某工業(yè)園區(qū)道路可行性研究報(bào)告

項(xiàng)目名稱：**道路工程。項(xiàng)目建設(shè)單位：**某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高科開發(fā)投資有限公司。二〇一二年六月，**某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高科開發(fā)投資有限公司委托**市建筑設(shè)計(jì)院有限公司(以下簡(jiǎn)稱“我公司”)主持完成該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制任務(wù)。同月我公司組織相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行地形、地物的核實(shí)廣泛收集資料；確定本路線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模及緊張的工作，于二〇一二年七月中旬完成了《**道路工程可行性研究報(bào)告》的編制工作。按**某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求并結(jié)合***市的總體規(guī)劃，深入現(xiàn)3、***市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要。2通過上述調(diào)查研究，在交通經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性和實(shí)施可能性提出綜合本項(xiàng)目建成后，將為**工業(yè)園區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改變，為***市的外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對(duì)于改本項(xiàng)目的建設(shè)將極大的完善產(chǎn)業(yè)區(qū)以及與周邊和人居環(huán)境，推進(jìn)工業(yè)園區(qū)的城市化建設(shè)，更好地目為居民生活環(huán)境的改善、為居民出行提供便利、***市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善；城市地下管網(wǎng)許多也沒形成網(wǎng)絡(luò)，管網(wǎng)未連通，部分建成區(qū)雨、污水無法進(jìn)入規(guī)劃的排洪溝或污水處理廠。本項(xiàng)目的實(shí)施，將使***市的路網(wǎng)交通更加發(fā)達(dá)和完善。同時(shí)，**工業(yè)園區(qū)的建設(shè)將有利于城市發(fā)展空間的拓展，并積極推動(dòng)城區(qū)、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)梯度發(fā)展格局的盡快形成區(qū)的開發(fā)建設(shè)，并與既有的***主干道路構(gòu)成***市的路網(wǎng)骨架。大大加快了***市的可持續(xù)發(fā)展，為***區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升發(fā)揮作用。4、本項(xiàng)目的建設(shè)是推動(dòng)**工業(yè)強(qiáng)省建設(shè)的需要**省“十二五”計(jì)劃明確提出：按照走新型工業(yè)化道路的要求，大力發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技4按照優(yōu)化結(jié)構(gòu)、合理承載的原則，圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)等要素資源。因此加快某某開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，不僅可以融入**省區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局中，同時(shí)對(duì)**實(shí)施工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略起到積極的推動(dòng)作用。道路名稱道路名稱**某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)4道m(xù)5mmm%民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，且本項(xiàng)目的符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》的要求；本項(xiàng)目的實(shí)護(hù)和發(fā)展沿線地區(qū)的社會(huì)福利，得到了廣大群眾和政61）由于項(xiàng)目是改善產(chǎn)業(yè)區(qū)環(huán)境以及區(qū)域投資環(huán)境、加快***市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大交2）設(shè)立**工業(yè)園區(qū)建設(shè)專用資金，實(shí)現(xiàn)園區(qū)項(xiàng)目交通投資的穩(wěn)定保項(xiàng)目工程位于**某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)中部，屬園區(qū)主干道。某某縣××產(chǎn)業(yè)園區(qū)為***市市級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，位于××鄉(xiāng)，包括××鄉(xiāng)**村、**鎮(zhèn)部分村，直接影響區(qū)為***市。**工業(yè)園區(qū)位于某某縣東部，距某某縣縣城12公里，距在建的***月中生產(chǎn)區(qū)等區(qū)域。主要依托某某縣境內(nèi)豐富的自然鋁精深加工、汽車及零配件生產(chǎn)、高壓電子鋁箔生*********************************園區(qū)在建項(xiàng)目有汽車制造、熱電聯(lián)產(chǎn)、陽極碳素、高合利用等項(xiàng)目，后續(xù)項(xiàng)目有汽車零配件生產(chǎn)、煤化工其中：熱電聯(lián)產(chǎn)動(dòng)力車間為園區(qū)鋁加工、汽車制造、配、特種玻璃生產(chǎn)、錳鎂加工等提供熱能；陽極碳素加工精鋁再到高壓電子鋁箔實(shí)現(xiàn)精深加工，同時(shí)直接約能源、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，有利于資項(xiàng)目的建設(shè)，必將直接加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)***市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。***市地處東經(jīng)********至******、北緯*****至******之間，**省西部，****腹地，北臨*****，東面分別與**、**、**接壤，南界**、**、**、**，西靠****、***兩市。***市距省會(huì)**市250公里，距**省***市390公里，距重要鋼鐵工業(yè)基地***市直線***市大部分屬北亞熱帶高原山地季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，整體氣溫變化幅度小。年平均氣氣候特點(diǎn)突出，立體氣候特征顯著，并由于巖溶作用***處于孟加拉灣水汽環(huán)流、西伯利亞冷氣環(huán)流和太平洋副熱帶高壓環(huán)流交匯區(qū)，雨地相比，***市夏天的人體感覺舒適程度占明顯優(yōu)勢(shì)，夏季平均氣溫不超過20℃,其中六91天白天感覺舒適，89天夜晚感覺舒適?？釤岬南募荆?**和其他避暑城市相比，滋潤(rùn)、清新、紫外輻射適中”，被譽(yù)為“****”。***市地處滇東高原向×中丘原、×西北高原向廣西丘陵過渡的雙重過渡地帶，地勢(shì)總以上的山峰共1020座；最低點(diǎn)為**特區(qū)**鄉(xiāng)****河谷，海拔586.0m。***山奇水秀，氣候宜人，融民族風(fēng)情和喀斯特地貌風(fēng)光為一體的旅游別具一格。喀在這塊烏蒙大地。在***市中心區(qū)，有“地海浮山”之譽(yù)的麒麟洞公園；在××有夜郎古國(guó)遺有徐霞客游記記載的巖溶幽景，有提供古植物演化過程的器文化遺址、高原草場(chǎng)、老廠萬畝竹海；某某野鐘黑葉猴山”等。加之優(yōu)越的地理環(huán)境，“冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑”的氣候條件，為展現(xiàn)***豐富的旅游體土地質(zhì)量不高，利用水平低，水土流失嚴(yán)重，并且***市地處長(zhǎng)江水系和珠江水系分水嶺地帶，長(zhǎng)江水系和珠江水系的分水嶺—烏蒙山東南支脈，自西北綿延進(jìn)入***市境內(nèi)，使市域內(nèi)河流分開注入兩大水系，其中三岔河注切于深槽峽谷中，河流多屬雨源性河流，嵌入河流多，河急，落差大，山高坡陡，水低田高；加之巖溶縱向發(fā)育，地下水相互補(bǔ)給，轉(zhuǎn)化頻繁。地下水循環(huán)交替強(qiáng)烈，化學(xué)被為中亞熱帶常綠闊葉林，東部植被為濕潤(rùn)性中亞熱復(fù)葉欒樹、黃連木、香楠、毛黑殼楠、山桐子、黃牛奶樹、火繩樹、**紫薇、紅花油茶、羅漢松等。糧食作物有玉米、稻、馬鈴薯、麥、首，隊(duì)以稻產(chǎn)為大宗。經(jīng)濟(jì)作物有油菜、煙草、花生、茶科。其中大鯢（娃娃魚）屬國(guó)家三級(jí)保護(hù)動(dòng)物；**疣螈、藍(lán)尾蠑螈為稀有品種。