機(jī)電運(yùn)輸教案

煤礦安全師資培訓(xùn)試講教案單位：貴州大方煤業(yè)有限公司小屯煤礦學(xué)號(hào)：**號(hào)姓名：時(shí)間：2012年11月**日班級(jí)科目運(yùn)輸知識(shí)任課教師時(shí)間2012年11月日（第周星期）第節(jié)課課題機(jī)電運(yùn)輸教學(xué)目的了解機(jī)電運(yùn)輸安全的有關(guān)知識(shí)，掌握一定機(jī)電運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)帶式輸送機(jī)與煤礦窄軌鐵道難點(diǎn)課的類型單一教學(xué)方法講解教具教學(xué)過程一、帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行與安全管理。1、帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行。2、帶式輸送機(jī)的維護(hù)。二、煤礦窄軌鐵道。1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、窄軌鐵道道岔。3、質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。4、有關(guān)問題的說明和規(guī)定。小結(jié)帶式輸送機(jī)與煤礦窄軌鐵道教學(xué)內(nèi)容第一部分帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行與安全管理一、帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行1、帶式輸送機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，由于膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸能力大、運(yùn)距長、工作阻力小、耗電量小，而且運(yùn)輸過程中破碎性小、撒煤少，降低了煤塵和能耗，因而廣泛應(yīng)用于煤礦井下和地面主要運(yùn)輸巷道中。它主要由膠帶、托輥、機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置、制動(dòng)裝置、清掃裝置和保護(hù)裝置等部分組成。2、帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定：a．嚴(yán)禁人員乘坐帶式輸送機(jī)，嚴(yán)禁用帶式輸送機(jī)運(yùn)送設(shè)備和物料。b．輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)及開關(guān)附近20m內(nèi)，瓦斯?jié)舛冗_(dá)到《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的斷電濃度時(shí)，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進(jìn)行處理。c．輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止清理機(jī)頭、機(jī)尾滾筒附近的浮煤，不準(zhǔn)拉動(dòng)清掃器。d．檢修煤倉上口的機(jī)頭卸載滾筒部分時(shí)，將煤倉口封嚴(yán)。e．處理輸送帶跑偏時(shí)，嚴(yán)禁用手、腳和身體其它部位直接接觸輸送帶。f．認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，不擅離崗位。二、帶式輸送機(jī)的維護(hù)1.減速器的潤滑油的檢查、更換（1）取下減速器的油尺，觀察油跡在油尺上的刻度值，必須大于大齒輪半徑的1/2。（2）新制造或大修后的減速器，在工作250小時(shí)后應(yīng)更換新油，以后每隔3-6個(gè)月徹底清洗換油。（3）出現(xiàn)下列情況時(shí)必須換油：a:油的外來雜質(zhì)含量達(dá)到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時(shí)。b:除油包水齒輪油外，油中水含量高于2%時(shí)。c:油質(zhì)不符合要求時(shí)。2.帶式輸送機(jī)滾動(dòng)軸承注油方法滾動(dòng)軸承檢修后，應(yīng)裝入相當(dāng)其容量2/3的3號(hào)鈣基潤滑脂，每日由其軸承座上的注油嘴注油一次，3個(gè)月清洗并換潤滑指一次。3.膠面滾筒維護(hù)保養(yǎng)方法：（1）經(jīng)常清掃滾筒表面（2）處理滾筒表面的破損或嚴(yán)重脫離的包膠，防止蔓延擴(kuò)大。（3）當(dāng)膠面脫離滾筒表面面積較大時(shí)，應(yīng)更換包膠或送廠家鑄膠（4）及時(shí)緊固包膠松動(dòng)的螺釘，以保證包膠每個(gè)部位與滾筒外殼牢貼緊，對(duì)于磨薄露出螺釘頭的包膠，應(yīng)及時(shí)更換包膠。4.托輥維護(hù)保養(yǎng)方法（1）堅(jiān)持檢查制度，發(fā)現(xiàn)異響或不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥要及時(shí)更換，拆下的及時(shí)修復(fù)以備再用。（2）根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定檢修周期，集中要力分段或整機(jī)拆檢、更換托輥。