2022-2023年一級建造師之一建鐵路工程實務自我檢測試卷B卷附答案

2022-2023年一級建造師之一建鐵路工

程實務自我檢測試卷B卷附答案

單選題（共200題）

1、在線路復測中，當復測成果與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限

差范圍內時，硬采用0

A.復測成果

B.定測成果

C.復測與定測成果的算數(shù)平均值

D.復測與定測成果的均方根平均值

【答案】B

2、施工單位對鐵路施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中承

擔過程檢查的人員是（）。

A.測量隊檢查人員

B.架子隊質檢人員

C.安質部質檢人員

D.現(xiàn)場監(jiān)理工程師

【答案】A

3、線路竣工測量的任務是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】C

4、混凝土硬化過程中，在一定范圍內（），混凝土強度越高。

A.養(yǎng)護溫度越高

B.砂子粒徑越大

C.骨料彈性模量越大

D.水灰比越小

【答案】D

5、錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖（）o

A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C.設計高程控制為輔，貫入度為主

D.設計高程控制為主，貫入度為輔

【答案】D

6、組織制定本建設項目的安全事故應急救援預案，并定期組織演練

是（）的責任。

A.安全監(jiān)督檢查單位

B.建設單位

C.施工單位

D.工程承包單位

【答案】B

7、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，

且（）。

A.無論正交、斜交都可使用

B.無論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交可使用、斜交不可使用

【答案】A

8、路基換填主要是針對（）的情況而采用的一種常用的地基處理

方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

【答案】B

9、某鐵路隧道施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中最終檢

查由施工單位的（）負責實施。

A.施工測量隊（或班）檢查人員

B.質量管理機構

C.技術負責人

D.施工管理負責人

【答案】B

10、石拱涵（）施工時，必須由兩側向中間同時對稱施工。

A.基礎

B.墻身

C.防水層

D.拱圈

【答案】D

11、鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質量實行過程檢查和最

終檢查。

A.測量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設單位

【答案】B

12、配置抗?jié)B混凝土應優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】A

13、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術管理內容包括技術基礎管理工作、

（）、技術開發(fā)管理工作和技術總結。

A.安全與質量管理工作

B.測量與試驗管理工作

C.施工組織設計工作

D.施工過程技術管理工作

【答案】D

14、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應大于（）,

每層表面應做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

15、按隧道支護施工方法分，以下正確的是（)o

A.整體式襯砌中的臨時支護

B.復合式襯砌中的永久支護

C.徑向支護和超前支護

D.整體式支護和復合式支護

【答案】C

16、短卸荷板式擋土墻的材料其最低強度等級（）。

A.水泥砂漿應為M10；混凝土應為C20

B.水泥砂漿應為M10；混凝土應為C30

C.水泥砂漿應為M20；混凝土應為C20

D.水泥砂漿應為M20；混凝土應為C30

【答案】A

17、預應力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）o

A.螺旋肋鋼絲

B.盤條鋼絲

C.高強鋼絲

D.冷拔鋼絲

【答案】A

18、適用于各種地質條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式

和變化斷面的高靈活性的開挖方法是（）。

A.鉆爆法

B.盾構法

C.掘進機法

D.沉管法

【答案】A

19、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護或灑水養(yǎng)護，在道

床混凝土未達設計強度（）之前，嚴禁各種車輛在道床上通行。

A.60%

B.65%

C.70%

D.80%

【答案】C

20、懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡

偏差不得大于設計要求，澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前

后應按設計提供的（）進行比較。

A.撓度值

B.強度值

C.應力值

D.應變值

【答案】A

21、巖溶隧道施工中，應采用以（）為主的綜合地質預報方法。

A.鉆探法

B.地震波法

C.常規(guī)地質法

D.電磁波法

【答案】A

22、板式無祚軌道標準板混凝土澆筑時應采用（）振搗。

A.底振式

B.側振式

C.插入式

D.平板式

【答案】A

23、現(xiàn)澆混凝土護壁除（）外，適用于各類土的開挖防護。

A.粗砂及砂性土

B.細砂及黏性土

C.流砂及砂性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】D

24、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎應置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

