，妨礙駕駛操作。

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（4）檢驗左、右兩腳動作是否靈活：先用左腳踩踏離合器踏板，再

用右腳試踩節(jié)氣門踏板（稱油門踏板）和制動踏板，確定兩腳是否均能

順利無阻礙地踩踏運(yùn)動，并檢驗踏板是否能踏到底和完全放松。必需

時還能夠合適調(diào)整坐椅向前或向后移動（身體矮小可將坐椅向前移

動，身體肥胖可將坐椅向后移動）。

■座椅與操作機(jī)構(gòu)過近，杵妨礙■座椅與榛縱機(jī)為過遠(yuǎn)，彎駛員會

方向盤和腳踏板的操作.不利用力夠腳雕板或其他操縱機(jī)構(gòu)，

于安全必駛?cè)菀装l(fā)生操作滑脫

生命系于一線間請使用安全帶

一家權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)科學(xué)家在研究了數(shù)百起造成司機(jī)死亡車禍后

發(fā)覺，一輛時速88公里汽車從相撞到造成司機(jī)死亡只需短短0.7秒。

在大多數(shù)車禍中，撞擊發(fā)生后第一個1/10秒，汽車前保險杠和

“前臉”被撞毀；在第二個1/10秒，即使汽車大架已經(jīng)停下來，但

汽車其它部件仍然在以每小時88公里速度前行，這時司機(jī)出于本能

安全帶即使簡單，但也有不少駕乘人員不能正確使用，以致釀成

事故。為了確保乘員安全，在使用座椅安全帶時應(yīng)注意以下幾點：

1、常常檢驗座椅安全帶技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)覺有損壞應(yīng)立即更換。

座椅旁邊地板上全部固定座椅安全帶螺栓全部應(yīng)按要求擰緊，螺栓周

圍應(yīng)涂上密封膠。

2、要正確佩戴。三點式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髏

部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前c一

副安全帶只能一個人使用，嚴(yán)禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。

3、不要讓安全帶壓在堅硬或易碎物體上，比如，衣服里眼鏡、

鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶在鋒利刃磨擦，以免損傷安全帶；不

要讓座靠背過于傾斜，不然安全帶將不能正確地伸長和收卷；座椅上

無人時，要將安全帶送回卷收器中，例扣舌處于收藏位置，以免在緊

急制動時扣舌撞擊在其它物體上。

4、安全帶必需和座椅配套安裝，不得隨意拆卸；假如安全帶在

使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換，不得繼續(xù)

使用；安全帶臟污時可用軟肥皂和水作清潔液，用布或海綿擦洗，不

要使用染料和漂白劑，它會腐蝕安全帶而降低其抗拉強(qiáng)度，也不要用

硬刷去擦，以免造成對安全帶損傷。

小心駕駛室內(nèi)貨物成“極速飛彈”

現(xiàn)代車空間布局越來越靈活，尤其是為了迎合愛出行消費者，車

輛儲物空間大增。其次車主在利用這些空間時也必需掌握技巧，以免

產(chǎn)生安全隱患。

任意放置物品，在撞擊意外發(fā)生時，有可能是潛在殺手！

想像一場時速50km/h車禍意外：在這種速度下，您撞到了一棵

樹或是一面墻壁之類堅固障礙物，0.015秒后，安全氣囊完全爆開，

安全帶也把您定在座位上，在此時因為只輕微受傷（甚至可能完全無

恙！），您還有很多機(jī)會能夠快速擺脫危機(jī)。

不過過了0.14秒后，一切可能全部變了一您被時速達(dá)50km/h.

放置于車后障板上物品擊中，在此時或許車子已經(jīng)完全靜止了，不過

車內(nèi)擺置物品因為未受任何阻礙，所以它刃然會以時速50km/h向前

飛射、直擊您后腦勺，以車內(nèi)最常見整當(dāng)?shù)貓D來說,，這個物品可能最

多只有2千克重，但在這種不算快速度下，動能卻能讓它形成40千

克強(qiáng)大撞擊力！

松動而未受固定、或沒有完整收納物品，發(fā)生情況時會成為危險

而致命飛射物，而且這種危險性并不僅限于嚴(yán)重車禍意外，在緊急剎

車情形下就有可能造成危險！舉個例子來說，在時速50km/h速度之

下，重量不重雨傘也能產(chǎn)生如同鐵錘重?fù)舭阃?，若是換成重量5千

克公事包，在這種情形下，其拋射力量更會高達(dá)足以致命45千克！

為了避免這種情況造成傷害，您需要注意以下幾點:

1.隨時確定全部貨物全部放在行李廂。（不管有多重、多難搬！）

2.行李絕對要放在后座椅背正后方,這是為了阻擋在意外時因重

力加速度而向前移動物品。

3.當(dāng)擺放物品時，要把最重東西放在最下面。

4.行李放入行李廂后，請蓋上一張?zhí)鹤?、或把松動物品以行李網(wǎng)

或系帶固定。

5.假如后座無人乘坐，請記得要系上后座安全帶（假如可能話，

能夠系成十字型?。?，因為這能對后座座椅提供額外支撐力，預(yù)防行李

廂內(nèi)物品穿透隔板沖到前座來。

新手上路易慌張要培養(yǎng)駕駛心理素質(zhì)

新司機(jī)駕駛不熟練，對城市道路情況、交通規(guī)則也不熟悉，獨立

在市區(qū)內(nèi)駕車，常擔(dān)心違規(guī)被交警“處罰”。有了這種心理障礙，在

駕駛過程中，，往往顧此失彼、手忙腳亂，極易造成交通事故。為有

效地克服上述心理障礙，不妨把握好以下多個要素：

1、掌握過硬駕駛技術(shù)。

2、立即熟悉道路交通情況。哪些地方嚴(yán)禁機(jī)動車輛通行，哪些

是單行道，做到心中有數(shù)。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通規(guī)則。

4、寧慢勿快，隨時注意觀察情況。注意控制車速，并學(xué)習(xí)用兩

眼余光隨時注意觀察道路及自己車輛周圍多種情況。

5、注意駕駛心理素質(zhì)鍛煉。

“右汰車”新手上路要注意哪些東西？

假如你在香港等地域靠左行駛地域初上路，那下面內(nèi)容您能夠參

考一下。

1）以下是新手累積駕駛技術(shù)和經(jīng)驗“四必需”：

初考獲駕駛執(zhí)照好友，其實是展開汽車生活第一階段。多些體驗、

多些觀察、累積駕駛經(jīng)驗，才能真正享受汽車帶來方便。

要認(rèn)識汽車，新手駕車，多半是駕駛陌生車輛。遇上這種情況，

首要步驟是要立即摸熟車輛脾性。方法是先調(diào)校適合自己體形駕駛坐

姿，然后調(diào)校望后鏡。當(dāng)一切就緒后，選一段交通流量比較少路面嘗

試開車，立即感受清楚車輛油門及腳掣反應(yīng)，然后才開車往目標(biāo)地。

要計劃行車路線不熟路是新手發(fā)生意外關(guān)鍵原因之一，所以出

發(fā)前往不熟悉地域，應(yīng)找熟路好友問清楚行車路線，記下關(guān)鍵路口轉(zhuǎn)