爬行類動(dòng)中珍稀種類有國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物華南虎（野生華南虎現(xiàn)已近年未發(fā)現(xiàn)）、云豹、斑羚、蘇門羚；國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物***市能源資源主要有煤炭、水能和煤層氣，尤其是煤炭資源儲(chǔ)量豐富，煤儲(chǔ)量居全此外，***市其他礦產(chǎn)資源已發(fā)現(xiàn)的有30余種，已發(fā)現(xiàn)礦種有煤、鐵、鉛、鋅、銅、銻、鎳、鈾、鉆、銀、鉆、硫鐵礦、硅砂、石灰石、白云洲石、重晶石、海泡石（又稱石棉）、鍺、鎘、鎵、銦、（5）國(guó)家級(jí)地質(zhì)公園：***馬蒙山國(guó)家地質(zhì)公園。表2-1***市歷年主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)社會(huì)消費(fèi)品零售總額社會(huì)消費(fèi)品零售總額(億元)其中：（億元）第二產(chǎn)業(yè)總?cè)丝?萬人)(億元)第三產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)依托××出海通道等交通干線和中心城市發(fā)展，***的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到凸現(xiàn)和提升。2002年，***市鐵路“三線一站”（株六復(fù)線、內(nèi)昆鐵路、水柏鐵路、***南編組站）建成后，***處于華南、××鐵路交通的交匯點(diǎn)，形成了北上四川、南下廣西入海、東出湖南沾復(fù)線、南昆復(fù)線及鎮(zhèn)勝高速、××高速、水盤高速等公路的建成投入使用，***市與周邊圖2.2***市經(jīng)濟(jì)區(qū)位程，給***市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間，***迎來了高速發(fā)展的黃金時(shí)期?！拔麟姈|送”工程。***是國(guó)家實(shí)施“西電東送”工程主要地區(qū)之一，是**省“西電東送”工程建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。西電東送工程為***進(jìn)行大規(guī)模的煤電開發(fā)和綜合利用煤炭、水能資源提供了千載難逢的機(jī)遇。一批重點(diǎn)能源項(xiàng)目落戶***，極大地促進(jìn)了***的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。能源、礦產(chǎn)資源接替區(qū)，加快了***市把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的步伐。泛珠三角12省市區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作，為加快***資源優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)換提供了市場(chǎng)需求，***與***作為××地區(qū)交通樞紐地位日益重要。（4）**省新戰(zhàn)略的提出在《**省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》中，明確提出了把***建設(shè)成為省域次中心城市的發(fā)展戰(zhàn)略，**省省委、省政府高度重視**西部（畢水興）循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，提出把以***為重點(diǎn)的**西部建設(shè)成為重化工基地，一批重大項(xiàng)目將在“十一五”期間建成投產(chǎn)或陸續(xù)開工建設(shè)，將為***市快速發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。（5）***自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整**省委、省政府明確提出把包括***在內(nèi)的**西部建設(shè)成為以煤炭綜合開發(fā)為主的重化工基地，走“煤-電-化”一體化的發(fā)展路子。對(duì)***的發(fā)展是一個(gè)非常難得的機(jī)遇。加快把***市已經(jīng)形成較強(qiáng)的工業(yè)生產(chǎn)能力，并步入了重化工階段。大力發(fā)展煤化工等產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備，***市委、市政府把發(fā)展煤化工確定為今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主近幾年，***市生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資、財(cái)政總收入等三項(xiàng)重要指標(biāo)增幅連續(xù)保持**省第一。指導(dǎo)思想：高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想，更新觀念，略和國(guó)務(wù)院將***列為資源富集區(qū)開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)等機(jī)遇，以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，以“加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動(dòng)跨越”為主基調(diào)，以加大投資和項(xiàng)目建設(shè)為抓手，大力實(shí)施工業(yè)強(qiáng)市和城鎮(zhèn)化帶動(dòng)戰(zhàn)略，著力優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步改善基礎(chǔ)設(shè)施，加快社會(huì)事業(yè)發(fā)展，深善民生，大力促進(jìn)社會(huì)和諧，把***建成產(chǎn)業(yè)集聚的現(xiàn)代工業(yè)城市、交通便捷的樞紐城市、結(jié)合部的**西部區(qū)域性中心城市；全面推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)；形成具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和特色經(jīng)濟(jì)體系；基本建成全國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)資源為優(yōu)勢(shì)，重化工為龍頭的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展絡(luò)，***機(jī)場(chǎng)建成通航，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，不斷提高，“數(shù)字***”建設(shè)力度逐步加大。人以內(nèi)；農(nóng)民人均純收入和城鎮(zhèn)居民人均可支配收表2-2項(xiàng)目影響區(qū)域“十二五”社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要指標(biāo)人口（萬人）年均增長(zhǎng)***市注：數(shù)據(jù)來源于***市“十二五”規(guī)劃（**某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃）。根據(jù)新的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形式，***政府修編了《***市城市總體規(guī)劃(2006-2020)》。（1）合理定位，從區(qū)域分析入手，分析***市所處的區(qū)域關(guān)系和發(fā)展條件，合理確定***市的區(qū)域定位和發(fā)展戰(zhàn)略。（2）配合把***市建設(shè)成為**西部大城市的發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建與之相適應(yīng)的城市空間結(jié)構(gòu)和配套，提升***市的城市建設(shè)水平，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面、科學(xué)、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。（3）根據(jù)***市實(shí)際情況和未來總體規(guī)劃的實(shí)施要求，制定城市規(guī)劃實(shí)施和管理的有關(guān)措施和要求，促進(jìn)***市城市總體規(guī)劃的順利實(shí)施。***市人多耕地少、山多平地少的矛盾十分突出。在城市建設(shè)中，必須十分珍惜愛護(hù)土地資源，堅(jiān)決貫徹合理用地、節(jié)約用地、保護(hù)耕地的原義新農(nóng)村；基本建成和諧文明、現(xiàn)代開放的**西部區(qū)域性中心城區(qū)市。