（）o

A.整平或鑿成臺階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】A

25、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷

接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

26、路基施工放樣邊樁測設的限差不應大于（）cmo

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】B

27、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結構的變形情況，能

夠以網(wǎng)的形式進行測量并對測量結果進行精度評定等主要優(yōu)點的方

法是()O

A.傾斜測量方法

B.激光準直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法

【答案】C

28、普通鐵路穿過村鎮(zhèn)的安全距離為()mo

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】c

29、垂直開挖的坑壁條件中，對密實(鎬挖)的基坑深度不超過

()。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】D

30、預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構、斜拉橋等結構都可采用（）

施工方法。

A.膺架法

B.拖拉法

C.懸澆法

D.浮運法

【答案】C

31、當鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺不得

向鄰線方向旋轉。

A.鄰線建筑限界

B.鄰線外側限界

C.鄰線機車限界

D.鄰線內側限界

【答案】A

32、軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）

的施工方案。

A.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機

B.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機

C.水硬陛材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機

D.水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機

【答案】C

33、關于組裝接觸網(wǎng)腕臂時螺栓穿入方向的說法，正確的是（）。

A.水平方向由外向內、垂直方向由上向下

B.水平方向由外向內、垂直方向由下向上

C.水平方向由內向外、垂直方向由上向下

D.水平方向由內向外、垂直方向由下向上

【答案】D

34、當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內時，應采

用（）。

A.復測成果

B.定測成果

C.復測和定測的符合成果

D.局部范圍內改動復測成果

【答案】B

35、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合的規(guī)定是（）o

A.空氣溫度不得超過26C。；噪聲不得大于80d

B.空氣溫度不得超過26C。；噪聲不得大于90dB

C.空氣溫度不得超過28C°；噪聲不得大于80dB

D.空氣溫度不得超過28C。；噪聲不得大于90dB

【答案】D

36、堆載預壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】D

37、組合體系拱橋的主要承重結構是（）。

A.拱和吊桿

B.拱和梁

C.梁和吊桿

D.梁和立柱

【答案】B

38、在鐵路工程施工中，施工測量成果的評定采用百分制，按缺陷

扣分法和加權平均法計算測量成果綜合得分，以下屬于施工測量重

缺陷的是（）O

A.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

B.計算程序采用錯誤

C.記錄中的計算錯誤，對結果影響較大

D.各種資料的整飭缺點

【答案】C

39、路基填筑時，當滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層頂面應

向兩側做成不小于（）的排水坡。

A.4%

B.5%

C.6%

D.3%

【答案】A

40、施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)設計差錯或者與現(xiàn)場實際情況不符

的，應（）o

A.經(jīng)監(jiān)理同意修改設計

B.經(jīng)監(jiān)理同意繼續(xù)施工

C.書面通知監(jiān)理、設計和建設單位

D.書面通知監(jiān)理和設計單位

【答案】C

41、鐵路建設工程發(fā)生質量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時間

內向建設管理單位報告；建設管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時間

內向鐵路主管部門建設管理司提出書面報告。兩個規(guī)定時間分別是

()ho

A.8；12

B.12；18

C.12；24

D.24；48

【答案】c

42、橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，

將橋梁連同支座頂起至設計標高，在支座下設U形模板，由開口一

側填塞()，充分搗實達到需要強度后恢復通車。

A.高坍落度混凝土

B.高坍落度砂漿

C.低坍落度混凝土

D.低坍落度砂漿

【答案】D

43、漿砌片石砌體必須選用質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹

的片石，其母巖強度等級應2MU30,片石應采用（）施工。

A.擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】A

44、在石料缺乏地區(qū)，對地基承載力較低的土質路基，其支擋形式

宜采用（）擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.懸臂式

D.錨桿式

【答案】C

45、營業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（）。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】A

46、光纖通信選用的波長范圍在800~1800hm,并稱800?900nm為

短波長波段，主要用850nm一個窗口。1300~1600nm為長波長波段,

主要有。兩個窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330hm和1570nm

【答案】B

47、專業(yè)施工隊能連續(xù)作業(yè)、不同專業(yè)隊伍之間能實現(xiàn)最大限度合

理搭接，單位時間內資源投入較為平衡的施工組織是（）。

A.流水作業(yè)

B.交替作業(yè)

C.平行作業(yè)

D.順序作業(yè)

【答案】A

48、對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務分解宜采用（）

的方法。

A.按工程類別分解

B.按配備的施工隊伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機構分解

【答案】A

49、下列關于單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是

()。

A.施工準備一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉運一設備編組進場-布枕一

鋼軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放

拖送

B.施工準備一設備編組進場一長鋼軌抽放拖送一軌枕轉運-布枕一

軌枕方正一安裝扣件一鋼軌入槽就位一轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放

拖送

C.施工準備一設備編組進場-長鋼軌抽放拖送一軌枕轉運一布枕一

鋼軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放

拖送

D.施工準備一設備編組進場-長鋼軌抽放拖送一鋼軌人槽就位一軌

枕轉運一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放

拖送

【答案】C

50、鉆孔樁施工工藝流程中，終孔的緊后工序是()o

A.清孔

B.安裝導管

C.下放鋼筋籠

D.澆筑混凝土

【答案】A

51、采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下（）之間的

距離不大于1km。

A.填方區(qū)和挖方區(qū)

B.裝土區(qū)和卸土區(qū)

C.路塹和路堤

D.鏟運區(qū)和推土區(qū)

【答案】B

52、用于預應力混凝土的鋼絞線，按極限強度主要有（）MPa和

1860MPao

A.1450

B.1550

C.1570

D.1670

【答案】c

53、拱涵拱圈混凝土的施工順序是（）o

A.中間向兩側對稱施工

B.中間向一側連續(xù)施工

C.兩側向中間對稱施工

0.一側向另一側連續(xù)施工

【答案】C

54、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.29以上地區(qū)

