2022年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程目標(biāo)控制（交通）》考試題庫大全-下（多選題）

2022年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程目標(biāo)控制（交通）》考

試題庫大全一下（多選題）

多選題

1.預(yù)應(yīng)力高強鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋及冷拉IV級鋼筋的切斷，宜采用（）。

A、切割機

B、砂輪鋸

C、電弧

D、電焊

E、乙快切割

答案：AB

解析：本題考查的是橋梁工程概述。預(yù)應(yīng)力高強鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋及冷

拉IV級鋼筋的切斷，宜采用切割機或砂輪鋸，不得使用電弧。

2.平面控制測量采用的方法有（）。

A、衛(wèi)星定位測量

B、導(dǎo)線測量

C、三角測量

D、三邊測量方法

E、三角高程測量

答案：ABCD

解析:本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。平面控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量、

導(dǎo)線測量、三角測量或三邊測量方法進行。

3.對混凝土的配合比重新進行配合比設(shè)計的情況包括()。

A、對混凝土性能指標(biāo)有特殊要求時

B、觀密度實測值與計算值之差的絕對值不超過計算值的2%時

C、水泥、外加劑或礦物摻合料品種、質(zhì)量有顯著變化時

D、該配合比的混凝土生產(chǎn)間斷半年以上時

E、該配合比的混凝土生產(chǎn)間斷三個月以上時

答案：ACD

解析：ACDE四項，根據(jù)本單位常用的材料，可設(shè)計出常用的混凝土配合比備用；

在使用過程中，應(yīng)根據(jù)原材料情況及混凝土質(zhì)量檢驗的結(jié)果予以調(diào)整。但遇有下

列情況之一時，應(yīng)重新進行配合比設(shè)計。①對混凝土性能指標(biāo)有特殊要求時；②

水泥、外加劑或礦物摻合料品種、質(zhì)量有顯著變化時；③該配合比的混凝土生產(chǎn)

間斷半年以上時。B項，當(dāng)混凝土表觀密度實測值與計算值之差的絕對值不超過

計算值的2%時，為確定的設(shè)計配合比；當(dāng)二者之差超過2%時，應(yīng)將配合比中每

項材料用量均乘以校正系數(shù)8,即為確定的設(shè)計配合比。

4.路基地下排水設(shè)施包括()o

A、蒸發(fā)池

B、滲溝

C、滲井

D、排水隧道

E、排水墊層

答案：BCDE

解析：本題考查的是路基排水工程、防護與支擋工程施工質(zhì)量監(jiān)理。路基地下排

水設(shè)施包括排水墊層、暗溝暗道、滲溝、滲井、排水隧道等。

5.全國高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)施構(gòu)成。。

A、國家路網(wǎng)監(jiān)控中心

B、省級監(jiān)控中心

C、路段監(jiān)控分中心

D、基層監(jiān)控單元

E、交警監(jiān)控中心

答案：ABCD

解析：本題考查的是公路監(jiān)控工程質(zhì)量監(jiān)理。公路監(jiān)控管理體系架構(gòu)從全國層面

可分為，國家路網(wǎng)監(jiān)控中心T省級監(jiān)控中心T路段監(jiān)控分中心一基層監(jiān)控單元4

級管理。

6.索賠成立的基本條件包括（）。

A、有明確的合同依據(jù)（或法律依據(jù)）

B、責(zé)任雙方達成共識

C、有具體的損害事實

D、索賠期限符合合同約定

E、索取的費用和（或）工期與損害事實相符

答案：ACDE

解析：根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定及合同約定，索賠成立的基本條件是：①有明確的合同

依據(jù)（或法律依據(jù)）。即合同中明確約定其責(zé)任由發(fā)包人承擔(dān)，應(yīng)增加額外費用

和（或）延長工期。如果合同中沒有明確約定，承包人也可依據(jù)法律規(guī)定對發(fā)包

人因過錯不履行合同造成的損失進行索賠。②有具體的損害事實。即承包人能提

供確鑿的證據(jù)，證明自身確實因此而受到了損害，如財產(chǎn)損失、成本增加、預(yù)期

利益喪失等。③索賠期限符合合同約定。即承包人已嚴(yán)格按照合同約定的期限（或

監(jiān)理人允許的期限）提出了索賠意向通知書和索賠通知書。④索取的費用和（或）

工期與損害事實相符。即索賠通知書中所報事實真實，資料齊全，計算方法公平

合理，計算結(jié)果可信。

7.拱形明洞的一般結(jié)構(gòu)形式0o

A、路塹對稱型

B、路塹偏壓型

C、半路塹偏壓型

D、半路塹單壓型

E、路堤對稱型

答案：ABCD

解析：本題考查的是隧道開挖施工質(zhì)量監(jiān)理。拱形明洞的一般結(jié)構(gòu)形式包括：路

塹對稱型；路塹偏壓型；半路塹偏壓型；半路塹單壓型。

8.某工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行到第6周末和第11周末時，檢查其實際進度

B、第6周末檢查時，工作E提前1周，不影響總工期

C、第6周末檢查時，工作C提前1周，預(yù)計總工期縮短1周

D、第11周末檢查時，工作G拖后1周，不影響總工期

E、第11周末檢查時，工作H提前1周，預(yù)計總工期縮短1周

答案：DE

解析：本題考查的是進度監(jiān)理與進度檢查。選項A項中第六周末檢查時，工作A

拖后2周，影響總工期；選項B項中工作E提前2周，影響總工期；選項C項中

工作C工作提前1周，不影響總工期。

9.以下屬于總監(jiān)及總監(jiān)辦崗位職責(zé)的是（）

A、制訂監(jiān)理機構(gòu)的人員、設(shè)施的安全措施并組織落實

B、責(zé)組織實施安全監(jiān)理工作，承擔(dān)安全監(jiān)理責(zé)任，組織“平安工地”考核。

C、主持編制安全監(jiān)理計劃

D、主持檢查施工單位各項安全管理制度的制定情況，以及施工單位的資質(zhì)證書

和安全生產(chǎn)許可證符合性。

E、定期組織召開安全例會

答案：ABCD

解析：1）總監(jiān)及總監(jiān)辦崗位職責(zé)⑴負(fù)責(zé)組織實施安全監(jiān)理工作,承擔(dān)安全監(jiān)理責(zé)

任，組織“平安工地”考核。⑵負(fù)責(zé)建立健全安全管理組織機構(gòu)，組織制定并批

準(zhǔn)安全監(jiān)理崗位職責(zé)及各項管理制度。（3）主持編制安全監(jiān)理計劃。（4）主持審查

施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施、危險性較大工程專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案。（5）

主持檢查施工單位各項安全管理制度的制定情況，以及施工單位的資質(zhì)證書和安

全生產(chǎn)許可證符合性。（6）組織檢查施工單位的安全管理人員、特種作業(yè)人員資

質(zhì)，以及特種設(shè)備投入使用前的驗收手續(xù)。（7）組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱

患時,要求施工單位及時整改。（8）對存在嚴(yán)重隱患的施工單位簽發(fā)工程停工令,

并立即報告建設(shè)單位和政府監(jiān)督部門。（9）配合政府監(jiān)督部門對本項目的安全檢

查及事故調(diào)查處理。（10）制訂監(jiān)理機構(gòu)的人員、設(shè)施的安全措施并組織落實。

10.關(guān)于路面修復(fù)作業(yè)的說法中，正確的有。。

A、坑槽必須三天內(nèi)完成，若不能完成必須布置作業(yè)控制區(qū)

B、作業(yè)人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝

C、在高速公路和一級公路上修復(fù)作業(yè)必須用車輛接送

D、在山體滑坡、塌方、泥石流等路段作業(yè)必須有專人觀察險情

E、夜間作業(yè)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施

答案：BCDE

解析：路面修復(fù)作業(yè)包括：①作業(yè)人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝，管

理人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色背心;②按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相

關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并指派專人負(fù)責(zé)維持交通；③在高速公路和一級公路上修

復(fù)作業(yè)必須用車輛接送,不得在控制區(qū)外活動或堆放物體;④在山體滑坡、塌方、

泥石流等路段作業(yè)必須有專人觀察險情;⑤在高路堤路肩、陡邊坡等路段作業(yè)時,

應(yīng)采取防滑墜落措施，并注意防止危巖、浮石滾落；⑥坑槽必須當(dāng)天完成，若不

能完成必須布置作業(yè)控制區(qū)；⑦夜間作業(yè)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)

