91、沈陽桃仙機場AC-20改性瀝青砼面層試驗段總結(jié)

PAGE沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區(qū)場道工程瀝青混凝土道面試驗段總結(jié)報告編制人：審核人：審批人：中機空港（北京）建設(shè)有限公司沈陽桃仙機場項目部2020年10月14日PAGE1沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區(qū)場道工程瀝青混凝土道面試驗段總結(jié)報告我項目部于2020年10月15日凌晨2:00-5:00在沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區(qū)場道工程A施工區(qū)域（R滑）進(jìn)行了AC-20改性瀝青混合料面層試驗段的施工。施工結(jié)束后及時對各項指標(biāo)進(jìn)行了檢測分析，從而確定合理的施工方案，以達(dá)到試驗段的目的，現(xiàn)將試驗段施工過程及檢測結(jié)果總結(jié)上報，用于指導(dǎo)瀝青混凝土道面的全面施工。一、試驗段施工依據(jù)1、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20042、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20-20113、《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-20054、《民用機場瀝青道面施工技術(shù)規(guī)范》MH5011-20195、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTGE60-20085、《沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區(qū)場道工程施工圖》二、試驗段目的1、確定合理的施工機械配置及組合方式。2、通過試拌確定拌和機的各種規(guī)格材料上料速度、拌和時間、拌和溫度及操作工藝，監(jiān)測成品倉保溫性能及降溫梯度和車輛降溫情況。3、驗證、調(diào)整目標(biāo)配合比以及生產(chǎn)配合比，確定最佳油石比及礦料級配。4、確定攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式、碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)及振動壓路機的振幅、頻率等施工工藝。5、確定每層虛鋪系數(shù)和接縫施工工藝。6、根據(jù)生產(chǎn)能力，經(jīng)計算、分析，調(diào)整每天開始拌和時間、生產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，調(diào)整進(jìn)度計劃，確?？傮w施工進(jìn)度計劃。7、確定平整度、壓實度、標(biāo)高等施工質(zhì)量控制方法和合理的人員組成。8、通過檢測結(jié)果判斷瀝青混凝土的施工工藝和方法是否適宜。三、試驗段施工基本情況試驗段施工當(dāng)日夜間天氣多云，溫度為10度左右，拌合站按計劃拌合AC-20改性瀝青混合料260噸。鋪筑試驗段位置為A施工區(qū)域（R滑）P62+13.53～P64+13.5/H55+13.5～H56+5，面積為1350㎡。10月15日00:30，進(jìn)場人員和設(shè)備按計劃凌晨2:00停航后組織人員和設(shè)備在機場場務(wù)引導(dǎo)下進(jìn)場，首先銑刨接坡瀝青混凝土、再噴灑粘層油，瀝青混合料面層試驗段正式攤鋪時間為02:50，結(jié)束攤鋪時間為04:10，碾壓結(jié)束時間為04:40，實際攤鋪面積為1350㎡，完成現(xiàn)場清理時間為5：00?；景从媱濏樌瓿闪嗽囼灦紊a(chǎn)任務(wù)。四、主要人員與機械設(shè)備配置1、主要管理人員配置：姓名崗位聯(lián)系方式崗位職責(zé)王玉祥項目經(jīng)理組員調(diào)配、設(shè)備調(diào)配、現(xiàn)場準(zhǔn)備、試鋪的組織、實施許永坤技術(shù)負(fù)責(zé)制施工方案，收集施工及檢測數(shù)據(jù)，編制試驗段總結(jié)及總體施工方案。馮正國項目副經(jīng)理副組調(diào)各相關(guān)部門、材料、設(shè)備總調(diào)度、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人呼文博現(xiàn)場負(fù)責(zé)地準(zhǔn)備、設(shè)備就位、施工通道準(zhǔn)備、銑刨、試鋪等工作的具體落實及前、后臺的聯(lián)系工作；提交合理的機械配置及組合方式報告、提交銑刨位置、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式、碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)及振動壓路機的振幅、頻率等施工工藝的報告、提交每天開始拌和時間、生產(chǎn)量及作業(yè)段的長度的報告。