（1）建成**西部重要的重化工基地，建成和諧文明、現(xiàn)代開放的中心城區(qū)市，建成更具活力、更加開放的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和特色經(jīng)濟(jì)體系根據(jù)資源分布情況，結(jié)合***區(qū)位、交通等條件，以現(xiàn)有工業(yè)為基礎(chǔ)，***市境內(nèi)重化工產(chǎn)業(yè)布局由南、北兩大循環(huán)經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)、六大生態(tài)集聚區(qū)相對(duì)集中，形成在中心城區(qū)東側(cè)的****生態(tài)工業(yè)基地，某某縣以發(fā)耳為中心的生態(tài)電化冶產(chǎn)業(yè)，發(fā)耳生態(tài)工業(yè)基地重點(diǎn)發(fā)展煤電氣化油氣產(chǎn)業(yè)，盤東生態(tài)工業(yè)基地重點(diǎn)發(fā)展煤電焦化產(chǎn)圍繞***市中心城區(qū)這個(gè)核心和×縣的紅果城市、××特區(qū)的平寨中心城兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，利用沿線的中小城鎮(zhèn)資源，加快培育發(fā)展橫、縱兩條生產(chǎn)影響和服務(wù)，帶動(dòng)廣闊的農(nóng)村腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和加素和產(chǎn)業(yè)向軸線、城鎮(zhèn)集聚，擴(kuò)大城鎮(zhèn)就業(yè)，吸引和鎮(zhèn)，既壯大中小城鎮(zhèn)規(guī)模、發(fā)展城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)，又能緩解在全市的骨架公路網(wǎng)布局中，考慮了以縣為單元、以組織和生產(chǎn)力布局，尤其是***市比較特殊的地理?xiàng)l件，建設(shè)以縣為基本單元的生產(chǎn)力布嘎－白車河－仁和洞－茨沖－化樂－比德-××-保華－汪家寨－城市環(huán)線西段為紐帶，以沿線的汪家寨、保華、比德、化樂、阿嘎、玉舍等小鎮(zhèn)的生產(chǎn)力布局協(xié)作區(qū)，把小城鎮(zhèn)作為疏解中心城區(qū)城鎮(zhèn)、加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、壯大城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的重要手節(jié)點(diǎn)，以平寨中心城－巖腳－新場(chǎng)－墮卻－中寨－郎岱－隴腳－折溪－灑耳景區(qū)－大用-平寨中心城環(huán)區(qū)公路為紐帶，以沿線小城鎮(zhèn)為支撐，將中心城產(chǎn)業(yè)調(diào)整、生態(tài)工業(yè)基武－羊場(chǎng)－淤泥－松河－灑基－柏果-×江－紅果城市公路為紐帶，以沿線工礦城鎮(zhèn)、特發(fā)展預(yù)測(cè)的重要依據(jù)。項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)就是通過對(duì)研究區(qū)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)測(cè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的歷史發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)律，結(jié)合決定，因而人口預(yù)測(cè)主要是依據(jù)項(xiàng)目影響區(qū)域的人口規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃，分析預(yù)測(cè)未來通過對(duì)各影響區(qū)域歷年人口資料，采用模型進(jìn)行表2-3項(xiàng)目影響區(qū)人口預(yù)測(cè)模型及相關(guān)檢驗(yàn)影響區(qū)域***市多項(xiàng)式模型相關(guān)系數(shù)對(duì)數(shù)模型相關(guān)系數(shù)影響區(qū)域***市多項(xiàng)式模型相關(guān)系數(shù)對(duì)數(shù)模型相關(guān)系數(shù)影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)一般采用定量和定性分析相上，參照各地區(qū)制定的“十二五”規(guī)劃綱要及全面建設(shè)小康社會(huì)規(guī)劃斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的絕對(duì)值越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度表2-5項(xiàng)目影響區(qū)人口預(yù)測(cè)結(jié)果增長(zhǎng)率(增長(zhǎng)率(?)預(yù)測(cè)值（萬人）地區(qū)***市預(yù)測(cè)值（億元）預(yù)測(cè)值（億元）地區(qū)***市***市增長(zhǎng)率(增長(zhǎng)率(?)預(yù)測(cè)值（元）地區(qū)***市加上滇×鐵路、內(nèi)昆鐵路，***將處于華南、××鐵路大通道交匯點(diǎn)，形成北上四川入江，南下廣西入海，東出湖南到華東，西進(jìn)云南進(jìn)入東南亞的鐵路大“十”字，***將成為××地區(qū)（3）航空：規(guī)劃中的月照機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)**省***市鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)花竹林壩子，為4C級(jí)國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)。***月照民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)是進(jìn)一步完善**省航空網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，構(gòu)建××地區(qū)交等機(jī)型，站坪按2架C類飛機(jī)自滑進(jìn)出設(shè)計(jì)。規(guī)劃主要航線為***至**、成都、昆明、重***市區(qū)目前的城市公路主要以老城區(qū)為中心的十字型骨架，中城區(qū)現(xiàn)狀主次干道路網(wǎng)主體骨架基本形成，呈帶式網(wǎng)式布局，但受地目前，***市中心城區(qū)對(duì)外交通骨架已基本形成，具備了成為承東啟西、連接南北的區(qū)域交通樞紐的基本條件。但是，中心城區(qū)道路交外交通線路與城市之間也缺乏必要的協(xié)調(diào)，對(duì)外交通不暢一直是制約***市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大大影響了生產(chǎn)的商業(yè)化和經(jīng)濟(jì)的開放度。雖然近高，但由于過去欠賬較多，基礎(chǔ)設(shè)施仍不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)省特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)相比仍較落后，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”和“制肘”。這就在一定程度上限制了中心城區(qū)作為區(qū)域交通樞紐職能的***綜合交通系統(tǒng)中存在的問題具體體現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：近些年來，***在國(guó)家西部政策的扶持下，市中心城區(qū)對(duì)外交通條件得到了顯著的提高，***機(jī)場(chǎng)即將建成。但是，鐵路、公路、航空等運(yùn)輸方式之間缺乏轉(zhuǎn)運(yùn)、聯(lián)運(yùn)，尚未形成一體化運(yùn)輸體系，使***市區(qū)域交通樞紐職能未得到充分發(fā)揮。***市大型專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)所占的貨運(yùn)比例較低，其他個(gè)人、集體貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)所占比道路廣場(chǎng)用地較少，城市道路系統(tǒng)不完善，道路功能路功能不分。因此應(yīng)加快城市道路交通、市政基礎(chǔ)路面結(jié)構(gòu)分為高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)和低級(jí)幾種類型，***市境內(nèi)公路路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀如現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)，是以車貨后軸重10噸標(biāo)準(zhǔn)軸載作為計(jì)算參數(shù)進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的。***是一座以煤炭、電力、冶金、建材為主要經(jīng)濟(jì)支柱的能源原材料工業(yè)城市，***地區(qū)公路就成為原材料輸出的主要通道。近年來，由于公路基礎(chǔ)設(shè)施速發(fā)展的條件，同時(shí)也促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展，大型汽車高，為運(yùn)輸業(yè)戶贏得了較高的經(jīng)濟(jì)效益，特別是大型運(yùn)輸源，使得***公路不堪重負(fù)，致使公路橋梁不到正常服務(wù)年限就出現(xiàn)大面積或程度較為嚴(yán)重的損壞，大大縮短了公路橋梁的使用壽命和服務(wù)周期，建常壞的惡性循環(huán)。每年花費(fèi)大量資金對(duì)公路進(jìn)行改造和***市山區(qū)公路多，受地形、地質(zhì)、水文等條件的影響，公路病害多，有相當(dāng)一部分是靠以工代賑和交通扶貧等少量資金投入，以民工建橋涵和防護(hù)工程嚴(yán)重不足，不少公路遭受滑坡、水毀加之由于養(yǎng)護(hù)資金不足，重建輕養(yǎng)，病害得不到徹底盡管國(guó)家給予了很大支持，省、市、縣（區(qū)、了對(duì)公路建設(shè)的投入，但由于***市的公路整體水平低，公路建設(shè)投資巨大，干線公路、干線公路建設(shè)投資所占比重較大，市和縣、區(qū)、特區(qū)政府性公路建設(shè)和改造的資金顯得不足，只能盡量保證重點(diǎn)，家和省、市重視路網(wǎng)性公路的改造和等級(jí)提高，一定程度上加大了投資力度，***市從“九善，但無論是從提高路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、層次水平以及實(shí)現(xiàn)主要路是從各縣、區(qū)、特區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開發(fā)的需求以及全面的公路投資力度和投入資金都明顯不足，公路交通的改善速度和幅度難以支撐***市重新定位為**西部能源大市、煤電大市、中心城市后的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，急需更多的資金投入，2.6.1***市交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)性工程，多渠道籌集資金，切實(shí)加快建設(shè)步伐。