（3）經(jīng)常清除托輥間夾雜的煤及雜物，使托輥保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（4）對(duì)于缺油的托輥要及時(shí)注油，以延長托輥的使用壽命。5.膠帶維護(hù)保養(yǎng)方法（1）在條件允許的情況下，盡量減小給煤嘴與膠帶的距離，以緩沖物料對(duì)膠帶的沖擊和磨損。（2）嚴(yán)重控制水煤、大塊物料及鐵器給到膠帶上，已經(jīng)給到膠帶上的被發(fā)現(xiàn)后，要及時(shí)停機(jī)處理后再開機(jī)。（3）對(duì)膠帶的邊緣損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位應(yīng)及時(shí)修復(fù)。（4）對(duì)膠帶接頭嚴(yán)重變形、破裂、金屬卡子變形、損壞，要及時(shí)重新接頭，整形，更換卡子（5）增設(shè)必要的調(diào)心托輥及防偏、斷帶、打滑保護(hù)等措施。（6）嚴(yán)格按操作規(guī)程操作帶式輸送機(jī)（7）有淋水的帶式輸送機(jī)道，應(yīng)采取防水措施。6.帶式輸送機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方法（1）保持帶式輸送機(jī)清潔良好的工作環(huán)境，保證電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸器和減速器具有良好的散熱條件，機(jī)頭機(jī)身和機(jī)尾部的煤粉應(yīng)及時(shí)清掃干凈。（2）盡量避免頻繁啟動(dòng)，正常情況下，空載啟動(dòng)。（3）每班工作前必須檢查液力聯(lián)軸器的充液量及有無漏油情況，易熔塞是否合格。帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中禁止取下液力聯(lián)軸器的保護(hù)罩。（4）經(jīng)常檢查機(jī)身鋼絲繩的張緊程度，緊繩后注意膠帶是否跑偏并及時(shí)調(diào)整。（5）應(yīng)定期檢查托輥，檢修時(shí)密封圈內(nèi)必須加適量的潤滑脂，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或損壞的手輥應(yīng)立即更換。（6）不允許膠帶在傳動(dòng)滾筒上有打滑現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)膠帶松弛應(yīng)及時(shí)拉緊。（7）發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)立即調(diào)整，不允許產(chǎn)生磨膠帶邊緣的現(xiàn)象。（8）經(jīng)常檢查膠帶接頭（9）經(jīng)常檢查保持清掃器良好的工作狀態(tài)。經(jīng)清掃后的膠帶以及傳動(dòng)滾筒表面不允許黏附碎煤和煤粉（10）繩卡上斜楔必須打緊，防止膠帶跑偏時(shí)劃破膠帶。（11）裝載點(diǎn)應(yīng)保持貨載裝在膠帶正中，不允許在較大的高度上直接裝載，防止大塊煤砸壞膠帶。帶式輸送機(jī)故障處理（一）膠帶跑偏1.膠帶跑偏的原因：（1）滾筒和托輥安裝不正，水平誤差大；傳動(dòng)滾筒或和機(jī)尾滾筒兩頭直徑不等。（2）膠帶接頭接口與中心線不垂直；輸送帶松弛。（3）裝載位置不正（4）輸送帶下積煤過多，將膠帶擠向一側(cè)（5）巷道變形、機(jī)道底鼓造成機(jī)架不正、托輥歪斜；托輥黏結(jié)物料，表面不平（6）機(jī)身鋼絲繩高低不一致。（7）吊掛鏈?zhǔn)芰Σ痪?）拉緊裝置調(diào)整不當(dāng)2.膠帶跑偏的預(yù)防及處理方法（1）提高安裝質(zhì)量，保證整臺(tái)輸送機(jī)中心線成一直線；調(diào)整滾筒和托輥；設(shè)置前傾側(cè)托輥、回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥；采用雙錐開滾筒或自動(dòng)校正滾筒；安裝輸送帶防跑偏保護(hù)裝置。（2）重新接頭（3）調(diào)整溜嘴，使其中心線與膠帶中心線重合（4）清理下輸送帶下的積煤（5）平整機(jī)道底板，調(diào)整機(jī)架（6）調(diào)整機(jī)身鋼絲繩高度，使其高低一致（7）調(diào)整吊掛鏈，使其受力均勻（8）調(diào)整拉緊裝置。（二）膠帶打滑1.膠帶打滑的原因：（1）膠帶輸送機(jī)道淋水較大或水煤嚴(yán)重，致使驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。（2）托輥損壞、雜物纏繞、超載運(yùn)行時(shí)煤矸埋壓等原因使大量托輥不轉(zhuǎn)；損壞的輸送帶或接頭在能過托輥時(shí)阻力增大。（3）輸送帶膠帶張力不足，跑偏嚴(yán)重；巷道片幫變形或支護(hù)斷梁折腿擠壓輸送帶使輸送帶阻力過大（4）滿載停車后再啟動(dòng)時(shí)，膠帶被煤壓住。（5）驅(qū)動(dòng)滾筒與膠帶間的摩擦系數(shù)設(shè)計(jì)值與實(shí)際值不符。2.膠帶打滑的預(yù)防及處理（1）采取防淋水措施；增設(shè)輸送帶非工作面清掃器（2）控制給煤量，禁止超載運(yùn)行。（3）核對(duì)原設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，調(diào)整重錘質(zhì)量（4）停車前，關(guān)閉給煤機(jī)閘門，拉空膠帶；膠帶被煤壓住時(shí)，先清除膠帶上的部分貨載再開車。