彎位置。有可能話，盡可能找有經(jīng)驗又熟路好友在旁提點，亦可避免

意外發(fā)生。

要遵守路標(biāo)指示新手對車速感受只屬通常，駕車時往往不自覺

地愈開愈快，加上對彎路開車經(jīng)驗不足，所以愈加要留心路旁交通標(biāo)

識，切記遵守行車速度限制，看見有警告性彎路標(biāo)識，便應(yīng)減慢車速

準(zhǔn)備入彎，避免因車速太高而出現(xiàn)輪胎打滑意外。

要冷靜及謙讓保持敏銳應(yīng)變能力，是避免意外最好方法。所以

開車時應(yīng)和前車保持足夠距離，切記”兩秒距離守則”。方法是目前

車駛過某標(biāo)識時，自己心中數(shù)“一千零一，一千零二”后才駛過一樣

標(biāo)識，就符合“兩秒距離”標(biāo)準(zhǔn)。另外，駕駛時切忌只注視前車，

應(yīng)該冷靜將自己“駕駛視野”放到最前方，這么才能保持預(yù)見力，提

升駕駛視野范圍，能夠更早發(fā)覺前方交通改變，及早作出反應(yīng)。

2）新手應(yīng)該超越前車嗎？

駕駛時要超越前車，其實是十分一般事情。問題是超越前車必

需在安全情況下進(jìn)行，不管是新手是否，全部要遵守以下守則：

（1）超車前應(yīng)打向右指揮燈號，并從望后鏡中看清楚沒有后上

汽車，再向右作shouldercheck（即轉(zhuǎn)頭向右后方觀察），確定沒有

其它車輛駛前時，方可加速切入右面行車線上。切記超車必需從右面

進(jìn)行，從左面超車是危險而又違犯交通規(guī)例行為。

（2）切線轉(zhuǎn)方向盤動作切忌忽然，應(yīng)該是暢順而循序漸進(jìn)地切

入右線，然后繼續(xù)加速超越前車。當(dāng)和被超越汽車保持約四秒左右行

車距離，便應(yīng)打左指揮燈，觀察望后鏡，確定沒有汽車緊貼后，便暢

順地轉(zhuǎn)方向盤進(jìn)入左面行車線，這么才算完成整個超越前車過程。

3）被后至汽車爬頭超越口寸，應(yīng)該采取甚么方法？

在路上開車，除了時刻留心前方交通外，也要留心后方交通情形。

當(dāng)有比自己愈加快車輛靠近時，就應(yīng)該禮讓保持車速，讓它超前。假

如在有三條行車線快速公路上行車，更應(yīng)靠向左線或保持在中線上行

車，讓有需要汽車在右線上爬頭。

4）新手駕駛貼士

1.切勿心急，要冷靜兼謙讓。

2.最好事先計劃行車路線，降低不熟路意外。

3?遵守駕駛規(guī)則，保持正確駕駛操守。

4,超越前車要小心，確保在安全情況下才爬頭。

汽車駕駛完全手冊

起動之前先坐穩(wěn),車內(nèi)儀表檢驗準(zhǔn)。

油壓電壓全部穩(wěn)定,切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。

一擰鑰匙一腳油,手腳配合要緊湊。

踩住離合掛倒檔,松開手閘向后望。

出庫倒車要注意,來往車輛看仔細(xì)。

輕踩油門慢離合,平穩(wěn)開啟不熄火。

車身出庫快打輪,車尾方向要對準(zhǔn)。

車身擺正快回輪,踩住離合剎車穩(wěn)。

移庫倒車要注意,寬窄程度看仔細(xì)。

位置狹窄分次移,車身兩側(cè)留余地。

拐彎倒車須留心,內(nèi)側(cè)車身看仔細(xì)。

倒車鏡中測距離,注意回輪有時機(jī)。

調(diào)頭倒車要安全,不讓后輪出邊線。

操縱打輪要熟練,預(yù)防掉溝出危險。

掛上一檔看前方,起車平穩(wěn)不要搶。

車動加速換二檔,逐層增檔要流暢。

路面行駛要沉著,思想集中慢行車。

十次肇事九次快,麻痹大意事故來。

路好不開英雄車,路阻不開賭氣車。

十分把握七分開,留著三分防意外。

快速反應(yīng)要靈敏,判定情況要正確。

猶豫不決要誤事,優(yōu)柔寡斷失良機(jī)。

交通信號要留心,提前減速別忘記。

公路標(biāo)志看仔細(xì),行車方向要注意。

交叉路口情況雜,車前左右細(xì)觀察。

交通規(guī)章要切記,出事就在一兩米。

并道之前打轉(zhuǎn)向,后視鏡里看車輛。

車輛尾隨可轉(zhuǎn)向,側(cè)面有車讓一讓。

躲避打輪要靈活,高速行車把穩(wěn)舵。

車速慢減要換檔,立即減檔才正常。

窄道會車靠邊行,注意行人隨時停。

轉(zhuǎn)彎減速不能急,腳搭剎車別大意

人多車多別硬擠,不要生氣不能急

手忙腳亂發(fā)脾氣,一旦出事來不及

剎車之前掛空檔,減速滑行不慌忙

快道行車有四忌,每條必需要切記

一忌超速快行車,二忌壓速慢行車

三忌思想開小差,四忌路口右轉(zhuǎn)彎

超車之前看車輛,道路通暢左轉(zhuǎn)向

鳴笛加速超車急,猛踩油門別猶豫

轉(zhuǎn)向減速再回道,后面車輛要關(guān)照

雨天路面視距差,注意減速防側(cè)滑

霧天能見度太差,寬示燈開防碰擦

夜間行車麻煩多,身體疲憊別開車

農(nóng)村公路比較窄,控制車速不能快

碰到牲畜別驚嚇,不鳴喇叭讓一下

掌握車距很關(guān)鍵,行車安全很有效

沉著靈活別著急,全憑目測有距離

車速較快遠(yuǎn)距離,以防剎車來不及

出租車后遠(yuǎn)距離,隨時停車要注意

雨雪霧天遠(yuǎn)距離,視線不清能見低

向陽行車遠(yuǎn)距離,日光強(qiáng)烈太刺激

停車之前左轉(zhuǎn)向,空檔滑行看車輛

靠近路邊把車剎,車一停穩(wěn)拉手閘。

行車平穩(wěn)又靈活,精神飽滿樂呵呵。

開車死板又著急,頭腦擔(dān)心傻兮兮。

行車不怕路艱苦,胸有成竹避風(fēng)險。

違章車禍遭大難,痛苦悔恨人心寒。

縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關(guān)。

機(jī)智果斷保平安，歸家團(tuán)聚盡開顏

不一樣天氣，隨遇而安

霧天行車難度大增在霧中安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)

霧天，尤其是大霧天可視距離會短到僅僅10來米，開車難度陡

增，這種時候尤其輕易發(fā)生惡性交通事故。

怎么辦？有可能話盡可能避免走這種被大霧籠罩道路。有些特殊

地域是經(jīng)典大霧多發(fā)、突發(fā)地帶，比如河床、沼澤地帶、海邊，假如

你心中有數(shù)，能夠繞著走。還有些地域是原因不明大霧多發(fā)地帶，常

常跑長途老司機(jī)們?nèi)亢苡薪?jīng)驗，不妨跟她們咨詢咨詢，提

前了解，提前作準(zhǔn)備。

假如走在路上發(fā)覺迎面來車有很多全部開著位置燈或前霧燈，你

立即就應(yīng)該想到，前方路段可能有霧，或正下著大雨。假如已經(jīng)感覺

到大霧影響了視線（雨天和雪天也一樣），那么就得控制車速，最好不

要超出50公里/小時。霧越大，可視距離越短，你車速就必需越低。

霧天開車安全標(biāo)準(zhǔn)