要求，并覆蓋整個工作區(qū)域；⑧當(dāng)進行修復(fù)作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全

設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后,應(yīng)逆著交通流方向撤除為修復(fù)作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施,

恢復(fù)正常交通。

11.下列哪些選項屬于水土保持的預(yù)期目標(biāo)？()

A、取土場全部進行防護處理，開挖坡面裸露

B、工程與生物措施相結(jié)合，綜合防治

C、棄土、石渣得到有效攔擋或利用

D、最大限度控制泥沙不進入下游河道和海域

E、做好公路、港口和航道綠化工程的養(yǎng)護

答案：BCDE

解析：水土保持的預(yù)期目標(biāo)包括：①工程與生物措施相結(jié)合，綜合防治；②取土

場全部進行防護處理，開挖坡面不裸露，并覆土加以利用；③棄土、石渣得到有

效攔擋或利用；④最大限度控制泥沙不進入下游河道和海域，減少對河流正常行

洪能力和各項生態(tài)功能的不利影響；⑤做好公路、港口和航道綠化工程的養(yǎng)護，

優(yōu)化生態(tài)環(huán)境。

12.路基填方工程試驗路段得到的主要參數(shù)有（）0

A、壓實機械的使用最佳配合

B、壓實系數(shù)

C、壓實遍數(shù)

D、松鋪厚度

E、土體的天然含水率

答案：ABCD

解析：本題考查的是路基工程概述。通過試驗路段工作，以確定土方工程壓實機

械的使用最佳配合、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、行走速度、松鋪厚度及壓實含水率等

參數(shù)。

13.質(zhì)量控制過程中，承包人的基本義務(wù)（）。

A、承包人應(yīng)服從監(jiān)理單位的監(jiān)督管理

B、建立和加強自身的質(zhì)量保證體系

C、建立各級質(zhì)量管理責(zé)任制度

D、配備專職的質(zhì)量自檢人員

E、做好旁站巡視工作

答案：ABCD

解析：本題考查的是質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法。對于實行監(jiān)理制度的公路工

程建設(shè)項目，承包人應(yīng)服從監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，配合監(jiān)理單位搞好監(jiān)理工作;

建立和加強自身的質(zhì)量保證體系；建立各級質(zhì)量管理責(zé)任制度；配備專職的質(zhì)量

自檢人員。

14.隧道洞口工程一般包括（）。

A、洞外土石方開挖

B、邊仰坡護砌

C、截水溝修砌

D、明洞及洞門修筑

E、仰拱的澆筑

答案：ABCD

解析：本題考查的是隧道開挖施工質(zhì)量監(jiān)理。隧道洞口工程一般包括洞外土石方

開挖、邊仰坡護砌、截水溝修砌、明洞及洞門修筑等工程。

15.公路交通安全設(shè)施施工監(jiān)理要點（）。

A、對工程項目購置的公路安全設(shè)施的材料或半成品進行工廠檢驗

B、審批試驗段工程開工報告

C、監(jiān)理工程師現(xiàn)場對所有設(shè)備放樣定位

D、施工及施工過程、工藝的質(zhì)量控制

E、施工結(jié)束后，應(yīng)按照規(guī)范進行檢驗

答案：ABDE

解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量監(jiān)理。公路交通安全設(shè)施施工前

應(yīng)首先進行放樣定位，部分安全設(shè)施的設(shè)計樁號，可能和公路上其他構(gòu)造物、設(shè)

施發(fā)生沖突或阻擋，此時，施工單位應(yīng)上報相關(guān)部門修改其位置，在得到批準(zhǔn)后

才能進行施工。

16.施工環(huán)境保護監(jiān)理文件的構(gòu)成。。

A、施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃

B、施工環(huán)境保護監(jiān)理總結(jié)報告

C、施工環(huán)境保護監(jiān)理細(xì)則

D、施工環(huán)境保護監(jiān)理大綱

E、施工環(huán)境保護監(jiān)理方案

答案：ABC

解析：本題考查的是施工環(huán)境保護監(jiān)理文件。施工環(huán)境保護監(jiān)理文件的構(gòu)成：施

工環(huán)境保護監(jiān)理計劃；施工環(huán)境保護監(jiān)理細(xì)則；施工環(huán)境保護監(jiān)理總結(jié)報告。

17.對路面基層材料的主要要求是。。

A、足夠的強度和剛度

B、良好的水穩(wěn)定性

C、盡可能少的揚塵

D、足夠的抗滑性

E、適當(dāng)?shù)目鼓ズ哪芰?/p>

答案：AB

解析：本題考查的路面工程概述?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的

強度和剛度，并具有良好的擴散應(yīng)力的能力；應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性。

18.下列選項屬于施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃內(nèi)容的有。。

A、環(huán)境保護監(jiān)理檢驗申請批復(fù)單

B、工程項目概況

C、實行環(huán)境保護監(jiān)理的依據(jù)

D、工作內(nèi)容、工作目標(biāo)和工作方式

E、人員、設(shè)施或設(shè)備的進出場計劃

答案：BCDE

解析:施工環(huán)境保護監(jiān)理計劃應(yīng)明確環(huán)境保護監(jiān)理工作范圍、內(nèi)容、方式和目標(biāo)。

一般應(yīng)包含以下內(nèi)容：①工程項目概況；②實行環(huán)境保護監(jiān)理的依據(jù)；③環(huán)境保

護監(jiān)理的范圍；④工作內(nèi)容、工作目標(biāo)和工作方式；⑤監(jiān)理單位組織機構(gòu)、人員

安排、崗位職責(zé)；⑥人員、設(shè)施或設(shè)備的進出場計劃；⑦環(huán)境保護監(jiān)理程序和工

作要點。

19.地下水的排除，可以采用滲溝，滲溝可分為形式（）。

A、填石滲溝

B、管式滲溝

C、洞式滲溝

D、填砂滲溝

E、圓式滲溝

答案：ABC

解析：本題考查的是路基排水工程、防護與支擋工程施工質(zhì)量監(jiān)理。滲溝也可分

為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。

20.關(guān)于路基開挖環(huán)保要點中土石方開挖的說法正確的有。。

A、要嚴(yán)格控制施工范圍

B、自上而下開挖

C、計劃取土，及時還耕

D、工程量過大的路段應(yīng)避免雨季施工

E、自下而上開挖

答案：ABCD

解析：路基開挖環(huán)保要點中土石方開挖應(yīng)滿足：①嚴(yán)格控制施工范圍。②應(yīng)有相

應(yīng)的土石方調(diào)配方案，盡可能利用。③自上而下開挖，不得亂挖超挖。④對于施

工取土，要做到邊開采、邊平整、邊綠化，同時要做到計劃取土，及時還耕。⑤

工程量過大的路段應(yīng)避免雨季施工；如不能避免，要做到隨取、隨運、隨鋪、隨

壓，以減少雨水沖刷侵蝕。⑥開挖回填、棄方邊坡應(yīng)做好臨時排水系統(tǒng)，要在雨

季來臨前處理完畢。⑦在雨水地面徑流匯集處、臨時土堆周圍、易產(chǎn)生水土流失

地段設(shè)置沉淀池。

21.關(guān)于監(jiān)理試驗室，正確的有（）。

A、監(jiān)理試驗室需要等級試驗檢測機構(gòu)授權(quán)

B、監(jiān)理試驗室可以對承包人的工地試驗室進行監(jiān)督和管理

C、監(jiān)理試驗室的試驗設(shè)備需要定期標(biāo)定

D、當(dāng)監(jiān)理試驗室和承包人的工地試驗室結(jié)果有差異時，以后者為準(zhǔn)

E、監(jiān)理試驗室不需要質(zhì)檢機構(gòu)備案

答案：ABC

解析：本題考查的是監(jiān)理試驗室。監(jiān)理試驗室應(yīng)由等級試驗檢測機構(gòu)授權(quán)在工地

現(xiàn)場設(shè)立試驗室，必須向質(zhì)監(jiān)機構(gòu)備案；監(jiān)理試驗室除應(yīng)承擔(dān)獨立進行的試驗項

目外，還應(yīng)對承包人的工地試驗室和流動試驗室的設(shè)備功能、人員資質(zhì)、操作方

法、資料管理等項工作進行有效地監(jiān)督、檢查和管理；所使用的儀器需要定期標(biāo)

