2024-2025學(xué)年高中歷史第二單元工業(yè)文明的崛起和對(duì)中國(guó)的沖擊課時(shí)分層作業(yè)13交通與通訊的變化含解析岳麓版必修2

PAGE2-課時(shí)分層作業(yè)(十三)(建議用時(shí)：20分鐘)1．近代聞名詩(shī)人黃遵憲在《今別離》一詩(shī)中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周；眼見(jiàn)雙輪馳，益增心中憂……送者未及返，君在天終點(diǎn)?！痹?shī)中反映的是()A．社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙B．近代交通工具變更人們的生活C．馬車及木船是人們出行的工具D．近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起B(yǎng)[詩(shī)中反映的是詩(shī)人對(duì)別離的感慨，說(shuō)到了近代新式的交通工具便利了人們的出行，人們離別的次數(shù)漸漸增多，別離的心情使更多的人感受到了生活的變更，故選B項(xiàng)。]2．為了避開(kāi)各家競(jìng)相降價(jià)攬載的“自殺性競(jìng)爭(zhēng)”，1878—1884年，剛剛成立不久的輪船招商局與英國(guó)的太古、怡和公司三次達(dá)成協(xié)議——《齊價(jià)合同》，中外公司在各條航路上共同議定統(tǒng)一的價(jià)格和貨源安排方案。對(duì)此理解正確的是()A．洋務(wù)派的爭(zhēng)“利”思想一起先就是不現(xiàn)實(shí)的B．招商局的經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到了外商的認(rèn)可C．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的主要目的是從根本上驅(qū)除外國(guó)侵略勢(shì)力D．李鴻章與外商相互勾結(jié)，損害了國(guó)家的利益B[輪船招商局是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中在上海成立的最大的民用工業(yè)，它的成立打破了外國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)運(yùn)輸業(yè)的壟斷地位，對(duì)外國(guó)資本主義侵略起到了肯定的抵制作用。作為當(dāng)時(shí)的中國(guó)企業(yè)，能和外商簽訂同等的協(xié)議，本身就是一種被認(rèn)可，故選B項(xiàng)。]3．右圖是吳淞道路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車”通車時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說(shuō)明()A．近代交通工具首現(xiàn)中國(guó)B．國(guó)人觀念發(fā)生徹底變更C．鐵路火車影響人們生活D．廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)C[近代交通工具首現(xiàn)中國(guó)是在鴉片斗爭(zhēng)后，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；人們紛紛乘坐火車，表明國(guó)人的觀念發(fā)生變更，但不是徹底變更，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；人們紛紛乘坐火車，表明人們的生活方式有所變更，鐵路火車影響了人們生活，故C項(xiàng)正確；廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)材料沒(méi)有涉及，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。]4．1881年12月25日《申報(bào)》有詩(shī)云：“從今千里爭(zhēng)片刻，無(wú)須尺幅費(fèi)筆硯。雁帛魚書應(yīng)共妒，聲氣相通快勝箭。枝枝節(jié)節(jié)環(huán)四海，地角天際連一線。”該詩(shī)贊頌的文明成果是()A．電燈 B．火車C．電報(bào) D．電影C[“雁帛魚書應(yīng)共妒，聲氣相通快勝箭”說(shuō)明通訊方式發(fā)生變更，“地角天際連一線”說(shuō)明這種通訊方式是電報(bào)，故選C項(xiàng)。]5．1924年12月，北京開(kāi)通有軌電車。民間竹枝詞寫道：“電車一動(dòng)響郎當(dāng)，來(lái)往行人上下忙；乘客不分男女座，可憐坐下擠特別?！边@能夠印證新式交通工具()A．促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B．影響了人們的思想觀念C．推動(dòng)了城市人口的增長(zhǎng)D．取代了原有的出行方式B[依據(jù)題干供應(yīng)的信息和所學(xué)學(xué)問(wèn)可知材料反映的是乘坐電車給人們的出行帶來(lái)極大便利的同時(shí)也促進(jìn)了同等思想的發(fā)展。]6．《湖南近代交通發(fā)展與社會(huì)變遷》一文中記載：湖南近代交通起步遲、發(fā)展慢，即使在發(fā)展水平最高的抗戰(zhàn)初期，輪船、鐵路的密度也微小。傳統(tǒng)的搬運(yùn)四行“馬轎車籮”仍有較大的生存空間。造成這一現(xiàn)象的主要緣由是()A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的客觀須要B．頑固守舊勢(shì)力阻撓交通變革C．新式交通工具優(yōu)勢(shì)不明顯D．民眾思想保守抵制西方文明A[從題干材料可看出，當(dāng)時(shí)近代和傳統(tǒng)交通工具并存，反映了近代中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，故選A項(xiàng)；B、D兩項(xiàng)不是主要緣由，C項(xiàng)不符合史實(shí)，故解除。]7．1921年，北京成立電車公司?！熬┏浅醮卧O(shè)立電車，謠疑迭起，困難滋多?！本熆偵虝?huì)認(rèn)為，“若勢(shì)必興辦電車，定需拆毀民房，干脆蒙害者既巨，利不敵害，益少損多，名為便民，實(shí)則害民?！边@一現(xiàn)象表明()A．電車首入中國(guó)阻力重重B．新式交通工具平安性低C．