機(jī)車電機(jī)與電器 課件 項(xiàng)目八 機(jī)車主型電器 任務(wù)二 主斷路器

任務(wù)二主斷路器空氣主斷路器1.主斷路器連接在受電弓與主變壓器原邊繞組之間,安裝在機(jī)車車頂中部。2.是電力機(jī)車電壓總開關(guān)和總保護(hù)。3.采用氣吹滅弧方式?？諝庵鲾嗦菲鳌Y(jié)構(gòu)空氣主斷路器—高壓部分1.滅弧室空氣主斷路器—高壓部分2.非線性電阻用于限制過電壓，減小電壓恢復(fù)速度。非線性電阻并聯(lián)在動(dòng)、靜觸頭之間。空氣主斷路器—高壓部分3.隔離開關(guān)隔離開關(guān)自身不帶滅弧裝置，不具有分?jǐn)啻箅娏鞯哪芰?，它與主觸頭協(xié)調(diào)動(dòng)作，完成主斷路器的分、合閘動(dòng)作。空氣主斷路器—低壓控制部分1.啟動(dòng)閥由左邊的分閘閥和右邊的合閘閥兩部分組成。分閘閥線圈得電：D腔與E腔通（壓縮空氣→D→E→主閥腔）合閘閥線圈得電：D腔與F腔通（壓縮空氣→D→F→傳動(dòng)氣缸）空氣主斷路器—低壓控制部分閥盤5面積小于活塞2分閘閥電磁鐵得電：閥盤左移，主閥打開，分閘操作分閘閥電磁鐵失電：閥盤右移，主閥關(guān)閉，分閘過程結(jié)束2.主閥有5條氣路差動(dòng)式結(jié)構(gòu)空氣主斷路器—低壓控制部分3.延時(shí)閥作用是使傳動(dòng)風(fēng)缸較滅弧室滯后一定時(shí)間得到儲(chǔ)風(fēng)缸的壓縮空氣，確保隔離開關(guān)比主觸頭延時(shí)動(dòng)作，無電弧開斷?？諝庵鲾嗦菲鳌蛪嚎刂撇糠?.傳動(dòng)氣缸控制隔離開關(guān)的動(dòng)作主斷路器在分、合閘過程中先快后慢的動(dòng)作要求，起到了緩沖的作用空氣主斷路器—?jiǎng)幼髟?.準(zhǔn)備工作

儲(chǔ)風(fēng)缸充滿足夠的壓縮空氣；

起動(dòng)閥的

D

腔充滿壓縮空氣2.分閘過程

分閘過程結(jié)束：隔離開關(guān)打開、主觸頭再次閉合。3.合閘過程

只要控制隔離開關(guān)閉合即可。真空主斷路器——作用1.主斷路器連接在受電弓與主變壓器原邊繞組之間,安裝在機(jī)車車頂中部。2.是電力機(jī)車電源的總開關(guān)和機(jī)車的總保護(hù)。3.以真空作為絕緣介質(zhì)和滅弧介質(zhì)。真空主斷路器——結(jié)構(gòu)1.高壓部分包括：水平絕緣子、真空包組裝（動(dòng)靜觸頭）、

傳動(dòng)頭組裝2.中間絕緣部分

垂直絕緣子，內(nèi)有絕緣操縱桿（連接電空機(jī)械裝置和真空包的動(dòng)觸頭）

真空主斷路器——結(jié)構(gòu)3.電空機(jī)械裝置

真空主斷路器——?jiǎng)幼髟砗祥l條件：斷路器必須是斷開的；必須有充足的氣壓。真空主斷路器——?jiǎng)幼髟?.按“開/關(guān)”鍵；2.電磁閥得電；壓縮空氣由儲(chǔ)風(fēng)缸流入氣缸；主動(dòng)觸頭隨著活塞的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；

2.合閘操作

真空主斷路器——?jiǎng)幼髟?.合閘操作

4.活塞到達(dá)行程末端；保持線圈在保持位置得電；電磁閥失電；壓力氣缸內(nèi)的空氣排出。BVAC斷路器閉合。3.恢復(fù)彈簧壓縮；主觸頭閉合；觸頭壓力彈簧壓縮；真空主斷路器——結(jié)構(gòu)3.分閘操作

保持線圈失電；2.活塞在彈簧力下移動(dòng)（接觸壓力和