定，當(dāng)監(jiān)理試驗室試驗結(jié)果與承包人的試驗結(jié)果出現(xiàn)允許誤差以外的差異時，一

般應(yīng)以監(jiān)理試驗室的試驗結(jié)果為準(zhǔn)。

22.公路工程中，對于復(fù)雜的工程缺陷，在做出決定前，可采取的的方法（）。

A、試驗驗證

B、定期觀測

C、專家論證

D、修補

E、加固

答案：ABC

解析：本題考查的是質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理。發(fā)生質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師可

以指示承包人，修補、加固或返工處理；對于復(fù)雜的工程缺陷，在做出決定前，

可采取的的方法試驗驗證、定期觀測或?qū)＜艺撟C。

23.關(guān)于基層（底基層）施工階段的碾壓質(zhì)量，正確的有（）。

A、直線段，由兩側(cè)向中心碾壓

B、超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓

C、碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕

D、壓路機可以在已完成的路段上掉頭

E、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過規(guī)定要求

答案：ABCE

解析：本題考查的是路面基層（底基層）施工質(zhì)量監(jiān)理。選項D錯誤，嚴(yán)禁壓路

機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和緊急制動，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。

24.監(jiān)理試驗室的基本試驗工作包括（）。

A、驗證試驗

B、標(biāo)準(zhǔn)試驗

C、工藝試驗

D、抽樣試驗

E、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗

答案：ABCD

解析：本題考查的是監(jiān)理試驗室。監(jiān)理試驗室的基本試驗工作包括驗證試驗、標(biāo)

準(zhǔn)試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗及見證取樣，其中標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗屬于標(biāo)

準(zhǔn)試驗的一種

25.對于集料的壓碎值要求，說法正確的有（）。

A、一般公路的底基層不大于40%

B、二級和二級以下公路基層不大于35%

C、二級和二級以下公路底基層不大于40%

D、二級公路的基層不大于30%

E、對于高速公路和一級公路不大于30%

答案：BCE

解析:AD兩項，石灰穩(wěn)定土中集料壓碎值要求:①一般公路的底基層不大于40%。

②高速公路和一級公路的底基層、二級以下公路的基層不大于35%。③二級公路

的基層不大于30%。BCE三項，集料的壓碎值要求：①對于二級和二級以下公路

基層不大于35%；②對于二級和二級以下公路底基層不大于40%；③對于高速公

路和一級公路不大于30%。塑性指數(shù)為15?20的黏性土以及含有一定數(shù)量黏性

土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。

26.橫道圖的不足表現(xiàn)有（）。

A、不容易看出工作之間的相互依賴

B、無法反映工作的機動使用時間

C、不能實現(xiàn)定量分析

D、不能清楚了解工藝之間的邏輯關(guān)系

E、計算執(zhí)行過程中實施計劃偏離原計劃時，只能進行局部簡單的調(diào)整

答案：ABCE

解析：橫道圖編制施工進度計劃的優(yōu)點為：簡單、形象、明了、直觀、易懂，且

便于檢查和計算資源用量。它的不足表現(xiàn)在:①不容易看出工作之間的相互依賴、

相互制約的關(guān)系，僅反映工作之間的前后銜接關(guān)系；②無法反映工作的機動使用

時間，反映不出關(guān)鍵工作及哪些工作決定總工期；③不能實現(xiàn)定量分析，因而無

法采用計算機計算；④計算執(zhí)行過程中實施計劃偏離原計劃時，只能進行局部簡

單的調(diào)整；⑤無法進行施工組織及施工技術(shù)方案的比較與優(yōu)化。

27.路堤填筑至設(shè)計高程并整修完成后，檢測指標(biāo)有()。

A、壓實度

B、縱斷高程

C、平整度

D、摩擦系數(shù)

Ex邊坡坡度

答案：ABCE

解析:本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。路堤填筑檢測指標(biāo)有壓實度、彎沉、

縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度。

28.描述質(zhì)量特性數(shù)據(jù)離散程度的特征值是()o

A、算術(shù)平均數(shù)

B、中位數(shù)

C、極差

D、標(biāo)準(zhǔn)偏差

E、變異系數(shù)

答案：CDE

解析：本題考查的是數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)。常用的有描述數(shù)據(jù)分布集中趨勢的算術(shù)平均

數(shù)、中位數(shù)和描述數(shù)據(jù)分布離中趨勢的極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差、變異系數(shù)等。

29.下列選項中，屬于蒙特卡洛法的實施步驟的有。。

A、分析哪些原始參數(shù)應(yīng)屬于隨機變量

B、求出經(jīng)濟評價指標(biāo)的概率分布

C、根據(jù)模擬實驗結(jié)果，計算出經(jīng)濟評價指標(biāo)的一系列總體值

D、建立經(jīng)濟評價指標(biāo)的數(shù)學(xué)模型

E、檢驗試驗次數(shù)是否滿足預(yù)定的精度要求

答案：ABDE

解析：蒙特卡洛法是一種模擬法或統(tǒng)計試驗法，它是通過多次模擬試驗，隨機選

取自變量的數(shù)值來求效益指標(biāo)特征值的一種方法。蒙特卡洛法的實施步驟如下:

①分析哪些原始參數(shù)應(yīng)屬于隨機變量，并確定出這些隨機變量的概率分布。②通

過模擬試驗隨機選取各隨機變量的值，并使選取的隨機值符合各自的概率分布,

隨機數(shù)可使用隨機數(shù)表，或直接用計算機求出隨機數(shù)。③建立經(jīng)濟評價指標(biāo)的數(shù)

學(xué)模型。④根據(jù)模擬實驗結(jié)果，計算出經(jīng)濟評價指標(biāo)的一系列樣本值。⑤經(jīng)過多

次模擬試驗，求出經(jīng)濟評價指標(biāo)的概率分布或其他特征值。⑥檢驗試驗次數(shù)是否

滿足預(yù)定的精度要求。

30.質(zhì)量體系的建立和運行中編制的工作計劃，主要包括。。

A、培訓(xùn)教育

B、體系分析

C、職能分配

D、配備儀器儀表設(shè)備

E、編制質(zhì)量體系文件

答案：ABCD

解析：本題考查的是質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。工作計劃包括培訓(xùn)教育、體系分析、職

能分配、配備儀器儀表設(shè)備等內(nèi)容。

31.當(dāng)質(zhì)量控制圖同時滿足0時，可認(rèn)為生產(chǎn)過程基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。

A、點全部落在控制界限之內(nèi)

B、點子分布出現(xiàn)鏈

C、控制界限內(nèi)的點子排列沒有缺陷

D、點子多次同側(cè)

E、點子有趨勢或傾向

答案:AC

解析：本題考查的是常用的數(shù)理統(tǒng)計方法與工具。當(dāng)控制圖的點滿足以下兩個條

件：一是點沒有跳出控制界限；二是點隨機排列沒有缺陷，就認(rèn)為生產(chǎn)過程基本

上處于控制狀態(tài)，即生產(chǎn)正常

32.關(guān)于攔渣壩的壩址選擇，下列說法正確的有。。

A、壩址地形要口小肚大，溝道平緩

B、壩址應(yīng)遠(yuǎn)離棄渣源附近

C、地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，巖土質(zhì)堅硬

D、壩址要選擇岔溝，溝道平直和跌水的上方

E、壩端不能有集流洼地或沖溝

答案：ACDE

解析：攔渣壩壩址選擇應(yīng)滿足：①壩址應(yīng)位于棄渣源附近，其上游流域面積不宜

過大；②壩址地形要口小肚大，溝道平緩，工程量小，庫容大；③壩址要選擇岔

溝，溝道平直和跌水的上方，壩端不能有集流洼地或沖溝；④壩址附近有良好的

筑壩材料，便于采運和施工；⑤地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，巖土質(zhì)堅硬；⑥兩岸岸坡不能有

