湖南省長沙田川物流公司降低物流成本的制度優(yōu)化設(shè)計

湖南商務職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 目錄TOC\o"1-2"\h\u11371湖南省長沙田川物流公司介紹 湖南省長沙田川物流公司降低物流成本的制度優(yōu)化設(shè)計1湖南省長沙田川物流公司介紹湖南省長沙田川物流公司于2008年04月在長沙市成立。公司擁有和整合各種交通運輸車輛32臺及調(diào)配國內(nèi)回程車輛近百輛，先進的物流技術(shù)設(shè)備進行倉庫、分撥場地2000余平方米，并在廣州、深圳、北京、無錫、廈門、成都多個省、市城市建立了一個合作運營平臺、網(wǎng)絡(luò)公司，與國內(nèi)外多家中小企業(yè)建立了社會長期的合作發(fā)展關(guān)系。長沙田川物流公司擁有穩(wěn)定、可靠、安全的運營網(wǎng)絡(luò)，科學的資源整合和先進的管理技術(shù)，能夠為各類企業(yè)提供全方位的物流服務。我們將一如既往地堅持“以客戶為導向，以服務為導向”的經(jīng)營理念，為客戶提供從門到門、從倉庫到倉庫的一站式服務。湖南省長沙田川物流公司以華南、華北、華東、西南、華中為主干線，在全國全面發(fā)展整車及零擔業(yè)務。多年來，公司在總經(jīng)理的領(lǐng)導下，搶抓機遇、敢想敢為，艱苦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、與時俱進，以果敢的膽識，通過系統(tǒng)啟動中國社會經(jīng)濟資源，與不拘一格提拔人才，成功企業(yè)走出一條信息具有湖南省長沙田川物流公司文化特色的發(fā)展建設(shè)之路。湖南省長沙田川物流公司以"團結(jié)拼搏，做大做強"的企業(yè)精神，以"城際網(wǎng)絡(luò)運輸"實現(xiàn)從無到有的發(fā)展跨越，創(chuàng)造產(chǎn)值連年翻番、效益增長、服務優(yōu)化、實力不斷攀升的輝煌業(yè)績，力爭成為行業(yè)內(nèi)獨具特色的民營企業(yè)。堅強、勇敢、誠實、踏實的田川人，正以堅定的步伐，認真、真誠地走著每一步。圖1湖南省長沙田川物流公司部門結(jié)構(gòu)圖2湖南省長沙田川物流公司物流成本存在的問題圖2湖南省長沙田川物流公司物流成本存在的問題解析圖2.1運輸工具匱乏，運輸模式單一湖南省長沙田川物流公司企業(yè)主營國內(nèi)公路交通運輸。傳統(tǒng)的廂式貨車是公路物流的主力軍，也是湖南省長沙田川物流公司的主要運輸方式。是開發(fā)時間最長、使用壽命最長、性能最穩(wěn)定的物流選擇。傳統(tǒng)廂式車市場占有率高，需求量大，運輸安全可靠，對貨物損傷小，防雨防塵防污染，易于管理?？梢詽M足企業(yè)客戶進行各種社會需求，比如防震，冷藏，保鮮，防爆，不污染控制環(huán)境，隔離，由于它是按統(tǒng)一規(guī)格設(shè)計，超載現(xiàn)象已經(jīng)發(fā)生相對較少，對公路損傷小。其中之一是集公路、鐵路、海運和航空為一體的集裝箱運輸車。優(yōu)點是：機械化程度高，裝卸方便，包裝簡化，節(jié)約成本。在湖南省長沙田川物流公司可以降低企業(yè)物流成本的制度進行優(yōu)化設(shè)計研究主要面向省內(nèi)外省公路運輸，更偏向于公路運輸。從圖可以看出，高汽油成本和高運輸成本也是最嚴重的物流成本問題。2.2運輸產(chǎn)品保管和管理以及路線管理不到位湖南省長沙田川物流公司的物流運輸設(shè)施建設(shè)不適應現(xiàn)代物流配送的需要，運輸能力仍不能滿足運輸需求。技術(shù)教育裝備管理水平相對落后，現(xiàn)代化的集裝箱、散裝運輸發(fā)展速度不夠快；高效專用運輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；裝卸搬運的機械化生產(chǎn)水平低。同時，由于運輸路線的不統(tǒng)一，卡車的不同里程無法協(xié)調(diào)，不同的耗時容易導致卡車使用效率的損失，從而增加了湖南省長沙田川物流公司的物流成本。