（5）增大備用摩擦系數(shù)或減小膠帶與滾筒相遇點(diǎn)的張力；使用輸送帶打滑保護(hù)裝置；定期調(diào)整輸送帶張力。（三）逆轉(zhuǎn)飛車1.逆轉(zhuǎn)飛車的原因（1）超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（2）制動(dòng)閘的制動(dòng)力矩不足（3）誤操作，使貨載流向相反。2.逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防及處理預(yù)防：（1）控制給煤量，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（2）調(diào)整制動(dòng)閘的制動(dòng)力矩（3）集中精力，認(rèn)真按操作規(guī)程開車（4）增加逆止器處理：（1）檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器及制動(dòng)系統(tǒng)等部件是否損壞，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換修理；（2）清除機(jī)尾堆煤；（3）調(diào)整閘辦好與閘瓦間隙（4）慢帶空載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部轉(zhuǎn)動(dòng)有無異響；（5）經(jīng)試車確認(rèn)無問題后方可正常運(yùn)行使用第一部分煤礦窄軌鐵道一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）窄軌鐵道線路序號(hào)檢查項(xiàng)目單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差備注主要運(yùn)輸線路一般線路1軌道中心線毫米單軌中心線符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50；雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20，雙軌的中心位置和設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50移交標(biāo)準(zhǔn)：檢驗(yàn)時(shí)，井下以巷道設(shè)計(jì)中心線進(jìn)行掛線檢查，井上以中心樁為準(zhǔn)。2坡度與標(biāo)高毫米軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為±50，坡度誤差50米內(nèi)不超過1/1000，即50米內(nèi)高差不超過50（包括傾斜巷道的絞車道）移交標(biāo)準(zhǔn)：井下量取腰線至軌面的垂距，井上用水準(zhǔn)儀測(cè)量3*接頭平整度毫米軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2。不應(yīng)有硬彎4方向毫米直線目視直順，用10米弦量不超過10。曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差：半徑50米以上時(shí)不超過2，半徑為50米以下時(shí)，不超過3直線目視直順，用10米弦量不超過12；曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差不超過3在接頭前后各5米內(nèi)選點(diǎn)檢查。用2米長細(xì)繩在外軌內(nèi)測(cè)量取曲線的正矢值5軌面前后高低毫米目視平順，用10米弦量不超過10；傾斜絞車道不超過15（設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限）用10米弦量不超過15檢查接頭處前后各5米（用單絲細(xì)尼龍線規(guī)定撓度2毫米）6*軌距毫米軌距符合設(shè)計(jì)，允許偏差：直線段+5，-2；曲線段：+5，-2直線+6，-2；曲線加寬后+6，-2在接頭前后5米內(nèi)檢查（軌面以下13毫米出測(cè)）7鋼軌毫米軌型符合設(shè)計(jì)或滿足運(yùn)量要求，同一線路無雜拌道，鋼軌磨損不應(yīng)超過規(guī)定8*水平毫米直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5；曲線加超高后誤差不大于5直線兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于8；曲線加超高后不大于8用水平尺檢查9軌縫毫米井下：不大于5，焊縫無裂紋地面：夏季不大于7，冬季不大于10，無三處以上連續(xù)瞎縫量最小間隙，井下推廣無縫線路10軌枕質(zhì)量毫米規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，軌枕無失效接頭處無失效，其它無三根以上連續(xù)失效軌枕腐朽，損壞，斷裂至不起作用者為失效11接頭方式毫米接頭應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于50；曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于2米12扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全，密貼，緊固有效用小錘敲擊全部扣件13道釘毫米規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2；混