D.一般巖質路塹地段

【答案】A

55、為保證二次襯砌的質量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖

都應采用（）的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時施做拱墻

D.交替施做拱墻

【答案】B

56、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）o

A.儀器未經(jīng)計量檢定

B.控制點點位選擇不當

C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

D.測量記錄不規(guī)整

【答案】B

57、下列隧道地段必須進行地表下沉量測的是（）。

A.雙線隧道、VI級圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、II級圍巖、埋深20nl

C.單線隧道、VI級圍巖、埋深251n

D.單線隧道、II級圍巖、埋深15m

【答案】A

58、采用專用打樁船施工，當風力超過（）級時，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】D

59、營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時，當橋址填土（）時，可采用

排架枕木垛軌束梁。

A.在4m以內，土質一般，無地下水，小橋跨度在6m以下

B.在4m以內，土質一般，無地下水，小橋跨度在121n以下

C.在8m以內，土質一般，無地下水，小橋跨度在6m以下

D.在8m以內，土質一般，無地下水，小橋跨度在12m以下

【答案】A

60、連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預應力連續(xù)梁。

A.40~60m

B.60~100m

C.100-150m

D.60~150m

【答案】A

61、鋪設土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離

不應小于（）。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】B

62、鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱

軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、

（）、伸長率、冷彎試驗。

A.反復彎曲試驗

B.松弛性能

C.屈服強度

D.疲勞試驗

【答案】C

63、當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內時，應采

用（）。

A.復測成果

B.定測成果

C.復測和定測的符合成果

D.局部范圍內改動復測成果

【答案】B

64、鐵路項目工程質量計劃應由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項目經(jīng)理

C.項目總工程師

D.項目安質部部長

【答案】B

65、無縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于（）。

A.2C°

B.3C°

C.4C°

D.5C°

【答案】D

66、負責鐵路項目施工企業(yè)信用評價結果匯總、公示及公布工作的

單位是0。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】B

67、下列屬于營業(yè)線普速鐵路I級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖正線3h以上

B.干線封鎖正線4h以上

C.影響信聯(lián)閉設備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結構物施工

【答案】D

68、鐵路建設項目總承包風險費根據(jù)合同約定的內容和范圍據(jù)實驗

工，其計價原則是()。

A.月度據(jù)實計價、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實計價、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干

【答案】D

69、增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護措施保

證營業(yè)線行車安全，一般在兩線間距在()，開挖基坑可采用排樁防

護。

A.4.5m以上而路堤又高于3m時

B.4.5m以上而路堤又高于6m時

C.2.5m以上而路堤又高于3m時

D.2.5m以上而路堤又高于6m時

【答案】B

70、結構混凝土檢測方法中拔出法檢測具有()的特點。

A.可以減少各種因素對結果的影響，測試精度較高

B.檢測結果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復雜，對混凝土

有輕微破壞

C.檢測結果直觀準確，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞，結果離

散性較大

D.操作簡便，檢測快速

【答案】C

71、無縫線路的鎖定軌溫是指（）o

A.長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為8MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為2MPa時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應力狀態(tài)為OMPa時的軌溫

【答案】D

72、下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的

是（）。

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊

【答案】D

73、當需要使用非滲水土時，其含水量應（）。

A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20%~25%

B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20%~25%

C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10%~20%

D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10%~20%

【答案】A

74、人工上祚整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕一串軌一起道一補祚一搗固一撥道

B.方枕一串軌一補昨一起道—搗固一撥道

C.串軌一方枕一起道一補祚一■搗固一撥道

D.串軌一方枕一補昨一起道—搗固一撥道

【答案】D

75、（）是修建山嶺隧道的最常用的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構法

【答案】C

76、錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖（）。

A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C.設計高程控制為輔，貫入度為主

D.設計高程控制為主，貫入度為輔

【答案】D

77、簽發(fā)鐵路梁場預制箱梁技術證明書前，應按（）對箱梁進

行檢查驗收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件

【答案】D

78、在焊軌基地進行鋼軌焊接應采用（）。

A.接觸焊

B.閃光焊

C.鋁熱焊

D.氣壓焊

【答案】A

79、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，IV級圍巖不得大

于（）m,V級圍巖不得大于（）mo

A.20；15

B.15：10

C.10；5

D.20：10

【答案】c

80、為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應為坡度不得大

于（）的直線地段。

A.3%o

B.5%o

C.7%o

D.10%0

【答案】D

81、鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內容是（）。

A.保護植被措施和合理的排水工程措施

B.保護珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護工程措施

C.保護植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護工程措施

D.防止水土流失環(huán)保擋護工程措施和路基防護措施

【答案】C

82、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)