根據(jù)《***市十二五交通運(yùn)輸發(fā)展行政村通油路，同時(shí)加強(qiáng)與交通站場(chǎng)、水運(yùn)碼頭、建成投入使用。積極爭(zhēng)取畢節(jié)—某某—興義按城線開展前期工作，并力爭(zhēng)開工建設(shè)，建成畢節(jié)—某某段，打通***通往珠三角地區(qū)的快速通道。鐵路交通規(guī)劃的重點(diǎn)在與全國(guó)鐵路主干網(wǎng)的連接和城架，二級(jí)公路為區(qū)域干線，三、四級(jí)公路、通鄉(xiāng)通（***境長(zhǎng)43km）。），建成***機(jī)場(chǎng)公路、英武至羊場(chǎng)公路、紅果環(huán)城東線工程、英武至大山公路、響水至瓦窯（5）繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)。場(chǎng)站設(shè)施方面，根據(jù)***市和各鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際水平，結(jié)合各鎮(zhèn)公路客運(yùn)的基本情況，確定站場(chǎng)等級(jí)。站），貨運(yùn)中心、大埡口貨運(yùn)站、老鷹山貨運(yùn)站、石橋物流中建成市中心城區(qū)東、西、南出口交通樞紐站，到“十二五”末，累計(jì)完成公路交通固旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并以綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)，充分發(fā)路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。十二五期間實(shí)施建設(shè)毛口港二期，涼風(fēng)洞4、加快***月照機(jī)場(chǎng)建設(shè)，“十二五”期間建成通航。努力形成比較完善的立體綜合交規(guī)劃的**工業(yè)園區(qū)為高精產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)區(qū)、汽車及機(jī)械制造區(qū)、居住區(qū)、物流中心、附屬產(chǎn)業(yè)集中生產(chǎn)區(qū)等區(qū)域。園區(qū)的性質(zhì)決定了園區(qū)的建設(shè)高度依賴于產(chǎn)業(yè)區(qū)路網(wǎng)的建設(shè)。項(xiàng)目位市城鄉(xiāng)結(jié)合部，它的建設(shè)不但有利于加快業(yè)區(qū)的建設(shè)，而通面貌，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展和***市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨越式發(fā)展，盡快形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁1、推動(dòng)**省實(shí)施工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略的實(shí)施**省“十二五”計(jì)劃明確提出走新型工業(yè)化道路，大力發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進(jìn)、清潔合理承載的原則，圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和重大項(xiàng)目，統(tǒng)籌此加快某某開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，不僅可以融入**省區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局中，同時(shí)對(duì)**實(shí)施工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略起到積極的推動(dòng)作用。***市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善；城市地下管網(wǎng)許多也沒形成網(wǎng)絡(luò)，管網(wǎng)未連通，部分建成區(qū)雨、污水無法進(jìn)入規(guī)劃的排洪溝或污水處理廠。項(xiàng)目的實(shí)施，將使***市的路網(wǎng)交通更加發(fā)達(dá)和完善。同時(shí)，**工業(yè)園區(qū)的建設(shè)將有利于城市發(fā)展空間的拓展，并積極推動(dòng)城區(qū)、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)梯度發(fā)展格局的盡快形成。本項(xiàng)目的建設(shè)將極大地配合**工業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，并與規(guī)劃的***市骨架道路構(gòu)成***市的路網(wǎng)骨架。大大加快了***市的可持續(xù)發(fā)展，為***區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升發(fā)揮作用。項(xiàng)目建成后，將為工業(yè)園區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改變，為***市的外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對(duì)于改善區(qū)域投資和人居環(huán)境，推進(jìn)園區(qū)的城市化建設(shè)，更好地形成居民生活環(huán)境的改善、為居民出行提供便利、加強(qiáng)本次交通預(yù)測(cè)的對(duì)象均為城市道路的交通流，所在區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，結(jié)合城市未來人口與用地規(guī)模在分析現(xiàn)狀社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通資料的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)各特征年結(jié)合***市城市機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查，***市總體規(guī)劃，***市公路網(wǎng)規(guī)劃，運(yùn)用交通預(yù)測(cè)結(jié)論與建議結(jié)論與建議圖3.1交通流量預(yù)測(cè)流程圖某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通分析模型中道路網(wǎng)絡(luò)等級(jí)分橫斷面規(guī)劃主要依據(jù)道路等級(jí)、功能和交通的需要，并結(jié)表3-1道路網(wǎng)絡(luò)中道路等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)表道路等級(jí)主干道主干道規(guī)劃的用地范圍線作為小區(qū)邊界，這樣有利于預(yù)測(cè)基礎(chǔ)數(shù)圖3.3片區(qū)土地利用規(guī)劃圖本次發(fā)生吸引采用類別權(quán)重模型，該方法主要現(xiàn)狀小區(qū)機(jī)動(dòng)車發(fā)生、吸引量的關(guān)系分析，擬合kii12個(gè)分區(qū)各自的出行生成量和區(qū)間出行阻抗相關(guān)。出行通區(qū)內(nèi)部的出行量進(jìn)行預(yù)測(cè)。常用的出行分布模型有ijjAiAj式中：A(k)—第k次迭代后j小區(qū)調(diào)整的吸引量，當(dāng)k=0時(shí)，jQ(k)—第k次迭代后由小區(qū)i至小區(qū)j的出行量；ijA(k)=Ajj;在已知全部的出行的起點(diǎn)和終點(diǎn)的情況下，便可利用路段和路口的交通流量，同時(shí)還可以得到行程車速和交通延誤的數(shù)值，并所需要的指標(biāo)，從這一方面來說，交通分配模型是交通預(yù)測(cè)模型中最關(guān)鍵的交通分配算法有最短路徑法、多路徑概率分配法、容量限制－增量分配每位出行者都要尋找適合它出行的最短路徑；當(dāng)而導(dǎo)致行程時(shí)間加長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)有一部分出行者去尋轉(zhuǎn)移，當(dāng)所有出行者都使用最短路時(shí)，流量的轉(zhuǎn)移ca0表4-1一個(gè)車道理論通行能力η35641234234表4-4道路分類修正系數(shù)道路分類道路分類α快速路主干路機(jī)非分隔1機(jī)非混行兩塊板（非機(jī)動(dòng)車影響不大）道路斷面情況機(jī)非分隔1機(jī)非混行兩塊板（非機(jī)動(dòng)車影響不大）交叉口影響系數(shù)c：0表4-6單向一個(gè)車道實(shí)際通行能力道路名稱道路性質(zhì)城市主干道hδ―方向不均勻系數(shù)，取0.6；p表4-7研究道路單向車道數(shù)計(jì)算表特征年度特征年度道路名稱****某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)**工業(yè)園區(qū)4道m(xù)mmm%擬建項(xiàng)目工程位于某某**工業(yè)園區(qū)，按照**省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《**省建筑氣象標(biāo)準(zhǔn)》 ），降雨豐沛，雨熱同期，有明顯的旱季和雨季之分。年內(nèi)雨地形切割不大，碳酸鹽巖廣泛分布，屬喀斯特巖溶地區(qū)。項(xiàng)目位于**工業(yè)園區(qū)南側(cè)，地形起伏較小，位于高中山斜坡坡腳地段。