QC成果提高二襯混凝土外觀質(zhì)量一次成型合格率

金華市工程建設(shè)第二十五次質(zhì)量管理小組活動成果發(fā)表會交流資料東陽市博士路隧道工程質(zhì)量管理小組活動成果報告書課題名稱：博士路隧道二襯外觀質(zhì)量控制QC成果類型：問題解決型質(zhì)量管理小組注冊號：HT-2022-06-05質(zhì)量管理課題注冊號：HT-2022-06-16發(fā)表單位：海天建設(shè)集團有限公司小組名稱：海天建設(shè)集團有限公司東陽博士路隧道QC小組發(fā)表人：鄭展鴻二〇二二年十一月八日五、設(shè)定目標(biāo)5.1設(shè)定目標(biāo)QC小組經(jīng)過認(rèn)真分析論證，將隧道二襯外觀質(zhì)量一次成型施工的合格率由現(xiàn)在的80%提升到95%以上為本次QC小組的施工目標(biāo)。5.2目標(biāo)可行性分析1）通過對現(xiàn)狀的調(diào)查，找出現(xiàn)場施工存在的問題分析造成混凝土外觀問題的原因，制定出切實有效的對策并進行相應(yīng)的整改我們的目標(biāo)就能實現(xiàn)，我們一次施工的合格率的目標(biāo)值就一定會達到。我項目工程質(zhì)量集團公司高度重視，QC小組成員由項目主要技術(shù)、管理人員組成，人員素質(zhì)較高。加之公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，項目部制定切實有效的施工管理制度，并且嚴(yán)格落實到位，加強施工管理過程控制，就一定會實現(xiàn)我們定出的目標(biāo)。六、原因分析6月13日QC小組于在項目部會議室召開了原因分析會，會上建立了“QC小組微信群”；會議對隧道二襯外觀質(zhì)量現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進行了討論，大家集思廣益，將影響隧道二襯施工質(zhì)量的主要問題進行了原因分析，并進行歸納整理，繪制了能造成外觀及質(zhì)量缺陷的關(guān)聯(lián)圖。七、確定主要原因由關(guān)聯(lián)圖可見，影響隧道二襯外觀質(zhì)量的主要因素有5個，根據(jù)因果圖制作要因確認(rèn)表，如下：要因確認(rèn)表序號末端原因確認(rèn)方式確認(rèn)內(nèi)容是否要因1模板加工精度差現(xiàn)場測量現(xiàn)場測量，多數(shù)模板加工精度均在誤差范圍內(nèi)，對平整度的影響甚微。否2臺車定位誤差較大調(diào)查分析臺車拼裝尺寸有誤差，定位誤差較大，易造成二襯搭接處形成縫隙，容易造成錯臺；測量人員在進行臺車定位測量放線時，一味追求速度,未做到經(jīng)常復(fù)核，臺車就位后，未重新對模板進行復(fù)核，保證其拼接和位置的準(zhǔn)確性。是3技術(shù)交底不到位調(diào)查分析經(jīng)查項目部的技術(shù)交底資料和現(xiàn)場了解，現(xiàn)場工人都做過多個項目，知道二襯施工技術(shù)要領(lǐng)和操作規(guī)范，不是導(dǎo)致二襯外觀質(zhì)量的主因。否4臺車加固不牢固現(xiàn)場驗證項目部適當(dāng)增加了背帶和支撐，嚴(yán)密堵縫；端模增加固定鎖緊裝置，澆注前仔細(xì)檢查確定牢固可靠后再進行澆注，并且在澆注過程中派專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。否5模板脫模劑質(zhì)量差現(xiàn)場驗證經(jīng)現(xiàn)場檢查二襯模板脫模劑沒有合格證，且有部分采用廢機油替代脫模劑，是造成混凝土色差的主要原因。是6澆筑砼分層過厚、振搗方法不當(dāng)現(xiàn)場檢查現(xiàn)場察看，存在混凝土澆筑分層過厚，未及時振搗，澆筑量大后才振搗會造成振搗深度不夠，存在漏振現(xiàn)象，造成表面氣泡多?；炷了涠忍笤斐呻x析，使大粒徑碎石集中且振搗方法不對，是導(dǎo)致蜂窩麻面的主要原因。是7骨料級配差、砂石混用現(xiàn)場驗證骨料級配不好，含石粉量大，料斗小砂石混用易造成砼配比問題。項目部嚴(yán)格控制原材料的采購和使用，砼配合比嚴(yán)格按批準(zhǔn)確定的施工配合比執(zhí)行，不存在問題否8未制定施工管理獎罰制度調(diào)查分析項目部未按公司要求制定二襯施工管理獎罰制度，施工管理人員的責(zé)任心不強，工作積極性差。是9混凝土未及時養(yǎng)護現(xiàn)場檢查混凝土養(yǎng)護不及時和養(yǎng)護時間較少，造成少部分混凝土膨脹會出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，將影響混凝土質(zhì)量。