交通近代化的艱難曲折D．商會(huì)比較關(guān)注民眾利益C[從材料中京師總商會(huì)對(duì)新式交通工具的指責(zé)詆毀來(lái)看，傳統(tǒng)勢(shì)力成為我國(guó)交通近代化的阻力，說(shuō)明交通近代化艱難曲折，故C項(xiàng)正確；材料只是說(shuō)北京成立電車公司遭受阻力，不能得出電車在中國(guó)其他地區(qū)都阻力重重，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B項(xiàng)材料中沒(méi)有體現(xiàn)，解除；京師總商會(huì)是為維護(hù)自身利益而發(fā)表看法，并不是關(guān)注民眾利益，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。]8．20世紀(jì)30年頭，某報(bào)刊評(píng)論道：“上海近日以乘汽車為豪。每至禮拜日，必有很多少年男女同乘一車，奔馳于南京路、靜安寺路、福州路?！边@說(shuō)明()A．汽車已成為人們的主要出行工具B．近代上海的交通日益便利發(fā)達(dá)C．近代上海的奢侈風(fēng)氣最為盛行D．新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念D[從材料“以乘汽車為豪”“少年男女同乘一車”，可以看到汽車這種交通工具出現(xiàn)對(duì)社會(huì)消費(fèi)觀念和社會(huì)風(fēng)氣帶來(lái)的變更，故D項(xiàng)正確。]9．近代運(yùn)輸格局成為反映時(shí)代變遷的重要標(biāo)記。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一鐵路和輪船運(yùn)輸因極大的載運(yùn)量而大大降低了運(yùn)輸成本。1830年到1870年，英國(guó)實(shí)業(yè)家修筑了兩萬(wàn)公里鐵路，連接了工業(yè)中心、鐵礦、港口等?！瓰榱吮阌诮煌ê拓涍\(yùn)，美國(guó)政府開(kāi)鑿運(yùn)輸河，私人投資者建立起輪船航線和鐵路網(wǎng)絡(luò)。到1860年，東北部的工業(yè)區(qū)、南部農(nóng)業(yè)區(qū)、以及中西部城市之間已有鐵路相連。獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)建開(kāi)啟了工業(yè)化進(jìn)程，也造就了鐵路和輪船；而后者因?yàn)楣?yīng)了快速廉價(jià)的交通方式又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了工業(yè)化近程?！猍英]杰里·本特利《新全球史》材料二下表反映了19世紀(jì)末漢口至上海航線的各輪船公司概況開(kāi)辦年國(guó)別公司船只(艘)噸位1875中國(guó)招商局458601887英國(guó)太谷、怡和7139221898日本大阪465811899德國(guó)瑞記、美最時(shí)55743材料三輪船使商業(yè)貿(mào)易流通渠道發(fā)生了實(shí)質(zhì)性變更，1881年進(jìn)出漢口裝運(yùn)茶葉的遠(yuǎn)洋輪船有30艘，噸位達(dá)48670噸；漢口至宜昌輪運(yùn)航線的出現(xiàn)，使貨物運(yùn)轉(zhuǎn)日期縮短了一個(gè)月……但是輪船不行能快速而徹底地將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道，以1881年為例，漢口進(jìn)出船只中，木船為250艘，噸位達(dá)41887噸；外國(guó)租賃木船為127艘，噸位達(dá)11289噸。武漢地區(qū)以土貨進(jìn)出口為主軸的市場(chǎng)，基本上依傍木船運(yùn)輸?！畏拧督鷥珊貐^(qū)的交通格局》(1)依據(jù)材料一概括英美近代運(yùn)輸格局出現(xiàn)的主要緣由，結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)分析其經(jīng)濟(jì)影響。(2)依據(jù)材料二概括這一時(shí)期長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)分析其成因。(3)依據(jù)材料三指出19世紀(jì)末湖北航運(yùn)業(yè)的格局變更。這說(shuō)明白什么？解析：第(1)問(wèn)第一小問(wèn)，依據(jù)材料一中“英國(guó)實(shí)業(yè)家修筑了兩萬(wàn)公里鐵路”“美國(guó)政府開(kāi)鑿運(yùn)輸河”“獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)建開(kāi)啟了工業(yè)化進(jìn)程”概括；其次小問(wèn)，結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)從工業(yè)化、資本主義世界市場(chǎng)的初步形成等方面分析英美近代運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響。第(2)問(wèn)第一小問(wèn)，依據(jù)材料二表格中船只數(shù)量和噸位的大小概括其特點(diǎn)；其次小問(wèn)，結(jié)合“1840年至1900年間的列強(qiáng)侵略、近代中國(guó)交通的進(jìn)步、工業(yè)革命、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”從國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)角度分析。第(3)問(wèn)第一小問(wèn)，依據(jù)材料三關(guān)鍵句“遠(yuǎn)洋輪船有30艘，噸位達(dá)48670噸”“輪船不行能快速而徹底地將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道”概括歸納；其次小問(wèn)，從近代化中交通、工業(yè)化、社會(huì)轉(zhuǎn)型等角度揭示材料三反映的信息。答案：(1)緣由：工業(yè)革命的促進(jìn)；政府提倡；實(shí)業(yè)家的推動(dòng)。影響：促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程；親密了世界各地聯(lián)系，推動(dòng)資本主義世界市場(chǎng)形成。(2)特點(diǎn)