場(chǎng)地處于六盤農(nóng)業(yè)用地，部分場(chǎng)地為工業(yè)廠房及居民生活區(qū)。區(qū)域擬建場(chǎng)地地層為三疊系關(guān)嶺組（T2g）中厚層向69°,傾角58°。場(chǎng)地巖層受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的影響，巖體垂直節(jié)理發(fā)育，主要有兩組，一），），擬建**工業(yè)園區(qū)公跨鐵跨線橋工程場(chǎng)地出露地層為三疊系關(guān)嶺組（T/2g）中厚層狀白理面多見紫紅色鐵質(zhì)浸染。鉆探巖芯呈柱狀、短柱狀及少量但規(guī)模較小。該層中風(fēng)化白云巖分布于整個(gè)場(chǎng)地，厚度巨大大多充填黃色粘土、或呈空洞狀，規(guī)模均不大；由于4、鋼材：項(xiàng)目所需鋼材可以從**、水鋼等地購(gòu)買。**工業(yè)園區(qū)經(jīng)過最近幾年的規(guī)劃建設(shè)，產(chǎn)業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，公用工程基本配套，產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目大量入駐，部分項(xiàng)目已建成投產(chǎn)，隨著產(chǎn)業(yè)園區(qū)退城進(jìn)園和生活配套區(qū)建設(shè)，**工業(yè)園區(qū)既有交通基礎(chǔ)設(shè)施已不能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)區(qū)功能布局和豎的原則，這對(duì)道路自身景觀尤為重要；平面線性優(yōu)排水系統(tǒng)三者關(guān)系甚為緊密，設(shè)計(jì)過程中統(tǒng)一考慮，過低，線性設(shè)計(jì)與地形、排水系統(tǒng)結(jié)合不好的現(xiàn)象。合理的設(shè)計(jì)道路通行能力，充分發(fā)揮路網(wǎng)的交通功能根據(jù)規(guī)劃線形進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)高位道路中心線標(biāo)指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱規(guī)范要求設(shè)計(jì)選用圓曲線最小半徑m圓曲線最小長(zhǎng)度m緩和曲線最小長(zhǎng)度m-在縱斷面設(shè)計(jì)中，通過分析規(guī)劃高程、規(guī)劃縱坡及地指標(biāo)名稱指標(biāo)名稱最大縱坡最小坡長(zhǎng)豎曲線最小半徑設(shè)計(jì)選用規(guī)范要求7%mmm道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級(jí)別、計(jì)算行車速度對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的道路橫斷面設(shè)計(jì)除滿足車行路面和人行道必要的寬度根據(jù)道路規(guī)劃斷面，結(jié)合業(yè)主方相關(guān)要求及地區(qū)路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤85438零填及路塹路床5路床表面以下深度填料最大粒徑上路床上路堤項(xiàng)目分類項(xiàng)目分類上路堤下路堤零填及路塹路床路床表面以下深度（cm）≥96≥96≥94≥93≥96≥96地段的路堤清除地表耕植土后，應(yīng)開溝排水，對(duì)過濕Ⅲ級(jí)挖方Ⅲ級(jí)挖方邊坡巖土類別分級(jí)高度8坡度平臺(tái)寬度2坡度平臺(tái)寬度沖洪積、坡洪積、坡殘積層泥巖及砂泥巖≤10≤30分級(jí)高度6坡度邊坡高度砂巖≤30后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大時(shí)，可通過開挖排水換填深度下的土層含水量仍然較大、較軟時(shí)，采用換時(shí)，也必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處填路基一致。對(duì)于地下水位高且豐富的路段，應(yīng)路基經(jīng)過水塘地段，應(yīng)采取有效措施避免路平臺(tái)，平臺(tái)以下范圍路基填方利用路基挖方中的泥巖片塊路線與沿線排水或灌溉溝渠平行發(fā)生干擾、路堤材料同一般路堤，施工時(shí)應(yīng)分層填筑、的滿足要求的土由下而上分層、分條、分幅填筑，路線經(jīng)過區(qū)域的軟土多為水田或魚塘，大多或砂礫石等進(jìn)行處治。路基邊緣經(jīng)過水塘、路基邊坡主要采用植物生態(tài)防護(hù)、掛三維網(wǎng)可能采取植物生態(tài)防護(hù)及綠化，以恢復(fù)自然植被、用拱形護(hù)坡防護(hù)，拱形護(hù)坡圓弧段設(shè)凸起拱眉與骨架泄水根據(jù)實(shí)際的地形、地質(zhì)情況，分級(jí)設(shè)置邊坡平臺(tái)路面設(shè)計(jì)根據(jù)交通量及其組成和使用要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投瀝青砼路面具有噪聲低、震動(dòng)小、無反光、行車路主干線、高速公路及城市道路上得到應(yīng)用。道素的影響，尤其是氣候因素的影響。考慮到***市的自然氣候條件及已建成路面的使用情人行道及路緣石序號(hào)13456789挖方填方軟基處理清表路基防護(hù)粘層透層基層底基層人行道面磚找平層基層墊層材料換填片石挖方邊坡填方邊坡玻璃纖維格柵一層干硬性水泥砂漿2cmmmM7.5漿砌片石交通工程污水管給水管道燃?xì)夤艿拦峁艿劳ㄐ排殴芄徽九_(tái)人行道及路緣石照明工程橋涵及交通工程管線綜合mmmmmmmmmmmmm座依據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）及《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》“圓形排水檢查井尺寸表”確定，檢查井井蓋與路面齊平。），準(zhǔn)圖說明要求，并加設(shè)防盜裝置?？刹捎酶叻肿訌?fù)的質(zhì)量驗(yàn)收及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)井內(nèi)有支管接入管頂與管頂?shù)穆洳頷≥1.2相間的立體感，又給遠(yuǎn)處觀者造成一種“明珠相嵌的本工程交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是：安全道路交通標(biāo)志是為保障交通安全，用文字與圖案向駕括設(shè)置完善的提供道路前進(jìn)方向合理道路信息的禁令在道路上設(shè)置標(biāo)線是為司機(jī)建立道路行進(jìn)方向的參照現(xiàn)交叉口各個(gè)方向的交通轉(zhuǎn)換，功能齊全。在與保護(hù)好人類環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡是我國(guó)的一項(xiàng)的長(zhǎng)久大計(jì)。因此，盡量保護(hù)好路線周圍的生態(tài)至最低限度，是本項(xiàng)目建設(shè)在勘察設(shè)計(jì)和施工中省西部，××高原腹地，北臨*****，東面分別與****接壤，南界*****，西靠***省****兩市。居于*、*、*三省資源富集區(qū)的中心地帶。本工程所需砂礫石料、骨料全部就近購(gòu)置，存就近平衡或利用。施工用地可借用部分農(nóng)地或租用沿線單位亦可考慮用于臨時(shí)施工用地。工程實(shí)施占用土地，施工中土將對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。施工時(shí)應(yīng)高度注意此影響，施工期產(chǎn)生廢水主要源于砂石料沖洗、混凝土拌和、施工期，施工人員集中排放的生活污水對(duì)地面水會(huì)帶施工過程中，大量現(xiàn)代化工程機(jī)械的使用，會(huì)帶來噪械設(shè)備分析，攪拌站、攪拌車、混凝土泵車、推土機(jī)、汽程區(qū)內(nèi)居民的生活、工作有一定影響。對(duì)聲源強(qiáng)度較大的大。工程施工期的土地占用、臨修運(yùn)輸?shù)缆贰⑹┕げ娜籼幹煤凸芾聿簧疲滓鹚亮魇?，淤塞溝渠和河在設(shè)計(jì)階段，貫徹環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)理念，從環(huán)境保護(hù)角在施工階段，建議加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理，對(duì)沿線的環(huán)境敏感區(qū)域進(jìn)行采取合理處置措施，減小工程對(duì)環(huán)盡量少占良田、耕地，另外，開挖產(chǎn)生的土方，應(yīng)結(jié)合***市的總體規(guī)劃，對(duì)開發(fā)場(chǎng)地進(jìn)調(diào)查和收集項(xiàng)目附近的水源分布位置、容量源，不占用城鎮(zhèn)居民集中地區(qū)的飲用水源，同時(shí)，對(duì)于滿施工時(shí)要嚴(yán)格控制工程破壞植被的面積。盡管施工時(shí)應(yīng)迅速實(shí)現(xiàn)棄土區(qū)、山體開挖區(qū)、邊坡等的草皮覆蓋水溝等，在沿河路堤用地范圍內(nèi)植樹綠化等措施，確保路質(zhì)或考古價(jià)值的其他遺跡或物品時(shí)，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)道路交通噪聲與道路交通狀況有著密切的關(guān)系，車流措施進(jìn)一步減少交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響。即：城區(qū)內(nèi)拉機(jī)等上路；按照建筑物用途和需要安靜的程度，進(jìn)可采取以下一些措施控制汽車廢氣的污染。