時刻注意車速和可視距離關(guān)系！

拉長和前車跟車距離。

視線不清天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。不然在會車

時會很危險。

霧中開車請打開位置燈，假如有前霧燈也打開。

慎用后霧燈。只有在可視距離小于50米時才能使用。

行車小貼士：霧里開車五項技巧

開霧燈但別用遠(yuǎn)光

在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈光線

高挑，被大霧折射后輕易射入對向行駛駕駛員眼中，使其視線模糊。

部分不講道德大車司機(jī)碰到小車司機(jī)用遠(yuǎn)光晃人情況，常會不管不顧

地沖過去別對方一下。在這種情況下，吃虧只能是小車。

勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其它車?yán)嚷?，?yīng)該立即鳴笛

回應(yīng)，示意己車位置。

假如發(fā)覺迎面來車有很多全部開著示寬燈或前霧燈，前方路段可

能有霧或正下著大雨。假如已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧

燈，控制車速。

緊盯大車勿忘方向

在霧中盡可能低速行駛，和前車保持足夠安全車距。氣溫低、濕

度大時候，路血極易形成薄霜，應(yīng)避免緊急制動。跟在大車后面走是

不錯措施。大車司機(jī)對道路熟悉，駕駛經(jīng)驗豐富。有老司機(jī)在前面領(lǐng)

路，處理問題，后車只需要跟著就能夠了。但別被車速和可視距離蒙

蔽，一味盯著前車，越開越快，甚至南轅北轍。

寧靠中間不沿路邊

在大霧中，能夠盡可能利用殘余視距，盯住路中分道線行駛。但

一定注意不要軋線行駛，不然對向會車時將很危險。

千萬不要沿著路邊行駛。這是因為除了提防路側(cè)排水溝以外，在

路邊臨時停車、等候霧散人也不期望看到有車忽然從霧中沖過來。

除霧切忌邊走邊擦

玻璃一定要弄潔凈。碰到大霧時，被水汽凝結(jié)風(fēng)擋曲面會使你僅

有視線愈加受損。對面來車射出燈光也會如禮花般燦爛。能夠考慮使

用雨刷刷去凝結(jié)在前風(fēng)擋上水汽。

因為駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會蒙上一層薄

薄霧，阻擋視線。使用空調(diào)除霧擋能夠快速除霧；將車窗打開一條縫,

使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；假

如手邊沒有“霧敵”之類除霧劑，在風(fēng)擋上涂部分甘油、乙醇、鹽水

甚至洗潔精，全部能夠在短時間內(nèi)保持風(fēng)擋不結(jié)霧。假如想用手擦去

風(fēng)擋上霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

停車后乘員遠(yuǎn)離車

假如感覺霧太大，想停車等霧散去再上路，能夠?qū)④嚲o靠路邊停

放，并打開霧燈、近光燈和雙蹦燈。最關(guān)鍵是，停車后，全部些人全

部要從右側(cè)下車，離開公路盡可能遠(yuǎn)部分，千萬不要坐在車?yán)?。假?/p>

是停在高速公路緊急停車港灣，人最好能翻過護(hù)欄，到路基外面等候,

避免被莽撞車碰到。

霧天應(yīng)開車燈不開霧燈違反交規(guī)

最近北京多霧，在霧中開車很多司機(jī)全部知道要小心慢行，但記

得開車燈司機(jī)卻極少。有讀者想經(jīng)過本報提醒廣大司機(jī)：“在霧天開

車時，別忘開車燈J

能見度低造成多起慘禍

昨天記者調(diào)查也發(fā)覺這種現(xiàn)象還真很普遍。在黃昏6點多鐘，天

色已經(jīng)暗下來時，在二環(huán)路上高速行駛車輛里，只有為數(shù)不多司機(jī)打

開了車燈。前天8時40分，因為一場大霧看不清路，京沈高速公路

進(jìn)京方向18公里處瞬間發(fā)生四起車禍，其中，一輛吉普車撞在一輛

大貨車尾部，吉普車內(nèi)三人當(dāng)場死亡。今年8月4日，在京津塘高速

公路上一樣因大霧視線不佳，發(fā)生了一起33輛車追尾重大交通事故,

造成一人當(dāng)場死亡。

驚險小說黑奧迪不開燈險被追尾

大霧中發(fā)生重大交通事故，最關(guān)鍵原因是司機(jī)視野不好，霧大能

見度過低。而讀者吳先生開車行駛在京開高速公路時發(fā)覺，很多司機(jī)

在霧天并不開車燈。

她說，前天早晨7時左右，她開車沿京開高速公路由南向北行駛。

即使大霧使能見度只有200米左右，但因為有急事，還是“開得快了

一點”，不過，時速一直保持在70公里以內(nèi)。汽車駛過玉泉營，一輛

黑色奧迪車隱隱約約地出現(xiàn)在前方，吳先生剛緩過神兒來，車已經(jīng)到

了奧迪車后?！耙皇俏曳磻?yīng)快，趕快剎車，那肯定就追尾了！”

“有件事兒我不明白，按交通法規(guī)要求，霧天行車應(yīng)該打開近光

燈和防霧燈，可那輛奧迪根本就沒開?！彼裨怪?，“我速度是快了些,

這我認(rèn)可錯誤。但就算我是60公里時速，假如霧再大點兒，她要不

開燈話，造成交通事故怎么算啊？！”

白捷達(dá)不開燈險撞學(xué)生

“就是因為司機(jī)沒開車燈，還差點兒撞到一個學(xué)生呢！”家住西

站陳女士說，前天清晨，大霧剛剛散去，在西站北廣場前，一輛白色

捷達(dá)車飛快由東向西駛來，因為沒有開車燈，一個男學(xué)生也沒有發(fā)覺

汽車，只聽一陣急剎車聲，學(xué)生愣在了那里，“幸虧沒有撞到人。司

機(jī)順手開一下車燈怎么了？”

讀者提議能見度低就要開車燈

現(xiàn)在，夜晚開車要開燈已經(jīng)人所共知，其實，除了夜晚，陰雨大、

黃昏或特殊天氣等，只要是能見度不好，全部應(yīng)該及早、主動打開車

燈。不開車燈，你不輕易發(fā)覺她人，她人也不輕易發(fā)覺你，就會埋下

事故隱患。

有著國外居住經(jīng)歷岳小姐則認(rèn)為，其實，開不開燈，惟一判定標(biāo)

準(zhǔn)就是能見度好不好。在歐洲很多國家，就是在艷陽高照、天高氣爽

大中午也全部開車燈，有些國家車輛干脆一開啟就自動打開車燈，她

們說，這么做增加了安全系數(shù)。

車燈開得太晚也很危險

讀者王先生有著多年駕駛經(jīng)驗。她反應(yīng)說，在只要天還有點亮?xí)r,

常?？吹接行┧緳C(jī)不開車燈，非得等到天很黑才開燈。前兒天，在黃

昏6點多時，她就差點兒和一輛不開車燈夏利撞上。

交警提醒不開霧燈違反交規(guī)

