2018年中國高端出行行業(yè)案例研究報告

中國高端出行行業(yè)案例研究報告2021年2?2021.2iResearchInc.3?2021.2iResearchInc.網(wǎng)約車市場 高端網(wǎng)約車 常規(guī)網(wǎng)約車〔傳統(tǒng)出租車、快 車、拼車等〕滴滴出行???????豪華型商務(wù)型行政級舒適型 快車 順風(fēng)車 出租車神州專車???豪華轎車公務(wù)轎車商務(wù)7座首汽約車????舒適型商務(wù)7座商務(wù)福祉車豪華型網(wǎng)約車分類 研究范圍本報告中高端出行主要指移動端出行市場中的高端網(wǎng)約車市場，而常規(guī)網(wǎng)約車，例如快車、拼車和傳統(tǒng)出租車等效勞不在主要研究范圍。其中高端市場與常規(guī)市場區(qū)別主要由車型劃分。 各主要平臺對應(yīng)車型來源：艾瑞咨詢根據(jù)公開資料整理而得，自主研究及繪制。注：用戶調(diào)研時為了符合用戶習(xí)慣，“高端網(wǎng)約車〞用“專車〞替代，報告第二局部兩者同義。4中國出行效勞行業(yè)整體開展現(xiàn)狀與趨勢中國高端品質(zhì)出行市場用戶現(xiàn)狀研究中國高端品質(zhì)出行市場企業(yè)案例研究1235?2021.2iResearchInc.???神州專車——2021年1月26日，神州專車獲得福建?網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證?首汽約車——2021年2月8日，首汽約車獲得北京市網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證滴滴出行——2021年3月2日，滴滴獲得天津市?網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車汽車經(jīng)營許可證? ?網(wǎng)約車司機必須取得?網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證? ?網(wǎng)約車平臺車輛必須取得?網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證?來源：艾瑞咨詢根據(jù)公開資料整理而得，自主研究及繪制。6?2021.2iResearchInc.10901.09710.58958.48283.07825.87899.17900.28408.58513.38772.29157.39016.59227.1-10.9%-7.7%-7.5%-5.5%0.9%0.0%6.4%1.2%3.0%4.4%-1.5%2.3%2021.122021.12021.22021.32021.42021.52021.62021.72021.82021.92021.102021.112021.12中國移動端出行行業(yè)整體開展現(xiàn)狀大浪淘沙，新政后網(wǎng)約車用戶逐步回歸穩(wěn)定2021年底，網(wǎng)約車新政的出臺一定程度上對平臺車輛數(shù)量造成了沖擊。2021年年初，中國移動端出行活潑用戶開始出現(xiàn)下降趨勢，但隨著各平臺陸續(xù)取得運營許可并回歸以提升效勞為重心的理性競爭，用戶規(guī)模開始回歸穩(wěn)定狀態(tài)。艾瑞分析認為，網(wǎng)約車新政公布與實施對于網(wǎng)約車行業(yè)是一個大浪淘沙的過程，只有平臺本身具備良好的線上線下效勞能力及優(yōu)質(zhì)的車輛、司機資源，才能在穩(wěn)定原有用戶的根底上吸引新用戶，保持良好的競爭力。 2021年12月-2021年12月中國移動端出行效勞APP月度覆蓋數(shù)及環(huán)比增長率 月度覆蓋設(shè)備數(shù)〔萬臺〕來源：數(shù)據(jù)為摘取Mut出行效勞小類別中主要的10個網(wǎng)約車相關(guān)APP月覆蓋設(shè)備數(shù)的總和〔去重〕增長率〔%〕7?2021.2iResearchInc.中國移動端出行行業(yè)整體開展現(xiàn)狀移動互聯(lián)網(wǎng)、在線支付、消費升級助力網(wǎng)約車市場蓬勃開展2021202120212021年，易到作為國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)約車效勞公司成立。在滴滴、快的進入之前，易到作為國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)高端網(wǎng)約車平臺，開創(chuàng)了“隨叫隨到、私人高端網(wǎng)約車、專業(yè)效勞、按時計費〞的四大行業(yè)標準；并首創(chuàng)乘客與司機雙向選擇的新模式。2021年滴滴打車和快的打車相繼入局，當時打車軟件對于大多數(shù)人來說仍較為陌生，僅在北京、杭州等少數(shù)城市使用，但這種情形在2021年隨著兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴和騰訊的入局而改變，巨額資本帶來二者競爭白熱化。2021年網(wǎng)約車市場競爭愈加劇烈，入局者眾多，網(wǎng)約車平臺迅速蔓延至全國。其中快的和滴滴分別推出了高端品牌一號高端網(wǎng)約車和滴滴專車；Uber進入中國并迅速外鄉(xiāng)化，嘀嗒拼車、51用車等拼車軟件在拼車細分市場競爭劇烈。 2021 2021來源：艾瑞咨詢根據(jù)公開資料整理而得，自主研究及繪制。中國網(wǎng)約車發(fā)展歷程8?2021.2iResearchInc.C2C投資方C2CB2C互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司背景民營廠商/租車公司背景分支業(yè)務(wù)并購

