CRTSⅢ板式無砟軌道施工技術(shù)-培訓(xùn)課件

CRTSⅢ板式無砟軌道施工技術(shù)

主要內(nèi)容一、CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1、結(jié)構(gòu)組成2、各組成的功能定位二、CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)1、無砟軌道施工工藝簡要介紹2、作業(yè)要點及預(yù)防措施3、資源配置三、工藝性試驗的主要工作一、CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.結(jié)構(gòu)組成：CRTSⅢ型板式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌道板、自密實混凝土、限位凹槽、中間隔離層（土工布）和底座等部分組成。在線路上每塊軌道板均和設(shè)計里程一一對應(yīng)。一、CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.結(jié)構(gòu)組成軌道板與自密實混凝土通過板下設(shè)置門型鋼筋形成復(fù)合板結(jié)構(gòu)，底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并在每塊軌道板下設(shè)置兩個限位凹槽；橋梁上底座單元長度為1塊軌道板長，路基上底座單元長為3～4塊軌道板。一、CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.1軌道板軌道板型號：標(biāo)準(zhǔn)板P5600、P4925、P4856；板厚均為200mm，寬度2500mm；混凝土強度等級為C60。道板底設(shè)置“門”型鋼筋，與自密實混凝土形成復(fù)合板結(jié)構(gòu)。1.2自密實混凝土自密實混凝土強度等級為C40，設(shè)計厚度為90mm，長度和寬度與軌道板對齊，采用單層鋼筋焊網(wǎng)。一、

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.2自密實混凝土自密實混凝土的功能定位：施工中的調(diào)整層、硬化后成為結(jié)構(gòu)層。要求其具有高流動性、高間隙通過性、高抗離析性、高耐久性和高體積穩(wěn)定性。一、

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況自密實砼揭板后性能：①灌注飽滿，與底座和軌道板粘結(jié)緊密；②表面質(zhì)量良好，無浮漿和泡沫聚集層；③勻質(zhì)性好、致密度高；④側(cè)面光滑、致密，無麻面。

一、

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.3底座（1）路基地段底座路基地段底座混凝土強度等級為C35，底座寬度為3100mm，厚度為300mm。底座單元長度為3塊軌道板(個別地段4塊軌道板)對應(yīng)長度，單元底座板之間設(shè)置寬度為20mm伸縮縫。一、

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.3底座（1）路基地段底座在伸縮縫位置設(shè)置傳力桿，傳力桿采用8根φ36mm光面鋼筋，長度為500mm。提高了底座整體性、穩(wěn)定性和對路基沉降的適應(yīng)性。一、

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.3底座（2）橋梁地段底座橋梁地段底座混凝土強度等級為C40，長度為對應(yīng)每軌道板長度。底座寬度為2900mm，厚度為200mm，底座之間設(shè)置20mm的伸縮縫。一、

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.4中間隔離層在自密實混凝土與底座間設(shè)置厚度為4mm的土工布作為中間隔離層。實現(xiàn)特殊情況下的道床板修復(fù)，同時協(xié)調(diào)道床板在溫度梯度荷載作用下的伸縮和滑動變形。一、

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.5限位凹槽每塊軌道板下底座設(shè)置兩個限位凹槽，對道床板進行縱、橫向限位，傳遞水平荷載；限位凹槽周圍設(shè)置彈性墊層，吸收溫度變形，緩和沖擊。一、

CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計概況CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)1.工藝流程二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點

梁面鑿毛清理底座板施工嵌縫施工

隔離層施工軌道板鋪設(shè)軌道板精調(diào)

自密實砼灌注工后復(fù)測（1）嚴(yán)格落實沉降變形觀測、CPⅢ精密控制網(wǎng)評估等工作。（2）強化人員培訓(xùn)。配足配齊管理人員，并組織全員參加無砟軌道施工專項培訓(xùn)，每人不少于4課時。（3）對線下工程進行全面驗收。重點加強對梁面高程、中線、梁縫、梁面拉毛質(zhì)量、底座連接鋼筋預(yù)埋套筒等內(nèi)容檢驗。

CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)1.施工準(zhǔn)備工作二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點重點說明：線下沉降變形觀測評估—CPIII數(shù)據(jù)采集和建網(wǎng)工作—CPIII建網(wǎng)評估。采用CPIII成果對該區(qū)段范圍內(nèi)的實際梁長、實際梁縫寬度和梁端實際里程進行采集。數(shù)據(jù)采集完成后，采用布板軟件和施工圖紙進行布板。原則上軌道板不能跨越梁縫和底座伸縮縫布置。大梁縫地段底座允許伸出梁端不超過4cm（鄭徐）。當(dāng)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)實際梁端里程與設(shè)計里程超過3cm，底座伸出梁端大于4cm等無法滿足設(shè)計要求時，及時與設(shè)計單位軌道專業(yè)聯(lián)系。

CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)1.施工準(zhǔn)備工作二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點當(dāng)拉毛效果不理想時，需將軌道中心線兩側(cè)1.45m范圍內(nèi)基面進行鑿毛處理，完成后打開梁面預(yù)埋套筒封蓋，清除套筒內(nèi)雜物，安裝連接鋼筋，其扭緊力矩不應(yīng)小于80N·m，套筒損壞時予以更換?！癓”型鋼筋是梁面與底座連接的關(guān)鍵構(gòu)件，對每根鋼筋均采用擰入長度和擰緊力矩雙控檢驗。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)2.

梁面鑿毛清理二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點需要注意的是，相鄰梁端高差及梁面的平整度是保證預(yù)埋伸縮縫耐候鋼板位置正確以及保證底座板厚度的基礎(chǔ)。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)2.

梁面鑿毛清理二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點重點管控：1鑿毛效果、梁面粗糙度要符合求2相鄰梁端高差符合要求3管控線間及線路兩側(cè)梁面平整度不符合要求4預(yù)埋套筒的質(zhì)量、植筋的數(shù)量、位置及植筋抗拔力。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)2.

梁面鑿毛清理二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點1梁面粗糙度：要求：梁面鑿毛要求新鮮砼所占面積達到75﹪，為了梁面損傷小又能達到鑿毛要求，可使用銑刨機對梁面進行銑刨。2超過2cm的在梁端前后3m范圍內(nèi)進行銑刨、鑿除降低高度或修補找平。3梁面平整度要達到3mm/m要求，對不平的部位進行銑刨或修補。4預(yù)埋套筒，要求在底座板施工前全部找出，并將套筒絲扣進行清理，確保絲扣旋進深度達到21mm，套筒絲扣失效的要進行梁面植筋。植筋要求：要使用通過建設(shè)部建筑物鑒定與加固規(guī)范管理委員會公布的A級管狀植筋膠進行植筋。植筋深度為20mm，位置在原套筒位置3-5cm范圍內(nèi)。植筋前要進行拉拔試驗，拉拔力要達到剪力鋼筋的屈服強度。

CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)3.

底座施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點（1）底座板施工前，利用CPⅢ控制網(wǎng)，測量實際梁縫寬度，根據(jù)實際梁縫寬度，進行布板設(shè)計，計算底座板施工放樣的坐標(biāo)以及軌道板精調(diào)的理論坐標(biāo)等。采用全站儀和專用棱鏡對底座板位置進行精確放樣，彈出邊線。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片（鋼筋網(wǎng)片采用工廠化集中加工）。鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)綁扎需要注意的問題1C型筋制作尺寸或綁扎位置有誤（特別是曲線段較易發(fā)生）。防止人員踩踏所致，造成鋼筋厚度不足。2防止鋼筋上保護層過大或過小，要適當(dāng)調(diào)整墊塊的大小，保證頂面保護層為35mm。3防止防裂鋼筋位置不正確導(dǎo)致防裂效果差造成槽角裂紋。4鋼筋網(wǎng)片存放不規(guī)范，導(dǎo)致銹蝕，彎曲變形。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點（2）底座側(cè)模采用可調(diào)高式定型鋼模板。模板安裝時，利用CPⅢ軌道控制網(wǎng)，測量模板平面位置及高程。凹槽模板采用整體式，底部設(shè)排氣孔，采用“一拉四頂”方式加固，確保定位準(zhǔn)確。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)3.