“不管在夜間，還是霧天，按相關(guān)交通法規(guī)要求全部要將車燈打

開。”西城支隊府右街隊一執(zhí)勤交警介紹，假如司機(jī)在霧天不開車燈

行駛話，應(yīng)根據(jù)“不按要求使用燈光”條款對其進(jìn)行扣1分并罰款

50元處罰；假如在因故障而無法打開車燈情況下，根據(jù)交規(guī)“機(jī)件

不符合要求”條款，對司機(jī)處以扣3分并罰款50元。

這位交警說，霧天不開車燈危害是很大，既看不清前方車輛、障

礙物和固定物品，也會因視線問題，給其它行駛車輛帶來麻煩，所以,

廣大司機(jī)好友在能見度低情況下，一定要無得立即打開車燈。

雪地駕駛事項和技巧

首先要做好準(zhǔn)備工作：

1.隨時攜帶緊急用具，諸如水、搶救箱、防寒手套、手電筒、

警示標(biāo)志、毛毯、砂子或雪地用鹽等。

2.車子盡可能停在陽光可照到地方，以維持相當(dāng)溫度。寒帶地

域車子，別忘了停車后，將引擎電線插上室內(nèi)停車場插座，方便保溫,

并利于發(fā)動。

3.保持前、后車燈清潔。在天候不良時，要開燈，方便別駕駛

人能較輕易看到你車子，并保障自己安全。

4.常常保持汽油油箱最少半缸以上。冬天因使用暖氣，所以汽

油消耗也較快。

5.心理準(zhǔn)備：在雪地中，遇上車子打轉(zhuǎn)或打滑，則大小車禍全

部可能發(fā)生。所以，駕駛?cè)吮匦韬颓败嚤３直绕綍r多一倍距離，隨時

注意周遭車況及路況，并有隨時應(yīng)變心理準(zhǔn)備。另外，陰暗地方、橋

梁上、高架道路及十字路口全部是比較輕易結(jié)冰地方；開車經(jīng)過這些

地方時，必需加倍小心。遇有情況，盡可能減速，并保持鎮(zhèn)靜。

若碰到車子上覆蓋著冰雪，則必需先把車上冰雪全部刮理潔凈，

因為車子開動后，殘留雪可能形成駕駛?cè)碎_車時視線死角。飛落冰雪

則可能影響其它駕駛?cè)税踩Ｔ谲囎影l(fā)動后，必需將暖氣開約一至二

分鐘后方可打開除霧設(shè)備，如此可避免暖空氣接觸冰涼擋風(fēng)玻璃而產(chǎn)

生水氣，影響視線。在上述準(zhǔn)備事項齊全后，系上安全帶即可上路。

除了需要上述準(zhǔn)備之外，尤其注意下列基礎(chǔ)認(rèn)識及技術(shù)：

1.平穩(wěn)減速及連環(huán)性輕踩煞車：

開車時，絕對不要在冰滑路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起

步時，必需緩緩地加速，以避免輪胎打滑煞車時，則必需預(yù)留更長

煞車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩煞車。在天寒地凍路面上，若

保持相當(dāng)距離，則盡可能采取連環(huán)性地輕踩煞車技巧，如此能夠預(yù)防

輪胎打滑。路面積雪深時，盡可能走在其它車輛開過軌跡，或是被車

輛開過壓干路面上。有ABS煞車系統(tǒng)車輛，則較為安全，不過必需注

意是，煞車必需一次踩到底，切忌連環(huán)性地踩煞車，踩緊后仍須控制

好方向盤，避免發(fā)生危險。

2.適時換檔

車輛在雪地上起動，或駛上冰滑斜坡時，宜使用低級。待車子恢

復(fù)平穩(wěn)后，才視路況而轉(zhuǎn)換至二或D檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向

刖。

3.車輛打滑時方法

碰到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正

后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地

連環(huán)式踩煞車（有ABS設(shè)備者則需將煞車踩到底）。

4.雪地轉(zhuǎn)彎

轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，角度要小。假如你在轉(zhuǎn)彎時.，車輛卻不聽使

喚地往前開，這時你要放松油門，降低前輪轉(zhuǎn)彎角度，直到前輪控制

得住后，再將方向盤轉(zhuǎn)至你要方向。

5.爬坡

假如路面很滑，而你車子靠近爬坡時，危險性極高。所以你必需

和前車保持加倍距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利抵達(dá)坡頂。

下坡時，則必需平穩(wěn)地?fù)Q至一檔，借著低速檔，自然達(dá)成煞車效果。

若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環(huán)式地煞車。萬一在爬坡

時輪子因地上結(jié)冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以降低滑動。

鋪上毛氈，亦是方法之一。必需時，也可利用工具將地上硬冰打成一

條一條之橫溝，以避免輪子打滑。

以上是部分雪地開車應(yīng)注意基礎(chǔ)事項。在雪地上碰到任何情況，

最關(guān)鍵是不要驚慌，然后鎮(zhèn)靜應(yīng)變，并利用上述基礎(chǔ)駕駛技巧。小心、

減速、預(yù)做心理準(zhǔn)備，是雪地安全駕駛要件。切勿颼車或違規(guī)超車，

以免一發(fā)不可收拾。

雪天行車要留心汽車駕駛經(jīng)驗（一）

近日受較強(qiáng)冷空氣影響，北方部分地域出現(xiàn)小到中雪或雨加雪天

氣，這次降水給交通帶來一定影響。在此尤其提醒司機(jī)好友們注意，

雪天路滑一定要小心駕駛。我們還尤其為新司機(jī)好友們提供了部分在

雪天行車注意事項，期望能夠為您駕車出行提供一點幫助。

雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠距離，再有要提前剎車,

當(dāng)發(fā)覺和前車距離在縮短，不管什么原因立即收油減速并將腳放剎車

踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。

除了要停車時候，千萬別摘擋剎車，不管有沒有ABS。掛著擋剎

車能夠借助發(fā)動機(jī)減速作用愈加快地降低車速。而沒有ABS車，摘擋

剎車很輕易造成輪胎抱死，假如前輪抱死則對行進(jìn)方向失去控制能

力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處；假如后

輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也

不要一下將剎車踏板踩死，逐步加力。假如踩死剎車不松腳，不摘擋

車輪依舊會抱死且發(fā)動機(jī)有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動力，

愈加無法控制。

假如速度較高或需要立即剎車，能夠直接減擋并剎車：比如擋位

在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳快速踩離合,

快速將擋位換到3擋，遇緊急情況能夠直接從4擋換到2擋甚至1擋,

然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，假如

感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐步增加。帶

ABS車也能夠直接減擋，不一樣是當(dāng)車速降低到比較慢時候能夠踩離

合后（為預(yù)防發(fā)動機(jī)憋滅）一腳踩死剎車（僅限車速慢時）其它就讓

ABS去處理吧。

雪天行車多加小心是正確，但也不要盲目擔(dān)心。精神擔(dān)心在碰到

緊急情況時會因為慌亂或呆滯失去反應(yīng)，無法快速處理情況。放松心

情，減速行駛，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側(cè)車輛,

做到心里有數(shù)。

雪天行車，對油離配合比較熟練駕駛者，在結(jié)冰路面上單人駕車起步

時候可不加油（電噴車），慢慢抬離合，車能夠自己起步，電腦會依

據(jù)負(fù)荷自動調(diào)整，輸出更大扭矩。加油起步因為車輪和路面附著力小,

車輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不輕易起步。而且因為有差速器，兩個前輪驅(qū)