湖南省長沙田川物流公司物流系統(tǒng)標準化程度較低。物流管理系統(tǒng)進行標準化中，有的企業(yè)采用歐美國家標準，有的企業(yè)采用日本標準，還有少量自定義標準，從而使湖南省長沙田川物流有限公司其物流發(fā)展各個環(huán)節(jié)的對接造成了不便，影響了湖南省長沙田川物流公司的作業(yè)效率。湖南省長沙田川物流公司不僅受到這些影響，還受到車輛問題的影響。湖南省長沙田川物流公司很多部門都沒有車，通常是幾個部門共用一輛車，因為部門協(xié)調(diào)不夠，司機素質(zhì)差，幾個部門經(jīng)常為車輛爭吵，有時因為沒有車不得不控制貨物的運輸速率，嚴重損害了公司的聲譽，沒有車的部門必須等到其它部門的車來才能裝車，嚴重影響工作效率和員工的工作，同時，多個部門整合車輛的能力非常不足，容易出現(xiàn)粗糙的裝卸，從而使貨物損壞或丟失。而在中轉(zhuǎn)站的保管則容易導致出現(xiàn)丟失和破損等問題，也大大加深了湖南省長沙田川物流公司的物流成本控制問題。2.3運輸成本逐年增高目前，湖南省長沙田物流公司的核心成本增幅過高是世界運輸行業(yè)都存在問題。這又以全球陸運費用增幅最為明顯，關(guān)鍵價格指數(shù)相比去年同期上漲103%，是2010年的5倍。影響貨運業(yè)的一個神經(jīng)因素——燃油成本，已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的價格變化。國際原油從三年前的40美元/桶變?yōu)榻?0美元/桶。以國內(nèi)的92#汽油為例，2004年差不多3元出頭，今年將近7元/升，這使湖南省長沙田川物流公司的運輸成本逐漸增加。各地的各種過路過橋費在規(guī)范的同時，也給湖南省作為長沙田川物流管理公司進行貨運運輸車輛信息增加了極重的負擔。目前，全國4萬多公里高速公路已有一半以上實行計重收費，長沙、湖北等近20個省級行政區(qū)實行計重收費。湖南省長沙田川物流公司的勞動力成本也顯著提高。隨著我國農(nóng)副產(chǎn)品及日用消費品市場物價的持續(xù)發(fā)展上升，農(nóng)民工勞力進行資源管理越來越緊俏，價格也水漲船高。以裝卸隊伍為例。去年年初，長沙市場10元/噸的裝卸費用，會讓很多裝卸隊伍蜂擁而來?，F(xiàn)在，10元/噸(另包食宿)的待遇卻根本找不到合適的裝卸人員，這時改善員工的待遇逐漸成為企業(yè)解決問題的重點。事實上，湖南省長沙田川物流公司的員工也在年度加薪。但由于我國物流服務行業(yè)的特殊性，作業(yè)時間不固定而且很容易等候拖延，加班早已是一個公認的家常便飯，加班費也成為了湖南省長沙田川物流公司企業(yè)負責人最頭疼的問題。以前就業(yè)松的時候，員工可能不會要求太多相應的補償，湖南省長沙田川物流公司僅通過淡季、傭金和額外獎勵等方式給予適當補償即可。然而，去年廣東省發(fā)生多起員工加班費訴訟，涉案金額動輒數(shù)百萬元，這對本已微利的湖南長沙田川物流公司無疑是一個沉重的打擊。3湖南省長沙田川物流公司降低物流成本的制度優(yōu)化設(shè)計湖南省長沙田川物流公司優(yōu)化思路設(shè)計從合理選擇運輸工具，設(shè)計合理運輸路線和合理控制運輸成本出發(fā)，從而做到湖南省長沙田川物流公司降低物流成本的制度優(yōu)化，設(shè)計湖南省長沙田川物流公司運輸作業(yè)優(yōu)化，設(shè)計運輸作業(yè)的優(yōu)化方案。圖3湖南省長沙田川物流公司降低物流成本的制度優(yōu)化設(shè)計圖3.1增加鐵路運輸以及航空運輸增加湖南省長沙田川物流公司的鐵路運輸和航空運輸，大大提高了運輸?shù)臅r效性，實現(xiàn)了一日效應，吸引客戶。湖南長沙田川物流公司應以“安全、處方、經(jīng)濟”為原則，在保證處方優(yōu)先性的前提下，優(yōu)化運輸線路，兼顧經(jīng)濟運輸成本。建立以長沙為中心，輻射全國地、市、區(qū)、縣的交通網(wǎng)絡(luò)。