底座施工（模板安裝）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點模板支立重點管控：錯臺、支立加固不穩(wěn)、跑模、伸縮縫模板拆除難及拆除時拉裂伸縮縫混凝土、梁端伸縮縫耐候鋼板安裝不平順。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點

1模板的加固要確保模板穩(wěn)定。220mm的間隔縫模板采用三層鋼板模板（8mm+4mm+8mm）在兩層鋼板模板之間夾設(shè)間隔鋼插板，在砼初凝后抽出中間夾板，并輕敲使雙側(cè)鋼板模板與砼初步分離，待砼強度達到5mpa后，再進行拆模。3梁端伸縮縫耐候鋼板安裝，要整個伸縮縫通長考慮，線型、寬窄、高低，利用水平尺、拉線進行校核后，在底座板模板以外的部分與梁面預(yù)埋U型筋焊接固定線型。耐候鋼板橡膠槽內(nèi)用泡沫條填充，防止雜物進入。

（1）采用可調(diào)高軌道控制底座頂面標(biāo)高。（2）振搗梁兩端設(shè)6%折角，排水坡一次成型。（3）振搗梁提漿整平，控制底座表面平整度。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)3.

底座施工（混凝土施工）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點砼施工及收面CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點主控點：1表面平整度。2兩側(cè)25cm寬6%排水坡。3表面微裂紋。4凹槽四角放射型裂紋預(yù)防措施：1采用振動梁和刮杠控制砼頂面大面平整，先后進行粗抹面、初凝前精平抹面、初凝時壓光三次收面定型。2制作專用刮板控制間隔縫兩邊的混凝土頂面高程一致。3利用專用工具，控制25cm范圍內(nèi)6%向外的排水坡。4及時覆蓋養(yǎng)生，采用一氈一膜的養(yǎng)護方案及時養(yǎng)生至少14天。6嚴(yán)禁灑水收面。底座混凝土澆筑后采用土工布+塑料膜覆蓋并灑水養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護時間不少于14d。薄膜覆蓋保水養(yǎng)護CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)3.

底座施工（養(yǎng)護）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點底座質(zhì)量驗收合格后，對底座板伸縮縫內(nèi)安裝聚乙烯泡沫板，伸縮縫頂面及伸縮縫兩側(cè)采用有機硅酮進行嵌縫處理。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)4.

底座伸縮縫嵌縫施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點

采用角磨機將伸縮縫邊角打磨整平鼓風(fēng)機徹底清理縫內(nèi)雜物切割聚乙烯泡沫板安裝聚乙烯泡沫板CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)4.

底座伸縮縫嵌縫施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點有機硅酮嵌縫材料注入有機硅酮外觀成型CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)4.

底座伸縮縫嵌縫施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點嵌縫施工效果CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)4.

底座伸縮縫嵌縫施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)5.隔離層及彈性墊層施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點利用CPⅢ控制網(wǎng)對土工布鋪設(shè)范圍進行測量放樣，彈出中間隔離層土工布鋪設(shè)邊線。鋪設(shè)土工布隔離層，鋪設(shè)平展后在限位凹槽的位置用刀切割出與凹槽上口開口大小一致的孔洞。切割下的那一塊土工布用于凹槽底面鋪設(shè)。彈性墊板涂刷膠水緊貼于限位凹槽四周，采用膠帶封邊。彈性墊板涂刷膠水粘貼完畢的凹槽墊板CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點