動力并不完全一致，車移動方向會向驅(qū)動力大車輪相反方向跑偏，因

為本能反應(yīng)，駕駛員會反打方向，這時車會左右竄動，不好控制方向。

雪天行車請把后窗除霜器打開，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不

好判定后車情況。

雪天行車變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離，確定后打轉(zhuǎn)向

燈并多看對應(yīng)方向后視鏡，確定后方車輛無危險再變線。

雪天行車，在手邊預(yù)備一塊棉布，可在停車時擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣

和反光鏡，保持良好視線。假如有條件，能夠在車內(nèi)玻璃上涂抹“雨

敵”或類似產(chǎn)品以降低結(jié)霧。

雪天行車假如沒有大霧，把后霧燈關(guān)了吧，老刺激后邊司機(jī)眼睛

輕易使后車司機(jī)疲憊，對自己沒好處。假如在城市路況，前霧燈也沒

什么用，關(guān)了還省點油呢。

雪天行車注意油表，長時間低速行車和起步停車耗油量大，低于

3/4就趕快找地方加油。

雪天行車出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時，注意自行車。

雪天上車后，因為鞋底濕，腳感和平時很不一樣，粘雪水時發(fā)澀;

粘泥時很滑，需留神適應(yīng)。

雪天行車要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下沖上去，中

途不宜換擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半

截兒力量不夠停坡上做坡起或溜車。

雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，通常雪天行車車速全部不

快，撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急也沒用,

趕快叫警察和找保險企業(yè)愈加好。

雪天行車前檢驗雨刷和玻璃水是否正常。車頂雪在溶化后會從風(fēng)

擋流下來，能夠用雨刷刷潔凈。在泥濘路上行駛，前車甩起來泥點會

濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷潔凈以保持良好視線。

雪天行車要留心汽車駕駛經(jīng)驗（二）

開霧燈但別用遠(yuǎn)光

在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈光線

高挑，被大霧折射后輕易射入對向行駛駕駛員眼中，使其視線模糊。

部分不講道德大車司機(jī)碰到小車司機(jī)用遠(yuǎn)光晃人情況，常會不管不顧

地沖過去別對方一下。在這種情況下，吃虧只能是小車。

勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其它車?yán)嚷暎瑧?yīng)該立即鳴笛

回應(yīng)，示意己車位置。

假如發(fā)覺迎面來車有很多全部開著示寬燈或前霧燈，前方路段可

能有霧或正下著大雨。假如已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧

燈，控制車速。

緊盯大車勿忘方向

在霧中盡可能低速行駛，和前車保持足夠安全車距。氣溫低、濕

度大時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟在大車后面走是不

錯措施。大車司機(jī)對道路熟悉，駕駛經(jīng)驗豐富。有老司機(jī)在前面領(lǐng)路,

處理問題，后車只需要跟著就能夠了。但別被車速和可視距離蒙蔽,

一味盯著前車，越開越快，甚至南轅北轍。

寧靠中間不沿路邊

在大霧中，能夠盡可能利用殘余視距，盯住路中分道線行駛。但

一定注意不要軋線行駛，不然對向會車將很危險。

千萬不要沿著路邊行駛，除了提防路側(cè)排水溝以外，在路邊臨時

停車、等候霧散人也不期望看到有車忽然從霧中沖過來。

除霧切忌邊走邊擦

玻璃一定要弄潔凈。碰到大霧時，被水汽凝結(jié)風(fēng)擋曲面會使你僅

有視線愈加受損。對面來車射出燈光也會如禮花般燦爛。能夠考慮使

用雨刷，刷去凝結(jié)在前風(fēng)擋上水汽。

因為駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會蒙上一層薄

薄霧，阻擋視線。

使用空調(diào)除霧擋，能夠快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內(nèi)外

空氣流通，溫度保持一致，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；假如手邊沒

有“霧敵”之類除霧劑，在風(fēng)擋上涂部分甘油、酒精，鹽水甚至洗潔

精，全部能夠在短時間內(nèi)保持風(fēng)擋不結(jié)霧；假如想用手擦去風(fēng)擋上霧

氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

遠(yuǎn)離不良駕駛習(xí)慣

二十六種不良駕駛習(xí)慣你有幾項？

1、白天開大燈行駛不好；

錯誤，不僅對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐

數(shù)十國家法律要求不管白天和黑夜必需開大燈行駛。

2、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；

錯誤，燈光照射角度越大越安全，燈光抬越高越亮越危險。

3、常常使用大油門對發(fā)動機(jī)不好；

錯誤，發(fā)動機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速常常提到4000以上不僅無害，還對

發(fā)動機(jī)有一定好處，常?？諜n踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機(jī)

不好。

4、習(xí)慣性踩離合器是降低麻煩措施；

錯誤，習(xí)慣性踩離合器不僅對機(jī)器不好，反而麻煩會更多，更關(guān)

鍵是不安全。

5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全措施；

錯誤，這是極其危險措施，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，

所以危險率深入提升。避免小偷搶奪車內(nèi)物品，最好在堵車時或等紅

綠燈時候再將中火門鎖鎖死。

6、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎;

錯誤，在不平地面泊車后不僅要拉上手剎還要掛在檔位上，這么

才是預(yù)防汽車因路面不平避免下滑最好措施。

7、在高速行駛路面上速度越慢越安全；

錯誤，假如駕駛是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全，

依據(jù)車性能速度常保持在80-110km/h較安全。

8、開車行駛在最右邊道最安全；

錯誤，這最不安全，因為碰到超車和從右手并上該道情況比別道

上車要多。

9、單向行駛時假如有雙道，壓虛線行駛最安全；

錯誤，這最輕易出現(xiàn)事故，因為不管是前后行駛車輛無法判定你

行駛意圖。

10、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；

錯誤，不可踩離合器，不管任何情況下，踩離合器行駛會增加汽

車慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛。

11、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；

錯誤，ABS最大優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是預(yù)防輪胎暴死，所

以，即便碰到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是能夠操控汽車方向,

學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車距離是認(rèn)識ABS關(guān)鍵所在。

12、碰到其它駕駛不熟練者或違章者應(yīng)經(jīng)過喇叭或大燈提醒她;

錯誤，應(yīng)該立即遠(yuǎn)離她，按喇叭或大燈提醒她只會增加她擔(dān)心情

緒，使她愈加難以控制汽車。

13、拐彎或并道時應(yīng)先看反光鏡；

錯誤，應(yīng)先扭頭看一下車后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)