據(jù)及施工情況決定，當沒有資料時，距設計高程不得小于（）o

A.Im

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】B

83、地基強度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短

卸荷板式擋土墻。

A.6m,12m

B.8m,12m

C.10m,14m

D.12m,14m

【答案】A

84、浸水路堤填筑的壓實質量應符合設計要求.基床以下路基浸水

與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mmo

A.+50,0

B.+50,-50

C.+100,0

D.+100,-50

【答案】c

85、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于嚴重缺陷的是（）。

A.控制點位選擇不當

B.計算程序采用錯誤

C.上交資料不完整

D.觀測條件掌握不嚴

【答案】B

86、按照鐵路建設程序，組織工程招投標屬于（）階段的工作。

A.立項決策

B.勘察設計

C.C工程實施

D.竣工驗收

【答案】C

87、下列鐵路信號設備中，屬于列車運行控制系統(tǒng)的是（）。

A.道岔轉轍裝置

B.調度集中分機

C.車輛減速器

D.點式設備

【答案】D

88、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設普通軌道主要包括（）

四個基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運輸、軌節(jié)鋪設、鋪昨整道

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設、鋪祚整道

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪祚整道

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】A

89、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。

A.垛碼混凝土軌枕應上下交錯堆放

B.層間承軌槽處應墊以方木材料

C.軌枕堆放高度不宜超過2.0m

D.堆放頂面應高出擋肩頂面30mm

【答案】B

90、改良土路堤路拌時特別應注意（）的拌合銜接。

A.拌合層與下承層

B.生料與熟料

C.路上與路下

D.上層與下層

【答案】A

91、當混凝土生產不連續(xù)，且一個驗收批試件不足（）組時,

采用非統(tǒng)計方法評定混凝土等級。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】B

92、隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖,

其主要目的是（）o

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】C

93、土釘墻作為路塹邊坡支擋結構，適用于（）地段。

A.堅硬巖質

B.地下水較發(fā)育

C.土質松散

D.破碎軟弱巖質

【答案】D

94、下列隧道地段必須進行地表下沉測量的是（）。

A.雙線隧道、VI級圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、II級圍巖、埋深20m

C.單線隧道、VI級圍巖、埋深25m

D.單線隧道、II級圍巖、埋深15m

【答案】A

95、拖拉法架設鋼梁一般用于（）鋼梁的架設。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】B

96、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應大于室內配方值的（），樁體

強度不應低于設計值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】B

97、鋼筋原材料質量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱

軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、

冷彎試驗有一個項目不合格時。應（）,則該批鋼筋應判為不合

格。

A.取一批對該項目復檢，當仍有1根不合格時

B.再取2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時

C.再取3倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時

D.再取2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時

【答案】B

98、下列隧道地段必須進行地表下沉量測的是（）o

A.雙線隧道、VI級圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、II級圍巖、埋深20m

C.單線隧道、VI級圍巖、埋深25m

D.單線隧道、II級圍巖、埋深15m

【答案】A

99、隧道沉降變形觀測應以（）沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面

【答案】C

100、大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有（）的

優(yōu)點。

A.能夠以網(wǎng)的形式進行測量

B.容易實現(xiàn)自動化

C.容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測

D.外業(yè)工作量少

【答案】A

10k下列。情況下應采用噴射混凝土堵水。

A.當圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時

B.當圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時

C.當圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時

D.當圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時

【答案】A

102、人工上祚整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕一串軌一起道一補祚一■搗固一撥道

B.方枕一串軌一補祚一起道一■搗固一撥道

C.串軌一方枕一起道一補祚一■搗固一撥道

D.串軌一方枕一補昨一起道—搗固一撥道

【答案】D

103、填筑排水砂墊層施工前施工單位應做壓實工藝性試驗，確定主

要工藝參數(shù)，并報（）確認。

A.設計單位

B.施工單位

C.建設單位

D.監(jiān)理單位

【答案】D

104、鐵路橋梁預應力混凝土施工中，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,

有效期為（），且不超過200次張拉作業(yè)。

A.1個月

B.2個月

C.3個月

D.4個月

【答案】A

105、在水泥使用中，對其質量有懷疑時應采取的措施是（）o

A.退貨

B.報廢

C.復驗

D.降低等級使用

【答案】C

106、以下關于基床填筑要求，正確的是（）o

A.基床構造分表層、底層和路堤本體三部分

B.基床底層的頂部和基床頂部以下填料的部位的頂部應設置2%的人

字排水坡

C.基床表層填料應選用A.B組填料或改良土

D.基床底層填料應選用A.B組填料或改良土，塊石類作基床底層填

料時，應級配良好，其粒徑不大于10cm

【答案】D

107、雙壁鋼圍堰一般由內外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳

組成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺較淺

B.流速較大、水位較深、承臺較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺較淺

D.流速較大、水位較深、承臺較深

【答案】B

108、正循環(huán)旋轉鉆機適用于黏性土、砂類土和（）。

A.軟巖

B.硬巖

C.礫石

D.卵石

【答案】A

109、3km以上單線隧道應采用的出渣方式是（）。

A.有軌運輸

B.無軌運輸

C.斜井運輸

D.豎井運輸

【答案】A

110、下列關于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設

置

B.因為有浮力作用在隧道上，要求的地基承載力不大，適用于軟弱

地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應較寬的斷

面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大

【答案】D

IlkI級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設的最小長度為（）。

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米

【答案】C

112、挖孔樁基礎施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要

爆破時，可以采用（）。

A.對角開挖

B.單孔開挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】A

113、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢

拆除支撐時，應（）分段拆除，拆一段回填夯實一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】B

114、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（）,

在施工中必須保持定測時的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】C

115、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底（）時進行。

A.0.2~0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4~0.5m

D.0.5~0.6m

【答案】A

116、基床以下路堤填筑應按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】B

117、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段

【答案】A

118、施工企業(yè)信用評價每半年為一個評價期，建設項目（）后的下

一個評價期不再進行評價。

A.初步驗收

B.動態(tài)驗收

C.安全評估

D.正式驗收

【答案】A

119、隧道超前小導管施工每環(huán)質量檢測中，其主要檢測項目包含小

導管材料質量，小導管品種、數(shù)量，小導管與支撐結構連接，小導

管縱向搭接長度，小導管注漿漿液（）、配合比、注漿效果。

A.相對密度

B.稠度

C.含水量

D.強度

【答案】D

120、隧道鉆爆法開挖時，導火索是最常用的起爆品，導火索需要的

長度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時間來確定，一般燃燒速度是（）cm/s。

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】c

121、根據(jù)提運梁設備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有（）

布置形式。

A.橫列式和縱列式兩種

B.橫列式、縱列式和斜列式三種

C.并聯(lián)式和縱列式兩種

D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

【答案】A

122、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤，宜采用的路基支擋結構

是（）。

A.重力式擋土墻

B.短卸荷板式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘墻

【答案】C

123、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）o

A.儀器未經(jīng)計量檢定

B.控制點點位選擇不當

C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

D.測量記錄不規(guī)整

【答案】B

124、黏性土的最佳含水量可通過（）試驗測得。

A.水化

B.顆粒分析

C.擊實

D.烘干

【答案】C

125、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（）,道岔不宜

小于（）。

A.300m,9號

B.300m,12號

C.350m,9號

D.350m,12號

【答案】A

126、架空鋼芯鋁絞線有扭結、斷股和明顯松股或同一截面處損傷面

積超過導電部分總截面的（）％時不允許使用。

A.2

B.3

C.5

D.10

【答案】C

127、對于有抗?jié)B要求的混凝土，應優(yōu)先使用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】A