污染降低；使用清潔能源，強(qiáng)制使用無鉛汽油，潔能源；加強(qiáng)交通管理，調(diào)整交通流量，使道路勻速流通，從而減少因高速、減速剎車、起動(dòng)等減振措施通常是從振動(dòng)源、傳播以及車體結(jié)構(gòu)、安裝減振設(shè)施；保證道路的平整度并加強(qiáng)檢測(cè)與維護(hù)；加通行。環(huán)境問題錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及面廣，環(huán)境保護(hù)任務(wù)十分好環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并提出初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)中的環(huán)境（1）建設(shè)單位管理費(fèi)：依據(jù)財(cái)政部"關(guān)于印發(fā)《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)1、主要材料預(yù)算價(jià)格：執(zhí)行《**工程造價(jià)信息》或市場(chǎng)調(diào)查信息價(jià)，對(duì)主要材料預(yù)本項(xiàng)目不需要收費(fèi)還貸，因此，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)工作是采用“有無對(duì)比法”進(jìn)行評(píng)價(jià)的，其中“有項(xiàng)目情的情況，“無項(xiàng)目情況”是指不建該項(xiàng)目時(shí)區(qū)域交通運(yùn)輸要發(fā)生的情況。通過對(duì)“有項(xiàng)目”狀態(tài)和“無項(xiàng)目”經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，考察項(xiàng)目實(shí)施的合理性。結(jié)合交通量預(yù)工程項(xiàng)目的對(duì)比計(jì)算本道路車輛運(yùn)輸成本節(jié)約、運(yùn)計(jì)算期內(nèi)用社會(huì)折現(xiàn)率將項(xiàng)目各年的凈效益折算變化因素變化因素交通量000000經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(萬元)效益費(fèi)用比多種多樣，按能源成因可分為兩大類：一類是自然界中以稱二次能源，即人工能源。一次能源可以根據(jù)他們是否能再生能源，是指每年能夠重復(fù)再生的自然能源。第二類是油中提煉出來的，而石油的儲(chǔ)量是有限的，隨著需求，保護(hù)我們的環(huán)境。改革開放以來，我國(guó)經(jīng)換，急劇增加了對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨?，?dǎo)致了城市展，燃油消耗的絕對(duì)值越來越高，因此，運(yùn)輸節(jié)道路運(yùn)輸節(jié)能是指在完成相同運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的前提下體現(xiàn)在運(yùn)輸過程中各種道路運(yùn)輸工具的燃料。隨著道路交第一類是車輛本身的燃油經(jīng)濟(jì)性，這是由車輛本第二類是車輛的行駛狀態(tài)，這取決于車輛運(yùn)行具）；步、換檔、加速、減速、滑行、制動(dòng)等基本運(yùn)行油耗也隨之改變，在良好的道路條件（路面平整、路其耗油量相對(duì)較小；而當(dāng)?shù)缆?、交通狀況惡劣時(shí)，車輛行道路幾何條件對(duì)燃油消耗的影響直接由平曲線半徑、路橫坡等所決定，此外燃油消耗也通過車速而受道路幾何）；道路縱坡對(duì)燃油消耗影響很大，在上坡時(shí)燃油消耗隨路面狀況對(duì)車輛油耗也有直接影響，其主要及橫向干擾程度、行車速度以及交通設(shè)施的完善程度等，約明顯優(yōu)于其它等級(jí)公路，研究試驗(yàn)表明，燃油消耗量是車速在道路條件良好的情況下便是交通量、交通組成和駕速公路上行駛的車輛，由于良好的交通狀況，車輛油耗主術(shù)等因素；在二級(jí)及二級(jí)以下等級(jí)公路上行駛，由于交通橫向干擾很大，致使車輛頻繁地加速、減速和停車，其燃比擁擠的道路節(jié)約燃油，這主要是由于汽車以低速行駛時(shí)本項(xiàng)目不考慮建設(shè)期間的節(jié)能，僅考慮項(xiàng)目在在交通條件中，對(duì)燃油消耗影響較大的有行駛車速較減速和停車所帶來的燃油消耗的增大。橫向干擾通常本項(xiàng)目的節(jié)能評(píng)價(jià)，是基于擬建項(xiàng)目的實(shí)施，即按有本項(xiàng)目時(shí)汽車的燃油消耗量與無本項(xiàng)目時(shí)的燃油消耗量進(jìn)行比較，其節(jié)約。評(píng)價(jià)過程中所采用的評(píng)價(jià)模型選自世界銀行援助的《公路投資優(yōu)化和表9-1燃油基本消耗量（單位：升/百車公里）燃油表9-2車速對(duì)車輛耗油的修正系數(shù)小客、小貨燃油修正系數(shù)擬建項(xiàng)目的節(jié)能效益主要是項(xiàng)目的新建，相關(guān)道本項(xiàng)目的建成，必將分流既有相關(guān)道路相關(guān)路3式中：Q—相關(guān)道路減少擁擠產(chǎn)生的n20n）；nn根據(jù)《**某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，**工業(yè)園區(qū)規(guī)劃范圍是由××延伸較為便利，且大部分地區(qū)為二類建設(shè)用地，適根據(jù)《***市城市總體規(guī)劃》的要求，某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)規(guī)劃范圍是由××高**工業(yè)園區(qū)是***市循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)，是***市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。**工業(yè)園區(qū)規(guī)劃為高精產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)區(qū)、汽車及機(jī)械制造區(qū)、居住區(qū)、物流中規(guī)劃的農(nóng)民安置及居住用地位于工業(yè)園區(qū)的上其無影響。除用于農(nóng)民安置外，還可作為產(chǎn)業(yè)區(qū)職靠近堰塘壩子的東南側(cè)一帶。同時(shí)，就近布置醫(yī)療規(guī)劃工業(yè)用地靠近交通主干道，主要分布在西在工業(yè)園區(qū)的西北部，布置有倉庫體庫區(qū)等設(shè)施和物尊重自然地形，保持工業(yè)園區(qū)完整性。以《**某某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中部核心區(qū)控制性詳細(xì)在工業(yè)園區(qū)內(nèi)充分利用不可建山體、水體、陡巖作為綠地系統(tǒng)成片、連帶，又使功能各異的工業(yè)集聚同時(shí)在隔離綠帶中布置高壓輸電、輸氣管線，節(jié)綠地、防護(hù)綠地、生態(tài)綠地和廣場(chǎng)用地等構(gòu)成。包括水庫、山地和生態(tài)用地及其他不可建用地。**道路工程永久征地估算為面積18.75公頃。由于此項(xiàng)目為***市**工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)建本項(xiàng)目完善了工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，極接?？纱蠓岣呱钆涮住h(huán)境綠化和交通設(shè)施服務(wù)水平根據(jù)《***市城市總體規(guī)劃》的要求，**工業(yè)園區(qū)是***市新的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是***市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。園區(qū)主要依托某某縣境內(nèi)豐富的自然資源、勞動(dòng)力資源等優(yōu)勢(shì)，新型工業(yè)園區(qū)，重點(diǎn)是引進(jìn)高端技術(shù)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，打機(jī)械制造區(qū)、居住區(qū)、物流中心、附屬產(chǎn)業(yè)集中生產(chǎn)區(qū)等安排在西部、中部和東部。南部主要是居住區(qū)，北部主要協(xié)調(diào)發(fā)展。道路建設(shè)項(xiàng)目能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也等社會(huì)問題，引發(fā)各種社會(huì)矛盾。一些道路項(xiàng)目建經(jīng)濟(jì)上分析評(píng)價(jià)，不足以對(duì)項(xiàng)目做出最優(yōu)選擇，未了項(xiàng)目實(shí)施存在的社會(huì)問題，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)不順利社會(huì)評(píng)價(jià)是識(shí)別和評(píng)價(jià)投資項(xiàng)目的各種社會(huì)應(yīng)性和可接受程度。評(píng)價(jià)投資項(xiàng)目的社會(huì)可行性，其目的動(dòng)的有效參與，優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案，規(guī)避投資項(xiàng)目的參與融入發(fā)展項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施的一種方法和手段。開展研究的重要組成部分，是對(duì)經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)分析、技術(shù)方案評(píng)補(bǔ)充。