疏松的塌積和陷穴、泉眼等隱患。

33.品質(zhì)工程創(chuàng)建在建設(shè)理念上，體現(xiàn)（）理念。

A、以人為本

B、本質(zhì)安全

C、全壽命周期管理

D、價值工程

E、標(biāo)準(zhǔn)化施工

答案：ABCD

解析：本題考查的是品質(zhì)工程建設(shè)監(jiān)理要點。四個理念，在建設(shè)理念上，體現(xiàn)以

人為本、本質(zhì)安全、全壽命周期管理、價值工程等理念。

34.雙重預(yù)防機制是指以（）和（）兩種手段相結(jié)合的生產(chǎn)安全事故預(yù)防機制。

A、風(fēng)險分級管控

B、隱患排查治理

C、現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案

D、綜合應(yīng)急預(yù)案

E、現(xiàn)場處置方案

答案：AB

解析：本題考查的是雙重預(yù)防機制建設(shè)。雙重預(yù)防機制是指以風(fēng)險分級管控和隱

患排查治理兩種手段相結(jié)合的生產(chǎn)安全事故預(yù)防機制。

35.施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理工作包括（）。

A、對工地進行巡視或旁站監(jiān)理

B、檢查環(huán)境保護措施和成果

C、監(jiān)測空氣質(zhì)量

D、參加工地例會

E、建立環(huán)境保護監(jiān)理資料檔案

答案：ABDE

解析：施工階段的環(huán)境保護監(jiān)理工作包括：①對工地進行巡視或旁站監(jiān)理；②向

施工單位發(fā)出環(huán)保工作指令；③檢查環(huán)境保護措施和成果；④協(xié)助環(huán)保主管部門

和建設(shè)單位處理突發(fā)環(huán)保事件；⑤建立、保管環(huán)境保護監(jiān)理資料檔案；⑥參加工

地例會。

36.關(guān)于隧道排水作業(yè)的相關(guān)規(guī)定，下列選項中正確的有。。

A、隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定

B、隧道內(nèi)順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要

C、抽水機排水能力應(yīng)大于排水量的30%

D、抽水機排水能力應(yīng)大于排水量的20%

E、遇滲漏水面積突然增加，應(yīng)立即停止施工

答案：ABDE

解析:隧道排水作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:①隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、

水量和設(shè)備情況確定。抽水機排水能力應(yīng)大于排水量的20%,并應(yīng)有備用臺數(shù)；

②隧道內(nèi)順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要；③膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟

地段應(yīng)鋪砌水溝或用管槽排水；④遇滲漏水面積或水量突然增加，應(yīng)立即停止施

工，人員撤至安全地點。

37.關(guān)于安全帶的使用，下列選項正確的有()。

A、安全帶使用前應(yīng)進行檢查

B、安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上

C、安全帶的安全繩必須打結(jié)使用

D、安全帶的各部件不得隨意更換或拆除

E、安全繩有效長度不應(yīng)大于2m

答案：ABDE

解析：安全帶使用除應(yīng)符合現(xiàn)行《安全帶》(GB6095)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列

規(guī)定：①安全帶除應(yīng)定期檢驗外，使用前尚應(yīng)進行檢查。織帶磨損、灼傷、酸堿

腐蝕或出現(xiàn)明顯變硬、發(fā)脆以及金屬部件磨損出現(xiàn)明顯缺陷或受到?jīng)_擊后發(fā)生明

顯變形的，應(yīng)及時報廢。②安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。③安

全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。④缺少或不易設(shè)置安全帶吊點

的工作場所宜設(shè)置安全帶母索。⑤安全帶的各部件不得隨意更換或拆除。⑥安全

繩有效長度不應(yīng)大于2m,有兩根安全繩的安全帶。單根繩的有效長度不應(yīng)大于1.

2mo

38.下列哪些選項屬于兩變量之間的散布圖的分布情形？。

Av相關(guān)

B、強正相關(guān)

C、弱負(fù)相關(guān)

D、非線性相關(guān)

E、不相關(guān)

答案：BCDE

解析：兩變量之間的散布圖大致可分為六種情形：①強正相關(guān)。x增大，y也隨

之線性增大；②弱正相關(guān)。點分布在一條直線附近，且x增大，y基本上隨之線

性增大，此時除了因素x外，可能還有其他因素影響y；③強負(fù)相關(guān)。y隨x的

增大而減小。此時，可以通過控制x而控制y的變化；④弱負(fù)相關(guān)。x增加，v

基本上隨之線性減小，但點的分布不像強負(fù)相關(guān)那樣呈直線狀，此時除x之外,

可能還有其他因素影響y；⑤不相關(guān)。所示，x增減對y無影響，即x與y沒有

關(guān)系；⑥非線性相關(guān)。點的分布呈曲線狀，x、y之間可用曲線方程進行擬合，

根據(jù)兩變量之間的曲線關(guān)系，可以利用x的控制調(diào)整實現(xiàn)對y的控制。

39.交通安全設(shè)施除里程標(biāo)，百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括下列哪些方面（）。

A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線

B、防撞設(shè)施、隔離柵

C、可變情報板

D、橋梁防拋網(wǎng)

E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施

答案：ABDE

解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施概述。公路交通安全設(shè)施是公路的重要組

成部分，是最基本的信息提供和安全保障系統(tǒng)，其構(gòu)成主要包括標(biāo)志、標(biāo)線、護

欄、隔離設(shè)施（含防拋物網(wǎng)）、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、突起路標(biāo)、百米樁、里程碑

及避險車道等。

40.高速公路的下面層、瀝青穩(wěn)定碎石基層、一級和二級公路瀝青質(zhì)量應(yīng)符合。

瀝青技術(shù)要求。

A、A級

B、B級

C、C級

D、天然瀝青

E、石油瀝青

答案：AB

解析：本題考查的是路面工程概述。高速公路的下面層、瀝青穩(wěn)定碎石基層、一

級和二級公路瀝青質(zhì)量應(yīng)符合A級或B級瀝青技術(shù)要求，C級瀝青宜用于三級及

三級以下的公路

41.下列填料可以直接用于高等級公路的路床有（）。

A、砂礫

B、碎石

C、粉質(zhì)土

D、有機質(zhì)土

E、高膨脹土

答案：AB

解析：本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二

級以上公路的路床。強膨脹土、有機質(zhì)土等不得直接用于填筑路基

42.以下屬于控制性時間參數(shù)的有。。

A、ES

B、LS

C、TF

D、LT

E、ET

答案：ABDE

解析：控制性時間參數(shù)包括：①最早時間系列參數(shù)包括：工作的最早可能開始時

間(ES)；工作的最早可能完成時間(EF)；節(jié)點的最早可能實現(xiàn)時間(ET)o

②最遲時間系列參數(shù)包括：工作的最遲必須開始時間(LS)；工作的最遲必須完

成時間(LF)；節(jié)點的最遲必須實現(xiàn)時間(LT)o

43.《中華人民共和國環(huán)境保護法修訂案》明確了環(huán)境保護應(yīng)堅持()的原則。

A、保護優(yōu)先

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

D、公眾參與

E、政府主導(dǎo)

答案：ABCD

解析：本題考查的是環(huán)境保護基礎(chǔ)知識?！吨腥A人民共和國環(huán)境保護法修訂案》

明確了環(huán)境保護應(yīng)堅持保護優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔(dān)責(zé)的

原則。

44.設(shè)計襯砌斷面主要解決()問題。

A、內(nèi)輪廓線

B、軸線

C、厚度

D、寬度

E、高度

答案：ABC

解析：本題考查的是隧道工程施工準(zhǔn)備。設(shè)計襯砌斷面主要解決內(nèi)輪廓線、軸線

和厚度三個問題。

45.下列關(guān)于瀝青標(biāo)號的選擇，正確的有0o

A、在較熱的氣候區(qū)、較繁重的交通情況下，采用黏度較高的瀝青

B、較黏稠的瀝青配置的混合料具有較高的力學(xué)強度和穩(wěn)定性

C、黏度過高配置的瀝青混合科的低溫變形能力較差，容易產(chǎn)生裂縫

D、通常面層的上層采用較稀的瀝青

E、面層下層或黏結(jié)層采用較稠的瀝青

答案：ABC

解析:本題考查的是路面工程概述。通常在較熱的氣候區(qū)、較繁重的交通情況下，

細(xì)粒式或砂粒式的混合料則應(yīng)采用黏度較高的瀝青；反之,采用黏度較低的瀝青。

在其他配料條件相同的情況下，較黏稠的瀝青配置的混合料具有較高的力學(xué)強度

和穩(wěn)定性，但如果黏度過高，則瀝青混合料的低溫變形能力較差，瀝青路面容易

產(chǎn)生裂縫。選項DE錯誤，通常面層的上層采用較稠的瀝青，面層下層或黏結(jié)層

采用較稀的瀝青。

46.填土路基的基本要求有（）。

A、分段填筑、分層碾壓

B、不同性質(zhì)的填料，不得混填

C、透水性差的土上鋪設(shè)透水性好的土，設(shè)置橫坡

D、不同高度的土基填筑時，可從任意高度開始填筑

E、土方填筑無需搭接

答案：ABC

解析：本題考查的是一般路基施工質(zhì)量監(jiān)理。選項D錯誤，路堤填筑時，應(yīng)從最

低處起分層填筑，逐層壓實。選項E錯誤，填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位

如不能交替填筑,先填路段應(yīng)按1:1?1:2坡度分層留臺階；如能交替填筑，應(yīng)分

層相互交替搭接,搭接長度應(yīng)不小于2m。

47.以下的質(zhì)量計量的說法中，正確的有（）。

A、凡以質(zhì)量計量或以質(zhì)量作為配合比設(shè)計的材料，都應(yīng)在精確與批準(zhǔn)的磅秤上

稱重

B、搭接、接頭套筒，焊接材料，下腳料和固定、定位架立鋼筋等，不予另行計

量

C、金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯

物、接縫料等的質(zhì)量

D、對有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的項目，例如鋼筋，有規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量、截面尺寸等指標(biāo)，