128、橋涵過渡段填筑施工時，應選擇良好填料，采用合適壓實機械

進行（）碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】B

129、下列情況符合滑模施工要求的是（）。

A.模板高度宜為2.0m并設1.0%錐度

B.澆筑混凝土面距模板頂面距離應保持不小于5cm

C.頂架橫梁或千斤頂座問的水平允許高差為20mm

D.滑動模板適宜冬期施工

【答案】C

130、影響混凝土黏聚性的主要因素是（）。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品種

D.粗、細骨料的級配

【答案】B

131、在現(xiàn)場施工時，混凝土的配合比要根據(jù)（）調整后，成為

施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】B

132、某段鐵路工程，橋梁、路基和長隧道依次位于坡度為11%。下

坡地段，橋隧問的路基長度為30m,隧道橫向排水方式為自兩側向

中心排水，橋梁橫向排水方式為自中心向兩側排水，該段路基的排

水方向為（）。

A.橫向自中心向兩側，縱向向橋梁端

B.橫向自兩側向中心，縱向向橋梁端

C.橫向自中心向兩側，縱向向隧道端

D.橫向自兩側向中心，縱向向隧道端

【答案】A

133、板式無硅軌道標準板混凝土澆筑時應采用（）振搗。

A.底振式

B.側振式

C.插入式

D.平板式

【答案】A

134、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例

一般?。ǎ?，墻身可采用石砌體。

A.1：1

B.2：1

C.1：6

D.4：6

【答案】D

135、填層壓實寬度不應小于設計值；每層填筑壓實應檢驗合格后，

方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應預留（）長的

搭接臺階。

A.1~2m

B.2~3m

C.3~4m

D.1~5m

【答案】B

136、單梁式架橋機架梁，當機動平車運送梁與主機對位工作完成后,

下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機身兩側支腿

【答案】A

137、鐵路工程施工重大不良行為有()。

A.偷工減料

B.嚴重破壞環(huán)境

C.隱蔽工程檢查未留影像資料

D.擅自更換項目經(jīng)理

【答案】B

138、鐵路建設項目安全風險管理中，風險防范的主要責任單位是

()o

A.建設單位

B.施工單位

C.勘察設計單位

D.監(jiān)理單位

【答案】C

139、下列情形中，預應力混凝土沉樁施工應改用較低落距錘擊的是

()。

A.進入軟土地層

B.達到設計標高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風化巖層

【答案】A

140、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指（）、攤鋪平整、灑

水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基整修。

A.施工準備、地下水處理、分層填筑

B.施工準備、基底處理、分層填筑

C.施工準備、基底處理、沖擊填土

D.施工準備、整理、分層填筑

【答案】B

141、高速鐵路電力工程區(qū)間電力電纜應使用（）終端、中間頭。

A.單芯冷縮

B.單芯熱縮

C.三芯冷縮

D.三芯熱縮

【答案】A

142、設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在（）。

A.道床內的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內側路肩上

D.外側路肩上

【答案】C

143、快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。

A.干燥環(huán)境

B.厚大體積

C.要求抗凍

D.潮濕環(huán)境或水下

【答案】B

144、重錘夯實施工前，（）應做地基土天然含水量試驗和試夯工藝

性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。

A.建設單位，監(jiān)理單位

B.設計單位，質量監(jiān)督機構

C.施工單位，監(jiān)理單位

D.項目經(jīng)理審批，質量監(jiān)督機構

【答案】C

145、鐵路甲供物資達到國家規(guī)定依法必須招標規(guī)模標準的，須采

用公開招標方式，由建設卑位作為招標人依法進行招標采購，評標

辦法采用（）o

A.綜合評價法

B.技術評分合理標價法

C.經(jīng)評審的最低投標價法

D.固定標價評分法

【答案】C

146、先張法預應力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段

的受力狀態(tài)適應，構造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接

承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】A

147、滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）o

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】A

148、路基工程施工應按設計要求進行0的動態(tài)觀測。觀測基樁必須

置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內，并定期進行復核校正。

A.地基沉降、側向位移

B.地基沉降、水平位移、側向位移

C.地基沉降、橫向位移、側向位移

D.側向位移、水平位移

【答案】A

149、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應大于()，每層

表面應做成不小于()的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm.3%

D.30mm,2%

【答案】D

150、人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設的最小長度，困難條件下，

地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到()。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

【答案】A

151、預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用

聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點

實際反力與四個支點的反力平均值相差()o

A.不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm

B.不超過±20%或四個支點不平整量不大于2mm

C.不超過±10%或四個支點不平整量不大于5mm

D.不超過±2000或四個支點不平整量不大于5mm

【答案】A

152、路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應符合設計和相關規(guī)