其主要目的是分析項(xiàng)目實(shí)施利弊得失，進(jìn)行項(xiàng)目整實(shí)施所產(chǎn)生的社會(huì)負(fù)面影響，降低社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，增加社會(huì)效在地區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，為項(xiàng)目地區(qū)的人群提供更廣闊的發(fā)展為本，強(qiáng)調(diào)發(fā)展一個(gè)綜合的、內(nèi)在的、持續(xù)的過入增加或者減少的范圍、程度和原因；收入分配是否公平構(gòu)和就業(yè)機(jī)會(huì)的正面和負(fù)面影響。其中正面否可能引起當(dāng)?shù)匚幕逃?、衛(wèi)生健康程度的變符合國(guó)家的民族和宗教政策，是否充分考慮了當(dāng)有利于當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)吸引投資，促進(jìn)其更快更好輸距離和運(yùn)輸時(shí)間將大大縮短，物流成本和客運(yùn)費(fèi)用也將產(chǎn)業(yè)園區(qū)，各級(jí)政府的財(cái)政稅收將得到提高。項(xiàng)目實(shí)土地征用和房屋拆遷的補(bǔ)償將直接影響到項(xiàng)目能綜上所述，循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)是***市城市綜合經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)，是*規(guī)劃人口4萬左右。本項(xiàng)目作為***市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的建設(shè)不但有利于加快循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，而且還可改善城鄉(xiāng)結(jié)合部的落和***市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨越式發(fā)展，盡快形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的良好城市格局和空間發(fā)展態(tài)勢(shì)。1社會(huì)因素對(duì)居民收入水平對(duì)居民生活水平1社會(huì)因素對(duì)居民收入水平對(duì)居民生活水平與生活質(zhì)量的影響對(duì)居民就業(yè)的影響對(duì)不同利益相關(guān)者的影響對(duì)脆弱群體的影響對(duì)地區(qū)文化、教育、衛(wèi)生的影響對(duì)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會(huì)服務(wù)容量和城市化進(jìn)程的影響對(duì)少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣和宗教的影響措施建議企業(yè)吸收失地農(nóng)民為產(chǎn)業(yè)工人，政府鼓勵(lì)，扶持其從事第三產(chǎn)業(yè)地方政府應(yīng)加強(qiáng)土地供應(yīng)，加強(qiáng)食品供應(yīng)保障機(jī)制項(xiàng)目的建設(shè)使得某某周圍片區(qū)的得拆遷地農(nóng)民市區(qū)土項(xiàng)目的建設(shè)，可有效地減少噪音和環(huán)當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)和物價(jià)水境污染，并且減少安全隱患，預(yù)計(jì)事平上漲，可能高于居-位-提供拆遷補(bǔ)和青苗補(bǔ)償，提供就業(yè)機(jī)會(huì)提供拆遷補(bǔ)和青苗補(bǔ)償，提供就業(yè)機(jī)會(huì)采取一定的隔離和做好交通安全設(shè)施的措施4-4建設(shè)期間對(duì)沿線造成建設(shè)后有利于居民出行一定噪音和灰塵污染政府加強(qiáng)投入短期內(nèi)就業(yè)人口迅速推進(jìn)城鎮(zhèn)化率，預(yù)計(jì)城鎮(zhèn)化速度將每聚集，要求政府建設(shè)年提高8%更多的社會(huì)服務(wù)設(shè)施政府加強(qiáng)投入--度，選擇可以促使項(xiàng)目成功的各類利益相關(guān)者的參與方式因素提出防范措施。分析內(nèi)容包括：項(xiàng)目所在地區(qū)不通利地人群的參與有影響的關(guān)鍵的社會(huì)因素，在項(xiàng)目社區(qū)中是方案之外或在項(xiàng)目方案中沒有發(fā)表意見的機(jī)會(huì)，找出項(xiàng)目在多大程度上對(duì)項(xiàng)目給予支持和配合。首先分析當(dāng)?shù)卣谥饕獮榘l(fā)展地方經(jīng)濟(jì)、改善當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活貧開發(fā)項(xiàng)目等，應(yīng)分析當(dāng)?shù)鼐用竦慕逃侥芊窠ㄔO(shè)、有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、同時(shí)能為個(gè)人發(fā)展根據(jù)參與式調(diào)查的資料顯示，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)各不利，各級(jí)利益群體的利益都能得到保障和發(fā)展，各配合的態(tài)度，但對(duì)于征地拆遷補(bǔ)償?shù)葐栴}，部分利益勞動(dòng)力成本低，但勞動(dòng)力素質(zhì)較差。本項(xiàng)目建成后又將極大水平，促進(jìn)工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而將能夠滿足更大規(guī)模的負(fù)責(zé)提供各類建設(shè)需求資源的各級(jí)組織機(jī)構(gòu)都對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)目前已經(jīng)具備能夠滿足本項(xiàng)目建設(shè)的工程建設(shè)企業(yè)，這些增加其施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)實(shí)力也將得到更大的發(fā)展。在滿足通過對(duì)調(diào)查的分析發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)被調(diào)查人都愿用和房屋拆遷的補(bǔ)償情況均表示了極大的關(guān)注，并期望能償。本項(xiàng)目位于工業(yè)園區(qū)內(nèi)，按照***市相關(guān)文件要求，同時(shí)結(jié)合拆遷農(nóng)民生產(chǎn)、生活的本項(xiàng)目為改善居民生產(chǎn)生活條件以及提升地方表11-2社會(huì)對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)性和可接受程度分析表可能出現(xiàn)的問題可能出現(xiàn)的問題資金不足希望項(xiàng)目早日建設(shè)和完工擔(dān)心道路質(zhì)量擔(dān)心拆遷困難2注意防洪設(shè)計(jì)類別當(dāng)?shù)卣膽B(tài)度當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的態(tài)度當(dāng)?shù)厝罕姷膽B(tài)度水利局適應(yīng)程度完全支持完全支持完全支持完全支持社會(huì)因素態(tài)度加強(qiáng)政府監(jiān)督上級(jí)政府及時(shí)劃撥差欠款措施建議爭(zhēng)取上級(jí)政府支持--盡量減少占用基本農(nóng)田盡量減少占用基本農(nóng)田招投標(biāo)不公正文化教育水平群眾參與積極性完全支持滿足施工需要滿足施工需要高設(shè)計(jì)單位與國(guó)土部政府加強(qiáng)透明度技術(shù)支持條件----本項(xiàng)目的建設(shè)所帶來的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益是突出容忽視的，例如征地、移民等問題。如果處本項(xiàng)目位于**工業(yè)園區(qū)內(nèi)。工業(yè)園區(qū)內(nèi)土地以集體土地所有制為主。土地利用比較單純，產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)用地除有幾個(gè)已批準(zhǔn)的項(xiàng)目用地正在和即將發(fā)狀態(tài)，大部分用地均為農(nóng)用耕地及山體。征地對(duì)以農(nóng)業(yè)是深遠(yuǎn)的，賴以生存的土地被征用將直接導(dǎo)致一些家庭失當(dāng)措施幫助這些家庭恢復(fù)經(jīng)濟(jì)來源，例如，幫助其從第一業(yè)。在這過程中要廣泛聽取被占用土地的居民自己的想法圍內(nèi)，采取措施協(xié)助其解決問題，使失去土地的家庭的收拆遷所帶來的最直接的問題就是非自愿移民。移定的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)通常被稱為貧困風(fēng)險(xiǎn)。后果始終是貧困。非自愿移民的核心問題是經(jīng)濟(jì)規(guī)避這些移民社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施至關(guān)重要外，還應(yīng)在實(shí)施中采用相應(yīng)的政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)措施進(jìn)行阻礙生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展；項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，工程構(gòu)筑物分割物容易被汽車傷害，也容易導(dǎo)致原有食物鏈的破壞，生，會(huì)使生物棲息的生態(tài)環(huán)境（空氣、水、土壤）逐能減退，疾病增多，抗病能力下降，從而造成種群植被破壞，還有大量的固體廢棄物污染；項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，以氣污染和水污染，這種污染的程度隨著道路運(yùn)營(yíng)時(shí)規(guī)劃及設(shè)計(jì)中，須對(duì)沿線生態(tài)、環(huán)境作充分的調(diào)查是道路建設(shè)的重要組成部分，它有改善道路景觀、大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，并容易導(dǎo)致較大矛盾的社會(huì)環(huán)境和條件。