這類指標(biāo)不能視為通常的質(zhì)量或尺寸

E、承運按質(zhì)量計量的材料的貨車，應(yīng)每天在監(jiān)理人指定的時間和地點稱出空車

質(zhì)量

答案：ABCE

解析：本題考查的是工程計量規(guī)則的說明。金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加

放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等的質(zhì)

量。承運按質(zhì)量計量的材料的貨車，應(yīng)每天在監(jiān)理人指定的時間和地點稱出空車

質(zhì)量，每輛貨車還應(yīng)標(biāo)示清晰易辨的標(biāo)記。對有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的項目，例如鋼筋、金

屬線、鋼板、型鋼、管材等，均有規(guī)定的規(guī)格、質(zhì)量、截面尺寸等指標(biāo)，這類指

標(biāo)應(yīng)視為通常的質(zhì)量或尺寸。

48.關(guān)于襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水的預(yù)防措施，下列說法正確的有

0O

A、在路面底部每隔25?30nl設(shè)置一道橫向碎石盲溝

B、在初期支護與二次襯砌間鋪設(shè)防水板，宜選用耐老化、耐細(xì)菌腐蝕、易操作、

強度及延伸率較好的塑料板材

C、洞外排水要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、氣候條件因地制宜設(shè)置防排水設(shè)施

D、采用防水混凝土作隧道襯砌，必須嚴(yán)格按混凝土防水要求進行施工

E、根據(jù)隧道的滲水部位及開挖情況適當(dāng)選擇好位置，并配合襯砌進行施工，注

意防止排水管溝堵塞

答案：BCDE

解析：對于襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水的預(yù)防措施包括：①襯砌后設(shè)

置排水管溝時，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位及開挖情況適當(dāng)選擇好位置，并配合襯砌

進行施工，注意防止排水管溝堵塞。②在初期支護與二次襯砌間鋪設(shè)防水板，宜

選用耐老化、耐細(xì)菌腐蝕、易操作、強度及延伸率較好的塑料板材。③采用防水

混凝土作隧道襯砌，必須嚴(yán)格按混凝土防水要求進行施工。④為防止路面冒水,

可在路面底部每隔10?20nl設(shè)置一道橫向碎石盲溝，并使其與縱向排水溝相連。

⑤洞外排水要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、氣候條件因地制宜在洞頂設(shè)置防排水設(shè)施,

可將地表填平、鋪砌、抹面、噴射混凝土等，將坑穴或鉆探堵死、封閉，達到防

滲、抗?jié)B的目的。

49.關(guān)于施工便道的相關(guān)規(guī)定，下列選項中正確的有（）。

A、雙車道施工便道寬度不宜小于6.5m

B、單車道施工便道寬度不宜小于6.5m

C、單車道施工便道寬度不宜小于4.5m

D、錯車道路段的施工便道寬度不宜小于6.5m

E、施工便道應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水溝和圓管涵等排水設(shè)施

答案：ACDE

解析：施工便道應(yīng)根據(jù)運輸荷載、使用功能、環(huán)境條件進行設(shè)計和施工，不得破

壞原有水系、降低原有泄洪能力，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①雙車道施工便道寬度不

宜小于6.5m；②單車道施工便道寬度不宜小于4.5m,并宜設(shè)置錯車道，錯車道

應(yīng)設(shè)在視野良好地段，且間距不宜大于300m。設(shè)置錯車道路段的施工便道寬度

不宜小于6.5m,有效長度不宜小于20m；③路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和現(xiàn)場自然

條件確定，并應(yīng)大于1.5?、苁┕け愕缿?yīng)根據(jù)需要設(shè)置排水溝和圓管涵等排水

設(shè)施；⑤施工便道在急彎、陡坡、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等危險路段應(yīng)進行硬化，設(shè)置警示標(biāo)

志，并根據(jù)需要設(shè)置防護設(shè)施；⑥施工便道中易發(fā)生落石、滑坡等危險路段應(yīng)根

據(jù)需要設(shè)置防護設(shè)施。

50.下列選項中，屬于敏感性分析方法的步驟的有。。

A、選擇不確定性參數(shù)的可能變化范圍和增減量

B、決定哪些因素屬于不確定性參數(shù)

C、計算出經(jīng)濟評價指標(biāo)的一系列樣本值

D、選定經(jīng)濟評價指標(biāo)作敏感性計算

E、決定決策是否仍然可行

答案：ABDE

解析：敏感性分析方法一般可按下述步驟進行：①分析哪些因素最有可能對投資

方案經(jīng)濟效果產(chǎn)生影響，進而決定哪些因素屬于不確定性參數(shù)。②選擇不確定性

參數(shù)的可能變化范圍和增減量。③選定經(jīng)濟評價指標(biāo)(凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、投

資回收期或效益費用比等)作敏感性計算。④根據(jù)計算結(jié)果,繪出敏感性分析圖，

并判斷經(jīng)濟決策應(yīng)如何隨之變化，即決定決策是否仍然可行。

51.某工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃如圖10-2-3所示，該計劃表明()o

B、E工作的總時差為3天

C、B工作的總時差為1天

D、F工作為關(guān)鍵工作

E、C工作的總時差為2天

答案：ACE

解析：該工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵路線有兩條：ATDTGTI或ATDTG

Tj。則G工作是關(guān)鍵工作；F工作是非關(guān)鍵工作；B工作的總時差為1天；01

作的總時差是2天；E工作的總時差是2天。

52.流水施工組織原則包括（）。

A、根據(jù)工程項目對象劃分施工段

B、劃分工序并編工藝流程，且按工藝原則建立專業(yè)班組

C、各專業(yè)班組依次、連續(xù)進入各個施工段，完成同類工種的作業(yè)

D、計算或確定流水作業(yè)參數(shù)

E、相鄰施工段及相鄰工序盡可能銜接寬松

答案：ABCD

解析：流水施工組織原則。①根據(jù)工程項目對象劃分施工段；②劃分工序并編工

藝流程,且按工藝原則建立專業(yè)班組;③各專業(yè)班組依次、連續(xù)進入各個施工段，

完成同類工種的作業(yè)；④計算或確定流水作業(yè)參數(shù)；⑤相鄰施工段及相鄰工序盡

可能銜接緊密。

53.以下的水泥混凝土的計量，正確的有。。

A、計量應(yīng)按監(jiān)理人認(rèn)可的并已完工工程的凈尺寸計算

B、鋼筋的體積不扣除

G倒角不超過0.15mX0.15m時不扣除

D、體積不超過0.03m3的開孔及開口不扣除

E、面積不超過0.3mX0.3m的填角部分也不增加

答案：ABCD

解析：本題考查的是工程計量規(guī)則的說明。水泥混凝土的計量應(yīng)按監(jiān)理人認(rèn)可的

并已完工工程的凈尺寸計算，鋼筋的體積不扣除，倒角不超過0.15mX0.15m時

不扣除，體積不超過0.03m3的開孔及開口不扣除，面積不超過0.15mX0.15m

的填角部分也不增加。

54.混凝土中摻入外加劑時有關(guān)的規(guī)定與泵送混凝土配合比有關(guān)的規(guī)定中，說法

正確的有（）。

A、混凝土拌和物的出機坍落度宜為80?180mm

B、在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽

C、泵送混凝土的配合比宜通過試驗摻用適量的減水劑、泵送劑和摻合料

D、摻入引氣劑的混凝土，其含氣量宜為2.5%?4.5%

E、引入的氯離子含量大于規(guī)定的限值時，宜采取防腐蝕措施

答案：BCE

解析：BDE三項，在混凝土中摻入外加劑時尚應(yīng)符合下列規(guī)定：①在鋼筋混凝土

和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。②當(dāng)從各種組成材料引

入的氯離子含量（折合氯鹽含量）大于規(guī)定的限值時，宜在混凝土中采取摻加阻

銹劑、增加保護層厚度、提高密實度等防腐蝕措施。③摻入引氣劑的混凝土，其

含氣量宜為3.5%?5.5%。AC兩項，泵送混凝土的配合比宜符合下列規(guī)定：①最

小水泥用量宜為280?300kg/m3（輸送管徑100?150mm）。通過0.3mm篩孔的砂

不宜少于15%,砂率宜控制在35%?45%范圍內(nèi)。②混凝土拌和物的出機坍落度宜

為100?200mm,泵送入模時的坍落度宜控制在80?180mm之間。③宜通過試驗

摻用適量的減水劑、泵送劑和摻合料。

55.平安工地建設(shè)監(jiān)理方案可作為安全監(jiān)理計劃的主要內(nèi)容，也可單獨編制，作

為安全監(jiān)理計劃的補充文件，其主要內(nèi)容有（）。

A、編制依據(jù)