易發(fā)問題1土工布有褶皺，不平整，起鼓。2兩側(cè)封邊模板將土工布擠至板腔內(nèi)。3限位凹槽四周彈性材料粘貼不密實。預(yù)防措施：1在粘貼土工布前，底座板表面及限位凹槽內(nèi)必須打掃干凈。2刷膠要講究方法：主要刷膠位置為板邊四周，限位凹槽四周，限位凹槽內(nèi)彈性材料粘貼四周要滿刷膠，粘貼牢固。3立模過程中，注意不要向內(nèi)推擠模板。4限位凹槽內(nèi)彈性材料粘貼時要用橡皮錘進行錘實，特別是槽內(nèi)四個下角，要用方木塊一一頂實，彈性材料四周要用透明膠帶全土封閉。5用塑料布進行覆蓋，防止污染。鋼筋網(wǎng)片安裝CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)6.自密實混凝土鋼筋網(wǎng)片安裝二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點主控點：1鋼筋網(wǎng)片的銹蝕、變形。2保護層墊塊不足。預(yù)防措施：1鋼筋網(wǎng)片應(yīng)根據(jù)施工進度按需供應(yīng)，避免長時間存放，網(wǎng)片到達工地后要進行覆蓋防雨。2注意鋼筋網(wǎng)片在橋上的臨時保護，避免車輛碾壓變形，已變形的必須清除。3底座板上和限位凹槽內(nèi)鋼筋網(wǎng)片與土工布之間設(shè)計有35mm厚的保護層，要求每平方米墊塊不少于4個。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（粗鋪）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點⑴軌道板粗鋪線放樣前，要實測底座板位置，根據(jù)實測數(shù)據(jù)通過布板軟件計算的坐標(biāo)進行軌道板位置放樣，保證每塊軌道板位置與梁縫、與底座板之間的相互位置均滿足設(shè)計要求。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（粗鋪）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點采用三角靠尺檢測橫向偏差

軌道板粗鋪安全支墩支墊高度1.3米CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（粗鋪）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點⑶軌道板粗鋪定位前要人工綁扎門型鋼筋的縱向連接鋼筋，綁扎作業(yè)時，要設(shè)置臨時承重支墩，避免吊具、鋼絲繩故障發(fā)生危險，造成人員傷害。軌道板出場運輸時采用三點支墊，層數(shù)最大為三層。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（運輸）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點軌道板在出場后需臨時存放，在硬化地面上澆筑條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上安放橡膠緩沖墊層，避免軌道板磕碰損傷。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（臨時存放）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點主控點1臨時存放場地條形基礎(chǔ)的平整度及基底處理。2便道旁存板造成板端污染。3存放時支墊不妥造成板邊損壞。4存放時，臨時連接支撐不足存在安全隱患。預(yù)防措施：1臨時存放場地選擇地質(zhì)條件較好的地段，橋下存放，應(yīng)注意泥漿池位置。2集中存放，兩道條形基礎(chǔ)施工時要進行抄平，使條形基礎(chǔ)頂面標(biāo)高相同，軌道板側(cè)立存放時，條形基礎(chǔ)上要墊一層1cm厚彈性橡膠墊，再鋪一層無紡布。3轉(zhuǎn)板平放時支點要放在吊裝孔處15cm處，平放時最多不超過4層，并且平放時間不得超過7天。4選擇在橋下便道旁存放，但要覆蓋，防止污染，吊裝上橋前要對板底進行沖洗清潔。4集中存放時，板與板之間用U型鋼卡相互連接卡牢，兩端用斜撐支頂固定。軌道板吊裝時，在吊具表面粘接隔離墊板，避免硬性接觸損傷軌道板。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（吊具）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點注意點1吊耳處損壞軌道板。2曲線板順序和方向混亂。預(yù)防措施：1在吊耳與軌道板之間加墊10mm厚的橡膠墊板，防止鋼繩磨損軌道板。2吊耳螺栓要扭到底，不松動。3提前和板場聯(lián)系，根據(jù)施工順序，生產(chǎn)運輸曲線板，特別是緩和曲線，要分清前緩和后緩方向。PVC蓋軌道板粗鋪完成后，為防止灰塵和雨水進入，用特制PVC蓋封堵觀察孔。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（防護）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點注意點1軌道板之間發(fā)生碰撞造成損壞。2粗鋪位置相差太大。3支墊支點位置不對。4粗鋪后的保護。預(yù)防措施1四個角以插板對應(yīng)土工布上的已標(biāo)注的線位準(zhǔn)確就位。2臨時支點在緊靠吊裝孔外側(cè)的第一個鋼筋網(wǎng)格內(nèi)。3軌道板粗鋪后，用塑料布全覆蓋，避免灰塵污染，以及雨水進入板腔。