目前社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)一般從移民安置問題、編號(hào)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)因素持續(xù)時(shí)間1移民安置問題項(xiàng)目前期階段2民族矛盾、宗教問題-3弱勢(shì)群體支持項(xiàng)目建設(shè)階段可能導(dǎo)致的后果居民拒絕拆遷造成項(xiàng)目開工延遲-施工對(duì)方誤解措施建議政府在落實(shí)資金后迅速組織拆遷補(bǔ)償工作-盡量在白天國(guó)家規(guī)定時(shí)間施工，仔細(xì)檢查安全死角，設(shè)施必要的提示即使支付青苗補(bǔ)償，加強(qiáng)道路建設(shè)必要性宣傳通過上述三個(gè)方面的社會(huì)評(píng)價(jià)可以看出，在社會(huì)濟(jì)建設(shè)、改善投資環(huán)境、推進(jìn)城鎮(zhèn)化、提高居民收入水平同時(shí)也存在拆遷戶再就業(yè)，就業(yè)人口迅速聚集造成當(dāng)?shù)毓苑治鲋锌梢钥闯霎?dāng)?shù)卣?、企業(yè)、居民對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)基盡最大努力配合本項(xiàng)目的建設(shè)，當(dāng)?shù)氐氖┕り?duì)伍及技術(shù)人施，存在的主要問題則是希望盡快落實(shí)資金，保障前期征2、有利于**工業(yè)園區(qū)內(nèi)交通條件的改善，將有效的改善交通條件和投資環(huán)境，加快會(huì)。土地征用可能給被征地的農(nóng)民家庭收入帶來不利影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)呈現(xiàn)形式多樣化發(fā)展趨勢(shì)入來源呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)多樣化發(fā)展趨勢(shì)，因此居民在種植業(yè)方面提供的第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)予以彌補(bǔ)，這需要到合理的補(bǔ)償，并希望補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量等能夠公以確定（對(duì)不同居民群體分別對(duì)待，如老年），風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別首先要認(rèn)識(shí)和確定項(xiàng)目究竟可項(xiàng)目帶來什么影響、具體原因，在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)特征充分引起這些風(fēng)險(xiǎn)的具體風(fēng)險(xiǎn)因素，只有首先把項(xiàng)目主風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的常用方法主要有風(fēng)險(xiǎn)分解法、流程到我公司在公路建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)，因此采用頭專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)因素項(xiàng)目進(jìn)度投資估算項(xiàng)目管理可能原因資金不足設(shè)計(jì)變更施工能力不足工作量估算不準(zhǔn)設(shè)備價(jià)格變化材料價(jià)格變動(dòng)土地成本增加項(xiàng)目復(fù)雜程度高業(yè)主缺乏經(jīng)驗(yàn)可行性研究深度不足可能的影響延誤進(jìn)度投資超支影響質(zhì)量寄回；第二輪是修改問題，請(qǐng)專家根據(jù)整理的不同意對(duì)道路施工質(zhì)量、施工周期、施工人員的安全、施工生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)類別平均項(xiàng)目進(jìn)度244項(xiàng)目投資532項(xiàng)目管理136在對(duì)三類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析后，為確定風(fēng)險(xiǎn)因素可能可能原因可能原因資金不足設(shè)計(jì)變更施工能力不足工作量估算不準(zhǔn)設(shè)備價(jià)格變化材料價(jià)格變動(dòng)土地成本增加項(xiàng)目復(fù)雜程度高業(yè)主缺乏經(jīng)驗(yàn)可行性研究深度不足匯總得分風(fēng)險(xiǎn)因素項(xiàng)目進(jìn)度投資估算項(xiàng)目管理1分546745522624224335223221222362平均是項(xiàng)目投資；在項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)的可能原因中，業(yè)主缺乏管重要因素，其次是工程復(fù)雜程度高，本項(xiàng)目牽涉到防洪大程度增加，再次是材料價(jià)格變動(dòng)及設(shè)計(jì)變更，其中材料價(jià)以及勞動(dòng)成本上漲等情況，將導(dǎo)致施工總成本的上重大地質(zhì)狀況的勘察遺漏、沿線的行政單位與企業(yè)道路營(yíng)運(yùn)中的較大規(guī)模的路面工程養(yǎng)護(hù)及其他不可預(yù)會(huì)不同程度地影響道路的交通流量；另外，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展通常建成通車后幾年不需要較大規(guī)模維修與更新展所帶來的車流量大幅增長(zhǎng)產(chǎn)生交通瓶頸問題對(duì)路面標(biāo)準(zhǔn)出道路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)均會(huì)不同程度地產(chǎn)生廢氣、粉塵及本項(xiàng)目為**工業(yè)園區(qū)市政道路，并實(shí)施相關(guān)配套工程，營(yíng)運(yùn)期間不進(jìn)行收費(fèi)，因此該在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的可能原因的解決方案中，針對(duì)項(xiàng)目府積極籌措資金，爭(zhēng)取得到資金雄厚的大型企業(yè)支持，材素，要求設(shè)計(jì)人員對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的宏觀環(huán)境進(jìn)行科學(xué)論證，得施工流程有序、方法科學(xué)、組織合理，從而加快施全。在施工過程中，應(yīng)注意細(xì)節(jié)，強(qiáng)化安全意識(shí)，確在道路建設(shè)上，嚴(yán)格按照多渠道定點(diǎn)采購(gòu)的方式采購(gòu)寬采購(gòu)渠道，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定又具靈活性的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)目可行性研究工作，重視對(duì)工程建設(shè)前期的規(guī)范工理辦法，實(shí)行施工監(jiān)理辦法，避免施工過程中的費(fèi)避免因長(zhǎng)時(shí)間、大范圍的大修；最后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建通過對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域進(jìn)行合理開發(fā)建設(shè)，不斷增理、專項(xiàng)工程實(shí)施管理、工程項(xiàng)目招投標(biāo)制度及通過加大道路綠化投入、改善路面材料質(zhì)量等措的有害氣體的排放量。同時(shí)，國(guó)家有關(guān)部門正在加大力度加強(qiáng)道路管理、完善配套服務(wù)、改善道路通行環(huán)境、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、提高服務(wù)質(zhì)量，為保證工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，保證工程質(zhì)量，施工方行，只留行人便道。在個(gè)別地方由于沒有其他道路可橋等臨時(shí)工程。施工過程中應(yīng)委派專人管理交通，并必須組建精干的管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度和質(zhì)量。路段應(yīng)根據(jù)工程數(shù)量、施工難工期安排等劃分施工單元，施工單位采用招標(biāo)方式確定。招標(biāo)組織形式根據(jù)實(shí)際情況分業(yè)主自行組織以評(píng)標(biāo)機(jī)構(gòu)由招標(biāo)人和評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成，評(píng)標(biāo)委員會(huì)進(jìn)行獨(dú)會(huì)的專家人員從建設(shè)部或**省政府專家?guī)祀S機(jī)抽取，施工評(píng)標(biāo)委員會(huì)的專家人員從**省政公開招、投標(biāo)方式，對(duì)特殊項(xiàng)目可采用邀請(qǐng)招標(biāo)招標(biāo)組織形式招標(biāo)組織形式委托勘察建筑工程安裝工程重要材料招