周海波安全負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)場及后場的安全工作路文軍材料負(fù)責(zé)種瀝青砼原材料的供應(yīng)保障王忠武拌和站負(fù)責(zé)和站的調(diào)試、按要求及時提供瀝青砼于江輝質(zhì)檢負(fù)責(zé)場平整度、溫度等數(shù)據(jù)的檢測、收集整理并提交劉東良試驗負(fù)責(zé)種原材料的檢測、生產(chǎn)配合比試驗、相關(guān)報告的提交；現(xiàn)場壓實度檢測、取芯檢測工作，提交相關(guān)檢測結(jié)果、數(shù)據(jù)。王毅測量負(fù)責(zé)場寬度、軸線、高程控制；提交可行的松鋪系數(shù)邵強機械設(shè)備負(fù)責(zé)責(zé)銑刨機、攤鋪機、壓路機、清掃車、灑布車、自卸車等機械設(shè)備周強后勤負(fù)責(zé)責(zé)后勤保障工作呼文博標(biāo)志線負(fù)責(zé)責(zé)標(biāo)志線涂刷王城照明負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場燈光照明2、機械設(shè)備配備序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1瀝青拌合站貝特4000型12攤鋪機volvoABG42334自卸汽車HFC52KR1K3105運輸車（混合料）N4667C256平板車ND4254B17雙鋼輪壓路機寶馬38銑刨機W2000110灑水車BSZ5161GSSC3111裝載機ZL50212瀝青灑布車SX5165GLQ113同步碎石封層車TSF0814115移動照明燈車PB-1300G116山貓清掃車凱斯SR200119取芯機HZ-20120電子測溫計121插入式測溫儀222水準(zhǔn)儀賓得C40123GPS拓普康124指揮車2五、試驗段施工1、鋪筑試驗段位置為A施工區(qū)域（R滑）P62+13.53～P64+13.5/H55+13.5～H56+5，面積為1350㎡。2、施工工序：（1）00:00-01:00，瀝青拌合站生產(chǎn)AC-20改性瀝青混合料：260噸；（2）00:30-2:00，人員、瀝青混合料、機械進(jìn)場；（3）2:00-2:30，銑刨接坡瀝青混凝土，噴灑粘層油；攤鋪機攤鋪、碾壓：2:50-4:40；道面清掃、人員退場：4:40-5:00；配合場務(wù)安全檢查：5:00-5:30，施工人員全部撤場。3、順坡銑刨施工瀝青混凝土攤鋪前使用1臺維特根W2000型銑刨機先將施工區(qū)域內(nèi)順坡材料銑刨。4、清掃道面清掃采用人工配合山貓清掃車進(jìn)行清掃，同時裝載機配合清掃，清掃道面務(wù)必要干凈，然后進(jìn)入下一步工序粘層油灑布的施工。5、粘層油施工道面清掃完成后迅速進(jìn)行道面粘層油施工，粘層油與瀝青混凝土用瀝青同標(biāo)號，加熱溫度為170-180℃，噴灑時瀝青灑布量為0.4-0.6kg/m2,噴灑后，經(jīng)檢測，瀝青灑布量滿足設(shè)計要求。6、AC-20改性瀝青砼施工（1）主要機械設(shè)備配置試驗段面積1350m2，拌合站00:00準(zhǔn)時開盤，嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行生產(chǎn)，出場溫度按照180-185℃進(jìn)行控制。凌晨1:00，瀝青拌合站完成瀝青混合料生產(chǎn)任務(wù)。試驗段結(jié)構(gòu)層為AC-20型改性瀝青混合料，攤鋪時采用2臺攤鋪機進(jìn)行攤鋪，寶馬雙鋼輪3臺，自卸車10臺。（2）瀝青混合料的生產(chǎn)生產(chǎn)配合比在試驗段開鋪前完成，并已上報指揮部及監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，經(jīng)過試驗段驗證的生產(chǎn)配合比在施工中不得隨意改變，但材料發(fā)生變化時及時通知現(xiàn)場試驗室進(jìn)行調(diào)整。在正式拌和生產(chǎn)前，對拌和設(shè)備進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，使各部分處于良好的配合狀態(tài)，重點校驗計量、攪拌和溫度控制部分，以保證生產(chǎn)的混合料符合設(shè)計要求。施工期間定時校驗測溫裝置，絕對保證其測溫的準(zhǔn)確性。瀝青混合料溫度控制如下表：由于瀝青混合料摻加兩種外加劑，需要拌和時間適當(dāng)提高拌和時間及拌和溫度。拌和時間控制在55～60S，要求拌和出的混合料均勻、無花白、無結(jié)團現(xiàn)象。每車混合料出場時對溫度檢測一次，并做好記錄，溫度過高或過低的堅決廢除。油石比偏差控制在-0.1～+0.3%以內(nèi)。（3）瀝青混合料的運輸根據(jù)不停航施工特點，需要瀝青拌合站提前進(jìn)行生產(chǎn)備料。運輸混合料前，嚴(yán)格檢查車箱是否清潔、干凈，并均勻噴灑少量潤滑油，防止瀝青粘結(jié)在車箱內(nèi)。為滿足保溫、防污染的要求，所有運輸車輛均蓋苫布進(jìn)行防塵保溫，當(dāng)氣溫偏低時應(yīng)加蓋棉被?；旌狭系某鰣鰷囟群偷浆F(xiàn)場溫度，分別由專人進(jìn)行檢測，并留有記錄，做到信息及時反饋。（4）瀝青混合料的攤鋪本次AC-20改性瀝青混凝土試驗段安排2臺攤鋪機進(jìn)行攤鋪，攤鋪時每臺攤鋪機配備2名熟練工人做局部修整工作。