矯不好會有死角現(xiàn)象，另外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己車輛增加提

速或放慢幾率，僅從反光鏡不能完全判定正確性。

14、駕駛時抽煙，用左手拿煙順手；

錯誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)用右手，左手不管任何

情況全部不要分心操控方向盤。

15、開車時聽音樂會分散駕駛者注意力；

錯誤，好音響設(shè)施和自己喜愛音樂能深入抑制疲憊精神狀態(tài)，能

深入調(diào)整愈加好心理狀態(tài)。

16、開車行駛時只注意保持前后車輛距離；

錯誤，除了保持和前后安全距離外，還應(yīng)盡可能避免和左右手車

輛保持并列行駛，經(jīng)過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列

行駛最大壞處是分心，輕易使注意力以前方分散到左右:對初學(xué)駕駛

者更輕易造成擔(dān)心不安情緒。

17、將駕駛座椅調(diào)越靠近方向盤越有安全感；

錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越輕易增加擔(dān)心情緒,

除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時視覺

更廣大，左右眼余光看到會更多，二是座椅靠方向盤太近，肯定綣著

腿駕駛，長時間輕易疲憊，三是出現(xiàn)緊急情況身子和汽車操控臺、方

向盤緩沖余地大，安全系數(shù)高。

18、除車窗反光鏡位置不貼太陽膜外，在其它地方大面積貼太

陽膜不影響駕駛；

錯誤，駕駛者視線不光是前方，側(cè)面和后方一樣需要常?？?，影

響駕駛者視線增就增了加危險程度，另外還會降低駕駛者樂趣。

19、駕駛室內(nèi)反光鏡是為了看后座人；

錯誤，是為了看后面行駛車輛和左右反光鏡死角。

20、不管任何情況1擋起步好；

錯誤，光滑路面用2檔輕易起步，另外，在光滑路面用1擋當(dāng)剎

車比直接剎車效果愈加好。

21、高速行駛時一邊輪子忽然壓到積水路面很危險;

錯誤，假如盲目踩剎車才危險，碰到這種情況控制好方向盤比踩

剎車更關(guān)鍵和更安全多。

22、光滑路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；

錯誤，應(yīng)學(xué)會用好檔位來控制汽車行駛。

23、空擋行駛時省油；

錯誤，沒有科學(xué)依據(jù)，熄火行駛才省油，但二者一樣不安全。

24、習(xí)慣開快車人駕駛技術(shù)高；

錯誤，駕駛好人是判定正確和果斷，并將最壞可能考慮在內(nèi)。

25、提速超車時首先是觀察和判定前方對應(yīng)駛來車輛情況；

錯誤，首先是觀察和判定后面行駛情況，在確定后面沒有車輛欲

超自己情況下再觀察和判定前方情況。

26、晚上行駛將前后霧燈打開更安全；

錯誤，更危險，尤其前霧燈白光束很強(qiáng)，影響對面行駛車輛一樣

會影響自己安全。只有碰到惡劣天氣不管白天或夜晚才能夠使用霧

燈。

疲憊駕駛有危險養(yǎng)足精神再上路

駕駛員在駕駛車輛時，因為種種原因往往會產(chǎn)生生理機(jī)能或心理

機(jī)能失調(diào)，即在生理或心理上產(chǎn)生疲憊，從而機(jī)能失調(diào)。駕駛員在行

車中一旦出現(xiàn)疲憊征兆，離闖禍也就不遠(yuǎn)了。據(jù)統(tǒng)計，因疲憊駕車而

造成交通事故占總起數(shù)20%左右，占特大交通事故40%以上。

疲憊駕車原因往往和氣侯、交通條件和道路條件相關(guān)。所以，駕

駛員工作時間應(yīng)該依據(jù)這些情況酌量增加或降低。

駕駛員進(jìn)行長時間或長距離駕駛時，影響最大是和駕駛直接相關(guān)

系多種機(jī)能，間接機(jī)能如心臟活動能力、保持身體平衡機(jī)能等也將受

到影響。所以，在長途行車前，駕駛員必需盡可能確保正常睡眠，行

車中還應(yīng)該調(diào)整一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝點水，千萬記住

不要事先確定抵達(dá)目標(biāo)地時間，以預(yù)防為趕時間而疲憊駕車。

大部分車禍?zhǔn)窃谝估锪泓c至6點和白天13點至16點行車時，因

為駕駛員昏昏欲睡造成。駕駛員在這兩個時間段必需倍加小心，要適

時做些消除疲憊運(yùn)動，洗洗手和臉也有提神作用。當(dāng)然最好措施還是

立即停車休息，切莫昏昏然而肇事。

有些人認(rèn)為聽音樂能使人興奮，但一定要適度，因為“一心不可

二用”。心理學(xué)認(rèn)為，人意志集中力會因外界多種程度不一樣沖擊而

減弱或喪失?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)認(rèn)為人大腦中樞假如更多地接收和處理外界信

號時會過早或加重疲憊。所以，切不可把聽音樂作為消除疲憊唯一方

法。

依據(jù)試驗得悉，駕駛員一天駕駛超出10個小時以上時，假如睡

眠不足4.5小時，則事故率最高。所以駕駛員盡可能不要長時間連續(xù)

駕駛，每兩次出車之間要間隔

10-20分鐘，要根據(jù)自己通常睡眠習(xí)慣絕對休息好。

在行車中，為預(yù)防放松警惕性，應(yīng)該給駕駛室通通風(fēng)、降低駕駛

室溫度、適度地聽聽音樂，過了段口寸間下車在路邊放松一下自己，眼

晴不要老盯著公路中心線，必需和其它車輛之間保持安全距離。

另外，提升駕駛員交通安全意識和職業(yè)道德觀念，也是有效預(yù)防

疲憊駕車一個絕招。只要駕駛員心中裝著交通安全和交通法規(guī)，并落

實到行動上，就會自覺抵制疲憊駕車行為，確保行車安全。

汽車行駛需小心駕車進(jìn)食易闖禍

世界各地繁盛城市常常發(fā)生車禍，造成不少司機(jī)、乘客和路人受

傷甚至死亡。但其實部分車禍?zhǔn)悄軌蝾A(yù)防，問題是有不負(fù)責(zé)任司機(jī)在

駕駛過程疏忽或漫不經(jīng)心，闖出大禍。

醉酒駕駛和駕駛時手拿手機(jī)談天在美國早已被列為刑事罪行，觸

犯法例者一是罪名成立，將會被停牌、罰款或入獄。

依據(jù)美國一項調(diào)查顯示，司機(jī)一邊駕車一邊吃東西，也是釀成車

禍頻頻發(fā)生其中一個主因。

美國國家安全委員會完成研究指出，美國全國發(fā)生撞車事件中，

約有26%是歸咎于司機(jī)在駕駛時分心，其中一個情況便是她們正在

吃東西。

康涅狄格州梅里登市一個保險組織曾進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果發(fā)覺57%

司機(jī)認(rèn)可她們曾在駕車時分心吃東西。令人感到震驚，是有20%司

機(jī)認(rèn)可曾為了用雙手拿著食物，不惜冒險以雙腳控制駕駛盤。

加州高速公路巡查匯報指出，駕車人士曾因分心進(jìn)食而釀成靠近

260宗意外。司機(jī)一邊駕車一邊進(jìn)食是造成份散注意力第三大原因，

嚴(yán)重性僅次于拿著手機(jī)聊天和轉(zhuǎn)換收音機(jī)頻道。

含有20年巡查高速公路經(jīng)驗布里奇斯說：“我們實施職務(wù)時常常

見到司機(jī)一邊駕車一邊津津有味地狼吞虎咽漢堡包，她們往往為了吃

東西而不惜觸犯法例，利用雙腳繼續(xù)開車」

她指出，這種行為其實很危險，危及本身、乘客和行人安全。

保險組織曾測試何種食品最輕易引致司機(jī)發(fā)生意外，結(jié)果得出結(jié)