精調(diào)設(shè)備用遮陽棚遮擋，防止陽光照射，影響工作精度。全站儀采用特制矮腳架，降低儀器工作高度，減小高程方向的轉(zhuǎn)動范圍，提高精調(diào)精度。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（精調(diào)）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點精調(diào)標(biāo)架（調(diào)整框），位于軌道板的第二和第八個承軌臺上。搭接標(biāo)架，位于已調(diào)軌道板的第二個承軌臺上。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（精調(diào)標(biāo)架）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點承軌臺高程（H）、左右（R）精調(diào)控制誤差不大于0.5mm。承軌臺里程（L）,經(jīng)過布板軟件的精確計算，調(diào)整誤差控制在0.5mm以內(nèi)。更加準(zhǔn)確、均勻地定位承軌槽。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)7.軌道板鋪設(shè)（指標(biāo)控制）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點注意點1底座板的數(shù)據(jù)和調(diào)板的數(shù)據(jù)一定要一一對應(yīng)，兩者相互緊密關(guān)聯(lián)為一體。嚴(yán)格保證底座放樣和調(diào)板數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性，否則后果非常嚴(yán)重（軌道板覆蓋底座板縫）。2軌道板精調(diào)完成后應(yīng)在24小時內(nèi)灌注自密實混凝土，否則重新精調(diào)；在曲線地段，扣押裝置安裝后，自密實混凝土澆筑前，應(yīng)對軌道進行復(fù)測，偏差大的重新調(diào)整。3每天對精調(diào)系統(tǒng)的記錄文件進行復(fù)核，確保在誤差允許范圍。4交接班時對精調(diào)的配置文件進行復(fù)核，確保無誤。5每次測量時對棱鏡與標(biāo)架的編號進行復(fù)核，避免誤用。6精調(diào)過程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振動與撓動。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點建議：1測量工程師從事測量工作3年以上。測量組分若干個精調(diào)小隊，隊長有技術(shù)員以上職稱擔(dān)任，或從事測量2年以上專業(yè)人員擔(dān)任。2指揮部對分部的測量人員、儀器設(shè)備配置情況，測量方案的編制和實施情況，測繪法律、法規(guī)和新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，控制網(wǎng)的維護和復(fù)測情況定期或不定期進行檢查，項目總工定期對精調(diào)組進行全方位，各層次，各工序，內(nèi)業(yè)和外業(yè)等進行培訓(xùn)及檢查，組織測量人員及時對灌注自密實砼的軌道板進行復(fù)測，針對復(fù)測情況，及時調(diào)整現(xiàn)場精調(diào)順序、功效、設(shè)備設(shè)置等工藝參數(shù)。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點建議：3各分部精調(diào)小組組長及時對精調(diào)數(shù)據(jù)和平順性檢測數(shù)據(jù)進行匯總，審核分析，上報存檔。合理組織現(xiàn)場精調(diào)的順序，保證現(xiàn)場精調(diào)復(fù)測與現(xiàn)場施工合理化銜接，功效最優(yōu)。4現(xiàn)場測量嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“測量雙檢制”和“交接制度”，雙檢制包括按照程序精調(diào)完成后進行平順性檢測和四點絕對值符合，扣押裝置安裝后對軌道板進行測量復(fù)測，自密實砼灌注后進行軌道板復(fù)測及平順性檢測等。交接制度包括底座板養(yǎng)護完成后對鋪裝班組進行交接，軌道板鋪裝和精調(diào)爪安裝后，對精調(diào)人員進行交接，精調(diào)完成后對灌注自密實砼作業(yè)隊進行交接，灌注完成后對精測隊進行交接，精調(diào)數(shù)據(jù)交接給資料員存檔等。確保每道工序做到雙檢和交接，避免造成施工錯誤而返工。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（封邊模板安裝）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點封邊模板采用定制鋼模板，端模采用與軌道板相同弧形角結(jié)構(gòu)。模板內(nèi)側(cè)粘貼一層透氣模板布。模板安裝后應(yīng)與軌道板密貼并具有排氣功能，排氣孔設(shè)置在模板轉(zhuǎn)角處，側(cè)面采用壓緊裝置頂緊加固，端模采用X型加固件及木楔固定。安裝時應(yīng)保證各支架受力均勻。