分支業(yè)務(wù)強競爭關(guān)系模式強競爭關(guān)系來源：艾瑞咨詢根據(jù)公開資料整理而得，自主研究及繪制。國資背景網(wǎng)約車平臺中國移動端出行行業(yè)整體開展現(xiàn)狀BAT加快主流網(wǎng)約車平臺行業(yè)整合，國資企業(yè)背景平臺及民營廠商/租車公司入局高端出行領(lǐng)域 不同模式網(wǎng)約車平臺競爭關(guān)系示意圖模式C2CB2C代表企業(yè)滴滴專車、Uber神州專車、首汽約車、曹操專車車輛來源司機自有企業(yè)購買、租賃車輛數(shù)量較多較少車型/品牌車型不統(tǒng)一、品牌多樣化車型較統(tǒng)一、品牌較固定城市鋪設(shè)速度較快較慢司機來源招募私家車主雇傭?qū)I(yè)司機商業(yè)模式輕資產(chǎn)，重運營重資產(chǎn)，重運營管理模式服務(wù)質(zhì)量存在個體差異，平臺通過用戶評價及建立獎 懲措施監(jiān)督保證服務(wù)標準化，統(tǒng)一管理數(shù)據(jù)收集方式手機搜集數(shù)據(jù)為主OBD搜集數(shù)據(jù)為主、手機搜集為輔面臨挑戰(zhàn)政策風(fēng)險較大成本較大；流量獲取能力不足9?2021.2iResearchInc.10?2021.2iResearchInc.人車

高品質(zhì)出行來源：艾瑞咨詢根據(jù)公開資料整理而得，自主研究及繪制。

本地戶籍 持證上崗 本地車牌提高高端網(wǎng) 約車門檻北京、上海、天津等地要求駕駛員有本地戶籍，保障運營平安，方便管理，也有利于緩解擁堵新政規(guī)定網(wǎng)約車司機必須獲得?網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車駕駛員證?。司機持證上崗有助于網(wǎng)約車司機的管理和保證運營平安，提升網(wǎng)約車的效勞的標準化和專業(yè)性北京、上海等地限制外地車牌，致力于緩解大城市交通擁堵和環(huán)境污染問題，也符合網(wǎng)約車本地化效勞的自身定位新政對于車輛的排量、軸距進行了較高要求，提升了網(wǎng)約車運營車輛的舒適性和平安性，實現(xiàn)差異化運營，滿足高品質(zhì)人群出行需求11?2021.2iResearchInc.中國移動端出行行業(yè)整體開展趨勢 效勞品質(zhì)化與標準化互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)品和效勞的更新?lián)Q代速度越來越快，用戶對于產(chǎn)品體驗的要求也越來越高。此外，隨著國家網(wǎng)約車新政的出臺實施，網(wǎng)約車在車輛、司機及效勞標準方面的要求明顯提高。因而不管是從行業(yè)內(nèi)部開展規(guī)律還是外界環(huán)境變化的角度分析，網(wǎng)約車效勞必將向品質(zhì)化和標準化方向開展。 高端市場競爭風(fēng)云再起 隨著行業(yè)巨頭滴滴出行與Uber 中國的合并，以及首汽約車、 神州專車等以車廠和傳統(tǒng)租車 公司為背景的出行平臺先后入 局，中國高端出行市場競爭風(fēng) 云再起。新政后滴滴等在車輛 和效勞品質(zhì)上做出調(diào)整，首汽 約車借助國賓效勞品質(zhì)迅速沖 擊市場。滴滴等老品牌與首汽 約車、神州專車等新晉高端網(wǎng) 約車品牌的新一輪競爭已經(jīng)展 開。來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。12中國出行效勞行業(yè)整體開展現(xiàn)狀與趨勢中國高端品質(zhì)出行市場用戶現(xiàn)狀研究中國高端品質(zhì)出行市場企業(yè)案例研究123調(diào)研目的本次調(diào)研主要通過了解高端網(wǎng)約車用戶的認知情況、行為習(xí)慣、選擇偏好及需求，深入分析高端網(wǎng)約車用戶的打車需求并描繪出用戶畫像，為中國高端網(wǎng)約車行業(yè)的 用戶定位和品牌營銷提供參考依據(jù)研究方法線上調(diào)研樣本來源艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)研時間2017年5月樣本甄別條件過去三個月使用過高端網(wǎng)約車服務(wù)，頻率為平均每周至少使用一次有效樣本數(shù)量200013