論：那些能夠滴落、溢出和弄污衣服食品組成最大危機(jī)，所以司機(jī)應(yīng)

該避免駕車時吃這類食品。

經(jīng)過統(tǒng)計后，保險組織列出司機(jī)駕駛時應(yīng)避忌食品和飲料，包含

咖啡（輕易燙舌頭）、湯水（太熱）、干辣椒（太辣）、漢堡包（太多

易溢出餡料）、烘烤食品（易弄污衣服）和炸雞（令到雙手油膩）。

弗吉尼亞州費爾法克斯縣警方講話人貝恩斯指出，那些方便用戶

駕車?yán)锰卦O(shè)車道購置食品快餐店，司機(jī)在購物后會急不及待把薯條

塞進(jìn)口里，以致車道不停被莽撞司機(jī)撞到“傷痕累累二所以，美國

警方呼吁司機(jī)駕駛時不要吃東西，以免釀成車禍。

駕駛員應(yīng)該心“催眠食品”

因為駕駛員工作有一定特殊性，其工作特點要求含有較靈敏神經(jīng)

系統(tǒng)。假如在出車前食用了有催眠作用食物，駕車時駕駛員便會處于

一個欲睡抑制狀態(tài)，對行車安全極為不利。常見有催眠作用食品有：

1、大棗。大棗中含有兩種植物留醇及皂忒等，有鎮(zhèn)靜催眠作用。

2、葛筍。葛筍莖液中有一個乳白色漿液，它也含有催眠作用。

3、牛奶。牛奶中含有一個使人產(chǎn)生疲憊感覺生化物質(zhì)色氨酸。

4、面包。因面包里含有氨基酸，經(jīng)代謝會生成一個五羥色氨氨

基酸代謝物，能起到鎮(zhèn)靜催眠作用。

5、過量糖水。大量糖水一旦進(jìn)入人體內(nèi)，會產(chǎn)生一系列化學(xué)反

應(yīng)，最終生成大量血清素，使大腦皮層受到抑制而被催眠。另外，肥

肉、含有酒精類食物也不可過多食用。

交警提醒穿拖鞋開車出事故責(zé)任自負(fù)

申明：本文僅供參考，并不代表本站見解

炎熱夏天讓大家不堪忍受，男司機(jī)圖清涼，女司機(jī)圖漂亮，于是,

很多司機(jī)全部穿拖鞋開車。但大多數(shù)司機(jī)并不知道，穿拖鞋開車危害

有多大。據(jù)日本統(tǒng)計資料表明，在日本女性駕車者發(fā)生車禍中，有

70%是她們穿鞋子惹得禍。所以，針對司機(jī)穿拖鞋開車現(xiàn)象，交管部

門不僅出臺了對應(yīng)法律法規(guī)，還進(jìn)行了嚴(yán)查。

穿拖鞋開車不要成習(xí)慣

炎炎夏日，部分女司機(jī)尤其喜愛穿拖鞋開車。朝陽交通支隊在一

次集中檢驗中，1小時內(nèi)就發(fā)覺有53名女司機(jī)開車時腳穿無帶拖鞋,

占被檢驗司機(jī)70%。記者了解到，很多女司機(jī)穿著拖鞋開車，一旦

在檢驗中被警察發(fā)覺，她們通常會這么辯解：這是今年流行新款涼鞋,

不是拖鞋。王女士開車四年了，在被交警檢驗時，她腳上正穿著一雙

坡跟無帶涼鞋開車。她告訴記者，她涼鞋很跟腳，也沒出現(xiàn)過腳下打

滑現(xiàn)象。進(jìn)入夏天以來，她一直穿這雙鞋開車，也沒發(fā)生過事故c但

交管部門表示，這種無帶涼鞋和拖鞋性質(zhì)完全一樣，穿這種鞋駕車是

十分危險。

朝陽交通支隊民警告訴記者，穿拖鞋駕駛機(jī)動車一旦發(fā)生緊急情

況時，駕駛員極易操作失誤，從而造成交通事故。如遇有緊急情況需

要司機(jī)緊急停車時，穿拖鞋踩剎車極易出現(xiàn)腳底打滑、踩不實，甚至

踩不到剎車踏板情況，極易發(fā)生追尾、撞人等交通事故。所以，全部

駕駛員全部應(yīng)該注意：絕對不能穿拖鞋開車，包含那種無帶涼鞋。

穿拖鞋開車出事故責(zé)任自負(fù)

很多女司機(jī)嫌麻煩，開車前不愿意換下她們漂亮高跟鞋、厚底鞋

或拖鞋；而很多男司機(jī)也圖一時清涼，穿著拖鞋就坐進(jìn)了駕駛室。確

實，穿拖鞋很清涼，樣子也好看，但大多數(shù)司機(jī)可能想像不到，在發(fā)