范的要求。填料中的土塊應打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度

的()o

A.1/2

B.3/4

C.2/3

D.1/3

【答案】C

153、橋梁施工測量方法有：控制測量、墩臺定位及其軸線測設、橋

梁結構細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進行

（）o

A.控制測量

B.墩臺定位及其軸線測設

C.橋梁結構細部放樣

D.變形觀測和竣工測量

【答案】A

154、鐵路路堤填筑的“三階段”是指（）。

A.準備階段、施工階段、竣工階段

B.勘察階段、施工階段、驗收階段

C.準備階段、施工階段、整修階段

D.勘察階段、施工階段、整修階段

【答案】C

155、臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工程材

料消耗有較大不同。

A.僅與施工持續(xù)時間有關

B.僅與工程量及耗損有關

C.不僅與工程量有關，和施工持續(xù)時間也有關系

D.不僅與工程量有關，和管理方式也有關系

【答案】C

156、雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制

造設備、運輸條件和（）決定。

A.焊接能力

B.安裝起吊能力

C.基礎形式

D.堆放場地條件

【答案】B

157、招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄

清或者修改的內容可能影響投標文件編制的，招標人應當在投標截

止時間至少（）日前，以書面形式通知所有獲取招標文件的潛

在投標人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】C

158、在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設中線應該首先滿足

（）的要求。

A.設計中心

B.設計高程

C.線間距

D.站臺邊距

【答案】C

159、影響混凝土流動性的主要因素是()。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土的含砂率

C.水泥品種、用量與細度

D.粗骨料的級配

【答案】A

160、鐵路建設項目申請國家驗收應在初步驗收合格且初期運營()后

進行。

A.3個月

B.6個月

C.1年

D.2年

【答案】C

161、當混凝土生產條件在較長時問內不能保持一致，且同一品種混

凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內的同一品種

混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標

準差時，應由不少于（）的試件組成一個驗收批，采用標準差

未知的統(tǒng)計方法評定。

A3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】C

162、施工測量成果驗收工作一般由（）組織實施。

A.建設單位

B.設計單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】C

163、鐵路工程變更設計中，（）應對1類變更設計文件進行初

審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢單位

D.建設單位

【答案】D

164、鐵路工程測量成果中的各平面控制點、（）控制點、線路中心

等名稱必須記載正確、一致。

A.里程

B.高程

C.前視

D.后視

【答案】B

165、某新建鐵路建設項目發(fā)生一起工程質量事故，造成直接經(jīng)濟

損失150萬元，并對鐵路建設安全、工期、投資等產生一般影響。

根據(jù)《鐵路建設工程質量事故調查處理規(guī)定》，該事故等級屬于

（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】B

166、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】C

167、鐵路工程項目招標采用施工總價承包方式的，投標人應按招

標文件中載明的費用進行報價的費用是（）o

A.總承包風險費

B.大臨及過渡工程費

C.營業(yè)線措施費

D.安全生產費

【答案】D

168、常用的熱軋光圓鋼筋級別為工級，強度等級代號為（）o

A.Q235

B.Q215

C.Q205

D.Q285

【答案】A

169、變更設計必須堅持（）原則，嚴格依法按程序進行變更設

計，嚴禁違規(guī)進行變更設計。

A.“先批準、后實施，先設計、后施工”

B.“先批準、后設計，先審核、后施工”

C.“先批準、后實施，先設計、后審核"

D.“先批準、后審核，先設計、后施工”

【答案】A

170、路塹應于路肩兩側設置（）。

A.天溝

B.截水溝

C側溝

D.擋水墻

【答案】C

171、人工上祚整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕一串軌一起道一補祚一搗固一撥道

B.方枕一串軌一補昨一起道—搗固一撥道

C.串軌一方枕一起道一補祚一搗固一撥道

D.串軌一方枕一補昨一起道—搗固一撥道

【答案】D

172、鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風排煙時間即（）

以后，檢查人員方可進入工作面檢查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】B

173、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應

安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運輸?shù)酪粋葢?/p>

足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應

搭設不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

174、下列檢測方法中，適用于橋梁鉆孔樁無損檢測的是（）o

A.拔出法

B.小應變法

C.鉆芯法

D.回彈法

【答案】B

175、鋪設土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離

不應小于（）o

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】B

176、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺的（）觀測基準。

A.扭轉

B.沉降

C.位移

D.傾斜

【答案】B

177、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指（）、攤鋪平整、灑

水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基整修。

A.施工準備、地下水處理、分層填筑

B.施工準備、基底處理、分層填筑

C.施工準備、基底處理、沖擊填土

D.施工準備、整理、分層填筑

【答案】B

178、當隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m,雙線隧道小于（）

m時，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】B

179、明挖基礎中屬于無護壁基坑的開挖方式的是（）o

A.放坡開挖

B.土圍堰

C.噴射混凝土

D.混凝土圍圈

【答案】A

180、鐵路工程質量驗收順序是（）。

A.分項一分部一單位一檢驗批

B.檢驗批一分項一分部一單位

C.單位一分部-分項一檢驗批

D.分部一分項一檢驗批一單位

【答案】B

181、基期至設計概（預）算編制期所發(fā)生的各項價差，由設計單位

在編制概（預）算時，按本辦法規(guī)定的價差調整方法計算，列入

（）o

A.單項概（預）算

B.總概（預）算

C.綜合概（預）算

D.按合同約定辦理

【答案】A

182、同類型軌枕成段鋪設的最小長度，其他線和地方鐵路、專用鐵

路、鐵路專用線軌道為（）。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】B

183、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)

