第13課+現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?學(xué)習(xí)任務(wù)單 統(tǒng)編版（2019）高二歷史選擇性必修2+經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)生信息姓名班級(jí)小組職務(wù)課程基本信息學(xué)科歷史課題第13課《現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓氛n型新授課授課時(shí)間學(xué)習(xí)目標(biāo)1．利用歷史年表、歷史圖片等方式熟悉汽車(chē)工業(yè)、高速公路、高速鐵路、航海造船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓捌鋵?duì)社會(huì)變遷的影響，培育時(shí)空觀念的核心素養(yǎng)。2．搜集世界航空業(yè)的發(fā)展歷程、中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)及航空業(yè)的發(fā)展歷程等相關(guān)史料，認(rèn)識(shí)世界航空業(yè)的發(fā)展，培育史料實(shí)證的核心素養(yǎng)。3．了解現(xiàn)代交通的發(fā)展對(duì)中國(guó)社會(huì)生活的影響，認(rèn)識(shí)現(xiàn)代中國(guó)交通建設(shè)的巨大成就，培育歷史解釋、家國(guó)情懷的核心素養(yǎng)。課前預(yù)習(xí)任務(wù)預(yù)習(xí)第13課內(nèi)容，完成練習(xí)冊(cè)知識(shí)梳理部分在課本中標(biāo)記關(guān)鍵信息及重要知識(shí)點(diǎn)課上學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)一】陸海交通的發(fā)展回顧：汽車(chē)是在哪一次工業(yè)革命中出現(xiàn)？誰(shuí)被稱為“世界汽車(chē)之父”（1）1885年10月德國(guó)人卡爾·本茨研制成功世界上第一輛三輪汽車(chē)。但在20世紀(jì)以前，汽車(chē)還不夠普及（2）福特T型車(chē)的問(wèn)世①時(shí)間：1908年②地位：是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車(chē)③設(shè)計(jì)：科學(xué)化、人性化、精細(xì)化高速公路①含義：專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道高速行駛，并全部控制出入的四車(chē)道以上的公路②原因：汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)③出現(xiàn)：兩次世界大戰(zhàn)期間④發(fā)展：二戰(zhàn)后，在各國(guó)廣泛發(fā)展【思考】哪些因素推動(dòng)了高速公路的誕生？①社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步②汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展③戰(zhàn)爭(zhēng)的需要材料：中共十一屆三中全會(huì)后，中國(guó)公路建設(shè)的投資主體由過(guò)去單一的政府交通主管部門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T(mén)、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類(lèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過(guò)去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作,以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大……截至2017年底，公路建設(shè)投資完成21253億元，全國(guó)公路總里程達(dá)到477.4萬(wàn)千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市，形成全國(guó)高速公路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià)：在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面，中國(guó)處于全球領(lǐng)先地位?！禧惖取毒徑庵萍s支撐發(fā)展——收費(fèi)公路的前世今生》【思考】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出中國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)及意義。特點(diǎn)：起步晚，發(fā)展快，成就巨大，投資主體多元，投資形式多樣。意義：①提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；②大大方便了人們的生活；③推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；④推動(dòng)了改革開(kāi)放進(jìn)程；⑤促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開(kāi)發(fā)；⑥推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！締?wèn)題探究】P80青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。孫中山在1919年明確提出了青藏鐵路的構(gòu)想，但在20世紀(jì)上半期，這條鐵路始終只處在概念階段。