是制表人：林央制表時間：2022年6月15日根據(jù)要因確認(rèn)計劃表，QC小組成員通過現(xiàn)場調(diào)查和資料審核，在會議室召開會議，進行具體分析，針對存在的問題確定要因，經(jīng)過大家認(rèn)真的分析討論最后確定了造成二襯外觀質(zhì)量的5個要因，分別是1、臺車定位誤差較大；2、脫模劑質(zhì)量差；3、澆筑砼分層過厚、振搗方法不當(dāng)；4、未制定施工管理獎罰制度；5、混凝土未及時養(yǎng)護。制定對策8.1跟據(jù)所列出的要因我們依據(jù)5W1H原則繪制了對策表，對每個要因制定相應(yīng)的施工措施，指定專門的施工人員專項負(fù)責(zé)。二襯混凝土施工要因?qū)Σ叻桨副硇蛱栆驅(qū)Σ吣繕?biāo)措施地點完成時間負(fù)責(zé)人1臺車定位誤差較大臺車定位完成后再進行測量復(fù)核保證隧道中線和輪廓線位置的準(zhǔn)確堅持測量人員臺車定位測量放線復(fù)核制。臺車定位完成后，重新對模板進行復(fù)核，保證其位置的準(zhǔn)確性。博士路隧道二襯放樣施工現(xiàn)場2022年6月16日-9月30日劉斌2模板脫模劑質(zhì)量差對項目采購的模板脫模劑進行全面檢查，沒有正規(guī)廠家及合格證的一律清理出場。全部使用合格的脫模劑對二襯施工進行崗前交底，每模二襯澆筑前需進行全面檢查，嚴(yán)禁使用廢機油代替脫模劑。二襯施工現(xiàn)場2022年6月16日馬曉鵬3未規(guī)范獎罰制度制定相應(yīng)的管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行有專項管理制度，制度執(zhí)行抽查合格率95%以上。1、項目部專門制定二襯仰拱施工管理獎罰制度。2、對施工班組及現(xiàn)場管理人員提出明確要求，每周進行一次專項檢查，并進行總結(jié)評比和獎罰。施工現(xiàn)場2022年6月16日-9月30日鄭展鴻4澆筑砼分層過厚，振搗方法不當(dāng)砼振搗密實、分層分段澆筑振搗密實1、嚴(yán)格控制澆注速度和分層厚度，兩側(cè)砼分層厚度及高差不超過50cm，且均勻澆注，同時由經(jīng)驗豐富的砼振搗工均勻振搗。2、由專業(yè)技術(shù)員嚴(yán)格控制拆模時間。博士路隧道二襯澆筑現(xiàn)場2022年6月16日-9月30日繆國利5混凝土拆模后未及時養(yǎng)護指派專人進行養(yǎng)護保證混凝土強度、防止開裂二襯混凝土拆模后兩小時進行灑水養(yǎng)護，每天二襯養(yǎng)護不得少于8次，養(yǎng)護時拍視頻上傳質(zhì)量群。博士路隧道二襯養(yǎng)護現(xiàn)場2022年6月16日-9月30日趙浚荃制表人：林央制表時間：2022年6月16日實施對策9.1實施一：針對臺車定位誤差較大的要因。解決方法：1、針對臺車定位誤差較大的問題，要求測量人員在襯砌臺車定位前進行測量放線，精確對臺車進行定位，模板加固完畢，澆筑混凝土前對模板接頭縫隙進行復(fù)核，保證其位置的準(zhǔn)確性。。2、小組成員對現(xiàn)場測量放樣結(jié)果進行了現(xiàn)場復(fù)核檢查，通過現(xiàn)場檢查復(fù)核實施，保證了隧道中線和標(biāo)高及輪廓線位置的準(zhǔn)確性。3、利用全站儀紅外線免棱鏡測量技術(shù)對已完成的二襯斷面進行斷面測量，結(jié)合斷面測量處理軟件進行后處理分析已完成的二襯各項技術(shù)指標(biāo)是否超標(biāo)，做到及時檢測分析并及時反饋以指導(dǎo)后續(xù)施工。9.2實施二：針對使用不合格的脫模劑的要因。解決方法：檢查庫房所有的脫模劑，對不合格的產(chǎn)品全部清除出場，對新進場的脫模劑進行送檢，達到要求后方能進行使用，對每模二襯噴涂完成后派專人進行現(xiàn)場檢查驗收，1.是否噴涂均勻，有無漏噴，或未噴的，2.檢查現(xiàn)場噴涂的脫模劑是否為原色，是否為廢機油等不合格產(chǎn)品，驗收合格后方能進行下道工序。9.3實施三：項目部制定有效的二襯仰拱施工的管理制度解決方法：項目部專門制定二襯仰拱施工管理制度并嚴(yán)格落實。9.4實施四：澆筑混凝土分層過厚，振搗方法不當(dāng)要因解決方法：1、混凝土分層厚度控制在50cm，澆筑應(yīng)左右兩側(cè)對稱分層交錯進行，一直到拱頂，以免產(chǎn)生偏壓變形；擋頭板附近處更應(yīng)該加強振搗，避免可能出現(xiàn)空洞、蜂窩麻面，降低了襯砌砼強度，給滲、漏水留下通道。