湖南省長沙田川物流公司以省內(nèi)物流當日到達，外省物流隔日到達為時效控制總目標，以長沙每天的5時至7時為起運控制時點，以每天的9時至10時到達各地州城市為第一程運達控制時點，以每天的14時至16時到達各區(qū)、縣城(不含從長沙直達的縣城)為第二程運達控制時點，時刻做好時效控制。湖南長沙田川物流公司在烏魯木齊和唐山增加了區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò)。兩個城市的出發(fā)時間與長沙的發(fā)貨時間對接。如果時間不能對接只能重復路線，這樣會增加運輸成本。為防止企業(yè)出現(xiàn)問題重復，湖南省長沙田川物流公司可對其他快遞適當采取隔日送達來要求自己，或調(diào)整烏魯木齊、唐山兩區(qū)域網(wǎng)的起運時間。這一設(shè)計的時間控制點只考慮了當天收到長沙快遞的要求。運輸線路按長沙→烏魯木齊、長沙→貴陽和長沙→唐山3個板塊幅蓋劃分設(shè)定，由長沙干線網(wǎng)，烏魯木齊、唐山區(qū)域網(wǎng)編織成整體運輸網(wǎng)，設(shè)干線線路10條，里程2160公里，專線線路37條，里程5347.2公里，長沙干線網(wǎng)覆蓋長沙。在湖南省長沙田川物流公司的系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計中，為降低物流成本，河南、山東、浙江、江蘇、安徽、山西、江西7省以及烏魯木齊、唐山、山西、江西等省市均覆蓋烏魯木齊網(wǎng)絡(luò)，吉首由唐山網(wǎng)絡(luò)覆蓋。長沙至各省內(nèi)城市設(shè)干線線路18條，沿干線縣城28個，總里程8160公里，配備車輛131臺(其中31臺備用)；地州市至所轄轄區(qū)縣城線路16條，總里程7212公里。烏魯木齊區(qū)域運輸網(wǎng)和唐山區(qū)域運輸網(wǎng)覆蓋河南、山東、浙江3省及3市所轄區(qū)縣城46個，設(shè)線路23條，總里程5810公里。這些運輸網(wǎng)增加了運輸路線，湖南省長沙田川物流公司員工能夠當日送達的地區(qū)隨之不斷增加。3.2合理選擇運輸方法湖南省長沙田川物流公司通過精密卡航、精準城市運輸、精準汽車運輸、精準航空運輸，立足于高速公路和國家高等級公路，以科學的貨運模式、靈活的運營模式，先進的貨運設(shè)備和現(xiàn)代化的計算機技術(shù)支持。開發(fā)建設(shè)以長沙→烏魯木齊、長沙→貴陽、長沙→唐山為中心的省級貨運網(wǎng)絡(luò)體系，為客戶創(chuàng)造增值效益能力。湖南省長沙田川物流公司融入供應鏈管理模式，創(chuàng)建數(shù)據(jù)中心。運輸企業(yè)物流是供應鏈管理系統(tǒng)中的一部分，湖南省長沙田川物流公司在供應鏈中，沒有很好的去協(xié)調(diào)發(fā)展供應鏈進行全程的運轉(zhuǎn)，把大部分的精力學習放在了自己的內(nèi)部控制供應鏈上，運輸物流與整個供應鏈管理系統(tǒng)相連。所以為了節(jié)約成本，湖南長沙田川物流公司則需要更好地將運輸物流整合到各個環(huán)節(jié)，并保持從客戶到供應商和銷售渠道的密切合作。圖4運輸方式優(yōu)化圖湖南省長沙田川物流公司物流運輸中受到最直接的影響就是運輸方法。一方面對于物流運輸工具需要選擇得當，在現(xiàn)在多種運輸工具中，需要根據(jù)自身的情況和產(chǎn)品的需求進行分析選擇，篩選出性價比更高的工具。另一方面則是對運輸方式的選擇，運輸方式對于貨物的運輸次數(shù)、運輸數(shù)量有著直接影響，是采用整車運輸還是零擔運輸，進行分析，擴大每次運輸批量，減少運輸次數(shù)。從而減少湖南省長沙田川物流公司的物流成本。圖5物流成本圖3.3降低倉儲管理成本湖南省長沙田川物流公司用在倉儲上的成本也是花費巨大，所以對于一個公司的倉儲，也需要進行科學有效的優(yōu)化。湖南長沙田川物流公司需要將庫存集中在一個大型物流中心，直接分配給一定范圍的客戶，這是一種有效的優(yōu)化手段，倉庫布局也是一個非常重要的方面，湖南長沙田川物流公司需要一個合理的布局，以降低物流成本。