研究說明調(diào)研說明 名詞釋義

高端網(wǎng)約車高端網(wǎng)約車用戶滴滴專車、神州專車、首汽約車等標準化程度較高的移動出行效勞平臺 過去三個月內(nèi)平均每周至少使用一次高端網(wǎng)約車效勞的用戶14高端網(wǎng)約車用戶畫像15?2021.2iResearchInc.p66.7%為男性p83.1%本科及以上學(xué)歷p64.6%個人月收入8000以上高端網(wǎng)約車用戶畫像高端網(wǎng)約車核心用戶為一、二線城市高收高知商務(wù)人士，集中于制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的男性群體19.9%43.2% p54.1%集中于制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及商貿(mào)行業(yè) p66.0%集中于企業(yè)基層/中層管理人員及普 通員工 p81.4%用戶聚集于華東、華北和華南地區(qū) 18.3%樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。16?2021.2iResearchInc.他們的生活離不開網(wǎng)絡(luò)且注重品味，興趣愛好一般動靜結(jié)合。閑暇時喜歡上網(wǎng)、看電影或話劇，陶冶性情；也喜歡戶外郊游，放松身心高端網(wǎng)約車用戶畫像高端網(wǎng)約車核心用戶已婚男士居多，經(jīng)濟壓力較?。凰麄兗瘸墒旆€(wěn)重，又善于探索；既享受生活，又足夠理性

他們大多已婚，并有一個孩子， 經(jīng)濟壓力較小，享受生活，講究 生活品質(zhì) 他們在性格方面具有強烈的責(zé)任感，并且 務(wù)實可靠、成熟穩(wěn)重但又不缺乏探索精神； 他們享受生活，但面對選擇時也足夠理性 他們認為品質(zhì)和質(zhì)量最重要，消費時 他們追求最高的品質(zhì)保障，其次再考 慮價格11117高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析18?2021.2iResearchInc.高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析舒適高效、效勞態(tài)度良好是根本需求，情感需求逐步升級多數(shù)高端網(wǎng)約車用戶選擇高端網(wǎng)約車的原因在于高端網(wǎng)約車的舒適性、高效性及效勞質(zhì)量的優(yōu)越性；局部用戶那么是由于平臺的滿減、紅包等價格方面的優(yōu)惠活動而增強了高端網(wǎng)約車平臺的使用黏性。目前，消費市場中有一小局部高端網(wǎng)約車用戶擁有更高層次的精神需求，即高端網(wǎng)約車帶來的尊享感和身份的象征。用戶使用專車軟件驅(qū)動因素專車用戶的需求升級過程樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。

52.0% 46.5% 40.6%38.1% 22.4%車況較好，乘坐舒適平臺派單快，節(jié)省時間司機素質(zhì)高，效勞態(tài)度好優(yōu)惠券、紅包等補貼多車型高端，身份的象征舒適/高效經(jīng)濟性身份象征19?2021.2iResearchInc.高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析出行的多樣性和舒適性是專車用戶的主要價值追求；身份和檔次的象征是其頂層價值追求多數(shù)高端網(wǎng)約車用戶認為，專車效勞為其生活帶來的主要價值是為其提供了更加多樣和舒適的出行體驗，兩者占比分別為40.1%和37.0%，屬于專車用戶主流的價值追求；局部用戶認為專車效勞為其帶來的是出行效率的提升、對于自由的掌控以及給忙碌工作帶來撫慰、犒勞感。還有一小局部人群認為，專車效勞為其帶來的價值是身份和檔次的象征，該類人群比例為13.9%。13.9%36.2%