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2數(shù)量齊全，浮離不大于2用塞尺檢查，用小錘敲擊14軌枕間距毫米軌枕間距符合設(shè)計(jì)，誤差±5015搗固毫米道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無空板，吊板（軌底與軌枕間隙大于2者為吊板）目測(cè)，錘擊，腳踩有松動(dòng)者為空板、吊板16路基毫米無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象17道床道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)；道碴厚度：井下不小于100（個(gè)別底板突出處不小于50），地面不小于150。道床整潔，道碴不埋沒軌枕面（使用插爪式人車的斜井絞車道木枕必須露出1/3），無積水，淤泥。地面無雜草坡度較大的絞車道鋪設(shè)有困難時(shí)，可采用固定道床和其他措施。新建和大修線路的道碴應(yīng)埋沒軌枕2/318水溝排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場(chǎng)及行人巷道水溝蓋板應(yīng)齊全，牢固19托繩輪數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鋼絲繩不磨軌枕及扣件注：有*符號(hào)的是主要檢查項(xiàng)目二、窄軌鐵道道岔序號(hào)項(xiàng)目單位質(zhì)量要求及允許偏差備注1*軌距毫米按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3；轍岔前后，軌距偏差+3，0尖軌前端量一處尖軌根部量2處曲連接軌中部量一處，道岔后量2處2*水平毫米偏差不大于5尖軌前端量一處直曲連接軌中部各量一處道岔后部量2處3方向毫米直線目視直順，用10米弦量不超過10曲線目視圓順，用10米弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2，用2米弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3直線檢查3點(diǎn)曲線檢查2點(diǎn)4軌面前后高低毫米目視平順，用10米弦量不超過10共檢查3道岔前后及中間各1（用單絲細(xì)尼龍線，規(guī)定撓度2毫米）5接頭平整度毫米軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于26*尖軌毫米尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無跳動(dòng)；尖軌損傷長度不超過100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于27開程毫米尖軌開程為80～1108軌縫毫米尖軌根部不大于8，其他同線路部分的要求相同檢查所有軌縫9*心軌和護(hù)軌工作邊間距毫米600毫米距為572偏差+2，0900毫米距為872偏差+2，0每組道岔量2處10護(hù)軌毫米零件齊全安裝牢固無松動(dòng)失效現(xiàn)象心軌尖端與護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對(duì)（垂直）偏差±5011轍岔毫米心軌、翼軌垂直磨損不超過7，鉚釘無松動(dòng)焊縫無裂紋心軌在頂面寬35處量，翼軌量喉部12滑床板毫米應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過2用塞尺檢查全部滑床板13基本軌與連接軌毫米垂直磨損不大于7用卡尺、卡鉗檢查14軌撐毫米應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1，數(shù)量齊全，無松動(dòng)現(xiàn)象用小錘敲擊，塞尺檢查15扣件魚尾板螺栓彈簧墊與軌型配套數(shù)量齊全緊固有效16道釘毫米規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2用塞尺檢查17軌枕質(zhì)量規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象18軌枕間距毫米按設(shè)計(jì)要求布置，偏差為±5019搗固搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板20轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動(dòng)作靈敏可靠21道床道床清潔，道碴不埋沒軌枕面，地面無雜草注：帶*符號(hào)的是主要檢查項(xiàng)目三、質(zhì)量等級(jí)評(píng)定煤礦窄軌鐵道質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，分為“優(yōu)良“合格、及“不合格”三個(gè)等級(jí)，評(píng)定辦法按下列要求：一、線路：根據(jù)其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分若干主要和一般檢查項(xiàng)目，采取“均勻布點(diǎn)”的方法，選擇若干檢查點(diǎn)，通過各項(xiàng)檢查點(diǎn)的合格率，評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量等級(jí)主要項(xiàng)目單項(xiàng)合格率一般項