B、資金情況

C、平安工地建設(shè)目標(biāo)

D、組織機構(gòu)

E、監(jiān)理機構(gòu)平安工地建設(shè)

答案：ACDE

解析：平安工地建設(shè)監(jiān)理方案可作為安全監(jiān)理計劃的主要內(nèi)容，也可單獨編制，

作為安全監(jiān)理計劃的補充文件，其主要內(nèi)容包括：①編制依據(jù)。②平安工地建設(shè)

目標(biāo)。包括監(jiān)理合同文件、建設(shè)單位安全生產(chǎn)管理辦法等明確的平安工地建設(shè)目

標(biāo)，監(jiān)理機構(gòu)平安工地建設(shè)目標(biāo)，并制訂相應(yīng)的工作指標(biāo)和階段性目標(biāo)。③組織

機構(gòu)。④監(jiān)理機構(gòu)平安工地建設(shè)。包括監(jiān)理機構(gòu)平安工地建設(shè)的工作計劃和實施

方案，明確監(jiān)理機構(gòu)平安工地建設(shè)程序、內(nèi)容、方法、考核和獎懲等，并嚴(yán)格執(zhí)

行。⑤平安工地建設(shè)監(jiān)理。包括監(jiān)理機構(gòu)對監(jiān)理范圍內(nèi)的合同段平安工地建設(shè)管

理情況進行監(jiān)督檢查的工作計劃、程序、內(nèi)容和方法等。⑥俁障措施。包括保證

平安工地建設(shè)活動有效開展、平安工地建設(shè)目標(biāo)順利實現(xiàn)所采取的宣傳、教育培

訓(xùn)I、安全管理、監(jiān)督檢查、考核評價等。

56.品質(zhì)工程是踐行現(xiàn)代工程管理發(fā)展的新要求，追求工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品位

的有機統(tǒng)一，以（）為建設(shè)目標(biāo)的公路水運工程建設(shè)成果。

A、優(yōu)質(zhì)耐久

B、安全舒適

C、經(jīng)濟環(huán)保

D、社會認(rèn)可

E、以人為本

答案：ABCD

解析：本題考查的是品質(zhì)工程建設(shè)監(jiān)理要點。品質(zhì)工程是踐行現(xiàn)代工程管理發(fā)展

的新要求，追求工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品位的有機統(tǒng)一，以優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、

經(jīng)濟環(huán)保、社會認(rèn)可為建設(shè)目標(biāo)的公路水運工程建設(shè)成果。

57.以下屬于排除地下水的構(gòu)造物的有（）。

A、盲溝

B、滲溝

C、滲井

D、邊溝

E、截水溝

答案：ABC

解析：本題考查的是路基工程概述。排除地面水設(shè)施：邊溝、截水溝、排水溝、

跌水、急流槽；排除地下水設(shè)施盲溝、滲溝、滲井

58.某分部工程中各項工作間邏輯關(guān)系見下表，相應(yīng)的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所

示，圖中錯誤有。。

工作ABCDEFGHIJ

緊后工

CF.GHHH、I、JH、I、JI、J———

作

⑤「-

A

—

IV

⑥?

一

—

，A

—

⑦_

A、多個終點節(jié)點

B、多個起點節(jié)點

C、工作代號重復(fù)

D、不符合給定邏輯關(guān)系

E、節(jié)點編號有誤

答案：BDE

解析：本題考查的是雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖的繪制。1、2均為起點節(jié)點。G的緊后僅

有J,不符合給定邏輯關(guān)系。節(jié)點6、5指向，節(jié)點編號錯誤。

59.以下是水泥混凝土路面常見的病害有()o

A、波浪擁包

B、板角斷裂

C、錯臺

D、坑槽

E、拱起

答案：BCDE

解析：本題考查的是路面工程常見質(zhì)量問題。水泥路面病害：破碎板、裂縫、板

角斷裂、錯臺、拱起、邊角剝、接縫料損壞、坑洞、唧泥、露骨、修補。

60.下列關(guān)于全等節(jié)拍流水施工特點的說法中，正確的有。。

A、所有施工過程在各個施工段上的流水節(jié)拍均相等

B、相鄰專業(yè)工作隊之間的流水步距不盡相等

C、專業(yè)工作隊的數(shù)量等于施工過程的數(shù)量

D、各施工段之間沒有空閑時間

E、流水施工工期等于施工段數(shù)與流水節(jié)拍的乘積

答案：ACD

解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點。穩(wěn)定流水也稱為全等節(jié)拍流

水，是指各道工序的流水節(jié)拍在各個施工段上完全相等，且工序之間的流水節(jié)拍

也完全相等。

61.在組織流水作業(yè)時，確定流水節(jié)拍應(yīng)考慮的因素有（）。

A、所采用的施工方法和施工機械

B、相鄰兩個施工過程相繼開始施工的最小間隔時間

C、施工段數(shù)目

D、在工作面允許的前提下投入的勞動量和機械臺班數(shù)量

E、專業(yè)工作隊的工作班次

答案：ADE

解析：本題考查的是公路工程施工組織方法和特點。同一施工過程的流水節(jié)拍，

主要由所采用的施工方法、施工機械以及在工作面允許的前提下投入施工的工人

數(shù)、機械臺班和采用的工作班次等因素確定。

62.公路工程交工驗收的條件包括。。

A、合同約定的各項工程已全部完成

B、施工單位按評定標(biāo)準(zhǔn)已做了自檢，且合格

C、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定合格

D、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量評定合格

E、建設(shè)單位對工程質(zhì)量評定合格

答案：ABCD

解析：本題考查的是質(zhì)量評定與驗收。交工驗收的條件：合同約定的各項內(nèi)容已

全部完成；施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF8

0/1-2017）及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格;監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定合格；

質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通運輸部規(guī)定的“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進行檢

測（必要時可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見；竣

工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同

段的工作總結(jié)。

63.適合于公路工程質(zhì)量檢驗的隨機抽樣方式包括（）。

A、單純隨機抽樣

B、間隔抽樣

C、系統(tǒng)抽樣

D、分層抽樣

E、定時抽樣

答案：ACD

解析：隨機抽樣的方法有多種，適合于公路工程質(zhì)量檢驗的隨機抽樣方式一般采

用以下3種：①單純隨機抽樣。在總體中，直接抽取樣本的方法即為單純隨機抽

樣，這是一種完全隨機化的抽樣方法。要實現(xiàn)單純隨機抽樣。②系統(tǒng)抽樣。系統(tǒng)

地將總體分成若干部分，然后從每一個部分抽取一個或若干個個體，組成樣本，

這種方法稱之為系統(tǒng)抽樣。③分層抽樣。一項工程或工序往往是由若干不同的班

組施工的。分層抽樣法就是根據(jù)此類情況，將工程或工序分為若干層。分層時,

應(yīng)盡量使層內(nèi)均勻，而層間不均勻。分層抽樣法便于了解每層的質(zhì)量狀況，分析

每層產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因。

64.某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，圖中已標(biāo)出每個節(jié)點的最早時間和最遲