生緊急情況時候，很有可能因為鞋不跟腳延誤了剎車時機(jī)而造成交通

事故。交管部門曾經(jīng)做過統(tǒng)計，在夏天發(fā)生追尾、撞人等交通事故中，

相當(dāng)一部分是因為司機(jī)穿拖鞋開車造成。

朝陽交通支隊張警官告訴記者，發(fā)生事故時，假如有一方司機(jī)穿

拖鞋，不過在整個事故中，該司機(jī)沒有責(zé)任，那么事故責(zé)任由另一方

負(fù)擔(dān)，但該司機(jī)要接收交警對其穿拖鞋開車處罰；假如依據(jù)事故情況,

雙方全部要負(fù)擔(dān)責(zé)任，那么穿拖鞋司機(jī)除要偵擔(dān)事故責(zé)仟外，還要接

收處罰。

依據(jù)《中國道路交通管理條例》第三章第二十六條要求，機(jī)動車

駕駛員不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛；第八十一條中要求，機(jī)動車駕駛員駕車

時吸煙、飲食或有其它妨礙安全行車行為處五元以下罰款或警告。

交警提議車上備雙有帶鞋

夏季天氣很熱，為了行車安全，交警提議廣大司機(jī)，在有條件情

況下，能夠在車上準(zhǔn)備一雙有帶鞋，平時穿拖鞋，開車時一定要換上

有帶鞋，方便開車前換上。

駕駛員車路上嚴(yán)禁服用哪些藥品！

交警部門調(diào)查研究發(fā)覺，部分交通事故和駕駛員服用一些藥品

相關(guān)。所以教授認(rèn)為，駕駛員應(yīng)慎服以下這些藥；安定類；如安定、

氯丙嗪等，長久或大劑量服用后，常產(chǎn)生眩暈、嗜睡、肌無力、體位

性低血壓和反應(yīng)性下降等副作用；更嚴(yán)重是視力模糊、眼球震顫，駕

車時因看不準(zhǔn)前方道路上忽然改變情況，極易造成車禍發(fā)生。為確

保行車安全，駕駛員應(yīng)在醫(yī)師指導(dǎo)下謹(jǐn)慎用藥，劑量應(yīng)嚴(yán)格控制，一

旦出現(xiàn)上述種種不良反應(yīng)，應(yīng)立即停車休息。尤其是開長途車司機(jī)，

更應(yīng)警惕藥品不良反應(yīng)。

催眠藥：如巴比妥類藥品、水合氯醛等，當(dāng)晚服用后能使人安睡,

翌日還會有頭暈?zāi)垦?、乏力嗜睡和反?yīng)遲鈍等不良反應(yīng)。

抗組織胺藥：如異丙嗪（非那根）、撲爾敏、賽廉噬和安其敏等，

因其對中樞神經(jīng)有顯著抑制作用，故常有嗜睡?、眩暈、頭痛乏力、顫

動、耳鳴和幻覺等副作用。

抗感冒藥：大多數(shù)感冒藥全部含有抗組織胺類藥品，服后產(chǎn)生較

多副作用。駕駛員可改服不含組織胺藥感冒藥。

抗焦慮藥：如丙咪嗪、多慮平和苯乙腓等，常伴有疲乏嗜睡、視

野不清、肌肉震顫、反應(yīng)遲鈍和體位性低血壓等。若出現(xiàn)此種種跡象,

則應(yīng)暫停駕車，就地休息，以策安全。

降血壓藥：如利血平、可樂定、優(yōu)降寧、硝普納、哌理嗪和甲基

多巴等，副作用廣泛，如心血管方面有心悸、心絞痛和體位性低血壓

等；神經(jīng)體系統(tǒng)方面頭痛、眩暈和嗜睡等；其它方面還有視力模糊、

手指顫動和疲乏無力等。

抗生素：長久使用氨基糖貳類抗生素（如鏈霉素、慶大霉素、卡

那霉素和新霉素等），因毒害第八對腦神經(jīng)，可出現(xiàn)頭痛、耳鳴、耳

聾、視物不清、顫動和體位性低血壓等不曳反應(yīng)。

抗心絞痛藥：如硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等不良反應(yīng)

有搏動性頭痛，在高速行駛、顛簸不平車輛上尤甚，這是因為血管擴(kuò)

張而致；還有眼內(nèi)壓、顱內(nèi)壓升高而致視力不清、頭暈乏力等。

解痙止痛藥：阿托品類生物堿（阿托品、東莫若堿和山蔗若堿等）

及后馬托品等，常見副作用為視物模糊和心悸；過量則出現(xiàn)焦噪、幻

覺、譜妄和抽搐等中樞興奮癥狀。此時應(yīng)絕對避免出車。

驅(qū)腸蟲藥：有紅色蛔靈、甲苯咪唾（安樂士）和阿苯噠理（腸蟲清）

等，若口服后同時進(jìn)食大量油膩食品，可使藥品大量吸收，出現(xiàn)中樞

神經(jīng)癥狀，如眩暈、頭痛、胡思亂想、精神紊亂；過量易誘發(fā)黃視、

綠神等色覺改變，使司機(jī)識別不清紅綠燈，繼而出現(xiàn)種種幻覺，危及

司機(jī)生命。

抗心律失常藥：如奎尼丁、美西律和心得安等，常有頭痛、眼花、

耳鳴和低血壓等不良反應(yīng)；劑量過大可出現(xiàn)心動過緩、傳導(dǎo)阻滯，甚

至低血壓昏厥。該藥還可使人反應(yīng)遲鈍，對瞬息萬變“交通事變”不

能當(dāng)機(jī)立斷，易致車禍。

“毀車有道”毀車駕駛習(xí)慣大全

1.發(fā)動機(jī)，一是低級高速，想提速也不降檔，干踩油門，車全部

叫桿了也不降檔，最常見是出租車這么干C高了也不好，跑高速老是

轉(zhuǎn)速上紅區(qū)，不安全是警察管你，車壞了是錢包管你。要不為何要設(shè)

一個限制轉(zhuǎn)速和車速功效呢。順帶說一句，降檔超車，現(xiàn)在駕校真是

應(yīng)試教育，開車中這么關(guān)鍵東西全部不講，估量弄不好駕校教練也有

不懂這個。

2.最有名毀車行為叫左腳不離離合器，聽說高手半個小時就能把

一付離合器片給報銷，大約是高速時候半離合來著？

3.前后減震器，彈簧，懸掛等，過溝過坎不減速，上馬路牙子竄

著上，超載等，

4.組合開關(guān)，這東西燒了多半是手欠，老愛晃大燈哥們，沒想過

吧？想晃大燈沒關(guān)系，開一下，關(guān)一下，別一開一關(guān)不停手工，那開

關(guān)觸點在開關(guān)一刻經(jīng)過電流高出日常很多，在半接合半分開狀態(tài)下產(chǎn)

生打火，電火花就把觸點給燒毀了。

5.玻璃水泵，冬天凍冰了，噴水嘴被凍上了就先別噴，愣噴就把

水泵憋壞了，等車走起來溫度上來了冰化了再噴。雨刷也是凍冰了先

別愣刷。

6.變速箱，手檔想毀還真不太輕易，離合沒踩到底算一個吧，自

動檔好毀，車沒停就進(jìn)P檔，幾下就行。

7.輪胎，側(cè)面最薄，找個臺階，馬路牙子蹭蹭沒準(zhǔn)就能蹭破一塊,

等高速上再一超速，等著中彩吧！氣壓偏高偏低也是一條，毀胎效果

也不錯。

8.玻璃升降器，電動愛壞，手動壞少，為何呀，電動降到底了還

不松手，電動機(jī)跟機(jī)械部分叫勁，誰最弱就壞誰唄。

9.剎車通常不會是使壞，拉手剎跑頂多把剎車片磨薄了，不過那

也少用，剎車少用才管用，這是真理。下山時降低級，少用剎車才安

全。

10.轉(zhuǎn)向助力，打方向到頭回一點，助力泵會舒適一點。想讓它

玩完，也是一會事。

1L后窗玻璃有加熱絲，用時候也小心，最好開一小會先關(guān)上，

等熱量傳輸均勻了再開，不然會炸裂。就象用玻璃杯倒開水一樣。

“毀車有道”這么開車不是毀車就是惹禍

自己汽車自己愛，哪怕是您無意中養(yǎng)成習(xí)慣對汽車造成了小小傷

害，它在某個時候也會找機(jī)會報復(fù)您。養(yǎng)護(hù)當(dāng)然能讓汽車長生不老，

但合適使用也會讓汽車少生病。您還是檢討一下自己開車習(xí)慣吧，一

看是否不利于安全，二看是否毀了汽車。

■1.原地?zé)彳囈灰话l(fā)動機(jī)遭了殃

在這寒風(fēng)咆哮冬天里，您愛車很可能會發(fā)脾氣，滅火或根本就點

不著火。不少車主往往選擇這么招數(shù)：先熱車，等到足夠長時間，如

一兩分鐘，或更長時間后再上路。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院張教授對此

提出質(zhì)疑，她認(rèn)為車子假如停在原地超出一分鐘，對冷發(fā)動機(jī)損耗就

會比較大，會縮短發(fā)動機(jī)壽命。汽車這顆“心臟”一旦需要大修或更

換話，麻煩就大了。另外，這種情況下排氣管內(nèi)積水無法排除，排氣

管輕易牛.銹直至被腐蝕穿孔。當(dāng)您在沒有覺察、沒有采取補(bǔ)救方法情

況下駕車，很可能會因為這個事故而造成一氧化碳中毒。

提醒：不要養(yǎng)成原地?zé)彳嚵?xí)慣。下面方法您能夠試一試：開啟后

約三十秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加

速。