封邊模板粘貼透氣模板布敞開式板角排氣方式軌道板壓緊、模板壓緊防側(cè)滑裝置CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（安裝防滑裝置及壓緊裝置）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點模板壓緊裝置布置第四道第一道第三道第二道第五道第五道CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（安裝防滑裝置及壓緊裝置）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（混凝土灌注）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點1、自密實混凝土的制拌工藝、原材料、配合比必須嚴(yán)格與揭板試驗所采用的保持一致，無論出現(xiàn)任何一方面的變化必須重新進行試驗論證和評估驗收。2、自密實混凝土在實際施工過程中應(yīng)根據(jù)運距、道路暢通狀況、灌注能力等綜合考慮每車混凝土的運輸數(shù)量，為了確保工作狀態(tài)的良好度，每車混凝土數(shù)量最大不超過4塊軌道板所需數(shù)量。3、自密實混凝土到現(xiàn)場后，應(yīng)檢測混凝土拌合物的溫度、坍落擴展度、T500和含氣量等相關(guān)性能指標(biāo)。4、不滿足性能檢測標(biāo)準(zhǔn)的混凝土不得上橋灌注，否則會引起更大的資源浪費，盡量調(diào)配至其余相同等級要求的工點或者臨建使用。T500、坍落擴展度測試含氣量測試CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（現(xiàn)場性能檢測）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點J環(huán)障礙高差測試L型儀充填比測試CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（現(xiàn)場性能檢測）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點灌注采用中轉(zhuǎn)料倉和灌注料倉進行。灌注前應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20～30s再卸料至中轉(zhuǎn)料倉中，中轉(zhuǎn)料倉由汽車吊提升至灌注料倉上方卸料。自密實混凝土從軌道板中心孔灌注。灌注時直線段軌道板上設(shè)置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于0.7m,曲線地段軌道板上設(shè)置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于1.0m。自密實混凝土灌注速度不宜過快，待四角排氣孔內(nèi)自密實混凝土漿面全部超出軌道板時，關(guān)閉灌料斗閥門，停止灌注。每塊板的灌注過程一次完成，不得二次灌注，CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（混凝土灌注）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（混凝土工裝）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點項

目性能要求坍落擴展度，mm630~680擴展時間T50，s3-6障礙高差BJ，mm<18L型儀，H2/H1≥0.9含氣量，%3~6混凝土目測狀態(tài)表面骨料均勻分布，無明顯砂漿層，無離析、泌水跡象泌水率0入模溫度℃5-30自密實混凝土性能指標(biāo)CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（性能指標(biāo)）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點在特殊孔跨地段自密實混凝土需在橋上水平運輸CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點敞開式排漿口可分別從不同方向判斷混凝土狀態(tài)，觀察方便。合格的混凝土在正常的灌注過程中在觀察孔內(nèi)的混凝土應(yīng)勻速上升且表面始終勻布骨料，表面不出現(xiàn)泌水、泌漿現(xiàn)象。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點灌注時，每塊軌道板均安裝百分表（直線4塊、曲線6塊），監(jiān)控位移和上浮。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點觀察孔的混凝土至少分三次進行收面，第一次為清除保壓混凝土后的初次收平，第二次為終凝前，第三次為粘貼養(yǎng)護薄膜前，任何一次收平時要注意按照由孔中心向四周的方向完成，可有效避免觀察孔壁處的離縫。

CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（觀察孔收面）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（養(yǎng)護及拆模）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點自密實混凝土灌注完成后，精調(diào)器的拆除在自密實混凝土初凝后予以松動，當(dāng)環(huán)境溫度在15～25℃時，易控制在8～10小時，5～15℃易控制在12～14小時，扣壓裝置在混凝土灌注24小時后完全松開。精調(diào)器拆除時先松開固定在軌道板上的螺栓，再進行移除，可避免因操作失誤調(diào)高精調(diào)器引起軌道板上抬，出現(xiàn)離縫現(xiàn)象。自密實混凝土帶模養(yǎng)護時間不得少于3d，當(dāng)混凝土強度達到10MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除軌道板四周模板，拆模按立模順序逆向進行，不得損傷軌道板四周自密實混凝土?；炷翝仓瓿珊髱ｐB(yǎng)護三天，帶模期間人工在模板上口補充養(yǎng)護水分。模板拆除后，混凝土表面涂刷養(yǎng)護劑（內(nèi)摻15%液體膠），用窄幅薄膜沿涂刷范圍，整個包裹纏繞自密實混凝土，養(yǎng)生11天。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（養(yǎng)護及拆模）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點（1）從原材選定入手，加大合格原材料的料源排查，以合格、穩(wěn)定的原材料來確保自密實混凝土工作性能的穩(wěn)定。（2）通過改進底座施工工裝，精確控制底座頂面高程，減小負(fù)誤差差值。（3）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用集中拌合和現(xiàn)場拌合相結(jié)合的方式，減少施工過程損耗和性能不穩(wěn)定造成損耗。（4）加強施工組織管理，確保自密實混凝土施工的連續(xù)性。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)8.自密實混凝土施工（降耗措施）二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點自密實混凝土拌制需要注意的問題1混凝土原材料及儲存不符合要求。2配合比試驗指標(biāo)不達標(biāo)。3混凝土從攪拌到灌筑耗時太長，導(dǎo)致混凝土塌損較大，流動性差。預(yù)防措施1穩(wěn)定合格的砂、石及外加劑料源，進行混凝土試配，試配合格后，對材料進行一定量的儲備，以免因材料更換造成混凝土性能變化，特別是砂子和外加劑，石子必須經(jīng)過水洗。2砂石料的儲藏必須在料棚內(nèi)，以防污染及保溫，保證含水量穩(wěn)定。3拌合混凝土的性能指標(biāo)確認(rèn)：在試驗室用小機試配成功取得初步數(shù)據(jù)后，不能直接用于施工，要及時上拌合站進行大機試配，進行性能指標(biāo)試驗，得到拌合站試配的配合比，才是指導(dǎo)施工的配合比。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點預(yù)防措施4混凝土的穩(wěn)定性試驗。在大機試驗成功后，裝入混凝土運輸車中，分別在運行0.5h、1.0h、1.5h、2.0h、2.5h、3.0h時做混凝土性能試驗，一般擴展度應(yīng)在2.0h內(nèi)變化不大，確定配合比。5施工配合比的及時調(diào)整