測。當拱頂下沉、水平收斂率達（）mm/d或位移累計達（）mm時，應

暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10；100

D.10；50

【答案】A

184、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起向外各（）

m范圍內，以及在鐵路隧道上方中心線兩側各（）m范圍內，確需從

事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應當與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致,

依照有關法律法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關部門批準，

采取安全防護措施后方可進行。

A.1000,800

B.1000,1000

C.800,1000

D.800,800

【答案】B

185、多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于（）,

鉆桿垂直度偏差不得大于（）。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40mm,2%

D.50mm,2%

【答案】B

186、挖孔樁基礎挖孔時，孔內應經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當二氧化

碳濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應

設置通風設備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

D.孔深超過15m

【答案】C

187、最終檢查施工測量質量的單位應是（）o

A.建設單位

B.監(jiān)理單位

C.設計單位

D.施工單位

【答案】D

188、安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安

裝、線槽布設及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調試，其中最關鍵工序是

（）。

A.盤柜組立

B.元件安裝

C.線槽布設

D.系統(tǒng)調試

【答案】D

189、先張法預應力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用

自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于

（）倍。

A.1.3,1.2

B.1.5,1.2

C.1.4,1.2

D.1.6,1.5O

【答案】B

190、鐵路建設項目實行施工（工程）總承包的，由（）對施工

現(xiàn)場安全生產負總責。

A.總承包單位

B.工程監(jiān)理單位

C.總承包單位和工程監(jiān)理單位

D.分包單位

【答案】A

191、CPI控制網(wǎng)要按（）標準施測。

A.I等GPS

B.II等GPS

C.I等導線

D.II等導線

【答案】B

192、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷,

或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故，屬于

（）o

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】C

193、線路中線測量前，當控制點精度和密度不能滿足中線測量需要

時，平面應按（）等GNSS或一級導線測量精度要求加密。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】C

194、下列關于漿體噴射攪拌樁施工要求的說法，正確的是()。

A.施工前不需進行工藝性試驗

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應用輕型動力觸探檢查質量

【答案】C

195、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)