湖南省長沙田川物流公司企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展需要進行適當增加華南地區(qū)以外的的營業(yè)網(wǎng)點，可以有效提高湖南省長沙田川物流公司的影響力，增強知名度。在利益最大化的情況下，把一些商品，比如一些異形商品，如果由我們公司運輸，成本可能會很高，把這些異形商品外包給其他公司，讓湖南長沙田川物流公司既能盈利，又能留住客戶。湖南省長沙田川物流公司應多與市場溝通。在運輸物流中，要想降低成本，就需要分析和優(yōu)化自身存在的問題，實施更好的管理機制，分析市場環(huán)境，了解市場中的物流運作模式和管理方法，更多地與市場互動，尋求改善運輸物流的途徑，降低湖南省長沙田川物流公司的物流運輸成本。湖南省長沙田川物流公司需招聘專業(yè)的物流配送管理人才，制定公司內(nèi)部的配送制度，提高配送運輸效率。統(tǒng)一管理車輛和營業(yè)部，讓部門管理車輛，而不是車輛左右部門，司機屬于部門，提成從部門利潤中扣。讓每個員工有歸屬感，做事從公司整體利益出發(fā)，各部門之間多溝通，才能解決好存在的問題。湖南省長沙田川物流公司需及時分析員工流失的原因。員工是因為待遇低，工作環(huán)境差，勞動強度大時間長，還是沒有很大的提升空間而離開公司。很多部門沒有外場操作員，基本是營業(yè)員兼職搬運工，且機械化程度低，多數(shù)貨物靠人工操作，湖南省長沙田川物流公司應該適當提高員工待遇，減少工作時間，加快用機械代替人工的操作。對于積極進取、工作出色的員工給予獎勵職位提升。辦理全公司的貨車ETC，減少公路過橋開支，減輕湖南省長沙田川物流公司一大部分的公路運輸開支。3.4增加司機人數(shù)湖南省長沙田川物流公司的司機運輸人數(shù)嚴重短缺，需要增加司機人數(shù)，以形成一個良好的有秩序的運輸團隊，從而杜絕一人一車等低效率的運輸模式。湖南省長沙田川物流公司應該兩人一車，一是互相監(jiān)督，避免司機的玩忽職守，二是共同協(xié)助，當長途的駕駛途中出現(xiàn)疲勞的時候，可換另一個司機進行駕駛，互相根據(jù)自己的需求進行休息，更是保障了行駛的安全，提高了效率。同時，建立一個完整的運輸體系，設(shè)立好運輸隊長的職務，對下級員工進行指導和監(jiān)督，以及采納下級的意見向公司上層反應，有待改善的地方也可以得以改善，以提高整個物流作業(yè)的效率，降低運輸?shù)某杀?，減少高速上耽誤的費用以及超時送貨的現(xiàn)象，打造一個高效的運輸公司的良好形象。當客車在半路上出現(xiàn)故障的時候，兩個司機一起更是比一個司機更有主意，處理突發(fā)事件的能力也更強。4總結(jié)隨著物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、電子化、共享化、協(xié)同化、集成化、智能化、移動化、全球化發(fā)展的趨勢，湖南省長沙田川物流公司必須對其他同行業(yè)物流公司充分了解，推出切實可行的營銷方案和公司制度，降低物流成本，力爭上市，以求更好、更快、更廣地發(fā)展。對其降低物流成本的預期效果如下：表1增加鐵路運輸以及航空運輸后預期效果表優(yōu)化前優(yōu)化后合理選擇運輸工具后預期效果運輸工具局限于公路運輸以及外包專業(yè)化的鐵路運輸和航空運輸渠道進駐，極大增強時效性，獲得用戶廣泛好評表2設(shè)計合理運輸路線后預期效果表優(yōu)化前優(yōu)化后設(shè)計合理運輸路線后預期效果由于外包以及運輸手段匱乏，路線紛雜，時效用戶反應等效果較慢精確規(guī)劃路線后，以建立的路線樞紐向外輻射，使得快遞更快更準確到達客戶手里表3合理控制運輸成本后預期效果表優(yōu)化前優(yōu)化后合理控制運輸成本后預期效果由于過橋成本人力成本增高，員工流失等問題使得運輸成本不斷增加在辦理ETC，員工激勵政策出臺后，極大鼓舞員工工作態(tài)度以及硬件成本下降，從而做到了縮小成本，提高運輸效率創(chuàng)立屬于自己的物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用PDA條碼掃描技術(shù)對所有進出港貨物進行