20.6%40.1%

節(jié)約時間，提升出行效率 舒適的出行體驗37.0%身份和檔次的象征

對自由的掌控多樣的出行體驗17.0%撫慰和犒勞感樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。專車的價值分析20高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析隨著消費升級和效勞升級，高端網(wǎng)約車使用場景逐漸日常化艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，從整體高端網(wǎng)約車的使用場景來看，加班晚歸、商務(wù)接待為常規(guī)性兩類主要使用場景，日常休閑出行和私家車限行比例緊隨其后，占比分別為38.4%和38.3%，艾瑞分析認為，隨著國內(nèi)經(jīng)濟消費升級及移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的服務(wù)升級，高端網(wǎng)約車良好的用戶體驗不斷增強用戶粘性，其使用場景逐漸多元化、普及化和日常化。此外，首汽約車作為以效勞品質(zhì)為核心競爭力的高端網(wǎng)約車平臺代表，在商務(wù)接待和上下班通勤的比例相比行業(yè)整體較為突出，也表達了首汽約車作為高端商務(wù)人士商務(wù)出行和日常出行的選擇。專車使用場景首汽約車使用場景

46.8%40.4%

加班晚歸商務(wù)出行/接待

38.4% 38.3% 38.2%28.3%日常休閑出行 私家車限行 差旅出行 上下班通勤47.4%32.1%商務(wù)出行/接待 上下班通勤加班晚歸48.7%樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。?2021.2iResearchInc.?2021.2iResearchInc.21?2021.2iResearchInc.26.9%23.6%14.2%19.8%30.5%22.0%9.8%0%20%

31.9%40%60%

10.2%80%11.4%

100%35元及以下36-50元51-65元66-80元80元以上注釋：“35元以下〞為低價區(qū)間；“36-80元〞為中等費用區(qū)間；“80元以上為高價區(qū)間〞。來源：樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析高端網(wǎng)約車整體平均客單價較高，超過50元首汽約車平均客單價高于行業(yè)整體水平，達58.6元艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，高端網(wǎng)約車的平均客單價從低、中、高三個價格區(qū)間來看，集中分布于36-80元價格區(qū)間。而首汽約車的低價比例較小，35元以下客單價比例僅23.6%；而中等費用和高價區(qū)間比例較高，其中50元以上的費用比例達62.2%。首汽約車行業(yè)整體2021年中國專車用戶平均單次用車花費均值58.6元均值51.6元22?2021.2iResearchInc.來源：樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。1分鐘以內(nèi)

27.0%1-3分鐘

32.8%3-5分鐘

20.7%5-10分鐘

15.6%10-15分鐘

2.9%15分鐘以上

1.0%高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析專車效勞效率較高，在接單和接駕時間方面表現(xiàn)優(yōu)異艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過50%的用戶平均等待接單時間在3分鐘之內(nèi)，其中大局部用戶在1-3分鐘被接單，占比為32.8%；一分鐘以內(nèi)的“秒接單〞緊隨其后，占比27%；而僅有3.9%的用戶超過10分鐘被接單。用戶等待上車方面，將近90%的用戶等待上車時間在10分鐘之內(nèi)，說明專車的接單和接駕效勞均保持較高標準。 專車用戶平均等待接單時間專車用戶等待上車時間60.5%5分鐘以下29.1%10.5%5-10分鐘10分鐘以上16.0%平臺知名度APP界面友好程度23?2021.2iResearchInc.16.7%12.8%10.1%車型檔次/品牌

15.0%車輛內(nèi)部空間

8.2%乘車的舒適度

23.7%平均接單時間

20.9%司機效勞態(tài)度

24.2% 14.8%司機素質(zhì)/顏值水平 平臺客服質(zhì)量樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。19.9%

價格是否有促銷活動17.7% 群眾好評率/推薦度高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析車輛舒適度和司機效勞態(tài)度是高端網(wǎng)約車用戶主要看重因素艾瑞調(diào)研顯示，對于高端網(wǎng)約車用戶來說，平臺車輛的舒適度和司機的效勞質(zhì)量是其進行平臺選擇的主要影響因素。在舒適度的關(guān)注方面，乘車舒適度占比為23.7%，車型檔次/品牌占比為15.0%；關(guān)于效勞質(zhì)量，最受用戶看重的因素為司機服務(wù)態(tài)度，占比24.2%，其次是影響出行效率的平均接單時間，占比為20.9%。 專車用戶選擇平臺主要看重因素舒適度平臺品質(zhì)價格效勞52.0%46.5%