時間，該計劃表明。。

曳ill；15|15

①------------------?②--------：--------??-----------------?⑦

4!6；3

II

II

VI”I

-------------?③------------?⑥---------------

5亞34

A、工作1-3的最遲完成時間為8

B、工作4-7為關(guān)鍵工作

C、工作2—5的總時差為零

D、工作3—6的總時差為1

E、工作6—7的總時差為1

答案：AE

解析：本題考查的是雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃按節(jié)點計算法。關(guān)鍵線路為①一②一④一⑤

一⑦，工作4—7不是關(guān)鍵工作。工作的總時差等于該工作完成節(jié)點的最遲時間

減去該工作開始節(jié)點的最早時間所得差值再減其持續(xù)時間?？记把侯}，軟件考前

更新，工作2—5的總時差為10—4一4二2,工作3—6的總時差為11一5—3:3,

工作6-7的總時差為15-10-4=1o

65.公路工程費用支付的基本原則。。

A、必須以合同為依據(jù)

B、必須遵循規(guī)定的程序

C、必須以工程計量為基礎(chǔ)

D、必須準(zhǔn)確、及時

E、必須按建設(shè)單位的要求

答案：ABCD

解析：本題考查的是費用支付的依據(jù)與基本原則。基本原則：（1）必須以合同

為依據(jù)；（2）必須遵循規(guī)定的程序；（3）必須以工程計量為基礎(chǔ)；（4）必須

準(zhǔn)確、及時。

66.投標(biāo)報價的編制原則包括（）o

A、投標(biāo)人的投標(biāo)報價不得低于工程成本

B、投標(biāo)人必須按招標(biāo)人提供的工程量清單填報單價

C、企業(yè)定額、類似工程的成本核算資料

D、投標(biāo)報價要以招標(biāo)文件中設(shè)定的承發(fā)包雙方責(zé)任劃分

E、報價方法要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，簡明適用

答案：ABDE

解析：投標(biāo)報價的編制原則有:①投標(biāo)報價由投標(biāo)人自己確定，但是必須執(zhí)行《建

設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》的強制性規(guī)定。對于公路工程而育，應(yīng)執(zhí)行公路工

程預(yù)算定額、預(yù)算編制辦法等。②投標(biāo)人的投標(biāo)報價不得低于工程成本。③投標(biāo)

人必須按招標(biāo)人提供的工程量清單填報單價、合價等信息。④投標(biāo)報價要以招標(biāo)

文件中設(shè)定的承發(fā)包雙方責(zé)任劃分，作為設(shè)定投標(biāo)報價費用項目和費用計算的基

礎(chǔ)。⑤應(yīng)該以常規(guī)的施工方案、技術(shù)措施等作為投標(biāo)報價計算的基本條件。⑥報

價方法要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，簡明適用。

67.下列選項屬于水土保持方案主要內(nèi)容的有()o

A、建設(shè)項目概況

B、因地制宜，因害設(shè)防

C、建設(shè)項目周圍環(huán)境概況

D、水土保持方案實施進度安排

E、方案實施保證措施

答案：ACDE

解析:水土保持方案主要內(nèi)容包括:①建設(shè)項目概況;②建設(shè)項目周圍環(huán)境概況；

③項目建設(shè)過程水土流失預(yù)測；④水土流失防治責(zé)任范圍、防治分區(qū)、水保功能

評價、水土保持措施及設(shè)計；⑤水土保持方案實施進度安排；⑥水土保持工程投

資概算及效益分析；⑦方案實施保證措施。B項屬于水土保持的原則。

68.潛水員水下安裝構(gòu)件必須滿足的要求有()。

A、不得在沉井刃腳下或護筒底口以下作業(yè)

B、潛水員應(yīng)在構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定后靠近待安裝構(gòu)件

C、供氣管不得置于構(gòu)件縫中

D、沉井和大直徑護筒內(nèi)側(cè)水位應(yīng)高于外側(cè)水位

E、使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置

答案：BCE

解析：潛水員水下安裝構(gòu)件應(yīng)符合下列規(guī)定：①潛水員應(yīng)在構(gòu)件基本就位和穩(wěn)定

后靠近待安裝構(gòu)件；②供氣管不得置于構(gòu)件縫中，流速較大時，潛水員應(yīng)逆水流

操作；③應(yīng)使用專用工具調(diào)整構(gòu)件的安裝位置。潛水員身體的任何部位不得置于

兩構(gòu)件之間。潛水員在沉井或大直徑護筒內(nèi)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①作業(yè)前應(yīng)清

除沉井或護筒內(nèi)障礙物和內(nèi)壁外露的鋼筋、扒釘和鐵絲等尖銳物；②沉井和大直

徑護筒內(nèi)側(cè)水位應(yīng)高于外側(cè)水位;③潛水員不得在沉井刃腳下或護筒底口以下作

業(yè)。

69.常見的產(chǎn)生路基沉陷的主要原因有（）o

A、路基填料不當(dāng)

B、壓實不足

C、填土因季節(jié)性交替地發(fā)生含水率變化及溫度變化的物理作用

D、原地面比較軟弱

E、沒有經(jīng)初壓、復(fù)壓、終壓

答案：ABCD

解析：本題考查的是路基工程常見質(zhì)量問題。產(chǎn)生路基沉陷的主要原因有：（1）

路基填料不當(dāng)。（2）填筑方法不合理。（3）壓實不足。（4）填土因季節(jié)性交

替地發(fā)生含水率變化及溫度變化的物理作用，使土體發(fā)生膨脹、收縮以及冬季凍

脹、春季融化，強度減弱，形成翻漿而破壞。（5）原地面比較軟弱，比如軟土路

段、池塘河海水庫邊上、垃圾堆積路段等，在填筑路基前沒能處治或沒完全處治

得當(dāng)

70.下列選項中，哪些屬于環(huán)保達標(biāo)監(jiān)理的資料？（）

A、日常工作記錄

B、環(huán)境保護會議記錄

C、環(huán)境保護監(jiān)理工作聯(lián)系單

D、環(huán)境保護監(jiān)理檢驗申請批復(fù)單

E、工程項目概況

答案：ABCD

解析：環(huán)保工程監(jiān)理資料體系應(yīng)和主體工程施工監(jiān)理是一致的。環(huán)保達標(biāo)監(jiān)理的

資料主要包括：①日常工作記錄。監(jiān)理工程師日常的環(huán)保監(jiān)理檢查工作應(yīng)在監(jiān)理

日志中做好記錄；②環(huán)境保護會議記錄；③環(huán)境保護教育和培訓(xùn)記錄；④環(huán)境保

護監(jiān)理通知單（回復(fù)單）；⑤環(huán)境保護監(jiān)理工作聯(lián)系單；⑥環(huán)境保護監(jiān)理檢驗申

請批復(fù)單；⑦臨時用地環(huán)境影響報告單；⑧臨時用地（取棄土場）整治恢復(fù)報告

單；⑨拌和場排放達標(biāo)檢驗報告單；⑩環(huán)境污染事故處理文件；環(huán)境保護月報。

71.進度監(jiān)理的具體工作及要求包括（）。

A、要求建設(shè)單位在合同規(guī)定的時間內(nèi)編制并提交進度計劃

B、在合同規(guī)定的期限內(nèi)審批施工單位提交的進度計劃

C、根據(jù)審批的進度計劃檢查施工單位的實際進度

D、及時對滯后于計劃進度的工程進行調(diào)整，若存在重大調(diào)整或調(diào)整將影響合同

總工期的項目，需向建設(shè)單位提交書面報告

E、建設(shè)單位或施工單位提出工程進度重大調(diào)整時，督查其簽訂補充合同

答案：BCDE

解析：進度監(jiān)理的具體工作及要求①要求施工單位在合同規(guī)定的時間內(nèi)編制并提

交進度計劃。②在合同規(guī)定的期限內(nèi)審批施工單位提交的進度計劃。③根據(jù)審批

的進度計劃檢查施工單位的實際進度；并通過實際進度與計劃進度的比較，對施

工單位的進度進行比較、分析和評價，對滯后的工程項目提出具體的改進進度的

措施，定期向建設(shè)單位提交分析報告。④及時對滯后于計劃進度的工程進行調(diào)整,

若存在重大調(diào)整或調(diào)整將影響合同總工期的項目，需向建設(shè)單位提交書面報告。

需延期的工程項目必須報建設(shè)單位批準(zhǔn)。⑤對總體工程進度起控制作用的分項工

程的實際工程進度明顯滯后時，簽發(fā)監(jiān)理指令單。⑥施工單位獲得延期批準(zhǔn)后，

應(yīng)要求施工單位根據(jù)延期批復(fù)調(diào)整工程進度計劃。調(diào)整后的進度計劃應(yīng)報監(jiān)理工

程師審批。⑦由于施工單位自身原因造成工程進度延誤，且在簽發(fā)監(jiān)理指令后未

有明顯改進，工程在合同工期內(nèi)難以完成的，及時向建設(shè)單位報告，并按合同約

定處理。⑧建設(shè)單位或施工單位提出工程進度重大調(diào)整時，督查其簽訂補充合同。

72.現(xiàn)澆混凝土或鋼筋混凝土拱形明洞，結(jié)構(gòu)整體性較好，能承受較大的垂直力

和側(cè)壓力，因此拱形明洞使用較為普遍，明洞施工方法包括()O

A、拱墻整體灌注法

B、先墻后拱法

C、先拱后墻法

D、拱墻交替法

E、支架法

答案：ABCD

解析:本題考查的是隧道開挖施工質(zhì)量監(jiān)理。明洞施工方法包括拱墻整體灌注法;