攤鋪機均為volvoABG423攤鋪機，雙側(cè)采用5m長鋁合金方管導(dǎo)平梁(帶可調(diào)支架)，每5m一個標(biāo)高基準(zhǔn)點。架設(shè)基準(zhǔn)梁時，為了消除導(dǎo)平梁因重力作用而發(fā)生的向下?lián)隙?，影響道面平整度，在?dǎo)平梁中部位置臨時增設(shè)一個支撐。支架采用自行設(shè)計的特殊可調(diào)支架，調(diào)整范圍大、調(diào)整速度快、控制準(zhǔn)確、支撐穩(wěn)定，適應(yīng)于加蓋厚度不均勻的現(xiàn)場條件。攤鋪時應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，試驗段攤鋪速度為1.5-2.0m/min。攤鋪過程盡量避免中途停頓或隨意變換速度，螺旋送料器兩側(cè)須保持不少于送料器高度2/3的混合料；并確保在熨平板全寬度內(nèi)不產(chǎn)生離析，特別注意布料器連接處混合料不產(chǎn)生離析。連續(xù)攤鋪時，攤鋪機履帶下的瀝青混合料及時清理干凈，防止廢料墊在履帶下面。攤鋪過程中，派有專人進(jìn)行指揮，運料車在攤鋪機前10-30cm處停放，防止撞擊機械設(shè)備。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進(jìn)。技術(shù)人員隨時抽檢標(biāo)高、厚度、橫坡，不符合時及時找出原因并調(diào)整，同時作好攤鋪工作的詳細(xì)原始記錄。（5）碾壓選用3臺雙鋼輪振動壓路機進(jìn)行碾壓。初壓1.5～2.0km/h、復(fù)壓2.5～4.0km/h、終壓2.5～4.0km/h；初壓和終壓時嚴(yán)禁打開振動系統(tǒng)。初壓前進(jìn)時靜壓，后退時弱振。初壓后檢查平整度、高程，必要時予以修整。在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓。碾壓時始終遵循“緊跟慢壓、高頻低幅”的八字方針，復(fù)壓時按照事先規(guī)定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行控制，不留死角，直至達(dá)到設(shè)計要求密實度。終壓緊接復(fù)壓之后進(jìn)行，消除輪跡，保證平整度指標(biāo)滿足設(shè)計要求。碾壓遍數(shù)：初壓1遍，復(fù)壓3遍，終壓2遍。碾壓時壓路機進(jìn)入攤鋪層前，前后鋼輪要充分噴水濕潤，連續(xù)碾壓一段時間后，鋼輪溫度達(dá)到一定溫度，適當(dāng)控制噴水量，減少瀝青混合料降溫速度。壓路機嚴(yán)禁在攤鋪面上轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或急剎車情況。同時用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，用三米直尺監(jiān)控平整度。碾壓時嚴(yán)格按照上表要求的溫度進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格控制初壓，復(fù)壓和終壓時的溫度。（6）溫度控制：1）設(shè)專職人員檢查瀝青砼的加熱溫度，出廠溫度以及出場、到場時間。2）檢查并記錄料車到場后瀝青混合料到場溫度及攤鋪、碾壓溫度。（7）試驗數(shù)據(jù)的整理、確定試驗室后臺進(jìn)行馬歇爾及抽提試驗，測定混合料指標(biāo)參數(shù)。現(xiàn)場人員測量高程、平整度，依此計算松鋪系數(shù)。并確定最適宜的碾壓機械、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)以及最合理的施工控制方法等，為瀝青混凝土面層大面積施工提供依據(jù)。六、結(jié)論1、粘層油施工，經(jīng)檢測，粘層油灑布量平均值為0.51Kg/m2，符合設(shè)計要求。2、通過本次AC-20瀝青混凝土試驗段施工，驗證了試驗段方案所確定的攤鋪機、壓路機、運輸車、拌和站的配置數(shù)量和組合方式是合理的，可以指導(dǎo)以后的施工。運輸車數(shù)量可根據(jù)每天的攤鋪量適當(dāng)調(diào)整。3、拌和機的各種規(guī)格材料上料速度為160噸/小時,拌和時間60s，實際拌和溫度185℃，通過試驗段驗證符合要求（大面積施工時根據(jù)天氣情況適當(dāng)調(diào)整）；通過測量瀝青砼到場溫度，經(jīng)測量，穩(wěn)定損失在10℃以內(nèi)，表明成品倉及運輸車保溫性能良好。4、碾壓遍數(shù)及組合:（1）初壓：1臺雙鋼輪在靜壓后弱振1遍，強振1遍，共2遍；（2）復(fù)壓：2臺寶馬鋼輪強振2遍；（3）終壓：1臺鋼輪靜壓2遍進(jìn)行收光，消除輪跡。因本工程施工區(qū)域分散，每個區(qū)域面積較小，按照每臺攤鋪機配置2臺壓路機的要求進(jìn)行合理配置，確保攤鋪后的瀝青混凝土面層能夠完全碾壓密實。5、虛鋪系數(shù)：volvoABG423攤鋪機為1.23。6、試驗段生產(chǎn)配合比驗證：拌合結(jié)束后對熱料倉進(jìn)行篩分，合成級配符合要求，室內(nèi)馬歇爾試驗檢測結(jié)果的各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求，可以指導(dǎo)以后大面積施