到拱頂時，因無法使用插入式振搗器，在二襯臺車拱部每間隔兩米加裝一臺附著式平板振搗器，通過混凝土的流動性加上平板振搗的振動來增強混凝土的密實度。2、掌握正確的振搗方法。使用插入式振搗棒的原則應(yīng)為快插慢拔。振搗時間控制在20s，距離模板距離須控制在10cm左右，以避免距離過小，振搗棒觸擊模板發(fā)生振動，造成大量氣泡向模板集中，使氣泡得不到有效逸出，形成大量的外觀氣泡問題。3、每版二襯澆筑時現(xiàn)場技術(shù)管理人員必須在現(xiàn)場對二襯澆筑時分層的厚度、混凝土的塌落度、混凝土澆筑的速度以及振搗的頻率及時間進行觀察指導(dǎo)，并拍攝視頻上傳QC小組群。流槽分層澆筑視頻分層振搗視頻9.5實施五：針對二襯拆模后未及時養(yǎng)護的要因解決方法：項目部配備了專業(yè)灑水車，為保證二襯拆模后得到及時的養(yǎng)護，專門制定養(yǎng)護措施，指派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護，在拆模后第一至三天每兩小時養(yǎng)護一次，拆模第四至七天每四小時養(yǎng)護一次，第七至十四天每天養(yǎng)護不少于兩次。為保證養(yǎng)護質(zhì)量，項目部要求灑水養(yǎng)護人員在現(xiàn)場養(yǎng)護時必須拍攝現(xiàn)場視頻上傳至QC小組質(zhì)量群，視頻中要報出里程、日期及第幾次養(yǎng)護,確?；炷琉B(yǎng)護真實有效。每天上傳的二襯灑水養(yǎng)護視頻十、效果檢查10.1目標(biāo)值效果檢查QC小組經(jīng)過兩個多月不間斷的努力，不斷的檢查問題、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程使我們QC團隊增強了組織凝聚力，使我們的二襯外觀及質(zhì)量得到了很大的提升。9月28日我們對近期完成的二襯選取了50米二襯（EK2+450-EK2+400）約1000m2進行仔細(xì)檢查，結(jié)果如下表：問題類型蜂窩麻面混凝土色差接縫錯臺裂紋合計面積15m210m215m25m245m2調(diào)查時間2022年9月28日制表人：林央通過上表結(jié)果可以得出二襯外觀質(zhì)量施工合格率為（1000-45）÷1000=95.5%；已由原來的80%提高到了95.5%，已經(jīng)圓滿達到了QC小組的設(shè)定目標(biāo)。已完成二襯局部效果已完成二襯整體效果十一、制定鞏固措施為了使活動成果能有效保持，本小組針對各項對策實施后的效果，制定一系列的鞏固措施：對新進場員工進行施工工藝的培訓(xùn)制度常態(tài)化，未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗，使每一位員工在熟練掌握各項施工要領(lǐng)的基礎(chǔ)上提高施工質(zhì)量。將博士路隧道二襯施工要點編制成作業(yè)指導(dǎo)書，形成標(biāo)準(zhǔn)，在其它隧道工程施工中得到推廣運用。博士路隧道二襯施工作業(yè)指導(dǎo)書十二、總結(jié)和下一步打算通過本次QC小組活動，使我們小組成員的QC知識、團隊精神、個人能力、協(xié)作精神和工作的自覺性、主動性得到了增強，解決問題的能力得到了很大的提高。12.1專業(yè)技術(shù)通過本次QC活動，現(xiàn)場技術(shù)人員積累了豐富的二襯混凝土外觀質(zhì)量控制的施工經(jīng)驗，為今后此類施工打下堅實的基礎(chǔ)。另外通過QC活動，項目部技術(shù)員工對二襯混凝土施工工藝更加直接的認(rèn)識，提高了項目部分析、解決問題的能力，為項目部培養(yǎng)了相關(guān)方面的技術(shù)人才。12.2管理意識通過本次QC小組活動，使小組成員學(xué)會了要解決問題，首先得找到影響問題的關(guān)鍵因素，再針對關(guān)鍵因素選擇操作性強的處理方法。在問題調(diào)查中小組成員們都熟練了QC工具的使用，包括：調(diào)查表、排列圖、關(guān)聯(lián)圖、雷達圖等，這對今后從事工程施工管理工作有很大幫助。12.3綜合素質(zhì)小組通過應(yīng)用過程控制。全體成員得到全面加強，大家的工作態(tài)度和方法得到進一步提升。QC活動前后對比表項目活動前活動后活動感言QC知識35提高了一大步團隊精神35提高了一大步個人能力2.54.5提高了一大步解決問題能力2.55很大提高改進意識2.54.5很大提高制表人：林央日期：2022年10月19日通過上表可以看出：1）小組的團隊精神和個人能力有了明顯提高；2）小組的團隊的QC知識、團隊精神、改進意識等都有較大提