1958年后……終于在2006年全線開(kāi)通了青藏鐵路。思考：中國(guó)為什么要克服萬(wàn)難建設(shè)青藏鐵路？①青藏鐵路成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力②密切青藏地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系，促進(jìn)與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)文化交流增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮③有利于維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、維護(hù)國(guó)家主權(quán)【學(xué)習(xí)任務(wù)二】航空的發(fā)展閱讀課本梳理航空的發(fā)展歷程【學(xué)思之窗】中國(guó)的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？【探究】改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸方面取得巨大成就的原因？①經(jīng)濟(jì)上：改革開(kāi)放解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，增強(qiáng)了綜合國(guó)力；②政治上：中國(guó)走上了中國(guó)特色社會(huì)主義道路，政府對(duì)發(fā)展交通運(yùn)輸大力支持；③科技上：科技創(chuàng)新成果為交通事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持?！緦W(xué)習(xí)任務(wù)三】現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1.交通進(jìn)步給人們生活帶來(lái)的最大便利是人流和物流時(shí)間的縮短。2.促進(jìn)了城市的發(fā)展，便利了人們的工作與生活3.改變了人們生活觀念，時(shí)間觀念增強(qiáng)【問(wèn)題探究】現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)人們社會(huì)生活有什么影響？（1）積極影響：①科技：促進(jìn)科技革命向縱深發(fā)展。②經(jīng)濟(jì)：促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展。③社會(huì)：加快人口流動(dòng)，加速城市化進(jìn)程，改變豐富人們生活。④文化：促進(jìn)文化交流，信息傳播，開(kāi)闊視野。（2）消極影響：①交通擁堵、航班延誤等造成經(jīng)濟(jì)損失、時(shí)間浪費(fèi)和人員傷亡②環(huán)境污染、噪聲污染加重，破壞自然生態(tài)和人文環(huán)境?！局R(shí)延伸】伴隨城市化進(jìn)程的加快，城市擁堵現(xiàn)象會(huì)日益嚴(yán)重。請(qǐng)你針對(duì)的城市擁堵現(xiàn)象提出合理化的建議①加強(qiáng)政府干預(yù)，合理交通需求控制；②加強(qiáng)公交交通優(yōu)先；③增加道路交通投資供給；④優(yōu)化改善交通組織；⑤提高交通信息化程度?！具_(dá)標(biāo)練習(xí)】1、托勒密在《未來(lái)的沖擊》中記述：“一般有汽車(chē)的美國(guó)人每年平均開(kāi)車(chē)1萬(wàn)英里……總的里程數(shù)更是大得驚人。例如1967年10800萬(wàn)名美國(guó)人共進(jìn)行過(guò)3.6億次離家100英里并在外地過(guò)夜的旅行，單單這些旅行的總路程就有3120億英里。”這種情況的出現(xiàn)（）A．得益于現(xiàn)代交通方式的發(fā)展B．說(shuō)明城市交通呈現(xiàn)立體化發(fā)展C．表明生活方式的多元化發(fā)展D．重塑了美國(guó)人的社會(huì)等級(jí)觀念【答案】A【解析】據(jù)材料“1967年10800萬(wàn)名美國(guó)人共進(jìn)行過(guò)3.6億次離家100英里并在外地過(guò)夜的旅行，單單這些旅行的總路程就有3120億英里”并結(jié)合所學(xué)可知，美國(guó)汽車(chē)總里程增長(zhǎng)迅速，汽車(chē)成為人們主要的交通工具之一，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)得益于汽車(chē)工業(yè)和道路建設(shè)的發(fā)展，故選A項(xiàng)；2、新中國(guó)成立后至今，我國(guó)火車(chē)機(jī)車(chē)的型號(hào)命名經(jīng)歷了從“解放”型到“建設(shè)”型蒸汽機(jī)車(chē)，從“東風(fēng)”型內(nèi)燃機(jī)車(chē)到“韶山”型電力機(jī)車(chē)，再到“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組的發(fā)展演變。這反映了A．社會(huì)發(fā)展的典型時(shí)代特征B．科技是社會(huì)進(jìn)步的唯一推動(dòng)力C．交通助力經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展D．高鐵發(fā)展沖破傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)谋锥恕敬鸢浮緼【解析】據(jù)材料可知，從建國(guó)后至今機(jī)車(chē)名稱變化與各階段時(shí)代主題密切相關(guān)，反映了社會(huì)發(fā)展的時(shí)代特征，故選A項(xiàng)；科技是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的因素之一，但并非是唯一因素，排除B項(xiàng)；交通助力經(jīng)濟(jì)