40.6%38.1%25.5%22.4%乘坐舒適平臺派單快 效勞態(tài)度好優(yōu)惠券等補貼多 打不到其他車專車車型高端專車用戶使用專車效勞原因24?2021.2iResearchInc.高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析首汽約車用戶粘性較強，且多為效勞導(dǎo)向型用戶艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在高端網(wǎng)約車平臺漲價10%的情況下，21.2%的用戶選擇繼續(xù)使用此平臺，而首汽約車這一比例為24.5%，總體來看首汽約車的用戶粘性較強。其中首汽約車用戶繼續(xù)使用該平臺的原因主要集中于“上漲后價格可承受〞、“司機素質(zhì)高〞和“用戶體驗好〞，表達出首汽約車用戶對于價格的敏感度較弱和以效勞品質(zhì)為導(dǎo)向的選擇標準。高端網(wǎng)約車平臺漲價10%后的用戶選擇情況

繼續(xù)使用此平臺

21.2%轉(zhuǎn)向其他平臺/交通方式

78.8%58.9%45.5%41.1%32.1%車費可承受司機素質(zhì)高用戶體驗好 接單快樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。首汽約車用戶繼續(xù)使用該平臺原因

繼續(xù)使用此平臺

24.5%轉(zhuǎn)向其他平臺/交通方式

78.8%行業(yè)整體用戶首汽約車用戶25?2021.2iResearchInc.接單及時，上車等待時間短

開車平穩(wěn)熟悉路線

司機態(tài)度好車內(nèi)清潔車型品牌 選擇多司機形象整潔車內(nèi)常備紙巾

/飲用水 車內(nèi)常備充電器司機出門迎接/幫 開〔關(guān)〕車門司機全程靜音樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。45.5%45.1%40.4%39.1%19.8%18.6%13.2%13.0%12.0%11.8%接單及時節(jié)省時間

45.5%開車平穩(wěn)熟悉路線

45.1%司機態(tài)度好

40.4%26?2021.2iResearchInc.樣本：N=2000；于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。詢問乘客行車路線

43.1%提醒乘客系好平安帶 35.9%為乘客開門/放置行李

33.5%高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析對于標準化效勞，高端網(wǎng)約車用戶重視行車路線決定權(quán)、行車平安及是否幫放行李艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，高端網(wǎng)約車用戶對于高端網(wǎng)約車標準化效勞的偏好方面，大多數(shù)用戶更偏向于掌握行車路線的決定權(quán)，43.1%的用戶選擇“詢問乘客行車路線〞；其次是對行車平安性的要求，35.9%的用戶偏向于被提醒系好平安帶；而33.5%的用戶希望高端網(wǎng)約車司機能夠幫自己開門和放置行李。 專車用戶對于標準化效勞偏好情況

43.1%詢問乘客行車路線 35.9%提醒乘客系 好平安帶

33.5%為乘客開門

/放置行李

31.7%車內(nèi)必備紙巾/飲用水/充電器

30.7%提醒其攜帶 隨身物品

25.1%統(tǒng)一著裝19.1%司機佩戴藍牙耳機

12.2%全程靜音27?2021.2iResearchInc.車型高端/選擇多樣 支付便捷平安 價格合理客服效勞質(zhì)量高 司機素質(zhì)高/效勞態(tài)度好來源：于2021年5月通過艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū)調(diào)查獲得。易到用車N=657，神州專車N=1116，首汽約車N=457，曹操專車N=300，滴滴專車N=1657接單快

促銷力度大等待接駕時間短App操作性強神州專車首汽約車曹操專車滴滴專車高端網(wǎng)約車用戶行為與需求分析滴滴專車整體上滿意度領(lǐng)先，首汽約車在效勞方面表現(xiàn)優(yōu)異滴滴專車作為國內(nèi)規(guī)模最大的網(wǎng)約車平臺在車輛〔司機〕數(shù)量、APP運營及支付能力方面的滿意度優(yōu)勢明顯。神州專車那么因憑借神州租車的車源優(yōu)勢，在車型多樣性方面具有一定的優(yōu)勢。而首汽約車那么因其始終專注定位于高端網(wǎng)約車效勞，車輛及司機的標準化程度較高，因而在司機及客服效勞方面滿意度優(yōu)異。 專車用戶對于不同平臺網(wǎng)約車平臺的滿意度情況 平臺口碑/信譽好28中國出行效勞行業(yè)整體開展現(xiàn)狀與趨勢中國高端品質(zhì)出行市場用戶現(xiàn)狀研究中國高端品質(zhì)出行市場企業(yè)案例研究12329高端網(wǎng)約車用戶出行生態(tài)管理30?2021.2iResearchInc.高端網(wǎng)約車用戶出行生態(tài)管理滴滴出行：構(gòu)建移動出行生態(tài)體系，打造移動交通綜合平臺