測。當拱頂下沉、水平收斂率達()mm/d或位移累計達

()mm時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10：100

D.10：50

【答案】A

196、3km以上單線隧道應采用的出渣方式是()。

A.有軌運輸

B.無軌運輸

C.斜井運輸

D.豎井運輸

【答案】A

197、當混凝土生產條件在較長時間內不能保持一致，且同一品種混

凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內的同一品種

混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標

準差時，應由不少于()的試件組成一個驗收批，采用標準差未知

的統(tǒng)計方法評定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組

【答案】C

198、多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于()，鉆桿

垂直度偏差不得大于()。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40ram,2%

D.50mm,2%

【答案】B

199、招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄

清或者修改的內容可能影響投標文件編制的，招標人應當在投標截

止時間至少（）日前，以書面形式通知所有獲取招標文件的潛在投標

人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】C

200、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術管理內容包括技術基礎管理工作、（）、

技術開發(fā)管理工作和技術總結。

A.安全與質量管理工作

B.測量與試驗管理工作

C.施工組織設計工作

D.施工過程技術管理工作

【答案】D

多選題（共100題）

1、鐵路工程招標計劃包括（）。

A.工程概況

B.招標范圍

C.成本預算

D.標段劃分

E.評標辦法

【答案】ABD

2、鐵路工程實行施工總承包時，總承包企業(yè)可以將（）分包給專

業(yè)承包企業(yè)。

A.全部承包工程

B.承包工程部分專業(yè)工程

C.承包工程全部專業(yè)工程

D.重點控制工程

E.關鍵工程

【答案】BC

3、路塹排水系統(tǒng)的施工要求有（）。

A.應先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏

B.塹頂為土質或含有軟弱夾層的巖石時，天溝應及時鋪砌或采取其

他防滲措施

C.開挖區(qū)應保持排水系統(tǒng)通暢

D.排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農田

E.現(xiàn)場復查施工組織設計的可行性，核實、調整土石方調運計劃

【答案】ABCD

4、下列指標不符合標準，可判定水泥為廢品的有（）。

A.細度

B.初凝時間

C.終凝時間

D.三氧化硫含量

E.氧化鎂含量

【答案】BD

5、線路沉降變形評估報告除包含鋪軌后至交驗期間沉降變形情況分

析內容外，還應包含（）。

A.觀測點的沉降預測分析

B.洞頂沉降分析

C.橋梁徐變分析

D.沉降變形評估

E.評估結論及建議

【答案】ACD

6、下列關于CFG樁施工要求的說法，正確的是（）。

A.施工前進行工藝性試驗

B.可以采用振動沉管澆筑

C.采用長螺旋鉆管內泵壓混合料

D.褥墊層宜采用振動壓路機碾壓

E.完工進行無側壓抗壓強度試驗

【答案】ABC

7、以下關于施工測量成果的評價正確的有()o

A.采用百分制

B.缺陷扣分法計算測量成果綜合得分

C.加權平均法計算測量成果綜合得分

D.由施工單位評定產品質量，驗收單位核定

E.由驗收單位評定

【答案】ABCD

8、混凝土強度等級評定方法中，統(tǒng)計方法評定包括()。

A.標準差已知

B.標準差未知

C.離散性已知

D.離散性未知

E.期望值已知

【答案】AB

9、下列關于路塹縱向臺階開挖施工說法正確的有()。

A.根據(jù)土石方調配要求，采用適當?shù)你@爆、運輸機具施工

B.既有線旁或邊坡較高時，應分級開挖

C.路塹較長時，可適當開設馬口

D.縱向臺階開挖不適用于土、石質傍山路塹

E.邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質路塹，宜采取分級開挖、分

級支擋、分級防護和坡腳預加固措施

【答案】ABC

10、圓形涵洞頂進應連續(xù)施工，當頂進過程中遇到下列（）情況之一

時，應停止頂進，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進。

A.管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cm

B.后背傾斜或嚴重變形

C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

D.管位偏差過大

E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

【答案】BCD

11、鋪軌基地內，鋼軌應分類垛碼，其應符合的規(guī)定包括（）。

A.鋼軌起吊應緩起、輕落并保持鋼軌基本平直

B.鋼軌長度應逐根丈量，并測量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公

差級別的鋼軌應分類碼垛，并予以標識

C.每垛鋼軌應豎立標牌，標識產地、類型、規(guī)格和數(shù)量

D.鋼軌垛底應承墊架空，支墊應與鋼軌垂直放置，間距5~7.5m

E.上下層錯位布設，保持穩(wěn)固。垛碼層數(shù)應使鋼軌不傷損變形

【答案】ABCD

12、下列關于路塹縱向臺階開挖施工說法正確的有（）。

A.根據(jù)土石方調配要求，采用適當?shù)你@爆、運輸機具施工

B.營業(yè)線旁或邊坡較高時，應分級開挖

C.路塹較長時，可適當開設馬口

D.縱向臺階開挖不適用于土、石質傍山路塹

E.邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質路塹，宜采取分級開挖、分

級支擋、分級防護和坡腳預加固措施

【答案】ABC

13、根據(jù)鐵路建設工程安全生產管理辦法，必須接受安全培訓，考

試合格后方可任職的人員包括()。

A.現(xiàn)場施工人員

B.施工單位主要負責人

C.項目負責人

D.項目技術人員

E.專職安全人員

【答案】BC

14、鐵路工程招標計劃包括()。

A.工程概況

B.招標范圍

C.成本預算

D.標段劃分

E.評標辦法

【答案】ABD

15、MDZ作業(yè)車組分層上昨整道應符合()規(guī)定。

A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應在長鋼軌鋪設軌溫一20?15C。范

圍內進行

B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜

大于80mm

C.撥道：一次撥道量不宜大于50mm

D.搗固：在有祚橋上，枕下道祚厚度不足300mm時，不能進行搗固

作業(yè)

E.動力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應進行1~2次動力穩(wěn)定作

業(yè)

【答案】AC

16、關于連續(xù)梁思臂澆筑法施工要點的說法，正確的有（）。

A.橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱平衡

B.掛籃的彈性變形量在梁段澆筑前可一次性調整到位

C.標準段混凝土按底板、腹板、頂板順序澆筑

D.澆筑梁段混凝土前，應將前段接茬處的混凝土充分灑水濕潤

E.懸臂澆筑深段混凝土時，墩頂梁段與橋墩可不予固結

【答案】ACD

17、預應力鋼絲一般分為（）。

A.光面鋼絲

B.刻痕鋼絲

C.螺旋肋鋼絲

D.冷拉鋼絲

E.普通鋼絲

【答案】ABC

18、強夯和重錘夯實都必須遵循的要求有（）。

A.施工前，施工單位應做夯實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并

報監(jiān)理單位確認

B.每遍夯實后應該將夯坑填平，再進行下一遍夯擊，夯完應按設計

要求平整場地

C.應按設計要求采取隔振措施

D.錘重、落距應滿足有效加固深度的要求

E.夯前應確定砂墊層表面平整，表層無尖石、硬塊

【答案】ABCD

19、熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的

鋼筋原材料進場檢驗中，鋼筋表面不得有（），表面的凸塊和其他

缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為

橫肋的高度）。

A.麻坑

B.裂紋

C.結疤

D.折疊

E.油漬

【答案】BCD

20、在國家鐵路、合資鐵路建設項目中發(fā)生的（）事故，不論傷

亡人員歸屬及責任歸屬，施工單位、建設單位、產權代表單位均應

在規(guī)定時間內直接或間接報告鐵道部勞動安全監(jiān)察部門。

A.特大

B.險性

C.死亡

D.重大死亡

E.一般

【答案】ACD

21、下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護措施的有（）。

A.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時，開挖基坑采用排樁防護

B.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時，需在橋臺后打入防護板樁

C.線問距在4.5m以下路堤高3~6m時，須在橋臺后打人鋼板樁

D.線間距在4.5m以上路堤高3~6m時，可用木板樁擋土

E.路堤高度在3m以下，需在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土

【答案】ABD

22、MDZ作業(yè)車組分層上昨整道應符合（）規(guī)定。

A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應在長鋼軌鋪設軌溫一20Co~15C。

范圍內進行

B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜

大于80mm

C.撥道：一次撥道量不宜大于50mm

D.搗固：在有昨橋上，枕下道祚厚度不足300nlm時，不能進行搗固

作業(yè)

E.動力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應進行1~2次動力穩(wěn)定作

業(yè)