先墻后拱法；先拱后墻法；墻拱交替法

73.重大風(fēng)險信息報備主要內(nèi)容包括（）。

Av基本信息

B、管控信息

C、預(yù)警信息

D、事故信息

E、生產(chǎn)信息

答案：ABCD

解析：重大風(fēng)險信息報備主要內(nèi)容包括：①基本信息。重大風(fēng)險名稱、類型、主

要致險因素、評估報告，所屬生產(chǎn)經(jīng)營單位名稱、聯(lián)系人及方式等信息；②管控

信息。管控措施（含應(yīng)急措施）和可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及影響范圍與后果等

信息；③預(yù)警信息。預(yù)警事件類型、級別，可能影響區(qū)域范圍、持續(xù)時間、發(fā)布

（報送）范圍，應(yīng)對措施等；④事故信息。重大風(fēng)險管控失效發(fā)生的安全生產(chǎn)事

故名稱、類型、級別、發(fā)生時間、造成的人員傷亡和損失、應(yīng)急處置情況、調(diào)查

處理報告等；⑤填報單位、人員、時間，以及需填報的其他信息。

74.既有公路的干濕類型，可以根據(jù)路基的（）來劃分。

A、液限

B、相對含水率

C、塑限

D、分界稠度

E、天然含水率

答案：BD

解析：本題考查的是路基工程概述。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的

分界相對含水率或分界稠度劃分

75.下列關(guān)于爆破法破碎凍土應(yīng)當(dāng)注意的安全事項，說法正確的有（）。

A、爆破施工要離建筑物50m以外，距離高壓電線200m以外

B、爆破工作應(yīng)有技術(shù)安全措施，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)

C、放炮后要經(jīng)過20min才可以前往檢查

D、爆破施工要離建筑物100m以外，距離高壓電線200m以外

E、冬季施工不得使用硝化甘油類炸藥

答案：ABCE

解析：爆破法破碎凍土應(yīng)當(dāng)注意的安全事項包括：①爆破施工要離建筑物50m

以外，距離高壓電線200m以外；②爆破工作應(yīng)在專業(yè)人員指揮下，有掌握爆破

知識和受過安全知識教育的人員擔(dān)任；③爆破工作應(yīng)有技術(shù)安全措施，并經(jīng)主管

部門批準(zhǔn);④現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志、信號、境界哨和指揮站等方位危險區(qū)的設(shè)施；

⑤放炮后要經(jīng)過20min才可以前往檢查；⑥遇有瞎炮，嚴(yán)禁掏挖或在原炮眼內(nèi)重

裝炸藥，應(yīng)該在距離原炮眼60m以外的地方另行打眼放炮；⑦硝化甘油類炸藥在

低溫環(huán)境下凝固成固體；當(dāng)受到振動時，極易發(fā)生爆炸，釀成嚴(yán)重事故。因此,

冬季施工不得使用此類炸藥。

76.施工進度計劃的實施保證，從內(nèi)容上可概括為。。

A、組織保證

B、質(zhì)量保證

C、技術(shù)保證

D、合同保證

E、安全保證

答案：ACD

解析：施工進度計劃的實施保證，從內(nèi)容上可概括為組織保證、技術(shù)保證、合同

保證、經(jīng)濟保證。從工程項目建設(shè)的參與方來分，有施工、監(jiān)理和建設(shè)單位。在

施工監(jiān)理過程中，對于監(jiān)理工程師來說，主要是落實好施工和監(jiān)理單位進度計劃

實施保證系統(tǒng)。

77.2014年交通運輸部提出了。的發(fā)展戰(zhàn)略決策。

A、綜合交通

B、智慧交通

C、綠色交通

D、平安交通

E、經(jīng)濟交通

答案：ABCD

解析：本題考查的是環(huán)境保護相關(guān)的法律法規(guī)和方針政策。2014年交通運輸部

提出了“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的發(fā)展戰(zhàn)略決策，為交通

運輸?shù)目茖W(xué)發(fā)展指明了方向。

78.網(wǎng)絡(luò)計劃方法的特點包括（）。

A、可以清楚的了解到各種工藝的邏輯關(guān)系

B、能夠充分反映各項工作之間的相互制約、相互依賴的關(guān)系

C、關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作不能很好的區(qū)分

D、能夠進行計劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案

E、它是一個定義明確的數(shù)學(xué)模型，計算方便，且便于用計算機計算

答案：BCD

解析：網(wǎng)絡(luò)計劃方法具有以下特點：①能夠充分反映各項工作之間的相互制約、

相互依賴的關(guān)系；②可以區(qū)分關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作，并能找關(guān)鍵線路，且反映

出各項工作的機動時間，因而可以更好地調(diào)配和使用工、料、機等各種資源；③

它是一個定義明確的數(shù)學(xué)模型，計算方便，且便于用計算機計算；④能夠進行計

劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案；⑤它不僅可用于控制項目施工進度，還可用

于控制工程費用，如一定費用下工期最短及一定工期內(nèi)費用最低等的網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)

化；⑥計劃復(fù)雜，特別是大型且復(fù)雜的工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃更是如此。

79.橋梁按承重構(gòu)件受力體系情況分為。。

A、梁式橋

B、拱式橋

C、剛架橋

D、吊橋

E、斜拉橋

答案：ABCD

解析：本題考查的是橋梁工程概述。橋梁按承重構(gòu)件受力體系情況分為梁式橋;

拱式橋；剛架橋；吊橋；組合體系橋。

80.高速公路路面工程中，以下部位需要撒鋪黏層油的是()o

A、中面層與下面層之間

B、路緣石的側(cè)面

C、雨水進水口的側(cè)面

D、檢查井等的側(cè)面

E、上面層上面

答案：ABCD

解析：本題考查的是瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理。黏層施工質(zhì)量控制要點：高速公路

路面工程中在中面層與下面層之間，應(yīng)澆灑黏層，并在與新鋪瀝青混合料接觸的

路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面也應(yīng)灑黏層。上面層撒鋪的是封層。

81.為了提升安全保障水平，加強施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進危險作業(yè)。，提

高機械化作業(yè)程度。

A、設(shè)備工具化

B、機械化換人

C、工具定型化

D、自動化減人

E、裝配化施工

答案：BD

解析：本題考查的是品質(zhì)工程建設(shè)監(jiān)理要點。為了提升安全保障水平，加強施工

安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進危險作業(yè)“機械化換人、自動化減人”，提高機械化作業(yè)

程度。

82.水下灌注混凝土應(yīng)符合的要求有（）。

A、粗集料應(yīng)為卵石，或級配良好的碎石

B、混凝土的含砂率宜為40%?50%

C、當(dāng)樁孔直徑DV1.5m時，坍落度宜為180?220mm

D、水灰比宜為0.5?0.6

E、水泥的強度等級應(yīng)不低于42.5MPa,初凝時間不晚于2.5h

答案：ABCD

解析：水下灌注混凝土（導(dǎo)管灌注混凝土）應(yīng)符合下列要求：①水泥的強度等級

應(yīng)不低于42.5MPa,其初凝時間不早于2.5h。②粗集料應(yīng)為卵石，或級配良好的

碎石。③粗集料最大粒徑為37.5mm,且不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/8?1/6及鋼筋最

小凈距的1/4。④混凝土的含砂率宜為40%?50%。⑤緩凝外摻劑，只有得到監(jiān)理

工程師的批準(zhǔn)，才能采用。⑥抗硫水泥應(yīng)按圖紙說明，或按監(jiān)理工程師的要求采