專車：進軍商務(wù)用車領(lǐng)域快車：取消起步價，進一步吸引乘客試駕：切入購車體驗環(huán)節(jié)，探索汽車垂直領(lǐng)域

代駕：滴滴平臺化戰(zhàn)略的又一 舉措，借勢于平臺已有的數(shù)百 萬車主和數(shù)百萬乘客p出行效勞 構(gòu)建移動出行生態(tài)體系，提供一站式出行效勞，打造移動出行綜合平臺來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。

布局全球化

歐美市場 東南亞市場 印度市場

打通產(chǎn)業(yè)鏈p汽車金融

滴滴錢包/金桔寶/車險p汽車電商

汽車資訊/汽車銷售/試駕p汽車后市場

滴滴車主俱樂部出行效勞31?2021.2iResearchInc.互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)平臺???滴滴已經(jīng)與成都、濟南、深圳等十多個城市展開了智慧交通戰(zhàn)略合作，從改善交通燈效率開始，著手解決城市交通實際問題。滴滴出行與同濟大學(xué)共建“智慧出行〞聯(lián)合實驗室滴滴出行在硅谷設(shè)立研發(fā)中心，推進對智能駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)?????交通大數(shù)據(jù)平臺：實時顯示道路交通狀況的平臺交通擁堵分析：綜合評估城市交通情況平安駕駛分析：挖掘事故高發(fā)區(qū)域，危險駕駛行為分析潮汐車道：挖掘城市道路潮汐現(xiàn)象，提供完整解決方案智慧信號燈：通過大數(shù)據(jù)分析，合理調(diào)整道路資源來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。32?2021.2iResearchInc.高端網(wǎng)約車用戶出行生態(tài)管理首汽約車：傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型代表，詮釋品質(zhì)合規(guī)出行北京首汽〔集團〕股份是國內(nèi)領(lǐng)先的全方位汽車效勞提供商。首汽為國家的重要會議活動長期提供高標準的交通效勞保障，并以高品質(zhì)的效勞滿足社會個性化出行的需求。近年來，首汽積極響應(yīng)國企改革和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革號召，努力探索傳統(tǒng)國有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，確立了“實業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+資本〞的開展模式，產(chǎn)品布局和全國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的主干工程根本完成，形成了以“首汽租車〞、“首汽約車〞、“GOFUN新能源分時租車〞三個平臺為主體的首汽移動出行產(chǎn)業(yè)格局，并且?guī)觽鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。首汽覆蓋出行全產(chǎn)業(yè)鏈首汽傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景p滿足日趨旺盛的多樣化、便捷化交通出行的需求，順應(yīng)“互 聯(lián)網(wǎng)+智能交通〞的行業(yè)開展趨勢；p響應(yīng)交通運輸部“加快出租車改革〞的號召，開展預(yù)約出租 車效勞；p打破傳統(tǒng)出租車的承包經(jīng)營制，探索出租車經(jīng)營的新模式；p應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)高端網(wǎng)約車等對傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)構(gòu)成的沖擊,謀 求傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。 2021年9月“首汽約車〞正式上線來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。首汽約車首汽租車 加油站出租車4s店國賓車隊汽車金融 旅游大巴Gofun分時租賃33?2021.2iResearchInc.

首汽移動出行■長租■短租■汽車金融■資產(chǎn)經(jīng)營

社會資源共享+++首汽傳統(tǒng)出行 ■出租車 ■商務(wù)車 ■旅游車 ■油品供給 ■汽車銷售與維修+產(chǎn)品客源車源場站營銷首旅集團旅游消費市場■酒店業(yè)■旅游旅行■商業(yè)■景區(qū)業(yè)■餐飲業(yè)政府+商圈+園區(qū)高端網(wǎng)約車用戶出行生態(tài)管理首汽約車：通過有效整合首汽傳統(tǒng)優(yōu)勢資源及長期積累的社會資源，連接移動出行全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈

首汽出行全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。家門東莞寧北京石常州邯莊鄲渭濰坊南深圳上海京無錫蘇武嘉興杭慶昌貴義福廈州34來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。?2021.2iResearchInc.高端網(wǎng)約車用戶出行生態(tài)管理首汽約車：以高端品牌定位，雄厚資源支撐，特色產(chǎn)品開展首汽約車從進入高端網(wǎng)約車市場開始就以高端商務(wù)品牌定位，統(tǒng)一的中高端車型和標準化的國賓級效勞保障了高質(zhì)量的服務(wù)水平和良好的行業(yè)口碑。除了高端定位，首汽約車通過多日接送、無障礙車型、指定司機等特色效勞增強用戶粘性，實現(xiàn)差異化開展。p定派別離可以任意為自己、為領(lǐng)導(dǎo)、為朋友、為家人預(yù)定高端網(wǎng)約車效勞網(wǎng)絡(luò)布局 核心優(yōu)勢高端的品牌定位：中高端車型+國賓級效勞雄厚的資源支持：旅游消費市場+汽車后效勞市場 +品牌資源+牌照資源+B端客戶 特色產(chǎn)品p多日接送一張訂單下可指定多日同一時間同一上下車地點為用戶效勞p無障礙車型專為行動不便人群開設(shè)無障礙車型，方便其出行 p指定司機 用戶可以車牌號為依據(jù)指定某一司機為其效勞成都哈爾濱山

天津 濟咸鄭南 南 合 肥 南州 桂廣漳州昆明蘭州重漢州陽

長 春 沈陽鞍山大連 寧波西寧 西雙 版納

呼和浩特銀太川原青島 陽西安州 遵長溫 沙州 南林佛州惠州 中 山珠 海 海 三口 亞覆蓋城市：53城線下資質(zhì)：43城運營車輛：85000輛001號：28城三證齊全：21城2021-2021年首汽約車車輛及用戶年復(fù)合增長率 車輛數(shù)注冊用戶數(shù)CAGR16%30%35?2021.2iResearchInc.車貸 賣車效勞

智能汽車新能源汽車二手車交易維修保養(yǎng)汽車共享出行共享汽車電商汽車金融出行購車用戶大數(shù)據(jù)車輛大數(shù)據(jù)高端網(wǎng)約車用戶出行生態(tài)管理神州優(yōu)車：聚焦出行和汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈神州優(yōu)車深度聚焦出行和汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈，通過業(yè)務(wù)運營和資本運作相結(jié)合的手段，深耕大出行行業(yè)。公司的業(yè)務(wù)包括了現(xiàn)有的出行板塊、電商板塊和未來即將開展的其他業(yè)務(wù)板塊。神州專車目前積極布局汽車金融、汽車電商領(lǐng)域，其推出的一站式汽車金融效勞平臺，為客戶提供包括二手車金融、汽車抵押借款在內(nèi)的汽車消費信貸效勞，同時積極募集資金用于開拓旗下汽車電商平臺的開展。 神州優(yōu)車人車生態(tài)圈平臺滴滴專車首汽約車神州專車生態(tài)布局情況分析滴滴出行作為國內(nèi)最大的移動出行平臺，憑借其龐大的用戶基礎(chǔ)，快速布局出行服務(wù)生態(tài)體系，提供出租車、專車、快車、順風(fēng)車、豪華車、公交、小巴、代駕、租車、企業(yè)級、共享單車等全面的出行服務(wù)，出行領(lǐng)域生態(tài)布局相對完善。首汽約車背靠首旅集團雄厚資源，通過有效整合首汽傳統(tǒng)優(yōu)勢資源及長期積累的社會資源，連接移動出行全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，形成了以“首汽租車”、“首汽約車”、“GOFUN新能源分時租車”三個平臺為主體的首汽移動出行產(chǎn)業(yè)格局。神州優(yōu)車聚焦于出行和汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈，通過業(yè)務(wù)運營和資本運作相結(jié)合的手段，深耕大出行行業(yè)。目前出行領(lǐng)域覆蓋租車、網(wǎng)約車及分時租賃。在開放U+平臺后，神州專車將通過穩(wěn)固B2C業(yè)務(wù)以高品質(zhì)賺取利潤，拓展C2C業(yè)務(wù)贏得流量，打造生態(tài)協(xié)同性的共享出行平臺。出行服務(wù)特點分析相對于快車、出租車，滴滴專車定位于為用戶提供