每天對砂石料進行兩次含水率測量，及時調(diào)整用水量。

根據(jù)氣溫變化，分別在早上7點，中午12點，下午7點，凌晨2點進行配合比微調(diào)，使拌合站電流量達到一個穩(wěn)定值，氣溫高時，應(yīng)稍增加外加劑用量，使擴展度稍大，達到700mm，保證到達現(xiàn)場不小于650mm，反之亦然。6混凝土水平運輸采用罐車運輸，均要穿上保溫或降溫衣，所運行的道路要有專門的保通小組人員負(fù)責(zé)道路暢通，縮短運輸時間，垂直運輸采用吊車吊斗方案。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點自密實混凝土模板的安裝固定、扣壓易發(fā)問題1壓扛壓力不均勻造成軌道板上浮或下沉。2密封模板布粘貼不平整，發(fā)生褶皺造成混凝土表面不平整。預(yù)防措施1使用預(yù)置扭力式扳手，使每個壓扛的壓力均衡。2螺栓扭矩經(jīng)試驗確定，保證抵抗混凝土灌筑時的上浮力，使軌道板的高程控制在±2mm以內(nèi)（扭矩一般在80-100KNM)。3模板布在粘貼前，要對模板進行校正，內(nèi)表面打磨光滑，均勻的滿涂膠粘劑，平順粘貼密封土工布。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點自密實混凝土灌筑易發(fā)問題1灌筑速度太快，造成沖力及上浮力較大，產(chǎn)生側(cè)模跑模及軌道板上浮較大的現(xiàn)象。2混凝土性能降低，流動性差，不能充滿板腔或產(chǎn)生干離縫現(xiàn)象。3插板未插到底，造成自密實混凝土轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生混凝土錯臺。4沒掌握好插板的插入時機，造成板角處只有砂漿沒有碎石。5剪力槽、土工布中含有大量的雨水，造成浮漿泡沫層。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點自密實混凝土灌筑預(yù)防措施1灌注時的閘門開口大小要經(jīng)過試驗總結(jié)，靈活掌握確定，保證灌注小料斗中不能排空，至少保證半斗為易，自開始灌筑到各出漿口全部出漿總時間應(yīng)控制在8-10min以內(nèi)。對擴展度稍小的混凝土在灌筑時，適當(dāng)加大料斗閘口，加大流速，反之亦然。2每車混凝土在灌注前要在現(xiàn)場做擴展度試驗，發(fā)現(xiàn)不達標(biāo)的混凝土，不得進行混凝土灌注。3將插板下部進行打磨成刃，易進行打插，模板安裝好后要用插板試插，插拔不順利時要調(diào)整模板。嚴(yán)密現(xiàn)場盯控，加強培訓(xùn)。4灌注現(xiàn)場要派技術(shù)人員進行技術(shù)指導(dǎo)及培訓(xùn)，出漿中含均勻碎石時判定封口時間,在自密實混凝土灌注前，用小型吸水機和吸塵吸水器將剪力槽中土工布中的余水徹底吸凈。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點拆模及養(yǎng)護易發(fā)問題1拆模時損傷自密實混凝土，特別是板角部位掉角。2帶模養(yǎng)護不灑水，涂刷養(yǎng)護液不及時。預(yù)防措施1派專人進行帶模養(yǎng)護工作，保持模板濕潤。2以現(xiàn)場同條件養(yǎng)護試件強度為依據(jù)，待強度達到后再拆模，且要先將模板與混凝土脫離后，按先拆側(cè)模再拆端模最后拆角膜的順序拆模。3拆模與涂刷養(yǎng)護液同時安排，緊密跟進。為了能夠及時發(fā)現(xiàn)成品軌道板鋪設(shè)精度偏差，將軌道板鋪設(shè)精度復(fù)測納入施工工序管理。自密實混凝土養(yǎng)生期結(jié)束后跟進成品軌道板復(fù)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。CRTSⅢ型板式無砟軌道鋪設(shè)施工技術(shù)9.成品軌道板精度復(fù)測二、無砟軌道施工工藝流程及作業(yè)要點灌注設(shè)備在內(nèi)連續(xù)梁眾多，鄰近既有線不允許支立吊車，很多地方自密實混凝土難以到位，可采用自密實混凝土雙向運輸車。此裝置利用雙向運板車在線間行走的功能，達到混凝土運輸就位的問題。序號工種人數(shù)（每班）職責(zé)備注1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人1做好施工管理工作，負(fù)責(zé)勞動力安排2現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)工作3鋼筋工2負(fù)責(zé)鋼筋安裝工作4技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作5雜工2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場清理及澆筑完成的養(yǎng)護工作6灌注6負(fù)責(zé)對底座板的模板安裝及混凝土的灌注7測量2全面負(fù)責(zé)施工中測量工作8試驗人員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場的試驗工作9安全員1全面負(fù)責(zé)施工中安全10質(zhì)檢員1全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量

每個作業(yè)面底座板施工人員勞動組織表（20）每個作業(yè)面軌道板粗鋪施工人員勞動組織表（14）序號工種人數(shù)（每班）職責(zé)備注1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人1做好施工管理工作，負(fù)責(zé)勞動力安排2現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)工作3測量2全面負(fù)責(zé)施工中測量工作4技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作5雜工4負(fù)責(zé)施工軌道板粗鋪及裝置的調(diào)試工作6安全員1全面負(fù)責(zé)施工中安全7質(zhì)檢員1全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量8鋼筋工2負(fù)責(zé)安裝板下鋼筋網(wǎng)片每個作業(yè)面軌道板精調(diào)施工人員勞動組織表（13）序號工種人數(shù)（每班）職責(zé)備注1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人1做好施工管理工作，負(fù)責(zé)勞動力安排2現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)工作3測量4全面負(fù)責(zé)施工中測量工作4技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作5雜工4負(fù)責(zé)施工軌道板精調(diào)及裝置的調(diào)試工作6安全員1全面負(fù)責(zé)施工中安全7質(zhì)檢員1全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量每孔自密實混凝土灌注施工人員勞動組織表（16）序號工種人數(shù)（每班）職責(zé)備注1現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人1做好施工管理工作，負(fù)責(zé)勞動力安排2現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)工作3技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作4雜工2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場清理及