(xiàng)目平均合格率不合格項(xiàng)目情況優(yōu)良90%及以上80%及以上1、不影響安全行車2、質(zhì)量問題要妥善處理完畢合格70%及以上60%及以上1、不影響安全行車2、質(zhì)量問題要妥善處理完畢不合格不符合“合格”標(biāo)準(zhǔn)二道岔根據(jù)其結(jié)構(gòu)和使用要求劃分若干主要和一般檢查項(xiàng)目按每個(gè)檢查項(xiàng)目的檢查情況，評(píng)定質(zhì)量等級(jí)：評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量等級(jí)主要項(xiàng)目單項(xiàng)合格率一般項(xiàng)目平均合格率不合格項(xiàng)目情況優(yōu)良90%及以上80%及以上1、不影響安全行車2、質(zhì)量問題要妥善處理完畢合格70%及以上60%及以上1、不影響安全行車2、質(zhì)量問題要妥善處理完畢不合格不符合“合格”標(biāo)準(zhǔn)道岔采取“抽查”的辦法，即在三組以下抽查一組，十組以下抽查二組，十組以上抽查三組四、有關(guān)問題的說明和規(guī)定一、主要和一般運(yùn)輸線路的劃分1、主要運(yùn)輸線路包括：（1）井下主要斜井絞車道，井底車場(chǎng)，主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門的軌道。（2）地面運(yùn)煤、運(yùn)矸干線和集中裝載站車場(chǎng)的軌道。2、除上述各項(xiàng)軌道外，皆為“一般運(yùn)輸線路”（不包括采煤、掘進(jìn)工作面平巷軌道）。二、線路選點(diǎn)檢查方法：1、采取“均勻布點(diǎn)”，線路長度在200米以內(nèi)不少于5點(diǎn)，在200米以上不少于10點(diǎn)。檢查范圍：如每點(diǎn)按檢查方向檢查四根軌枕質(zhì)量，搗固（1、2、3、4），三個(gè)軌枕間距（1），（2），（3），兩個(gè)接頭Ⅰ，Ⅱ，兩根鋼軌（A，B），四根軌枕的全部道釘，兩個(gè)接頭的全部扣件，軌縫（地面遇到瞎縫時(shí)，須連續(xù)檢查三個(gè)接頭），接頭平整度，軌距，水平，軌道中心線，方向，高低（方向和高低均檢查接頭兩側(cè)各5米范圍以內(nèi)，包括曲線），坡度標(biāo)高，道碴厚度等各一處。2、在被檢查線路內(nèi)，如有曲線者，需在曲線上選一點(diǎn)。三、雜拌道：在同一線路內(nèi)使用兩種以上軌型的鋼軌或同一線路上兩股不同軌型這，稱雜拌道；采取分段鋪設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)者，不在此限。四、主要線路鋼軌的垂直磨耗鋼軌類型（公斤/米）151822～24垂直磨耗限度679固定道床的鋼軌磨耗限度，根據(jù)其使用強(qiáng)度，由礦務(wù)局確定。五、道碴的材質(zhì)和粒度1井下道碴可因地制宜的采用碎石卵石及不易風(fēng)化不自燃的堅(jiān)硬矸石碎石矸石的粒度10～40毫米，不得摻有碎末。2、地面道碴除上述品種粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔爐礦渣。六、軌枕規(guī)格木枕規(guī)格可參照下表選用：軌距（毫米）輕型（公斤/米長度（毫米）寬度（毫米）高度（毫米）上寬下寬60015、1812001501501201200120150120241200160160140120013016014076215、1815001501501201500120150120241500160160140150013016014090015、18160015015012016001201501202416001601601401600130160140允許偏差±20-10-10±10注1供制作木枕的木料必須堅(jiān)韌而有彈性2木枕除必須進(jìn)行防腐處理和鋪設(shè)墊板外還應(yīng)預(yù)鉆釘孔。2、混凝土軌枕和鋼枕規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求?；炷淋壵硎褂脮r(shí)必須加以膠墊。七、線路的軌枕配置按下列公式計(jì)算：式中：a..........中間軌枕間距b..........a與c之間的過渡間距c..........接頭軌枕間距其值根據(jù)螺栓孔位置軌枕配置根數(shù)及魚尾板類型而定1518公斤/米軌型的鋼軌c為440毫米，24公斤/米軌型的鋼軌的c為480毫米。L.........每節(jié)鋼軌長度（包括一個(gè)軌縫）n.........每節(jié)鋼軌下的軌枕根數(shù)，可按下表選取軌型（公斤/米）18～2415鋼軌長度108軌枕根數(shù)1513一般a>b>c，如采用，則，將計(jì)算所得的a值，采用整數(shù)，再根據(jù)a及c求出b值：。八、曲線加寬、超高、正矢值1、內(nèi)軌加寬值見下表：軸內(nèi)軌加寬值（毫米）51015202530405051～100101～20055010001510105551100及上151515151010101052、兩米繩量曲線正矢值表如下：曲線半徑（米）152025303540506080100正矢值（毫米）33252017141310865本表未包括部分可按下式計(jì)算：式中：+h...............表示正矢值（毫米）b................表示弦長（米）R.................表示曲線半徑（米）3、外軌超高值如下表：半徑（米）平均速度軌距（毫米6007629002.02.53.03.54.05.02.02.53.03.5